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一、教学目标1. 理论目标：使学生掌握汽车故障诊断的基本原理、方法和步骤，熟悉汽车电子控制系统、发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统等各个系统的工作原理和故障诊断方法。
2. 实践目标：培养学生动手能力，使学生能够熟练运用故障诊断仪器和设备进行汽车故障诊断。
3. 综合目标：提高学生的职业素养，培养学生的团队协作精神和创新意识。
二、教学内容1. 汽车故障诊断概述：介绍汽车故障诊断的基本概念、发展历程、重要性及在汽车维修中的应用。
2. 汽车电子控制系统故障诊断：讲解汽车电子控制系统的组成、工作原理、故障诊断方法及常用诊断仪器。
3. 发动机系统故障诊断：介绍发动机系统的工作原理、故障现象、诊断方法及常用诊断仪器。
4. 传动系统故障诊断：讲解传动系统的组成、工作原理、故障诊断方法及常用诊断仪器。
5. 制动系统故障诊断：介绍制动系统的组成、工作原理、故障诊断方法及常用诊断仪器。
6. 转向系统故障诊断：讲解转向系统的组成、工作原理、故障诊断方法及常用诊断仪器。
7. 汽车故障诊断实例分析：通过实际案例分析，使学生掌握故障诊断的步骤和技巧。
三、教学方法1. 讲授法：系统讲解汽车故障诊断的基本理论和方法。
2. 案例分析法：通过实际案例分析，提高学生的故障诊断能力。
3. 实验教学法：在实验室进行汽车故障诊断实验，使学生掌握实际操作技能。
4. 模拟教学法：利用模拟软件进行汽车故障诊断模拟，提高学生的实战能力。
5. 团队合作教学法：组织学生进行小组讨论，培养学生的团队协作精神。
四、教学进度安排1. 第1-2周：汽车故障诊断概述、汽车电子控制系统故障诊断。
2. 第3-4周：发动机系统故障诊断、传动系统故障诊断。
3. 第5-6周：制动系统故障诊断、转向系统故障诊断。
4. 第7-8周：汽车故障诊断实例分析、汽车故障诊断实验。
5. 第9-10周：汽车故障诊断模拟、团队协作讨论。
五、教学评价1. 期末考试：对学生的理论知识进行考核。
汽车故障诊断设备教学设计内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）教学设计课程名称：《汽车故障诊断》授课班级：任课教师授课题目：第2章汽车故障诊断设备教材分析：《汽车故障诊断》是汽车运用与维修专业的核心骨干课程，是在学生具备了一定的专业理论和操作技能的基础上，培养学生综合专业技能，适合在第二学年开设。
该课程选用上海市教委组织开发、高等教育出版社出版、吕坚主编的《汽车故诊断》改革实验教材。
教材按项目、分模块设计，有理论讲解，又有技能训练，较适合中职学生学习。
本课题选自教材第二章，是在前面已学会了汽车结构、发动机电控系统、汽车故障诊断一般方法的基础上，学习汽车故障诊断的常工具及设备。
学情分析：本课程针对中职二年级学生。
他们热情好动、专业基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作还比较用心。
因此，我把全班分成三个组，每个组都由好、中、差的三类学生组成。
对组长事先都有过组织及专业方面的训练。
每次课都要对小组进行考评，与他们的平时成绩和德育操行分衔接。
授课目的：1、了解汽车专用万用表、金德KT600诊断仪、金德KT600示波器、发动机分析仪，喷油嘴清洗器、气缸压力表、燃油压力表特点及功能；2、学会常用汽车检测工具的使用，掌握汽车发动机电控系统故障诊断的一般方法。
教学重点：理解各种诊断设备的特点、功能和使用。
教学难点：掌握常用诊断设备的使用方法。
教学方法: 项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作授课时数：16学时第1节汽车专用万用表的使用第2节汽车诊断仪的使用《空气流量传感器故障的初步检测》教学设计。
汽车诊断设备使用教案一、前言。
汽车诊断设备是现代汽车维修行业中不可或缺的工具，它能够帮助汽车技师快速准确地诊断车辆故障，提高维修效率和质量。
