汽车空调用外控式变排量压缩机

汽车空调压缩机排量调节方法及主要变排量压缩机摘要：变排量空调在现代汽车上得到了越来越广泛的应用。

本文分析了汽车空调压缩机排量调节方法及主要变排量压缩机。

关键词：压缩机；排量调节方法；变排量轿车空调压缩机是由发动机直连驱动的，对定排量压缩机汽车空调系统，用蒸发器出风温度来控制电磁离合器吸合或脱离，用间歇运行来控制系统制冷能力和车内空调负荷相适应。

这种控制方式除了车内空调温度波动大，系统的频繁开停的不可逆损失使系统能耗增加等缺点外，最大的一个问题是压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰，这种情况在汽车发动机容量较小时显得更为突出。

为了解决这个问题，变排量压缩机应运而生。

一、汽车空调压缩机简介汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

压缩机分为不可变排量和可变排量两种。

根据工作原理的不同，空调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。

同时，根据工作方式的不同，压缩机一般可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

二、车用空调压缩机常用变排量调节方法1、变行程容积法。

变行程容积法是通过改变压缩机的行程容积来调节其排量，这种方法主要用于活塞式压缩机中。

当压缩机的转速较低或需要较大制冷量时，压缩机在最大行程下工作。

当转速较大，制冷剂循环质量流量过大时，压缩机内部的控制阀动作，压缩机的行程开始变小，从而使压缩机的行程容积变小，系统制冷量不致过大。

压缩机在高转速部分负荷状态下工作时，即冷量保持不变的情况下（即系统质量流量不变），指示功会减小，但压缩机循环周期也减小，且二者基本上成比例变化，所以在高速时压缩机的指示功率基本保持不变。

同时高速时由于活塞的行程减小，压缩机的摩擦损失变化不大。

因此，压缩机的轴功率基本上变化很小。

由此可见，该调节方法可使压缩机在高转速下保持较高的COP。

此外，该方法易于实现，能使排量连续变化。

目前使用广泛的摇板式压缩机和单向斜盘式压缩机都采用这种排量调节方法。

2024年汽车空调压缩机变排量控制阀市场发展现状引言汽车空调压缩机变排量控制阀是现代汽车空调系统中的重要组成部分，能够控制压缩机的工作状态和冷却剂的流量，从而实现空调系统的温度控制和能源效率优化。

随着汽车行业的快速发展和环境保护意识的提高，汽车空调压缩机变排量控制阀市场迎来了新的发展机遇。

本文将对该市场的现状进行分析和总结。

市场概述汽车空调压缩机变排量控制阀市场是汽车空调系统市场的重要组成部分。

汽车空调系统作为舒适性关键装备，对于现代汽车已经成为标配。

随着国家对汽车尾气排放和能源消耗进行严格控制，汽车空调系统也不断进行改进和创新。

压缩机变排量控制阀作为空调系统核心部件之一，具有调节压缩机转速和冷却剂流量的功能，可以有效提高空调系统的稳定性和能源利用率。

市场发展趋势1. 技术升级和创新随着科学技术的不断进步，压缩机变排量控制阀的技术也在不断升级和创新。

新型材料的运用、电子控制技术的发展以及先进的制造工艺的采用，使得压缩机变排量控制阀的性能得到了提高。

例如，采用可变形材料和智能控制系统，可以实现更精确的温度控制和更高的能源效率。

2. 环保需求的增加环境保护意识的提高，使得汽车制造商在设计和生产汽车零部件时更加注重环保性能。

压缩机变排量控制阀可以通过调节压缩机的工作状态和冷却剂的流量，实现对汽车空调系统的能源消耗的优化。

因此，环保要求的增加成为市场发展的重要推动力。

3. 汽车产业发展波动汽车市场的波动对汽车零部件市场产生了一定的影响。

特别是近年来，新能源汽车的快速发展和普及，使得传统汽车的销量和产量有所下降。

然而，随着新能源车辆的充电技术的不断提升和电动汽车渗透率的提高，预计对汽车空调压缩机变排量控制阀市场将产生积极的影响。

市场竞争格局目前，汽车空调压缩机变排量控制阀市场存在着一些主要的竞争厂商。

这些厂商在产品创新和市场推广方面都取得了一定的成绩。

主要的竞争策略包括技术领先、品质保证和售后服务等。

此外，厂商还通过与汽车制造商的合作进行产品研发和定制化生产，加强与客户的关系，提高市场占有率。

汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机工作原理随着汽车市场的不断壮大，空调系统的普及程度也日益增长。

现代汽车空调系统的基本结构由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥器、电子门、阀门和管道组成。

