大连快轨路线及时间表

最新大连轻轨时刻表及大连快轨时刻表

始发站 始车 末车 终点站 始车 末车

大连火车站 6:30 18:30 金石滩 6:30 18:30

6:00 20:00 保税区 6:00 20:00

九里 6:00 20:00 开发区 6:00 20:00

6:00、6：20、6：40

17：20、17：40、18：00 大连火车站 6：05、6：25、6：45

17：35、17：55、18：15

大连轻轨各站站名表

大连火车站——金石滩

去程 大连火车站 - 香炉礁 - 金家街 - 泉水 - 后盐 - 大连湾 - 金马路 - 开发区

- 保税区 - 双D港 - 小窑湾 - 金石滩

回程 金石滩 -小窑湾 -双D港 - 保税区 - 开发区 - 金马路 - （快轨车辆段） - 大连湾 - 后盐 - 泉水 - 金家街 - 香炉礁 - 大连火车站

大连火车站——保税区

去程 大连火车站—香炉礁—金家街—泉水—后盐—大连湾—金马路—开发区 —保税区

回程 保税区—开发区—金马路—（快轨车辆段）— 大连湾—后盐—泉水—金家街—香炉礁—大连火车站

九里——开发区

去程 九里—十九局—和平路—东山路—鸿玮澜山—通世泰—开发区

回程 开发区—通世泰—鸿玮澜山—东山路—和平路—十九局—九里

九里——大连火车站

去程 九里—十九局—和平路—东山路—鸿玮澜山—通世泰—开发区—开发区—金马路—（快轨车辆段）— 大连湾—后盐—泉水—金家街—香炉礁—大连火车站

回程 大连火车站—香炉礁—金家街—泉水—后盐—大连湾—金马路—开发区—通世泰—鸿玮澜山—东山路—和平路—十九局—九里

注：（）内为金马快轨分公司员工站台

全程：48.58公里，大连火车站-金石滩全程运行时间52分钟；

九里—大连火车站全程运行时间50-55分钟

高峰间隔5分钟；平峰间隔10分钟；低峰间隔20分钟

大连轻轨分段车票价格表

购票价 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00

大连快轨３号线信号系统扩能改造技术分析　武少峰’　何燕　卫和君　（１．铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津３００２５１；　２．大连金马快轨公司，辽宁大连１　１　６０１　５；　ｊ．北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京　１　０００７３）　摘要：随着客流的不断增长，既有大连快轨５号线已不能满足运营的要求，需对信号系统进行扩　能改造。经分析，通过减少现有所有的锁闭区段数量，允许司机在预告减速的信息码区段上追踪　运行，对现有闭塞分区进行必要的调整等改造措施可使既有快轨５号线的追踪间隔由４　ｍｉ　ｎ减少到　５　ｒａｉｎ。　关键词：扩能改造；牵引计算；追踪间隔　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｉｎｃｒｅａｓｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｆｌｏｗ，ｔｈｅ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　Ｄａｌｉａｎ　ｌｉｇｈｔ　ｒａｉｌ　ｔｒａｎｓｉｔ　ｌｉｎｅ　３　ｃａｎｎｏｔ　ｍｅｅｔ　ｔｈｅ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ　ｏｆ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｃａｐａｃｉｔｙ，ｉｎ　ｖｉｅｗ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ，ｉｔ　ｉｓ　ｎｅｃｅｓｓａｒｙ　ｔｏ　ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔ　ｔｈｅ　ｓｉｇｎａｌ　ｓｙｓｔｅｍ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌｉｎｅ．Ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｈｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｐｕｔｓ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｔｈｅ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｏｆ　ｒｅｄｕｃｉｎｇ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｌｏｃｋｉｎｇ　ｓｅｃｔｉｏｎｓ，　ａｌｌｏｗｉｎｇ　ｔｈｅ　ｔｒａｉｎ　ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｓｅｃｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ａ　ｗａｒｎｉｎｇ　ｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ　ｃｏｄｅ，ｍａｋｉｎｇ　ｎｅｃｅｓｓａｒｙ　ａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ　ｔｏ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｂｌｏｃｋｉｎｇ　ｓｅｃｔｉｏｎ　ｅｔｃ．，ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｒｅｄｕｃｅ　ｔｈｅ　ｔｉｍｅ　ｉｎｔｅｒｖａｌ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌｉｎｅ　ｆｒｏｍ　４ｍｉｎ　ｔｏ　３ｍｉｎ．　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｅｘｐａｎｓｉｏｎ；ｔｒａｃｔｉｏｎ　ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ；ｔｉｍｅ　ｉｎｔｅｒｖａｌ　ＤｏＩ：１０．３９６９￣．ｉｓｓｎ．１６７３—４４４０．２０１４．０２．０１ｌ　１概况　２改造的必要性　既有大连市快速轨道交通３号线从火车站至金　石滩站，全线长约４９　ｋｍ，于２００２年ｌ０月份正式　开通运营，其中保税区站为中间折返站。　信号系统采用固定闭塞制式，列车运营间隔：　火车站至保税区站为４　ｒａｉｎ间隔；保税区站至金石　滩站为８　ｒａｉｎ间隔。　大连快轨３号线信号系统由中国铁路通信信号　总公司集成，系统包括调度集中（ＣＴＣ）系统、列　车自动防护（ＡＴＰ）系统、计算机联锁（ＣＢＩ）系　统等。ＣＴＣ系统由控制中心ＣＴＣ总机系统和车　站ＣＴＣ分机系统设备组成。ＡＴＰ采用固定闭塞式　ＡＴＰ系统，采用阶梯式速度曲线控制方式，主要由　ＷＧ－２１Ａ型无绝缘移频轨道电路、地面点式应答器　和车载ＡＴＰ系统组成。其中轨道电路提供给车载　ＡＴＰ的信息为ｌ８个，这些信息分别表示列车在该轨　道电路区段的最大运行速度和该轨道电路的出口速度。　由于大连既有３号线建成时间较早，客流预测　量较少，信号系统是按４　ｒａｉｎ设计的，使得目前　只能满足行车间隔４　ｒａｉｎ的要求。而目前大连既　有３号线的客流增长速度很快，既有４　ｍｉｎ行车间　隔的系统能力已不能满足日益增长的客流，尤其是　大连站至保税区这一区域内客流的要求。因此对既　有３号线的信号系统进行扩能改造，使其能够达到　３　ｒａｉｎ的行车间隔，是很有必要和非常迫切的。　３解决方案　大连既有３号线列车超速防护设备采用大台阶　速度控制方式，本次改造方案维持原来的控制方式。　即：列车在限速１００　ｋｍ／ｈ线路上，一般采用的列　车速度等级为９３　ｋｍ／ｈ和０　ｋｍ／ｈ，列车制动距离　由一个闭塞分区长度来保证，列车正常停车的闭塞　分区前设置防护闭塞分区；在其他小于１００　ｋｍ／ｈ　铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ）２０１４年４月，第１　