因此，掌握汽车诊断设备的使用方法对于每一位汽车技师来说都是非常重要的。
本教案将详细介绍汽车诊断设备的使用方法，希望能够帮助广大汽车技师更好地掌握这一工具。
二、汽车诊断设备的基本原理。
汽车诊断设备是通过连接到车辆的OBD接口，获取车辆的故障代码和数据流信息，从而帮助技师判断车辆的故障原因。
它能够读取车辆的故障码、清除故障码、查看数据流、执行组件测试等功能。
通过这些功能，技师可以迅速定位车辆故障，并进行有效的修复。
三、汽车诊断设备的使用步骤。
1. 连接汽车诊断设备。
首先，将汽车诊断设备的OBD连接线连接到车辆的OBD接口上。
一般情况下，OBD接口位于驾驶座下方的仪表板附近，有些车型的OBD接口也可能位于中控台下方。
连接好OBD线后，打开汽车诊断设备的电源开关，等待设备自检完成。
2. 选择车辆信息。
在汽车诊断设备的菜单中，选择“车辆诊断”或“车辆信息”等功能，然后根据车辆的品牌、型号、发动机类型等信息进行选择。
有些汽车诊断设备还需要输入车辆的VIN码来获取更准确的信息，因此要确保输入的车辆信息准确无误。
3. 读取故障码。
选择“读取故障码”功能，等待汽车诊断设备读取车辆的故障码信息。
读取完成后，设备会显示车辆的故障码列表，每个故障码对应着不同的车辆故障。
技师可以根据这些故障码信息来判断车辆的故障原因。
4. 查看数据流。
选择“数据流”功能，可以查看车辆各个传感器的实时数据。
通过观察数据流信息，技师可以判断车辆各个系统的工作状态，从而帮助定位故障。
5. 执行组件测试。
有些汽车诊断设备还具有执行组件测试的功能，可以通过设备对车辆的各个组件进行测试，例如点火系统、燃油系统、制动系统等。
这些测试能够帮助技师确认车辆的具体故障部位。
6. 清除故障码。
在修复完车辆故障后，选择“清除故障码”功能，可以清除车辆的故障码信息。
《汽车故障诊断》教案教师:汽车故障诊断的基本方法连接器的常见故障是松脱、连接器端脏污或连接器线束端后面的导线拉伸而断路。
在用万用表电压挡或电阻挡检查接头时，若是防水型接头，应仔细取出防水橡胶，然后将测试棒插进线束端的接头里；若接头已拆下，还可从接头无线束的前端插入。
2）线路断路、短路的检测1）线路断路故障检测电阻检测法：①脱开连接器A和C，测量A与C②再脱开连接器B，测量连接器A与B、B与c之间的电阻。
如果连接器A端子1与连接器B端子1之间导通，而连接器B端子1与连接器C端子1之间不导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1之间断路。
电控发动机故障诊断基本流程汽车专用万用表操作屏幕显示的电压和时间值屏幕显示的电压和时间汽车专用示波仪的使用双路氧传感器测试双路氧传感器测试节气门位置传感器测试分析：本测试为单次捕捉测量HOLD），测试时，打开节气门使其全开，然后再回到全闭的位置。
若要取得新的结果，必须按〖F3〗键，并再次打开与关闭一次节气门。
测试结果分析：最高电压为 4.72 V；最低电压为 680 mV。
D 型汽油喷射系统M型汽油喷射系统是在单一汽油喷射系统的空气供给系统的组成：除了空气滤清器、进气总管和进气支管外，还有电控汽油喷射系统特有的空气计量装置、节气门体和节气门位置传感器等。
热膜式空气流量计1-控制板线路；2-热膜；3-温度传感器；4-金属网进气支管绝对压力传感器进气支管绝对压力传感器是一种间接检测空气流量的传感器，其作用与空气流量计相同，用于D型汽油喷射系统中。
ECU根据进气支管绝对压力与进入发动机气缸的空气流量的对应关系计算进气量电控汽油喷射系统（EFI）简介进气支管绝对压力传感器1-过滤器；2-混合集成电路；3-压力转换元件；4-滤清器节气门位置传感器节气门位置传感器用来检测节气门开度。
它安装在节气门体上，通过节气门轴与节气门联动。
节气门位置传感器将节气门开度转换成电信号输送到ECU，ECU根据节气门不同的开度决定控制方式和对喷油时间进行修正。
第1篇一、引言随着汽车行业的飞速发展，汽车故障检测技术已经成为现代汽车维修与保养的重要手段。
