MG450C高速铁路客运专线提梁机使用说明书资料

提梁机作业指导书450t提梁机两台（A型+B型）组成一套，单台小车最大起吊能力为450吨，A型、B型两台起重机联合抬吊一片箱梁时形成四点起升、三点平衡系统，A、B两台机控制可连锁。

（通过通讯电缆将两台机控制线相连接，由一台机控制操作）小车上32t副起升机构，满足维修提梁机时快速、小起重量的需要。

主要用于铁路客运专线施工中跨线吊装32米（也可24米）双线箱梁的安装，900吨运梁车吊装至已架设好的桥面，给已位于桥面的运梁车装梁，在已有桥面拼装架桥机等工作，其起升高度为25米。

1、450T跨墩提梁机(轮轨提梁机)设备的技术参数主起升重量450T副起升重量32T主起升高度24m副起升高度28m主起升速度满载0~0.5 m/min空载0~1 m/min副起升速度 5 m/min小车运行速度450T满载0~2 m/min空载0~4 m/min大车运行速度450T满载0~5 m/min空载0~10 m/min工作环境温度－40℃～＋45℃最大工作风速20 m/s2、450T跨墩提梁机(轮轨提梁机)人员配置指挥人员 2名负责提梁机提梁、装车指挥机长 1名名负责提梁机管、用、养、修工作司机 4名负责提梁机操作机修工 1名负责提梁机上设备运转保养电工 1名负责提梁机上电气设备运转、维修、保养起重工 4名负责吊具安拆、喂梁、落梁、装车辅助工 4名协助起重，支座、预埋件、倒运就位技术员1名负责现场的技术指导合计18名3、准备工作3.1 检查验收成品对成品箱梁进行检查，主要检查梁体、梁型、桥面；箱梁的全长、跨度、梁高等外形尺寸；预埋件位置、螺栓孔、中心线、板面平整度；吊装孔位置、孔径，对梁的合格标识进行核对。

双方按有关规范验收合格，并由相关的质量检测人员进行检测合格后，进行移交。

然后由施工技术人员用红、蓝铅笔在梁端画出箱梁中心线、箱梁的理论支承线位置，并画出箱梁运输时的支承点位置。

3.2 场内安装支座（盆式橡胶支座的安装）安装盆式橡胶支座所执行的标准为：TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、设计图。

MG450轮轨式提梁机技术参数
通用技术条件
额定起重量t 450/20（
总重量t 360
总体尺寸m 16.5（长）X40.2（宽）x36.4（高）跨度m 36.0
起升高度m 22.0
单件最大外形尺寸m 13.0（长）X1.4（宽）x3.04（高）单件最大重量t 25
满载时起升速度m/min 可变，0-0.5
空载时起升速度m/min 可变，0-1.0
满载时天车行走速度m/min 可变，0-3.0
空载时天车行走速度m/min 可变，0-6.0
满载时大车运行速度m/min 可变，0-5.0
空载时大车运行速度m/min 可变，0-10.0
工作时最大允许风力风级6级
非工作时最大允许风力风级11级
适应纵坡% ±1.0
大车行走单电机功率 4.5Kw
大车最大轮压t 36
天车最大轮压t 33
天车行走单电机功率 3.6Kw
大车运行轨道P50或P60
整机工作级别A3
卷扬机型号JM13.5
钢丝绳直径φ28
钢丝绳额定拉力135KN
电机功率22Kw
交流电压V 380 ±10%
交流频率Hz 50 ±5%
额定全部安装功率（整机容量）kW 165
最大额定同时输出功率kW 88 + 8=96
最大额定同时输出电流 A 200。

MG450操作规范化一、使用环境要求1）不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用门式提梁机；2）风力超过6级时不允许进行设备的操作和工作，风力超过11级需要采取措施以确保设备的稳定；3）夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全；4）保持设备行走轨道平整、顺直无障碍物，起吊和运行时，应确保轨道、运行空间没有障碍物妨碍。

二、操作人员要求操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强；三、吊装荷载要求1）不得起吊重量超过额定容量的负载，也不得将超过吊钩额定容量的负载放在提梁机上；2）不得起吊不平衡的荷载；3）若起吊制梁台座上混凝土箱梁，在没有确认制梁台座上混凝土箱梁与模板完全脱离前，不得提升荷载；4）不得私自使用该设备吊人或送人；5）不得用负载撞击障碍物，诸如：厂房、工棚墙以及其它设备或机械。

