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重点专项2018年项目申报指引前言为了更好地支持国家重点专项和科技项目的研究，促进科技创新，国家科技部发布了2018年项目申报指引，本文将对其中的重点内容进行介绍和解析。
重点专项项目申报重点专项是针对国家中长期科技发展战略和重大需求，通过集中投入、集成创新、重点突破，推进关键技术、前沿领域创新，促进科技进步的一项重要举措。
根据2018年项目申报指引，重点专项项目分为青年科学家计划、重大科学研究计划和重点研发计划三部分。
青年科学家计划青年科学家计划是国家为鼓励青年学术和科技创新而设立的一项项目，旨在提高我国青年科技工作者的科技创新能力和水平。
2018年的青年科学家计划申报分为两个阶段：1.第一阶段：建议书阶段。
截止时间为3月31日，申请人可以通过科技部门的官网在线提交建议书，重点内容包括项目简介、研究思路、研究内容和研究方法等。
2.第二阶段：正式申报阶段。
根据建议书的评审结果，科技部门将筛选出获得批准的项目并通知申请人提交正式申请书。
申请人需在规定时间内准备好正式申请书，提交相关材料。
正式申报的截止时间为6月30日。
重大科学研究计划重大科学研究计划是国家基础研究计划（973计划）和国家重点基础研究发展计划（863计划）的新型继承，旨在促进基础科学、前沿技术、前沿学科等方面的发展，提高我国在全球科技领域的地位。
2018年的重大科学研究计划申报也同样分为两个阶段：1.第一阶段：建议书阶段。
截止时间为5月15日，申请人需要提交建议书以及相关的申报材料。
2.第二阶段：正式申报阶段。
根据建议书的评审结果，科技部门会通知获得批准的项目负责人，要求提交正式申请。
正式申请的截止时间为10月15日。
重点研发计划重点研发计划是为更好地支持国家战略和经济社会发展需要而设立的国家级科技计划。
重点研发计划将在全国范围内计划性地推进关键领域和关键环节的科技创新。
2018年的重点研发计划包括预先研究、面上项目和重点专项三种类型。
国家重点研发计划重点专项实施方案（征求意见稿）专项名称：综合交通运输与智能交通所属领域：交通运输实施年限：2016年-2020年中华人民共和国科学技术部二O 一五年七月目录一、意义和必要性 (1)二、国内外现状和发展趋势 (5)（一）国内外相关技术、产业和应用现状及发展趋势 (5)1、交通基础设施智能化 (5)2、载运工具智能协同 (7)3、交通运行监管与协调 (9)4、大型交通枢纽协同运行 (10)5、多方式综合运输一体化 (12)6、区域综合运输服务与安全风险防控 (14)（二）国内研究基础 (17)（三）本专项拟解决的重大科学问题和重大技术瓶颈 (17)三、目标及主要任务 (20)（一）总体目标 (20)（二）主要任务与具体目标 (20)重点方向一：交通基础设施智能化 (23)任务1：交通基础设施服役能力保持与提升 (23)任务2：跨区域国家干线公路基础设施智能联网监测 (24)任务3：内河航道基础设施性能状态智能联网监测 (25)任务4：大型机场飞行区设施运行状态智能监测与预警 (25)重点方向二：载运工具智能协同 (26)任务5：车路协同环境下的驾驶行为主动干预 (26)任务6：车辆智能联网联控 (27)任务7：内河智能船岸协同技术 (27)任务8：协同式智能车路系统集成与示范 (28)重点方向三：交通运行监管与协调 (29)任务9：多模式交通系统供需平衡与动态协同 (29)任务10：城市综合交通系统智能化协同管控 (29)任务11：区域综合交通运输系统协调运行与决策支持 (30)重点方向四：大型交通枢纽协同运行 (31)任务12：城市群多枢纽功能协同与布局优化 (31)任务13：大型空港枢纽多方式交通协同运行与服务 (32)任务14：大型港口货物高效接驳与转运 (32)重点方向五：多方式综合运输一体化 (33)任务15：多方式运输资源配置与优化调度 (33)任务16：综合运输集疏运智能化 (34)任务17：高效货物运输与智能物流 (34)重点方向六：区域综合运输服务与安全风险防控 (35)任务18：综合交通运输网络运行态势解析与服务 (35)任务19：基于人因工程的道路交通系统安全性提升 (36)任务20：基于柔性理论的内河航运安全管控与紧急搜救 (36)任务21：城市群同城化快速公交系统 (37)四、资金需求 (38)五、组织实施方式与保障措施 (39)（一）组织实施方式 (39)（二）保障措施 (39)六、效益与风险分析 (41)（一）效益分析 (41)（二）风险分析 (41)七、其他说明和附件 (43)一、意义和必要性交通运输是国民经济重要的基础性、先导性、服务性行业。
交通运输部科技项目申报指南
交通运输部科技项目申报指南主要包括以下内容：
1. 项目背景和目标：申报者必须清楚地阐述项目的背景和目标，包括现有的问题和挑战，并说明通过该项目可以解决或改善的问题。
2. 技术方案和创新性：申报者需要详细描述项目的技术方案，并说明其创新性和独特性。
申报者应该说明项目所采用的关键技术，以及与现有技术相比的优势和改进之处。
3. 实施计划和时间进度：申报者需要提供项目的详细实施计划和时间进度，包括各个阶段的任务和目标。
此外，申报者还应确定项目所需的各种资源，如人员、设备和资金。
4. 预期成果和效益：申报者应清楚地说明项目的预期成果和效益，包括科技成果、经济效益和社会效益等方面。
此外，申报者还应说明项目的应用前景和市场潜力。
5. 项目评估和风险控制：申报者应详细描述项目的评估方法和指标，以及风险识别和控制方案。
申报者必须充分考虑项目的技术、经济和管理风险，并提供相应的风险应对措施。
6. 申报材料和附件：申报者需要准备完整的申报材料和附件，包括项目计划书、技术方案、财务预算、团队成员简介等。
申报者还可以提交相关的研究报告、专利证书等支持材料。
以上是交通运输部科技项目申报指南的一些主要内容，具体的申报要求和流程可能会根据具体项目的性质和要求有所不同，申报者需要根据实际情况进行相应调整和填写。
交通运输部办公厅关于实施交通运输行业重点科技项目清单管理的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.01.29•【文号】交办科技〔2018〕15号•【施行日期】2018.01.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于实施交通运输行业重点科技项目清单管理的通知交办科技〔2018〕15号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），中央管理的交通运输企业（集团），交通运输行业重点科研平台依托（牵头）单位，各有关学会（协会），各共建高校，部属各单位，部内各司局：为贯彻落实党的十九大精神，深入实施创新驱动发展战略，统筹优势科技资源，引导全行业面向世界科技前沿、面向交通运输主战场、面向国家重大需求，坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的方针，加快交通运输科技创新，充分发挥科技创新对交通强国建设的支撑作用，经交通运输部同意，决定实施交通运输行业重点科技项目清单（以下简称清单）管理工作。
