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汽车排放测量技术与方法研究的开题报告
1. 研究背景
随着全球汽车保有量的增加和城市化进程的加快，汽车尾气排放对空气质量和公共健康产生了越来越大的影响。
因此，各国政府对汽车尾气排放进行了严格的监管和管控，要求汽车制造商生产出低污染、高能效的汽车，同时加强车辆排放检测和测量工作，确保排放符合标准。
本研究旨在探究汽车排放测量的技术和方法，为提高汽车排放测量准确性和有效性提供技术支持。
2. 研究内容
（1）汽车尾气排放成分分析技术研究
尾气成分分析是汽车排放检测的关键环节，可以准确判断排放是否超标。
本研究将研究尾气成分分析的原理和方法，分析各种污染物的成分和浓度的变化规律，进一步提高成分分析的准确性和精度。
（2）PEMS（便携式排放测量系统）技术研究
便携式排放测量系统是一种流行的尾气排放测量技术，它可以方便地对车辆在道路上的排放进行实时监测。
本研究将研究PEMS的原理、组成及使用方法，探讨其在汽车尾气排放测量中的应用前景。
（3）雾化采集技术研究
雾化采集技术是一种全新的汽车尾气排放采集技术，可显著提高采集效率和准确性。
本研究将研究雾化采集技术的原理和方法，对比传统采样和PM PEMS采样，探究其在汽车排放测量中的优势。
3. 研究方法
本研究将采用文献调研、实验仿真等方法，对汽车排放测量技术和方法进行深入研究，设计实验验证其有效性。
4. 研究意义
本研究将深入探讨汽车排放测量技术和方法，提高汽车排放测量的准确性和可靠性，为政府部门、汽车制造商提供技术支持，促进汽车尾气排放的控制和治理，维护公众健康和环境可持续发展。
汽油尾气致氧化应激作用的实验研究的开题报告
一、选题背景：
汽车已经成为现代城市不可或缺的交通工具，然而汽车在行驶过程中所排放的尾气中，含有大量的有害气体，其中的氧化物和有机物质对人的健康会造成极大的危害。
尾气对空气质量造成的污染问题日益突出，因此对汽油尾气致氧化应激作用的研究显
得十分必要。
二、研究目的：
本次研究将通过实验来研究含有不同浓度汽油尾气的环境中，昆虫的变异和损伤现象，探究汽油尾气对环境生态和生物系统的影响，为环保政策提供一定的依据。
三、研究内容：
1.收集汽车尾气样品，进行分析测定其组成成分；
2.利用模拟实验研究不同浓度汽油尾气引起的氧化应激作用对昆虫行为和形态的影响；
3.比较不同样品引起的生物现象，对结果进行统计学分析。
四、研究方法：
1.采集汽车尾气，进行分离和浓缩，进行组成分析；
2.邀请专业的昆虫生物学家进行实验研究，选择适宜的昆虫进行实验；
3.通过图像、统计分析等方式来得出实验结果。
五、研究意义：
通过实验研究汽油尾气的致氧化应激作用对昆虫的行为和形态的影响，可以为环境保护提供一定的理论依据，同时也为汽车尾气的治理提供了一些新的思路。
基于TDLAS汽车尾气动态测量系统的开题报告1. 研究背景和意义汽车尾气排放一直是环保领域的重要问题之一。
特别是在城市堵车情况下，尾气排放对环境和人类健康的影响更加明显。
因此，开发一种高效、准确、可靠的汽车尾气动态测量系统是非常必要的。
本研究基于TDLAS技术，旨在开发一种可实现汽车尾气实时监测的系统，以更好地控制和减少尾气排放，保护环境和人类健康。
2. 研究内容和方法本研究的研究内容包括：基于TDLAS技术对汽车尾气进行动态测量，设计并实现汽车尾气动态测量系统，开展实验验证系统的准确性和可靠性。
具体方法如下：（1）基于TDLAS技术对尾气中的NO、NO2、CO、CO2、HC等成分进行测量。
TDLAS技术具有高精度、快速响应和非侵入性等优点，可准确测量尾气中的多种成分。
（2）设计并实现汽车尾气动态测量系统。
该系统主要由TDLAS测量单元、控制单元、数据处理单元和显示单元等组成。
TDLAS测量单元负责采集尾气数据，控制单元负责控制采集过程，数据处理单元负责对采集的数据进行处理和分析，显示单元负责显示结果。
（3）开展实验验证系统的准确性和可靠性。
通过实验对系统进行验证，分析测试结果并优化系统的性能。
3. 预期结果和意义本研究预期将基于TDLAS技术开发一种汽车尾气动态测量系统，实现对汽车尾气中多种成分的实时监测，并验证系统的准确性和可靠性。
通过该系统的应用，可以更加有效地控制和减少汽车尾气排放，保护环境和人类健康。
此外，本研究还将为尾气测量技术的发展提供新思路和方法，具有重要的理论与应用意义。
汽车尾气氮氧化物排放控制的详细机理研究的开题报告研究背景：随着汽车数量的不断增加，车辆尾气的污染问题已经成为世界性的环境问题之一。
