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阶段检测二及其答案一、判断题1、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器。
（×）2、液体管路用于连接蒸发器和压缩机。
（×）3、回气管路用于连接蒸发器和管路用于连接蒸发器和压缩机。
压缩机。
（√）4、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点。
（√）5、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧。
（√）6、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果。
（√）7、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。
（√）8、制冷压缩机主要作用是对制冷进行蒸发和压缩。
（×）9、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽。
（×）10、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出。
（√）11、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机。
（×）12、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节。
（√）13、压缩机运转时制冷不足原因是进气压力过低，而排气压力过高。
（×）14、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
（×）15、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的。
（√）16、在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力。
（√）17、制冷剂蒸发时的潜热越大, 制冷剂的循环量就可以增加。
（×）18、制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。
（√）19、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热。
（√）20、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热。
（×）21、循环离合器的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰。
（√）22、汽车电器部件都与车身直接搭铁。
（×）23、汽车修理工艺规程的经济合理性，应先考虑新技术和修理质量。
（×）24、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。
（√）25、汽车的蓄电池与发电机串联。
（×）26、空调的节流阀起到节流降压的作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝。
一、选择题1．汽车空调设备的制冷剂主要是（ D ）。
A. R12 B .R22 C .R134 D .R134a2．下列说法正确的是（ B ）。
A .从气体变成液体时放出的热叫做液化吸热B .从液体变成气体时所需的热叫蒸发吸热C.从固体变成液体时吸收的热叫溶解放热D.从固体直接变成气体时吸收的热叫升华放热3．蒸发器中制冷剂为（ C ）。
A .高压气态B .高压液态C .低压液态D .低压气态4. 由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂（A ）A .高温高压气态B .高温高压液态C .中温高压液态D .低压气态5. 汽车空调的通风方法有（D ）A .自然通风B .强制通风C .顶面通风法D .A、B都是6. 压力开关动作时，切断的电路是( B )A .鼓风机电路B .电磁离合器电路C .温控器电路 D.冷凝器风机电路7.低压开关安装在高压管路上，系统正常时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。
A .系统压力超高 B.系统压力波动 C .系统制冷剂严重泄漏8.温度控制开关起调节车内温度的作用，其控制的电路是( B )A . 鼓风机电路B .电磁离合器电路C .混合温度门电路 D.冷凝器风机电路9.蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速改变是通过( A ) 来实现的。
A .调整电机电路的电阻值B .改变电机的匝数C 改变电源电压值.10．制冷系统如制冷剂加注不足，则 ( B )A .视液镜看到有浑浊气泡B .视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动C .视液镜看到有连续不断快速的气泡流动1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。
A、电磁容电器B、电磁离合器C、液力变矩器D、单向离合器2.（ A ）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。
A、冷凝器B、蒸发器C、电磁离合器D、贮液干燥器3.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( C )。