现就有关事项通知如下。
一、实施清单管理的意义党的十九大报告明确指出，要加快建设创新型国家，加强应用基础研究，拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，为建设科技强国、交通强国等提供有力支撑。
交通运输科技创新工作被赋予新的历史使命。
同时，随着中央科技改革不断深化，交通运输科技创新与管理工作面临新的形势和挑战。
实施清单管理，引导全行业优势科技资源聚焦交通强国建设，围绕行业重大科技创新需求开展协同创新，促进成果开放共享和转化应用，是顺应科技管理改革要求、创新工作模式的实际举措，有利于进一步发挥企业在市场导向类科技创新中的主体作用，发挥高校及科研机构在应用基础研究中的主力支撑作用和政府在公益性及重大科技攻关中的统筹引导作用。
实施清单管理，可以有效凝聚行业创新力量，统筹行业科技资源，形成科技攻关、平台建设、成果公开共享和推广应用的完整链条，系统支撑行业科技创新体系建设，有机衔接行业科技创新工作与国家科技创新总体布局，开创行业上下联动、协同创新的新局面，为推进行业相关科技发展规划各项任务落实、服务交通强国建设提供有力支撑。
交通运输行业重点科技项目清单申报指南一、创新研发项目（一）重点项目。
方向1：交通基础设施维养技术体系研究。
研究内容：深入开展交通基础设施长期性能科学观测指标体系、标准及相关装备研究；开展交通基础设施服役状态智能感知、自动检测监测评估、服役性能提升与延寿等理论、技术装备研究；研发快速维养新材料、新装备及绿色智慧维养系统等成套技术，全面提升交通基础设施维养水平；开展农村公路技术状况快速自动化检测技术研究。
方向2：交通基础设施全要素、全周期数字化改造升级技术研究。
研究内容：研发基于车路协同和自动驾驶技术应用场景的道路运输行为感知、数字信息传输与组网、专用数字地图生成与智能云控技术体系，推进天地一体交通控制网体系关键技术前期研究；开展BIM+GIS道路设计，在役公路数字化，互联网＋道路施工、检测、运营、养护、管理过程深度融合研究；开展交通基础设施全寿命周期指标参数可溯源、可监控技术及装备研究；促进全自动港口数字化技术自主研发，以及港站智能调度、设备远程操控、智能安防预警和港区自动驾驶等综合技术研究应用；开展农村公路数字化信息化技术研究，支撑农村公路绩效管理、“以奖代补”工作；开展公路服务区一体化服务系统研究。
方向3：智慧物流关键技术研究研究内容：开展邮政寄递网络智慧扩容升级、多模式物流系统智能协同与快递转运、物流枢纽协同优化与集成控制、智慧物流网络安全等技术研究；研发国际物流供应链服务保障关键技术；开展仓储库存数字化管理、安全生产智能预警、车辆货物自动匹配、园区装备智能调度等技术研究与应用；研发智能载运单元，突破智能仓储、智能分拣、智能安检、无人配送、无人化处理等关键技术；开展地下智慧物流运输配送系统前期研究。
方向4：北斗导航系统应用研发。
研究内容：研发基于北斗短报文通信系统的关键行业应用技术和装备；加快北斗导航系统在交通基础设施勘察设计、建设、养护、管理、运营及运输服务领域的应用研究；完善北斗行业应用相关标准规范，开展北斗系统在智慧公路、智能铁路、智能航运、智慧民航、智慧邮政、道路运输与城市客运等领域的创新应用，构建北斗交通产业链；研发基于单北斗的航标遥测遥控应用技术和装备。
附件4“综合交通运输与智能交通”重点专项2018年度项目申报指南为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务，推动交通运输科技进步和加快形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，国家重点研发计划启动实施“综合交通运输与智能交通”重点专项。
根据本专项实施方案的部署，现发布2018年度项目申报指南。
本专项总体目标是：解决我国综合交通运输系统存在的运行监管能力弱、多方式协同运行效率低、运输安全主动防控能力差、集成服务不足等突出问题，重点突破综合交通运输基础科学难题和重大共性关键技术，开展典型应用示范。
大幅增强综合交通运输协同运行和智能监管能力，全面提升我国综合交通运输的综合化、智能化水平和服务品质。
到2022年，形成新一代综合交通运输与智能交通技术体系，为实施国家重大发展战略，提供高效、可持续的综合交通运输系统支撑。
本专项遵循“基础研究、重大共性关键技术、典型应用示范”的全链条创新设计、一体化组织实施原则，按照交通基础设施智—1—能化、载运工具智能协同、交通运行监管与协调、大型交通枢纽协同运行、多方式综合运输一体化、综合运输安全风险防控与应急救援等6个创新链（技术方向），共部署15个重点研究任务。
专项实施周期为5年（2018-2022年）。
2018年，拟在6个技术方向启动13个重点研究任务，拟支持16~32个项目，拟安排国拨经费总概算4.36亿元。
原则上共性关键技术类项目配套经费总额与国拨经费总额比例不低于2:1，应用示范类项目配套经费总额与国拨经费总额比例不低于3:1。
应用示范类项目鼓励充分发挥地方和市场作用，强化产学研用紧密结合。
项目申报统一按指南二级标题（如1.1）的研究方向进行。
除特殊说明外，拟支持项目数均为1~2项。
项目实施周期原则上不超过4年。
申报项目的研究内容须涵盖该二级标题下指南所列的全部考核指标。
附件2-1
交通运输行业重点科技项目清单
项目申报书
（创新研发项目）
项目名称：
申报单位：
项目负责人：
推荐单位：
申报日期：年月日
基本信息表
申报书格式及编写说明
一、格式
纸张规格：A4；
页边距：左右各3.2㎝，上下各2.8㎝；
字体：宋体四号字；
段落间距：1.5倍行距，段前0.5行。
二、主要内容及要求
1. 项目的背景和必要性
（包括项目概况和研究目的，以及响应规划、指南情况）2. 项目前期科研及工作基础
（包括国内外研究现状分析与评价）
3. 项目实施内容、地点、期限
4. 项目依托工程情况及其它必要支撑条件
（包括依托工程概况，工程进度与项目科研进度匹配性）
5. 项目预期目标及经济效益、社会效益
6. 项目经费估算及资金筹措情况
（包括项目总经费，经费构成及比例，经费使用范围）7. 申报单位、推荐单位意见及签章（格式见下表）
三．附件材料
项目任务书（可为复印件）及可行性研究报告附于申报书后。
附件2018年度交通运输行业重点科技项目清单序号项目编号项目名称第一承担单位推荐单位开始时间完成时间重点项目方向1：面向自动驾驶需求的道路设施智能化关键技术与装备研发及测试应用。