其中，氮氧化物（NOx）的排放对大气质量和人类健康造成了极大的危害。
为了保护环境、促进可持续发展，各国都在制定和实施汽车排放标准和控制措施。
然而，由于尾气污染物的复杂组成和变异性，汽车尾气的排放控制仍面临着巨大的挑战。
因此，深入研究汽车尾气氮氧化物的排放机理，探索有效的控制策略，是当今环境科学研究的重要课题。
研究目的：本研究旨在结合实验和模拟方法，深入探究汽车尾气氮氧化物排放的机理和影响因素，为尾气排放控制技术和政策提供科学依据。
具体研究目标如下：1.分析不同工况下汽车尾气NOx排放特征及影响因素。
2.探讨氧气含量、温度和燃料类型等因素对NOx生成和还原的影响。
3.构建尾气催化转化反应的动力学模型，提出有效的催化剂设计策略。
4.发掘新型排放控制技术，评估其在实际应用中的可行性和效果。
研究内容：本研究主要分为以下四个方面的内容：1.实验分析：使用尾气分析仪对不同工况下汽车尾气NOx排放进行实测，并分析其排放特征和影响因素。
2.模拟分析：运用化学动力学模型和反应器实验，研究氧气含量、温度和燃料类型等因素对NOx生成和还原的影响。
3.催化剂设计：基于化学动力学模型，构建尾气催化转化反应的动力学模型，提出有效的催化剂设计策略。
4.新型技术研究：探究新型排放控制技术，如非热等离子体催化转化、电子束脉冲等技术的可行性和效果。
研究意义：本研究将深入探究汽车尾气的排放机理及其影响因素，为尾气排放控制技术和政策提供科学依据和支持。
本研究的具体意义如下：1.提高环境保护意识，促进环保产业发展。
2.提高汽车相关企业的技术竞争力，从而促进行业健康发展。
3.为国家环境治理和气候变化应对提供支撑。
4.为其他领域的相关研究提供参考和借鉴。
汽车排放污染生成机理及控制技术研究的开题报告一、选题背景和研究意义汽车作为现代社会的主要交通工具之一，以其快速和便利的出行方式赢得了广泛的受欢迎。
然而，由于内燃机的存在，汽车排放产生的尾气会对环境和人类健康造成极大的影响，如臭氧、二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等污染物的产生，已经成为受到各国越来越严格的控制。
因此，对汽车尾气的污染控制成为当前环境保护和可持续发展的重要问题。
通过研究汽车尾气排放的机理，深入了解污染物的产生和排放规律，可以制定更加有效的控制措施和技术。
因此，本文拟从汽车尾气排放污染的机理和控制技术入手，探索可行的研究方法和方向，为未来的污染控制措施提供有力的支撑。
二、研究内容和研究方法1.研究内容：本文研究内容主要涉及以下三个方面：（1）汽车尾气排放污染的机理对各类汽车尾气污染物的生成机理、排放规律及对环境的影响进行系统的研究和分析，并对不同的汽车尾气污染物种类的特点进行深入的讨论和比较，为后续的尾气污染控制技术研究提供依据。
（2）汽车尾气排放的控制技术在分析了汽车排放污染的机理和特点后，结合国内外的相关研究文献和现有的排放控制技术，提出适合我国实际情况的尾气污染控制方案，探索不同类型的控制技术在尾气中污染物移除效率、成本、可行性等方面的差异，并进行比较和分析。
（3）汽车尾气排放的管理政策对比国内外的汽车尾气排放管理政策和法规，探究如何改善国内的汽车尾气排放控制现状，并提出相关政策建议。
并对汽车尾气排放管理政策在落实和执行方面的问题进行探讨。
2.研究方法：在研究本文内容的基础上，采用以下研究方法：（1）文献分析法：分析国内外关于汽车尾气污染的最新研究经验及现有的尾气污染控制技术，以及国内外汽车尾气排放管理法规和政策。
（2）实验方法：通过设计实验、采集样品、进行分析、获得实验数据，并对数据进行统计、分析和验证，得到相关结论。
（3）数值模拟方法：利用计算机对汽车尾气的流场、燃烧过程和污染物分布进行数值模拟，对不同的控制技术在排放控制方面的效果进行评估和比较。
我国机动车尾气污染防治立法研究的开题报告1. 研究背景近年来，随着我国交通运输行业的快速发展，机动车保有量不断增加，机动车尾气的污染也日益严重。
机动车尾气对空气质量和人体健康的影响非常大，已成为城市环境污染的重要来源之一。
因此，加强机动车尾气的污染防治工作，对于维护环境和保障人民健康具有重要意义。
我国的环境保护法等相关法律法规已经有关于机动车尾气的污染防治的规定，但是当前立法存在着一些问题，如立法缺乏前瞻性、监管不足等。
因此，本研究旨在对我国机动车尾气污染防治立法进行深入分析和探讨，为制定更加完善、科学、前瞻的法律法规提供理论依据。
2. 研究内容（1）机动车尾气污染原因及严重性分析通过分析机动车尾气排放的成分和对环境和人体健康的影响程度，深入了解机动车尾气污染的原因和严重性，为后续立法提出针对性措施提供依据。
