(完整版)长途行车规定

车辆长途管理制度第一部分：总则为了规范和规定公司车辆的长途出行管理，加强对车辆的使用和保养，确保车辆的安全和正常运行，特制定本制度。

第二部分：适用范围本制度适用于公司所有车辆的长途出行管理，包括但不限于公务车辆、出租车辆等。

第三部分：车辆长途出行的管理1. 车辆长途出行申请员工需要出差或其他原因需要使用公司车辆进行长途出行时，需提前填写《车辆长途出行申请表》，并经部门主管批准后方可使用车辆。

2. 车辆长途出行安全检查在长途出行前，司机需要对车辆进行安全检查，包括但不限于车辆机油、水温、轮胎气压等方面的检查，确保车辆在良好的状态下出行。

3. 车辆使用规定在长途出行中，司机需严格遵守交通规则，不得擅自超速、疲劳驾驶等行为，确保行车安全。

4. 长途出行油耗管理在长途出行结束后，司机需要记录车辆的油耗情况，并及时上报，以便进行油耗管理和成本核算。

第四部分：车辆长途出行的保养1. 长途出行后车辆检查长途出行结束后，司机需要对车辆进行检查和清洁，如发现异常情况需及时上报维修部门进行维修处理。

2. 长途出行保养记录公司将建立车辆长途出行的保养记录，对车辆长途出行中的保养情况进行记录和跟踪。

第五部分：车辆长途出行的安全管理1. 驾驶员资格要求公司驾驶员需持有效驾驶证，并严格遵守交通规则，具备丰富的驾驶经验和安全意识。

2. 长途出行安全提醒公司将定期对驾驶员进行长途出行安全知识培训，提高其对安全驾驶的重视和意识。

3. 长途出行应急预案公司将制定车辆长途出行的应急预案，对可能出现的紧急情况进行预案规定和演练。

第六部分：车辆长途出行的成本控制1. 长途出行油耗成本核算公司将定期对车辆长途出行的油耗情况进行核算和分析，控制长途出行的成本。

2. 管理费用控制公司将建立长途出行的管理费用控制机制，对长途出行相关费用进行严格控制和管理。

第七部分：车辆长途出行的监督和检查公司将建立车辆长途出行的监督和检查制度，对长途出行中的各项管理规定进行监督和检查，确保制度的执行和车辆的安全。

《长途班车中途和终点休息管理制度》为防止驾驶员因疲劳驾驶引发交通事故，保障道路运输安全。

为规范驾驶员安全操作行为，防止疲劳驾车，确保安全行车，特制定本规定：第一条驾驶员驾车150-200公里或2小时，要停车休息10－20分钟（利用休息时间检查车辆）。