大连理工大学城市学院12届新生指南

由桐潇笑，丄縯紸埆，睆子茞，流年祭容颜，丿葬爱丨唯恋灬，张崇蓝，冰藍色的海，_BLACHE，巫许凉，头痛还是偏的，巴依家三等家丁等人编写（如有不全或不对之处，欢迎大家提出和指正）

注：大连理工大学城市学院是民办的独立院校，与大连理工大学（本部）不在一个校区

学校地址：辽宁省大连市开发区铁山西路31号

邮编：116600

序论：大学生活环境

名词解释：

通世泰：即学校最近的轻轨站，就在学校门口不远处，大概出校门往开发区方向前行一百米左右的左边，一般去大连都坐轻轨，45分钟左右，到大连5块，到开发区1块，去开发区仅一站就到（一般去开发区都是坐4路车，车上有小偷，坐车需谨慎保管财物）

开发区（金马路）：可在学校门口的公交车站坐公交，1块，在安盛站下，即可到达开发区的商业中心地段，吃喝玩乐，买东西均可，周围有各大商场，诸如麦凯乐，乐购，沃尔玛，安盛，大商等等。也有地下商场，小吃街，步行街

金州：是离开发区比较近的一个新区，一般坐大连方向开过来的火车可以在金州上车，离开发区较近，在时代超市门口可搭小客前往，2块.

时代超市：在轻轨站那个十字路口的右边，东西还行，价格相对学校周围超市便宜，齐全

夜市：在四路车站对面那一片，很明显的。里面是卖吃的，也有水果，顾名思义，一般晚上或半下午才开。

杏花里：在松原超市出去那边，有夜市，也有超市，买东西相对方便，比较齐全。对住在6，7，8，9，10，11的童鞋买东西，洗澡都相对方便。

辅导员老师：大学的导员并不只是管理一个班级，而是一个级队。所以你认识导员，而导员并不一定能叫出你的名，甚至不认识你。所以在导员面前多多展现自己的才华，融洽地处理好和导员的关系是非常重要的。（但是不要叫他们导员啊，不礼貌，要叫某某老师或辅导员老师）。

班导师：就相当于高中班主任，只管理一个班，所以管的相对较全面，上至学习下至生活，一般都称呼为某某导师。

大连快轨时刻表

大连快轨是大连市的一种便捷、快速的轨道交通工具。为了方便市民出行，大连快轨在城市各个区域设立了多个站点，并制定了详细的时刻表。下面是关于大连快轨时刻表的详细介绍。

大连快轨的首班车和末班车时间是每天早上6点和晚上11点。首班车的发车时间可能会有所调整，具体时间以实际情况为准。在大连快轨的营运时间内，一般每隔10分钟就会有一班列车到站。在高峰时段，这个时间间隔可能会缩短到5分钟。

大连快轨的线路分为1号线和2号线。1号线从大连北站起点，途经沙河口、人民广场、湾顶公园等站点，最终到达大连站终点；2号线从星海广场起点，经过民主广场、中山广场、新世界等站点，最终到达大厦站终点。两条线路共有的站点有：人民广场、民主广场和中山广场。

对于各个站点的发车时间，大连快轨也有详细的时刻表安排。在早上的高峰时段，大连快轨的发车时间一般从早上6点开始，每隔5分钟一班车。中午到下午的非高峰时段，发车时间会有所调整，变成每隔10分钟一班车。晚上的高峰时段，发车时间会再次缩短到5分钟一班车。

在大连快轨运营的过程中，也会根据实时的客流情况进行班次调整。如果遇到特殊情况，例如节假日或者特殊事件，也会根据实际需要进行相应的调整。这些调整会提前在各个站点的公告栏中通知。 大连快轨的票价分为普通票和学生票。普通票价格为3元，学生票价格为2元。目前，大连快轨还没有实行刷卡乘车的功能，所以乘客需要准备现金来购买车票。在车站附近也设有自动售票机，方便乘客购票。

以上是关于大连快轨时刻表的详细介绍。希望这份时刻表对大连市民出行有所帮助。