1 2018-ZD1-001客货分离智慧高速公路关键技术研究山东高速集团有限公司山东省交通运输厅2018年10月2023年6月2 2018-ZD1-002 苏宁物流无人智能技术项目江苏苏宁物流有限公司江苏省交通运输厅2018年10月2020年12月3 2018-ZD1-003自动驾驶测试数据采集及行为分析方法研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年8月2020年12月4 2018-ZD1-004 新一代车路协同（V2X)关键技术深圳市金溢科技股份有限广东省交通运输厅2018年102021年3月1及核心装备研发公司月5 2018-ZD1-005自动驾驶车辆混入状态下的道路交通流特性研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年10月2019年7月6 2018-ZD1-006车路协同系统的国产密码安全模块研制交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年8月2019年7月7 2018-ZD1-007面向自动驾驶的5G车路协同系统中移智行网络科技有限公司中国移动通信有限公司2018年9月2020年12月8 2018-ZD1-008商用车辆自动驾驶虚拟现实测试评价方法及平台研发交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年10月2019年6月9 2018-ZD1-009智能车路协同系统研发及示范应用中国公路工程咨询集团有限公司中国交通建设股份有限公司2018年6月2019年12月10 2018-ZD1-010面向自动驾驶汽车封闭测试环境的可遥控仿真行人测试装备研发交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年8月2019年7月211 2018-ZD1-011智慧公路及车路协同系统关键技术研究及示范应用中设设计集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年10月2019年2月12 2018-ZD1-012冬奥高速公路通道车路协同应用技术研究与验证交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年10月2019年12月13 2018-ZD1-013服务于车路协同的智能路侧设备及其应用技术交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年10月2019年6月14 2018-ZD1-014智能网联交通环境下的路侧设施智能化关键技术与应用示范研究上海市路政局上海市交通委员会2018年1月2018年12月重点项目方向2：港工结构服役安全与性能提升技术研究15 2018-ZD2-015港工结构服役安全与性能提升技术研究水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院2018年1月2020年12月16 2018-ZD2-016近海建筑物与人工岛礁基础开发保护关键技术研究水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院2018年10月2021年12月317 2018-ZD2-017水下桩基声学可视化检测系统研发及应用中设设计集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年10月2019年10月18 2018-ZD2-018高桩码头钢筋混凝土全寿命周期监测、检测和评估技术应用中交四航工程研究院有限公司中交四航工程研究院有限公司2018年6月2020年6月19 2018-ZD2-019码头下方疏浚作业平台技术方案研究中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司2018年10月2019年12月重点项目方向3：通航河流生态建设与健康维系关键技术研究20 2018-ZD3-020内河航道重力式生态护岸设计标准化研究浙江省交通规划设计研究院有限公司浙江省交通运输厅2018年10月2020年12月21 2018-ZD3-021通航河流水环境提升与健康维系关键技术研究交通运输部天津水运工程科学研究所交通运输部天津水运工程科学研究所2018年10月2020年3月22 2018-ZD3-022秦淮河（溧水石臼湖-江宁彭福段）航道及洪蓝船闸工程科技创新项中设设计集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年10月2019年12月4目23 2018-ZD3-023国内外生态航道技术现状与发展趋势研究交通运输部天津水运工程科学研究所交通运输部天津水运工程科学研究所2018年4月2019年3月24 2018-ZD3-024 基于高分辨率遥感数据的内河航道生态护岸工程实施效果综合评估交通运输部水运科学研究所交通运输部水运科学研究所2018年5月2019年5月25 2018-ZD3-025生态航道堤防混凝土-土体结合部防渗新技术研究水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院2018年1月2019年12月重点项目方向4：船舶尾气排放监管与控制技术研究26 2018-ZD4-026船舶尾气排放监管与控制技术研究交通运输部水运科学研究所交通运输部水运科学研究所2018年10月2019年9月27 2018-ZD4-027船舶尾气排放中CO2原位资源化利用研究大连海事大学大连海事大学2018年9月2020年8月528 2018-ZD4-028在航船舶燃油硫含量遥测技术研究及装备研发交通运输部天津水运工程科学研究所交通运输部天津水运工程科学研究所2018年5月2020年3月重点项目方向5：公路基础设施安全智能监测、评估与应急保障关键技术及装备研发29 2018-ZD5-029 高烈度地震带峡谷河道型水库对库区公路影响评测与工程对策研究云南省公路科学技术研究院云南省交通运输厅2018年10月2020年6月30 2018-ZD5-030高烈度深水库区塔墩流固耦合抗震关键技术研究云南省公路科学技术研究院云南省交通运输厅2018年10月2020年12月31 2018-ZD5-031 青藏高速公路建养关键技术中交第一公路勘察设计研究院有限公司中国交通建设股份有限公司2018年1月2020年12月32 2018-ZD5-032 建筑密集区域高速公路爆破振动对周边建筑物影响度评估及灾害控制研究贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州省交通运输厅2018年10月2021年6月633 2018-ZD5-033荣乌高速公路高陡边坡运营期安全性评价、监测及防护对策研究河北省高速公路荣乌管理处河北省交通运输厅2018年1月2020年5月34 