其中，压缩机是空调系统的核心部件之一，它将制冷剂吸入，压缩并将其送到冷凝器中散热。

汽车变排量空调压缩机是一种先进的节能技术，它能够根据系统负荷的实时变化自动调节其工作状态，从而提高能效，降低燃油消耗和排放。

本文将详细解释汽车变排量空调压缩机的工作原理。

一、汽车变排量空调压缩机的基本原理汽车变排量空调系统的核心技术是压缩机的变排量控制技术。

变排量控制技术是指通过控制压缩机气缸的封闭与开放，使其具有可调变化的排量特性，从而调节压缩机的排气容积和输出功率，以适应不同负荷下的制冷需求。

汽车变排量空调压缩机通过电脑控制系统实现排量调节。

在空调系统负载较轻的情况下，控制系统会通过电磁阀关闭某些气缸，从而降低排量；负载较重时，控制系统会打开所有气缸，提高排量。

这个过程是连续的，从而实现了动态调节。

二、汽车变排量空调压缩机的工作原理汽车变排量空调压缩机的工作原理可以归纳为以下四个步骤：1. 压缩过程从活塞上位到下位时，气缸内空气被压缩成高压制冷剂气体。

高压制冷剂气体随着压缩机的旋转而被送往冷凝器。

2. 冷凝过程制冷剂气体在冷凝器内被冷却、冷凝为液体，放出热量。

这段时间，压缩机几乎处于易处理状态，缓解了气缸过多或过少的问题，并节约了燃油。

3. 内部泄漏由于汽车变排量空调压缩机内部存在部分气缸的封闭，因此会存在内部泄漏的现象。

这也是这种变排量空调压缩机与传统压缩机不同之处之一。

4. 电脑控制调节通过电脑控制系统对空调系统的负荷进行实时监测，从而根据实时负荷情况对压缩机进行调整。

当负荷较轻时，通过关闭某些气缸保持排量处于最低状态以节省燃油；当负载加重时，通过打开所有气缸以提高排量，从而满足制冷需求。

通过这种方式，汽车变排量空调压缩机能够最佳地适应不同负载状态，从而提高能效，降低油耗和排放。

油循环率对电动汽车空调压缩机性能的影响发布时间：2021-12-13T03:03:09.094Z 来源：《科学与技术》2021年9月26期作者：蔡辉黄刚吕乃伟[导读] 笔者多年来一直从事涡旋式汽车空调压缩机的开发工作，现通过所熟悉的带油分离器的压缩机及其空调系统，探讨系统油循环率对汽车空调制冷性能的影响，以及如何控制压缩机排油率。

蔡辉黄刚吕乃伟吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波 315336摘要：目前在汽车空调行业内较为熟知的几项高效空调技术有：采用外控变排量压缩机，在２４℃以上环境温度采用车内空气质量传感器自动切换内外循环，使用ＰＷＭ控制的风机，使用回热换热器，使用带内置式油分离器的压缩机等。

系统油循环率和压缩机排油率密切相关，它随着压缩机排油率的增加而增加，随着压缩机排油率的减少而减少。

系统油循环率过高，会对空调系统性能产生不利影响，过低又会影响压缩机吸气带油量。

因此，需要对系统油循环率加以控制。

笔者多年来一直从事涡旋式汽车空调压缩机的开发工作，现通过所熟悉的带油分离器的压缩机及其空调系统，探讨系统油循环率对汽车空调制冷性能的影响，以及如何控制压缩机排油率。

关键词：油循环率；变频压缩机；电动汽车；空调引言空调系统的油循环率（oilcirculationrate，OCR）会影响换热器的流动换热，由于油的黏度远大于液态制冷剂，导致制冷剂侧的流阻增加、传热系数减小；由于蒸发器中制冷剂的温度较冷凝器低，油的黏度较大，导致换流阻增加较多（最大可达25%）、热量衰减较大（最大可达5%），当热泵在低温制热模式下运行时，蒸发温度更低、油的黏度更大，影响更严重。

汽车空调系统的OCR通常高于家用空调或商用空调系统，可达3%~6%，最高可达10%，制冷量衰减最高可达-10%、出风温度上升可达3~4K，因此OCR越低，热泵空调系统性能越好。

1压缩机结构参数1.1涡旋式压缩机笔者选取的涡旋式压缩机为２０１４年产，型号为Ｅ２６Ａ３２０Ａ－００６５ＨＧ，转速范围在１０００～６５００ｒ／ｍｉｎ，排量为２７ｃｍ３，冷冻油型号为ＲＬ６８Ｈ，油量为９０ｍＬ。