特殊情况下确需连续行驶的，对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，必须配备２名以上驾驶员。

一次性连续驾驶３个小时后必须停车休息一次或轮换驾驶员，严禁驾驶员连续驾驶车辆超过４小时未停车休息或停车休息少于20分钟。

24小时内累计驾驶客车达８小时或夜间累计驾驶客车达６小时的驾驶员必须落地休息轮换。

第二条监控员要通过gps监控系统随时掌握每辆车的行驶动态，对驾驶员发送警示短信，提醒驾驶员休息，避免疲劳驾车。

第三条各客车驾驶员回程后必须落地休息满８小时方可再次出车。

对睡眠不足的驾驶员，不得安排第二天的出车任务。

第五条安检员在放车前要注意观察驾驶员的状况，对精神状态不佳、身体不适和存在家庭矛盾的，不得安排出车任务。

第六条值班人员要掌握每辆车进站的准确时间，对晚收车驾驶员要保证其足够的休息时间，妥善安排次日的生产任务。

第七条有喝酒、赌博等嗜好的驾驶员，经屡教不改的，应予以辞退或调离驾驶岗位。

第八条，驾驶员在行车过程中一律禁止吸烟，违者以待岗处理，直至解除劳动合同。

第二篇：长途客车中途休息站值勤制度长途客车中途休息站值勤制度一、工作职责。

严格查处过境客运车辆超员、疲劳驾驶、违规经营、安全设施不齐全等交通违法违章行为；督促长途客运驾驶员落实中途休息制度；同时查处本地客运车辆交通违法违章行为。

二、实行24小时值勤，每天4个班，按值勤安排表轮班值勤。

三、工作措施及要求：（一）对7座以上营运客车进行安全检查，如实填写《客运车辆安全检查情况登记表》，由驾驶员签名确认。

对已连续驾驶3个小时以上或有其他疲劳驾驶情形的驾驶员，要求其进入休息站停车休息不少于20分钟。

长途客运车辆安全操作规程随着交通工具的发展，长途客运车辆已成为人们出行的重要选择。

然而，长途客运车辆的安全问题一直备受关注。

为了确保乘客的安全，制定了一系列的安全操作规程。

本文将详细介绍长途客运车辆安全操作规程，以此提高乘客的安全意识和安全素质。

第一条，车辆检查与保养：长途客运车辆应定期进行检查与保养，确保车辆的性能良好。

包括发动机、转向系统、制动系统、轮胎、照明设备等的检查，发现问题及时修理或更换。

第二条，行车前的准备：司机在出发前应检查车辆上的紧固件是否牢固，并检查刹车、转向、电气设备等是否正常运行。

同时，还应检查车辆的防滑链、灭火器等应急设备是否齐备。

第三条，驾驶员的驾驶技能：驾驶员要具备一定的驾驶经验和技能，熟悉长途驾驶的特点。

在驾驶过程中，要遵守交通规则，确保安全行驶。

驾驶员不得疲劳驾驶，每2小时需要休息一次，并严格遵守交通信号。

第四条，紧急情况下的处置：在发生紧急情况时，驾驶员应冷静处理，保持与乘客的沟通，指导乘客采取安全措施。

在迫不得已的情况下，打开车门，指导乘客有序撤离，确保每名乘客的安全。

第五条，遇到恶劣天气的处理：在遇到恶劣天气时，如雨雪天气，驾驶员应减速慢行，保持安全距离。

如遇到能见度极低的情况，应立即打开危险报警灯，停靠在安全地带，并告知乘客保持镇静。

第六条，保持车内秩序：驾驶员在行驶过程中，需要有效维持车内秩序。

不允许乘客随意吸烟、乱丢垃圾或向外伸手等行为。

乘客应自觉遵守交通规则，对驾驶员的指令予以配合。

第七条，急救常识：驾驶员和乘客应掌握基本的急救知识，例如心肺复苏、烧伤处理、骨折扭伤的急救方法等。

在紧急情况下，可以提供必要的急救措施，以保护生命安全。

第八条，防护措施的使用：长途客运车辆应配备防护设施，例如安全带、头枕等。

乘客在上车时应佩戴安全带，并调整好头枕的高度。

在行驶过程中，乘客应坐稳扶稳，不得随意行走。

第九条，紧急情况下的沟通：长途客运车辆应配备通讯设备，以便在紧急情况下与外界保持联系。

高速公路通行特别规定第一条高速公路通行特别规定的目的，是为了规范和保障高速公路的正常通行秩序，确保行车安全和交通效率。

本规定适用于在高速公路上通行的所有车辆和驾驶员。

第二条高速公路通行速度限制：根据不同类型的车辆，高速公路通行速度限制如下：1. 机动车：小型轿车、货车的通行速度不得超过120公里/小时，大型客车、危险货物运输车辆的通行速度不得超过100公里/小时。

2. 摩托车：通行速度不得超过80公里/小时。

3. 特殊车辆：低速车、工程车等特殊车辆通行速度不得超过60公里/小时。

第三条车道使用规定：高速公路上的车辆应按车型和车速选择合适的车道通行，具体规定如下：1. 机动车：小型轿车、货车等机动车应尽量在最右侧车道通行，只有超车等特殊情况才可以使用其他车道。

2. 摩托车：摩托车只允许在最右侧车道行驶。

3. 特殊车辆：特殊车辆应在次右侧车道或最右侧车道通行。

第四条超车规定：在高速公路上，超车是为了保持交通畅通和提高通行效率，但必须符合以下规定：1. 只有满足超车条件时才可以超车，超车时应提前打开左转向灯，并保持足够的安全距离，超车完成后及时回到原车道。

