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汽车销售常识100个问答题1. 汽车基础知识1.问：什么是SUV？答：SUV指的是运动型多用途车，通常具有越野能力和宽敞的内部空间。
2.问：什么是MPV？答：MPV是多功能车，具有更大的座位容量和舒适的乘坐体验。
3.问：什么是涡轮增压引擎？答：涡轮增压引擎通过压缩空气，提高发动机效率，从而提高动力性能。
4.问：什么是混合动力汽车？答：混合动力汽车结合了内燃引擎和电动机，既可以使用燃油，也可以使用电力。
5.问：什么是全轮驱动（AWD）？答：全轮驱动是指车辆的所有四个车轮都能够接收动力，提高了在不同路况下的牵引力。
2. 汽车购买流程6.问：购车时需要注意哪些文件？答：购车需要注意车辆登记证、购车发票、保险单等文件。
7.问：什么是购车贷款？答：购车贷款是通过金融机构借款，分期付款购车，然后按月还款。
8.问：购车时如何选择合适的保险？答：根据车型、用途和个人需求选择合适的第三者责任险、车辆损失险、盗抢险等。
9.问：什么是车辆融资租赁？答：车辆融资租赁是一种租赁方式，租户在租期结束后可以选择购车或继续租赁。
10.问：什么是车辆置换？答：车辆置换是指将旧车交换成一辆新车，并抵扣新车的购车款。
3. 汽车保养和维修11.问：多久需要更换机油？答：一般来说，每行驶5000至10000公里，建议更换一次机油。
12.问：什么是定期保养？答：定期保养是指按照汽车制造商规定的时间或行驶里程进行的常规检查和维护。
13.问：轮胎气压为什么重要？答：正确的轮胎气压能够确保安全行驶、延长轮胎寿命，并提高燃油效率。
14.问：汽车刹车片什么时候需要更换？答：通常在行驶2万至5万公里后，刹车片可能需要更换。
15.问：为什么汽车需要定期换空气滤清器？答：空气滤清器能够过滤进入发动机的空气，保持引擎正常运行，减少排放物。
4. 汽车技术和安全16.问：什么是ABS制动系统？答：ABS是防抱死制动系统，能够在制动时避免车轮锁死，提高制动效果。
单厢车：前面的发动机舱很短，从造型上看动力舱与座舱为一体，所以叫“单厢”，一般MPV就是单厢车，比如别克GL8。
两厢车：前面的发动机舱和后面的乘员舱分别算两个“厢”，又叫掀背车，有3门和5门之分。
比如奇瑞QQ。
两厢半车：后面的行李箱很短，与座舱完全相通，而且有个阶梯状的大掀背，它综合了两厢车和三厢车的特点。
比如普通富康。
三厢车：发动机舱和乘员舱还有后面的行李箱分别算三个“厢”，又叫4门轿车。
三厢车也称阶梯背轿车，三个舱在外型上有明显的阶梯分布。
SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。
SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种之一。
SUV4轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。
近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。
MPV的全称是Multi－PurposeVehicle，即多用途车。
它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转。
这种车的雏型由雷诺在1984年推出，取名Espace，受到市场欢迎并被各大车厂仿效，成为近十几年来最流行的车型之一。
近年MPV趋向于小型化，又称为S（Small）－MPV，车长一般在4.2米－4.3米之间，车身紧凑但车厢空间并不狭窄，座位一般有5-7座。
压缩比意思就是汽缸活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。
简单来讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。
就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
汽车基础知识汽车基础知识汽车作为一种重要的交通工具，已经成为我们生活中不可或缺的一部分。
然而，尽管我们每天都接触到汽车，但对于汽车的基础知识了解却不多，下面就为大家介绍一些汽车的基础知识。
一、汽车的分类按照用途和结构，汽车可以分为乘用车、商用车和特种车。
乘用车是指用于运送人员的汽车，包括轿车、SUV、MPV等；商用车是指用于运送货物的汽车，包括货车、客车等；特种车是指用于特殊用途的汽车，包括警车、消防车、救护车等。
二、汽车的构成一个完整的汽车由多个部分组成，主要有发动机、底盘、车身和电气设备等。
1. 发动机发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
按燃料分类，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机；按位置分类，发动机可以分为前置发动机、后置发动机和中置发动机；按气缸数分类，发动机可以分为多缸发动机和单缸发动机。
2. 底盘底盘是汽车的骨架，负责承载汽车的重量和传递动力。
底盘包括车轮、悬挂系统、传动系统和制动系统等。