第一章空调基础知识一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分式汽车空调系统和式汽车空调系统;2.汽车空调技术的发展经历了五个阶段：单一供暖、制冷、一体化、控制的汽车空调和控制的汽车空调3.汽车空调系统主要由、、、、和等组成;4.衡量汽车空调质量的指标主要有四个：、、和 ;5.冷冻润滑油的作用：、、和 ;6.在蒸发器中制冷剂低压汽化时代温度称为 ;7.表示压力常用的方式有压力、压力和真空度;8．冷凝是指物质经过冷却使其转变为 ;在制冷技术中,指制冷剂在冷凝器中由凝结为的过程;9.热的传递有、和三种形式;10.将来自外太阳的热和室内人体散发出的排除到大气中去;这两种热量大总和就叫做负荷;11.在制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质称为 ;目前汽车空调系统使用的制冷剂,通常有、 a.二、名词解释1.节流2.潜热三、简答题1. 制冷剂的定义及种类2. 制冷剂使用注意事项3. 冷冻润滑油使用注意事项4.夏天空调制冷时排出的水是哪里来的5.制冷系统中如果有水分,对系统会有哪些影响第二章汽车空调制冷系统工作原理与结构一、选择题1.担任压缩机动力分离与结合的组件为 ;A电磁容电器 B电磁离合器 C液力变矩器 D单向离合器2. 的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气,从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体;A冷凝器 B蒸发器 C电磁离合器 D贮液干燥器3.汽车空调置于车内,它属于直接风冷式结构,它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的;A冷凝器 B蒸发器 C电磁离合器 D贮液干燥器4.当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为 ;A高温高压气态 B高温高压液态 C中温高压液态 D低压气态5.冷凝器中,经过风扇和空气冷却,制冷剂变为为 ;A高温高压气态 B高温高压液态 C中温高压液态 D低压气态6.蒸发器中制冷剂为 ;A高压气态 B高压液态 C低压液态 D低压气态7.膨胀阀的安装位置是在 ;A冷凝器入口 B蒸发器入口 C贮液干燥器入口 D压缩机入口8.节流管的安装位置是在 ;A冷凝器入口 B蒸发器入口 C集液器入口 D压缩机出口9. 内平衡式膨胀阀,膜片下的平衡压力是从处导入;A冷凝器入口 B蒸发器入口 C冷凝器出口 D蒸发器出口10.外平衡式膨胀阀,膜片下的平衡压力是从处导入;A冷凝器入口 B蒸发器入口 C冷凝器出口 D蒸发器出口11.干燥剂的作用是制冷剂;A过滤 B滤清 C干燥 D节流12.贮液干燥器安装的倾斜角小于 ;A150 B 300 C 450 D60013.贮液干燥器上的易熔塞当制冷工质温度升到时,易熔合金熔化,制冷剂逸出,避免了系统中其他部件损坏;A80℃ B95～100℃ C105～110℃ D110～130℃14.装有集液器的空调系统集液器安装在A.压缩机入口B.压缩机出口处C.蒸发器入口处15.集液器的主要功能是A.防止液态制冷剂液击压缩机B.储存冷冻油C.消声二、填空题1.冷凝器的结构形式很多,而在汽车空调制冷系统中,经常采用的、、 ;2.管带式冷凝器,它是由一整根和焊接而成;3.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有、和等几种;4.在汽车上总是把、、甚至还有许多相关的零部件组装在一起,称作蒸发器总成;5.节流膨胀装置主要包括、等;6.膨胀阀根据平衡方式分为与两种;7.热力膨胀阀的结构由两大部分组成,即部分和部分;8.贮液干燥器主要由、、、视镜和这几部分构成;9.常用的干燥剂有及 ;10.贮液干燥器的常见故障是或 ,从而使制冷剂流通不畅,造成制冷系统制冷不足或不制冷;11.电磁离合器的作用是接通或切断与之间的动力传递;二．判断题1.斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机;2.摆盘式的活塞运动属单向作用式;3.斜盘式的活塞运动属双向作用式;4.压缩机的润滑方式都是采用油泵强制润滑的;5.一般车型的压缩机设有油池,没有油泵,是依靠润滑油和制冷剂一道循环润滑的;6.汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构;7.层叠式蒸发器主要运用于采用制冷剂R12的汽车空调系统;8.新型单储液室蒸发器空气侧压力损失下降20%,质量减轻15%,节省制冷剂50g左右;9.汽车空调节流装置安装在蒸发器出口处;10.储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上;11.储液干燥器的作用只是储存液态制冷剂;12.储液干燥器输出的是气体制冷剂;13.制冷剂干燥的目的是防止水分在制冷系统中造成冰堵;14.当制冷系统正常运行时,从储液干燥器视野镜中可以看到制冷剂无气泡的稳定流动;15.集液器和储液干燥器类似,串联在冷凝器与节流管之间的管路上;16.电磁离合器不受A/C开关的控制;三、简答题１．膨胀阀的主要作用是什么２．集液器与一般贮液干燥器的区别是什么3.集液器的作用是什么4.简述汽车空调制冷系统的基本工作原理5.膨胀阀与孔管有什么区别6.详细叙述汽车空调制冷系统的工作原理四、名词解释1.液击2.易熔塞五、填图题根据下图填写汽车空调系统各组成部分的名称;并说明制冷剂在各部件的状态;1. 2. 3. 4. 5.第三章汽车空调制冷系统温度控制一、填空1.当蒸发器温度比较高时,内平衡膨胀阀的节流孔相应开度 ,便可输送制冷剂到蒸发器,这样制冷量就 ;当蒸发器温度较低时,内平衡膨胀阀的节流孔相应开度 ,内平衡膨胀阀输送的制冷剂到蒸发器,蒸发器的制冷量就 ;2.在蒸发器的温度下降到0℃以下,吹出的冷风在0～4℃时,恒温器便会自动切断电磁线圈回路中的电流,停止运行;3.电子温度控制器中热敏电阻传感器其温度越高阻值 ;4.空调制冷系统采用孔管CCOT系统时,孔管安装在入口处;二、简答题1.自动空调系统温度控制的主要目的是什么2.蒸发器表面结冰对制冷系统有什么影响3.温度控制的方法有哪些4.列举蒸发压力控制系统的种类5.恒温器的种类有哪些简述机械式恒温器的控制原理;第四章汽车空调通风、暖风与配气系统一、填空题1.根据热源不同,汽车供暖系统可分为、、以及四类;2.根据空气循环方式不同,汽车供暖系统可分为、和三类;3.汽车水暖式供暖系统的主要组成部件有、和 ;3.汽车通风装置一般装备有两种通风装置: 装置和装置;4.空气进入段,主要由和组成;5.空气混合段,主要由、和组成;6.空气分配段,主要由各种和组成;7.汽车上的空气净化主要两种方式所用的设备分别是和 ;8.