变排量压缩机讲课

压缩机培训课件一、引言压缩机作为工业生产中不可或缺的关键设备，其性能的稳定与运行效率的高低直接影响到整个生产线的运作。

为了提高员工对压缩机的认识，提升操作技能，确保生产安全，我们特此制定了本压缩机培训课件。

二、压缩机概述1.压缩机的定义与分类压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的机械设备。

按照工作原理可分为容积式压缩机和动力式压缩机两大类。

容积式压缩机包括活塞式、螺杆式和涡旋式等；动力式压缩机包括轴流式、离心式和混流式等。

2.压缩机的应用领域压缩机广泛应用于石油、化工、冶金、电力、纺织、制药、食品等行业，为各行业的生产提供动力保障。

三、压缩机的工作原理与结构1.工作原理以活塞式压缩机为例，其工作原理是通过活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内不断被压缩，从而达到提高气体压力的目的。

2.结构组成（1）气缸：用于容纳气体，承受气体压力；（2）活塞：在气缸内做往复运动，实现气体的压缩；（3）气阀：控制气体的进出；（4）曲轴连杆机构：将驱动力传递给活塞；（5）冷却系统：降低压缩机运行过程中的温度；（6）润滑系统：确保压缩机各部件的正常运行。

四、压缩机的操作与维护1.操作步骤（1）检查设备是否正常，确保各部件完好；（2）开启电源，启动压缩机；（3）观察压力表，当压力达到设定值时，关闭压缩机；（4）关闭电源，切断气源；（5）对设备进行清洁、保养。

2.维护保养（1）定期检查气阀、活塞环等易损件，及时更换；（2）定期检查冷却系统、润滑系统，确保其正常运行；（3）定期对设备进行清洁，防止积尘、油垢等影响设备性能；（4）按照设备说明书进行定期保养，确保设备长期稳定运行。

五、常见故障与处理方法1.故障现象：压缩机无法启动；处理方法：检查电源是否正常，检查设备各部件是否完好，排除故障原因。

2.故障现象：压缩机运行过程中压力不稳定；处理方法：检查气阀、活塞环等易损件，及时更换；调整设备运行参数。

3.故障现象：压缩机运行过程中温度过高；处理方法：检查冷却系统是否正常运行，清洗冷却器；检查润滑系统，确保润滑良好。

电控可变排量式空调压缩机制冷功能的故障判断随着人们生活水平的提高，消费者对汽车的要求也越来越高,特别在安全与舒适性这两方面，以往各种压缩机不能满足各种条件下所需术的汽车牢调负荷， 1985年，生产厂家将斜板式压缩机的斜板(摆盘)与压缩机主轴的角度变成可调节后，斜板式压缩机就变成了可变排量压缩机如图1所示。

当斜板向与压缩机主轴垂直方向变化时，活塞的行程变短，排量减小，反之排量增大。

图1 机械式可变排量压缩机一、机械式可变排量压缩机工作原理:轴向定位的活塞由一个可变角度的斜板(摆盘)所驱动，斜板的角度由置于压缩机盖背面的一个真空腔室内膜片联动装置驱动，真空腔室膜片一侧与压缩机的进气口相通，另一侧与压缩机活塞下部腔室相通，斜板角度控制阀也接在活塞下部的腔室上。

当空调制冷量要求提高时，进气压力高于控制点，控制阀使压缩机活塞下部腔室内的气体与进气侧相通，这样活塞下部腔室与进气管间没有压力差，压缩机会有最大的往复运动，斜板的角度在最大位置，提供给活塞以最大的行程。

当空调的制冷量要求降低时，进气压力降到控制点，控制阀会将进气口与压缩机活塞下部腔室的通路隔断，并且使活塞下部腔室与压缩机出气口相通，自活塞下部的腔室注入压力较高的气体，使膜片两侧出现压力差，进而改变斜板的角度，减小压缩机排量，实现制冷量较低的要求。

二、电控可变排量压缩机工作原理随着技术的发展，空调制冷压缩机由纯机械压缩机外部控制发展到机械可变排量内部控制。

经过进一步发展成为电控可变排量压缩机，其优点是适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更节油且无冲击。