车轮是底盘的重要组成部分，常见的车轮有钢圈轮和铝合金轮；悬挂系统负责减震，常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂；传动系统负责将发动机的动力传递给车轮，主要包括离合器、变速器和传动轴等；制动系统负责控制汽车的减速和停车，主要包括刹车片、刹车盘和刹车油等。
3. 车身车身是汽车的外部结构，主要由车顶、车门、车窗和尾箱等组成。
车身有重要的安全作用，如碰撞时能够为乘客提供一定的保护。
车身的材料常见的有钢铁和铝合金等。
4. 电气设备电气设备包括起动机、发电机和点火系统等。
起动机负责启动发动机，发电机负责给汽车的电气设备供电，点火系统负责点火使发动机正常工作。
三、汽车的驾驶和维修1. 驾驶驾驶汽车需要具备一定的驾驶技巧和安全意识。
在驾驶前，需检查车辆是否处于正常状态，包括燃油、轮胎、刹车油和机油等；在行驶中，需遵守交通规则，保持安全的车距和速度；在遇到紧急情况时，需冷静应对，采取正确的驾驶技巧。
2. 维修汽车需要定期进行维修保养，以保证其正常运行和延长使用寿命。
汽车相关知识扫盲汽车相关知识扫盲第一课:什么是拉高速,如何拉高速？一、拉高速有必要吗？从严格理论上讲,汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快.对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态,不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。
所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速.但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些,但相对的,机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了.二、什么时候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。
我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前)去拉高速。
因为拉高速时,发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损.这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油,有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损.顺带一说,上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过,就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶,否则状况不良(主要是变质、碎屑和尘埃多)的机油就会导致发动机磨损加剧。
三、怎样拉高速？拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。
但是拉多高速才算是高速呢?一般来说，在第一箱机油内,说明书都会标明禁止高转速行驶,转速一般都不可超过最高转速的2/3,例如一台发动机红区是6000转,第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
汽车基础知识1. 汽车的发展历史汽车是一种能够自行运输人员和货物的机动车辆。
它的发展历程可以追溯到19世纪末的工业革命时期。
汽车的出现极大地改变了人们的生活方式和交通方式，成为现代社会不可或缺的交通工具。
2. 汽车的构造和组成部分汽车主要由车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统等组成。
车身是汽车的骨架，它保护了乘员和货物，并提供了乘坐空间。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
传动系统将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够行驶。
悬挂系统用于缓解道路震动，提供舒适的驾驶感受。
制动系统负责控制车辆的速度和停车。
电气系统提供了汽车的电力，控制灯光、音响和其他电子设备的运行。
3. 不同种类的汽车汽车可以按照不同的功能和用途进行分类。
常见的汽车类型包括轿车、SUV、卡车、客车和跑车等。
轿车是一种四门轿车，适合城市通行和家庭使用。
SUV（运动型多功能车）适合崎岖不平的道路和户外活动。
卡车用于货物运输，具有较大的载重量。
客车用于运输乘客，可以有不同的座位数量。
跑车注重高速性能和运动感，是汽车的豪华品牌。
4. 汽车的驱动方式汽车的驱动方式有多种选择，包括前驱、后驱和四驱。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递。
这种方式具有较高的燃油经济性和操作灵活性，适合在城市道路上驾驶。
后驱是指后轮受到动力驱动，这种方式使得汽车的后部更稳定，适合高速行驶和悬挂负载。
四驱是指所有轮胎都受到动力驱动，能够提供更好的牵引力和越野性能。
5. 汽车维护和保养汽车的正常运行需要定期的维护和保养。