2. 不得超越速度较低的前车，在前车左侧超车时，应留有足够的距离，并保持与前车的安全距离。

第五条高速公路实行分道通行：高速公路按车辆类型分为客车道、货车道和特殊车道，具体规定如下：1. 客车道：用于小型轿车、摩托车等客车通行。

2. 货车道：用于货车通行，禁止其他车辆进入。

3. 特殊车道：用于低速车、工程车等特殊车辆通行，禁止其他车辆进入。

第六条禁止行车行为：在高速公路上，以下行为是严禁的：1. 行驶逆向行驶或倒车的。

2. 非机动车和行人进入高速公路。

3. 超载、超员、超速、闯红灯等违法行为。

第七条高速公路通行特别规定的违法处理：对于违反本规定的车辆和驾驶员，根据相关法律法规进行处罚，包括罚款、扣分、暂扣驾驶证等处理。

第八条高速公路管理单位可根据实际情况制定更具体的通行特别规定，并在高速公路入口处明示，车辆和驾驶员应按照相应规定行驶。

长途车安全管理制度第1条长途生产和公务用车，用车单位先登记申请，经过单位领导审批，报生产运行处批准，报交通管理中心备案。

第2条办公室根据任务、路线、天气状况等选派思想进步、技术过硬、作风扎实的驾驶员承担长途车任务。

第3条对执行长途车任务的驾驶员进行三级教育，对车辆进行三级检查合格后放行。

第4条长途车辆司乘人员要合理安排运行时间和行驶里程，司机不能疲劳驾驶车辆赶时间或赶任务超速行驶，乘车人要安排好司机食宿，保证第二天正常执行任务。

第5条长途车司机在外单独执行任务，要冷静增强自控能力，未经允许，不许绕道行驶办私事，不准私自搭客捎货或携带易燃易爆等危险物品。

第6条要做好出车前、行驶中、收车后的检查与保养，确保行车安全。

长途车安全管理制度（2）是指为了保障乘客的安全和顺利出行而制定的管理规定和措施。

以下是一些常见的长途车安全管理制度：1. 严格资质管理：长途车运营企业必须持有合法的运输许可证，并按规定进行资质认证和年检。

2. 安全设施要求：长途车必须安装安全带、灭火器等安全设施，并定期检查和维护。

3. 车辆维护保养：长途车必须按照规定的保养周期对车辆进行检修和维护，确保车辆的安全运行。

4. 司机资质要求：长途车司机必须持有合法的驾驶证，并定期进行职业培训和考核。

5. 驾驶员驾驶时间限制：长途车司机的驾驶时间必须符合法律规定的最大驾驶时间限制，以保证司机的疲劳驾驶情况。

6. 乘车安全宣传：长途车企业应当定期进行安全宣传，提醒乘客注意乘车安全、正确使用安全设施等。

7. 座位管理：长途车企业应当为乘客提供足够的座位，并严禁超载。

8. 突发事件应急预案：长途车企业应当制定突发事件应急预案，指导驾驶员和乘客如何应对突发事件，保障乘客的安全。

以上只是一些基本的长途车安全管理制度，不同地区和不同企业可能会有其他的具体要求和规定。

长途车运营企业应当根据实际情况制定相应的管理制度，确保乘客的安全出行。

长途车安全管理制度（3）是指针对长途客运车辆，为保证乘客和驾驶员的安全，制定的一系列管理规定和措施。

跑长途高速注意事项和细节
1、全面检查后再启动。

出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况，轮胎的气压是否合适，油箱油量是否足够支持到计划加油点，备胎是否完好。