电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。

目前该项技术在国内车型上应用得越来越多，不少维修技术人员一旦遇到装有电控可变排量压缩机的车型，往往束手无策下面是针对电控可变排量压缩机简单介绍其工作原理及相应故障排除。

汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机工作原理随着汽车市场的不断壮大，空调系统的普及程度也日益增长。

现代汽车空调系统的基本结构由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥器、电子门、阀门和管道组成。

其中，压缩机是空调系统的核心部件之一，它将制冷剂吸入，压缩并将其送到冷凝器中散热。

汽车变排量空调压缩机是一种先进的节能技术，它能够根据系统负荷的实时变化自动调节其工作状态，从而提高能效，降低燃油消耗和排放。

本文将详细解释汽车变排量空调压缩机的工作原理。

一、汽车变排量空调压缩机的基本原理汽车变排量空调系统的核心技术是压缩机的变排量控制技术。

变排量控制技术是指通过控制压缩机气缸的封闭与开放，使其具有可调变化的排量特性，从而调节压缩机的排气容积和输出功率，以适应不同负荷下的制冷需求。

汽车变排量空调压缩机通过电脑控制系统实现排量调节。

在空调系统负载较轻的情况下，控制系统会通过电磁阀关闭某些气缸，从而降低排量；负载较重时，控制系统会打开所有气缸，提高排量。

这个过程是连续的，从而实现了动态调节。

二、汽车变排量空调压缩机的工作原理汽车变排量空调压缩机的工作原理可以归纳为以下四个步骤：1. 压缩过程从活塞上位到下位时，气缸内空气被压缩成高压制冷剂气体。

高压制冷剂气体随着压缩机的旋转而被送往冷凝器。

2. 冷凝过程制冷剂气体在冷凝器内被冷却、冷凝为液体，放出热量。

这段时间，压缩机几乎处于易处理状态，缓解了气缸过多或过少的问题，并节约了燃油。

3. 内部泄漏由于汽车变排量空调压缩机内部存在部分气缸的封闭，因此会存在内部泄漏的现象。

这也是这种变排量空调压缩机与传统压缩机不同之处之一。

4. 电脑控制调节通过电脑控制系统对空调系统的负荷进行实时监测，从而根据实时负荷情况对压缩机进行调整。

当负荷较轻时，通过关闭某些气缸保持排量处于最低状态以节省燃油；当负载加重时，通过打开所有气缸以提高排量，从而满足制冷需求。

通过这种方式，汽车变排量空调压缩机能够最佳地适应不同负载状态，从而提高能效，降低油耗和排放。

（汽车行业）汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机工作原理壹、摘要：变排量空调在现代汽车上得到越来越广泛的应用"本文介绍汽车变排量空调的优点"重点阐述具有代表性的9种汽车变排量空调压缩机的结构和工作原理。

（注：新式可变排量压缩机参考相关资料）。

轿车空调用变排量压缩机按照结构形式分为摇板式、斜盘式、滚动活塞式、螺杆式、旋片式、涡旋式等机型，其中斜盘式变排量压缩机目前应用最多，按控制方式分为内部控制式变排量压缩机和外部控制式变排量压缩机。

其生产厂家及其对应生产的变排量压缩机型号如表1所示。

到了广泛的应用，如表2所示。

和传统的定量空调相比，变排量空调有如下的优点：①排气压力和工作转矩的波动减小，避免了对发动机的冲击；②保持了温度的稳定性；③保持了蒸发器低压的稳定性，而且蒸发器不会结霜；④$提高了压缩机的使用寿命；⑤减少了功率消耗。

V5变排量压缩机由壹个可变角度的摇板和5个轴向定位的气缸组成，其外形如图1所示，控制阀结构如图2所示。

压缩机容积控制中心是壹个波纹管式操纵控制阀，装在压缩机的后端，可检测压缩机吸气腔的压力，锥阀控制摇板箱和吸气腔(波纹管室)之间的通道，球阀控制排气腔和摇板箱之间的通道，排量的改变是依靠摇板箱压力的改变来实现。

摇板箱压力降低，作用在活塞上的反作用力就使摇板倾斜壹定角度，这就增加了活塞行程(即增加了压缩机排量)；反之，摇板箱压力增加，就增加了作用在活塞背面的作用力，使摇板往回移动，减少了倾角，即减小了活塞行程（也就减少了压缩机排量）排气压力影响控制阀的控制点的变化，排气压力升高，控制点降低。

