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浅析公路路面沥青混合料离析的控制摘要：沥青砼路面摊铺作业过程中，骨料离析是一个普遍存在的现象，也是造成沥青砼路面早期破坏的一个重要原因。
本文通过总结了沥青混合料离析的分类及成因，浅谈了公路沥青混合料离析的控制处理措施。
关键词：沥青混合料；离析；控制abstract: the asphalt concrete pavements paving work process, aggregate segregation is a widespread phenomenon, is also causes the asphalt concrete pavements early damage of one important reason. this paper summarizes the asphalt mixture in the classification of segregation and its cause, to discuss the highway asphalt mixture of segregation process control measures.keywords: asphalt mixture; segregation; control中图分类号：tu535 文献标识码：a 文章编号：1. 引言沥青混凝土路面结构在高等级公路中应用越来越多，但沥青混凝土路面的早期损坏在很大程度上影响了公路的综合使用性能，路面沥青混凝土的离析就是造成早期损坏的原因之一。
沥青混凝土离析是指沥青路面的某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，一些区域粗集料集中，另一些区域细集料集中，造成沥青混合料不均匀、级配及沥青用量与设计不一致，导致铺筑后的路面出现较差的结构和纹理特性。
离析使新铺沥青混合料面层透水性能增强。
进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的循环作用，水分逐渐深入沥青与及集料的界面上，并对沥青起乳化作用，导致沥青混合料强度下降，同时由于水动力作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，导致集料之间的粘结力丧失而发生沥青混合料掉粒和松散，继而形成沥青路面的剥落、龟裂、坑槽、推挤等损坏现象，严重缩短了沥青砼路面的使用寿命。
对沥青路面施工过程中离析现象的控制方法摘要：沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等。
本文就沥青路面产生离析的原因进行分析, 并提出有效的措施方法，重点是在施工过程中加以控制,避免路面离析现象的产生。
关键词：沥青路面;离析现象；成因；措施abstract: asphalt pavement segregation is refers to in a certain area of pavement asphalt mixture the main properties of nonuniform, including asphalt content, gradation composition, additive content and surface porosity. this paper analyzes the causes of asphalt pavement segregation, and put forward effective measures, the focus is on the construction process to control, to avoid pavement segregation phenomenon.key words: asphalt pavement; segregation; reasons; measures中图分类号：u416引言：沥青混凝土路面施工中的离析现象是影响路面质量的关键因素之一。
由于沥青混合料在施工中的变异性比较大，离析现象的成因也是很复杂的，通常主要由混合料配合比、拌和机、运输车辆和摊铺技术等多方面的原因形成。
事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，就可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青混凝土路面的质量。