2018-ZD5-034桥梁全寿命周期健康监测技术体系研究同济大学同济大学2018年10月2019年12月35 2018-ZD5-035标线光度性能动态测量原理及溯源途径研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年10月2020年7月36 2018-ZD5-036红河特大桥设计与施工关键技术研究同济大学同济大学2018年10月2019年12月37 2018-ZD5-037临海环境下钢桥养护与维修技术研究苏交科集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年10月2019年12月38 2018-ZD5-038南京过江隧道运营风险分析及应对策略研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年8月2019年6月39 2018-ZD5-039 公路桥梁健康监测系统数据库架苏交科集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年3月2018年12月7构设计标准40 2018-ZD5-040高速公路基础设施运营安全风险管控技术研究交通运输部科学研究院交通运输部科学研究院2018年10月2020年6月41 2018-ZD5-041团雾天气下高速公路交通安全风险动态评估与预警技术研究上海市路政局上海市交通委员会2018年1月2018年12月42 2018-ZD5-042桥隧群驾驶行为分析与安全保障技术研究河北省高速公路荣乌管理处河北省交通运输厅2018年9月2020年9月43 2018-ZD5-043大跨度桥梁非线性极限环颤振的数值模拟研究苏交科集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年3月2021年6月44 2018-ZD5-044高速公路路网运行状态智能监控关键技术研究河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司河南省交通运输厅2018年10月2021年12月45 2018-ZD5-045基于激光扫描技术的高墩桥梁几何形态识别与评估安徽省交通控股集团有限公司安徽省交通运输厅2018年1月2020年6月846 2018-ZD5-046基于BIM的桥梁结构智能监测预警系统研究与示范应用招商局重庆交通科研设计院有限公司招商局集团有限公司2018年9月2020年8月47 2018-ZD5-047考虑参数模型不确定性的黄土高陡边坡设计及风险评估山西省交通科学研究院山西省交通运输厅2018年10月2019年12月48 2018-ZD5-048冰雪雾条件下跨海特大桥道路通行安全保障技术研究交通运输部科学研究院交通运输部科学研究院2018年7月2020年7月49 2018-ZD5-049公路技术状况关键信息快速检测装备及智能处理技术研究中公高科养护科技股份有限公司中公高科养护科技股份有限公司2018年10月2021年12月50 2018-ZD5-050高山峡谷区长距离带状组合建筑物BIM集成技术研究与开发中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司云南省交通运输厅2018年10月2020年12月51 2018-ZD5-051混凝土梁桥长期性能监测方法研究南京智行信息科技有限公司江苏省交通运输厅2018年10月2019年12月52 2018-ZD5-052 基于雷达的隧道现场监控量测技中交路桥建设有限公司中国交通建设集团有限公2018年102019年10月9术研究司月53 2018-ZD5-053基于信息融合的结构损伤诊断方法和结构损伤诊断系统深圳高速工程顾问有限公司广东省交通运输厅2018年10月2020年8月54 2018-ZD5-054基于北斗高精度定位的区域性路基灾害防治关键技术研究河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南省交通运输厅2018年10月2021年12月55 2018-ZD5-055公路日常养护管理平台、终端及车载智能巡查设备开发中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司2018年7月2019年12月重点项目方向6：港口危险货物安全风险评估与应急处置技术研究56 2018-ZD6-056港口危险货物安全风险评估及应急处置技术研究交通运输部水运科学研究所交通运输部水运科学研究所2018年10月2020年12月57 2018-ZD6-057港口危险货物集中区域暴恐风险评估技术研究交通运输部天津水运工程科学研究所交通运输部天津水运工程科学研究所2018年4月2020年3月58 2018-ZD6-058 港区储罐安全事故及应急处置三交通运输部天津水运工程交通运输部天津水运工程2018年4月2020年4月10维模拟仿真关键技术研究科学研究所科学研究所59 2018-ZD6-059 港口危险货物泄漏扩散、火灾、爆炸事故模型及数值模拟技术研究交通运输部天津水运工程科学研究所交通运输部天津水运工程科学研究所2018年4月2020年3月60 2018-ZD6-060 省港口集团安全管理规范研究苏交科集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年3月2018年12月重点项目方向7：水上遇险目标快速识别与撤离清障关键技术研究61 2018-ZD7-061海空小型化智能天线通信技术与装备研发中交航信（上海）科技有限公司中国交通通信信息中心2018年10月2020年12月62 2018-ZD7-062 鲁棒自适应航迹保持自动舵开发大连海事大学大连海事大学2018年3月2018年10月63 2018-ZD7-063海上遇险目标快速搜寻与高清晰观测应用系统大连海事大学大连海事大学2018年4月2018年10月64 2018-ZD7-064深水大吨位船舶快速清障打捞作业技术大连海事大学大连海事大学2018年4月2018年11月1165 2018-ZD7-065 恶劣海况下人命救助撤离技术大连海事大学大连海事大学2018年4月2018年11月重点项目方向8：巨型船闸及超高升程大水域船厢升船机建设与安全运行保障技术66 2018-ZD8-066船闸巨型三角闸门结构及水动力学关键技术研究安徽省港航建设投资集团有限公司安徽省交通运输厅2018年5月2020年1月67 2018-ZD8-067高扬程垂直升船机承船厢纵倾稳定物理模型试验研究水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院2018年1月2019年12月68 