汽车故障检测仪作为一种高效、便捷的检测工具，在汽车维修行业中发挥着至关重要的作用。
为了提高学生对汽车故障检测技术的理解和应用能力，本次实践教学以汽车故障检测仪为核心，旨在让学生掌握汽车故障检测的基本原理、操作方法以及实际应用。
二、实践目的1. 了解汽车故障检测仪的基本原理和结构。
2. 掌握汽车故障检测仪的使用方法。
3. 学会使用汽车故障检测仪进行实际故障诊断。
4. 提高学生的动手实践能力和团队协作能力。
三、实践内容1. 汽车故障检测仪的基本原理首先，向学生介绍汽车故障检测仪的工作原理。
汽车故障检测仪主要通过读取汽车电控单元（ECU）中的故障码，分析故障码的含义，从而判断汽车是否存在故障。
故障检测仪通常包括传感器、处理器、存储器、显示器和通信接口等部分。
2. 汽车故障检测仪的结构详细介绍汽车故障检测仪的各个组成部分，包括：- 传感器：用于检测汽车各种物理参数，如发动机转速、车速、氧传感器等。
- 处理器：负责处理传感器收集的数据，分析故障码，生成诊断结果。
- 存储器：用于存储故障码、诊断数据等信息。
- 显示器：用于显示故障码、诊断结果等信息。
- 通信接口：用于与汽车ECU进行通信，读取故障码。
3. 汽车故障检测仪的使用方法指导学生如何正确使用汽车故障检测仪，包括：- 连接汽车故障检测仪与汽车ECU。
- 开启汽车故障检测仪，进入诊断模式。
- 读取故障码，分析故障原因。
- 清除故障码，验证故障是否已排除。
4. 实际故障诊断以实际案例为背景，让学生运用所学知识进行故障诊断。
案例可以是发动机故障、制动系统故障、车身电气故障等。
通过以下步骤进行：- 收集故障信息：询问车主故障现象，观察汽车运行状态。
- 使用故障检测仪读取故障码。
- 分析故障码，确定故障原因。
- 进行故障排除，验证故障是否已解决。
四、实践过程1. 分组讨论将学生分成小组，每组配备一台汽车故障检测仪。
教学设计课程名称：《汽车故障诊断》授课班级：任课教师
授课题目：第2章汽车故障诊断设备
教材分析：
《汽车故障诊断》是汽车运用与维修专业的核心骨干课程，是在学生具备了一定的专业理论和操作技能的基础上，培养学生综合专业技能，适合在第二学年开设。
该课程选用上海市教委组织开发、高等教育出版社出版、吕坚主编的《汽车故诊断》改革实验教材。
教材按项目、分模块设计，有理论讲解，又有技能训练，较适合中职学生学习。
本课题选自教材第二章，是在前面已学会了汽车结构、发动机电控系统、汽车故障诊断一般方法的基础上，学习汽车故障诊断的常工具及设备。
学情分析：
本课程针对中职二年级学生。
他们热情好动、专业基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作还比较用心。
因此，我把全班分成三个组，每个组都由好、中、差的三类学生组成。
对组长事先都有过组织及专业方面的训练。
每次课都要对小组进行考评，与他们的平时成绩和德育操行分衔接。
授课目的：
1、了解汽车专用万用表、金德KT600诊断仪、金德KT600示波器、发动机分析仪，喷油嘴清洗器、气缸压力表、燃油压力表特点及功能；
2、学会常用汽车检测工具的使用，掌握汽车发动机电控系统故障诊断的一般方法。
教学重点：理解各种诊断设备的特点、功能和使用。
教学难点：掌握常用诊断设备的使用方法。
教学方法: 项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作
授课时数：16学时
第1节汽车专用万用表的使用
第2节汽车诊断仪的使用
《空气流量传感器故障的初步检测》教学设计。
《汽车故障诊断设备》教学设计教学设计课程名称：《汽车故障诊断》授课班级：任课教师授课题目：第2章汽车故障诊断设备教材分析：《汽车故障诊断》是汽车运用与维修专业的核心骨干课程，是在学生具备了一定的专业理论和操作技能的基础上，培养学生综合专业技能，适合在第二学年开设。
该课程选用上海市教委组织开发、高等教育出版社出版、吕坚主编的《汽车故诊断》改革实验教材。
教材按项目、分模块设计，有理论讲解，又有技能训练，较适合中职学生学习。
本课题选自教材第二章，是在前面已学会了汽车结构、发动机电控系统、汽车故障诊断一般方法的基础上，学习汽车故障诊断的常工具及设备。