四、设备启动前1、操作设备前，操作人员及指挥人员应检查设备上是否有人，设备周围是否存在影响设备运行的障碍，是否有人在危险区域，用适当的信号提醒一定区域范围内的人员，本设备要启动了。

2、设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。

4、操作人员开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常；五、作业中操作规程1）操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

2）操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

3）各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

在设备旁指定一个负责人以确定设备运行前没有人在提升箱梁里面或者下面；4）正常工作前，应先作空载运行，以检查整机结构和起升、走行机构、电气系统等部件有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业；当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行；5）万一遇到危险，通过按紧急停止按钮可以立即停止设备，在重新启动设备前，确保危险已经解除了。

通用门式起重机使用说明书目录1. …………………………………………………用途介绍2. …………………………………………………主要技术参数3. …………………………………………………结构概述4. …………………………………………………设备安装5. …………………………………………………电器安装6. …………………………………………………试车运行7. …………………………………………………操作维护8. …………………………………………………注意事项用途介绍通用门式起重机，是一种整机沿道轨方向运动，起升小车沿主梁作横向运动，吊具作升降运动的起重吊运设备。

本产品是目前公路，铁路，城市轻轨桥梁预制和吊运的最理想的起重机械。

它的特点：自重轻、起吊重量大、安装拆卸和运输十分便利。

同时也适用于工矿企业、码头等场地作业。

本产品适用于温度-10℃~40℃，无火灾、无爆炸危险和无腐蚀性介质的环境中工作。

主要技术参数根据客户不同的需求和客观条件的限制，进行专项、精准的定制。

结构概述门机整机由小车、主梁、主梁连接杆、梁座、主支腿、副支腿、司机室、均衡杆、下行走轮箱等零部件组成。

(一)主梁主梁为双列桁架式结构，梁节上下弦通过法兰、螺栓联接或者是销板、销轴连接。

(二)主梁底座由型钢和钢板焊成, 上面法兰与主梁法兰通过螺栓联接，下部通过法兰螺栓连接主、副支腿。

(三)主支腿主支腿采用钢管，上部与主梁支座通过法兰螺栓连接。

下端与大车行走马鞍通过销轴联接。

两主腿间由均衡梁销轴连接而成整体。

均衡梁采用型钢对扣焊接而成。

中间稳定杆为型钢，通过销轴和主管连接。

(四)副支腿采用钢管，上部与主梁底座通过法兰螺栓连接，下端与主钢管销轴连接。

(五)大车行走机构大车行走为相互独立的运行机构。

主动轮组由电机、摆线针轮减速机、主动齿轮、大齿轮和车轮组成。

从动轮组主要是车轮。

(六)提升小车包括车轮组、电机和减速机，卷扬机通过螺栓固定在小车架上边。

设备安装一.安装前准备工作1.检查安装资料：门机总图、电器原理图、发货清单、安装使用说明书。

第一章设备概况与施工准备1、设备概况1.1 主要结构MG450提梁机由主梁（采用箱型）、支腿（采用箱型）、走行机构、起吊机构、控制系统（采用西门子PLC系统）、变频调速系统等组成。

图 1-1-1 提梁机1.2 主要技术参数1.2.1 一般参数（1）额定起重能力：450t （另加吊具约7.5t）（2）动载起重冲击系数：1.1（3）静载实验起重系数：1.25（4）工作级别：A3（5）梁体吊装方式：四点起吊，三点平衡（6）吊点数：4（7）每个吊点最大吊重：225t（8）净高度：16m（9）跨度： 34m（内净空32m）1.2.2 整机（1）运行速度：0～10.0m/min（2）走行轮数量：32个（3）主动轮：16个（4）被动轮：16个（5）车轮直径：φ630（6）走行轮最大轮压：34t（7）走行轨型号：P50（8）制动类型：电机内锥盘制动+电力液压防风铁楔（9）制动方式：制动盘通电打开，断电制动（10）防风方式：除制动方式以外，另有夹轨器和大风锚固装臵1.2.3 起重小车（1）运行速度：0～3.0m/min（重载）；0～6.0m/min（空载）（2）走行轮数量：16个（3）主动轮：8个（4）被动轮：8个（5）走行轮偏载轮压：33t（6）走行轨型号：方钢80×100（7）制动方式：电机内锥盘制动+电力液压防风铁楔1.2.4 主起升机构（1）速度：0～0.5m/min（重载）；0～1.0m/min（空载）（2）卷筒：φ1200×1200 mm（3）钢丝绳：面接触钢芯 Compacted 6×WS(36)+IWRC-28.6-1910 （4）单绳最大拉力：12.2t（5）制动方式：高速轴电力液压块式制动器+低速轴液压盘式制动器1.2.5 电葫芦（1）起重能力：10.0t（2）起升速度：7.0m/min（3）运行速度：20m/min（4）起升高度：16m1.2.6工作环境（1）海拔高度：≤2000m（2）工作环境温度：-20℃～+50℃（3）工作环境最大风力：工作状态：6级（4）非工作状态：12级（加临时锚固）（5）照明：起重机安装照明灯，满足夜间作业要求。

