南京航空航天大学 负重奋进 航空报国

70赵东阳：让“航空梦”薪火相传他说，作为祖国的航空科技工作者，将永不放弃攀登科技的高峰，为祖国加速实现航空强国，披荆斩棘，不懈奋斗赵东阳是中青科协会员、中航沈飞民用飞机有限责任公司（简称“沈飞民机”）设计师，曾参与C919大型客机、AG600水陆两栖大型运输机的设计工作。

在科技工作者的身份之外，他也是一位科普专家，经常走进中小学、大学、媒体平台，普及航空知识，讲述大飞机的故事，宣讲几代航空人“为国争光、为民族争气”的精神，在广大青少年心中种下科技报国的种子。

日前，北京举办的第四届中国青年科技工作者日活动现场，赵东阳接受了本刊记者采访。

他说，参加中青科协的活动，每一次都很有收获。

和不同领域的科技工作者交流，常常能碰撞出火花；有机会到一些科研院所、企业参观交流，开阔了眼界，也受到很大启发。

在创新发展的浪潮当中，作为青年科技工作者，要发挥自身创新精神，推动自己所在领域的技术创新，让中国的大飞机赶超世界。

为大国重器贡献青春力量新年伊始，热门、繁忙的“黄金航线”京沪航线上迎来了新成员——国产大型客机C919。

1月9日，东航C919大飞机执行M U5137航班，从上海虹桥国际机场起飞，前往北京大兴国际机场。

这是C919飞机在京沪航线上定期商业航班的“首秀”。

如果说民航制造业是制造业的“皇冠”，那国产大飞机就是这顶皇冠上最闪亮的那颗明珠。

作为中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919项目一直备受瞩目。

赵东阳介绍，一直以来，民用航空市场长期被波音、空客等国外制造垄断。

国内庞大的航空运输业对新机的需求量非常大，购买国外客机时，除了支付飞机费用之外，每年还需在飞机的维护和系统升级上花费大量费用，并且一旦被别国禁止，就会面临“卡脖子”的问题，研制自己的国产大飞机迫在眉睫。

从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项，到C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了47个春秋。

2007年C919项目立项，科研、设计、工程人员经过十年艰苦攻坚，终于在2017年5月5日将C919送上蓝天。

南京航空航天大学是我国重要的航空、航天领域的科研机构之一，近年来积极参与国家的重大工程项目，为我国的航空航天事业发展做出了重要贡献。

以下是一些关于南航大参与国家航空航天事业的例子：
1. 2020年11月24日，南航大学为嫦娥五号探测器提供了关键技术和设备支持，成功助力嫦娥五号任务的成功实施；
2. 南航大参与了中国第一架国产大型客机C919的研发工作，为其提供了关键技术和设备；
3. 2020年12月16日，南航大为长征八号运载火箭发射任务提供了技术支持，助力火箭成功发射；
4. 南航大承担了国家重大专项“新型飞行动力推进系统”等多项国家重大项目；
5. 2021年7月23日，南航大为神舟十二号载人飞船提供了关键技术保障和支持。