根据风门位置功能可以将风门主要分成三类：、、 ;9.伺服电机主要有、、 ;10.自动空调的出风模式主要有、、、四种;二、问答题1.汽车供暖系统的作用是什么2.水暖式供暖系统的工作原理是什么3.试说明热水阀的作用以及控制方式;4.配气系统一般由几部分构成,其各自的组成及作用分别是什么第5章汽车空调系统电路一、选择题1.在制冷系统工作时,用纸板或其它板挡住冷凝器的散热,以恶化其冷却效果,这时冷凝器的温度会逐渐升高,当高压表压力达到时,电磁离合器应立即断电；A低于0.21MPa B高于0.21MPa C低于2.1～2.5MPa D高于2.1～2.5Mpa2.高压压力开关的触点是的;A常闭B常开3.低压开关的触点,在没有压力的作用下是的;A常闭B常开4.安装在压缩机缸盖上的过热开关是一种温度-压力感应开关;在正常情况下,此开关处于位置;A断开 B闭合 C二者都不对5. 型继电器一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制等;A常开 B常闭 C常开和常闭二、填空题1.高压压力开关的作用有两种,一种是自动的电路,使压缩机停转,另一种是电路,自动提高风扇转速,以降低冷凝器温度和压力;2.三位压力开关一般安装在上,感受制冷剂的压力信号,3.泄压阀安装在或上;当制冷剂管路温度和压力异常升高时,常通过使易熔塞的易熔合金熔化让制冷剂释放的办法保护制冷系统不受损坏;4.过热开关装在上,其作用是使电磁离合器电源中断,压缩机停转;5.旁通电磁阀一般用于大客空调,其作用是用于 ;6.空调系统电路的组成,主要由电源电路、控制电路、控制电路和控制电路等组成;三、问答题1.简述压力保护开关的种类和作用;2.简述热力熔断器的结构和原理;3．简述怠速控制装置的种类,并详细叙述怠速提升装置的原理;4.简述加速切断装置的种类;四．读图题;下图为汽车空调系统基本电路,请详细分析该电路;第六章自动空调的构造及原理一、填空题1.自动空调电子控制系统主要由、和等三部分构成;2. 阳光传感器是利用 ,把日光照射量变化转换为电流值变化信号检测出来并输送给空调电控单元,用来调整空调吹出的风量与温度;3.自动空调系统的输入元件主要有传感器、传感器、传感器、传感器、传感器、传感器、传感器以及发动机电脑输入信号等;4.一般自动空调在环境温度低于时,压缩机就不会工作;5.有些车型有两个蒸发器温度传感器,其中一个是用修正 ,一个用来防止 ;6.车外温度传感器一般安装在 ;阳光传感器也叫日光传感器、日照传感器等,它一般安装在的上面,靠近底部;二、问答题1.自动空调的工作原理是什么2.自动空调通常有哪些执行元件.3.自动空调有哪些控制功能4.什么是LAN系统,它有什么特点第八章汽车空调系统检修一、填空题1. 目前制冷剂中替代R12得到广泛应用的是 ;2.汽车空调系统发生故障时可以由来察看系统中制冷剂量是否足够;3.由视镜观察玻璃上有气泡、泡沫不断流过,说明 ;4.由视镜观察玻璃上有条纹状的油渍,说明 ;5.歧管压力表组件的两个压力表中,一个用于检测冷气系统的压力,另一个用于检测的压力;6.制冷系统试漏有、、、、、及等几种;7.目前常用的多功能电子检漏仪,它既能检测又能检测 ;8.染料示踪检漏法将加有的制冷剂注入系统,如系统有泄漏的情况,由于有 ,泄漏点可以明显地被发现;9.电子检漏仪应在的地方使用,避免在的地方使用,实施检查时,发动机要;10.加压检漏首先应备有的的压缩氮气;11.在春、秋或冬季不使用冷气的季节里,应每起动空调压缩机一次,每次5～lOmin;12.送入车厢内的空气都要经过空气进口滤清器的过滤,因此应经常检查滤清器是否被所堵塞并进行 ,以保证进风量充足,防止蒸发器芯空气通道 ,影响送风量;13.真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备,以去除系统内的和等物质;14.制冷剂回收与充注装置回收制冷剂一般使用法将制冷剂变成液态;15.在检漏工序以后或发现系统制冷量过多时,或发现有泄漏,需拆卸空调部件时,要排除 ;16.制冷系统抽真空的目的是为了 ;17.填充制冷剂时不可将液态制冷剂由低压端灌入否则将使损坏;18.添加冷冻机油可用、两种方法;19.冷冻机油易 ,用后应马上将盖拧紧;20.如压缩机冷冻机油油面达到视镜高度的位置,一般认为是合适的;如果油面在此界限之上,则应引出多余的冷冻机油;如果油面在这界限之下,则应添加冷冻机油;二、问答题1.使用制冷剂时需注意哪些事项2.简述歧管压力表组件在维修汽车空调系统中起的作用;3.试说明R12与R134a系统的区分有哪些;4.试说明怎样通过观察视镜确定制冷剂的量;5.制冷系统检漏方法有那几种6.试说明肥皂泡沫检漏法检漏方法及主要检漏部位;7.怎样确定制冷系统管路中的高低压侧8.如何确定汽车空调制冷系统制冷剂的泄漏部位9.充注液态制冷剂和充注气态制冷剂分别用于哪些场合分别说明其充注方法;10.压缩机冷冻机油量的检查一般有哪两种方法分别叙述其检查方法;11.系统中有空气时会有什么情况发生,怎么处理答：系统内有空气：如果系统内有空气,一般都是在充加制冷剂的过程中没有抽真空,或者是抽真空时不能彻底;制冷系统内有空气的表现是排气压力、吸气压力都相应提高;在视液镜处能够观察到雾状泡沫;这时只能重新抽真空、充注制冷剂;。
汽车空调考试题一、选择题1. 汽车空调系统的主要功能是什么？A. 提供舒适的驾驶环境B. 提供车内新鲜空气C. 改善燃油消耗D. 增加发动机功率2. 以下哪种制冷剂常用于汽车空调系统？A. R22B. R134aC. R404aD. R410a3. 汽车空调系统通常由以下几个部分组成：A. 压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀B. 空调风扇、控制面板、加热器、空调滤芯C. 空调控制模块、座椅加热器、风冷散热器、加湿器D. 温度传感器、喷嘴、排气阀、发动机散热器4. 汽车空调系统中，以下哪个部分负责将制冷剂压缩？A. 蒸发器B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 压缩机5. 当汽车空调系统的冷热状态切换时，以下哪个部分会发生结霜现象？A. 压缩机B. 蒸发器C. 冷凝器D. 膨胀阀二、填空题1. 汽车空调系统的工作原理是通过压缩和______制冷剂实现的。