1、施工中沥青路面产生离析的主要原因在施工方面，虽然在大多数高速公路沥青面层已经使用了优质的材料，施工中使用了比较先进的施工机械，但是还是无法修建出高水平的沥青混凝土路面。
2021年第01期90中国高新科技土木交通 | CIVIL ENGINEERING & TRANSPORTATION沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施■ 文 / 张生智摘要：公路工程中，路面施工所用材料多以沥青混凝土为主。
受到一系列复杂原因的影响，此类路面施工中容易出现离析问题，若未给予控制将导致工程寿命下降。
文章主要以离析病害为例，对其产生的原因进行了分析，并从多种角度出发，探讨了相应的预防和处理措施。
关键词：沥青混凝土路面；离析；预防措施离析是沥青混凝土路面的常见病害，严重影响着公路的质量。
常见的离析现象主要体现在级配离析、温差离析等方面。
有针对性地对这一病害进行控制，对工程质量的提升起着重要的推动作用。
近年来，随着公路工程数量的增加，该病害预防问题的研究也成为了建设领域的工作重点。
因此，为了改善施工效果需要对离析的原因以及防治措施进行研究。
1.离析的常见原因掌握离析产生的原因是对其进行控制的主要途径。
因此，本节从不同的离析入手，对常见原因进行了分析。
1.1级配离析对于级配离析而言，需要从混合料、集料等方面出发，对离析原因进行分析。
首先，混合料是公路工程中使用的主要材料，在使用过程中，需要经历生产、运输以及摊铺等过程。
上述过程中任何一个流程出现失误，都会导致离析发生。
一旦发生这一病害，且未及时发现，在施工后，公路路面便会出现空隙减小的现象。
一旦公路投入使用，车辆在公路上通行时，路面很容易出现车辙等痕迹。
其次，集料配比不合理是导致集料质量无法达到要求的主要原因，也是导致离析问题发生的关键。
此外，如果没有对集料进行良好地存储，出现混乱混合、隔离不良等问题，也会增加离析发生的风险。
1.2温差离析对于温差离析而言，需要从混合料温度对离析的原因进行分析。
通常情况下，混合料在生产完成后，无法立即被应用到公路工程中，暂时不使用的材料会由施工人员对其进行存储。
在存储期间，外界的环境温度便会对材料质量产生影响。
谈谈对沥青路面施工中离析问题摘要：离析是道路工程中经常遇到但又难以很好地解决的问题，严重的离析会导致沥青混合料的各种力学性能和使用性能下降，并造成路面的破坏，影响路面的使用寿命。
正确的施工方法可以减少沥青混凝土离析的严重程度，可以有效提高沥青混凝土路面的质量。
本文主要结合实例，分析沥青路面存在的离析问题，进行有效控制。
关键词：沥青路面；离析；施工控制前言沥青路面的离析是一个永恒的话题，因为离析不可能彻底解决。
无论采取多么先进的摊铺设备和施工工艺，离析始终都是存在的，这一点不容置疑。
路面的离析是由沥青混合料的本质所决定，沥青混合料是由粗细集料、沥青、填料组成，高温状态下，混合料呈可塑性散体材料，集料粒径不一，沥青与集料属完全不同的两种材料，在施工过程中，要使沥青混合料摊铺绝对均匀是不可能办到的，也没有那个必要，我们要做的就是将路面离析控制在一定程度下，使其不会对路面质量产生影响。
1 工程概况2 施工质量控制2.1石料质量控制鉴于目前我国石料生产的整体技术能力和管理水平落后，不可能要求规格料生产能达到很高的水平，而原材料的质量又直接影响着沥青混合料的性能，如何在有限的条件下，提高该城市快速路沥青路面原材料质量十分关键。
该城市快速路石料采用花岗岩类石料，不可避免会存在一些不足，如与沥青的粘附性差、强度不高、磨光值偏低，组分不稳定(密度变化)等，显然，加强对石场和料场原材料技术指标的质量跟踪控制十分必要。
施工中在加强对施工单位原材料自检以及监理单位抽检的基础上，同时开展了技术服务单位平行检验与质量稳定性评价试验，如及时进行石场或料场各规格料的表观密度、筛分、针片状、软石含量等指标的检验。
粗集料每5oom3进行常规检验，细集料每200m3抽检，将各指标进行统计分析，通过对均值及标准差的比较，跟踪石料的质量状况，如筛分颗粒组成配变化反映了振动筛网的磨损程度，密度的变异显示了开采岩层的变化，棱角度的变大说明反击颇槌需要更换等。
沥青混凝土路面施工过程中离析现象及预防措施摘要：沥青混凝土路面作为国内外公路的主要路面结构形式，在各等级路面中均占有很高的比例。
