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钢柱吊装的方法在现代建筑工业中，钢结构的应用日益广泛，而钢柱吊装作为钢结构施工中的关键环节，其重要性不言而喻。
钢柱吊装涉及到诸多复杂的技术细节和操作要求，对施工安全、效率和质量均有着直接的影响。
因此，系统掌握钢柱吊装的方法，对于提升整个钢结构施工水平具有十分重要的意义。
一、钢柱吊装的准备工作1. 现场勘查与规划在开始钢柱吊装前，需进行详细的现场勘查，了解施工现场的地形、地貌、地质条件以及周边环境。
根据勘查结果，合理规划吊装作业区，确保吊装过程中有足够的操作空间和安全距离。
2. 钢柱的准备钢柱在吊装前需进行全面的检查，包括尺寸、重量、重心位置以及焊接质量等。
同时，根据吊装需要，对钢柱进行必要的临时加固或安装吊点。
3. 吊装设备的选择与布置根据钢柱的尺寸、重量以及施工现场的条件，选择合适的吊装设备，如塔吊、履带吊等。
吊装设备的布置需满足作业半径、起吊高度以及稳定性等要求。
二、钢柱吊装的技术要点1. 吊装索具的选用吊装索具是钢柱吊装中的重要组成部分，其选用需根据钢柱的重量、形状以及吊装方式来确定。
常用的吊装索具包括钢丝绳、吊装带、卸扣等。
在选用时，需考虑其承载能力、耐磨性、抗腐蚀性以及安全性等因素。
2. 吊装方法的确定钢柱吊装的方法有多种，如旋转吊装法、滑行吊装法等。
在确定吊装方法时，需综合考虑钢柱的形状、尺寸、重量以及施工现场的条件等因素。
同时，还需对吊装过程进行详细的受力分析和稳定性计算，确保吊装安全。
3. 吊装过程的控制在钢柱吊装过程中，需对吊装速度、吊装角度以及钢柱的姿态进行严格控制。
通过调整吊装索具的长度和角度，实现钢柱的平稳起吊和准确就位。
同时，还需密切关注吊装设备的运行状况，确保其稳定可靠。
三、钢柱吊装的安全措施1. 人员安全在钢柱吊装过程中，需对所有参与吊装的人员进行严格的安全教育和技术交底。
吊装时，所有人员需佩戴齐全的安全防护用品，并严格遵守吊装现场的安全规定。
2. 设备安全吊装设备在使用前需进行全面的检查和维护，确保其性能良好。
浅谈双机抬吊吊装技术摘要：随着国民经济的不断发展，我国的石油化工、煤化工、核工业、电力等大型建设项目高速健康发展，各种大型装置应运而生，其中的设备多呈现出本体重量大，外形尺寸大，到货整体等特点。
而项目建设周期要求越来越短。
为了追求更高效率和效益，工程施工中大量采用了工厂化预制和模块化安装，设备整体吊装工程日趋普遍。
在设备整体吊装作业当中，采用双机抬吊同一设备的时候很多，有的是因为作业方法的需要，有的是因为单机吊装能力不够，所以采用双机台吊的方法来完成吊装作业。
双机抬吊吊装法在设备施工过程中，是一种经常采用且十分重要的吊装方法。
它是以两台吊车作为吊装的主吊机，通过对设备吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊车所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。
本文以9万吨/年丁基橡胶装置中压缩机冷凝器的吊装这一工程实例论述双机抬吊吊装法的施工方法、施工步骤和技术要求，为今后同类型的施工提供参考和借鉴。
关键词：双机抬吊吊装能力主吊机合理分配绪论吊装工艺方法会因吊装机具的种类、数量和配置方法的不同以及吊装工艺原理的差异而分成许多种，过去较常采用桅杆吊装，其工艺就有双桅杆旋转法、直立单桅杆夺吊法、直立单桅杆扳转法、直立桅杆双侧吊装、单桅杆滑移法、双桅杆散装设备正装倒装法、双桅杆整体滑移法、双桅杆整体旋转法等多种方法。
随着吊装大型机械的发展和安装工艺的改进，桅杆吊装已逐步被取代。
移动式起重机由于作业灵活性强、吊装工艺简单、安全可靠等特点，在大型设备吊装施工中被广泛应用。
近年，随着我国吊装技术水平、生产工艺及设备制造业的发展，逐步引进、开发了一些能力大、功能多、性能优良、安全可靠的门式液压顶升（提升）吊装系统等专业吊装机械。
在大型设备吊装过程中，经常按照设备的吊装工艺过程和使用的主吊起重机进行划分。
主吊起重机可以是桅杆、履带式起重机、轮式起重机、液压顶升（提升）吊装系统等，其设备吊装工艺方法很多，经常采用的是滑移法、旋转法、起重机抬吊递送法、多机抬吊法等。
第一章工程概况1、工程概况该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。
