详细汽车底盘构造(结构图).doc

汽车底盘构造详解底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。

行驶系的功用是：车轮和悬架等组成了行驶系，汽车的车架、车桥、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

转向系简介汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

转向系统的基本组成(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

(2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。

转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

制动系简介汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

仔细汽车底盘构制(结构图)之阳早
格格创做
底盘：底盘效率是收启、拆置汽车收效果及其各部件、总成，产死汽车的完全制型，并交受收效果的能源，使汽车爆收疏通，包管仄常止驶.底盘由传动系、止驶系、转背系战制动系四部分组成.
一传动系
传动系普遍由离合器、变速器、万背传动拆置、主减速器、好速器战半轴等组成.
一传动系的服从
汽车收效果所收出的能源靠传动系传播到启动车轮.传动系具备减速、变速、倒车、中断能源、轮间好速战轴间好速等功能，取收效果协同处事，能包管汽车正在百般工况条件下的仄常止驶，并具备良佳的能源性战经济性.
两传动系的种类战组成
传动系可按能量传播办法的分歧，区分为板滞传动、液力传动、液压传动、电传动等.
两止驶系
三转背系
图3-27为转背捆绑构图,主要由转背把持机媾战转背传效果构组成.转背把持机构包罗转背盘1战仄安转背柱2;转背传
效果构包罗转背器8、安排横推杆6、转背节臂5战转背节3等.
图3-27转背系
l-转背盘2-仄安转背柱3-转背节4-车轮5-转背节臂
6-左汽车转背时,司机转化转背盘,仄安转背柱战转背器中的转背齿轮所有转化,戴动转背器中的转背齿条横背移动}转背齿条戴动安排转背横推杆移动,横推杆取安排转背节臂贯串,推动转背节臂转化；转背节臂取转背节牢固正在所有,转背节随着转化；转背节上拆有转背车轮,于是转背车轮被转背节戴动偏偏转一个转背角度,使汽车改变止驶目标.转背完了,转背盘转回本位,戴动转背车轮回复本位,汽、左横推杆7-转背减振器8-转背器
车回复曲线止驶.
四制动系
底下是多连杆结构图。

并联单线、负极搭铁。
4、车身
车身包括驾驶室和各种型式的车箱，用以容纳驾驶 员、乘客和装载货物。
车身应为全体乘员提供安全、舒适的乘坐环境，因 此车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。
1、底盘的组成和功用 • 组成：传动系、行驶系、制动系和转向系。
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾 驶员的操纵而正常行驶。
2、传动系
• 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传 递装置的总称，包括离合器、变速器、传动轴、 万向传动装置、驱动桥等组成。
1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动
。
3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生 变化的两轴之间的动力传动。
4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩 、改变传动方向。
5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不 同的转速旋转。
6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
3、行驶系 组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。
功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承 受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常 行驶。
4、 制动系 组成：包括行车制动系和驻车制动系。 功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
5、转向系 组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动
机构。 功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行
驶。
典型汽车制动系示意图
典型汽车动力转向系示意图
1. 发动机前置后轮驱动（FR） 传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。
2. 发动机前置前轮驱动（FF） 多用于轿车，但豪华轿车不采用。 1)
2)
3. 发动机后置后轮驱动（RR） 多用于客车。

主减速器和差速器
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
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感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。

车轮
悬架 车桥
底盘基本构造
悬架
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装 置的总称。它的功用式把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力（牵 引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架 （或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。 悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。 汽车悬架可以分为两大类：非独立悬架和独立悬架。 非独立悬架：两侧的车轮由一根整体式车桥相连。由于其结构简单，工 作可靠，而被广泛的应用与货车的前、后悬架。 独立悬架：每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的 下面。由于其可以减少车架和车身的振动、提高行驶速度、降低车身政 度频率改善行驶平顺性，而被广泛的应用于轿车的转向轮。
底盘基本构造
典型液力机械传动示意图
液力传动（此处单指动液 传动）是利用液体介质在 主动元件和从动元件之间 循环流动过程中动能的变 化来传递动力。液力传动 装置串联一个有级式机械 变速器，这样的传动称为 液力机械传动，其最大的 特点就是使用了液力机械 变速器。
1-液力变矩器 2-自动变速器 3-万向 传动 4-驱动桥 5-主减速器 6-传动轴
底盘基本构造
奥迪A4的前悬架
制动钳 刹车盘
减震器
横向稳 定杆 前桥
减震弹簧 半轴
方向机
上控制 臂
转向节
下控制 臂
底盘基本构造
帕萨特领驭
减震器
减震弹 簧
连接杆
横向稳 定杆
下摆臂
底盘基本构造
车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶中重要部件，其功用是：支承整车的 质量；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎通路面存在的附 着力来产生驱动力和制动力；产生平衡汽车转向行驶时的离 心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎 产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向；承担越 障提高通过性的作用。 按照连接部分的构造，车轮可分为两种主要型式：辐板式和 辐条式。

