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汽车传动系统——变速器和同步器图解三轴五当变速器传动简图1-输入轴2-轴承3-接合齿圈4-同步环5-输出轴6-中间轴7-接合套8-中间轴常啮合齿轮此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。
两轴五当变速器传动简图1-输入轴2-接合套3-里程表齿轮4-同步环5-半轴6-主减速器被动齿轮7-差速器壳8-半轴齿轮9-行星齿轮10、11-输出轴12-主减速器主动齿轮13-花键毂与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，所以一般档位传动效率要高一些；但是任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。
同步器有常压式，惯性式和自行增力式等种类。
这里仅介绍目前广泛采用的惯性式同步器。
惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。
惯性同步器按结构又分为锁环式和锁销式两种。
其工作原理可以北京BJ212型汽车三档变速器中的二、三档同步器为例说明。
花键毂7与第二轴用花键连接，并用垫片和卡环作轴向定位。
在花键毂两端与齿轮1和4之间，各有一个青铜制成的锁环（也称同步环）9和5。
锁环上有短花键齿圈，花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮1，4及花键毂7上的外花键齿均相同。
在两个锁环上，花键齿对着接合套8的一端都有倒角（称锁止角），且与接合套齿端的倒角相同。
锁环具有与齿轮1和4上的摩擦面锥度相同的内锥面，内锥面上制出细牙的螺旋槽，以便两锥面接触后破坏油膜，增加锥面间的摩擦。
三个滑块2分别嵌合在花键毂的三个轴向槽11内，并可沿槽轴向滑动。
在两个弹簧圈6的作用下，滑块压向接合套，使滑块中部的凸起部分正好嵌在接合套中部的凹槽10中，起到空档定位作用。
滑块2的两端伸入锁环9和5的三个缺口12中。
只有当滑块位于缺口12的中央时，接合套与锁环的齿方可能接合。
前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构1-变速器壳体2-变速连动杆3-变速杆一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换档杆等外操纵机构多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、操纵容易并且准确。
汽车机械基础单选题100道及答案1. 汽车发动机的活塞通常采用（）材料制造。
A. 铝合金B. 铸铁C. 铜合金D. 塑料答案：A2. 汽车变速器中的齿轮通常采用（）加工方法制造。
A. 锻造B. 铸造C. 切削加工D. 粉末冶金答案：C3. 以下哪种螺纹常用于汽车零件的连接？A. 三角形螺纹B. 矩形螺纹C. 梯形螺纹D. 锯齿形螺纹答案：A4. 汽车悬架系统中的弹簧主要作用是（）。
A. 导向B. 减震C. 支撑D. 缓冲答案：B5. 汽车制动系统中的制动盘通常采用（）材料。
A. 铝合金B. 铸铁C. 塑料D. 陶瓷答案：B6. 汽车发动机的曲轴一般采用（）支撑方式。
A. 全支撑B. 非全支撑C. 悬臂支撑D. 固定支撑答案：A7. 汽车传动轴的主要作用是（）。
A. 传递动力B. 改变动力方向C. 缓冲振动D. 支撑车轮答案：A8. 汽车差速器的主要作用是（）。
A. 减速增扭B. 差速转向C. 分配动力D. 改变传动比答案：B9. 汽车发动机的气门通常采用（）材料制造。
A. 钛合金B. 不锈钢C. 耐热钢D. 铝合金答案：C10. 汽车轮胎的花纹主要影响（）。
A. 舒适性B. 操控性C. 耐磨性D. 排水性答案：D11. 汽车发动机的冷却方式主要有（）。
A. 风冷和水冷B. 油冷和水冷C. 风冷和油冷D. 自然冷却和强制冷却答案：A12. 汽车离合器的主要作用是（）。
A. 平稳起步B. 变速换挡C. 防止过载D. 以上都是答案：D13. 汽车转向系统中的转向节主要作用是（）。
A. 连接车轮和转向拉杆B. 改变转向力的方向C. 支撑车轮D. 减少摩擦答案：A14. 汽车发动机的配气机构中，气门的开启和关闭是由（）驱动的。
A. 曲轴B. 凸轮轴C. 传动轴D. 半轴答案：B15. 汽车底盘中的车架主要作用是（）。
A. 支撑车身B. 安装零部件C. 承受载荷D. 以上都是答案：D16. 汽车变速器的自锁装置的作用是（）。
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汽车底盘构造与维修》题库及答案一一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）1．离合器会造成汽车上坡或者加速困难。
(B)2．离合器中压紧元件是压盘。
(A)3．汽车变速器的操纵机构中防止误挂倒挡的装置是倒档锁。
(B)5．变矩器中锁止离合器的功用是锁住变矩器使之不能工作。
