板桩码头施工图片精选文档
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嘉新京阳水泥厂板桩码头桩基施工技术一、概况本工程设备基础采用50Cm×50Cm×2000 Cm非预应力方桩,共计40根,码头基础采用钢筋砼板桩,共计453根,钢筋砼方量约1473m3,砼设计标号为C40。
所有砼桩全部安排在现场预制完成。
二、场地布置相互垂直,桩与桩之间用油毡隔离开来。
桩与桩之间混凝土浇注应分两次进行而且须有一定的时间间隔,间隔时间以前次浇筑的砼强度达到30%以上为宜。
2.板桩制作工艺方法砼板桩制作工艺类似于方桩,采用三层叠制,选用15套侧模,底模150套。
3.模板1)底模板桩和方桩预制底模均采用砖砌,上面用砂浆找平,压浆抹面三次,用靠尺检查平整度,做到光滑平整,底模面上涂刷脱模剂,砖砌底模时在底模下面每隔1m留一个5Cm×5Cm孔作为穿螺杆用。
底模左右两侧每间隔1m位置设一道拉杆。
为保证板桩的精度,底模边线用经纬仪加以控制,标高用水平仪控制。
2)侧模钢筋砼板桩预制的主要控制内容是阴、阳榫的直度和平整度,尤其是模板接头处。
其次控制桩尖对桩纵轴线偏差,桩身侧向弯曲失高。
要使浇筑成型后的砼外型尺寸达到设计要求,必须使拼装成型的模板首先达到要求。
为此,侧模采用δ=3mm钢板加工整体定型钢模板,相邻段模板之间用螺杆连接,模板拼缝用海绵和透明胶带止缝。
沿模板两侧每隔1m及模板拼缝位置设置对拉螺杆和5Cm×5Cm水平支撑,水平支撑待砼浇至模板面时拆除并将缺口补平。
3)模板高度控制为使砼表面平整度达到设计要求,必须控制好模板高度,施工时由测量人员配合用水平仪将模板四角的高程首先调整到同一水平,然后在模板四角带线将侧模、端模调整到同一水平。
4)模板施工中应注意的问题①模板接头接缝要严密、平直,支撑牢固,严格控制榫槽表面错牙。
②严格控制榫槽中心对桩轴线的偏移。
③模板拼装完成后,必须对模板进行逐项检查,专职质检员做最后检查并做好记录。
只有当所有检查项目合格后方可安排砼浇筑。
板梁式高桩码头设计第一章资料分析1.1营运1.2自然条件1.3建筑物等级第二章码头总平面布置2.1 码头竖向设计2.2 码头主要尺寸的确定2.3 装卸工艺设计2.4 码头通过能力验算2.5 堆场面积计算2.6 总平面布置第三章码头结构初步设计计算3.1 前方桩台计算3.2 后方桩台计算3.3 方案比选第四章指定构件技术设计4.1 面板技术设计4.2 横向排架技术设计附图一:地质剖面图附图二:码头断面图附图三:面板配筋图附图四:施工期弯矩剪力包络图附图五:使用期弯矩剪力包络图附图六:施工期、使用期抵抗弯矩图第二章码头总平面布置2.1 码头竖向设计设计水位、码头前沿水深、水底高程2.2 码头主要尺寸的确定码头长度码头宽度码头前沿停泊水域宽度2.3 装卸工艺设计装卸工艺流程进口:船、带斗门机、接运皮带机、堆场皮带机出口:堆场、轮胎起重机、牵引车挂车、门机、船装卸机械及数量装卸工人数及行政人员数2.4 码头通过能力验算2.5 堆场面积计算堆场容量的确定2.6 码头总平面布置港区主要辅助生产建筑物面积、道路、总平面布置图第三章码头结构初步设计计算3.1 前方桩台计算3.1.1 面板尺寸估算(垫层、现浇层、预制板)3.1.1.1 施工期计算计算跨度内力计算(恒载、施工荷载)3.1.1.2 使用期计算计算跨度堆货荷载平板车3.1.1.3 面板尺寸验算3.1.2 纵梁断面尺寸估算3.1.2.1 计算跨度3.1.2.2 边梁计算恒载计算(面板、垫层、护轮砍、预制纵梁)使用荷载计算高度验算3.1.2.3 门机梁计算恒载计算(面板、垫层、预制纵梁)使用荷载计算:a 堆货荷载,b 门机荷载工况一:考虑一台门机作用时的情况工况二:考虑两台门机作用时的情况门机高度验算3.1.2.4 中纵梁计算恒载计算(面板、垫层、预制纵梁)使用荷载计算高度验算3.1.3 桩力计算(前方桩台)3.1.3.1 荷载计算1恒载:面板自重由纵梁传给横梁作用在外边梁上的恒载靠船构件前门机梁传递荷载中纵梁传递荷载后门机梁传递荷载内边梁传递恒载横梁自重2 可变作用堆货门机荷载a 门机作用情况一:一台门机吊臂位于临水面,与码头前沿线垂直,相距1.5m;b 门机作用情况二:两台门机吊臂位于驳岸方向,并与驳岸垂直,相距1.5m;系缆力(风压力、水流力)系缆力标准值N,由垂直于码头前沿线的横向分力Nx,平行于码头前沿线的分力Ny。