（2）我国机动车尾气污染防治现状和存在问题分析通过对我国机动车尾气污染防治的现状和存在的问题进行分析，掌握主要的缺陷和瓶颈。
并在此基础上，探讨如何完善法律法规以及加强监管等方面的建议，以保障人民健康和环境安全。
（3）国际先进法律法规的借鉴和对比分析该部分主要研究发达国家和地区的机动车尾气污染防治方面的法律法规，分析其优缺点以及对我国立法的启示，并提出相关借鉴和对比分析的建议。
（4）我国机动车尾气污染防治立法完善的策略分析和建议在充分分析和比较之后，探讨如何制定更加完善、科学、前瞻的制度和法规，保障人民健康和环境安全，为我国机动车尾气污染防治立法的完善提出具有针对性的策略性建议。
3. 研究意义本研究具有以下几个方面的意义：（1）深入掌握我国机动车尾气污染防治法律法规的现状和存在的问题，发现建立健全的机制和法律法规的紧迫性和必要性。
（2）通过对发达国家和地区的法律法规案例的分析和对比，提供了借鉴和对照的思路，为我国环保法制建设提供了新的思路和方法。
（3）为制定有关立法，提出完善的策略性建议，为我国机动车尾气污染防治领域的法律法规制定提供丰富的理论支持和实践指导。
汽车尾气排放测试的研究及系统开发的开题报告
一、研究背景
随着全球城市化进程加速，交通工具的使用量逐年增长，汽车尾气排放也逐渐成为城市环境质量的主要污染源，对人类健康和生态环境造成了严重的影响。
为了控制
尾气排放量，各国政府纷纷制定了相应的环保政策和标准，汽车尾气排放测试也逐渐
成为了一项必要的检测手段。
当前，国内外已有许多汽车尾气排放测试系统的研究，
但仍存在一些问题亟待解决，例如测试精度不高、操作复杂、设备体积庞大等。
二、研究目的
本研究的目的是开发一种精度高、操作简便、体积小巧的汽车尾气排放测试系统，以提高检测精度和效率，为汽车尾气排放控制提供技术支撑。
三、研究内容和方案
（1）研究现有的汽车尾气排放测试系统的工作原理和技术特点，分析其存在的
问题。
（2）设计一种基于传感器技术和数据处理算法的汽车尾气排放测试系统，包括
尾气成分测试、排放量测量和数据处理软件等。
（3）进行系统硬件和软件的开发，选择合适的工业控制板卡、传感器、执行器等，完成系统的硬件构建和软件编程。
（4）进行系统的实验测试，测试结果包括测试精度、测试时间、系统使用便捷
度等，对测试结果进行分析和评估。
四、研究意义
本研究的成果将对汽车尾气排放测试相关技术的发展产生重要的促进作用，为汽车尾气排放控制和环境保护提供有力支撑。
城市公路隧道汽车尾气排放浓度的研究及通风方案的设计的开题报告一、选题背景和意义随着城市化进程的不断加速，城市中的交通拥堵现象日益严重，汽车尾气排放已成为影响城市空气质量的重要因素之一。
城市公路隧道作为城市交通的重要组成部分，在高峰期尤其容易出现排放浓度过高的问题，威胁市民的健康和生活质量。
因此，对城市公路隧道汽车尾气排放浓度的研究，可以为制定相应的防治措施和减少空气污染提供科学依据。
同时，设计合理的通风方案，可以有效地降低排放浓度，提高隧道通行的安全性和舒适度。
二、研究内容和方法1.研究内容本研究将重点调查城市公路隧道汽车尾气排放浓度及其影响因素，通过实测数据分析和数值模拟方法，探究不同交通流量、隧道长度、通风系统设计等因素对排放浓度的影响。
2.研究方法①实地测量法：选取具有代表性的城市公路隧道，采取现场实测方法，测量不同时间段、不同节假日和气象条件下的汽车尾气排放浓度；②数值模拟法：采用计算机模拟方法，构建城市公路隧道尾气排放模型，研究不同交通流量、隧道长度、排风量等因素对排放浓度的影响；③通风方案设计：根据实测数据和模拟结果，设计适合城市公路隧道的通风方案，以降低排放浓度。
三、预期成果和意义1.预期成果①得出城市公路隧道汽车尾气排放的主要影响因素和规律；②设计出针对不同条件下的城市公路隧道通风方案，以降低排放浓度；③提出相关的防治措施，为城市交通空气污染防治提供科学依据。
2.意义本研究的意义在于对城市公路隧道汽车尾气排放和通风方案的研究，对于改善城市空气质量、提高市民生活质量和保障交通安全具有重要意义。
同时，研究结果也可以为城市规划和设计提供科学依据和参考。
汽车排放论文开题报告汽车排放论文开题报告一、引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利。
然而，随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放问题也日益凸显。
汽车尾气排放中的有害物质对环境和人类健康造成了严重的影响。
