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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥介绍梁桥的一般特点、板桥的构造梁桥的构造、简支梁桥的计算和施工、超静定梁桥的构造和施工要点第五章梁桥的一般特点及分类第一节钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的一般特点一、梁式桥基本概念主梁为主要承重结构,在竖向荷载作用下截面上产生弯矩和剪力.钢筋混凝土梁式桥混凝土强度等级不低于C15;当采用HRB335、HRB400级钢筋时不宜低于C20；通常使用R235、HRB335钢筋;预应力混凝土梁桥混凝土混凝土强度不宜低于C30;当采用钢丝、钢绞线时混凝土混凝土强度不宜低于C40；预应力钢筋宜选用精轧螺纹钢筋（冷拉、冷拉钢筋、热处理钢筋等）；预应力混凝土结构分为全预应力（全压、不拉）和部分预应力（不超过规定拉应力或裂缝宽度)二、钢筋混凝土梁桥的一般特点⒈优点：就地取材、工业化程度高、耐久性好、可模性好、适应性好、整体性好、美观⒉缺点：自重大、抗裂性差、现浇桥工期长、消耗支架和模板多、受气候影响大三、预应力混凝土梁桥的一般特点1.采用高强材料减小构件截面尺寸降低自重桥梁的跨越能力得到提高2.节约钢材﹙和钢筋混凝土桥比较﹚3.抗裂性好、刚度大、耐久性好4.预应力技术的采用为装配式结构提供了最有效的接头和拼装技术手段5.结构安全可靠6.反拱度不易控制7.需要专门的设备8.开工费用大第二节梁式桥的主要类型及其适用条件一、按承重结构的截面形式分（一）板桥承重结构为矩形截面的钢筋混凝土或预应力混凝土板.1.板桥的特点构造简单,制作、施工方便,建筑高度小,可在工厂生产；装配式构件重量小；但跨径受到限制，一般钢筋混凝土不超过15米，预应力混凝土连续板桥不超过35米；按静力计算模式：简支板桥，悬臂板桥，连续板桥；简支板桥：采用整体式或装配式，前者跨径４～８米，装配式预应力混凝土板桥跨径可达16 ～20米；悬臂板桥:一般作成双悬臂，中间跨径为８～１０米，悬臂长度为中间的0.3倍，板的跨中厚度约为跨径的１／１４～１／１８，支点处为跨中的1.3～1.4倍;连续板桥：连续跨越形成超静定结构体系；缝少而平稳；弯距降低跨径增大；不需搭板；合理跨径配置（支点卸载），边跨/中跨=0.7～0.8；缺点：从力学性能分析，位于受拉区的混凝土材料不但不能发挥作用，反而增大了结构的自重，当跨度稍大时就显得笨重而不经济。
第三章钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥在现代桥梁工程中，钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥是应用极为广泛的桥型。
它们以其独特的结构特点和优异的性能，为交通运输提供了可靠的支撑。
钢筋混凝土梁式桥，顾名思义，是由钢筋和混凝土共同组成的结构。
混凝土具有良好的抗压性能，但抗拉性能较弱；而钢筋则具有出色的抗拉性能。
两者的结合，使得这种桥梁能够承受较大的荷载，并在各种环境条件下保持稳定。
在设计钢筋混凝土梁式桥时，需要充分考虑多个因素。
首先是荷载的计算。
桥梁所承受的荷载包括车辆荷载、人群荷载、自重等。
这些荷载的准确计算，对于确保桥梁的安全性和稳定性至关重要。
其次是结构的尺寸和形状设计。
梁的高度、宽度、跨度等参数都需要经过精心计算和优化，以达到最佳的受力状态。
再者，钢筋的布置和数量也需要根据受力情况进行精确设计，保证混凝土在承受压力的同时，钢筋能够有效地承担拉力。
钢筋混凝土梁式桥的施工过程相对较为复杂。
首先需要搭建模板，以确保混凝土浇筑时能够形成预定的形状。
然后进行钢筋的绑扎和安装，这要求钢筋的位置和间距都符合设计要求。
接下来是混凝土的浇筑和养护。
混凝土的搅拌、运输和浇筑都需要严格控制质量，养护过程则要保证混凝土在适宜的温度和湿度条件下逐渐硬化，达到设计强度。
与钢筋混凝土梁式桥相比，预应力混凝土梁式桥具有一些独特的优势。
预应力的施加，使得混凝土在承受荷载之前就预先处于受压状态，从而提高了梁的抗裂性能和承载能力。
预应力的施加方式主要有先张法和后张法。
先张法是在混凝土浇筑之前，先将预应力筋张拉并锚固在台座上，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力筋，使混凝土获得预应力。
后张法则是先浇筑混凝土，预留孔道，待混凝土达到一定强度后，在孔道内穿入预应力筋，进行张拉并锚固，从而使混凝土获得预应力。
预应力混凝土梁式桥的设计和施工要求更高。
在设计时，需要精确计算预应力的大小和分布，以确保桥梁在使用过程中的性能满足要求。
施工过程中，预应力筋的张拉控制应力、伸长量等参数都需要严格控制，以保证施加的预应力达到设计值。