学情分析：本课程针对中职二年级学生。
他们热情好动、专业基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作还比较用心。
因此，我把全班分成三个组，每个组都由好、中、差的三类学生组成。
对组长事先都有过组织及专业方面的训练。
每次课都要对小组进行考评，与他们的平时成绩和德育操行分衔接。
授课目的：1、了解汽车专用万用表、金德KT600诊断仪、金德KT600示波器、发动机分析仪，喷油嘴清洗器、气缸压力表、燃油压力表特点及功能；2、学会常用汽车检测工具的使用，掌握汽车发动机电控系统故障诊断的一般方法。
教学重点：理解各种诊断设备的特点、功能和使用。
教学难点：掌握常用诊断设备的使用方法。
教学方法: 项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作授课时数：16学时第1节汽车专用万用表的使用教师：1、面板说明2、主要功能(1)闭合角：(2)转速测量：(3)占空比测量：(4)直流电压：(5)交流电压：(6)直流电流：(7)交流电流：(8)电阻：(9)电容：(10)温度：(11)晶体管三极管：(12)二极管：(13)通断测试：(14)数据保持功能：(15)背光功能：学生：在学案上记录要点1、面板说明2、主要功能在汽油机的点火系统，流过点火线圈初级绕组的电流都有一个导通和截止的过程。
从初级电流截止到导通再到截止这一周期，四冲程多缸发动机每缸所占的凸轮转角称为闭合角。
《汽车故障诊断》教案教学设计一、教学目标：1.理解汽车故障诊断的概念、意义和方法。
2.掌握汽车故障诊断的基本原理和步骤。
3.学习常见汽车故障的诊断和排除方法。
4.培养学生的动手操作和解决问题的能力。
二、教学内容：1.汽车故障诊断的概念和意义。
2.汽车故障诊断的基本原理和步骤。
3.常见汽车故障的诊断和排除方法。
三、教学重难点：教学重点：汽车故障诊断的基本原理和步骤。
教学难点：常见汽车故障的诊断和排除方法。
四、教学方法：1.授课教学法：以讲授方式介绍汽车故障诊断的基本原理和步骤。
2.实践教学法：通过实际的汽车故障案例，让学生进行实际操作，锻炼动手能力和解决问题的能力。
五、教学过程：1.导入（5分钟）介绍汽车故障诊断的概念和意义，引起学生的兴趣，激发学习的动力。
2.讲授汽车故障诊断的基本原理和步骤（30分钟）a.介绍汽车故障诊断的基本原理，包括观察、提问、检查、测试和判断等步骤。
b.分别详细讲解每一步的具体内容和方法。
c.强调故障诊断的重要性和正确性。
3.汽车故障案例分析（20分钟）选取一些常见的汽车故障案例，包括发动机无法启动、车辆行驶中突然熄火等，进行分析和讨论。
引导学生根据所学知识，进行故障诊断和排除。
4.实践操作（40分钟）将实际的汽车故障车辆移至实验室，在教师的指导下，学生进行实践操作。
根据教师提供的故障情况，学生进行故障诊断和排除。
教师根据学生的操作情况给予指导和评价，并让学生总结经验和教训。
5.总结归纳（15分钟）对本节课的教学内容进行总结归纳，梳理故障诊断的基本原理和步骤，总结常见故障的诊断和排除方法，并展示学生的操作成果。
六、教学评估：1.学生在实践操作中的表现和成果。
2.学生对汽车故障诊断原理和方法的掌握情况。
3.学生对常见汽车故障诊断和排除方法的掌握情况。
七、板书设计：汽车故障诊断-概念和意义-基本原理和步骤-常见故障诊断和排除方法八、教学参考资料：1.《汽车故障诊断原理与方法》2.《汽车维修与故障诊断教程》3.相关案例和资料。
1. 知识目标：（1）使学生掌握汽车诊断的基本概念、原理和常用方法。
（2）使学生熟悉汽车各系统的组成、工作原理和常见故障现象。
（3）使学生了解汽车诊断仪器的使用方法和操作技巧。
2. 能力目标：（1）培养学生具备汽车故障诊断的基本能力。
（2）培养学生具备运用汽车诊断仪器进行故障诊断的能力。
（3）培养学生具备团队协作和沟通能力。
3. 情感目标：（1）激发学生对汽车诊断的兴趣和热情。
（2）培养学生的责任心和敬业精神。
