露天矿运输车辆管理规定

露天矿车队管理规章制度第一章总则第一条为了加强露天矿车队管理，提高运输效率，确保安全生产，制定本制度。

第二条本制度适用于露天矿车队的组织、管理、运营、维修和安全等方面的工作。

第三条车队管理应遵循科学、规范、制度化的原则，严格执行国家有关法律法规和行业标准，确保车队运营的安全、高效、经济。

第二章组织与管理第四条车队应建立健全组织机构，明确各级管理人员和员工的职责，实行岗位责任制。

第五条车队应根据运输任务和车辆数量，合理配置管理人员和员工，确保车队运营的需要。

第六条车队应制定详细的运营计划，包括运输任务分配、车辆调度、加油时间、维修保养等，并严格执行。

第七条车队应建立健全车辆维修保养制度，确保车辆技术状况良好，降低故障率。

第八条车队应加强员工培训，提高员工的安全意识、操作技能和服务水平。

第三章运营与安全第九条车队应按照运输计划和要求，合理安排车辆运行，确保运输任务的及时完成。

第十条车队应严格遵守交通法规和安全操作规程，确保行车安全。

第十一条车队应加强车辆监控，定期检查车辆技术状况和安全设施，发现问题及时处理。

第十二条车队应制定应急预案，明确应急处理程序和责任人，确保在突发事件发生时能够迅速有效地进行处理。

第四章维修与保养第十三条车队应建立车辆维修保养档案，记录车辆维修保养情况，便于跟踪和管理。

第十四条车队应按照车辆维修保养规程，定期对车辆进行维修保养，确保车辆技术状况良好。

第十五条车队应加强维修配件管理，建立配件采购、领用、更换记录，确保配件质量。

第五章人员与管理第十六条车队应加强对驾驶员的管理，严格执行驾驶员资格审核制度，定期进行安全培训。

第十七条车队应加强对员工的服务管理，提供良好的工作环境和生活条件，提高员工的工作积极性和满意度。

第六章考核与奖惩第十八条车队应建立完善的考核制度，对管理人员和员工的工作绩效进行定期评估，实施奖惩。

第十九条对违反规章制度、造成安全事故的，应严肃追究责任，实施处罚。

露天矿运输工作的安全要求（1）驾驶员必须严格执行交通部颁布的交通规则和技术操作规程，严禁无证驾驶。

（2）通向装卸地点道路的坡度大于10%时，禁止汽车倒车行驶。

（3）卸矿汽车必须在车斗完全放稳后方可行驶。

（4）挖掘机装矿（岩）时，驾驶员身体不得露在驾驶室外。

（5）汽车在采场内的行驶速度不得超过20公里/小时，在运输干线上应不超过中速行驶。

（6）翻斗车车厢内严禁乘人。

（7）雨雪天气道路泥泞，路面较滑时，应有防滑措施并减速行驶，前后车距离应大于40米。

行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆。

必须拖挂时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。

大雾或路面结冰应停止运行。

（8）在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。

（9）卸矿平台要有足够的调车宽度。

卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的五分之二，挡车设施须经技术检验合格，方准使用。

（10）禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空挡滑行，在坡道上停车时，要使用停车制动。

2、人力运输（1）推车人员要随时注视着前方，在单轨道上推车要确认对面没有车辆时，方准向前推车，以免发生拖车事故。

（2）一人只准推一辆车，同方向推车时，两车的间距不得小于10米。

（3）自溜矿车由推车人随时控制车速，禁止放飞车。

自行溜放线路的坡度设计要符合设计规范。

（4）除推矿车的工人外，禁止任何人搭乘矿车，也禁止使用没有刹车装置或刹车装置失灵的矿车。

露天矿运输工作的安全要求（二）露天矿运输工作涉及到大量的机械设备和人员操作，因此安全要求是非常重要的。

以下是露天矿运输工作的一些安全要求，以确保工人和设备的安全：1. 工人培训和认证：所有从事露天矿运输工作的工人都应接受适当的培训和认证。

他们应具备相关专业知识，了解工作流程、设备操作和应急处理等。

2. 安全设备和保护装备：工人应配备适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套和安全鞋等。

露天矿道路运输车辆的安全规定矿车在矿井道路上发生故障或无法在挖掘现场行驶时，应立即通知当班班长，进行现场核查，情况属实时通知检修工。

现场无法修复，需要拖回修理室检查的，必须是强制拖移车辆，并落实拖移车辆的安全措施。

(强制拖带，有三个前提条件，一是矿用自卸车发生故障，影响其他矿用自卸车运行或其他设备正常作业，强制将其移至不影响其他车辆运行或其他设备正常作业的地方，进行修理；2.矿用自卸车在坑内破碎，需要进入车辆修理厂检查；3.牵引区是矿井内的汽车道路，不是地面道路。

