无锡锡山八佰伴生活广场交通影响评价
二〇一六年八月
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无锡锡山八佰伴生活广场 交通影响评价 TRAFFIC IMPACT ACCESSMENT
江苏中设集团股份有限公司 目录
第一章 主要结论 ....................................................................................................... 1
1.1 机动车交通评估及改善措施 .................................................... 1
1.2 出入口评估及改善措施 ............................................................ 1
1.3 公共交通评估及改善措施 ........................................................ 2
1.4 停车设施评估及改善措施 ........................................................ 3
1.5 交通组织评估及改善措施 ........................................................ 3
第二章 项目概况 ....................................................................................................... 1
2.1 研究背景 ................................................................................... 1
2.2 研究的目的、内容、原则、范围 ............................................ 5
城市道路交通设计课程设计
一、课程简介
“城市道路交通设计”是专业课程之一，通过本课程的学习，同学们将学习到如何合理规划城市道路交通，使城市道路交通更加和谐、便捷、安全和舒适，提高城市道路交通的效率和质量。
本课程的教学内容主要包括：交通设计原理、交通需求量预测、道路交叉口设计、城市公共交通规划、综合交通运输规划等。
二、课程目标
1. 培养学生的综合交通设计能力，使其能够独立完成城市道路交通方面的设计工作；
2. 培养学生的解决实际问题的能力，使其能够在实际工作中把所学理论知识运用到实践中；
3. 增强学生与市场的对接、学生实践经验的积累，使其更加适应市场需求。
三、课程大纲
第一章：交通设计原理
1. 交通规划概述；
2. 剖析城市交通特点；
3. 交通流理论；
4. 交通规划与设计的理论框架。
第二章：交通需求量预测
1. 交通需求特点；
2. 交通数据计算方法；
3. 交通流量预测方法；
4. 交通需求量的预测。
第三章：道路交叉口设计
1. 道路交叉口的要求与限制；
2. 道路交叉口类型及其设计原则；
3. 交叉口设计的数学模型；
4. 实际应用案例。 第四章：城市公共交通规划
1. 城市公共交通规划概述；
2. 路线设计方法；
3. 公交站点定位；
4. 公交线网的优化设计。
第五章：综合交通运输规划
1. 城市综合交通运输规划的目标和内容；
2. 城市综合交通运输模式的选择；
3. 路网设计中的环保和节能；
4. 实际应用案例。
四、课程要求和评价
1. 学生应在课堂上认真听讲，独立完成课堂和作业任务；
2. 学生需在课后认真复习所学知识；
3. 学生需按时提交作业；
4. 课程考核方式包括平时成绩、期中考试和期末论文；
5. 期末论文应包括所学知识的综述和应用案例的分析。
五、实践与实习
为了更好地提升学生的综合素质，本课程将组织实践和实习环节，学生将有机会进入实践工作环境中综合运用所学知识。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展知识点总结归纳完整版
综合题
1、阅读图文材料，完成下列要求。
龙潭沟流域位于北京市密云区东北部的太师屯镇，属燕山山脉，是山区和平原区过渡地带，地质构造条件复杂。流域内地势陡峭，相对高差达640多米，泥石流冲沟面积占流域总面积的49%，泥石流灾害多发。流域内人类活动频繁，植被破坏严重。图为龙潭沟流域部分等高线地形图。
(1)说明龙潭沟流域泥石流多发的原因。
(2)评价龙潭沟流域公路建设的自然条件。
(3)与曹庄子沟相比，说明合峪沟修建堤坝的原因。
答案：(1)龙潭沟流域位于温带季风气候区，降水集中且多暴雨，侵蚀作用强；流域内地势陡峭，坡度大，流水速度快，冲刷能力强；地质构造复杂，地表岩石破碎，产生大量松散物质；人类活动频繁，植被破坏严重，保护作用差，易发生泥石流。
(2)有利条件：公路大致沿河谷地带延伸（或沿等高线布局），有利于降低坡度和建设难度。不利条件：地势起伏大，选线限制多；流域多泥石流冲沟发育，雨季泥石流容易冲毁公路。
(3)合峪沟等高线较曹庄子沟密集，地势陡峭，泥石流威胁大；合峪沟面积小，对泥石流的缓冲作用小；合峪沟与公路近，泥石流暴发季节对公路的破坏作用强。
解析：
本大题以龙潭沟流域部分等高线地形图为材料，涉及地质灾害及其防御措施、交通线路修建的条件等相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。
(1)
由材料可知，龙潭沟流域位于北京市密云区，因此龙潭沟流域位于温带季风气候区，夏季降水集中且多暴雨，雨水的冲刷、侵蚀作用强；流域内地势陡峭，相对高差达640多米，坡度大，流水速度快，对坡面侵蚀能力强；属燕山山脉，是山区和平原区过渡地带，地质构造复杂，地表岩石破碎，产生大量松散物质，易被外力侵蚀；流域内人类活动频繁，植被破坏严重，植被的功能下降，对地表的保护作用差，易发生泥石流。
(2)
由图可知，龙潭沟流域公路大致沿河谷地带延伸，基本沿等高线布局，对于流域内陡峭的地势来讲，有利于降低坡度，减小工程量和建设难度。而龙潭沟流域地势起伏大，平缓地面少，公路选线限制多；流域多泥石流冲沟发育，河谷地带受到的威胁更大，特别是雨季，泥石流容易冲毁公路。
第三章
3-1 第三章 交通分析及预测
3.1公路交通调查与分析
本项目位于昌吉州内。合计路线全长70.7Km。
项目组在外业调查中，收集了路线附近的交通量资料，并取得了路段两个典型断面全天24小时的断面交通量观测资料。
折算值根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定全部折算为小客车的数量，采用的折算系数见表3-1。
各汽车代表车型与车辆折算系数 表3-1
汽车代表车型 车辆折算系数 说 明
小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车
中型车 1.5 ＞19座的客车和载质量＞2t～≤7t的货车
大型车 2.0 载质量＞7t～≤14t的货车
拖挂车 3.0 载质量＞14t的货车
现有公路通车困难，出行特别不方便，特别是现有老路历年的翻浆病害情况严重，老路路线技术指标低，平、纵线形组合差，路面平整差，也无法满足交通安全、舒适、快速的需求。制约了当地的经济发展，因此建设一条上等级的公路，是十分必要的。
3.2预测思路与方法
3.2.1预测思路、方法和步骤
本项目未来年交通量是根据昌吉回族自治州交通局提供的沿线各乡镇交通出行调查资料基础上，结合沿线乡镇经济发展规划与交通运输发展之间相互关系的基础上进行预测。
根据交通部《交通建设项目可行性研究报告编制办法汇编》（2010年）的规定，农村公路和功能单纯的各类专用公路，以及为大型工矿项目或新建开发区服务的配套公路或其它农村公路。交通量预测工作可适当简化或采用其它预测技术而不必采用四阶段法，故本报告预测方法采用“定基、定标法”。即首先进行区域社会经济现状分析和发展趋势研究；其次根据社会经济发展趋势与特点及其与交通运输的相关关系，通 第三章