这些都是南航大在国家航空航天事业方面的重要成果，充分展示了南航大的实力和成就。

高考作文模拟写作：以奋斗之青春践行“强国有我”导写及范文文题阅读下面的材料，根据要求写作。

(60分)1980年出生的王硕威，是国产航母“福建舰”的总体副总设计师，也是总师系统中最年轻的一员，他刚从事辽宁舰的整体设计时只有25岁。

从大学毕业到参加工作以来，王硕威完整参与了海军第三代驱逐舰、我国两艘航母的研制过程。

在航母的建造工程中，他提出了很多创新性的方法，不仅大大提高了航母的设计效率，也为中国航母的发展开辟了新的道路。

EDA(电子设计自动化)是电子设计的基石产业，被誉为“芯片之母”。

在EDA领域国际会议ICCAD2021(计算机辅助设计国际会议)上，华中科技大学计算机学院吕志鹏教授团队获得CAD Contest布局布线算法竞赛的第一名。

该“战队”成员平均年龄只有24岁，首次参加比赛就夺得全球第一。

生于1998年的罗灿辉说，在备赛期间，为了测试出最优方案，团队成员进行了上百次测试，只为在每一次试错中前进一小步。

这些年轻人，用实际行动诠释着当代青年“强国有我”的响亮口号，彰显了强烈的历史使命感。

振华中学拟举行“强国有我”征文比赛，请结合材料写一篇文章，体现你的感悟与思考。

要求:选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

【写作提示】本题考查写作能力。

这是一道新材料作文题,写好这篇文章首先要读懂材料,整体把握材料内涵。

这个命题作文由两则林料组成，第一则材料是说国产航母“福建舰”总体副总设计师王硕威在参与航母的建造工程中,提出了很多创新性的方法;第二则材料是讲华中科技大学计算机学院吕志鹏教授团队获得CADContest 布局布线算法竞赛的第一名，该“战队”成员平均年龄只有24岁“为了测试出最优方案团队成员进行了上百次测试”。

综合两则材料,可以得出的关键词有“青春”“创新”“奋斗”等,在写作时要围绕这些关键词立意。

同时要体现“强国有我”主题，从“我”的角度进行写作。

徐川：顶天立地谈信仰——解码南京航空航天大学教师徐川的思政工作法需要提前占座，经常是一座难求；上课过程中，掌声、笑声不断，听者专心致志……如果告诉你，这是高校党课的课堂，你会不会惊讶？这样的‚盛况‛，就出现在南京航空航天大学能源与动力学院党委副书记徐川的党课上。

讲党课，要把自己‚摆‛进去故事，要从徐川的一篇文章说起。

今年‚五一‛期间，徐川在微信朋友圈里着实‚火‛了一把，其个人微信公号‚南航徐川‛推送的题为‚我为什么加入中国共产党？‛的文章，相继被人民日报、团中央等官方微信转发，阅读量很快突破10万+，并陆续被中华全国学联、党建头条等300多个公众号转载，在青年中引发了广泛关注和热议。

文章中，徐川先从学生们的入党动机说起。

‚很多同学一谈入党动机都是套话连篇，动不动就‘从小爷爷对我说’。

要么是，从小爷爷对我说，吃水不忘打井人；要么是，从小爷爷教育我，没有共产党就没有新中国；要么是，从小爷爷告诉我，生在红旗下，长在新中国……我一度深深地怀疑，大家拥有同一个爷爷……我从来没有这么说过，也从来没有让我爷爷现身说法。

因为我没有见过我爷爷。

‛这样的‚桥段‛，一下子拉近了与青年的距离。

事实上，让徐川坚定入党信念的不是家人，而是他就读大学时的外国语学院党委书记毕可友。

在学院保送研究生面试中，毕可友‚出人意料‛地没给亲侄女‚开绿灯‛，让很多人大跌眼镜。

‚当个人的利益和别人的利益冲突了，党员本来就要作出牺牲和让步，不然凭什么你是党员？入党的时候是宣过誓的，要随时付出，入党不是为了能够给自己获得更多利益。

‛毕可友的话，深深触动了徐川的内心，‚推着‛他迈进党的队伍里。

后来，在经历过一番成长的烦恼和挫折后，徐川认识到，为什么要入党的答案只能是两个字：信仰。

‚我们没有经历过艰苦岁月，也就不能凭空建立起对党的感情和深情。

所以，我们要回头看，要仔细想，要慢慢走……这个政党的未来也容易判断，最近一两年，我们见证了很多事儿。

所有人都看得到‘打老虎拍苍蝇’，看得到‘从严治党’；所有人都看得到‘八项规定’，看得到‘三严三实’；所有人都看得到‘群众路线’，看得到‘两学一做’；越来越具体，越来越严格，越来越常态，这就是趋势。

顾诵芬：胸怀航空报国初心，一路奔腾奋进1. 引言1.1 胸怀航空报国初心胸怀航空报国初心，意味着具备对航空事业的深沉热爱和坚定信念，意味着将航空事业视作自己的责任和使命。