在公路建成通车后，因行车荷载、外界环境影响以及施工中存在不足，导致沥青混凝土路面逐渐出现发生网裂、松散、坑洼、局部泛油等，这些问题都会严重影响沥青混凝土路面的建设质量。
而造成上述诸多问题的根本原因是未处理好沥青混凝土路面的离析，为此，本文将结合中非共和国BOUAR - GAROUA BOULAI项目对沥青混凝土路面施工离析控制与检测技术进行探讨。
关键词：沥青混凝土；级配离析；温度离析；密度离析；预防引言非洲的多数公路工程普遍处于重载交通条件下的运行状态，所以使用寿命往往达不到预期。
其中，混合料离析是造成这一现状的主要原因，引发各种类型的病害，严重影响其正常使用。
因此，应重视离析的分析与预防。
1 工程概况中非BGB项目起点位于中非共和国境内的BOUAR镇，终点为中非共和国和喀麦隆边境的GAROUA BOULAI镇。
路线全长47公里，路面宽度9米，设计时速120公里/小时。
路面结构为：20cm红土砾料成型层，15cm红土砾料底基层，19cm级配碎石基层，4cm沥青混凝土路面层。
BGB项目所在地域气候炎热，年均气温26°C，全年分旱季和雨季，5月-10月为雨季，11月至次年4月为旱季，年均降雨量为1000-1600毫米2 离析的类型沥青混合料离析是指沥青混合料性能的不均匀性变化，通常包含级配离析、温度离析和碾压离析。
（1）级配离析是热拌沥青混合料各组成部分分布不均匀造成的设计级配的误差，沥青含量的不均匀与设计的最佳沥青用量不相符，使配合比设计形同虚设。
（2）温度离析是沥青混合料温度出现较大差异。
混合料现场温差大，温度相对较低的混合料难以压实，可能发生水损坏，缩短了路面的使用寿命。
（3）碾压离析是在碾压过程中，由于不同的压实程度的变化和空隙率的不同使沥青混凝土路面产生离析现象。
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策随着城市化的不断推进，公路建设变得越来越重要。
而公路沥青混凝土路面是公路建设中的重要组成部分。
然而，在施工过程中，我们经常发现路面缺陷问题，其中离析问题尤其突出。
因此，本文将分析公路沥青混凝土路面离析产生的原因，并提出对策。
一、离析的产生原因1.缺乏粘结面积公路沥青混凝土路面是通过多层依次施工而成的。
然而，在不同层之间，由于施工质量或其他因素等原因，可能会导致接触面积不足，使这两层之间的粘结力降低。
这种情况很容易出现离析问题。
2.沥青的硬化过快在混凝土层上施工沥青时，如果沥青的含沥青量过低，可能会使其在施工过程中速度过快地硬化，导致混凝土与沥青粘结不佳，同样出现离析现象。
3.沥青膜流性不佳沥青膜的流性应该符合规范的要求。
如果沥青膜的流性不达标，就可能会在施工过程中产生不平整的现象，进而引发离析问题。
4.现场温度和湿度不符合要求沥青的施工是一个比较复杂的过程，需要在特定的环境条件下进行。
如果现场温度和湿度不符合要求，沥青就可能出现某些问题，如硬化过快或过慢，进而可能与混凝土粘结不佳，导致离析问题。
二、离析问题的解决方案为了避免过厚居留，需要按照规范的要求进行叠加，同时要根据试验结果掌握叠加层之间的粘结面积，合理确定每层沥青混凝土的厚度，以达到良好的整体效果。
2. 控制沥青质量沥青膜的质量对路面整体的质量起到至关重要的作用。
因此，在施工过程中，应严格控制其品质，根据规范的要求和试验结果，确保沥青的含沥青量和质量，避免产生不必要的问题。
3. 合理控制施工环境沥青的流动性很大程度上取决于温度和湿度的变化。
因此，在施工过程中，应合理控制施工环境的温度和湿度，以确保沥青的流动性，进而避免离析问题的发生。
为了防止离析问题的发生，必须加强施工过程的质量控制。
应该在施工过程中，及时监测和调整温度、湿度和其他细节工作，确保各项工作按照规范的要求进行。
此外，还应加强现场管理，确保施工人员做好各项工作，避免因为粗心大意而导致问题的发生。
沥青混合料离析的原因及防治措施摘要：为研究沥青混合料离析防治措施，减少沥青路面早期损害，总结了沥青混合料施工过程中离析产生的原因与类别，提出相应防治措施。
依托某实际工程对高速公路路面拌和、运输、摊铺以及碾压过程进行控制，检测路面各结构层压实度与级配组成。
结果表明：在离析防治措施控制下，沥青混凝土路面施工中产生的温度离析与级配离析显著减少，路面各结构层压实度能满足规范要求。
关键词沥青混合料级配离析沥青路面施工技术0引言由于沥青混凝土路面具有平整度高、易于养护维修、行驶噪音较小等特点，在我国高速公路建设中得到广泛运用，然而我国高速公路沥青路面往往在通车3~5年后会出现泛油、推移、车辙、松散等各种路面病害。