维护包括更换机油、检查制动系统、检查轮胎气压和保持车辆清洁等。
平时使用时，要注意驾驶习惯，避免剧烈加速和急刹车。
在雨雪天气驾驶时，要适当降低车速，保持安全距离。
定期检查发动机和其他关键部件，以确保汽车的正常运行。
总结：作为现代社会不可或缺的交通工具，汽车的基础知识对每个人都至关重要。
了解汽车的发展历史、构造和组成部分、不同种类以及驱动方式，能够帮助我们更好地理解和操作汽车。
车迷不可不知的100个汽车知识车迷不可不知的100个汽车知识作为一名车迷，了解汽车的各种知识是必不可少的。
下面将为大家介绍100个车迷不可不知的汽车知识。
1. 汽车的发明者是德国工程师卡尔·本茨。
2. 目前世界上最畅销的汽车品牌是丰田。
3. 世界上最快的量产汽车是布加迪威龙。
4. 汽车的发动机有两种类型：汽油发动机和柴油发动机。
5. 汽车的驱动方式有前驱、后驱和四驱。
6. 汽车的刹车系统有盘式刹车和鼓式刹车。
7. 汽车的轮胎有不同的规格，如185/65 R15，其中185表示轮胎的宽度，65表示扁平比，R表示径向胎，15表示轮毂直径。
8. 汽车的车身材料有钢铁、铝合金和碳纤维等。
9. 汽车的空气动力学设计对于提高车辆的稳定性和降低风阻非常重要。
10. 汽车的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
11. 汽车的变速器有手动变速器和自动变速器。
12. 汽车的燃油消耗量与驾驶方式、车速和车辆负载等因素有关。
13. 汽车的行驶里程与燃油消耗量和油箱容量有关。
14. 汽车的安全气囊可以在碰撞时保护驾驶员和乘客。
15. 汽车的车身结构有轿车、SUV、MPV和跑车等。
16. 汽车的车身颜色有红色、蓝色、黑色和白色等。
17. 汽车的车牌号码可以用于识别车辆的所有者和注册地。
18. 汽车的车灯有前大灯、后尾灯和转向灯等。
19. 汽车的音响系统可以提供音乐和导航等功能。
20. 汽车的空调系统可以调节车内的温度和湿度。
21. 汽车的座椅可以调节高低和前后位置。
22. 汽车的方向盘可以控制车辆的转向。
23. 汽车的油箱可以存储燃油。
24. 汽车的发动机可以产生动力。
25. 汽车的排气系统可以排放废气。
26. 汽车的车门可以打开和关闭。
27. 汽车的后备箱可以存放行李和物品。
28. 汽车的车窗可以打开和关闭。
29. 汽车的雨刷可以清洁挡风玻璃。
30. 汽车的后视镜可以观察后方的情况。
31. 汽车的喇叭可以发出声音。
32. 汽车的中控台可以控制车辆的各种功能。
汽车综合知识基础知识点汽车是现代社会中不可或缺的交通工具。
它的出现和发展深刻地改变了我们的生活方式和社会结构。
本文将介绍汽车的基础知识点，帮助读者了解汽车的构造、原理和使用。
1.汽车的构造汽车由多个部件组成，包括发动机、传动系统、底盘、车身和电器系统等。
发动机是汽车的心脏，提供动力。
传动系统将发动机的动力传输到车轮上，使汽车运动。
底盘是汽车的支撑结构，支持和连接各个部件。
车身是汽车的外部包围结构，提供乘客和货物的空间。
电器系统控制汽车的电子设备和功能，如灯光、空调和音响等。
2.汽车的动力系统汽车的动力系统主要由发动机、燃油系统和排气系统组成。
发动机可分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机根据燃料的不同又可分为汽油发动机和柴油发动机。
燃油系统负责燃料的供给和混合，确保发动机正常运行。
排气系统排放废气，减少对环境的污染。
3.汽车的悬挂系统悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它通过减震器和弹簧来减少车身的颠簸和震动。
悬挂系统不仅提高了行驶的舒适性，还对车辆的稳定性和操控性有着重要影响。
4.汽车的制动系统制动系统是汽车安全的关键部件，它由制动器、制动液和制动辅助系统组成。
制动器通过摩擦产生阻力，减速或停止车辆。
制动液传输制动力，确保制动器的正常工作。
制动辅助系统包括制动助力器和防抱死系统等，提高了制动的效果和稳定性。
5.汽车的驱动方式根据动力传递的方式，汽车可分为前驱、后驱和四驱三种驱动方式。
前驱车主要的优势是经济和轻巧，适合日常城市驾驶。
后驱车在操控性和驱动力上更具优势，适合高速驾驶和激烈驾驶。
四驱车具有更好的通过性和操控性，适合越野和恶劣路况。
6.汽车的安全系统汽车的安全系统包括安全气囊、安全带、防盗系统和倒车雷达等。
安全气囊和安全带是碰撞时保护乘客的关键设备。
防盗系统通过对车辆进行防盗和追踪，提高车辆的安全性。
倒车雷达能监测车辆周围的障碍物，帮助驾驶员安全倒车。
7.汽车的维护和保养汽车的维护和保养对于保持汽车的良好状态至关重要。
汽车扫盲50问（珍藏版）1.汽车的基本结构包括那些部分？答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。
2.四行程汽油发动机由那几部分构成？答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。
把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成？答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。