（汽车行业）汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机工作原理壹、摘要：变排量空调在现代汽车上得到越来越广泛的应用"本文介绍汽车变排量空调的优点"重点阐述具有代表性的9种汽车变排量空调压缩机的结构和工作原理。

（注：新式可变排量压缩机参考相关资料）。

轿车空调用变排量压缩机按照结构形式分为摇板式、斜盘式、滚动活塞式、螺杆式、旋片式、涡旋式等机型，其中斜盘式变排量压缩机目前应用最多，按控制方式分为内部控制式变排量压缩机和外部控制式变排量压缩机。

其生产厂家及其对应生产的变排量压缩机型号如表1所示。

到了广泛的应用，如表2所示。

和传统的定量空调相比，变排量空调有如下的优点：①排气压力和工作转矩的波动减小，避免了对发动机的冲击；②保持了温度的稳定性；③保持了蒸发器低压的稳定性，而且蒸发器不会结霜；④$提高了压缩机的使用寿命；⑤减少了功率消耗。

V5变排量压缩机由壹个可变角度的摇板和5个轴向定位的气缸组成，其外形如图1所示，控制阀结构如图2所示。

压缩机容积控制中心是壹个波纹管式操纵控制阀，装在压缩机的后端，可检测压缩机吸气腔的压力，锥阀控制摇板箱和吸气腔(波纹管室)之间的通道，球阀控制排气腔和摇板箱之间的通道，排量的改变是依靠摇板箱压力的改变来实现。

摇板箱压力降低，作用在活塞上的反作用力就使摇板倾斜壹定角度，这就增加了活塞行程(即增加了压缩机排量)；反之，摇板箱压力增加，就增加了作用在活塞背面的作用力，使摇板往回移动，减少了倾角，即减小了活塞行程（也就减少了压缩机排量）排气压力影响控制阀的控制点的变化，排气压力升高，控制点降低。

当空调容量要求大时，吸气压力将高于控制点，控制阀的锥阀打开且保持从摇板箱吸入气体至吸气腔&如果没有摇板箱——吸气腔间压力差，压缩机将有最大的容积。

通常压缩机的排气压力比曲轴箱的压力大得多，曲轴压力高于或等于压缩机的吸气压力。

在最大排量时，摇板箱的压力才等于吸气压力，在其它情况下，摇板箱的压力大于吸气压力。

汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机是汽车空调系统中的重要组成部分，其作用是将低温低压的气体转化为高温高压的气体，从而提供冷气供应。

本文将详细介绍汽车变排量空调压缩机的工作原理。

1. 压缩机的基本原理汽车变排量空调压缩机采用往复式压缩机，其工作原理基于以下几个基本原理：- 压缩机通过活塞的往复运动，将气体压缩并排出。

- 气体的压缩会导致温度的上升，从而使气体的热量增加。

- 压缩机内部的阀门控制气体的进出，确保良好的气体流动。

2. 变排量技术的应用汽车变排量空调压缩机采用了变排量技术，其目的是在不同负载情况下提供更高效的制冷效果。

变排量技术通过调节压缩机的工作容积来实现。

3. 变排量技术的原理汽车变排量空调压缩机通过控制气缸的工作容积来实现变排量。

其原理如下：- 压缩机的气缸由多个气缸组成，每个气缸都有一个活塞。

- 活塞的往复运动会改变气缸的工作容积。

- 通过控制活塞的运动，可以改变气缸的工作容积，从而实现变排量。

4. 变排量技术的优势汽车变排量空调压缩机采用变排量技术具有以下几个优势：- 在低负载情况下，可以减小压缩机的工作容积，降低能耗。

- 在高负载情况下，可以增大压缩机的工作容积，提供更大的制冷效果。

- 变排量技术可以根据实际需求动态调整压缩机的工作状态，提高制冷系统的效率。

5. 变排量技术的实现方式汽车变排量空调压缩机的变排量技术可以通过以下几种方式来实现：- 采用可变气缸技术：通过控制活塞的运动，改变气缸的工作容积。

- 采用可变阀门技术：通过控制阀门的开闭，改变气缸的工作容积。

- 采用可变偏心轴技术：通过改变偏心轴的位置，改变气缸的工作容积。

6. 变排量技术的应用前景汽车变排量空调压缩机的变排量技术在汽车空调系统中的应用前景广阔。

随着对能源效率的要求越来越高，汽车制造商将越来越倾向于采用高效的变排量空调压缩机，以提高整车的能源利用率。

总结：汽车变排量空调压缩机是汽车空调系统中的重要组成部分，通过将低温低压的气体转化为高温高压的气体，提供冷气供应。

浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势目前，汽车空调系统中的压缩机主要采用固定排量压缩机，但随着技术的不断进步，外部调节变排量压缩机成为了新的研究热点。

