地铁隧道感温光缆安装方式

一.概述线型定温探测器是为了满足市场需求，更进一步提髙国同类产品研制和生产的技术条件，保证在特殊环境条件下国家财产的消防安全而研制的缆式线型定温探测器，与火灾报警控制器配套，可广泛用于电站、油库、石华工厂、飞机库、冶金、矿山等等工矿企业电缆隧道、传输带、电控设备以及室外大型易爆堆垛的火灾探测器报警。

该探测器已通过国家消防产品质量监督检测中心的检测，符和GB16280-2005《线型感温火灾探测器技术要求及实验方法》的技术要求。

二.特点线型火灾探测器1.由热敏缆线、接线盒、终端盒组成；2.敏感元件为一种特殊电缆，简称热敏电缆，电缆由两根包有热敏绝缘材料的弹性钢丝、普通导线、紧箍带和护套组成；3.当其保护的某一部位或某一点的温度上升到热敏电缆的额定动作温度时，两钢丝间绝缘状态产生变化，产生报警信号；4.工程成本低廉、安装方便灵活，可直接和保护物体接触，其保护距离长、围广；5.该探测器的报警距离时间适当，动作温度稳定可靠；6.该电缆可长期在水林条件下使用，且具有较好的耐酸、耐緘.耐油和抗腐蚀性能，可应用于粉尘、油烟、腐蚀气体、电磁干扰强、风速大、空气潮湿等恶劣环境。

三感温电缆的安装施工方法本项目感温电缆安装施工时，需打开动力电缆桥架上盖板，将感温电缆附设在动力电缆桥架，感温电缆附设完毕后再重新封闭电缆桥架上盖板。

感温电缆具体敷设方式如下：A：普通设置方法//tttIttttbtttttLLLLLLLLLLLLB 重要场所（电缆竖井、夹层）：感温电缆用固定卡具直接固定在桥架侧壁，感温电缆敷设于动力电缆的上 层，感温电缆敷设时波峰距离不大于850cm,采用此敷设方式有以下优点： 采用此敷设方式有以下优点：；I'∣h 1□「477—3._______________________________________/I M（1）能起到保护电缆全长的作用。

因为感温电缆是沿动力电缆全长敷设的，在全长围均可采集动力电缆的温度，没有遗漏点。

感温光纤安装位置和方式介绍一、Z型支架安装方案简介为保证良好的通风与快速响应时间，同时避开供列车运行的高压接触网和受电弓，将光缆安装在隧道一侧，强电部分的上方，同时需避开照明灯发热，距墙壁的距离为75mm～150mm，距离受电弓距离约1.5m。

这样可以正确感知隧道及隧道内电缆桥架的温度变化情况。

隧道光缆安装截面图光缆采用吊装方式固定在隧道上侧方(强电部分上方)，光缆吊装方式示意图如下所示：隧道内探测光缆安装示意图地铁隧道区间中，每隔1.5m 安装一个不锈钢Z 型支架（使用M6膨胀螺栓固定）。

如隧道弯曲或光缆需要转弯，可视实际情况适量增加1-2个于转弯处以便固定（需保证光缆安装后的弯曲半径大于60mm ）。

应当保证Z 型支架安装于隧道侧上方，基本处于同一高度，朝向同一方向，且尽量沿直线均匀分布，以保证光缆能够平直安装。

在安装时，应注意让Z 型支架的挂钩开口风向均朝向斜上方，如下图所示，可保证万一光缆意外脱出挂钩也不会滑落。

将光缆拉直后从某一方向开始，逐个将光缆放入卡扣内，扣在Z 支架上，然后使用老虎钳将卡扣下面的耳朵旋转45度。

为后续施工过程和系统维运过程中方便断点熔接和保护，降低维修工作量，在安装过程中，约200m 的距离，应盘留 10m 光纤在适当位置的支架处，需保证其弯曲半径须大于 60mm 。

在隧道入口处和光纤尾端，应视情况盘留约15m 光纤,头尾都应盘绕成直径15cm 左右的环。

引缆需牵至车控室消防朝向斜上方立柜处，并预留不小于20m的长度。

安装感温光缆完毕，应记录好每个分区、光缆头尾端对应的光缆标记，以便工程后续进行区间划分配置和定位。

安装材料：Z型支架：采用不锈钢板制作，用于感温光缆的纵向拉力和垂直重力，每1.5m安装1个，使用M6膨胀螺栓固定。

M6膨胀螺栓：用于固定支架。

Z型支架结构图及安装图感温光纤安装施工指导1.安装材料：Z型支架（含卡扣）、M6膨胀螺栓。

2.安装方法：（1）通过测量，在隧道顶部一侧找出安装膨胀螺栓的位置，并将该位置做好标记，保持位置水平，间距为1.5米，转弯处视情况可适当增加。

地铁内线型感温光纤施工工法地铁内线型感温光纤施工工法一、前言地铁作为城市交通的重要组成部分，其安全和稳定运营是城市发展的关键。

地铁内线型感温光纤施工工法是一种利用光纤进行地铁隧道温度监测和安全预警的技术。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点1. 高灵敏度：该工法采用的光纤传感器具有高灵敏度，能够准确感知地铁隧道内的温度变化。