为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工方案。
2、工程特点本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。
皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。
3、编制依据◆通廊设计图纸及有关技术文件◆钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）◆建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）◆工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94）◆钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）第二章施工准备1、施工技术交底通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。
2、施工安全交底根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。
施工班组每天要坚持开班前安全会。
3、人员准备针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。
4、机具、材料准备对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。
拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。
5、管理制度制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。
6、施工临设布置施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。
施工场地临设布置：施工现场围栏（安全隔离栏）为便于施工现场管理及符合攀成钢公司安全生产、定置管理的要求，根据实际情况在施工现场相邻单位之间设置临时隔离栏，以规范现场管理及保证施工安全。
采用安全警示带设置材料堆放、作业区域。
双机抬吊劲性钢柱吊装法【摘要】双机抬吊是大型设备起重吊装的常用方法，但在高层钢结构中的应用较少，针对现场的具体情况的制约，本工程中对劲性柱梁的吊装施工采用了双机抬吊的方法，既节约了时间，节省了费用，为其它类似工程的施工提供了一定经验。
【关健词】双机抬吊；劲性柱梁；方案；施工；安全；前言双机抬吊吊装法在施工过程中，是一种经常采用且十分重要的吊装方法。
它是以两台吊机作为吊装的主吊机，通过对设备(构件)吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊机所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备(构件)的吊装作业。
本文以天津某中心B区劲性钢柱吊装这一工程实例简述双机抬吊吊装法在高层结构构件吊装中的施工方法、施工步骤和技术要求，为今后同类型的施工提供参考和借鉴。
1、工程概况：本工程位于市区，为商住一体综合性高层建筑群，总高度140-160m。
工程分A区和B区，A区2层(转换层)以下全部为劲性混凝土结构，B区核心区2层以下及地下室为型钢柱、梁混凝土结构。
型钢柱为十字型柱和箱型柱，型钢梁为“工”型，钢结构工程量约2700T。
B区工程与A区工程因结构的差异，其劲性柱梁的工作量相对较少，共8根柱8榀梁，分别位于12、15轴与B、C、N、P轴的交汇处，其高度从地下二层至地上三层，柱的形式为箱型十字型柱。
2、工程特点与难点：2.1工程特点B区劲型钢结构为群房以下主体工程的结构加强部位，包括地下、地上两部分，现场地形复杂。
钢柱标高从－7.65m至地上7.65m，总长度为15.3m。
因设计要求，对构件单根一次吊装到位，因而单根重量较大(单件最大达6.5T)；2.2、现场难点根据施工现场的实际情况，该工程基坑的面积和跨度比较大，其西、南北三侧的地面现场条件不允许起重机械行走，且西侧的现场道路非常狭小，从西大门进入，最大宽度为11m，无法满足汽车吊的行走的需要。