当空调容量要求大时，吸气压力将高于控制点，控制阀的锥阀打开且保持从摇板箱吸入气体至吸气腔&如果没有摇板箱——吸气腔间压力差，压缩机将有最大的容积。

通常压缩机的排气压力比曲轴箱的压力大得多，曲轴压力高于或等于压缩机的吸气压力。

在最大排量时，摇板箱的压力才等于吸气压力，在其它情况下，摇板箱的压力大于吸气压力。

汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机是汽车空调系统中的重要组成部分，其作用是将低温低压的气体转化为高温高压的气体，从而提供冷气供应。

本文将详细介绍汽车变排量空调压缩机的工作原理。

1. 压缩机的基本原理汽车变排量空调压缩机采用往复式压缩机，其工作原理基于以下几个基本原理：- 压缩机通过活塞的往复运动，将气体压缩并排出。

- 气体的压缩会导致温度的上升，从而使气体的热量增加。

- 压缩机内部的阀门控制气体的进出，确保良好的气体流动。

2. 变排量技术的应用汽车变排量空调压缩机采用了变排量技术，其目的是在不同负载情况下提供更高效的制冷效果。

变排量技术通过调节压缩机的工作容积来实现。

3. 变排量技术的原理汽车变排量空调压缩机通过控制气缸的工作容积来实现变排量。

其原理如下：- 压缩机的气缸由多个气缸组成，每个气缸都有一个活塞。

- 活塞的往复运动会改变气缸的工作容积。

- 通过控制活塞的运动，可以改变气缸的工作容积，从而实现变排量。

4. 变排量技术的优势汽车变排量空调压缩机采用变排量技术具有以下几个优势：- 在低负载情况下，可以减小压缩机的工作容积，降低能耗。

- 在高负载情况下，可以增大压缩机的工作容积，提供更大的制冷效果。

- 变排量技术可以根据实际需求动态调整压缩机的工作状态，提高制冷系统的效率。

5. 变排量技术的实现方式汽车变排量空调压缩机的变排量技术可以通过以下几种方式来实现：- 采用可变气缸技术：通过控制活塞的运动，改变气缸的工作容积。

- 采用可变阀门技术：通过控制阀门的开闭，改变气缸的工作容积。

- 采用可变偏心轴技术：通过改变偏心轴的位置，改变气缸的工作容积。

6. 变排量技术的应用前景汽车变排量空调压缩机的变排量技术在汽车空调系统中的应用前景广阔。

随着对能源效率的要求越来越高，汽车制造商将越来越倾向于采用高效的变排量空调压缩机，以提高整车的能源利用率。

总结：汽车变排量空调压缩机是汽车空调系统中的重要组成部分，通过将低温低压的气体转化为高温高压的气体，提供冷气供应。

外控变排量压缩机工作原理今天咱们来唠唠外控变排量压缩机的工作原理，这东西可挺有趣的呢！咱先得知道压缩机是干啥的呀。

就好比是空调或者制冷系统里的一个大力士，它的主要任务就是把制冷剂压缩起来。

你想啊，制冷剂就像一个个调皮的小精灵，在空调系统里跑来跑去的，压缩机就是把它们赶到一块儿，然后让它们规规矩矩地去完成制冷或者制热的任务。

那外控变排量压缩机呢，它可就更聪明啦。

它不像那些傻愣愣的普通压缩机，只会一股脑儿地工作。

这个外控变排量压缩机啊，就像是一个会看情况干活的小机灵鬼。

外控变排量压缩机的核心是它能够改变排量。

啥叫排量呢？简单来说，就是它一次能处理多少制冷剂。

这就好比你吃饭，有时候能吃一大碗，有时候吃半碗就饱了。

这个压缩机也是，根据不同的需求，它调整自己一次能压缩多少制冷剂。

那它是怎么知道要调整排量的呢？这就靠外面的控制系统啦。

这个控制系统就像是压缩机的小管家，一直在观察着周围的情况。

比如说，当房间里已经很凉快了，不需要那么多制冷量的时候，控制系统就会给压缩机发个信号，就像在它耳边悄悄说：“兄弟，别那么拼命啦，少干点活。