（3）培养学生的安全意识和环保意识。
二、教学内容1. 汽车诊断基本概念、原理和常用方法2. 汽车各系统组成、工作原理和常见故障现象3. 汽车诊断仪器使用方法和操作技巧4. 案例分析及实践操作三、教学方法1. 讲授法：系统讲解汽车诊断的基本概念、原理和常用方法。
2. 案例分析法：通过分析实际案例，使学生掌握汽车诊断技巧。
3. 实践操作法：让学生在实验室或实训基地进行汽车诊断仪器的操作练习。
4. 互动教学法：鼓励学生提问、讨论，提高课堂氛围。
1. 引入阶段（1）介绍汽车诊断的重要性和发展趋势。
（2）引导学生了解汽车诊断的基本概念和原理。
2. 理论教学阶段（1）讲解汽车诊断的基本概念、原理和常用方法。
（2）介绍汽车各系统的组成、工作原理和常见故障现象。
（3）讲解汽车诊断仪器的使用方法和操作技巧。
3. 案例分析阶段（1）选取典型故障案例，引导学生分析故障原因和诊断方法。
（2）让学生分组讨论，提高团队协作能力。
4. 实践操作阶段（1）在实验室或实训基地，让学生使用汽车诊断仪器进行故障诊断。
（2）教师现场指导，纠正操作错误，提高学生的实际操作能力。
5. 总结阶段（1）总结本次课程的重点内容，巩固学生所学知识。
（2）布置课后作业，巩固所学知识，提高学生的自主学习能力。
五、教学评价1. 课堂表现：观察学生在课堂上的学习态度、参与度和表现。
2. 实践操作：评估学生在实际操作中的熟练程度和故障诊断能力。
3. 课后作业：检查学生对课程内容的掌握程度，提高学生的自主学习能力。
汽车故障诊断设备教学设计教学设计：汽车故障诊断设备一、教学目标：1.了解汽车故障诊断设备的重要性和作用；2.掌握汽车故障诊断设备的基本原理和操作方法；3.能够使用汽车故障诊断设备进行常见故障的诊断并解决问题。
二、教学内容：1.汽车故障诊断设备的定义和分类；2.汽车故障诊断设备的工作原理；3.汽车故障诊断设备的常见功能和操作方法；4.通过实际案例演示和操作实践，学习如何使用汽车故障诊断设备进行故障诊断。
三、教学过程：1.导入环节：介绍汽车故障诊断设备的重要性和作用，引发学生的兴趣和思考。
2.理论授课：（1）介绍汽车故障诊断设备的定义和分类，如故障读取仪、故障扫描仪、故障诊断仪等，并举例说明其应用场景和作用。
（2）讲解汽车故障诊断设备的工作原理，包括数据采集、信号分析、故障识别和故障定位等过程。
（3）详细介绍汽车故障诊断设备的常见功能和操作方法，如故障码读取、数据流检测、传感器校验等。
3.案例分析：通过实际案例演示，讲解如何使用汽车故障诊断设备进行故障诊断和解决问题。
学生可以参与讨论和分析，加深对汽车故障诊断设备的理解和掌握。
4.操作实践：提供汽车故障诊断设备进行操作实践，让学生亲自操作设备进行诊断，并解决实际的故障问题。
通过实践训练，加强学生的动手能力和实际操作技巧。
5.实验报告和总结：要求学生针对实际操作进行实验报告和总结，包括使用设备的过程中遇到的问题、解决方法和经验总结等。
鼓励学生主动思考和提出自己的见解。
四、教学评价：1.学生参与度评价：观察学生在教学过程中的反应和参与程度，包括提问、回答问题、讨论等。
2.学习成果评价：通过学生操作实践和实验报告，评价学生对汽车故障诊断设备的掌握程度和应用能力。
3.教学方法评价：综合评价教学方法的有效性和学生的反馈意见，不断改进和优化教学内容和方式。
五、教学资源：1.汽车故障诊断设备展示和演示材料；2.汽车故障诊断设备实操教学平台；3.实际案例演示材料；4.相关教学参考书籍和网络资源。
汽车故障诊断教案教案标题：汽车故障诊断教案教案目标：1. 了解汽车故障诊断的基本原理和步骤。
2. 学习使用常见的汽车故障诊断工具和设备。
3. 培养学生分析和解决汽车故障的能力。
教案步骤：一、导入（5分钟）1. 利用图片或视频展示汽车故障的场景，引起学生的兴趣和好奇心。
2. 提问学生是否有遇到过汽车故障，鼓励他们分享自己的经历。
二、知识讲解（15分钟）1. 介绍汽车故障诊断的基本原理，包括故障现象的描述、故障原因的分析和故障解决方案的确定。
2. 解释常见的汽车故障诊断工具和设备，如汽车故障诊断仪、示波器、多用途扫描工具等。