顾诵芬深知航空事业的重要性，始终将报国之心化作奋斗的动力，不断追求航空领域的发展和壮大。

他将自己的理想和祖国的命运紧密相连，努力不懈地为航空事业的发展做出贡献。

胸怀航空报国初心，是顾诵芬一生追求的目标，也是他不懈奔腾、奋进的动力源泉。

在这个伟大的航空事业中，顾诵芬始终坚守初心，不畏艰险，敢于拼搏，以实际行动践行着对祖国的热爱和对航空事业的热情。

他用自己的坚持和努力，诠释了航空报国初心的真正含义。

2. 正文2.1 顾诵芬的航空人生顾诵芬，中国航空事业的奠基人之一，生于一九二三年。

自幼立志从事航空事业，经过多年的努力和坚持，终于在一九四九年加入中国航空局，开始了他的航空人生。

顾诵芬在航空领域的贡献不可谓不大，他曾领导团队成功研制出国产客机、军用飞机等多种型号飞机，并参与了中国第一颗卫星发射任务。

他的努力和奉献为中国航空事业的发展做出了杰出贡献，也为后来的航空工作者树立了榜样。

顾诵芬在航空人生中始终怀揣着航空报国的初心，他坚信航空事业的发展将推动国家的繁荣和强大。

他始终保持着昂扬向上的精神，为航空事业的进步奔腾不息，不懈努力。

在顾诵芬的航空人生中，他不仅参与了众多重要科研项目的研发，还积极倡导改革创新，推动航空科技的发展。

他的勇于探索和锐意进取的精神，激励着无数航空人在困难面前永不放弃，不断追求卓越。

顾诵芬的航空人生充满着荣光与挑战，他是中国航空事业的杰出代表，也是无数航空工作者的楷模。

他的故事激励着我们每个人，让我们铭记胸怀航空报国初心的力量，继续奔腾奋进。

2.2 奔腾奋进的事迹顾诵芬是一位胸怀航空报国初心的大国工匠，他的一生充满了奔腾奋进的故事。

在顾诵芬的航空人生中，他以豪情万丈的气势振翅高飞，不断追求飞行技术的突破和创新。

顾诵芬从事航空事业多年，积累了丰富的经验和技术功底，他凭借着对飞行的热爱和执着，不断挑战自我，不断超越自己。

弘扬载人航天精神建设航天科技强国—中国航天日系列1970年4月24日，社会主义中国成功发射人造地球卫星东方红一号，在全世界人民瞩目下，拉开了探索宇宙奥秘的序幕。

46年后，2016年3月8日，国务院批复同意将东方红一号升空这一天设为“中国航天日”，旨在通过宣传教育活动，使探索浩瀚宇宙、发展航天事业、建设科技强国的思想理念深入人心，在全社会凝聚实现“中国梦”、“航天梦”的强大力量。

今年是我国完成空间站建造的决战决胜之年，又恰逢中国载人航天工程立项实施30周年。

在今年的“中国航天日”前夕，神舟十三号载人飞船完成首次在轨停靠6个月等全部既定任务成功返回，标志着中国航天站走向了一个新的起点。

我们要用好“中国航天日”这一契机，广泛开展系列活动，弘扬载人航天精神，宣传航天事迹，营造崇尚科学、推动创新、建设科技强国的良好氛围。

弘扬载人航天精神是传承发扬爱国主义精神的内在体现。

载人航天精神是以爱国主义为核心的民族精神和改革创新为核心的时代精神的生动体现。

发展航天事业，从一开始就是党领导社会主义国家建设的重要组成，是党中央长期关注、高度重视的关乎国运和中华民族前途命运的一项伟大工程。

上世纪五六十年代，党的第一代中央领导集体毅然决定研制“两弹一星”，这是在极其艰苦的经济条件下作出的重大决策。

大批专家和科技骨干从全国各地奔向研制试验的第一线，数以万计的朝鲜归国志愿军、大学毕业生、工人和技术人员陆续来到戈壁沙漠，他们抛家舍业，深入不毛，白手起家，成功研制出“两弹一星”，打破了西方国家尖端科技封锁，中国人民扬眉吐气，神州大地欢声动地。