)应采取强制拖航安全措施的规定，并设专人指挥监护。

这是因为在矿山道路上牵引车辆既困难又危险。

矿井内坡道、弯道较多，路上行驶车辆较多，沿途两侧有行人等设备设施。

牵引式矿用自卸车大多是“死车”，不能转弯，没有刹车。

1连接两车的钢丝绳一旦断裂，被拖车就会沿着坡道行驶，造成各种意外事故。

此外，牵引过程中钢丝绳突然断开会对周围人员造成伤害，因此必须采取可靠的安全措施。

蒸汽运输段坑下损坏的“死车”牵引安全措施的基本内容如下：1.参加人员：一名指挥员、监护人，为汽车运输班班长，负责全面指挥拖带工作，任何人不得越权或干扰指挥。

一名安全监护人负责沿途拖航工作的安全监管；两名汽车维修人员：负责处理沿途钢丝绳接拖车辆或相关设备的故障；两名船上工作人员负责沿途拖带期间的停车、覆盖木板或协助安全监控等事宜。

2.准备好设备和工具：1)一辆矿用自卸车拖行，必须等于被拖“死车”的最小载重，最好载重大于“死车”；它必须处于良好的状态，以确保牵引过程中不会发生事故，因为这辆车去牵引列车的机车头。

2)一台大型推土机，最小铲刀直径等于“死车”轮胎，最好的比“死车”轮胎大。

其目的是生产一辆拖带时一旦的跑车，可以被刀片拦截；2转弯时，推土机用大铲转向“死车”。

3)两根五米长的钢丝绳，能够承受“死车”的重量。

4)作为指挥车使用的普通汽车，由相关人员牵引“死车”驾驶。

牵引作业时，应随拖车行驶，随时随地停放。

露天煤矿道路运输管理办法（试行）第一章总则第一条道路运输是露天矿安全生产的重大隐患之一，保证行车安全，是露天煤矿安全生产的前提和保障，露天矿道路运输是生产技术工作不可缺少的一部分。

为了加强露天煤矿道路运输管理工作，结合《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法(试行)》执行说明、《煤矿建设安全规范》(AQ1083-2022)、《煤矿安全规程》等技术规范制定本办法。

第二条成立道路运输管理领导小组组长：矿长副组长：副总工程师机电副矿长安全副矿长矿长助理(生产) 成员：生产技术科副科长、调度室主任、安环科副科长、各外委单位项目负责人。

职责：负责道路运输管理工作，组织道路运输安全质量标准化检查和日常巡查。

第三条煤炭加工部负责筛分场地、库存场地运输道路管理，调度室负责客户车道路及地面其他运输道路管理，生产技术科负责采剥现场道路管理。

各施工单位负责人是本单位责任区道路运输安全管理第一责任人。

第二章运输道路参数第四条矿山生产干线道路采用露天矿山二级道路、生产支线采用露天矿山三级道路。

剥离主干线及支线要求用厚度不小于20cm的戈壁料修整路面后通行，出现坑包不平时重新修整。

第五条运输道路宽度：端帮、非工作帮30m、20m，工作帮剥离台阶30m，煤台阶25m，客户车下坑道路40m，临时运输道路最小宽度15m。

第六条运输主干道最大限制坡度8%，临时运输道路最大限制坡度10%，重车下坡路段，按上述规定相应减少1%。

坡度不应大于设计值且不得超过-1%，运输道路坡度统一，不允许形成波浪形路面。

道路连续下坡不得超过250m，相邻坡道间设置40m的缓冲段(坡度不大于3%)，横坡不得超过2.5%。

第七条运输道路外侧必须设置连续的安全土挡，安全挡墙高度不小于1m，顶宽不小于1m，距离坡顶线保持1.5～2m的安全距离，挡墙坡顶处无浮石，挡墙不得用大块度(径向尺寸大于0.5m)剥离物料制作。

第三章安全管理第八条对废弃的路段，要求修筑高度不小于1m、顶宽不小于1m 的安全挡墙进行封堵。

露天矿车辆运输管理制度为有效避免坑内车辆安全事故、加强运输车辆安全管理、提高道路质量标准化水平，特下发本制度，望各单位遵照执行：一、驾驶员管理1、驾驶员严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及有关机动车辆管理的办法、规定，持有与准驾车型相符的驾驶证，并到交警部门验证真伪。

