无功功率 301 kVAr
第一章 概述
➢8种不同工况下的供电系统容量。
2.一个ACM发生故障
当一个ACM发生故障时,控制系统将自动将供电系统转换到“一
个ACM发生故障”模式:一般负载正常工作,5辆车客室的空调
HVAC功率减小一半,其余三辆车客室的空调HVAC循环交替的全
功率工作。
这种情况下的冬季和夏季的用电需要功率、视在功率和无功功率
供、配电系统中没有被利用的电能用无功 功率(reactive power)表示。
在决定供电系统的总容量时,最保守的方 式是把所有负载的需要功率之和作为系统 容量,但是这样将供电系统成本很高。因 此要考虑负载的功率利用系数
第一章 概述
在某一段时间内,一组同时工作的负载,其平均 需要功率与系统为该负载提供的总安装功率之比 称为负载的功率利用系数
动车组辅助电气系统及设备
动车组运用检修培训讲义之九
动车组辅助电气系统及设备
动车组辅助电气系统及设备
主要内容:
介绍国内引进动车组的辅助电气系统及设备, 如配电系统、辅助供电系统、蓄电池与充电机、照 明系统、火灾探测系统 、动车组常用电器及电气 设备的工作原理、运用方式、维修方法及标准、故 障诊断与排除技术。
第一章 概述
❖CRH2动车组辅助供电系统组成
8 辆车编组
T1c
M2
M1
(1)
(2)
(3)
T2
T1k
M2
M1s
T2c
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
T1c, T2c --- Driving Trailer Coach M1, M2(2辆), M1s --- Motor Coach T1k, T2 --- Trailer Coach