现有研究普遍认为沥青混合料在施工中发生的离析是沥青路面早期病害频发的主要原因之一：材料离析导致沥青混合料产生不均匀分布，部分区域由于细集料较多、沥青含量大而易产生车辙、泛油与拥包等病害，粗集料较多区域则由于空隙率较大、沥青含量较少而易产生水损害；温度离析与碾压离析使得沥青路面压实度与空隙率产生变异，易产生各种早期损害。
因此，为研究沥青混凝土路面离析防治施工技术，本文总结了沥青混合料施工过程中离析的产生原因与类别，提出相应防治措施，对某高速公路沥青路面施工过程进行控制，并对其离析控制效果进行检测分析，对减少沥青路面早期病害、延长道路使用寿命具有积极意义。
1沥青混合料离析分类离析一般指质量稳定、拌和均匀的沥青混合料在施工中级配、体积特征参数产生不均匀变化的现象，大致分为材料离析与温度离析：材料离析一般表现为粗细集料含量、沥青含量、空隙率与设计值产生偏差；温度离析则是由于混合料不同区域存在的温度差异，使得混合料在相同压实功作用下形成不同的空隙率与压实度。
根据沥青混合料离析成因的不同，可细分为以下五类。
（1）级配离析热拌沥青混合料在运输与摊铺过程中，由于沥青黏度较低，使得表面裹覆了沥青的集料颗粒流动阻抗较小，仍具有散体材料的堆积特点。
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施
摘要：从原材料质量控制、拌和、运输、摊铺、碾压等方面采取有效措施, 防止沥青混合料离析的发生, 对于提高沥青路面的均匀性, 保证沥青路面修筑质量, 节约社会资源, 具有重要意义。
本文探讨了沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施。
关键词：沥青混凝土；路面施工；离析；控制；措施
中图分类号： tu528.42 文献标识码： a 文章编号：
沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。
离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。
事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。
一、离析种类
沥青混合料离析的广义概念应该是指沥青混合料性能的不均匀性变化, 通常主要指级配离析、温度离析和碾压离析。
1、级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配, 沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用量不一致, 从而使配合比设计变成了一种摆设, 等于沥青路面的设计失去了控制。
2、温度离析是指沥青混合料温度出现较大差异的现象。
混合料现场温度差异较大, 温度相对较低的区域混合料比较硬, 难以压实, 空隙率大, 可能导致一系列水损坏发生, 降低路面服务能力,
缩短路面的使用寿命。
3、碾压离析是指在碾压过程中, 由于不同区域施加的压实功的变化或沥青混合料在各种因素影响下自身发生了一定变化而造成的路面压实度和空隙率的变异。
二、沥青混凝土路面施工中离析的原因
1、原材料质量方面的原因造成离析
在施工过程中一个工程的集料来自多个料场是常见的现象，同时破碎和筛分机械的不统一也会造成集料运来后规格和质量的差异, 且实际级配与生产设计级配存在较大差距也是原料方面经常出现的问题; 此外还需注意的是如果沥青材料的粘度不够, 也将促使离析现象的发生。
2、不均匀拌和过程造成离析
在现实施工中存在许多拌和厂生产和材料堆放场地不规则、现场条件差的问题, 这就难以保证集料的质量。
再拌合过程中如果采取强制搅拌式且沥青混合料拌和机在拌和过程中出现拌和时间短或者某些拌和机振动筛局部发生破裂以及搅拌叶片磨损严重、脱落的问题, 会造成沥青混合料拌和不均匀的问题，这就极易造成施工中不均匀的路面施工和压实，导致后期出现离析现象的可能性增加。
3、运输过程中造成的离析
材料在装车过程中的前后顺序会对集料产生重要的影响。
一方面由于大粒径和多面体的集料滚动速度较快, 倾泻时会很容易地堆放在混合料堆的下部, 而另一方面规格小的集料却被堆放在料堆
的中间。
最后运料车在运输过程中沥青混合料也会降温并产生进一步的离析问题。
4、摊铺过程中造成的离析
