《列车运行图编制》任务书
已知一条地铁线路全长11.7km，由10站组成，线路、列车运行和停站时分以及客流数据如下表所示。
站名 站间距(km) 运行时分(min) 停站时分(min) 全日下行上车人数 全日下行下车人数 全日上行上车人数 全日上行下车人数
A 56000 0 0 50000
1.1 1.5
B 0.5 41000 11000 15000 38000
0.9 1.5
C 0.5 32000 9000 7000 39000
0.8 1.5
D 0.5 39000 12000 19000 33000
1.2 1.5
E 0.5 27000 37000 33000 30000
1.1 1.5
F 0.5 12000 28000 26000 7000
0.9 1.5
G 0.5 5000 25000 20000 8000
1.7 2.0
H 0.5 8000 28000 25000 7000
1.8 2.0
I 0.5 5000 23000 25000 6000
2.2 2.0
J 0 52000 48000 0
上下行全日分时客流分布如下表所示。
时间 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14
分布(%) 3 11 13 8 5 5 4 5
时间 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22
分布(%) 4 5 8 12 10 3 2 2
该线地铁车辆定员每节250人，列车为6节编组。设计满载率在7:00-9:00以及17:00-19:00高峰时段不得高于0.9，其他时间段不得高于0.7，法定最大发车间隔为10分钟，全线各站（双方向）首车时间不得晚于6:00、末车时间不得早于22:00。列车最小发车间隔为3分钟。
列车运行图编制规则
（（７９）铁运１８０１号 １９７９年１１月２４日）
一、总则
第１条 为加强列车运行图的编制工作，提高列车运行图的质量和作用，规定本规则。
第２条 列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础。正确地编制列车运行图，对保证行车安全，加速机车、车辆周转，提高运输效率和运输能力，完成和超额完成铁路客货运输计划，具有重要的意义。
第３条 全路定期性的列车运行图编制工作，由铁道部决定。原则上每两年定期编制一次，在夏季实行。
重新编制列车运行图的主要原因如下：
１．客、货列车行车量发生较大变化；
２．铁路的技术设备发生较大的变化。如提高线路容许速度，改变牵引动力，开通新线，增加复线以及采用调度集中和自动闭塞装置等；
３．运输组织发生变化，如调整货物列车编组计划，调整机车交路和列检布局，改变货物列车重量标准等。
第４条 编制列车运行图，必须贯彻下列各项基本要求：
１．列车运行的安全；
２．适应旅客运输的需要，提高客运服务水平；
３．完成国家规定的铁路货物运输计划；
４．加速机车、车辆周转，改善列车运行图的各项指标；
５．充分利用和提高线路通过能力；
６．积极考虑新技术和先进工作方法。
第５条 列车分类和列车车次按下列规定：
１．旅客列车 （１）特别旅客快车 １－９８ （２）直通旅客快车 １０１－２９８ （３）管内旅客快车 ３０１－３９８ （４）直通旅客列车
４０１－４９８ （５）管内旅客列车 ５０１－５９８ （６）临时旅客列车
６０１－６７８ （７）混合列车 ６８１－６９８ （８）市郊列车
７０１－７４８ （９）旅游列车 游１－游４８ （１０）回送客车底列车： 固定车次，原车次上加 ８０００ 不固定车次 ８６０１－８６７８ ２．货物列车 （１）快运货物列车 ７５１－７６８ （２）快运零担列车 ７７１－７９８ （３）始发直达列车 ８０１－８９８ （４）空车直达列车 ９０１－９９８ （５）石油直达列车 ００１－０９８ （６）技术直达列车 １００１－１０９８ （７）直通货物列车 １１０１－１９９８ （８）区段列车 ２００１－２９９８ （９）沿零摘挂列车 ３００１－３０９８ （１０）摘挂列车 ３１０１－３１９８ （１１）区段小运转列车