改革开放以后，邓小平同志明确指示，将发展航天事业特别是载人航天事业纳入“863”高技术发展计划，科学确定了载人航天“三步走”的发展目标。

从1999年11月至今，我们已经连续13次成功发射“神舟”飞船，欧美等航天大国也不得不承认，中国已经成为世界领先的太空计划实施国之一。

航天梦和中国梦紧密联系在一起，航天事业的发展，见证和承载着中国社会主义建设和改革开放事业的发展。

南京航空航天大学校训
一、南京航空航天大学校训
1、气节自建：我们要以英杰的伟大气节，勤勉学习，敢于担当，勇猛进取，
不怕艰难险阻，追求卓越，勇于创新。

2、精心创新：我们要立足市场，贴近实际，力求完美，用心创新，以科技盟
未来。

3、改革创新：我们要坚持科教兴国的发展方向，不断寻求学科间的融合协调，推进思想改革，发挥创新的活力，不断完善教学模式。

4、学术精神：我们要服从科学规律，相信真理，尊重人文，求实创新，以学
术礼仪培养精神风范，努力把学术活动提升到更高的层次。

5、道德行善：我们要树立正确的道德尺度，知行合一，讲究职业道德，坚持
正义，注重个人品德修养，做到人人关心社会、行善于社会。

6、团结友爱：我们要弘扬团结精神，互相尊重，团结一致，传播友爱精神，
重视友谊，创建平等、友好的职场氛围，形成友爱凝聚的强大力量。

7、情感陶冶：我们要尊重学生情感，为学生营造安全、和谐的学习环境，让
学生在情绪温馨的氛围中积极进取，绽放人生的精彩。

8、专业质量：我们要把认真学习、专业能力的提升作为行动的宗旨，培养学
生理论基础结实、实践能力丰富、创新思维活跃的综合能力，保证学校教育教学和人才培养质量。

九、责任忠诚：我们要坚持正确的人生观、价值观，担负起社会责任，落实到自身行动中，用无私奉献的心态完成任何正义使命，传承和继承学海无涯的历史精神。

民航思政教育心得体会在“大思政课”里传承航空航天红色血脉梁启超在《过渡时代论》中写道：“鲲鹏图南，九万里而一息”。

毛泽东在《念奴娇·鸟儿问答》中写道：“鲲鹏展翅，九万里”。

中国人的飞天梦想凝结着几代人的努力。

2022年是沈阳航空航天大学70年校庆的纪念日，70载风云历程记载了几代航空航天人建校的峥嵘岁月，为了传承红色基因，弘扬航空航天精神，在“我心中的思政课”微电影主题构思中，我们选取了以老校长杨风田院士为代表的老一代航空航天人的事迹，以他们在多年的祖国航空航天战线上的拼搏奋斗历程，以为祖国航空航天事业作出的突出卓越贡献为背景，展现老一代航空航天人执着的理想信念、艰辛的奋斗历程、锐意改革的创新精神。

这些传承是新时代大学生是最生动、最鲜活也是最接地气的一种思政课教学案例，对于新时代大学生理解并践行航空航天精神，有很好的启示作用。

追寻着老一辈航空航天人的脚步，在思政课微电影中我们力求将报效祖国的使命意识、家国情怀、志存高远追求卓越的攻关精神、科学严谨的工作作风和淡泊名利、默默奉献的崇高品质等表达在视频中，感召新时代的青年大学生传承红色血脉，续写时代辉煌。

在“大思政课”中践行航空航天精神老一代航空航天人披荆斩棘甘当人梯，新一代航空航天人踌躇满志茁壮成长。

做新时代有情怀、有梦想、有担当的大学生，要传承红色基因，矢志空天报国之志，同时也要勇于奋斗和不懈努力。

在“我心中的思政课”微电影实践活动中，我们刻画了以大学生郝一航的人生观发展变化主线，讲述他从刚入大学时对人生目标的迷茫、彷徨，到在思政课上听到了杨凤田院士的事迹后思想开始有了变化，加入校航模队与队友们刻苦钻研、锐意进取，不断突破自我、克服重重困难，最终参与设计完成了“雷鸟”的制作，并成功实现了“雷鸟”的飞天之梦，实现了自己的空天报国之志。

整个思政课微电影创作和拍摄过程中，我们带领团队学生们大多时间是在校航模队里进行的，当我们走进校航模队基地，瞬间就被深深吸引和震撼了：一排排摆放整齐的航模模型、橱窗里一件件获奖证书和各种奖杯，代表了校航模队的辉煌。

南京航空航天大学：飞天的梦想，从这里起航作者：龙飞来源：《求学·理科版》2013年第11期南京航空航天大学（以下简称“南航”）是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，在过去的这些年里，她用博大的胸怀，为无数心怀飞天梦想的高考学子提供了腾飞的起点和击空的劲风。