同时，本工程基坑采用了排桩支护形式，桩长28m，基坑周边荷载设计要求不得大于40Kpa，因而不能满足坑边坐车的需要；3、方案比选经过对现场的周边环境和现场的具体条件，经讨论有两种吊装方案:方案一：由于现场的场地较小，不利于汽车吊的行走和坐车，故考虑将一台50t履带吊送入基坑中，在基坑边用另一台50t履带吊进行卸料和喂料，而后用基坑内的一台50t履带吊进行吊装就位。
钢柱吊装
钢柱吊装前首先确定所吊钢柱与所安装位置是否符合图纸要求，再确定钢柱吊点。
本次吊装采用双绳捆绑钢柱牛腿的下方，用25T吊车进行吊装，吊车站位时，由于施工现场大部分都是回填土，吊车支脚下方应用枕木垫好，加大受力面积，必要时吊车受力一面支腿的下方应加付支腿。
吊装时应捆好风绳，专人指挥，钢柱吊起厚，当柱脚距地脚螺栓丝30—40cm时安装人员才可下到模版内，调整钢柱方向，使柱脚的安装孔对准地脚螺栓，缓缓落钩就位，拧紧螺栓临时固定稳固后方可脱钩，脱钩时钢柱下面严禁站人，防止脱钩时吊环落下伤人，完毕后即可下一钢柱的吊装。
钢柱的校正：钢柱安装完毕后即可进行钢柱的校正，钢柱校正用全站仪或靠尺调正地脚螺母进行校正，钢柱的垂直度达到规范后，拧紧地脚螺母，待地脚螺母全部拧紧后，再用全站仪或靠尺进行二次复合，复合达到要求后对钢柱进行加固，防止浇注混凝土时发生移位
钢梁的安装
钢梁的安装采用25T或20T吊车进行吊装，吊装时首先确定所吊的钢梁是否与对应的钢柱相符合，确定后先把连接板在地面与串上，螺帽应在一个方向，用两根钢丝绳绑好钢梁，绑好风绳，钢梁吊到对应高度后于钢柱进行对接，穿好的高强螺栓临时固定后，即可松钩，然后再对钢梁进行校正，校正时用千斤顶和钢管架对钢梁进行标高控制，待梁头标高调到所需标高后，再调梁的中线，用垂线把梁的中线与轴线对应，把高强螺栓拧紧并达到初拧公斤数（初拧1010 kg）然后再把下翼缘的连接板进行固定，焊好上下翼缘与柱的对接焊缝，再固定上下翼缘板的连接板，再把高强螺栓拧紧，达到终拧公斤数（终拧1684 kg），然后把千斤顶拆下，复测梁头标高是否有变动，标高确定无误后再进行上下连接板的焊接。
大型设备汽车起重机“双机抬吊法”吊装设计及相关计算发布时间：2022-07-13T07:14:44.115Z 来源：《科学与技术》2022年第3月第5期作者：张世宇[导读] 大型设备吊装是工业安装工程中核心工序之一。
张世宇中国三冶集团有限公司，辽宁鞍山 114000摘要：大型设备吊装是工业安装工程中核心工序之一。
由于施工环境差、施工空间狭小等原因，“单机抬吊法”无法实施，只能选择“双机抬吊法”代替。
本文主要从采用汽车起重机对大型设备的吊装角度，介绍了大型设备的“双机抬吊法”吊装工艺，重点介绍了吊装重量验算、钢丝绳验算、卡环的选择计算、抗倾覆验算、地基承载力验算等，对大型设备吊装采用“双机抬吊法”具有一定的指导意义。
关键词：大型设备吊装汽车起重机双机抬吊法设计及计算验算大型设备是指重量不小于100吨或吊装长度（或高度）不小于60米的设备。
在大型设备吊装过程中，“双机抬吊法”是一种十分重要且经常在石化、冶金等行业采用的吊装方法。
它是以两台起重机作为吊装的主起重机，通过将载荷合理的分配给两台起重机械，使两台起重机所承受的载荷分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成大型设备的吊装作业任务。
汽车起重机是一种装在普通特制汽车底盘上的一种起重机，行驶驾驶室与起重操纵室通常为分开设置。
汽车式起重机的优点：（1）机动灵活性大，使用调动方便，在他们的其中能力及外形尺寸容许条件下，能够在整个施工场地或车间内承担大部分起重工作；（2）由于能够就地回转 360°，能作到多数起重机不能达到的吊装范围；（3）不需要铺设轨道，因此可节约投资和维修费用；（4）可以把载荷放在地面上、地面下或比起重机重心更高的地方，其它类型起重机则难以做到。
但是，汽车起重机稳定性小，需要有适当的工作面，对路面的要求也比较高。
本文以2019年我公司承建的某钢铁企业烧结工程中解析塔设备的吊装为例，详细阐述其吊装设计及相关计算。
1工程概况解析塔设备总重445吨，一座解析塔分左右式共4个分体，对称分布。
第一章工程概况1、工程概况该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。
为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工方案。
2、工程特点本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。
皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。
3、编制依据◆通廊设计图纸及有关技术文件◆钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）◆建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）◆工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94）◆钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）第二章施工准备1、施工技术交底通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。
2、施工安全交底根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。
施工班组每天要坚持开班前安全会。
3、人员准备针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。
4、机具、材料准备对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。
拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。
5、管理制度制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。
6、施工临设布置施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。
施工场地临设布置：施工现场围栏（安全隔离栏）为便于施工现场管理及符合攀成钢公司安全生产、定置管理的要求，根据实际情况在施工现场相邻单位之间设置临时隔离栏，以规范现场管理及保证施工安全。
采用安全警示带设置材料堆放、作业区域。
1132018.09 |4.1.4利用500T 汽车吊将分解的钢梁吊运至基坑指定位置，然后利用100T 汽车吊进行盘运至安装地点。
见图吊运方式：114 | CHINA HOUSING FACILITIES4.1.5钢梁就位后，两台100T 汽车吊同时4.2双机抬吊的施工方案4.2.1先根据钢梁位置确定两台汽车吊的行结构板底部利用钢管支撑架进行反顶卸荷至地力计算得到立杆纵横向间距为900m m ，步距150同时设置立面连续剪刀撑和水平连续剪刀撑。
4.2.2先将两台大吨位的汽车吊吊运至地下梁构件吊装至设计标高，并在规定的位置上进行地下室大跨度重型钢梁双机抬吊施工工法，选择汽车吊吨位，然后根据指定的详细位置将塔拼接完成后，由两台汽车吊面对面进行按照规定为防止主钢梁歪扭，拉设缆风绳。
缆风绳在吊装使用1T 手拉葫芦拉紧。
刚架梁间联系杆件安装到位后，采取先连接一头（但不紧固），另一缆风绳，钢梁全部就位并符合位置完成后，解的探伤实验。
全部合格后进行大梁钢筋绑扎浇筑双机抬吊施工完成后立刻撤出施工场地，仍车吊吊运出基坑。
如图2所示：5施工技术措施① 所编制的专项施工方案充分考虑现场所编制的专项方案；③ 在施工前编制幻灯片对施施工；④ 钢梁吊装时进行过程控制，严格控制好⑤ 钢梁在吊装过程中，须有缆风绳拉结；⑥ 部荷载传递至结构基础底板，顶撑加固必须严进入吊装区域，并设专人现场监护。
结语风格迥异的建筑结构在吸引社会眼球的同时，也要求施工技术人员以及作业人员得有过强的技术能力，作为从事建筑技术的管理人员，在不断增强自身技术水平的同时，也必须要不断的与世界先进水平进行接轨。
在遇到技术难题时，学会冷静思考，学以致用，在落锤一个技术方案的同时，也得综合考虑，特别是质量安全方面，在确保安全质量的提前下进行不断的技术创新才是正道。
图1施工技术。
双机抬吊劲性钢柱吊装法
【摘要】双机抬吊是大型设备起重吊装的常用方法，但在高层钢结构中的应用较少，针对现场的具体情况的制约，本工程中对劲性柱梁的吊装施工采用了双机抬吊的方法，既节约了时间，节省了费用，为其它类似工程的施工提供了一定经验。
【关健词】双机抬吊；劲性柱梁；方案；施工；安全；
前言
双机抬吊吊装法在施工过程中，是一种经常采用且十分重要的吊装方法。
