北交大土木研究生历年分数线

北交大考博辅导班：2019北交大道路与铁道工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019年道路与铁道工程专业考研学校排名中，排名第一的是西南交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是北京交通大学。

作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的道路与铁道工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第三。

下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学道路与铁道工程考博相关内容。

一、专业介绍道路与铁道工程专业是一级学科交通运输工程的二级学科，主要研究道路与铁道的规划、设计、建设和养护等环节中的理论和关键技术，使之更加符合道路和铁道使用者的生理、心理特征，更加符合车辆行驶特性，最大限度地符合道路、铁道等交通设施的功能，最大限度地改善道路、铁道交通环境提高交通安全水平。

本专业是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。

长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。

因此在这种应用型专业人才紧缺的背景下，接受过专业教育及培训的人能适应市场要求，学生能充分就业，且就业质量高，发展前景好、经济收入高。

北京交通大学土木建筑工程学院的道路与铁道工程专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：082301 道路与铁道工程研究方向：01 线网规划，线路勘测设计及工程管理02 轨道工程与工务管理03 路基路面工程与交通地质环境二、综合考核及分数北京交通大学道路与铁道工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段每部分考核成绩满分均为100分，成绩低于60分的考生不录取。

其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见二.（二）1）可免试外国语水平考核。

学院制定外国语成绩评分标准，评定免试考生外国语成绩，成绩满分100分。

北京交通大学工程与项目管理刘伊生、赖明绿色建筑与可持续发展考博参考书考博分数线专业课真题一、专业的设置北京交通大学经济管理学院每年招收博士生54人，下设应用经济学、安全科学与工程、管理科学、物流管理与工程、信息管理、工程与项目管理、会计学、企业管理、旅游管理、技术经济及管理，共10个专业。

工程与项目管理专业下设3个方向，分别是①工程建设管理，导师有刘伊生、郝生跃、孙永福、赖明、宋敏华；②项目管理，导师有郝生跃、叶苏东、孙永福、宋敏华；③绿色建筑与可持续发展，导师是刘伊生和赖明。

二、考试的科目工程与项目管理的考试科目为：①1101英语②2215管理运筹学③3339建设项目管理三、导师介绍刘伊生：北京交通大学管理科学与工程学位分委会主席,北京交通大学经济管理学院工程管理系系主任,北京交通大学工程与项目管理研究所所长赖明，1956年8月生，江苏徐州人。

1988年加入九三学社。

1974年参加工作。

教授，博士生导师。

现任九三学社第十三届中央委员会副主席。

第十一、十二届全国政协常委。

四、参考书目考试科目参考书目1101英语全国公共英语等级考试（PETS）4、5级参考书，不限定出版社2215管理运筹学《管理运筹学》，中国铁道出版社，2000年，张文杰；《运筹学（第4版）》，清华大学出版社，2012年，《运筹学》教材编写组3339建设项目管理《建设项目管理（第3版）》，北京交通大学出版社，2014，刘育明教育考博分校，专注北京交通大学考博专业课辅导伊生；《建设工程招投标与合同管理（第2版）》，北京交通大学出版社，2014年，刘伊生五、北京交通大学考博英语北交大的考博英语满分100分，题型有词汇、完型、阅读、翻译和写作等。

北交大考博英语的整体难度介于六级和老托福之间，对词汇量有很高的要求，特别注重对形近字、意近词和固定搭配以及语法的考察。

做阅读理解一定要遵守“实事求是”的原则，翻译这一个题型很容易丢分，考博资料获取、复习经验可咨询叩叩：捌九叁二，四壹二，贰六，要想得高分，每一天都要遵循“八步法”练习三个句子。

北交大考研复试班-北京交通大学车辆工程考研复试经验分享北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。

学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。

2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。

1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。

1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。

1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。

1970年恢复“北方交通大学”校名。

2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。

2003年恢复使用“北京交通大学”校名。

学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。

“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。

机械与电子控制工程学院成立于2000年，渊源于1958年成立的铁道机械系。

学院一贯秉承严谨治学、诚朴务实的优良传统，以学科建设为龙头，推进科技创新，全面提高教育质量，以雄厚的学科实力为社会培养了大批的机电类优秀人才，赢得了良好的声誉，机械等相关学科进入QS世界大学学科排名前300强。