三、案例分析（20分钟）1. 提供几个实际的汽车故障案例，要求学生分析故障原因并提出解决方案。
2. 鼓励学生积极思考，提供他们解决问题的机会。
四、实践操作（30分钟）1. 将学生分成小组，每组配备一辆模拟故障的汽车和相应的诊断工具。
2. 让学生根据故障现象进行诊断，并尝试解决故障。
3. 监督和指导学生的操作，确保他们正确使用工具和设备。
五、总结（10分钟）1. 让学生分享他们的诊断结果和解决方案。
2. 总结本节课所学的汽车故障诊断知识和技能。
3. 鼓励学生在日常生活中多加注意汽车故障的观察和分析。
教案评估：1. 观察学生在案例分析和实践操作中的表现，包括他们对故障原因的分析和解决方案的提出。
2. 提供一份简单的问答或小测验，检查学生对汽车故障诊断知识的掌握程度。
教案扩展：1. 鼓励学生自主学习更多的汽车故障诊断知识和技能。
2. 组织学生参观汽车修理厂或与汽车技术专家进行交流，了解实际的汽车故障诊断过程。
备注：教案的具体内容和教学方法可以根据教学阶段和学生的实际情况进行调整和改进。
汽车故障诊断课程思政教学设计本节课我们将研究如何诊断起动机运转正常，但发动机不能起动的故障。
同时，我们也要牢记汽修行业的职业道德和社会责任，积极培育和践行社会主义核心价值观，做一个有良心、有责任感的汽修技师。
三．教学重难点讲解我们需要掌握发动机起动正常的三个要素：燃油、火花、压缩。
当发动机不能起动时，我们需要排除这三个要素中的问题，然后再进行更深入的故障诊断。
四．任务驱动教学通过实际操作，学生需要能熟练使用现代诊断设备进行常见故障的诊断。
我们还要指导学生如何排除发动机不能起动但无着火现象的故障，同时要注意环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废弃液体和损坏零部件。
五．验收、评比、讲评任务在任务完成后，我们需要对学生进行验收和评比，并进行讲评，引导学生树立正确的社会主义核心价值观。
我们要让学生明白，做事先做人，做人先立德，只有做到诚实守信、勤奋敬业、友善待人，才能成为一名合格的汽修技师。
六．小结与作业布置本节课我们研究了起动机运转正常，但发动机不能起动的故障诊断方法，同时也强调了汽修行业的职业道德和社会责任。
作为作业，学生需要完成对发动机不能起动但无着火现象的故障排除，并记录和分析相应的检测结果。
七．教学反思通过本节课的教学，我们不仅让学生掌握了汽车故障诊断的基本原则和流程，更重要的是引导学生树立正确的社会主义核心价值观，积极培育和践行职业道德和社会责任。
这也是我们教育的目的所在。
首先，为了制造故障假象，我们断开了一辆没有任何故障的汽车的点火线圈插头。
在XXX，我们使用了一辆售价在140万元左右的奔驰S级轿车。
然而，我们被服务顾问给出的解决方案惊呆了：他建议我们清洗喷油嘴、清洗进气管路、更换火花塞、密封垫、密封圈等一系列维修项目，甚至还建议我们更换汽油滤芯。
其中清洗管路、更换火花塞、密封垫以及密封圈需话费近7000元，更换汽油滤需话费多少尚不清楚。
这种“小病大修”的现象为何会发生呢？接下来，我们来说一下发动机不能起动，且无着车现象的故障现象和原因。
《汽车故障诊断》教案教学设计教案教学设计：《汽车故障诊断》教学目标：1.了解常见汽车故障的分类和特征。
2.掌握汽车故障诊断的基本方法和步骤。
3.学会使用汽车诊断仪和故障码读取工具进行故障诊断。
4.提高对汽车故障的分析和解决问题的能力。
教学内容：1.汽车故障的分类：分为机械故障、电气故障和系统故障三种类型。
2.汽车故障的特征：根据驾驶员的描述和故障现象，进行故障特征分析。
3.汽车故障诊断的基本方法和步骤：包括故障现象确认、故障原因分析、故障排除和故障修复四个步骤。
教学过程：第一课时：1.激发学生对汽车故障诊断的兴趣：通过展示一些有趣的汽车故障现象和真实故障案例，引起学生的兴趣和好奇心。
2.介绍汽车故障的分类和特征：通过多媒体展示，讲解机械故障、电气故障和系统故障的定义和特征，让学生对不同类型的故障有初步的了解。