混合料从运料车卸到摊铺机料斗的过程中, 不可避免地会产生集料的分离,结果造成中间的混合料进入摊铺机的速度快而两边的混合料则进入的速度慢, 期间还会伴随着两侧混合料温度比中间混合料要降低很多的问题，同时摊铺机的螺旋拨料器在向两侧摊铺时也会产生自然的离析; 且摊铺机摊铺宽度若越宽,混合料的离析就越严重,二者是成正比的关系。
在实际施工中，施工单位会为了提高平整度而采取全幅摊铺的方法，这是造成混合料离析的重要原因。
5、混合料压实不够均匀造成离析
压实环节是保证沥青公路路面质量的重要环节，压路机在对混合料进行压实的期间,路中间和两侧的差异较大, 则每个路段的压实速度、遍数和温度不尽相同,这就造成了施工的沥青路面出现了级配离析的问题,且存在压实度不均匀的问题。
另一方面，混合料离析又造成了压实度无法达到原先的要求。
若出现了离析的情况, 仅依靠提高压实度来减小空隙率而不从根本上解决离析问题, 极端情况下会造成将集料压裂的后果，造成损失严重，公路质量也难以保证。
三、沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施
1、控制原材料
控制好原料是解决沥青路面施工过程中离析问题的首要环节，在原料的选择方面，施工单位要保证原材料的质量，在确保原材料洁净、干燥的同时也要选择与沥青粘附性能好的碎石，且碎石的压碎值指标和针片状含量都应达到规范的要求。
同时在集料进场后还要保证堆放在硬化过的且具有良好的排水系统的场地，此外还要保证各档不同粒径的集料相互隔开且要采取必要的覆盖措施。
2、堆料方面防止离析现象
应当采用合理的混合料堆料方法, 不同规格的集料分堆堆放即不能混交, 对于同一种规格的集料也要分层堆放。
应当加盖雨篷, 防止集料被雨水淋湿或被粉尘污染，造成集料质量的下降。
同时在场地方面，堆放集料的场地也要进行硬化，同时注意保持清洁且要有科学和合理的排水设置和措施。
3、控制拌和过程中离析问题的产生
拌合楼冷料仓方面应做到在施工时设置相当和足够高度的隔板，这样可以防止相邻冷料仓的料互相交混。
另一方面，冷料仓下口应用矩形设计的同时采取振动器辅助破拱，这样能很好地解决冷料仓堵塞和粗细料分层的问题。
除此之外还要对填料的含量进行严格的控制，一般应当小于0.075mm。
拌合温度和沥青混合料的拌合时间也应得到有效的控制，时间过短或过长，都会对混合料的均匀性产生影响。
4、控制沥青混合料运输环节中产生的离析
一方面，在集料的运输过程中，由于车厢料堆表面温度下降较快
同时车内部温度则下降缓慢，这样便极易造成温度的离析；另一方面混合料在运输的途中由于车厢的颠簸也会自然地形成粗集料的集中。
这就需要我们一方面通过对料堆的保温（如盖篷布或棉被）以及保障运输的平顺通畅来减少这方面的影响。
在自卸车向摊铺机卸料时，科学的办法是将车厢快速升起，让混合料整体下滑，避免大骨料向车厢及摊铺机受料斗两侧滚落堆积。
此外还应采用大吨位的自卸车，有效的防止运输过程中的温度离析现象。
5、控制摊铺过程中离析的产生
摊铺机在施工过程中尽量做到不收料斗。
一车料卸完后,接着卸下一车料, 这样做能使未用完的料还有与后来的混合料再混合的机会，以减轻离析。
同时要控制摊铺宽度和速度。
宽度一般不宜超过7m~8m, 要避免全幅摊铺。
此外，还应保持布料器转速与摊铺速度二者的均衡，摊铺速度不宜超过4m。
若出现布料器转速过快的现象，会造成两端的混合料过多而停转的现象，众所周知，循环地启动和停止布料器会导致混合料离析。
布料器埋得太浅或供料不足会造成细料下沉的后果，同时粗集料也被运到两边,这样就会导致离析。
6、控制碾压过程中离析问题的产生
在碾压过程中控制初压、复压和终压的温度，应以必要和充足的压实机械进行保证，从而确定在规定的温度前完成碾压工作。
同时还应严格地执行设定的碾压工艺和碾压的参数，保持二者的一致性。
喷水量在碾压过程中也应得到有效的控制, 以尽量减少料的热
量损失。
同时应尽量避免在气温过低的环境下施工。
施工人员在施工中要严格按规定要求监测铺层的各项指标，保证碾压过程中的压实性，从而防止离析现象的产生。
综上所述，沥青混合料的级配离析、温度离析和碾压离析由多种因素造成, 从混合料配合比设计、原材料质量控制、拌和、运输、摊铺、碾压等方面采取有效措施，防止沥青混合料离析的发生，对于提高沥青路面的均匀性，保证沥青路面修筑质量，节约社会资源，具有重要意义。
参考文献：
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