它是以两台吊机作为吊装的主吊机，通过对设备(构件)吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊机所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备(构件)的吊装作业。
本文以天津某中心B区劲性钢柱吊装这一工程实例简述双机抬吊吊装法在高层结构构件吊装中的施工方法、施工步骤和技术要求，为今后同类型的施工提供参考和借鉴。
1、工程概况：
本工程位于市区，为商住一体综合性高层建筑群，总高度140-160m。
工程分A区和B区，A区2层(转换层)以下全部为劲性混凝土结构，B区核心区2层以下及地下室为型钢柱、梁混凝土结构。
型钢柱为十字型柱和箱型柱，型钢梁为“工”型，钢结构工程量约
2700T。
B区工程与A区工程因结构的差异，其劲性柱梁的工作量相对较少，共8根柱8榀梁，分别位于12、15轴与B、C、N、P轴的交汇处，其高度从地下二层至地上三层，柱的形式为箱型十字型柱。
2、工程特点与难点：
2.1工程特点
B区劲型钢结构为群房以下主体工程的结构加强部位，包括地下、地上两部分，现场地形复杂。
钢柱标高从－7.65m至地上7.65m，总长度为15.3m。
因设计要求，对构件单根一次吊装到位，因而单根重量较大(单件最大达6.5T)；
2.2、现场难点
根据施工现场的实际情况，该工程基坑的面积和跨度比较大，其西、南北三侧的地面现场条件不允许起重机械行走，且西侧的现场道路非常狭小，从西大门进入，最大宽度为11m，无法满足汽车吊的行走的需要。
同时，本工程基坑采用了排桩支护形式，桩长28m，基坑周边荷载设计要求不得大于40Kpa，因而不能满足坑边坐车的需要；
3、方案比选
经过对现场的周边环境和现场的具体条件，经讨论有两种吊装方案:
方案一：由于现场的场地较小，不利于汽车吊的行走和坐车，故考虑将一台50t履带吊送入基坑中，在基坑边用另一台50t履带吊进
行卸料和喂料，而后用基坑内的一台50t履带吊进行吊装就位。
方案二：利用现场已有的两台塔吊，共同对构件进行平移传递，到指定位置后，而后根据需要由一台塔吊或两台塔吊进行配合就位安装。
方案比较
行B区劲性柱梁的吊装。
4、劲性钢柱吊装方案及验算
4.1、方案确定
劲性柱由大门进入现场，由塔1协助卸料，并按顺序堆放，在安装时由塔1传递至北侧基坑边4～7轴线间，再由塔1和塔2配合传递到10～12轴间，变更吊点后塔1和塔2配合传递到基坑内(-7.65处)12～15轴与P～M轴间，变更吊点后再由塔2进行Z1、Z2、Z3的吊装就位，Z4由塔1和塔2配合进行吊装就位。
见附图：
4.2、吊装验算
根据现场情况：Z4距塔1距离为39M，根据塔机起重特性可知最大为3.2T,Z4距塔2的距离为32M，根据塔机起重特性可知最大为5T.单机吊装能力满足不了要求，必须进行双机抬吊验算：
1)平移过程验算
劲性柱的平移过程为：劲性柱由大门进入现场，由塔1协助卸料，塔1传递至北侧基坑边2-3轴，再由塔1和塔2配合传递到10～12轴间。
验算简图：
根据力学基本原理：
P1+P2=G -----------------------(1)
P1*X1=P2*X2 -----------------(2)
在塔机起重特性，在满足吊装能力的基础上，通过变换吊点的位置，可将劲性柱传递到坑内10～12轴间。
其计算结果如下表：
注：坑上轴线间平移时，由于平移导致塔吊的受力半径在变化,计算时只考虑了单机最不利位置的算术组合,未考虑20%的折减。
由坑外向坑内平移时塔吊变幅不大，故考虑了折减系数；
2)吊装就位验算
劲性柱传递到坑内10～12轴间后，由塔1和塔2配合吊装安装。
根据现场情况：Z4距塔1距离为39M，根据塔机起重特性可知最大为3.2T，Z4距塔2的距离为32M，根据塔机起重特性可知最大为5T。
由于塔1和塔2在吊装过程中的起重量不一样，故在吊装过程中通过a1和a2来调节，其计算简图为：
根据力学基本原理应有：
P1+P2=G -----------------------(1)
根据超重机械作业规程，计算双机受力时，每台起重机的重量不能超过其额定荷载的80%。
在最不利组合下：(3.2+5)*0.8=6.56T>6.5T，故两机能够吊起此劲性柱。
根据现场已知情况，在起吊过程中，为调节塔1与塔2之间的受力大小，根据平衡原理，只有通过调节a1和a2大小。
P1*（a1+b/2）=P2*（a2+b/2）-----------------------(3) 在实际中b=700mm，a2取劲性柱栓钉的长度为100mm，取最不利组合，P1=2.5T，P2=4T，由上式计算可知：