水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。
汽车驾驶基础知识汽车基础知识问答汽车驾驶篇汽车基础知识问答汽车驾驶篇汽车驾驶, 问答, 基础, 知识1.当以三档上微斜路时应加大油门还是应减低一档增速？这是一个很复杂也很有趣的问题，如果你开的车辆，配用的发动机最大扭力在很低转速出现，同时没个波档比例相距很远的话，便不应随便转落低档，这种设计通常会在商用车或一些柴油发动机上出现．这些汽车转低一档会令发动机转速大幅攀升，结果离开Ｐower Band更远，虽然得到排档比例的增进，令车轮输出扭力大一点，但耗油量会大增．相反保持档位及转速在峰值扭力点，加点油便足可以应付上斜了．但对于大部分使用汽油发动机的私家车或跑车，其最大扭力都在中高速之上，在中低速时感到乏力，加大油门的作用是不大的，因为汽油发动机的Air Fuel Ratio是有限制的，由低负荷的１5:1至高负荷及高输出的１２：１．超过这比例无论是过多或过少汽油，都会令发动机更为乏力．所以当你感到乏力时再加油，行车电脑感应到发动机要输出多点扭力，便会将Air Fuel Ratio调浓一点，及将点火时间延后一点以应付负荷．这其实可分为三方面来决定应不应换档的：一，若这增加了的扭力仍不足以应付斜路，发动机转速会继续往下跌，这便必须要转档了，否则就会死火了．二，若增加了的扭力足以应付上斜，车速和发动机转速会逐渐上升，于是扭力输出会进一步增强，这时电脑便将供油和点火时间恢复至较低负荷的水平．三，若踏下油门，发动机增加了的扭力仍刚好抵抗上斜力度，这时便应考虑转落低档，虽然保持波档的做法最终会比较省油，但那是对发动机没有好处的，引起的问题包括水温上升，积碳甚至内部零件损蚀等等．2．怎样做Double Declutching和Heel and Toe的动作？因为太过于专业，以及无图难以讲解，故不在此详细说明．３．側滑过弯会影响入弯速度，为何拉力赛车手仍要这样做？側滑过弯车胎和地面之间的摩擦是动摩擦，抓着力一定不及车轮True Roll的Static Friction好，这是无论干路，湿路或雪地都对的道理，但要在不同路面找出最理想的Grip,对拉力比赛来说是十分困难的，同时若将车速降低维持车轮不打滑，对于使用Turbo发动机的拉力赛车更为不利，再加上在陡峭的山岭比赛，用尾横扫入弯即使有意外都只是会撞山，所以这种甩尾横扫入弯差不多成了拉力赛的标准入弯方式．4．为何要使用Double Declutch的技术？Double Declutch的用意是令手动排档箱的输入和输出轴转速吻合，输出轴是直接连接着主传动轴和车轮，而输入轴是经由离合器连接曲轴，若踏下离合器并转入空档，输入轴便脱离发动机的带动和输出轴的齿合而失去所有动力来转动，因此在转下低档的时候，若要输入轴的转速吻合输出轴便要在空档放开离合器和加一点油，让发动机的动力提升输入轴的转速．5.当驾驶手波车时，若想获得最佳的动力输出和达至顺畅的效果，应补油至什么转速才适当？要达到顺畅有力的转档，当中的原则十分简单，就是尽量将离合器两边（发动机和排档）的转速调整至一样，然后才接合，而这个衔接应该是清脆快速的接合，无须靠＂吊＂离合器来达到平滑的目的．这个原则说起来简单，但做起来是要下点功夫才会成功的．以下是一些速成的窍门，首先你要知道自己部车每个波段的比例，在你买车的说明书上就可以找到，一般五速的手波车，每个档是相差约１．５倍左右，即转低一个档，发动机转速会升高５０％左右，反过来说转高一档，转速便应下跌到原来转速的７０％左右，这是假设转档时车速保持不变，事实上转档不过是数秒之间的事，速度应不会大幅下跌的．有了这个概念，转档时便可尝试将转速调至合适才松离合器，例如一档加速到两千转，转上二档时应以约二千转的转速来接合离合器，但其实转上高档是不必刻意加油来调整转速的，因为当收油及踏下离合器转档时，发动机回因为Throttle本身的延滞及飞轮的惯性，不会立即跌到怠速，它需要两三秒才会跌到怠速，当你转入高档后，若掌握的好，无须补油便可以接合离合器，这时候发动机转速刚好跌到理想的约两千转，这样便得到一个完美的转档．若开的是六前速，例如ＩＳ２００的六前速，三档以后是极密的比例，转档以后要保持原来转速的８５％以上，便需要补一点油才可松离合器，但注意转上高挡补油幅度肯定比转档前的油门深度少，因为速度必须会较低，同时空档下恐没有负荷，油门反应会较强烈．至于从高档转落低档，便必须补油，目前转档后发动机转速应该是高一点的，至于高多少可应用上列的方法计算．有一点非常重要的是转低档通常是上落斜才会做的事，上斜问题不大，但落斜时便要注意不要只顾着左脚踏下离合器，右脚补油，这样一来部车就会在没有制动的情况下向前滑，这是十分危险的，所以我们不应在落斜时补油，那么落斜松离合器的一刹那凸兀感是否无法解决？方法是有的，就是我们常说的Heel&Toe6.有些开自动波的人为了使停车停的顺畅，会在快要停车之际转入空档；也有些人常不使用制动减速，只靠拖波来减速，这些方法适当吗？以空档滑行的方式制停是不对的，原因是若路上突然发生危险，驾驶员无法及时给予汽车动力驶离险境，停车后才入空档的原因亦在此．此外籍所谓拖波来减速，也不恰当，排档使用的一大原则是配合车速，汽车慢下来自然要降低档位，所以应制动至一定车速，才可降档．7．有云开自动波车不应只用Ｄ档，但亦有云开自动波不应常常人手转档，哪个说法才对？在普通平坦路面上开自动波，的确可用Ｄ波应付，那是舒适可靠兼有效的方法，但崎岖及会有交通突变的路面情况下，驾驶员若懂得主动地控制档位，是会较顺畅地让车辆行驶的做法．问题是必须懂得控制之道，否则还是交回Ｄ波让它自动操作．感谢您的阅读，祝您生活愉快。