北交大考研复试班-北京交通大学环境工程专硕考研复试经验分享北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。

学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。

2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。

1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。

1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。

1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。

1970年恢复“北方交通大学”校名。

2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。

2003年恢复使用“北京交通大学”校名。

学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。

“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。

北京交通大学土木建筑工程学院成立于1996年，其前身是1956年成立的北京铁道学院铁道建筑系。

土木建筑工程学院下设桥梁工程系、地下工程系、岩土工程系、建筑工程系、道路与铁道工程系、市政与环境工程系、力学系和土木工程实验中心等8个教学单位，设有城市轨道交通研究中心等17个研究机构，拥有土木工程国家级实验教学示范中心、北京交通大学-北京市地铁运营有限公司和北京交通大学-北京城建设计研究总院有限责任公司2个国家工程实践教育中心，作为主要成员单位之一共建城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室，负责建设隧道及地下工程教育部工程研究中心、城市地下工程教育部重点实验室、轨道工程北京市重点实验室、结构风工程与城市风环境北京市重点实验室、水中典型污染物控制与水质保障北京市重点实验室、北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心、轨道工程北京市国际科技合作基地、交通基础设施安全风险管理交通运输行业重点实验室、轨道交通安全协同创新中心等9个省部级平台，获批结构风工程与城市风环境实验室、轨道工程实验室等2个北京市科普基地，下属设有北京交大建筑勘察设计院有限公司。

2007北京交通大学综合录取分数线（江苏）高考分数线是考生和家长最为关注的内容之一,因此高考频道的小编为您收集整了此内容。

本页内容主要有2007年江苏地区北京交通大学综合高考分数线信息。

为您作为今年的高考报考提供尽所能及的帮助。

谢谢您的访问！最后，预祝各位考生在今年的高考中能够取得优异成绩。

专业类型平均分最高分最低分录取批次交通运输类627 631 -- 第一批电气信息类617 631 -- 第一批通信工程634 639 -- 第一批自动化621 629 -- 第一批热能与动力工程614 628 -- 第一批软件工程619 631 -- 第一批计算机科学与技术631 631 -- 第一批光信息科学与技术625 629 -- 第一批机械工程及自动化626 630 -- 第一批经济学类622 622 -- 第一批土木工程628 630 -- 第一批信息与计算科学612 626 -- 第一批生物医学工程627 631 -- 第一批传播学623 623 -- 第一批测控技术与仪器626 631 -- 第一批环境工程599 600 -- 第一批电子科学与技术619 623 -- 第一批查看：2013江苏高考分数线 2007江苏高考分数线专题:全国历年高考理科分数线汇总全国历年高考文科分数线汇总北京交通大学介绍：北京交通大学是教育部直属全国重点大学。

学校位于首都北京，东邻2008年奥运会的西部交通枢纽--西直门立交桥，西伴灵秀博雅的国家图书馆。

学校占地64万平方米，迄今已有110年的历史，她的前身--北京铁路管理传习所是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。