xx高铁三标项目部四工区MG450-38C提梁机安装方案xx工程管理部编制xx目录一、工程概况 (3)二、MG450-38C提梁机主要吊装实物量（见表） (4)三、主要技术性能参数 (4)四、施工准备 (4)（一）方案编制依据 (5)（二）施工组织机构及人员安排计划................................................... 错误!未定义书签。

（三）施工场地环境要求 (5)（四）吊装机具的选择 (5)（五）安装前的准备工作 (10)（六）组装注意事项 (10)五、安装施工基本程序 (10)（一）主体结构安装 (10)（二）电气系统安装 (13)（三）液压系统安装 (14)（四）整机系统调试 (14)六、安装技术标准和安全技术要求 (15)（一）安装技术标准 (15)（二）安全技术要求 (15)七、附吊装图 (17)一、工程概况MG450-38C型提梁机是xx重工有限公司研究设计制造。

起重量450t，起升高度28米。

大车轨跨38米。

小车轨跨2.2米。

MG450-38C提梁机总重340.5吨，设备总长均为42米，总宽18米，总高37米。

本提梁机主要由主梁结构、起升机构、起重小车、运行台车、刚性支腿、柔性支腿、电气系统、液压系统、安全装置、20t电动葫芦等部分组成。

（一）MG450-38C提梁机安装思路：以安全平稳为前提，以快速高效为目标，精装细修、确保质量，因此选择安全系数合理的两台250t汽车吊作业，可以做到安全平稳。

主梁、刚性支腿各节段和下横梁及支腿横梁在地面组装好后，再进行吊装。

小车的吊装用单台250t汽车吊进行施工。

然后进行附件吊装、电气、液压系统安装，最后进行尺寸复测，校正。

（二）施工难度1、现场难度，由于施工现场拼、吊装场地狭小，在卸车时要按指定地点进行卸车、拼装过程中一定要合理利用场地进行。

2、吊装难度，主梁长度已达39m，两片主梁组对总成最重达到157t，吊装高度为31米，这就加大了吊装的难度、吊装场地要求及吊装机具的选择。

一、概述二、工作条件三、主要技术参数与工作性能四、主要构造五、电气系统六、安全保护装置七、操作注意事项八、维护说明九、随机维修工具十、易损件清单十一、验收和质量保证十二、附图、概述450t门式起重机是为200〜350km/h铁路客运专线而设计的，二台450t门机联合作业，能完成24m 32m预制双线整孔预应力箱形混凝土梁跨线移梁运输，能在预制场装车区内将混凝土梁装载到桥面运梁车上，能满足不同长度运梁车装车功能。

起升机构和走行机构采用变频技术，整机采用PLC控制，大车走行采用双轨走行方案。

该机额定起重量为450t，净跨度为36m起升高度28m二、工作条件1 •工作海拔高度w 2000m2 .工作环境温度-20 C〜+50C3 •允许风力：6级（工作状态）11级（非工作状态）4. 能夜间工作并具有安全的防雷电设施三、主要技术参数与工作性能1 .起重量：450t ;2 .跨度：38m;3 .起升高度：28m4 .主起升速度：重载0〜0.5m/min，空载0〜1.0m/min ；5 .小车运行速度：重载0〜2m/min，空载0〜6m/min；6 .大车运行速度：重载0〜5m/min，空载0〜10m/min；7 .起重小车轨距： 2.2m，小车轮压：32t ;8.起重大车轨距：38m，大车轮压：36t ;9. 起重机自重：340t;10. 起重机外形尺寸：长42mx宽17.5m x高38m11. 整机功率：150kW12 .电源：三相五线制，交流380V、50Hz;13 .整机稳定性安全系数：沿大车走行轨道方向 1.6 ；14. 走行机构和主起升机构均采用变频技术，整机采用PLC控制；15. 制动系统：大车走行和小车走行采用电磁盘式制动器；起升卷扬机为确保作业安全，在高速轴端采用电力液压块式制动器，同时在低速轴端采用液压失效保护制动器；16. 试验载荷：静载加载到额定载荷的 1.25倍，动载加载到额定载荷的1.1倍。

