船舶配载图识读杂货船配载图货物积载与系固

中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范第一篇驾驶专业第一部分评估大纲航次计划海上搜救与海事案件分析货物积载与系固（大副）货物积载与系固（二副/三副）气象传真天气图分析海图作业航线设计航海仪器的正确使用备注：《船舶定位》、《测罗经差》两个评估项目的内容纳入到《航海仪器的正确使用》评估项目中。

航海英语听力与会话第二部分评估规范航次计划（适用对象：无限、近洋航区船舶船长）1．评估目的通过评估，检验被评估者在世界航区内是否具有熟练评估航次计划及对航次风险的识别评估和控制的能力，满足STCW公约和中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。

2．评估内容2.1 图书资料的配备要求及信息获取2.2 审核计划航线2.3 对预定航次风险的识别、评估和控制能力3．评估要素及标准3．1图书资料的配备要求及信息获取（30分）3．1．1 熟悉世界各主要航海国家对海船船舶应配备航海图书资料的要求。

（15分）（1）评估要素：世界各主要航海国家（美国、加拿大、英国等）对海船船舶应配各航海图书资料的要求。

（2）评估标准：①回答准确、熟练（15分）；②回答准确、比较熟练（12分）；③回答准确、熟练程度一般（9分）；④回答较差（6分）；⑤回答差（3分）；⑥不能回答（0分）。

3．1．2 应用英版《航路指南》、《无线电信号表》和《进港指南》获取预定航次相关信息。

（15分）（1）评估要素：（三项选一）①利用英版《航路指南》获取港口附近水文气象资料；②利用英版《无线电信号表》获取港口VTS或港口通讯资料；③利用英版《进港指南》获取港口资料；（2）评估标准：①查阅准确、熟练（15分）；②查阅准确、比较熟练（12分）；③查阅准确、熟练程度一般（9分）；④查阅较差（6分）；⑤查阅差（3分）；⑥不能查阅（0分）。

3．2 审核计划航线（30分）3.2.1 审核英版航海图书和海图的适用性和改正的完整性（15分）（1）评估要素：应用《英版航海图书总目录》、《航海通告》、《年度摘要》、《航海通告累积表》等检验英版航海图书和海图选取的适用性和改正的完整性。

无限航区船舶三副货物积载与系固评估题(B)3.1.1普通货物标志（6分)1、图中红线框中是：a）主标志b) 副标志c）注意标志2、图中红线框中是：a）主标志b) 副标志c）注意标志3、图中红线框中标志是(）3.1.2危险货物包装及标志（6分）4、上图中标志：a）2.1 b) 2.2 c）2.35、下图中标记是（）3.1.3集装箱标记（2分）6、下图框中标记的表示的内容和含义是（）3.2.1普通杂货积载(8分)7、下图木桶堆垛是否正确？如不正确，原因是（）8、下图铁桶堆垛衬垫是否正确？如不正确，原因是（）9、某舱有货物积载如下图是否正确；3.2.2危险货物积载与隔离(6分)3m 3m 3m6m 12m24m 10下列何为隔离1AB C D11 下图集装箱积载的是否正确，如不正确，原因是（）3.2.3集装箱积载与系固(12分)12 下图红圈中集装箱系固设备是（）作用是（）。

13 下图红圈位置采用何种系固设备是正确的.ABCD3.2.4货物单元积载与系固(14分)14下图掘土机积载是否正确；15 掘土机重30吨，按经验公式计算，采用破断力为11.5吨的钢丝如图系固是否安全?16 下图系固设备应用是否正确；17 下图移动罐体系固方法是否正确。

3.3.1船舶水尺标志识读(4分)18下图船舶水尺读数为（）19写出船舶纵倾时平均吃水计算公式（）20船舶首尾平均吃水8.95m,判断船舶拱垂3.3.2船舶载重线标志识读(2分)21读出下图黑圈中船舶载重线标志为（）22本轮12月中旬由湛江开往新加坡，应使用那一条载重线。