今天我们有幸采访到南航学生处副处长、招办主任张鹏老师为我们解读这所腾飞中的高校。

《求学》：请问贵校在人才培养方面，有哪些特殊的办学举措？张鹏主任：我校实行“菜单式”的培养模式：（1）组建了“长空学院”，包括优秀人才特色培养班、长空计划班和未来精英工程训练班。

其中优秀人才特色培养班包括工科研究试验班、工程力学“钱伟长班”、中国—乌克兰信息工程（航天电子信息技术）专业联合培养班、文科基础强化班、航空宇航学院“冯如班”、飞行器动力工程培优班、适航技术培优班、理学实验班等。

（2）经选拔、考核和认定，学校对成绩突出、素质优秀或具有特殊潜质的一年级、三年级本科生授予本硕（博）连读培养资格。

（3）建立国家、省、校、院四级大学生创新创业训练计划，培养学生创新创业意识。

我校搭建了多个学生自主创新的实践平台，校内所有创新实验室均向本科生开放。

（4）围绕我校学生最需具有的十二项素质能力指标，搭建立体式多元化素质能力培养平台，实施“群星计划”，鼓励学生全面和自由发展。

《求学》杂志：贵校有哪些特色专业？这些特色专业在2013年招生中的录取情况如何？张鹏主任：南航的每个专业都很有特色，且具备很强的社会竞争力。

尤其在航空、航天、民航、信息、机械、管理等领域有明显的优势。

近年来，录取的高分专业和三大类有关，一类是与南航特色相关的航空航天民航类专业，例如飞行器动力工程、飞行器设计与工程、信息工程（航天信息应用）等；一类是南航的办学历史悠久，在全国来说学科实力较强的专业，例如机械工程、电气工程及其自动化等；另外，学校的文科专业也颇具特色，考生报考比较热，如管理科学与工程类、经济与贸易类、英语等。

2022国家公务员考试申论模拟题：弘扬时代精神争做最美奋斗者歼-15从空中俯冲急下，瞬间降速至0，稳稳停在航母辽宁舰上2012年11月24日，中国首批舰载机全部完成航母起降训练，圆了几代航空人让战机从陆地跨向海洋的梦想。

一天之后，辽宁舰返航。

罗先生，这位舰载机研制现场总指挥、中航工业沈飞公司董事长，突发心梗，以身殉职，年仅51岁。

绽放的瞬间，轰然倒下。

如果可以重新选择，罗先生还会选择干航空吗?当然会一定会他的家人、朋友、同事，无不这样回答。

他出生于军人家庭，长在部队大院。

报国忠诚奉献，他早早融入这样的文化。

1978年高考，他本可以报考名气更大的院校，但最终在志愿栏里填上了北京航空航天大学的名字。

航空工业曾有过近10年的低谷期，几年等不来一个新型号，没有几项新任务。

为了给员工发工资，军工企业去生产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀。

那段日子，很多人离开了。

罗先生工作的沈阳所，77、78级的大学毕业生流失了2/3还多。

但他留了下来，拿着每月几十元的工资，默默积蓄着力量。

工作任务吃不饱，他千方百计去找国外资料来翻译。

英文、俄文的大部头，他一点点攻下来。

有人劝他跳槽，他则回到北航攻读硕士学位，继续充电。

那几年，他常和大学同学祁先生互相打气，一个国家经济强大了，必须有强大的国防来保卫经济发展的成果，咱们肯定会有用武之地。

经历漫长的等待，当担子忽然压上来时，不难想象他有多兴奋。

10年间，他在沈飞担任了多个重点型号的研制现场总指挥。

他和班子成员一道，带领沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的跨越，年营业收入从20亿元增加到120亿元。

每人心中都有一个属于自己的中国梦。

罗先生不止一次讲述过他的梦想，那是一代航空人共同的报国梦想让中国航空工业和世界最强者的差距，从望尘莫及到望其项背，力争未来能够并驾齐驱。

从接到舰载机任务那天起，他一直奋战在研制现场、试验一线。

工作节奏最初是711 ，每周干7天，每天干11个小时。

在最后冲刺的1个月，他也冲到极限，变成720 ，几乎每天工作达到20个小时。