因此，研究汽车排放问题并寻找解决方案变得迫切而重要。
二、背景汽车尾气排放主要包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃等有害物质。
这些有害物质会导致空气污染，加速温室效应，对人体呼吸系统和健康造成严重威胁。
在全球范围内，汽车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源之一。
三、研究目的本论文旨在探讨汽车尾气排放问题，并提出相应的解决方案，以减少对环境和人类健康的影响。
具体研究目的包括：1. 分析汽车尾气排放的成分和特点；2. 评估汽车尾气排放对环境和人类健康的影响；3. 探讨减少汽车尾气排放的技术手段和政策措施。
四、研究方法本论文将采用以下研究方法：1. 文献综述：通过查阅相关研究文献，了解汽车尾气排放的研究现状和发展趋势；2. 数据分析：收集并分析汽车尾气排放的相关数据，评估其对环境和人类健康的影响；3. 模型建立：建立汽车尾气排放模型，探索减少汽车尾气排放的技术手段和政策措施；4. 实证研究：通过实地调查和实验验证，验证模型的可行性和有效性。
五、预期结果本论文预期将得出以下结论：1. 汽车尾气排放主要成分及其特点；2. 汽车尾气排放对环境和人类健康的影响程度；3. 减少汽车尾气排放的技术手段和政策措施的可行性和有效性。
六、研究意义本论文的研究意义主要体现在以下几个方面：1. 为政府制定环境保护政策提供科学依据；2. 为汽车制造商提供改进产品设计和生产工艺的建议；3. 提高公众对汽车尾气排放问题的认识和关注程度。
七、论文结构本论文将按照以下结构展开：1. 引言：介绍研究背景和目的；2. 文献综述：回顾汽车尾气排放的研究现状和发展趋势；3. 数据分析：分析汽车尾气排放对环境和人类健康的影响；4. 模型建立：建立汽车尾气排放模型，探索减少排放的技术和政策措施；5. 实证研究：通过实地调查和实验验证模型的可行性和有效性；6. 结果与讨论：总结研究结果并进行深入讨论；7. 结论：总结全文，提出进一步研究的建议。
学校研究性学习开题报告课题题目：关于汽车尾气排放的环境影响探究指导教师：所在班级：开题时间：年月日课题题目：关于汽车尾气排放的环境影响课题组成员：简要背景说明（课题是如何提出来的）：环境保护是当今世界各国越来越重视的重大课题，人类向大气中排入的废气不断不断恶化我们身边的环境，其中随着人们生活水平提高，汽车数量越来越多，汽车尾气的排放量也在急剧增加，这成为影响环境的又一个重要因素。
课题的目的与意义：通过调查汽车尾气排放情况，了解它对环境内外的各种影响，尤其是对于大气污染的加剧的作用，因此，关注汽车尾气排放，可以让我们提高环保意识，采取各种措施，自觉减少环境污染，保护我们的家园。
随着经济的高速发展,我国汽车保有量急剧增加,城市汽车尾气排放量快速上升,导致尾气污染问题日益突显。
我国相关部门采取了措施,并收到了一定的成效,但是要从根本上根治这个问题的可能性微乎其微,我们只能采取更为有效的措施来控制污染的恶化程度。
在我国走向工业化、城市化、现代化的进程中, 环境治理问题日益成为我们必须面对的挑战之一。
汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展 ,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。
此次研究性活动的内容就是：关于汽车尾气排放对环境的影响第一部分：汽车尾气的危害汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放,燃油蒸发排放和油箱通风。
后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%,碳氢化合物为20%左右。
因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。
我们先看一下一、汽车尾气的组成：含有一氧化碳、氧化氮以及对人体及环境产生不良影响的其他一些固体颗粒。
二、汽车尾气严重影响环境（调查表明）汽车尾气现已成为主要的空气污染源，2009年环境监测显示，全国113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达标，很多城市尤其是大中城市空气污染原来出现的煤烟型，现在是转化为与汽车尾气形成功经验复合型污染的特点，加剧了大气污染治理的难度。