3.4.1杂货船配载图(14分)23 下述装载能力核算的是否正确.某轮6月20日由黄埔开往印尼泗水,装港限制吃水9米.查船舶资料DWs19710t,满载吃水是9.80米,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装18500吨/ 17000方(含亏舱)核算船舶装载能力:NDW=19710-1000-200=18510吨>18500吨19510>17000结论:可以按要求配装.3.4.1杂货船配载图(14分)各货舱配货重量核算表表-1离港别舱别数量（t）No.1No.2No.3No.4No.5合计各舱容占总值百分比(%)9.36%25.77%27.87%22.47%14.53%100%离港各舱装货重量上下限允许范围(t)1800450050004000270018000预配使用舱容180042004800350027001700024 识别货舱装载重量和体积的正确性；某轮5月17日由黄埔开往曼谷,无吃水限制.查船舶资料DWt19710t,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装18000吨/17000方(含亏舱)25 Q轮由天津开往曼谷\卡拉其\迪拜\达曼.左图中NO.2货物配装港序是否正确卡26 Q轮由天津开往曼谷\卡拉其\迪拜\达曼.左图中NO.3货物搭配是否正确卡27 下图中B 货的位置是( )A BCDE←尾首→28 下图中装货港是( )29 下图批注中红色字的中文意思是( )REMARKS：1）ALL DERRICKS SWL IS 5T。

评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”参考答案 题 卡 号：O —gen--1 编 号：JF211题 目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操一、 核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应？1． 核定航次净载重量NDW ，查取航次装货重量，并判别能否承运？船舶计划于11月1日在上海港装货后开航去厦门，经查船舶使用夏季载重线，满载排水量为：Δs =19710t 。

t C G NDW L 12095220)283221480(556519710=-++--=-∑-∆-∆=本航次装货重量Q=6832t 结论：航次净载重量大于航次装货重量。

2． 查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？查取货物总体积=∑V14116m 3，船舶总舱容ch V ∑=19591m 3。

结论：船舶总舱容大于航次货物总体积。

3． 船舶其他装载能力是否满足要求？本航次货载任务中有一票“S/O1丝绸”为贵重货，其所需舱容为180m 3，“Q ”轮NO5舱中有一贵重舱，共有舱容259m 3，而且无其他特殊货载。

结论：船舶的承运条件满足航次货载的要求，船舶能够承运载货清单上的所有货物。

二、 确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数 1． 航次货载在各货舱的分配控制数表2.各层舱配货重量核查表三、确定货物的舱位和货位 （不要做）1． 货物在各货舱的实配货物重量如上表，均在允许装货上下限范围。

二层舱分配货重1904t ，底舱分配货重3600t ，分别保持在30%~35%和65%~70%。

应能满足船舶对稳性、纵强度和吃水差要求。

2． 合理确定不同货物的舱位和货位：（1） “S/O3中国茶叶”安排在NO1和NO2货舱，满足远离热源的要求；（2） “S/O2日用品”为普通货物，安排在NO2的二层舱，与“S/O3中国茶叶”同一室；“S/O4棉纺织品”为清洁货物，“S/O6搪瓷制品”为易碎品；“S/O5大豆”为食品，“S/O6搪瓷制品”为易碎品；它们共一舱室时，不会相互作用而发生货损。

u n 船舶货运题1一、货物标志的识读（14分）1.请指出哪些是主标志？（2分）答：1，2，4，52. 请指出哪些是副标志？（2分）答：3，6-12，143.请给出下面注意标志的含义？（2分）答：重心点标志4.请解释危险货物通用包装中NL标记的含义？（3分）4C/Y100/S/05NL/VL823答: NL：是按规定试验的批准国代号。

NL是荷兰。

5.辨认危险货物标志？（3分）答：第五类氧化物质和有机过氧化物6.请指出集装箱标记COSU 818891 4 中COSU的含义？（2分）答：COSU 箱主代号中远集装箱二、货物积载与系固方法辨识（40分）1. 大型金属桶装货多层堆装时通常采用的方法？(4分)答：压缝堆码2．对于一般杂货，在舱壁处衬垫的主要目的是？(4分)答：防止货物水湿3.《国际危规》中的5.2类（有机过氧化物）对货船的积载要求是什么？(3分) 答：仅限舱面积载4.在危险货物积载中，表示在纵向上相隔一整个货舱的隔离称为什么？(3分)答：隔离45.集装箱船运输中，冷藏集装箱可配装在什么地方？(4分)答:配装在舱面电源附近6.辨别下面集装箱系固设备及用途？(4分)答：桥锁用于对最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接。