2018-ZD8-068巨型船闸高效消能与安全输水技术研究水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院2018年1月2021年12月69 2018-ZD8-069水力式升船机运行与安全保障关键技术研究水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院2018年10月2020年12月70 2018-ZD8-070超宽高水头船闸人字门及启闭机运行关键技术研究水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院2018年10月2021年6月71 2018-ZD8-071 长距离通航隧洞及通航建筑物示水利部交通运输部国家能水利部交通运输部国家能2018年102020年6月12范方案通航水力学研究源局南京水利科学研究院源局南京水利科学研究院月面上项目方向1：重大工程建设领域72 2018-MS1-001京台高速改扩建工程品质提升关键技术研究山东高速股份有限公司山东省交通运输厅2018年10月2021年12月73 2018-MS1-002 航电枢纽施工关键技术研究中交第一航务工程局有限公司中国交通建设股份有限公司2018年7月2020年6月74 2018-MS1-003600m级钢管混凝土拱桥建造技术研究广西路桥工程集团有限公司广西壮族自治区交通运输厅2018年12月2020年12月75 2018-MS1-004海洋环境下超长超大直径钢管复合桩施工关键技术研究浙江交工集团股份有限公司浙江省交通运输厅2018年10月2019年12月76 2018-MS1-005基于高分遥感的交通基础设施一张图平台研发及示范应用中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司2018年3月2021年7月77 2018-MS1-006 常见危险路段沥青路面行车安全广西新恒通高速公路有限广西壮族自治区交通运输2018年112021年9月13性提升关键技术研究公司厅月78 2018-MS1-007大跨径公轨合建钢桁梁斜拉桥关键技术研究广东省交通规划设计研究院股份有限公司广东省交通运输厅2018年10月2020年10月79 2018-MS1-008基于绿色理念的济青高速公路改扩建关键技术集成与示范山东高速股份有限公司山东省交通运输厅2018年1月2019年12月80 2018-MS1-009 航电枢纽智慧建造技术研究中交第一航务工程局有限公司中国交通建设股份有限公司2018年7月2019年5月81 2018-MS1-010跨海高速铁路70m多跨多联刚构桥施工技术研究中交第二航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司2018年10月2020年6月82 2018-MS1-011河北省常规跨径钢混组合梁桥关键技术研究河北省交通规划设计院河北省交通规划设计院2018年10月2020年10月83 2018-MS1-012码头双浮体结构系泊安全精细化模拟技术研究交通运输部天津水运工程科学研究所交通运输部天津水运工程科学研究所2018年3月2020年3月1484 2018-MS1-013高速公路全寿命周期BIM应用关键技术研究安徽省交通控股集团有限公司安徽省交通运输厅2018年2月2020年12月85 2018-MS1-014 海洋环境下层纵移开启式整体节段全焊接钢桁拱桥设计、施工及养护成套关键技术研究宁波梅山岛开发投资有限公司浙江省交通运输厅2018年1月2019年12月86 2018-MS1-015500m级钢管混凝土拱桥建造支撑技术研究四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川省交通运输厅2018年4月2021年4月87 2018-MS1-016复杂地形公路勘察地空瞬变电磁探测系统研究山东省交通规划设计院山东省交通运输厅2018年10月2020年4月88 2018-MS1-017混合梁斜拉桥PC宽箱梁品质提升关键技术湖北省交通投资集团有限公司湖北省交通运输厅2018年1月2020年12月89 2018-MS1-018高纬度多年冻土区公路病害防治技术研究内蒙古自治区交通建设工程质量监督局内蒙古自治区交通运输厅2018年1月2021年12月1590 2018-MS1-019整体/半幅装配式钢-砼组合简支梁桥建造技术研究重庆交通大学重庆交通大学2019年1月2021年12月91 2018-MS1-020高速公路工程施工安全标准化技术及定额标准研究安徽省交通控股集团有限公司安徽省交通控股集团2018年4月2020年3月92 2018-MS1-021深中通道海底隧道基床整平水下监测系统交通运输部天津水运工程科学研究所交通运输部天津水运工程科学研究所2018年3月2020年3月93 2018-MS1-022同步异位法悬臂施工新型挂篮设计技术研究中交第二公路工程局有限公司中国交通建设股份有限公司2018年1月2019年12月94 2018-MS1-023广东省高速公路工程施工安全防护设施与装备研究交通运输部科学研究院交通运输部科学研究院2018年10月2019年12月95 2018-MS1-024杭绍甬高速专用车道构建技术研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年8月2019年8月96 2018-MS1-025 新疆公路水泥稳定基层拱胀机理新疆维吾尔自治区交通规新疆维吾尔自治区交通运2018年1月2019年12月16及防治措施研究划勘察设计研究院输厅97 2018-MS1-0260.5-2mm尖锐砂粒冲蚀机理与数值方法研究中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司2018年7月2020年6月98 2018-MS1-027BIM技术在公路工程项目管理中的应用研究河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南省交通运输厅2018年10月2020年12月99 2018-MS1-028花岗片麻岩集料在道路中的应用技术研究武汉理工大学武汉理工大学2018年4月2019年9月100 2018-MS1-029 基于互联网+BIM的高速公路协同设计与施工管理一体化关键技术研究与应用广西交通设计集团有限公司广西壮族自治区交通运输厅2018年5月2021年5月101 2018-MS1-030 香溪长江公路大桥设计技术研究湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北省交通运输厅2018年10月2020年6月102 2018-MS1-031 高速公路路网通行费快速计算处招商新智科技有限公司招商局集团有限公司2018年6月2019年12月17理方法103 