高桩码头分类、桩基类型、施工特点及工艺流程目录1. 高桩码头分类 (2)1.1. 高桩码头主要结构 (2)1.2. 高桩码头的分类 (5)1.3. 高桩码头优缺点 (6)2. 高桩码头基桩分类 (8)3. 高桩码头施工特点及工艺流程 (8)3.1. 施工特点 (9)3.2. 工艺流程 (9)4. 高桩码头案例 (14)4.1. 设计方案 (14)4.2. 总体部署 (15)4.3. 总体施工流程 (16)4.4. 主要施工工艺 (17)4.5. 施工顺序 (18)1.高桩码头分类1.1.高桩码头主要结构高桩码头是我国港口建设采用最早、应用最广泛的码头结构型式之一,既适用于沿海地区和江河两岸的软土地基,也可用于硬质粘土、粉土、砂土和风化岩等地基,在岩基上采用嵌岩锚岩桩时,也可适用。
特别是在外海水深浪大的大型港口建设时,基结构已成为码头结构的最佳形式之一。
图 1.1-1高桩码头典型断面图图 1.1-2高桩码头鸟瞰图主要由桩基、上部结构和接岸结构组成。
一、桩基(一)作用桩基是高桩码头的基础,主要作用是将码头的上部结构所承受的荷载传递到地基深处,以保证码头的稳定性。
(二)类型钢管桩:具有强度高、重量轻、易于施工等优点,适用于各种地质条件。
钢管桩的直径和壁厚可以根据荷载要求进行选择。
预应力混凝土管桩:具有耐久性好、承载能力强等优点,适用于大型码头工程。
预应力混凝土管桩的直径和长度可以根据荷载要求进行预制。
灌注桩:适用于地质条件复杂的地区,可以根据不同的地质情况进行设计和施工。
灌注桩的直径和深度可以根据荷载要求进行调整。
二、上部结构上部结构是高桩码头的主体部分,主要作用是承受码头的使用荷载,如货物堆载、装卸设备荷载、船舶系缆力等,并将这些荷载传递到桩基上。
(二)类型梁板式:由横梁、纵梁和面板组成。
横梁和纵梁通常采用钢筋混凝土结构,面板可以采用钢筋混凝土板、预应力混凝土板或钢桥面板等。
梁板式上部结构的优点是结构简单、施工方便、造价较低;缺点是自重大、抗震性能差。
关于磨耗层的问题我这个码头设计是3到5CM,因为我们在面层施工时所有的混凝土都加了丙纶纤维,实际施工时几乎是同时浇注的,控制是用轨道槽的护边角铁来控制标高的.这个图还能看出上横梁钢筋以后的加密情况上横梁轨道曹顶升板抗倾装置抗滑装置系船柱预埋件码头面层施工,先浇注护轮坎可行吗?我认为是可行的,码头在那个位置上不承受多大的力.不过也有的是先浇注码头面层,后浇注护轮坎.这样浇注护轮坎时,支模板比较容易.模板也支的牢固,平整度比较好.作出来的护轮坎就比较漂亮了.说起来还是后浇注护轮坎的比较多的.面层钢筋1500型橡胶护舷DH500橡胶护舷的应用400型系揽墩码头远看系网环,你知道是干什么用吗?系网环主要是船舶靠码头系安全网使用,通常是采用护轮坎底部32mm左右予留孔中穿20-25元钢,一头加工丝扣,螺母垫片劲箍,这样做为了系网环的维修沉桩作业下横梁临时通道打桩机的图片安装预制空心大板横梁施工轨道槽支模码头施工沉降缝护边角铁安装面层浇注磨光真空吸水:真空吸水是一种混凝土脱水工艺,能降低水灰比,提高混凝土的密实度,减少混凝土收缩裂缝,解决混凝土和易性与强度矛盾的一个很好的办法,在大面积混凝土浇注时被广泛采用的,如道路路面等关于真空吸水真空吸水布面层浇注时混凝土加的纤维游艇浮码头码头前沿护轮坎,弧型护角引桥与码头面的伸缩缝码头本身的沉降施工缝面层全部浇注完毕混凝土标号是C40,塌落度一般也就是5到7cm吧我想问一下这个图片上的上横梁与其中一个预制纵梁结头处为什么把上横梁的钢筋截断。
是不是有些问题?即使这个纵梁是轨道梁,也不应该截断呀,顶多是把上横梁的顶标高统一降到轨道下。
希望高手指点。
谢谢还有一个小问题,就是码头面本身有排水破,这样磨耗层的高度就是变化的,那么你们在码头施工沉降缝的护边角铁安装时是怎么处理的呀,护边角铁是不是也是有坡度的(垂直码头方向的)?那么你们在施工图上有没有看见设计院给标出磨耗层的厚度呢?这样任何一个平行码头前沿现浇面板的施工图上的磨耗层是不确定,要不要标上去呢?还是根本就不标示磨耗层?感谢你提的这两个问题,其实正象你所说的那样,这个位置是轨道梁的位置,图中弯下的最上层的主筋是给轨道槽预留一个位置,另外还有6根同样大的通长钢筋、同样大的1米长的4根钢筋图中还没有绑扎上去你看到图中的断面图如下,白色是形体线,红色是钢筋(随便画了一下,见笑)以后的钢筋情况如下第一个问题:护边角铁安装时是怎么处理的呀第一步,放样轴线,并在相关位置标定好设计标高第二步,用弦线把设计标高连接起来按照以上位置安装角铁,下图可以看出这个角铁的坡度以后的钢筋情况如下这个图还能看出上横梁钢筋以后的加密情况关于磨耗层的问题我这个码头设计是3到5CM,因为我们在面层施工时所有的混凝土都加了丙纶纤维,实际施工时几乎是同时浇注的,控制是用轨道槽的护边角铁来控制标高的是不是您说的那个四根一米的短钢筋是了弥补在轨道槽处的横梁最顶层6根钢筋的截断,另外你说的那个6根通长的钢筋是不是第二层。