2、各类车辆、工程机械驾驶员必须遵守露天矿各项安全管理制度。

3、上岗前必须经过安全教育培训并考核合格后上岗作业。

4、各类驾驶员应身体健康无职业禁忌症。

5、驾驶车辆时，须携带驾驶证（或复印件）等证件，不准转借、涂改或伪造证件，严禁携带手机上岗作业。

6、车辆出车前驾驶员认真检查车辆状况，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等安全设施是否灵敏可靠，确认安全后方可起步保证车况良好，禁止出动带病车。

7、驾驶员上车必须系好安全带，按规定速度和路线行驶，不得超速、超载，疲劳驾车。

凌晨2点-4点将车辆停靠至安全可靠地点后进行休息。

8、车辆行驶时不得吸烟，喝饮料、吃零食等有妨碍安全驾驶的行为。

9、运输车辆、工程机械设备严禁搭乘其他人员。

10、车辆发生故障时应及时将车辆打堰，按规定车辆前后安设三角牌，并立即报告班长。

11、出现安全生产事故时，驾驶员须立即停车，并立即报告班长。

12、认真填写各项记录，下班后与接班人手拉手交接班，交代清楚车况、路况等安全信息。

二、运输道路1、矿山道路应符合设计要求。

2、矿山道路的宽度应保证通行、会车等的安全要求，与设计误差小于0.5m。

受采掘条件限制、达不到规定的宽度时，必须视道路距离设置相应数量的会车线。

3、道路坡度应符合设计或作业规程要求，横向坡度保持在1.5%～2.5%，纵向坡度8%。

4、交叉路口应按标准设置视线角。

5、道路凸凹变坡点按作业规程设竖曲线。

6、干道路拱、路肩应符合设计或作业规程的要求。

7、道路最小曲线半径、超高及加宽应符合设计或作业规程的要求。

矿山道路运输规定4内部运输4.1一般规定4.1.1露天煤矿的运输方式，应根据地形、地质、开采规模和范围、开拓方式、采装设备类型及气候条件，结合不同运输方式的特点，经技术经济比较确定。

一般可采用下列运输方式：1.卡车运输；2带式输送机运输；3铁路运输；四上述运输方式的联运。

4.1.2运输设备选型，应根据运量、物料种类、采掘设备技术规格，并结合矿区自然条件、动力供应等情况，经技术经济比较确定。

4.2卡车运输4.2.1露天煤矿内部卡车运输道路路面宽度，应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》gbj22的有关规定。

对行驶载重68t以上的大型卡车双车道路面宽度，应包括养路设备作业宽度，可按3-4倍车体宽度设计。

4.2.2露天煤矿道路应在路堤和半挖路段设置安全堤，并应符合下列规定：1.填方路堤路段，应在路面两侧设置安全堤；2.半挖路段路面外侧设置安全堤；3.安全堤的高度不得小于车轮直径的2/5。

4.2.3露天煤矿内部运输道路，最大纵坡不宜超过下列规定：1生产干线8%;2生产支线9%;3联络线10%;4.重型车辆下坡段按上述规定减少1%。

4.2.4露天煤矿的最大限制行车速度应根据运输道路系统中最危险路段的运输条件和车辆牵引特性确定。

一般不应超过40km/h。

4.2.5卡车计算平均行车速度，应根据路况、运距及卡车牵引特性确定。

可参照表4.2.5选取。

表4.2.5计算的卡车平均运行速度4.2.6露天煤矿运输道路平面圆曲线半径，应根据卡车型号、运输条件等通过计算确定。

对载重68t以上的大型卡车，生产干线不宜低于40m，生产支线不宜低于25m。

4.2.7自卸卡车选型应与单斗挖掘机选型相匹配。

一般卡车载重量与单斗挖掘机勺斗装载量比例为3:1~6:1。

4.2.8自卸卡车的载重利用系数，不宜小于0.90。

4.2.9在交通密度较高的路段，应对交通流密度进行验证。

车辆间隔按制动距离加10~20m安全间隔计算。

4.2.10自卸卡车的年有效作业时间，可根据矿山地质、气候、检修制度和机修设施、运输系统等条件确定。

露天矿车辆管理办法第一章总则第一条为加强露天矿工程设备与车辆管理，保证行车安全，防止运输及工程设备事故发生，根据国家有关规定及煤矿安全规程要求，结合实际制定本办法。