”然后压缩机就会减小自己的排量，少压缩点制冷剂。

从它内部的结构来说，这里面有很多巧妙的设计呢。

它有一些特殊的部件，就像是一个个小机关。

这些小机关在收到控制系统的信号后，就会改变压缩机内部的工作状态。

比如说，会调整活塞的行程啊之类的。

你可以想象成一个小机器人，有人在外面按了个按钮，它身体里的零件就开始重新组合，改变自己的工作模式。

在实际的空调或者制冷设备运行过程中，外控变排量压缩机的这种特性可太有用了。

比如说在刚开机的时候，房间里很热，就需要大量的制冷量。

这时候控制系统就会让压缩机马力全开，用最大的排量去压缩制冷剂，就像开足了马力的汽车，呼呼地往前冲，快速地让房间凉快下来。

可是当温度慢慢降下来，接近我们设定的温度的时候，要是压缩机还像刚开始那么拼命干活，那房间就会变得超级冷，而且还很浪费电呢。

可变排量压缩机工作原理可变排量压缩机是一种能够根据负荷需求自动调整排气量的压缩机。

它在工业领域和汽车行业得到广泛应用，既能提高工作效率，又能节约能源。

本文将从工作原理、构造和应用等方面介绍可变排量压缩机。

一、工作原理可变排量压缩机的工作原理基于容积控制理论。

其核心是通过改变压缩机的排气量来实现负荷需求的调节。

当压缩机的排气量减小时，负荷需求较小时，压缩机的工作效率会得到提高；而当负荷需求较大时，压缩机的排气量会增加，以满足负荷需求。

可变排量压缩机的工作原理主要包括以下几个方面：1. 变更气缸工作数目：可变排量压缩机通过启用或关闭气缸，来改变压缩机的排气量。

当负荷需求较小时，可以关闭部分气缸，减少排气量。

而当负荷需求较大时，可以启用更多气缸，增加排气量。

2. 调节气缸行程：可变排量压缩机还可以通过调节气缸的行程来改变排气量。

当负荷需求较小时，可以缩短气缸的行程，减少排气量。

而当负荷需求较大时，可以延长气缸的行程，增加排气量。

3. 控制曲轴转速：可变排量压缩机还可以通过控制曲轴的转速来改变排气量。

当负荷需求较小时，可以降低曲轴的转速，减少排气量。

而当负荷需求较大时，可以提高曲轴的转速，增加排气量。

二、构造可变排量压缩机的构造相对复杂，主要包括气缸、活塞、曲轴、连杆等部件。

其中，气缸是压缩机的关键部件，用于容纳气体并进行压缩。

活塞则通过往复运动，改变气缸的容积。

曲轴和连杆是将活塞运动转化为旋转运动的机构，使得压缩机能够输出动力。

可变排量压缩机还配备了控制系统，用于监测负荷需求并控制排气量的调节。

控制系统通常包括传感器、控制器和执行器。

传感器用于感知负荷需求，将信号传输给控制器。

控制器根据传感器的信号，控制执行器来调节排气量。

三、应用可变排量压缩机广泛应用于工业生产和汽车行业。

在工业生产中，可变排量压缩机能够根据生产负荷的变化，自动调节排气量，提高压缩机的工作效率，减少能源消耗。

在汽车行业中，可变排量压缩机可以根据车辆的行驶状态和负荷需求，自动调节排气量，提高发动机的燃烧效率，减少燃料消耗。

教你认识最新可变排量空调压缩机现在很多的中高档轿车都配有可变排量空调压缩机该形式的压缩机特点是不影响发动机的加减速制冷效果较好一但结合总是随着发动机的运转而运转中间不停顿的往往有些修理人员还不理解该压缩机的工作原理还是认为蒸发箱到了一定的温度压缩机会停止运转的错误理解当这种压缩机发生无法接合时加装一个温度控制器向普通的压缩机工作方法一样到一定的温度就自停这完全是错误的你应当先有空调的控制电路图纸再根据工作原理进行了冷静的分析最后找准故障点排除之不要在线路上私拉乱接改变原车的设计理念。