2018-MS1-032湘西机场进场道路工程BIM建模与系统开发交通运输部科学研究院交通运输部科学研究院2018年10月2020年7月104 2018-MS1-033节段预制拼装组合T梁关键技术研究中交路桥建设有限公司中国交通建设股份有限公司2018年3月2020年9月105 2018-MS1-034铁路钢管混凝土拱桥异位拼装、整体纵移和提升施工技术研究中交路桥建设有限公司中国交通建设股份有限公司2018年1月2019年12月面上项目方向2：基础设施性能提升领域106 2018-MS2-035峡谷河流超高水头梯级水运通道开发关键技术研究及应用贵州省航务管理局（贵州省航电开发投资公司）贵州省交通运输厅2019年1月2023年12月107 2018-MS2-036湿热地区高速公路沥青路面养护科学决策关键技术研究与应用广西交投科技有限公司广西壮族自治区交通运输厅2018年1月2020年6月108 2018-MS2-037 管廊分片预制装配化设计与施工中交第二航务工程局有限中交第二航务工程局有限2018年102020年12月18关键技术及装备研究公司公司月109 2018-MS2-038路面动态摩擦系数测试系统量值溯源方法的研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年10月2020年7月110 2018-MS2-039热风微波复合加热就地热再生机组研制及产业化江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司徐工集团工程机械股份有限公司2018年10月2020年6月111 2018-MS2-040高速公路预应力小箱梁桥典型病害分析与养护对策研究招商局重庆交通科研设计院有限公司招商局集团有限公司2018年7月2019年11月112 2018-MS2-041中央双索面斜拉桥500t过索式桥面吊机设计技术研究中交第二公路工程局有限公司中国交通建设股份有限公司2018年10月2019年12月113 2018-MS2-042高速公路长寿命复合路面验证评价与维修再生技术研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中国交通建设股份有限公司2018年10月2020年5月114 2018-MS2-043正交异性钢桥面板U肋内部角焊缝焊接技术的开发和应用中交第二公路勘察设计研究院有限公司中国交通建设股份有限公司2018年10月2020年11月19115 2018-MS2-044面向未来高速公路的护栏及其设置技术研发交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年10月2019年6月116 2018-MS2-045桥梁钢构件纳米复合涂层结构设计及关键技术交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年10月2020年7月117 2018-MS2-046新型装配式护岸系列化标准化研究中设设计集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年4月2019年8月118 2018-MS2-047中低标号沥青非线黏弹特性及黏附性研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年7月2019年7月119 2018-MS2-048LZS400型间歇式沥青厂拌冷再生拌和站研制山东省路桥集团有限公司山东省交通运输厅2018年1月2018年12月120 2018-MS2-049大跨度钢混组合梁桥性能化设计与机械化建造技术研发河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南省交通运输厅2018年1月2021年6月121 2018-MS2-050 古雷增填沙工程抛填沙施工工艺中交疏浚技术装备国家工中交疏浚技术装备国家工2018年4月2019年3月20优化与管道磨损特性分析研究程研究中心有限公司程研究中心有限公司122 2018-MS2-051机制砂自密实混凝土制备及工程应用技术研究清华大学清华大学2018年1月2020年3月123 2018-MS2-052轨道扣件维护智能机器人研制与开发山东交通学院山东交通学院2018年1月2020年12月124 2018-MS2-053高速公路机电设备运维管理标准化建设河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司河南省交通运输厅2018年10月2020年6月125 2018-MS2-054公路边坡植被防护评价与改进研究交通运输部科学研究院交通运输部科学研究院2018年5月2020年12月126 2018-MS2-055基于模糊控制的桥梁爬壁检测设备的研发浙江省交通规划设计研究院有限公司浙江省交通运输厅2018年10月2020年8月127 2018-MS2-056提升波折腹板组合弯梁桥结构性能的施工关键技术研究甘肃路桥建设集团有限公司甘肃路桥建设集团有限公司2018年8月2020年6月21128 2018-MS2-057组合箱梁桥温度场分析及温度作用效应研究江苏高速公路工程养护技术有限公司江苏省交通运输厅2018年5月2020年12月129 2018-MS2-058 船用高静低动隔振装置研究集美大学集美大学2018年9月2021年3月130 2018-MS2-059基于相态转变温度的沥青混合料全温度域服役性能特征研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年7月2019年6月131 2018-MS2-060 BIM技术在高速公路、跨江大桥养护中的应用研究--BIM技术在高速公路养护中的应用研究中设设计集团股份有限公司江苏省交通运输厅2018年1月2019年6月132 2018-MS2-061基于化学扩张胶凝材料的水稳基层裂缝非开挖式修补技术研究江苏高速公路工程养护技术有限公司江苏省交通运输厅2018年10月2019年12月133 2018-MS2-062沥青路面的非线性力学问题及其解析方法研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年7月2019年6月134 2018-MS2-063 ET83AR型步履式液压挖掘机及徐工集团工程机械股份有徐工集团工程机械股份有2018年102019年12月22系列机具开发限公司限公司月135 2018-MS2-064基于相对校准法的落锤式弯沉仪校准装置研究交通运输部公路科学研究所交通运输部公路科学研究所2018年8月2020年7月136 2018-MS2-065高速公路改扩建路面拼接性能保障关键技术研究浙江省交通规划设计研究院有限公司浙江省交通运输厅2018年10月2020年12月137 2018-MS2-066新一代环保型干法SBS改性沥青路面成套技术研究山东高速科技发展集团有限公司山东高速集团有限公司2018年6月2020年6月138 2018-MS2-067 海洋环境超大钢结构腐蚀控制关键技术研究——牺牲阳极阴极保护中交四航工程研究院有限公司中交四航工程研究院有限公司2018年1月2019年12月139 2018-MS2-068沥青路面车辙断面特征精细化检测方法与评价指标研究江苏高速公路工程养护技术有限公司江苏省交通运输厅2018年10月2019年12月140 2018-MS2-069 智能“活”箍挤密桩技术在不良地山西省交通科学研究院山西省交通运输厅2018年102020年12月23。