1923年学校始称北京交通大学。

新中国成立后，经政务院定名为“北方交通大学”，毛泽东主席任命著名桥梁专家茅以升院士为校长，并于1951年亲笔为学校题写了校名。

2003年经教育部批准，学校重新恢复使用“北京交通大学”校名。

如今，学校已建成了以全日制本科生和研究生教育为主，兼有成人高等教育、网络教育等多层次办学体系。

一、关于考研择校和定专业（1）选择该院校该专业考研的原因及考虑到的因素。

我考研的院校是北京交通大学与机械与电子控制工程学院，车辆工程专硕。

我本科学习的专业其实是传统汽车，来到这里之后才发现是轨道交通。

不过后来还好选择的导师是偏向于电子控制工程，也幸好因为这样，不会因为我本科没有学习很多轨道交通的知识而影响到自己太多。

在这里定要建议学弟学妹们在选择自己方向的时候，一定要去详细的对学校的研究方向，详细的去了解一下，多思考再做决定，有的时候“选择”比“努力”更重要。

有的学校的专业可能名字相同，但是偏向的侧重点会差别很大。

其实我复习考研跟大部分人复习考研有一些差别，我是从八月份左右才开始着手复习考研，可以说已经非常晚了。

整体复习过程十分紧张，择校的过程也比较仓促，换了两次目标院校，最终选定北京交通大学。

这里大家一定要拿我作为一个反面教材，不要和我一样。

如果大家真的不小心，因为这样那样的原因面临和我一样的情况和境遇，也不要失去信心，立马在新祥旭找个学长学姐帮你，一定要稳住心态。

我从自身的经验出发告诉大家，一定要稳住心态，一旦下定决心考研，就要对自己充满信心坚定的去努力，说不定最后的结果恰好就是你期待的成功。

（2）该院校该专业考研报录情况介绍、考研难度分析。

北京交通大学是一所北京比较不错的211院校，车辆工程机械工程，这些专业也都是挺不错的，北交大考研的难度其实不算大。

如果你要选择专硕的话，会考英语二和数学二，这两门的难度本身就不大，北京交通大学的专业课的难度相比于一些名校来说，难度也较小。

专硕在这里的学制是两年，如果大家以就业为目的，可以选择专硕，两年的积累可以足够我们找一个挺不错的工作，而且也能尽早进入工作岗位。

但是如果要想专注学术研究，就不推荐专硕了，推荐学硕。

学硕的学制是三年，有时间留给自己深入科研。

两年的时间除去学习和论文，留给我们搞学术研究的时间很短。

如果要选择学硕的话，专业课难度较小，其实也比较有利于自己多去花时间复习一下基础课，整体来说，难度不是很大只要足够勤奋，就没有问题。

土木建筑工程学院2021年环境科学315，环境工程323分；桥梁工程306，结构工程299分，其他专业均为国家大体分数线。

2021年结构工程：总分331，隧道工程：总分319分；小分均为国家线；桥梁工程：总分331分、外语成绩50分；其他专业复试分数线为国家线。

2021年结构工程:298分桥梁与隧道工程桥梁方向:301分桥梁与隧道工程隧道方向:301分岩土工程: 278分道路与铁道工程:293分环境工程: 304分2021年结构工程：总分343分；单科分数：国家线桥梁与隧道工程桥梁方向：总分335分；外语40分，其他单科分数：国家线防灾减灾及防护工程总分303分；外语40分，其他单科分数：国家线桥梁与隧道工程隧道方向：总分348分；单科分数：国家线地下工程：总分321分；单科分数：国家线岩土工程：总分298分；单科分数：国家线道路与铁道工程：总分341分；单科分数：国家线城市轨道工程：总分327；单科分数：国家线市政工程：总分297；单科分数：国家线环境科学：总分295；数学60分，其他单科分数：国家线环境工程：总分293分；单科分数：国家线固体力学、流体力学、工程力学、摄影测量与遥感、地质工程、土地资源治理分数线为国家线。

2021年专业方向复试分数结构工程总分335分；单科分数：国家线桥梁与隧道工程桥梁方向总分335分；外语50分，其他单科分数：国家线防灾减灾及防护工程外语45分；其他分数：国家线桥梁与隧道工程隧道方向总分326分；单科分数：国家线岩土工程总分325分；单科分数：国家线道路与铁道工程总分331分；外语46分，其他单科分数：国家线城市轨道工程总分327；单科分数：国家线市政工程总分309；单科分数：国家线环境科学、环境工程、总分307；单科分数：国家线力学总分300；单科分数：国家线地下工程、地质工程、摄影测量与遥感国家线建筑与土木工程领域（桥梁、结构、岩土、隧道、防灾方向）交通运输工程领域（道路与铁道工程方向）国家线北京交通大学土木建筑工程学院2012年硕士研究生复试通知（第一号）表1 上线率高于的专业的复试人员确信规那么专业方向招生人数复试比例复试分数上线人数推免录取参加复试人数考试录取结构工程51:总分360分；6866244桥梁与隧道工程桥梁方向451:总分353分；单科满分为100分的最低分数线为50分；单科满分为150分的最低分数线为100分。