第二条本办法主要对我矿内的工程指挥车辆、运煤车辆、辅助车辆及进入矿内的其他车辆的行车要求做了规定。

第三条矿属各单位、各外委施工及参建单位必须严格执行本规定。

第四条本规定如与上级规定（包括交通管理部门）发生抵触，按照上级有关规定执行。

安全管理部负责本规定执行情况的监督检查。

第二章组织与职责第五条安全矿长负责组织安全管理部对露天矿内的各种车辆进行监督、检查。

第六条安全管理部是露天矿内车辆监督、检查的主导部门，负责各种车辆的安全检查工作，包括日常检查、周四的安全检查、月度一次的安全检查。

第三章车辆管理办法第七条占道施工及占道堆放物资必须经生产调度中心、安全管理部批准。

施工单位及有关部门应设置施工警示标志和必要的防护设施，夜间必须设警示灯。

第八条矿区内车辆行驶一律执行右侧通行，各种车辆必须按规定的路线行驶，严禁挤、压、刮、碰矿区内的任何管网及架空线路，运输途中不得超车。

对挤、压、刮、碰断疏干管路和疏干供电线路的，按矿相关规定进行处罚，并由肇事车辆所属单位承担恢复正常疏干排水系统产生的各项费用。

第九条采剥运输车辆不准擅自离开工作场区，严禁进入生活区。

严格执行定车、定岗制度。

各类车辆驾驶人员必须持有效证件上岗，严禁非驾驶人员动车，不得私自换驾或混岗作业，非工作人员禁止拦车和搭乘运输车辆。

第十条矿区内各种施工设备（挖掘机、前装机、吊车、打钻机、平地机、推土机等）在施工作业前，必须由露天矿相关部门技术人员指定行走路线，并进行工程安全技术交底后方可施工作业，否则严禁施工作业。

第十一条正常天气时，前后车距不得小于30米；遇风、雨、雪及冰滑路面时，车距保持50米；雾天或烟尘影响视线时，应开亮雾灯或大灯，并靠右侧慢速行驶；能见度不足30米或雨、雪天气危及行车安全时，必须停止作业。

矿山企业露天矿山运输安全规程1.1 铁路运输1.1.1 矿山铁路，应按规定设置避让线和安全线；在适当地点设置制动检查所，对列车进行检查试验；设置甩挂、停放制动失灵的车辆所需的站线和设备。