第二课时：1.介绍汽车故障诊断的基本方法和步骤：通过多媒体展示和案例分析，讲解故障现象确认、故障原因分析、故障排除和故障修复四个步骤的具体操作方法。
2.示范使用汽车诊断仪和故障码读取工具进行故障诊断：讲师示范使用汽车诊断仪进行故障诊断，并讲解使用方法和注意事项。
第三课时：1.学生分组进行故障诊断实践：将学生分成小组，每个小组配备一辆故障汽车和相关的诊断工具，根据教师提供的故障案例进行实际操作和诊断，锻炼学生的分析和解决问题的能力。
2.每组学生进行汇报和讨论：每个小组根据实际操作情况进行汇报，讲解故障诊断过程中的困难和解决方法，并与其他小组进行交流和讨论。
第四课时：1.总结本次教学内容：讲师对本次教学内容进行总结和回顾，强调故障诊断的重要性和实际应用价值。
2.总结学生的学习成果：让学生总结自己在故障诊断实践中的收获和体会，分享自己的经验和教训。
教学评价：1.学生小组讨论和汇报的参与度和表现。
2.学生对故障诊断方法和步骤的理解和应用能力。
3.学生对故障案例的分析和解决问题的能力。
教学延伸：1.组织学生参观汽车维修店或汽车制造厂，了解现代汽车故障诊断技术的最新发展和应用。
汽车运用与维修专业《汽车故障诊断技术》课程教学实施报告一、整体教学设计（一）教学内容本课为汽车运用与维修专业，第五学期课程《汽车故障诊断技术》，根据“1+X”职业技能领域职业技能等级标准、人才培养方案和课程标准，参照大众维修工认证大纲和毕业生的反馈确定教学内容，选用人民邮电出版社《汽车故障诊断技术》教材，基于工作过程和理实一体化的设计思路，结合学情，将本项目分为6个学习任务，授课时间为144 学时。
图1.1教学内容（二）学情分析授课对象为汽车运用与维修专业二年级上学期的学生，项目班课程的学习成绩作为企业招聘的重要依据；学生喜欢参与活动，能快速掌握实训的操作步骤，但缺乏工艺规范意识；已经掌握了汽车的基本构造、工作原理和基本维修技能，对市面上应用较广的新技术不熟悉，对以移动终端为媒介的学习方式感兴趣。
（三）教学策略在对本课进行教学分析时，根据职业标准，结合岗位需求，确定教学目标；基于学情，结合每次教学任务的不同确定重点和难点。
基于学情分析，结合教学内容和课程资源，以学生为中心，以问题导向教学法、实验教学法、项目教学法和四结合教学法为指导，教学过程中贯穿小组合作和自主探究，突出“做中学，做中教”的教学理念。
图1.2 教学策略（四）教学环境与资源本课在实训中心授课，车型选用实训车，采用专用诊断设备和工具；在教学实施过程中利用云端资源库，提升学习效率；通过等教学资源，拓宽学生获取知识的途径。
图1.3 实训室图1.4云班课平台二、教学实施过程(一) 典型教学活动案例在本课程的教学实施中采用了多种教学方法相结合，取得了良好的教学效果，具体实施过程如下：➢课前利用学习平台，提前预习本节课的学习重点，结合课前学习效果，对学生进行分组。
图2.1 课前学习任务发布图2.2 课前测试成绩图图2.3 课前学习分析➢课上1.创设情境→ 任务导入按照课前所分组别，下发学生工作页、任务书、维修手册和评价表，创设工作情景，提高学生的学习兴趣，加深学生对职业素养的认识。
教学设计
课程名称：《汽车故障诊断》授课班级：______________ 任课教师 ___________
授课题目：第2章汽车故障诊断设备
教材分析：
《汽车故障诊断》是汽车运用与维修专业的核心骨干课程，是在学生具备了一定的专业理论和操作技能的基础上，培养学生综合专业技能，适合在第二学年开设。
该课程选用上海市教委组织开发、高等教育出版社出版、吕坚主编的《汽车故诊断》改革实验教材。
教材按项目、分模块设计，有理论讲解，又有技能训练，较适合中职学生学习。
本课题选自教材第二章，是在前面已学会了汽车结构、发动机电控系统、汽车故障诊断一般方法的基础上，学习汽车故障诊断的常工具及设备。
学情分析：
本课程针对中职二年级学生。
他们热情好动、专业基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作还比较用心。
因此，我把全班分成三个组，每个组都由好、中、差的三类学生组成。
对组长事先都有过组织及专业方面的训练。