2. 在汽车空调系统中，膨胀阀的作用是调节制冷剂的______。
3. 汽车空调系统中，压缩机通常由发动机通过______带驱动。
4. 汽车空调系统中，冷凝器的主要作用是将制冷剂中的热量散发到______。
5. 常见的汽车空调故障之一是制冷剂泄漏，主要原因是______导致的。
三、简答题1. 请简要说明汽车空调系统的工作原理。
2. 简述制冷循环中蒸发器和冷凝器的作用。
3. 列举两种常见的汽车空调故障，并解释可能的原因。
四、论述题请根据你对汽车空调系统的理解，从设计、维护、节能等方面，论述如何提高汽车空调系统的性能与效率。
思考题（附加题，非必答）为什么在高温季节，长时间使用汽车空调会导致燃油消耗增加？有什么措施可以减少其对燃油消耗的影响？以上为汽车空调考试题，祝您顺利完成考试！。
一、填空题1、在冷凝器内，制冷剂从—气态—变成—液态—。
2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_制冷剂—过量，或系统内有—空气__。
3、当空调系统从R-12替换为R-134a后，原贮液干燥器因含有_XH5_〒燥剂，应被含有）日7_或_XH9_JF干燥器替换。
4、空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离合器断开时—分离不彻底如果距离太远，当离合器接通时__ 容易打滑—。
5、冷冻油的作用有―润滑__、—密封__、—冷却—及降低压缩机噪声。
6、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫__非独立式__;采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称立式__。
7、汽车空调三个重要指标分别是—温度___；—湿度__；—空气清洁度_。
8 液体汽化的方法有—减压—和—升温—。
9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度—越大凝固点—越高__。
10、带检视窗的储液干燥器的作用是_储液干燥过滤__；检视。
11、控制离合器工作的恒温器主要有机械式、双金属片式、热敏电阻式三种形式12、泄压阀的作用是防止高压侧压力异常升高，以免损坏压缩机和冷凝器。
13、真空控制系统主要有单向阀、真空罐、真空作动器、真空电磁阀组成。
14、储液干燥器的作用过滤杂质、吸收水分、防止堵塞、储存高压液体，随时供给膨胀阀。
15、汽车空调系统加注制冷器设备有真空泵、歧管压力表、加注阀、汽车空调制冷剂回收加注机等。
16、制冷基本方法有自然制冷和机械制冷两种。
17、膨胀阀的作用主要有节流降压、调节流量、控制流量，主要有感温受压部分和阀体部分组成。
18、汽车空调蒸发器有—管片式________ 、—管带式________ 、—层叠式______ 三种结构。
19、汽车空调制冷系统有—目测检漏法_____ 、_肥皂水检漏法—―真空保压法_____ 、—充注检漏法—四种检漏方法。
20、抽真空的目的是把系统中的―水份______ 和____ 空气___ 除去。
《汽车空调维修》题库及答案一、判断题1、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（√）2、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（√）3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键（√）4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（√）5、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（x）6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）7、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（√）8、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（x）9、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（x）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）11、环保制冷剂R134a，温室效应指数（GWP）= 0，所以对大气臭氧层的危害很小（x）12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（x）14、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（x）15、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（）16、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管（x）17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（√）18、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧（x）19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（x）20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作（√）21、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（√）22、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（√）23、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定（x）24、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（x）25、