交通载运装备与智能交通技术申报指南交通载运装备与智能交通技术是在当今社会中具有重要意义的研究方向。
随着科技的不断发展和交通运输业的不断改善，交通载运装备和智能交通技术的研究将为提高交通运输的效率和安全性，推动交通行业的发展起到积极的促进作用。
申报交通载运装备与智能交通技术项目时，需要注意以下几点：1.项目背景和意义：首先需要明确项目的背景和意义。
可以从交通运输行业的重要性和存在的问题方面入手，分析当前交通运输装备和技术存在的不足之处以及改进的迫切需求。
2.技术需求和创新点：项目的技术需求和创新点是项目论证的核心内容。
需要明确项目的技术难点和突破口，以及项目的创新点和研究方向。
可以从交通运输的效率、安全性、环境友好性等方面进行论述。
3.研究内容和方法：在项目申报中，需要明确项目的研究内容和方法。
可以从交通载运装备的设计与制造、智能交通系统的设计与优化、交通数据分析与智能决策等方面进行界定。
同时，还需要明确项目的研究方法和实现路径，包括试验研究、仿真模拟、数据统计等研究手段。
4.研究计划和进度：在申报中，需要明确项目的研究计划和进度。
可以按照时间节点划分每个阶段的研究内容，并制定相应的进度表。
同时，还需要明确项目的团队配备和实验设备、软硬件条件等方面的支持。
5.预期成果和应用前景：项目申报中，需要明确项目的预期成果和应用前景。
可以从学术研究和技术应用两个方面进行论述，明确项目的创新性、科学性和实用性，以及项目的应用前景和社会效益。
6.预期贡献和推广计划：在项目申报中，可以阐述项目的预期贡献和推广计划。
可以从学术领域和实践应用两个方面进行论述，明确项目的学术价值和实用价值，以及项目成果和技术应用的推广计划和途径。
综上所述，交通载运装备与智能交通技术的申报指南主要包括项目背景和意义、技术需求和创新点、研究内容和方法、研究计划和进度、预期成果和应用前景、预期贡献和推广计划等方面。
只有在明确项目的研究方向和目标，完善项目的研究计划和进度，才能更好地推进交通载运装备与智能交通技术的研究和应用，为交通行业的发展做出积极贡献。
附件4“综合交通运输与智能交通”重点专项2018年度项目申报指南为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务，推动交通运输科技进步和加快形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，国家重点研发计划启动实施“综合交通运输与智能交通”重点专项。
根据本专项实施方案的部署，现发布2018年度项目申报指南。
本专项总体目标是：解决我国综合交通运输系统存在的运行监管能力弱、多方式协同运行效率低、运输安全主动防控能力差、集成服务不足等突出问题，重点突破综合交通运输基础科学难题和重大共性关键技术，开展典型应用示范。
大幅增强综合交通运输协同运行和智能监管能力，全面提升我国综合交通运输的综合化、智能化水平和服务品质。
到2022年，形成新一代综合交通运输与智能交通技术体系，为实施国家重大发展战略，提供高效、可持续的综合交通运输系统支撑。
本专项遵循“基础研究、重大共性关键技术、典型应用示范”的全链条创新设计、一体化组织实施原则，按照交通基础设施智—1—能化、载运工具智能协同、交通运行监管与协调、大型交通枢纽协同运行、多方式综合运输一体化、综合运输安全风险防控与应急救援等6个创新链（技术方向），共部署15个重点研究任务。
专项实施周期为5年（2018-2022年）。
2018年，拟在6个技术方向启动13个重点研究任务，拟支持16~32个项目，拟安排国拨经费总概算4.36亿元。
原则上共性关键技术类项目配套经费总额与国拨经费总额比例不低于2:1，应用示范类项目配套经费总额与国拨经费总额比例不低于3:1。
应用示范类项目鼓励充分发挥地方和市场作用，强化产学研用紧密结合。
项目申报统一按指南二级标题（如1.1）的研究方向进行。
除特殊说明外，拟支持项目数均为1~2项。
项目实施周期原则上不超过4年。
申报项目的研究内容须涵盖该二级标题下指南所列的全部考核指标。
项目下设课题数原则上不超过5个，每个课题参研单位原则上不超过5个。
项目设1名项目负责人，项目中每个课题设1名课题负责人。
指南中“拟支持项目数为1~2项”是指：在同一研究方向下，当出现申报项目评审结果前两位评价相近、技术路线明显不同的情况时，可同时支持这2个项目。
2个项目将采取分两个阶段支持的方式。
第一阶段完成后将对2个项目执行情况进行评估，根—2—据评估结果确定后续支持方式。
1．交通基础设施服役能力保持与提升1.1道路基础设施服役性能智能仿真（基础研究类）研究内容：针对道路基础设施服役性能长期保持与灾害主动防范要求，研究道路基础设施全寿命周期材料、结构与功能衰变规律，揭示道路基础设施全寿命周期性能演变机理；研究特殊地区复杂环境条件对道路基础设施服役性能的影响及道路基础设施灾变机理；建立道路基础设施全寿命周期真实静动力响应状态智能仿真分析理论与方法；建立道路基础设施服役期间灾变衍化智能仿真分析理论与方法。
考核指标：形成道路基础设施服役性能与灾变衍化的表达与预测理论；构建道路基础设施全寿命周期服役性能智能仿真平台，道路基础设施全寿命周期性能预估模型精度≥75%，复杂因素耦合灾变预判模型精度≥70%，结构维修周期延长20%以上；形成相关技术标准/设计规范草案，申请国家发明专利、软件著作权等自主知识产权不少于10项。
1.2道路基础设施智能感知理论与方法（基础研究类）研究内容：面向智能道路建设，研究道路基础设施智能感知机理及感知数据解析方法；研究交通基础设施服役性能多源信息的关联与干扰机制，建立基于多源信息的道路基础设施服役性能—3—大数据集成分析方法；研究与智能感知相融合的高性能道路材料设计方法、智能道路铺装结构系统集成技术及系统设计理论体系。
考核指标：形成道路基础设施智能感知与解析理论体系；构建道路基础设施智能感知与性能分析系统，设施状态智能感知率≥30%，智能感知平均精度≥80%，设施材料性能自感知平均精度≥90%，自修复平均程度≥60%；建立智能道路铺装结构设计体系，智能道路铺装功能持续性大于10年；形成道路设施服役性能智能感知与智能道路铺装技术标准/设计规范草案，申请国家发明专利、软件著作权等自主知识产权不少于10项。