7.通常在舱内40ft箱位上装载20ft装箱时用于固定上下两层20ft集装箱，以防止其水平滑动的系固设备是扭锁，是否正确？(4分)答：不正确，应为定位锥。

8.从便利装卸角度，小批量货物应如何积载？ (3分)答：应扎位堆装，不宜整舱平铺。

9.重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应为多少？(3分)答：尽量小于45°10.根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的多少。

(4分)答：120%11.对于重心较低的重大件货物，系固的主要目的是？(4分)答：防止货物水平移动三、船舶水尺及载重标志识读（6分）12.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为？(1分)答：4英尺6英寸13.某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，则其是否存在拱垂变形，平均吃水为？(3分)答：存在中垂变形，6.57m14.我国国内航行木材船热带载重线按规定表示为(2分)答：MR四、船舶配载图识读（40分）1.某船为8000吨远洋货船，8000吨是指？(2分)答：总载重量2．普通杂货船的包装舱容为散装舱容的？(2分)答：90%～95%3.为保证卸货港序，小批量的第一中途港的货物最常配装在什么位置？(2分)答：二层舱舱口位4.某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在什么地方？(2分)答：NO．1货舱5.请写出货物A在货仓中的位置(2分)尾首A BC货在底舱上层的后半舱6.：配积载图底舱和二层舱用什么视图表示。

中国海船船员《货物积载与系固》适任评估规范（适用对象：无限、沿海航区船舶二副/三副）驾驶专业评估规范货物积载与系固（二/三副）适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副1.评估目的通过评估，检验被评估者掌握货物积载与系固（二/三副）的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海员适任考试评估的有关要求。

2.评估内容2.1 船舶主要标志辨识及应用（8分）2.2 货物包装和标志辨识及应用（15分）2.3 货物积载与系固方法辨识（20分）2.4 货物配载图辨识及应用（27分）2.5 船舶相关性能核算（30分）3.评估要素及标准3.1 船舶主要标志辨识及应用（8分）3.1.1 水尺标志（3分）（1）评估要素①正确读取船舶水尺标志；（1分）②计算船舶平均吃水；（1分）③正确判断船舶拱垂变形。

（1分）（2）评估标准读取/计算/判断正确得分，错误得0分。

3.1.2 载重线标志（4分）（1）评估要素①正确识读船舶载重线标志；（2分）②船舶载重线标志应用。

（2分）（2）评估标准识读/应用判断正确得分，错误得0分。

3.1.3 其他标志（1分）（1）评估要素正确识读船舶分舱标志、球鼻艏和艏侧推器标志、顶推标志、货舱深度标志、船籍港标志、IMO 号标志等其他标志。

（1分）（2）评估标准识读正确得分，错误得0分。

3.2 货物包装和标志辨识及应用（15分）3.2.1 普通货物包装和标志（5分）（1）评估要素①普通货物包装辨识及应用；（1分）②普通货物运输标志辨识及应用；（1分）③普通货物件号标志和目的港标志辨识及应用；（1分）④普通货物注意标志辨识及应用；（1分）⑤普通货物原产国标志辨识及应用。