“可变排量空调”是怎么回事？空调怎么还会有“排量”？另外，什么是自动空调？开过小排量轿车的人都有这样的感觉，当空调压缩机工作时汽车的动力性就会受到影响，如此时要起步或急加速时就会感觉动力不足。

这主要原因是空调压缩机与汽车“抢”动力。

因此，为了解决此问题，有人就设计出一种可以自动变化压缩机工作排量的空调，当汽车需要强大动力支持时，空调压缩机便会自动减小工作排量，为汽车动力性能“让路”。

轿车的空调系统都是非独立式的，它的压缩机都是通过皮带轮直接由发动机带动。

汽车在高速行驶时，输入的制冷量随发动机转速的增加而增加，汽车制冷量增多，不仅浪费一部分功率，也影响汽车的行驶性能。

可变排量空调此时便会自动调整工作排量，降低制冷量，减小功率损耗。

目前可变排量空调只在少数轿车上有使用，国产轿车中更少。

自动空调就是指能自动按照你设定的温度进行自动调节，不需要你再去调节风扇速度等，只要调到你需要的温度即可。

电控和内控可变排量压缩机原理: 工作原理变排量压缩机都是相似的，不同之处在于电控式的控制阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节。

控制阀由机械元件和电磁单元组成。

机械元件按着低压侧的压力关系借助于一位于控制阀低压区的压力敏感元件来影响调节。

电磁单元由操纵和显示单元通过500Hz的通断频率进行控制。

压缩机培训课件课件压缩机培训课件一、概述本文将向您介绍压缩机的相关知识和技能，包括理论和实践两个方面。

通过对本文的学习，您将了解压缩机的原理、结构、运行和维护等方面的知识，以及在实际应用中的常见问题和解决方法。

二、关键词1.压缩机2.原理3.结构4.运行5.维护6.常见问题7.解决方法三、详细讲解1.压缩机原理压缩机是一种能够将气体压缩并提高其压力的机器。

压缩机的原理是基于物理学中的能量守恒定律和气体状态方程。

通过机械运动，将气体压缩成高压状态，从而提高其能量密度。

2.压缩机结构压缩机的结构主要由转子、定子、轴承、密封件和润滑系统等组成。

转子是压缩机的核心部件，它由叶轮和转轴组成，叶轮上分布着多个叶片。

定子是压缩机的固定部件，它通常包括进气口、排气口和外壳等部分。

轴承和密封件是保证压缩机正常运转的重要部件，而润滑系统则是保证压缩机长期稳定运行的关键。

3.压缩机运行压缩机的运行是根据工艺需求和气体流量来调整转子的转速和方向。

在正常运行状态下，压缩机能够将低压的气体吸入，经过压缩后变成高压气体，然后通过管道输送到需要的场所。

压缩机的运行需要消耗大量的能量，因此需要进行有效的节能和优化控制。

4.压缩机维护压缩机的维护包括日常检查、定期维护和故障排除等方面。

日常检查主要是检查机器的运行状态、润滑情况、温度和振动等情况。

定期维护则是根据压缩机的使用情况和维修记录，制定相应的维护计划，包括更换密封件、清洗油过滤器、更换润滑油等。

故障排除则是针对压缩机出现的故障进行诊断和修复。

5.常见问题及解决方法压缩机在日常运行中可能会出现一些常见问题，如漏气、过热、振动等。

针对这些问题，需要采取相应的解决方法，如更换密封件、增加散热设备、调整转子的平衡等。

同时，在日常维护中也需要采取预防措施，如定期更换润滑油和过滤器等，以减少压缩机的故障发生率。

四、总结本文介绍了压缩机的相关知识和技能，包括原理、结构、运行和维护等方面的内容。

汽车变排量空调压缩机工作原理一、摘要：变排量空调在现代汽车上得到越来越广泛的应用" 本文介绍汽车变排量空调的优点" 重点阐述具有代表性的9种汽车变排量空调压缩机的结构与工作原理。

（注：新式可变排量压缩机参考相关资料）。

轿车空调用变排量压缩机按照结构形式分为摇板式、斜盘式、滚动活塞式、螺杆式、旋片式、涡旋式等机型，其中斜盘式变排量压缩机目前应用最多，按控制方式分为内部控制式变排量压缩机与外部控制式变排量压缩机。