2．交通重大基础设施智能联网监测与预警2.1道路设施状态智能联网监测预警（重大共性关键技术类）研究内容：针对道路基础设施智能监管要求，研发道路基础设施运行状态评估及态势分析技术，重大道路基础设施智能巡检、在线状态监测与运行可靠性保障技术，分米级道路基础设施快速数字化和分发技术；研制道路基础设施全生命周期运行维护支持系统；开发道路基础设施智能联网监测与监管平台。
考核指标：形成道路基础设施智能化联网监测与预警技术体系；在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域选择典型示范区建成跨区域道路基础设施智能联网监测平台，道路基础设施在线监测覆盖率≥90%，道路基础设施状态异常预警准确率≥80%，基于—4—地理信息的道路交通设施数字化精度≤30厘米；形成道路设施智能联网监测技术标准/规范草案，申请国家发明专利、软件著作权等自主知识产权不少于10项。
2.2内河航道设施智能化监测预警与信息服务（重大共性关键技术类）研究内容：针对智能航道建设要求，研究内河航道设施服役状态评价指标体系与评价方法；研发内河航道设施服役状态在线智能监测与预警技术，典型内河航道设施功能恢复智能决策技术，面向船岸协同的内河航道多源信息融合与智能服务技术；研制内河航道设施服役状态信息便捷快速采集装备；开发内河航道综合信息服务系统。
考核指标：建成国家内河高等级航道智能化在线监测与预警示范河段≥2处，且航道里程≥120公里，示范河段典型航道设施（航标、航道整治建筑物、通航建筑物）预警覆盖率与准确率≥90%；形成基于地理空间数据库和航道数学模型的多维航道基础设施运行场景地图，并具备3种以上典型航道设施的在线监测、联动研判、动态预警功能；形成内河航道设施服役状态信息快速采集装备样机不少于3类；形成内河航道设施智能化监测预警与信息服务技术标准/规范草案，申请国家发明专利、软件著作权等自主知识产权不少于10项。
—5—3．协同环境下交通要素耦合特性与群体智能控制3.1车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法（基础研究类）研究内容：研究车路协同环境下驾驶人认知机理与人机交互特性，车路系统耦合效应对驾驶行为的影响机理；研究网联与非网联车辆混行状态下车-车耦合机理，车-车/车-路互联环境下交通系统协同运行优化方法；研究互联环境下网络交通态势演化规律和可靠性分析方法；研究驾驶行为与交通流一体化仿真理论与测试验证方法。
考核指标：建立车路协同环境下驾驶行为感知方法，超车、换道、转向等典型行为驾驶人意图识别准确率≥80%；建立网联与非网联车辆混行耦合运动关系模型，车辆运动轨迹重建误差≤8%；交通流瓶颈区域和混行区域交通状态仿真精度≥85%；申请国家发明专利、软件著作权等自主知识产权不少于10项。
3.2车路协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证（基础研究类）研究内容：研究复杂交通环境下人车运动态势演化机理，基于交通大数据的全景交通状态重构方法；研究多交通主体协同运行的多模式交通信息可信交互机制；研究车辆群体协同决策与优化理论，基于群体智能的混和交通控制理论与方法；研究车路协—6—同环境下异构交通主体的群体行为仿真与智能控制测试验证方法。
考核指标：形成多模式可信交通信息交互测试验证系统，支持不少于3种无线通信方式；建成异构交通主体群体协同行为仿真测试平台，支持人工驾驶-自主驾驶混合场景下的硬件在环仿真，实现大于100个节点的路网和1000个以上交通主体的车路及车辆群体协同仿真分析；建成车路协同环境下异构交通主体智能控制测试验证环境，支持大于3类的20个以上实体交通主体参与、不少于15种安全和效率类交通应用场景的测试验证；申请国家发明专利、软件著作权等自主知识产权不少于10项。
4．车辆智能联网联控4.1大规模网联车辆协同服务平台（重大共性关键技术类）研究内容：研发网联车辆多源信息端-云间信息融合、基于边缘计算的智能路侧信息融合、端-网-云架构下网联车辆信息安全、端-云间资源优化与协调等技术；研究基于云平台的驾驶行为动态辨识及危险预警、车辆工况监测和能耗实时优化管理、安全/生态驾驶一体化评价等方法；研究面向环境友好和高效出行的智能化协同服务等技术；研发车辆联网感知、预警及服务一体化终端装置；开发社会化网联车辆/新能源网联车辆运行大数据分析与服务平台；研究大规模网联车辆端-云间信息交互、服务、安全等技术—7—规范。
考核指标：联网车辆运行大数据分析与协同服务平台服务能力≥500万辆、单车数据采集周期≤60秒，具备大规模车辆联网环境下信息安全态势感知与主动防御能力；开展联网商用车/乘用车等协同服务示范应用，车载终端应用规模≥10万套；在不少于20个地级城市进行示范应用，联网服务非营运社会车辆/新能源车辆接入规模≥100万辆，联网车辆与非联网车辆相比平均事故率降低50%，综合能耗降低10%；形成行业技术标准/规范草案，申请国家发明专利、软件著作权等自主知识产权不少于10项。
5．协同式智能车路系统集成与示范5.1封闭和半开放条件下智能车路系统测试评估与示范应用（应用示范类）研究内容：面向智能车路系统产品认证需求，研究智能车路系统测试评估标准场景及其在封闭环境、半开放环境下的布设及优化方法；研究复杂交通环境下智能车路系统测评体系与方法；研究营运车辆车路协同技术体系、性能要求和测试方法；研发智能路侧、车载信息交互设备与交通控制设施的测评技术；研制专用测评系统与装备；研发基于车辆运行安全性、系统适应性的封闭和半开放条件下智能车路系统集成测试与综合评估系统；研究系统测试与评估标准规范体系。
—8—考核指标：基于已建或正在建设的封闭、半开放条件下智能车路协同系统国家级测试基地，形成涵盖典型应用和极限条件下的标准化通用测试项目不少于100个，支持不少于3种通信方式、5种路侧设施功能、8种车载功能和5种路侧交通控制功能的测试，支持不少于6组或10辆乘用车辆同时开展测试，支持不少于4组或8辆商用车辆同时开展测试；建成测试场景50项以上，协同运行车辆不少于200辆；研制车路系统专用评测系统与装备不少于3种；完成封闭和半开放交通环境下均不少于100家企业（或产品）的测试评估；制定国家或行业测试标准草案，申请国家发明专利、软件著作权等自主知识产权不少于10项。
6．多模式交通系统供需平衡与动态协同6.1城市多模式交通供需平衡机理与仿真系统（基础研究类）研究内容：研究城市多模式交通需求形成机理和演变规律，基于大数据的多模式交通网络动态需求辨识与出行时空分析模型；建立复杂城市环境下可计算交通网络模型及动态承载能力分析理论体系；研究复杂交通环境下多模式交通流运行特性和分析方法，城市形态、交通调控措施与多模式交通需求的交互作用机制，公交主导型土地利用与多模式交通耦合机制及仿真模型，基于城市大数据的城市交通规划设计理论与方法；研发具有自主知识产权的城市多模式交通网络仿真分析软件与系统平台。