(A)6．筒式减振器的工作过程可分为压缩和回油两个行程。
(C)7．通过改变横拉杆的长度可以调整汽车前轮前束的大小。
(A)9．以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件？同步器。
(A)10.循环球式汽车转向器一般由2套传动副组成。
(B)11.领从蹄式制动器，领蹄产生的制动力矩小于从蹄产生的制动力矩。
(B)12.真空助力器开始起助力作用时，真空阀关闭，大气阀打开。
(B)13．汽车装配的基体是车架。
(A)14.4×4越野汽车的前桥属于驱动桥。
(B)15.目前大多数轿车都是采用承载式车身。
(D)二、多项选择题16.答案：B、C17.答案：A、B18.答案：A、B、C、D19.答案：A、B20.答案：A、B、D三、判断题21.√22.√23.√24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.√四、XXX31.悬架系统的功用是支撑和缓冲车身，保证车轮与路面的接触，提高行驶平稳性和舒适性，同时还能保证车身稳定性和操纵性。
32.十字轴万向节等速传动的条件是两轴的轴线相交且在同一平面内，两轴的转速相等，两轴的转向相反。
自动变速箱换档操纵机构总成功能要求概述：自动,变速箱,换档机构更改以下更改按照TL 823 45 1994-06：进行。
标准已经适用于最新的技术。
以前版本1994-061.适用范围本标准规定自动变速箱换档操纵机构总成的要求。
本标准适用于有和没有tiptronic功能的自动换档变速箱的换档操纵机构。
2.定义下面的定义针对本标准的应用是有效的：X向（纵向）在车里前后操作换档，平行于车坐标系统X坐标Y向（横向）在车里左右操作换档，平行于车坐标系统Y坐标Z向（垂直方向）在车里上下操作换档，平行于车坐标系统Z坐标换挡锁将选挡杆锁在P档和N档,仅通过踩压刹车踏板来释放锁钥匙（KRL）在点火钥匙移开锁止系统中,只有在选档杆在P档位时，且在钥匙已经拔出时有换挡锁的条件下, 才有可能拔出点火钥匙.Tiptronic在自动换档变速箱中手动换档的一个附加的操作装置力作用点a选挡杆上所有的测试和换挡力都作用在该位置(见图2)最远位置在+X方向可能的最远的换档位置.3.要求3.1总体要求技术补充标准是图纸的一部分，图纸上的要求优先。
首次补充和改变的认可根据VW 011 55环境要求根据VW 911 003.2 适用的法规USA：FMVSS 101FMVSS 102FMVSS 114FMVSS 302EC：74/60 EEC75/443EEC78/316EECECE R 21Australia：ADR 12ADR 423.3 样件的范围要求以下零件进行全部测试：—换挡机构—换挡盖—选挡器和选档杆调整器—换挡和锁止线—变速器和点火锁考虑到现存的配合零件，单个零件都应该进行测试。
3.4 操作温度范围（-35~+130）℃短期10min,+160℃不同的零件有不同的温度和时间规定。
甚至超过最高温度，没有零件可以自燃或掉下易燃物。
3.5 永久润滑根据图纸，润滑脂寿命≥150，000km或≥10年。
3.6 密封在压力差△P=0.03bar时车辆内部密封防水和气体。
变速器操纵机构的组成
变速器操纵机构通常由以下几个主要组成部分组成：
1. 操纵杆（操纵手柄）：操纵杆是变速器操纵机构的核心部分，驾驶员通过操纵杆来改变变速器的工作状态。
不同类型的操纵杆可以有不同的形状和操作方式，如手动档车辆通常有一个H 形的操纵杆，而自动档车辆则通常有一个单一的操纵杆。
2. 离合器踏板：离合器踏板位于驾驶员脚下，用于控制离合器的连接和分离。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，发动机的转动力不再传递到变速器，使得变速器可以进行换挡操作。
3. 油门踏板：油门踏板位于驾驶员脚下，用于控制汽车的加速和减速。
当驾驶员踩下油门踏板时，发动机产生的动力被传递到变速器，通过换挡操作来调整车辆的速度。
4. 液压控制系统（自动变速器）：自动变速器的操纵机构通常包括一个液压控制系统，用于控制液压元件的工作来实现换挡操作。
这个系统通常由液压泵、液压阀和液压油池等组成。
5. 传感器和控制单元（自动变速器）：自动变速器操纵机构中还包括一些传感器和控制单元，用于检测车辆的速度、加速度和转速等参数，并通过控制信号来实现自动换挡。
6. 传动杆（手动变速器）：手动变速器的操纵机构通常包括一个传动杆，用于选择不同的挡位。
传动杆上通常有一个档位图
示，显示每个位置对应的挡位。
以上是变速器操纵机构的一些主要组成部分，不同类型的汽车可能会有一些额外的部件或调整，但基本原理是相同的。
****机关事业单位工人晋升技术等级汽车驾驶员高级工（技师）理论知识试卷注 意 事 项1、考试时间：90分钟。
2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读答题要求，在答题纸规定位置填写答案。
一、单项选择题(第1题～第80题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题1分，满分80分。