汽车基础知识】（扫盲贴）1、汽车的总体构造汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。
按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。
国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。
少数微型或普及型轿车也采用这种型式。
发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。
由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。
全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上.2、发动机正常水温是多少？如何控制水温？答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。
发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。
3、如何检查发动机的机油油面？答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。
4、轮胎在使用中应注意作哪些检查？答：检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低(与路面磨擦力降低)时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。
轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。
载重量大时，以上后果更严重。
因此，轮胎气压不足时应及时充气。
左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。
否则，将影响车辆的转向及制动性能。
检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物(如钉子)，两个后轮夹缝处有碎石时，要及时清除。
5、什么叫前轮定位？包括哪些内容？答：为使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫做“前轮定位”。
它包括前轮外倾、前轮前束、转向节主销内倾和转向节主校后倾。
6、如何使用和保养蓄电池？答：保持清洁，及时去掉灰尘污物与氧化物。
电池线与蓄电池接柱安装牢固。
蓄电池的电解液应高于极板10—15毫米。
不足时应及时添加。
经常检查电解液的比重。
一般应保持在1.220—1.260之间。
避免剧烈放电，如使用起动时间不可过长等。
7、什么是车辆的例行保养？驾驶员为什么要做好车辆例行保养？答：例行保养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。
汽车的各部情况随时都在发生变化。
停放时也会发生机件的失灵或损坏等。
如不能及时发现并认真排除这些故障，就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、润滑油的消耗。
因此，必须认真地做好保养工作。
8、行车中应检查哪些主要项目？答：汽车行驶中，驾驶员应检查：行驶中检视各种仪表盘的工作情况。
查转向系工作情况是否正常。
9、收车后应检查保养哪些主要项目？答：检查和补充燃油、润化油料。
清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
检查喇叭、照明灯、刮水器。
检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。
检查轮胎有无伤裂和亏气。
检查手、脚制动器的作用是否正常。
检查发动机及底盘在运转中有无异声和异常气味。
利用停车时间(一般汽车行驶50公里左右)做好下列项目的检查：用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。
检查轮胎、螺母紧固情况，清除轮胎花纹中的加杂物。
检查有无漏油、漏水、漏气的现象。
检查钢板弹簧是否有折断，传动轴的连接螺栓是否有松动。
检查所载货物的捆扎情况等。
10、汽油机油路常易发生的故障有哪些？答：气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。
经常出现的故障有：油箱开关未打开或油箱底太脏，油管堵塞或油箱无油。
汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动，喇叭叭口破裂而漏油。
汽油泵失效或油路中产生气阻。
化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。