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（x）26、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（x）27、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（x）28、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（√）29、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（√）30、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（x）31、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（√）32、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键()33、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（x）34、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（√）35、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（x）36、环保制冷剂R134a，温室效应指数GWP= 0，所以对大气臭氧层的危害很小（x）37、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（x）38、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（√）39、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（√）40、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（x）41、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（√）42、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体（√）43、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（√）44、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（√）45、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定（x）46、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）47、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（x）48、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（√）49、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（x）50、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）51、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（x）52、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（√）53、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（x）54、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（x）55、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（√）56、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的（x）57、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（√）58、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（√）59、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（x）60、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（x）61、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体（√）62、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（√）63、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）64、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（√）65、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）66、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（√）67、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（x）68、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的（x）69、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（√）70、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（x）71、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（√）72、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（√）73、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（√）74、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（x）75、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷机更容易液化（x）76、a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）77查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（x）78、燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管(x)79、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧(√)80、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要大(x)81、显热可用温度计测出变化，潜热是不能用温度计测出变化（√）82、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热，从液体变成气体时所需的热叫做升华潜热（x）83、绝对压力是指用压力表测出的压力（x）84、汽化过程有两种形式：蒸发和沸腾（√）85、压缩机工作时，打开高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂（x）86、温控开关是用来控制温度的一种执行元件（x）87、节流孔管可以自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量（x）88、使用R134a制冷剂的空调系统不可以使用铜管作为连接管（√）89、歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备（√）90、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（√）91、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（x）92、在把软管接到压力表时，必须用工具拧紧，防止漏气（x）93、R134a系统与R12系统的冷冻机油可以互相使用（x）94、视液镜位于制冷系统的低压管路上（x）95、冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果（√）96、制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀（x）97、空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥器堵塞或损坏（√）98、压缩机用于提高制冷剂的压力，使之在系统中循环，并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开（x）99、恒温器是用来控制电磁离合器通断的（√）100、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷（√）101、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器（× ）102、液体管路用于连接蒸发器和压缩机（× ）103、回气管路用于连接蒸发器和压缩机（√ ）104、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（√ ）105、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（√ ）106、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（√ ）107、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机（√ ）108、制冷压缩机主要作用是对制冷剂进行蒸发和压缩（× ）109、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽（× ）111、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出（√ ）112、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机（× ）113、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节（√ ）114、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（× ）115、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的（√ ）116、在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力（√ ）117、制冷剂蒸发时的潜热越大, 制冷剂的循环量就可以增加（× ）118、制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（√ ）119、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热（√ ）120、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热（× ）121、循环离合器的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰（√ ）122、汽车电器部件都与车身直接搭铁（× ）123、汽车修理工艺规程的经济合理性，应先考虑新技术和修理质量（× ）124、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度（√ ）125、汽车的蓄电池与发电机串联（× ）126、空调的节流阀起到节流降压的作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝（× ）127、制冷剂在冷凝器中冷凝，是向外界吸热（× ）128、泡状沸腾比膜状沸腾的传热效果好（× ）129、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为：单系统、双系统（√ ）130、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机的环境温度为10℃～49℃（√ ）131、在环境温度为25℃±5℃时，使用设备回收作业时，应能将制冷系统内制冷剂回收95%以上（× ）132、制冷剂净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程（√ ）133、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收（× ）134、HFC-134a系统的快速接头内螺纹是英制规格（× ）135、回收的制冷剂无论在何种情况下，严禁排放到大气中（√ ）137、卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一（× ）138、不得用CFC-12、HFC-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。
《汽车空调》作业习题集一、填空1、汽车空调制冷系统一般分为两类，即系统和系统。
2、是制冷系统中、高低压分界点。
3、压缩机的原理是使活塞在气缸中运动改变，从而起到输送制冷剂作用。
4、sd~5型压缩机是式压缩机。
5、旋叶式压缩机的工作过程有、、和三个。
6、涡旋式压缩机涡旋圈一般为圈7汽车冷凝器常见的形式有、、三种、其中广泛应用于R134a空调系统。
8、蒸发器常见形式有、、三种、其中应用于R134a空调系统。
9、汽车空调中节流膨胀机构主要有、和三种10、热力膨胀阀的作用有、、和。
11、外平衡式与内平衡式膨胀阀的构造区别是。
12、热力膨胀阀的特性是。
13、装有节流管的空调系统，必须在蒸发器出口和压缩机进口之前设置，以避免压缩机出现现象，。
14、传统温控系统中的节流阀有三种，即，和。
15、储液干燥器设置于空调系统中，它的主要作用是、、和。
16、易熔塞是一种过压保护装置，当压力达到，温度达到以上时熔化。
17、电磁离合器电源通断是由控制的。
18、组合阀的平衡蒸发压力为，防止蒸发器结冰。
19、汽车空调通电的形式一般有、和，其中轿车上广泛采用。
20、常见空气净化装置通常有式和两种。
21、空调取暖系统的主要作用是和。
22、水暖式取暖系统是以为换热介质，气暖式是以为换热介质，两者都属于式取暖系统。
23、对于水暖式取暖系统，只有当冷却水的温度达到度以上时，冷却系统进行时，冷却水才会流入加热器。
24、全功能空调是指将和组装于一个箱体内，共用一台鼓风机25、从汽车空调的配气方式来看，式应用最多。
26、奥迪、红旗等车一般采用式控制面板。
27、控制汽车空调制冷温度的方法有两种，即控制蒸发器，和控制蒸发器。
28、汽车空调上用电子恒温器一般采用热敏电阻，即随温度升高，其阻值下降。
29、设置压力开关的目的是和。
30、三重压力开关设置在系统的端。
31、常用的温度控制器有式和式两种。
32、微电脑控制的自动空调，输出的信号有、和三个。
33、大型客车采暖大多采用式。
汽车空调练习题库一、选择题（80题）（）1.汽车空调检测合格出风口温度范围应为℃。
A、0-4B、4-10C、10-15D、15-20（）2.在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。
A、液体通过吸气管B、液体通过排气管C、气体通过吸气管D、气体通过排气管（）3.膨胀阀的功能是将节流减压。
A、高压制冷剂气体B、高压制冷剂液体C、低压制冷剂气体D、低压制冷剂液体（）4.下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。
A、阳光传感器B、车外温度传感器C、氧传感器D、车内温度传感器（）5.在状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。
A、节气门全开B、车外温度≤设定值C、发动机高速运转D、车内温度≥设定值（）6.汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是。
A、保护作用B、增压作用C、节流作用D、以上都不是（）7.小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的。
A、风量大小B、发动机水温C、调节暖水阀D、真空膜盒（）8.R12与R134a制冷系统，是可以互换使用的。
A、冷冻机油B、干燥剂C、风机D、制冷剂（）9.空调压缩机电磁离合器的间隙一般为mm。
A、0.1-0.3B、0.3-0.5C、0.5-1.0D、1.0-1.5（）10.制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是。
A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、散热不良D、以上都不是（）11.空调系统中蒸发器的作用是。
A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是（）12.空调系统中冷凝器的作用是。
A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是（）13.汽车空调系统中贮液干燥器的作用有。
A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是（）14.普通空调鼓风机的调速多采用。
A、调速电阻器B、功率晶体管C、空调放大器D、以上都不是（）15.用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有。