③ 设有空档，中断动力传递，实现临时停车及发动机的空载启 动，便于变速箱换档或进行动力输出；
④ 分配动力到前后桥及工作装置。
传动轴
传动轴
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传动轴
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（万向）传动装置的功用
①较远距离传动扭矩； ②补偿传动轴与车架之间的角度位移（由 于汽车的载量变化及道路的颠簸所至）； ③补偿传动轴的轴向位移，以利于传动系 总成的装配及满足车辆工况的要求；
转向传动机构作用
n 传递转向力和转向运动到转向桥的转向节，使转向轮偏转，并使两转向轮 偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑移尽可能
小。
基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮
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传动系的基本构成：
n 离合器、 变速箱、万向传动装置、驱动桥
离合器
离合器
离合器的功用： 用于结合和切断 发动机传出的功 率流
发动机前悬置
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发动机后悬置
发动机左悬置
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发动机右悬置
水冷却系主要由 百叶窗、水箱（ 含上、下水槽及 散热器）、水泵 、节温器、分水 管、冷却风扇、 输水管、风扇带 、水套等组成。
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水冷却系
水冷却系的基本工作原理
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发动机气缸周围设有水套，可燃混合气燃烧后产生的余热由 水套周围的冷却水吸收，并在水泵的作用下，强制循环水将 热量代入水箱，并通过散热器与大气实现热交换以达到冷却 发动机的目的。
汽车悬架的形式
汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种：
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非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响 另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和 舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬 架采用这种型式。

实践教学：
教学准备：
1．轿车，包括前驱、后驱、手动挡及自动挡各一辆。 2．货车一辆。 3．举升器1—3个。
实践教学：
方法步骤：
1．静态观察汽车，汽车要放在举升器上，能让学生看到汽车的底部。 汽车怠速运转，让学生感受汽车动感。 2．如条件允许，让学生试乘。或让学生坐进驾驶室，亲身体会。
1-2 汽车行驶原理、编号原则
1-2 汽车行驶原理、编号原则
f代表车型名称编号。与底盘类型编号相同。 g代表车身类型编号。 h代表变速器编号。 i为车辆级别编号。 j为发动机（燃油系技术特点）类型编号。 k为补充代码。
1-2 汽车行驶原理、编号原则
3．汽车英文缩写字母 我们在阅读汽车资料的时候，常会遇到一些国际上通用的专业英文 缩写。作为专业的汽车维修人员。了解它们的含义是必要的。
3．汽车行驶的驱动力与行驶阻力的平衡关系
1）汽车匀速行驶状态：当总阻力∑F等于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi=Ft 2）汽车加速行驶状态：当总阻力∑F小于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi<Ft 3）汽车减速以至停车：当总阻力∑F大于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi>Ft
1-2 汽车行驶原理、编号原则
典型汽车动力转向系示意图
பைடு நூலகம் 1-1 汽车总体构造
4．制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶 员离去后汽车能可靠地停驻。 组成：制动器和制动传动机构等。
典型汽车制动系示意图
1-1 汽车总体构造
三、电气设备
汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、 仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为 电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以12V、24V居多， 且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。

钢板弹簧由若干片长度不等的合金弹簧钢片叠加而成， 构成一根近似等强度的弹性梁。最长的一片称为主片，其两 端卷成卷耳，内装衬套，以便用弹簧销与固定在车架上的支 架或吊耳进行铰链连接。
第十章 车架与悬架
图10-3-1 钢板弹簧 (a) 对称式钢板弹簧；(b) 非对称式钢板弹簧
第十章 车架与悬架
2．螺旋弹簧 螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，有些轿车的后轮非独立悬 架也采用螺旋弹簧作为弹性元件。由于螺旋弹簧只能承受垂直 载荷，且变形时不产生摩擦力，所以悬架中必须装有减振器和 导向机构。
图10-3-3 空气弹簧 (a) 囊式空气弹簧；(b) 膜式空气弹簧
第十章 车架与悬架
如图10-3-4所示，油气弹簧的球形室固定在工作缸上，室 的内腔用橡胶油气隔膜隔开，充入高压氮气的一侧为气室，与 工作缸相通并充满油液的一侧为油室。工作缸内装有活塞、阻 尼阀及其阀座。
第十章 车架与悬架 图10-3-4 油气弹簧
轿车用边梁式车架如图10-1-2所示。
第十章 车架与悬架 图10-1-2 轿车用边梁式车架
第十章 车架与悬架
2．无梁式车架 无梁式车架用车身兼做车架，汽车的所有零部件、总成都 安装在车身上，车身要承受各种载荷的作用，因而这种车身又 称为承载式车身或整体式车身，广泛用于轿车和客车，如图 10-1-3所示。
第十章 车架与悬架
如果裂纹已扩展到整个断面，或虽未扩展到整个断面但在 受力较大的部位，则应先对裂纹进行焊修，然后用角形或槽形 腹板进行加强，如图10-1-8所示。加强腹板在车架上的固定可 以铆接、焊接或铆焊结合。采用铆接方法时，铆钉孔应上下交 错排列。采用铆焊结合的方法时，应先铆后焊，以免降低铆接 质量。采用焊接方法时，应尽量减少焊接部位的应力集中。