3.5 陀螺稳定平台
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§3.3 陀螺稳定平台1、问题的提出如果能测量出沿直角坐标系三个轴的线运动和绕三个坐标轴的角运动,就可以确定出物体的运动状态。
飞机、舰船以及各种战略战术武器都用惯性导航、惯性制导系统测量出运载体的位置、速度及姿态等运动情况。
如测量线运动用加速度计,测量角运动用陀螺仪。
下图就是由三个二自由度陀螺和三个单轴加速度计组成的全姿态惯性测量组合(IMU)。
三个二自由度陀螺仪分别检测或稳定三个轴的角运动,三个单轴加速度计检测沿三个轴的加速度(线运动)。
一个二自由度陀螺相当于两个单自由度的陀螺,所以也有用两个二自由度陀螺仪代替三个单自由度陀螺仪的,多余的一根陀螺仪测量轴,可以用锁定回路进行锁定。
图 全姿态惯性测量组合示意图根据IMU选择的坐标系,就构成了各种不同方案的惯性导航系统。
平台式惯性导航系统把IMU稳定在导航坐标系里,与运动的载体相隔离,而捷联式方案是把IMU固定在载体上。
平台式惯导系统的做法:为了把IMU与载体相隔离,所以用一套框架系统把IMU支承起来(跟付科模型类似)。
使IMU成为在载体上不受载体运动与载体相隔离,所以用一套框架系统把IMU支承起来。
使IMU成为在载体上不受载体运动影响的—个物理平台。
图 三轴稳定平台的结构示意图在上图中A即是由陀螺和加速度计组成的测量部件IMU,是平台台体,平台用垂直的一个内环B支承起来,平台与内环间可以作360度的相对转动。
内环支承在水平的外环C中,内环连同平台可绕水平的X轴相对外环转动。
外环水平地支承在载体上,内外环及平台一起p可以绕水平的Y轴相对于载体转动。
在惯性平台稳定工作时,实际的p平台与载体的相对运动情况正好相反,载体无论绕方位轴转动还是横滚、俯仰,平台始终稳定跟踪某一导航坐标系。
平台三个支承轴的转角就可测量出载体的航向和水平姿态角。
把平台的外框轴沿载体的纵向轴安装,如图在船上的安装,则垂直的Z轴测航向,p X轴测纵摇,pY测横摇。
各支承轴上装上测角传感器就测量出了载体的航向和水平p姿态信号。
陀螺稳定平台(gyroscope-stabilized platform)是利用陀螺仪特性保持平台台体方位稳定的装置。
简称陀螺平台、惯性平台。
用来测量运动载体姿态,并为测量载体线加速度建立参考坐标系,或用于稳定载体上的某些设备。
它是导弹、航天器、飞机和舰船等的惯性制导系统和惯性导航系统的主要装置。
分类和组成:按结构形式可分为框架陀螺平台和浮球平台两种。
①框架陀螺平台。
按其稳定的轴数,又分为单轴、双轴和三轴陀螺稳定平台(图1)。
它主要由平台台体、框架系统(即内框架、外框架和基座)、稳定系统(由平台台体上的陀螺仪、伺服放大器和框架轴上的力矩电机等构成,又称稳定回路、伺服回路)和初始对准系统(包括平台台体上的对准敏感元件、变换放大器和稳定系统)等组成。
陀螺稳定平台使用何种陀螺仪作为稳定敏感元件,就称为何种陀螺平台,如气浮陀螺平台、液浮陀螺平台、挠性陀螺平台和静电陀螺平台等。
②浮球平台。
又称高级惯性参考球平台。
主要由浮球(即内球)、球壳(即外球)、信号传输系统、姿态读出系统、加矩系统、温控系统、自动校准与对准系统和计算机接口装置等组成(图2)。
工作原理:三轴陀螺稳定平台有3条稳定系统通道,2条初始对准系统水平对准通道和1条方位对准通道。
其工作状态:一是陀螺平台不受载体运动和干扰力矩的影响,能使平台台体相对惯性空间保持方位稳定;二是在指令电流控制作用下,使平台台体按给定规律转动而跟踪某一参考坐标系进行稳定。
利用外部参考基准或平台台体上的对准敏感元件,可以实现初始对准。
三轴陀螺稳定平台应用较广泛。
浮球平台的浮球内装3个陀螺仪、3个加速度计和电子组件,浮球与球壳之间充以低粘性的碳氢液体,通常用电动涡轮液压泵提供连续流动悬浮液,将浮球悬浮在球壳中。
在球壳上安装有倍增器、倍减器、姿态读出器(激励带式感应传感器)、加速度计读出器、温控器与计算机接口装置等。
浮球中的陀螺仪、加速度计和姿态传感器信号传输系统,采用混频和多路传输,经电刷送到直流线路并在外电子组件中处理,然后由载波编码,通过接口送到计算机中。
《架空输电线路机巡光电吊舱技术规范》(试行)二〇一四年三月目次前言 (I)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语及定义 (1)4光电吊舱组成与分类 (2)5光电吊舱功能要求 (2)6光电吊舱性能指标要求 (4)7光电吊舱接口要求 (8)8检测试验与验收交付要求 (8)9标示、包装、运输和贮存要求 (10)10使用培训、维护和保养要求 (10)附录 (12)前言为规范架空输电线路有人直升机/无人机巡检用光电吊舱的要求,指导中国南方电网有限责任公司(以下简称“公司”)有人直升机/无人机巡检用光电吊舱的设备选型、试验验收、产品包装运输等方面的工作,依据国家和行业有关标准、规程和规范,特制定本规范。
本规范编写单位:南方电网科学研究院有限责任公司本规范主要起草人:陈晓、张巍、张贵峰、陈鹏、陈艳芳、杨鹤猛、张建民、吴新桥、王英洁、王国利、张拯宁、赵克、袁红卫、李超本规范由公司生产设备管理部提出并负责解释。
执行中的问题和意见,请及时反馈至公司生产设备管理部。
架空输电线路机巡光电吊舱技术规范(试行)1范围本技术规范(以下简称规范)适用于公司架空输电线路有人直升机、中大型无人机巡检用光电吊舱的选配。
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