每次课都要对小组进行考评，与他们的平时成绩和德育操行分衔接。
授课目的：
1、了解汽车专用万用表、金德KT600诊断仪、金德KT600示波器、发动机分析仪，喷油嘴清洗器、气缸压力表、燃油压力表特点及功能；
2、学会常用汽车检测工具的使用，掌握汽车发动机电控系统故障诊断的一般方法。
教学重点：理解各种诊断设备的特点、功能和使用
教学难点：掌握常用诊断设备的使用方法。
教学方法:项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作授课时数：16学时
第1节汽车专用万用表的使用
钟教师：
1面板说明
2、主要功能(1)闭合角:
(2)转速测量：
(3)占空比测量：
⑷直流电压：
(5)交流电压：
⑹直流电流：
(7)交流电流：
(8)电阻：
(9)电容：
(10)温度：
(11)晶体管三极管：
(12)二极管：
(13)通断测试：
(14)数据保持功能：(15)背光功能: 学生：在学案上记录要点
1、面板说明
2、主要功能
在汽油机的点火系统，流过点火线圈初级绕
组的电流都有一个导通和截
止的过程。
从初级电流截止到导通再
到截止这一周期，四冲程多缸发动机每缸所
占的凸轮转角称为闭合角。
也就是指白金触
点闭合以后到下一次打开，分电器凸轮所转
动的角度。
讲解
②检测喷油器
五、讨论总结学生先讨
1、除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器, 应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于102。
2、首先检查熔丝、易熔线和接线端子的状况，在排除这些地方的故障后再用万用表进行检查仪器仪表看看有没有出什么问题以防万一。
3、在测量电压时，点火开关应接通（0N），蓄电池电压应不低于11V。
4、在用万用表检查防水型连接器时，应小心取下皮套，用测试表笔插入连接器检查时不可对端子用力过大。
检测时，测试表笔可以从带有配线的后端插入，也可以从没有配线的前端插入。
5、测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线，以提高准确性。
6、检查线路断路故障时，应先脱开ECU和相应传感器的连接器，然后测量连接器相应端子间的电阻，以确定是否有断路或接触不良故障。
7、检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器
被测端子与车身（搭铁）之间的电阻值。
电阻值大于1MQ为无故障。
8在拆卸发动机电子控制系统线路之前，应首先切断电源，即将点火开关断开（OFF），拆下蓄电池极柱上的接线。
9、连接器上接地端子的符号因车型的不同而不同，应注意对照维修手册辨认。
10、测量两个端子间或两条线路间的电压时，应将万用表（电压档）的两个表笔与被测量的两个端子或两根导线接触。
11、测量某个端子或某条线路的电压时，应将万用表的正表笔与被测的端子或线路接触；而将万用表的负表笔与地线接触。
第2节汽车诊断仪的使用
（1） 本仪器为精密仪器，使用过程中切勿摔碰
（2） 在使用过程中，若出现程序未运行或乱屏现象，可将主机上插头拔下 重新插一次，即可继续进行操作。
（3） 测试时应依据车型选择合适的诊断插头，例； （OBD-II ）。
（4） 测试时应保证仪器与诊断座之间连接良好，以免信号中断影响测试。
（5） 测试时应保证电瓶电压充足，同时尽量关闭大功率用电器。
（6） 连接主电缆和诊断座时小心拨插，使用时将紧固螺丝拧好，以免在移 动过程中断开或者损坏接口。
教师: 学生: 组员到各 2、 下发作业表。
3、 巡视辅导诊断仪KT600使用 3、 小组分工：连接使用、记录
4、 按实训作业表，练习诊断仪 KT600
常用功能
自的实验
台架，进
行检测。
五、讨论总结 教师：
点评小组学习情况（哪组学习积 极、完成效果好）
使用注意事项
学生：
4、 分组讲述本组练习使用情况
5、 总结诊断仪使用注意事项。
学生先讨 论总结，
教师后点
评各小组
《空气流量传感器故障的初步检测》教学设计
15分
钟。