a1=370mm
为此在吊装过程中，用100mm和370mm厚的木方楔贴在劲性柱的一侧，以使用力的分配，同时使双塔的吊绳在同一垂直面相互错开1170mm,确保吊装安全。
5、劲性柱吊装施工
5.1 现场准备
1、地脚螺栓予埋施工及技术复核：吊装前应复核地脚轴线的准确位置，以及柱脚预埋螺栓的标高尺寸，同时要测出主轴线的纵横基准，并弹好十字线，以确保钢柱、钢梁纵横轴线位置。
2、钢构件在出厂时，应对各种类型的构件做出明显的标识，以便于现场施工人员进行辨认。
3、构件进入现场应按照吊装顺序分期分批的进入，构件进入现场后，按照吊装顺序分类型堆放。
4、在吊装工作展开之前，对进行材料两次进行复核验收，以便及时发现问题及时解决，否则不能展开吊装工作。
5、吊装前划定各吊机在不同起重量下的工作范围和更换吊点位置；
6、在吊装前，调整好吊机的变幅限位装置，做到超出范围时吊机自动停止作业；
5.2 施工步骤
5.2.1、试吊
试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗
位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况。
5.2.2、起吊
正式起吊，使柱体离开临时支座500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；一切正常后通过两塔小车的变幅运动，开始起吊平移。
5.2.3、平移
通过控制两台吊机的提升速度，使平衡柱保持水平状态。
在平移时，通过两塔的旋转与变幅实现其在空间上的平移。
5.2.4、就位
通过平移将柱移至指定地点，通过换点后由两塔同时起吊，钢柱起吊时的扶直工作，钢柱起吊并运行到柱脚距地脚螺栓30-40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。
经过初校待垂直偏差在20mm内，拧紧地脚螺栓的螺母并在柱顶设置晃绳进行临时固定后
即可脱钩。
6、双塔协同作业及安全保证措施
为保证双塔在平移和吊装就位过程中能够协同作业，确保安全，为此采取了以下措施：
1、建立健全吊装指挥系统，成立吊装领导小组，绘制现场吊装岗位设置平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。
2、认真贯彻、落实国家“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产责任制和技术交底制，严格执行国家、地方及企业安全技术规范、规章、制度，做到100%持证上岗。
3、所有参与吊装作业的人员必须遵守本工种的安全操作规程，起重作业人员进入施工区域必须按规定戴好安全帽、系好下颚带，高空作业人员必须挂好安全带，穿防滑鞋，不许穿高跟鞋或拖鞋作业；
4、指挥系统做到四统一，统一指挥、统一信号频率，各指挥和塔吊司机在吊装过程中必须集中注意力，指令清晰，塔机司机未听清信号不得擅自操作；
5、信号指挥在吊装前必须对吊索具进行检查方可作业，构件吊装严禁卡环侧向受力；
6、吊装前必须对吊点处受力耳板和栓钉进行仔细检查，合格后方可进行吊装作业；
7、在吊装前，调整好吊机的变幅限位装置，超出范围吊机自动停止作业；
8、吊装作业应划定危险区域，挂设安全标志，加强安全警戒。
9、吊装中严格执行吊装前划定的各吊机工作范围和更换吊点位置，严禁超范围作业；
10、当风速达到5级以上时，吊装作业必须停止。
11、柱安装后及时系好缆风绳，每组缆风绳不应少于4根，缆风绳一端系在钢柱上，另一端固定在地锚上。
沿钢柱与地面之间的夹角，应以45。
～60。
为宜。
7、工程实施与效益
某B区工程的劲性柱梁的施工现场条件差，吊装难度大、施工工期紧，但通过大家一致努力，采用双机抬吊的方式，顺利完成该工程，取得了较好的经济效益和社会效益。
1 经济效益
在吊装的过程中，通过对方案的优化，节约了两台50T履带式吊机，节约了机械使用台班费和机械进退费约10万元，为企业创造了经济效益。
2 社会效益
在本次吊装中，改变了其吊装方法，不但节约了成本，而且节约了时间，通过利用现场的已有机械，在柱梁安装时坑内无需起重机的行驶通道，对其它工序未构成影响，经估算直接节约时间为5天，为其他工序的施工赢得了宝贵的时间。
该工程的顺利完成使我们进一步积累了高层结构劲性钢柱的吊装施工的经验，为其它类似工程的施工提供了一定的参考和借鉴。