（1分）（2）评估标准辨识及应用正确得分，错误得0分。

3.2.2 危险货物包装及标志（5分）（1）评估要素①危险货物包装辨识及应用；（2分）②危险货物标志辨识及应用。

（3分）（2）评估标准辨识及应用正确得分，错误得0分。

货物积载与系固题卡⼆（答案）江苏海事局海船船员适任评估题卡⼆（货物积载与系固）适⽤对象：⽆限及沿海航区船舶⼆/三副⼀．船舶和货物标志识读（每题2分）1. 下图中的船舶吃⽔是多少（B）A. 8.90mB. 9.0 mC. 9.10mD. 9.20m2. 上图中的⽔尺吃⽔是船舶那个部位吃⽔（B）A. 船⾸ B 船中 C 船尾 D 以上都可能3.根据上图中的吃⽔，如果此时⾸尾平均吃⽔是8.95m ，此时（A）A 船舶中垂B 船舶中拱C 船舶⽆纵向变形D ⽆法判断4. 如下图，国际航⾏⽊材船载重线标志中LT表⽰（B）A. 夏季⽊材载重线B. 热带⽊材载重线C. 冬季⽊材载重线D. 热带淡⽔⽊材载重线5. 对下⾯船舶标志表述错误的是（ D ）A．利电6 表⽰船名 B. IMO 9492804表⽰IMO编号C. 江阴是船籍港D. 江阴是船舶制造地6. 下图货物标志中，副标志的内容包括（C ）A. 全部B. 前三⾏C. 后三⾏D. 后⼆⾏7. 下图件号标志货物标志中，C/NO. 1/2表⽰（C ）A. 该件货物为整箱的1/2B. 该组货物为1⾄2箱货物C. 该件货物为2箱货物中的某⼀箱D. 以上都不对8. 下列4种注意标志中，辨认错误的是（C ）A. 图1，堆码层数极限B. 图2，禁⽤叉车C. 图3，禁⽌推压D. 图4，堆码重量极限9. 对下列标记代码，信息理解错误的是（D ）A. 该包装符合联合国标准要求B. 该包装类型为⽊箱C. 该包装符合Ⅱ、Ⅲ级包装要求D. 该包装拟装固体货物，包装允许最⼤总重为100g10. 下图集装箱标记，识别错误的是（B ）A. 图1，上为“经批准作为海关加封货物运输”⾦属标牌，下为“CSC安全合格”⾦属标牌B. 图2，免疫牌标记C. 图3，超⾼箱警告标记D. 图4，登箱顶触电警告标记⼆．货物积载与系固⽅法辨识（每题2分）1. 对桶装货物的堆码要求，以下说法错误的是（B ）A. 图1，对⼤⾦属桶应直⽴堆放，桶⼝向上B. 图1，对⼤⾦属桶，每层货桶之间应衬垫⼀层⽊板，⼀般⽆堆⾼限制C. 图2，⿎形桶⼀般具有中间弱、两头强，桶⼝在腰部等特点D. 图2，⿎形桶应采⽤卧放堆码，桶⼝朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位应⽤⽊楔塞紧2. 对货物隔票⽅法，以下说法错误的是（C ）A. 图1，隔票⽅法，是在相同两票捆卷货物间⽤捆筒货堆装中间予以分隔进⾏隔票B. 图1，采⽤的是⾃然隔票C. 图2，隔票⽅法，通过在⽊材上涂⼀道或⼆道油漆予以隔票D. 隔票的主要作⽤是便于理货，便于货物的识别3. 在《国际危规》⾮第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表⽰的隔离等级为（B ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离44. 超⾼集装箱应选配的舱位为（D ）A. 选配于舱内时，应配置在舱内上层B. 选配于舱内时，应校核该叠箱体总⾼度是否⼩于货舱的有效⾼度C. 选配于甲板时，应配置在上层D. 以上都对5. 对桥锁的使⽤，说法不正确的是（A ）A. ⽤于相邻两排集装箱作纵向⽔平联接B. ⽤于相邻两列集装箱作横向向⽔平联接C. ⼀般应⽤于最上⼀层，R且处于相同⾼度的两箱之间D. 其作⽤是使许多集装箱形成⼀个整体，并均分所受的外⼒6. 对移动式罐柜和容器的安全积载与系固，以下说法不正确的是（D ）A. 图1，适⽤于有系固点的罐柜；为防⽌⽔平移动的系固⾓应不⼩于25°，为防⽌倾覆的系固⾓最好不⼩于60°，⾄少不⼩于45°B. 图2，适⽤于⽆系固点的罐柜；系索应绕罐柜⼀周然后将系索两端在货件的同⼀侧固定C. 图1、2，当罐柜装在甲板或舱⼝部分时，应考虑其局部强度D. 图3，集装箱内装载圆桶时，应使阀朝上直⽴堆放，也可卧放7. 对车辆等轮载货物的安全积载与系固，下列说法正确的是（D ）A. ⼩车⼀般使⽤绑扎带；卡车⼀般使⽤绑扎链B. 为防⽌货物移动，最好纵向积载C. 货件装好后应将车刹住，其轮⼦应⽤锲⼦塞牢D. 以上都对8.根据下图提⽰，在货物系固⽅案校核中，对横向移动校核说法正确的是（D ）A. 货物移动⼒F y主要包括：惯性⼒、风压⼒、波溅⼒B. 货物约束⼒[F y]主要包括：货物产⽣的摩擦⼒、系固绳产⽣的约束⼒C. 系固⽅案安全性判断：当横向移动⼒F y＜横向约束⼒[F y]，货件不会产⽣横向移动D. 以上都对9. 对货物衬垫的应⽤，以下说法正确的是（D ）A. 图1，充⽓袋主要是防⽌货物移动及磨损B. 图2，底层衬垫的主要是防⽌⽔湿⽣锈，⽽中间层衬垫主要起受⼒均匀、防⽌货物滚动C. 图3，舱壁处衬垫主要防⽌货物滚动，⽽钢管上⾯的板条主要起受⼒均匀D. 以上都对10. 对在⾮为运输集装箱⽽专门设计的船舶甲板上装载集装箱时，其积载和系固说法正确的是（D ）A. 图1，适⽤于中等重量集装箱，顶部箱重不⼤于底部箱重的70%B. 图2，适⽤于中等重量集装箱，顶部箱重可⼤于底部箱重的70%C. 图3，适⽤于重重量集装箱，顶部箱重⼤于底部箱重的70%D. 以上都对三．货物配载图识读及应⽤（每题3分）1. 货物配载图中，某舱底舱如图所⽰。