绘制列车运行图的组成要素：内容上有三类：时间要素、数量要素、相关要素。
1、时间要素：
1）区间运行时分：指相邻车站之间的运行时分，需经过列车牵引计算和实际查标后确定。
2）停车时分：指列车停站作业（包括减、加速，开关车门等，乘客上下车所需时间总和。
3）折返作业时分：列车到达终点站或区间站进行折返作业时间总和。
折返作业时间包括确认信号时间。出入折返线时间，司机换岗时间等。
4)出入车辆停车场作业时分：指车辆从停车场（库）到达与其相接的正线车站会返回的作业时间，查标确定。
5）营运时间：运营线路运送乘客时间。各国城市轨道交通系统均有一定夜间时间（2—6小时不等）用作设备设施的维修保养，
6）停送电时间:每天营运开始前送电和营运结束后停电所需操作确认时间。
2、数量因素
1）全日分时段客流分布：按客流的时间分布预测、调查分析，确定高峰、低谷时段客流量，从而对列车编组数、列数合理安排，作为开行不同列车形式的重要依据，如：区间列车、连发列车。 2）列车满载率：指列车实际载客量与列车定员数之比，编制运行图时，既要保证满载率，又要留有一定余地，以应付某些不可测因素带来的客流量波动，同时考虑旅客舒适性水平（拥挤度）。
3)出入库能力：由于车辆基地与线路车站之间出入库线有限，加之出入库列车插入正线运行受正线通过能力的影响。因此，每单位时段通过出入库线进出运营正线的最大列车数，即出库能力。
4）列车最大载客量：即一个编组列车按车厢定员计算允许装载 的最大乘客数，分为定员载客量和超载客量。如上海地铁1号线，310人/车，超员可达410人/车，6辆编组。
3、相关因素
1)与其它交通方式的衔接。包括大交通系统：铁路、港口、机场、公路交通枢纽等；城市公交方式如：公交线路、车站布置、自行车停放，其他车辆停放等。
2）与大型体育场所、娱乐、商业中心的衔接。这些场所会有突发性的大客流冲击城市轨道交通，造成车站一时运力和人力安排困难。
—1— 北京铁路局文件
京铁师〔2008〕446号
关于转发铁道部
《列车运行图编制管理规则》的通知
局属各运输站段,各铁路办事处：
现将铁道部《列车运行图编制管理规则》（铁运〔2008〕206号）转发给你们，请认真贯彻执行。
二○○八年十一月二十八日 —2—
铁 道 部 文 件
铁运〔2008〕206号
关于发布《列车运行图编制管理规则》的通知
各铁路局，各专业运输公司：
为规范和加强铁路列车运行图编制和管理工作，铁道部组织研究制定了《列车运行图编制管理规则》，现予以公布，于2009年1月1日起施行。前发（79）铁运字1801号文件《列车运行图编制规则》同时废止。请各铁路局认真做好学习、贯彻工作。 —3— 附件：各线列车运行方向图
二○○八年十月二十七日
TG/CW101/2008
列车运行图编制管理规则
一、 总则
第1条 为规范和加强铁路列车运行图（含机车周转图，下同）的编制和管理工作，提高列车运行图的质量，充分发挥列车运行图的作用，确保运输安全，制定本规则。
第２条 列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。科学合理地编制列车运行图，对保证行车安全，适应市场需求，提高运输能力、效率和效益，具有重要意义。
第３条 列车运行图分为基本列车运行图（简称基本图）和分号列车运行图（简称分号图）。
基本图是指经过重新编制或调整，正在实施并持续到下次重新编制或调整为止的列车运行图。调整后的基本图又称调整列车运行图（简称调整图）。 —4— 分号图是指为适应短期运输、应对突发事件或施工等需要，短时间实行，实行完毕又恢复到基本图的临时性列车运行图。
第4条 基本图的变更通过编制或调整来实现。编制需重新确定各项技术作业标准、重新构建旅客列车运行框架、重新铺画全部客货列车运行线、在全路范围同时实行。调整则是在各项技术作业标准和旅客列车运行框架不做大的变动的基础上，对基本图做的局部变更。