2. 大范围监测：光纤传感器可以覆盖较大范围，能够实现对整个地铁隧道的温度监测。

3. 快速反应：该工法采用实时监测和数据分析系统，能够快速反应地铁隧道内的异常情况，提前进行安全预警。

4. 高可靠性：光纤传感器具有较高的稳定性和耐久性，能够在恶劣的环境条件下长期工作。

三、适应范围地铁内线型感温光纤施工工法适用于各种地铁隧道工程，包括地铁隧道的新建、改建和维修项目。

四、工艺原理该工法的工艺原理是基于光纤传感器在温度变化下的光学特性改变。

光纤传感器分布在地铁隧道的内部，并通过光纤信号采集装置与监测系统相连接。

当地铁隧道内温度发生变化时，光纤传感器会记录光信号的变化，并将数据传输到监测系统进行分析处理，从而实现地铁隧道温度的监测和预警。

五、施工工艺1. 光纤布设：首先，在地铁隧道的内壁上布设光纤传感器，保证光纤的均匀分布和固定，以确保温度监测的准确性。

2. 光纤连接：将光纤传感器与光纤信号采集装置进行连接，确保传感器和监测系统的正常通信。

3. 监测系统配置：配置监测系统，并与光纤信号采集装置连接，以实现数据的采集、传输和分析处理。

六、劳动组织在施工过程中，需设立专门的施工组和监测组，负责光纤布设、光纤连接和监测系统的配置工作。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括光纤传感器、光纤信号采集装置、监测系统、布线工具等。

八、质量控制为确保施工质量符合设计要求，需要进行严格的质量控制。

包括对光纤布设的合理性进行把控、对光纤连接的可靠性进行测试，并通过实时监测和数据分析保障监测系统的正常运行。

隧道火灾报警系统安装细则隧道光纤光栅感温火灾探测报警系统由光纤光栅感温火灾探测系统和手动报警按钮、火灾报警控制器组成。

具有实时显示检测区域最高温度、温度超限报警、差定温报警、标准信号输出和运行自检等功能，自检功能可实时监测自身运行情况并输出故障报警声光信号。

同时将报警信号传入消防报警控制系统，并与消防主控室计算机系统联网，由中心计算机进行显示、并根据情况控制各相应系统的动作。

该产品的安装工作主要包括隧道顶钢绞线的安装、火灾探测器的安装、光缆敷设、火灾探测信号处理器的安装和仪表调试等工作。

现将隧道光纤光栅感温火灾探测报警系统的安装细则介绍如下：1．隧道顶钢绞线的安装1．1支架固定：沿隧道中轴线采用膨胀螺栓将多个专用支架固定在隧道顶部，支架间距视钢绞线重量而定，以保证钢绞线垂度（小于10CM）为原则，一般说来支架间距为30M。

在隧道转弯处须加密安装支架。

1．2钢绞线固定：施工人员在移动升降平台上作业，将钢绞线沿隧道中轴线安装在支架上，张紧并逐段固定。

1．3钢绞线的安装后的检验：在支架上吊100千克重物不松动；在钢绞线最低点10千克重物后最大垂度（小于10CM）。

2．感温火灾探测器的安装2．1探测器的检查将装有探测器光缆的转盘打开外包装板，取出探测器光缆引线端头，与信号处理器相连接；将信号处理器接上24V直流电源；将信号处理器外接显示器，通过用显示器可查看探测器四个分区内每个分区光栅探头的最大波长值及最尾部自检探头的波长值。

如果上述参数完整说明该段探测器是完好的。

2．2展开探测器光缆将检查后的探测器光缆转盘放置在施放电缆的专用转轮上，该转轮固定在工程车上。

从隧道口算起，第一个支架后布置第一个探头，由此来确定探测器施放的起始位置。

然后沿着隧道前进方向缓慢开动工程车，同时用专人缓慢转动探测器光缆转盘，按原成盘方向反向盘旋展开，不得造成光缆扭曲和探测器受扭力。

展开后的探测器光缆放在隧道路面上。

整个展开过程须用信号处理器全程观察。