“货物积载与系固”评估规范（适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副）1.评估目的通过评估，检验被评估者掌握货物积载与系固基础知识的能力，满足中华人民共和国海事局海员适任考试和评估大纲的有关要求。

2.评估内容2.1杂货船积载2.2非标准货物积载与系固3.评估要素及标准3.1 杂货船配载（70分/120分钟）3.1.1 载货能力的核算（8分）3.1.1.1核算船舶的载重能力（3分）（1）评估要素：①根据航线所经海区确定可使用的载重线；②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。

（2）评估标准：计算完全正确得该项满分，否则不得分。

3.1.1.2核算船舶的容量能力（3分）（1）评估要素：由装货清单所列货物总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。

（2）评估标准：核算正确者得该项满分，否则不得分。

3.1.1.3核算特殊载货能力（2分）（1）评估要素：根据船舶条件和航次特殊货物的种类，核算船舶的特殊载货能力。

（2）评估标准：核算正确者得该项满分，否则不得分。

3.1.2分配各舱货物重量（5分）（1）评估要素：按舱容比分配各舱货物重量，并计算出相应各舱装货重量的上下限。

（2）评估标准：计算完全正确者得该项满分，每错一个计算数据扣1分，直至0分。

3.1.3向各舱配装货物（27分）（1）评估要素：向各舱配装货物时应考虑以下因素：①不同种类货物的舱位合理选择；②不同种类货物间的隔离；③货物装卸及安全作业的考虑；④各货舱配货重量和体积的考虑；⑤船舶性能的考虑。

（2）评估标准：①完全符合以上原则得27分；②较小错误每一处扣2分；③一般性错误每一处扣4分；④较严重性错误每处扣8分；⑤货物整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。

3.1.4全面检查初配方案（5分）（1）评估要素：按上述货物配装所考虑的因素对初配方案进行核查；①填写重量、体积核查表，核查其各货舱配货重量及体积的可靠性、准确性；②校核实际负荷较大处的甲板局部强度。