同时，我国一些地区酸雨、灰霾和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，部分地区甚至出现了每年200多天的灰霾天气，这些问题的产生都与机动车排放的氮氧化物、细颗粒物等污染物直接相关。
用图片说明：很多汽车的尾气严重超标三、汽车尾气通过环境对人体的直接危害1、主要通过呼吸道进入人体靶器官,造成急性和慢性的危害对人体的危害2、行走的路人（用图片说明）：路上行人在马路上吸进大量的尾气3、来自哈尔滨新闻网的图片●在哈尔滨道里区友谊路，松花江公路桥附近，76路公交汽车冒着黑烟，车后是行走的路人。
汽车尾气对人体的危害一：肺癌的人数明显增加据统计，目前肺癌的人数明显增加，汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。
当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。
汽车尾气对人体的危害二：引起头痛、头晕等症状一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。
当空气中一氧化碳的浓度在50µL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状,对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。
其实汽车尾气对人体的危害还有很多，这里就不一一列举，比如氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。
在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。
四、汽车尾气对植物影响：汽车尾气不仅对人体有伤害，对植物也有很大毒害作用。
●汽车尾气对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。
乙烯可影响植物的开花结果。
汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。
公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。
、五、尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。
尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
近100年来，气候变暖已成为人类的一大祸患。
冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了严峻的挑战。
而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸首。
用一个示意图说明“光化学烟雾的成因及危害示意图尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾”。
光化学烟雾的成因及危害示意图●这是一个小朋友画出了，有害气体正危害我们的地球，虽然他画的是大烟筒冒出地黑烟，但与车辆尾气同样危害着地球。
第二部分汽油的成分决定汽车尾气的危害程度一、车用的汽油防爆剂●车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油也叫做含铅汽油。
●我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。
在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油。
所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。
二、含铅汽油对人体的危害极大●铅在废气中呈微粒状态中，随风扩散。
●农村居民一般从空气中吸入人体内的铅量每天约为一微克。
●城市居民，尤其街道两旁的居民会大大超过农村居民。
三、铅对人体的危害●铅进入人体后主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾的浓度最高。
●几周以后，铅于以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。
人体内约有90%~95%的铅积存于骨胳中。
●当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便从骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。