) 1．道德是属于（ ）A. 经济基础领域B. 上层建筑领域C. 纯意识形态领域D. 生产方式领域 2. 职业道德（ ）A.只讲职责，不讲权利和利益B.只讲职责和权利，不讲利益C.只讲权利，不讲义务D. 是讲责、权、利的统一 3.由于职业道德的要求较为具体，因此表达形式具有（ ） A. 多样性； B. 单一性； C. 综合性； D. 抽象性。
4.社会主义道德中包含（ ）A.社会主义公德B.交友美德C.行业规范D.信仰自由 5.职业道德具有（ ）A. 法律的强制性B. 从业人员内部和与其服务对象间关系的调节职能C. 兼有强烈的纪律性D. 对从业人员无关紧要6．在社会主义条件下坚持社会主义职业道德的集体主义原则，就是要强调（ ） A 、 集体、个人利益的完全的统一B 、 集体利益高于个人利益之上，同时强调保障个人的一切利益C 、 个人利益服从集体利益D 、 谋取个人利益就是牺牲集体利益7．社会主义的职业差别是（ ）A 、分工不同B 、起码要求C 、全部要求D 、社会荣誉不同 8．社会主义道德基本规范与基本原则的关系应该是（ ）A 、 社会主义职业道德基本规范是社会主义职业道德基本原则的基础B 、 社会主义职业道德基本原则是社会主义职业道德基本规范的基础C 、 社会主义职业道德基本原则是社会主义职业道德基本规范的具体体现D 、职业道德的基本原则是衡量人们职业行为和职业道德品质的基本标准。
9．商业服务业职业道德特点是 （ ）A 、顾客至上、公平交易B 、质量第一、精益求精C 、为人师表、诲人不倦D 、防病治病、救死扶伤 10．发挥和维持道德的社会作用主要依靠（ ）。
重庆市江南职业学校汽车底盘考试题库一、填空题1、机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。
(变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴)2、自动变速器是指能根据节气门开度和车速的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。
(节气门开度、车速)3、普通万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。
(万向节、传动轴、中间支承)4、自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮和半轴输送到驱动车轮。
(行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮)5、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、和支持桥四种。
(转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥)6、转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。
(主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束)7、充气轮胎按外胎帘布层结构不同可分为斜交轮胎和子午线轮胎。
(斜交轮胎、子午线轮胎)8、摩擦式离合器的人力式操纵机构有_____机械式______和__液压式________两种。
(机械式、液压式) 机械式、液压式)9、悬架是汽车车架与车桥之间的弹性传力装置。
(悬架)10、手动变速器一般由壳体、同步器、变速传动机构和操纵机构组成。
(壳体、同步器、变速传动机构、操纵机构)11、使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是差速器。
(差速器)12. 典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
(泵轮、涡轮、导轮)13. 所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和速度阀油压。
(主油路油压、节气门油压、速度阀油压)14. 汽车变速器变速传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。
(改变转矩、转速、旋转方向)15、变速器的锁止装置一般包含有三种装置，分别是自锁、互锁和倒档锁。
(自锁、互锁、倒档锁)16、汽车修理一般可分为整车大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
填空题1、普通变速器由＿＿＿＿＿＿＿、和＿＿＿＿＿＿＿两大部分组成。
2、变速器按传动比变化方式可分为＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿＿三种3、惯性式同步器与常压式同步器同样，都是依靠＿＿＿＿＿＿作用实现同步的。
4、变速器一轴的前端与离合器的＿＿＿＿＿＿＿相连，二轴的后端通过凸缘与＿＿＿＿＿＿相连。
5、为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入＿＿＿＿＿＿＿，采用＿＿＿＿＿＿方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