11、简述如何检查化油器的来油管是否有油？答:将化油器连接油管卸下，用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发动机观察。
12、方向不稳定的原因是什么？答：转向机内的传动机构间隙过大。
横、直拉杆球节磨损松旷。
转向节主销与衬套的配合间隙过大。
前轮轮毂轴承松旷。
前轮定位失准。
13、转向沉重的原因是什么？答：转向沉重的原因有：横、直拉杆球头销过紧或缺润滑脂。
转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。
前轮定位失准。
[本帖最后由浓浓的咖啡于 2007-3-19 15:31 编辑]总是在无意中伤了别人总想在伤人回忆里做回自己快乐别人[广告]浓浓的咖啡论坛元老UID 4029精华0积分3800帖子550威望3800 点金钱2031 金币现金190 元存款2009 元阅读权限200注册2006-12-23来自辽宁丹东状态离线#2发表于 2007-3-19 15:10 资料个人空间短消息14、制动力不足、制动效能减弱的原因是什么？答：空气压力不足(气压式)，储油池油平面过低(液压式)。
踏板自由行程过大。
控制阀膜片破裂或凹陷(气压式)，主缸活塞皮碗漏油(液压式)。
制动气室膜片或损坏(气压式)，轮缸活塞皮碗漏油(液压式)。
控制阀的排气阀密封不良(气压式)。
管子接头松动或管子破裂漏气或漏油。
制动蹄片与制动间隙调整不当，蹄皮上占有油污或泥水。
15、制动后制动作用不消除的现象及原因是什么？答：在行驶中，当放松制动踏板后，制动力不见减退，汽车不能起步或起步后行驶困难，原因如下：控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能打开。
制动气室推杆伸出过长或歪斜而被卡住。
制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。
制动蹄片四位弹簧过软。
制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。
制动蹄片支承销变位或锈住。
制动气室内有水(冬季结冰)而挤住制动气室的膜片等。
16、制动跑偏的现象及原因是什么？答：制动时，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，原因如下：个别制动气室膜片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。
个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。
制动臂凸轮轴锈污滞住。
左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。
个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。
个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。
个别制动鼓摩损失园，有沟槽。
左右轮胎气压不均。
17、世界上第一条汽车装配线1913年美国的福特公司在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线，首次实现汽车的批量生产。
将当时蓍名的T型车的组装时间从12.5小时缩短到1.5小时。
世界第一辆流线型车1934年克莱斯勒公司造出的气流牌汽车是世界上第一辆流线型车，是汽车造型史上的重要创举。
世界上第一辆在月球上行驶的汽车1971年，美国“阿波罗－15号”宇宙飞船把三名宇航员连同一辆“巡航者－1号”登月车送上月球，这是人类历史上行驶在月球表面的第一辆汽车。
世界上最特殊的车法拉利400I是世界上最特殊的跑车。
是一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车而请蓍名汽车设计大师米凯洛蒂专门设计的。
水滴型的车身、纤细的风窗支柱，并装有排量为4.823升的V12发动机，极速245公里／小时、功率可达315马力。
该车设计出来仅生产了一辆。
世界上最贵的轿车劳斯莱斯公司1907年生产的银鬼被认为是世界上最昂贵（估计价值2000万英磅）、最著名的车。
曾是英国女王的“坐骑”，也是著名影星的爱车。
1925年该车停止生产。
世界上最豪华的车“鬼怪VI”是取代“银鬼”的劳斯莱斯的级品车。
大部分零件不仅用手工打制，且都打上工匠的名字，如其车身就打有劳斯莱斯蓍名车身工匠姆利纳·帕克·沃德的名字。
世界上最重的轿车自1924年来美国历届总统用的都是林肯牌轿车。
美国前总统布什的林肯车是1989型，深蓝色6人座，长17.7米，排量7．5升的防弹车,重达7．5吨，是目前有资料可查的总统座驾重量之最。
世界上第一次机动车大赛1894年在法国举行了首次机动车大赛，参赛的21辆车中有德国奔驰、法国标致等，是对早期汽车的一次大检阅。
世界上第一次汽车大赛1898年在巴黎举行的从巴黎到波尔多的行程为1200公里的汽车比赛.。
法国人著名汽车设计师勒瓦颂用了48小时驾车第一个到达终点。
世界上第一本《交通规则》1903年，美国的波斯特·伊诺在所著的《论交通规则》一书首次提出要设立带状人行通道，并指出车辆应靠右行驶等规则，在这些原则指导下，道路法规逐步建立起来。