外部调节变排量压缩机是一种能够根据实际需要自动调节排量的压缩机，它能够根据车内外环境的温度、湿度等参数，自主调节制冷量，从而实现节能减排的目的。

目前，国内外已经有多家厂商开始研发和生产外部调节变排量压缩机，预计未来将会有更多的车型采用这种新型压缩机，以满足消费者对于汽车空调系统节能、环保的需求。

1.2自动化空气质量调控随着人们对于车内空气质量的要求越来越高，自动化空气质量调控成为了汽车空调系统的另一个研究方向。

自动化空气质量调控系统能够通过传感器采集车内空气质量数据，然后根据这些数据自动调节空气质量，从而保证车内空气清新、健康。

目前，国内外已经有多家厂商开始研发和生产自动化空气质量调控系统，预计未来将会有更多的车型采用这种新型技术，以提高车内空气质量，保障驾车人员的健康。

1.3CFD优化CFD（nal Fluid Dynamics）技术是一种计算流体力学技术，可以模拟和分析流体力学问题。

在汽车空调系统中，CFD技术可以用来优化空气流动，提高空调系统的制冷效率和能耗。

目前，国内外已经有多家厂商开始采用CFD技术进行汽车空调系统的优化设计，预计未来将会有更多的车型采用这种新型技术，以提高空调系统的效率和节能性能。

2汽车空调系统发展趋势未来，随着人们对于汽车舒适性和环保性的要求越来越高，汽车空调系统也将会朝着更加节能、环保、智能化的方向发展。

具体来说，未来汽车空调系统的发展趋势将会包括以下几个方面：2.1新能源汽车空调系统随着新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车空调系统也将会成为未来的研究热点。

新能源汽车空调系统需要满足能耗低、制冷效果好、环保等要求，因此，未来汽车空调系统将会采用更加先进的技术，以满足新能源汽车的要求。

2.2智能化空调系统未来，汽车空调系统将会越来越智能化，能够自动调节温度、湿度等参数，提高车内的舒适性和健康性。

外控变排量压缩机工作原理今天咱们来唠唠外控变排量压缩机的工作原理，这东西可挺有趣的呢！咱先得知道压缩机是干啥的呀。

就好比是空调或者制冷系统里的一个大力士，它的主要任务就是把制冷剂压缩起来。

你想啊，制冷剂就像一个个调皮的小精灵，在空调系统里跑来跑去的，压缩机就是把它们赶到一块儿，然后让它们规规矩矩地去完成制冷或者制热的任务。

那外控变排量压缩机呢，它可就更聪明啦。

它不像那些傻愣愣的普通压缩机，只会一股脑儿地工作。

这个外控变排量压缩机啊，就像是一个会看情况干活的小机灵鬼。

外控变排量压缩机的核心是它能够改变排量。

啥叫排量呢？简单来说，就是它一次能处理多少制冷剂。

这就好比你吃饭，有时候能吃一大碗，有时候吃半碗就饱了。

这个压缩机也是，根据不同的需求，它调整自己一次能压缩多少制冷剂。

那它是怎么知道要调整排量的呢？这就靠外面的控制系统啦。

这个控制系统就像是压缩机的小管家，一直在观察着周围的情况。

比如说，当房间里已经很凉快了，不需要那么多制冷量的时候，控制系统就会给压缩机发个信号，就像在它耳边悄悄说：“兄弟，别那么拼命啦，少干点活。

”然后压缩机就会减小自己的排量，少压缩点制冷剂。

从它内部的结构来说，这里面有很多巧妙的设计呢。

它有一些特殊的部件，就像是一个个小机关。

这些小机关在收到控制系统的信号后，就会改变压缩机内部的工作状态。

比如说，会调整活塞的行程啊之类的。

你可以想象成一个小机器人，有人在外面按了个按钮，它身体里的零件就开始重新组合，改变自己的工作模式。

在实际的空调或者制冷设备运行过程中，外控变排量压缩机的这种特性可太有用了。

比如说在刚开机的时候，房间里很热，就需要大量的制冷量。

这时候控制系统就会让压缩机马力全开，用最大的排量去压缩制冷剂，就像开足了马力的汽车，呼呼地往前冲，快速地让房间凉快下来。

可是当温度慢慢降下来，接近我们设定的温度的时候，要是压缩机还像刚开始那么拼命干活，那房间就会变得超级冷，而且还很浪费电呢。