ME450+450双门轮轨式提梁机
代宇;吴耀辉;宫占斌
【期刊名称】《工程机械》
【年(卷),期】2009(040)012
【摘要】ME450+450双门轮轨式提梁机是根据哈大铁路客运专线施工梁场的具体情况设计制造的高速铁路施工设备.提梁机采用双门轮轨式结构,运梁车可在纵、横两个方向上从提梁机下穿行,能满足不同长度运梁车的装车需求.提梁机还可实现自预定转向位置完成90°转向后在纵、横向轨道上的走行,能够提升、搬运预制梁场所有梁体.介绍提梁机的基本结构、工作原理、性能特点和关键技术等.
【总页数】4页(P6-9)
【作者】代宇;吴耀辉;宫占斌
【作者单位】郑州大方桥梁机械有限公司;郑州大方桥梁机械有限公司;郑州大方桥梁机械有限公司
【正文语种】中文
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ME450+450/38型轮轨式提梁机的拆卸4.基于PLC的轮轨式\r提梁机起升机构卷扬机同步性运动控制设计5.450t轮轨式提梁机技术改造
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450吨轮轨式提梁机临近既有线安装施工摘要：随着轶路工程的建设的高速发展，临近既有线施工的情况越来越普遍，如何保证临近既有线施工更安全可靠显得有为重要。

机械设备的使用是必要的，本文对轶路工程机械设备450吨轮轨式提梁机临近既有线安装方式部分细节方面进行探讨，以供能有参考。

关键词：安装；缆风；锚固方式一、既有线提梁施工设备简介MG450t型轮轨式提梁机是现阶段国内高速铁路建设中所需要的主要提梁设备之一。

450t提梁机单台额定起重量为450t，双台450t+450t。

单台设备总重约450t。

其主要由起重小车总成、主梁总成、支腿（刚、柔）总成、行走大车、爬梯走台、电气控制、副钩总成、安全装置以及液压系统组成。

1、提梁机总装示意图附图1提梁机总装示意图2、提梁机主要参数用于安装的主要起重设备MG450t型轮轨式提梁机安装时需要根据安装场地情况、设备本身各构件状况、重量等参数选取合适的起重设备，为此对于450吨轮轨提的大型部件的吊装可选择260t汽车吊、350t汽车吊作为吊装设备，其他中小型部件的拼装则可以使用50t汽车吊机进行起重作业。

临近既有线施工的具体改进安装方案1、锚固位置和锚固方式以及与常规安装方法的不同：原本提梁机安装时，通常采用缆风绳进行锚固，但是由于提梁机柔腿外受到有既有线施工场地的限制，部分位置无法使用缆风绳，为此安装改进方案中，刚腿的内侧和外侧固定方式不变，依旧用两条缆风绳锚固即可，而柔腿内侧在使用三条缆风绳锚固后还需设置刚性支撑进行加固，其余位置在满足设计载荷要求的情况下，选择对锚固点进行预制或采用其它符合规范要求的结构形式，锚固及缆风绳布置示意图见附图2附图3。

附图2 缆风绳布置形式和锚固点布置示意图附图3 锚固点平面布置示意图2、增设的刚性支腿的设计与计算方式：由于既有线存在的缘故，柔腿外侧不允许拉缆风绳，在这种特定工况下，现场支撑采用管式结构，上端与提梁机支腿耳板（临时焊接）铰接，销轴直径φ50mm（45＃钢），下部与地锚预埋钢板焊接锚固，中部斜撑耳座连接在下横梁上，共计两套，详见附图布置（水平夹角约60°），以下为该设计所需的刚性支撑的单根支撑力测算，结果满足设计要求：A: 杆件总长度L=22500cm，支撑点距上部13m支杆受力较小故［λ］≤200；与地面水平夹角60°，选用直径φ219×6螺旋钢管:A=40.1cm2, I=2278cm2,计算回转半径r=7.5cm, 长度系数μ=0.41:则λ=2250*0.41/7.5=123＜200满足要求，查表ψ=0.475刚性支撑水平分力 P=（8.1×17+56×0.53）/19.6=8.6t支则支撑最大轴向力N=8.6/cos60=17.2t单根支撑应力σ=17.2×1000/2A.ψ=45.2MPa＜［235MPa/1.5］=［157MPa］满足设计要求。