6、为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而导致润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有＿＿＿＿＿＿。
7、同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈两者之间迅速达成＿＿＿＿＿＿，并组织两者在同步前进入＿＿＿＿＿＿＿，从而消除换档冲击。
8、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指自锁装置、＿＿＿＿、和＿＿＿＿。
9、变速器能同时挂上两个档位，说明变速器的＿＿＿＿＿＿＿＿＿失效。
10、变速器操纵机构的锁止机构涉及＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿3种形式，其中可以止自动挂档和脱档的是＿＿＿＿＿＿＿。
11、三轴式变速器与两轴式相比，可获得＿＿＿＿档传动，此时，变速器的＿＿＿传动效率＿＿＿最高。
12、常用的同步器有＿滑动齿套＿＿＿＿＿、＿＿＿接合套＿＿＿＿、＿惯性＿＿＿＿3种，其中常用的惯性同步器有＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、两种形式。
13、变速器按操纵方式分为＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。
14、按距离驾驶员座位的远近，变速器操纵机构可以分为＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿。
15、变速器直接操纵机构一般是由＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿等组成。
16.变速器常见的换档方式有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种。
17.同步器是在＿接合套＿＿＿＿＿的基础上发展起来的.18.变速器功用是＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
汽车变速器的操纵机构
变速器的操纵机构用来保证驾驶员能随时拨动齿轮进行换档，或使之从工作档退到空档。
其主要部分位于变速器盖内，包括换档机构，锁定机构，互锁机构。
操纵机构如图8-11所示。
1.换档机构
(1)功用
1)用来改变滑动齿轮的位置，使其与相应的齿轮啮合或脱开啮合，以得到所需排档或空档。
2)拨动滑动齿轮时省力。
(2)结构：汽车上大都采用球支座式换档机构，包括变速杆、压紧(或支承)弹簧、滑杆(拨叉轴)、拨叉等。
变速杆用球头铰链安装在变速杆座上(通过弹簧和碗盖吊装，弹簧力的方向可以是向上的，也可以是向下的)，可前、后、左、右摆动。
当用弯杆时，应用止动销防止杆绕垂直轴线自行转动，但不应妨碍摆动。
变速杆下端置于滑杆前端凹槽内，扳动上端时，
下端可拨动滑杆，滑杆上用螺钉固定着拨叉，拨叉卡在滑动齿轮的拨叉环槽中。
这样，拨动变速杆就可通过拨叉使滑动齿轮移动。
变速杆在不同档位的位置由锁定机构和互锁机构确定。
2.锁定机构拨叉轴一般有三个位置：居中为空档，向前向后各挂一个档。
为了保证变速器内各滑动齿轮处于正确的工作位置或空档位置，工作时挂档齿轮全齿长啮合，空档时完全脱离啮合，并且在振动等原因下，保证不会因轻微轴向力自动挂档、脱档，应将滑杆轴向定位。
定位形式通常有两种型式，如图8—12所示。
(1)弹簧定位销式：它在滑杆上沿轴向开有三个V形槽，与具有锥顶的锁销相嵌合。
它锁定可靠，但结构复杂。
锥销顶角。
越大，锥销愈易顶起，a远远大于摩擦角，一般2a＝90°～120°，压销弹簧的弹力F＝70°～160N。
(2)弹簧钢球式：它在滑杆上沿轴向开有三个半球形槽，钢球在弹簧压力下嵌于某一半球槽中，从而起定位作用，锁定了拨叉轴的位置。
此锁定形式磨损少、轻便，但磨损后锁定效果下降，为此R球大于R坑，以防止磨损后不可靠。
换档时变速杆上的轴向操纵力足够时，克服弹簧压力，将销(或球)顶起(压下)，拨叉轴才能移动，直至嵌入相邻的凹坑为止。
3.互锁机构防止同时挂上两个档而使运动发生干涉、乱档，使发动机熄火或损坏零件，为此在移动某拨叉轴时，自动锁止其它所有拨叉轴。
互锁机构多采用互锁销式。
(1)互锁销式：如图8—13所示。
两根拨叉轴间有一杆状豆形互锁销(两端半球头)，每个拨叉轴侧面开有锁槽。
空档位置时，两个锁槽相对：互锁销长度等于两拨叉轴槽底间距离减去一根拨叉轴槽深，使换档时两根滑杆不能同时离开中立位置，而只允许一根滑杆移动。
(2)钢球互锁销式：用两个钢球代替互锁销。
(3)弹簧空心互锁销式：此空心互锁销长2a＝c+b，如图8—14所示。
有些汽车变速器距驾驶员座位较远，有些轿车和轻型货车将变速杆布置在转向盘下方的转向管柱上，它们便不能直接用变速杆拨动拨叉换档，而必须通过机械杆件作远距离操纵。
图8—15与图8—16便是这种远距离操纵示意图。