其生产厂家及其对应生产的变排量压缩机型号如表1所示。

变排量空调在奥迪、波罗、大宇、标志、别克、中华、奥拓等轿车上得到了广泛的应用，如表2所示。

与传统的定量空调相比，变排量空调有如下的优点：①排气压力和工作转矩的波动减小，避免了对发动机的冲击；②保持了温度的稳定性；③保持了蒸发器低压的稳定性，而且蒸发器不会结霜；④$提高了压缩机的使用寿命；⑤减少了功率消耗。

1、V5变排量压缩机V5变排量压缩机由一个可变角度的摇板和5个轴向定位的气缸组成，其外形如图1所示，控制阀结构如图2所示。

压缩机容积控制中心是一个波纹管式操纵控制阀，装在压缩机的后端，可检测压缩机吸气腔的压力，锥阀控制摇板箱与吸气腔(波纹管室) 之间的通道，球阀控制排气腔与摇板箱之间的通道，排量的改变是依靠摇板箱压力的改变来实现。

摇板箱压力降低，作用在活塞上的反作用力就使摇板倾斜一定角度，这就增加了活塞行程(即增加了压缩机排量)；反之，摇板箱压力增加，就增加了作用在活塞背面的作用力，使摇板往回移动，减少了倾角，即减小了活塞行程（也就减少了压缩机排量）排气压力影响控制阀的控制点的变化，排气压力升高，控制点降低。

当空调容量要求大时，吸气压力将高于控制点，控制阀的锥阀打开并保持从摇板箱吸入气体至吸气腔&如果没有摇板箱——吸气腔间压力差，压缩机将有最大的容积。

通常压缩机的排气压力比曲轴箱的压力大得多，曲轴压力高于或等于压缩机的吸气压力。

课题变排量压缩机教师刘辉课时 2 备注目标掌握变排量压缩机工作原理难点排量控制阀的结构分析过程1.复习（1）空调系统制冷强度的控制方式有几种两种：机械控制和电子控制机械控制：通过H型膨胀阀的动态平衡来实现；电子控制：通过蒸发箱表面温度传感器实现。

（2）压缩机排量的决定因素可否改变如何实现压缩机排量由活塞行程决定，活塞行程由斜盘斜度控制，只有改变斜盘斜度，才能改变压缩机排量。

2.变排量压缩机斜盘斜度决定压缩机排量，斜度固定的叫定排量，斜度变化的叫变排量压缩机。

压缩机的3个腔室：高、低压腔，曲轴腔。

高低压腔彼此隔绝，曲轴腔通过活塞与高低压腔隔开。

斜盘上的作用力：曲轴腔压力，高低压腔压力，弹簧弹力。

曲轴箱内的压力基本是大于或等于压缩机的吸入压力，而远小于压缩机的排气压力。

斜盘斜度控制：通过阀门控制曲轴腔压力，从而改变斜盘斜度。

3.排量控制阀控制阀由机械元件和电磁单元组成。

机械元件根据低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制阀门行程，从而调节控制过程。

电磁元件由控制单元通过500 Hz的通断频率进行控制。

不开空调时，调节阀阀门开启，压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡，排量为0，压缩机空转。

刚开空调时，系统的低压压力较高，真空膜盒被压缩，使阀门挺杆行程增大，同时电磁阀的通电占空比为100%，高压腔和曲轴箱被完全隔离，曲轴箱的压力迅速下降，斜盘的斜度快速加大直至排量达到100%。

随着室内温度的下降，低压腔压力缓慢下降，真空膜盒释放，使阀门挺杆行程减小，高压腔和曲轴箱少量联通，同时电磁阀的通电占空比减小，两者共同作用，使曲轴箱的压力缓慢上升，斜盘斜度缓慢下降，排量也缓慢下降。

4.变排量空调压缩机的驱动与过载保护装置因空调压缩机的排气量可降低到接近0，因此省去了空调压缩机电磁离合器，使空调压缩机的质量减轻约20%。

因无空调压缩机电磁离合器，正常情况下，即使空调制冷系统不工作，空调压缩机主轴也在旋转。