4.3 热力系统方案
4.3.1 主蒸汽系统
主蒸汽系统采用切换母管制，主蒸汽从锅炉过热器出口集箱接出，经电动闸阀一路接至主蒸汽母管，另一路接至汽轮机。
为确保供热的可靠性，主蒸汽母管的一端接减温减压器，通过其向热网管道供汽。
锅炉主蒸汽出口电动闸阀和进入汽轮机自动主汽门前的电动闸阀均设有小旁路，在暖管和暖机时使用。
4.3.2 主给水系统
主给水热母管采用切换制系统。
设低压给水母管、高压给水热母管。
给水经低压给水母管分别进入四台给水泵，一台定速泵和一台调速泵为一组，每组给水泵加压后，分别送至两台高加去加热，加热后热水采用切换母管制，一路直接送至锅炉，另一路与高压给水热母管相接。
系统配置四台电动给水泵，二台运行，一台备用。
为防止给水泵在低负荷时产生汽化，另设给水再循环管与再循环母管。
高压加热器设有电动旁路，当高压加热器发生故障时，高加旁路自动开启，系统经由高加旁路直接向省煤器供水。
为保证给减温减压器提供减温水，系统设置了一根减温水母管，分别接自每台电动给水泵出口管道。
4.3.3 回热抽汽系统
汽机回热系统，设有二级非调整抽汽及一级调整抽汽，非调整抽汽分别向一台高压加热器和一台除氧器供汽。
在调整抽汽管道上接一路供低压加热器用汽，另一路接至热网母管送至换热站。
为了防止在机组甩负荷时蒸汽倒入汽缸，而使汽轮机超速，以及防止因加热器水位过高而使汽轮机进水，在各级抽汽管道上分别装有抽汽逆止阀和闸阀，并且在调整抽汽管道上加装了抽汽速关阀，以此保证运行安全。
4.3.4 除氧系统
为保证锅炉给水除氧可靠性，本工程设置二台150t/h的旋膜式热力除氧器，水箱容积40m3。
可以保证本期工程锅炉给水的除氧。
进入除氧器的汽水管道均采用母管制，两台除氧器之间设置汽、水平衡母管。
进入除氧器前的除盐水管道、加热蒸汽管道、热网疏水管道上均设置自动调节阀。
4.3.5 抽真空系统
为保证汽轮机凝汽器运行时的真空度，本工程设置二台射水抽气器(一运一备)一个射水箱和两台射水泵。
射水泵将射水箱内的水加压后，送至射水抽气器形成真空，使得抽汽器抽出凝汽器里未凝结气体，此时各换热器里空气都被汇集到凝汽器，被水一起带至射水箱内，从而保证凝汽器的真空度。
同时射水箱上设置溢放水和补充水管道。
每台机组设置二台射水泵泵。
机组启动时，二台射水泵全部投入运行；机组正常运行时，一台运行一台备用，系统运行可靠、经济实用。
4.3.6 凝结水系统
汽轮机排汽经凝汽器冷却成凝结水后，自凝汽器热井排出，由两台凝结水泵升压后（一台运行，一台备用），经汽封加热器和低压加热器加热后进入除氧器。
在汽封加热器后设有凝结水再循环管路，凝汽器上设除盐水补水接口，以便于在机组运行和起动时保证凝汽器热井水位。
汽封加热器和低压加热器均设有小旁路，当某一设备事故时可以将该设备停运，不影响整个系统正常运行。
低加后设有放水管，在机组起动时将不合格凝结水放掉。
在凝结水泵出口母管与凝结水再循环管道上设有调节阀。
4.3.7 循环冷却水系统
汽轮发电机组的凝汽器、空冷器及油冷器的冷却采用循环水冷却，每台汽机配两台冷却循环水泵，既可并联运行也可以单台水泵运行。
冷却水由循环水泵送至双曲线冷却塔冷却后循环使用，凝汽器的清洗采用胶球清洗装置。
4.3.8 加热器疏水系统
高压加热器正常疏水时，疏向除氧器，在高加故障时，事故放水引入疏水扩容器。
低压加热器疏水疏向凝汽器。
4.3.9 全厂疏水系统
全厂热力设备和管道疏放水，全部排至厂房内的两台20m3疏水箱和一台1m3疏水扩容器内。
疏水经两台疏水泵（一台运行，一台备用）升压后，送至除氧器。
本工程不设低位水箱及低位水泵，而将疏水箱低位布置。
此外，锅炉起动前上水由此疏水泵来完成。
4.3.10 排污系统
本工程锅炉采用一级排污系统，设置一台连续排污扩容器和一台定期排污扩容器。
锅炉的连续排污排至主厂房除氧间13.0m平台设置
的一台连续排污扩容器内，连续排污水扩容后，二次汽接入除氧器汽平衡母管，排污水排入定期排污扩容器；锅炉定期排污排至主厂房D 列柱外设置的一台定期排污扩容器内，扩容后蒸汽排入大气，排污水排入降温池冷却后流入下水管线。
此外，锅炉连续排污设有切换至定期排污母管的旁路。
4.3.11 供热系统
从汽轮机调整抽汽口，抽出的蒸汽接入供热蒸汽母管，直接向换热站供汽，供汽压力为0.294MPa，经过换热器加热热水向热用户供暖。
机组正常运行时，各台机组的抽汽，引至厂区供热母管。
当汽机事故或停机检修时，锅炉新蒸汽将通过1台80t/h减温减压器直接进入供热母管，以保证供热的可靠性。
4.3.12 工业水系统
工业水系统分别向送风机、引风机、电动给水泵等设备提供轴承冷却水。
工业水由水工专业水泵送至主厂房形成环网。