●路上行人在马路上吸进大量的尾气第三部分改变环境从我做起努力创造一个绿色地家园还自已一个清新的环境●目前大气遭受着严重的污染,汽车尾气污染在其中占相当大的比例,给人们的生活和身体健康带来了严重的危害。
我们必须采取有效的措施,加强和提高人们对环境的保护意识,从我做起,还自己一个清新、干净和安全的生活环境。
●采取各种形式保护环境：1、招聘一些汽车尾气市场监督员2、开展“无车日活动”3、出现了一大批保护环境的志愿者4、广泛宣传，提高驾驶员的环保意识。
很多地区已开展“无车日活动”（这是一张“无车日活动”的公益宣传画）无车日的来源及目的●国际无车日”诞生于1998年的法国，时年9月22日，法国35个城市的市民自愿在这一天弃用私家车。
●“世界无车日”活动并不是拒绝汽车，而是要唤起民众对环境问题的重视。
用这一日引发人们的一些思考，能不能换一个更节约的方式来生存和发展。
让人与车、车与自然及人与自然的关系更为和谐世界无车日●9月22日是“世界无车日”，形式多样的“无车日活动”在世界各地也在紧锣密鼓的进行。
无车日活动在中国的城市也正在开展中。
●2001年，成都成为中国第一个、亚洲第二个举办无车日活动的城市；2002年，台北也将无车日选在了9月22日。
加入骑车族的行列●交通部3年来的统计数字显示，骑自行车要比走路更安全。
事实上，骑车的人越多，安全系数就越高，随着越来越多的人开始骑车出行，骑车的伤亡率与上世纪90年代中期相比下降了50%。
不要再找别的理由了。
现在就骑上一辆自行车，加入骑车族的行列。
让广大人群增加环保意识，纷纷加入保护环境志愿者的行列广泛宣传，提高驾驶员的环保意识。
第四部分如何减少汽车尾气对环境的影响1、改进发动机。
改善道路环境、减小车流密度是降低环境污染负荷的手段，而改进发动机的结构、增加小排量汽车的生产是减少污染物排放的重要举措。
2、继续推广使用无铅汽油。
要有效控制Pb污染，唯一途径是继续推广使用无铅汽油3、加强道路和汽车管理。
道路监控是改善汽车污染排放的有效方法之一。
4 、提高城市绿化覆盖率。
汽车排放尾气中铅污染范围主要在道路两侧40m以内，在100m以外几乎无明显影响。
绿化能有效地降低空气污染物浓度，有林土壤中铅含量明显低于无林土壤中铅含量。
当绿化覆盖率达到10%和40%时，空气中SO2、TSP和苯并芘3种污染物的净化率分别是20%、15.7%、23.6%和80%、62.8%、94.5%。
由此推论，当城市的绿化覆盖率达到40%以上时，空气质量比较适宜。
因此，必须栽大树，提高道路两侧绿化覆盖率。
第五部分如何减少汽车尾气的排放1、改进发动机●国内推广使用的稀土氧化物和贵金属合用的三元催化转化装置，对发动机有较高的要求，要求发动机均在理论空燃比条件下运行。
电子控制系统和三元催化系统的结合是机内和机外净化方法的结合，可有效防治尾气污染。
对不能改装成电喷式发动机的机动车，应强制安装非理论空燃比条件下的尾气净化器，以达到尾气净化的目的。
除此之外，提高驾驶员的操作技能也是节能减排的综合治理途径。
2、继续使用无铅汽油●近年来，北京、上海、广州等城市均强制使用无铅汽油。
尽量采用液化气代替汽油作为汽车燃料，从而使尾气中污染物的排放大大减少。
目前电动车辆和燃氢发动机汽车已经问世，只是能源问题还没有彻底解决。
加大推广天然气汽车的力度，汽车尾气对人体健康的危害将得到有效解决。
3、加强对道路及车辆的管理●一方面要改善城市道路交通，另一方面要加强交通管理，保证交通畅通，避免机动车低速和怠速行驶。
通过对路面行驶车辆的监控，筛选出超标车辆，督促超标车主对车辆进行维修治理，使车辆尾气排放达标，从而起到控制汽车污染排放的目的。
为了避免尾气排放不达标的新增汽车进入城市，城市环保局应与公安局联合执法，定期对汽车销售市场出售的汽车进行抽检，杜绝尾气排放超标的汽车销售，将尾气污染消除在萌芽状态。
凡是尾气检验不合格的车辆将督促他们按要求进行维修和复检；同时推行尾气末端治理设施的安装，控制机动车污染。
不进行维修和不接受复检或复检不合格的车辆，将不予通过年审。
对路上的过往车辆进行检测（图片是环境检测站人员正在对路上的过往车辆进行检测）汽车尾气监测系统（图片说明）对车辆上路前的要求●汽车上市前，必须通过国家环保部和国家发改委的一系列的质量检查和认证。
汽车必须带有尾气净化装置，如果没有是不可能上市销售的。
对一些老车、旧的车型进行淘汰。
整个研究性学习到此结束我们完成了预定的目标，解决了同学们对汽车尾气了解的缺乏，并知道了其对环境的影响。
我们又想到了新问题：如何更好的减少汽车尾气排放，是我们未来的课题。