1.1.2 设在曲线上的牵出线，应有保证调车安全的良好嘹望条件。

从T接线和调车牵出线的铁路中心线至有作业的一侧路基面边缘的距离，应不小于3.5m，窄轨铁路的路肩宽度应不小于1m。

1.1.3 下列地段应设双侧护轮轨：——全长大于10m或桥高大于6m的桥梁(包括立交桥)和路堤道口铺砌的范围内；——线路中心到跨线桥墩台的距离小于3m的桥下线。

固定线和半固定线采用表2所列的最小曲线半径时，应在曲线内侧设单侧护轮轨。

表2 最小曲线半径1.1.4 人流和车流的密度较大的铁路与道路的交叉口，应立体交叉。

平交道口应设在嘹望条件良好、满足规定的机车与汽车司机通视距离的线路上，站内不宜设平交道口。

嘹望条件较差或人(车)流密度较大的平交道口，应设自动道口信号装置或设专人看守。

1.1.5 电气化铁路，应在道口处铁路两侧设置限界架；在大桥及跨线桥跨越铁路电网的相应部位，应设安全栅网；跨线桥两侧，应设防止矿车落石的防护网。

1.1.6 繁忙道口、有人看守的较大的桥隧建构筑物和可能危及行车安全的塌方、落石地点，宜安设遮断信号机，其位置距防护地点不小于50m。

在有暴风雨、雾、雪等不良气候条件的地区，或当遮断信号机显示距离不足400m时，还应在主体信号机前方300m(窄轨铁路150m)处，设预告信号机或复示信号机。

1.1.7 装(卸)车线一般应设在平道或坡度不大于2.5‰(窄轨不大于3‰)的坡道上；对有滚动轴承的车辆，坡度应不大于1.5‰。

特殊情况下，机车不摘钩作业时，其装卸线坡度：准轨，应不大于10‰；窄轨，应不大于15‰。

铁路线尽头应设安全车挡与警示标志。

1.1.8 列车运行速度，由矿山具体确定，但应保证能在准轨铁路300m、窄轨铁路150m的制动距离内停车。

矿石运输系统车辆安全管理制度范文一、目的和背景为确保矿山矿石运输过程中的车辆安全，保障员工生命安全和矿产资源的可持续发展，制定本车辆安全管理制度。

本制度适用于矿山矿石运输系统中的所有车辆，并由车辆管理部门负责执行和监督。

二、管理体系1. 车辆管理部门负责车辆安全管理工作，制定和完善车辆安全管理制度，负责车辆维护、维修和保养工作，组织车辆驾驶员培训和考核。

2. 车辆驾驶员要按照行业规范进行培训，取得相应驾驶证和从业资格证，并接受定期的安全知识培训和技能培训。

3. 车辆管理部门要定期对车辆进行检查和维护，确保车辆的正常运行和安全性能。

4. 车辆驾驶员要按照相关规定进行日常检查和保养，及时发现并排除车辆故障和隐患。

5. 负责车辆运输的车辆管理部门和驾驶员要定期进行演练和实地考察，提高应急处理能力和自救自护意识。

三、车辆日常检查与维护1.每辆车辆每天要进行一次日常检查，包括车辆外观、车身结构、车灯、刹车装置、轮胎和底盘等方面的检查。

发现异常情况要及时报修并予以记录。

2.车辆驾驶员要按照车辆制造商的要求进行保养，包括发动机机油更换、轮胎更换、刹车系统维修等。

并记录维护情况，以备查考。

3.车辆驾驶员要关注车辆仪表盘的指示，如有异常情况要及时检查和处理，不得擅自操作或继续行驶，确保车辆安全。

四、驾驶员行为管理1.车辆驾驶员要遵守交通法规和相关安全规定，严禁超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、违章操作等违法行为。

2.驾驶员要保持良好的驾驶习惯，注意观察道路状况，避免急刹车、急转弯等不安全行为。

3.驾驶员要保持冷静和沉着的心态，不得对其他车辆和行人进行干扰和威胁。

五、应急处理措施1.车辆驾驶员要熟悉车辆应急处理设备和工具的使用方法，并定期进行演练和实地考察。

2.发生突发事件时，驾驶员要保持冷静，按照应急处理流程进行处理，并及时报告车辆管理部门。

3.车辆管理部门要建立健全的应急处理机制，协调处理紧急情况，并及时向上级报告。

露天矿道路运输管理制度第一章总则第一条为了规范露天矿道路运输管理，保障矿山生产安全，保护环境，保障道路交通安全，制定本制度。

第二条本制度适用于矿山道路运输管理工作。

第三条露天矿道路运输管理应遵循“安全第一、预防为主”的原则，实行“谁管理、谁负责”的管理体制和“谁违章、谁负责”的责任制度。

第四条矿山应当建立完善的道路运输管理系统，制定相关的管理制度、技术标准、安全操作规程等。

第五条矿山应当配备专职的道路运输管理员，负责矿山道路运输管理工作。

第六条矿山应当加强对道路运输人员的教育和培训，提高其安全素质和操作技能。

第七条矿山应当配备必要的运输工具，并定期对其进行检修和维护，保证道路运输设备的安全运行。

第八条矿山应当严格执行国家、地方法律法规，做到文明规范运输，保障运输安全。

第二章道路运输管理第九条矿山应当建立健全的道路运输管理制度，明确运输车辆的通行路线和时间，确保运输路线畅通无阻。

第十条矿山应当定期对道路进行检查和维护，及时修复道路损坏和积水等问题，确保道路畅通和安全。

第十一条矿山应当配备必要的交通标志和设施，明确标识道路交通规则和指引车辆通行。

第十二条矿山应当加强矿山道路的安全管理，严格控制超载和超速现象，落实车辆通行证和标识，加强运输车辆的安全检查和监控。

第十三条矿山应当在矿山道路上设立监控点和岗哨，对运输车辆进行执勤和检查，确保运输车辆的安全通行。

第十四条矿山应当建立健全的事故应急预案，定期进行演练和应急处置培训，确保在发生交通事故时能够迅速有效地处置。

第三章运输车辆管理第十五条矿山应当检验和审核所有的道路运输车辆，保证其符合国家标准和安全要求。

第十六条矿山应当配备专职的车辆管理员，负责对运输车辆的日常管理和监管，并做好车辆的定期检修和维护。

第十七条矿山应当对道路运输车辆进行使用记录的管理，做到车辆出入矿山及时有序。

第十八条矿山应当加强对车辆驾驶员的监督和管理，确保驾驶员具备相应的驾驶技能和文明驾驶素养。