2、过4小时换一次司机。

长途驾驶，应该避免疲劳驾驶。

3、切勿高速行驶。

出行一定要遵守交通规则，特别是在高速公路上，不要超速驾驶。

4、不要踩急刹车。

冬季行车，有可能遇到结冰湿滑路面，此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速，不可踩急刹车。

5、过弯前要减速鸣笛。

山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。

6、驾驶员在开车的时候要注意保持车速，不能随意变更车道，还应与前方车辆保持一定的距离，车主要始终握紧方向盘，不要猛打方向，要保持良好的驾车习惯。

客运驾驶员行车操作规程
一、一般原则
1、客运驾驶员驾驶旅客客车，必须遵守国家有关交通安全法律、行政法规，做到遵章守法，规范驾驶，落实安全技术措施，保证客车行车安全。

2、驾驶员在行车时都必须保持车内严守纪律，严禁饮酒、赌博等各种违法乱纪行为，严禁穿拖鞋、睡觉等行为，严禁司机在行车过程中携带枪支、烟花爆竹、易燃易爆物品，不得因车辆损坏而行驶。

二、行车熟悉
1、客运驾驶员驾车前，必须熟悉本车的各项具体情况和行车要求，对车辆的设备、控制装置，机械零部件及附属设备的性能和使用方法要求有清楚的了解。

2、了解车辆各个系统的功用，以便在行车中能根据现实情况选择正确的操作技术。

3、在行车之前，还要及时检查车辆各部件是否损坏或有不正常的现象，并在发现异常情况时及时处理和报告。

三、安全驾驶
1、客运驾驶员在行车中，应尽量避免以下行为：
（1）超速行驶，以免危及乘客和车辆的安全；
（2）在弯路、上坡、下坡、拥堵等情况时，需要根据路况减速，避免紧急制动；
（3）根据路况和车辆状态，准确调整车速，建立正确的油门操纵习惯；。

客车行车规定客车行车规定为了确保乘客的安全，维护交通秩序，规范客车运营行为，提高公路交通安全水平，我国对客车行车制定了一系列规定。

一、驾驶员的要求：1. 驾驶员必须持有符合规定的驾驶证，并按照规定的时间进行驾驶证审验。

2. 驾驶员必须定期进行体检，保证身体健康状况符合驾驶要求。

3. 驾驶员必须熟悉规定的行车路线，掌握客车的行车特点和安全驾驶技巧。

二、车辆装备要求：1. 车辆必须配备安全带，乘客在行车过程中必须系好安全带。

2. 车辆必须检查保养，确保制动、转向、灯光等系统完好，能够正常运行。

3. 车辆必须配备灭火器、急救箱、安全锤等工具，以应对突发事件。

三、行车速度要求：1. 在城市道路上行驶的客车速度不得超过规定的限速标准。

2. 在高速公路上行驶的客车速度不得超过规定的最高限速标准。

3. 不得超速行驶、疾驶或使用超车道进行正常行驶。

四、超载禁止：1. 车辆不得超过规定的载客人数，乘客也不得带上超过规定的行李物品。

2. 车辆必须正常使用车厢行李架和行李廊道，不得在紧急通道、安全出口等区域放置物品。

五、行车期间禁止行为：1. 驾驶员不得在行驶过程中吸烟、饮酒、聊天或使用手机等可能分散注意力的行为。

2. 乘客不得乱扔垃圾、大声喧哗或扣好前排座椅。

3. 乘客不得干扰驾驶员的正常驾驶或在车窗外伸出手臂或物品。

六、夜间行车要求：1. 夜间行驶的客车必须打开前照灯、后位灯和示廓灯，并根据天气和路况开启远光灯或雾灯。

2. 夜间的客车不得超速行驶，必须保持合理的行车速度和安全距离。

七、疾驶、超车等危险行为禁止：1. 禁止在拥堵路段超车或变道频繁侧曲线行驶。

2. 禁止疾驶、搔头、剪道、占用非机动车道或行人道。

以上仅为客车行车规定的一部分，驾驶员和乘客必须严格遵守这些规定，确保行车安全。

同时，相关部门应加强监管，严厉查处违法行为，给予适当的处罚，从而提高客车行车的安全性和交通秩序的维护。

只有通过大家共同努力，才能实现客车行车安全的目标，确保乘客的安全和生命财产的安全。

客运驾驶人运行时间及防疲劳驾驶管理制度一、总则第一条为了加强客运驾驶人运行时间及防疲劳驾驶管理，确保道路旅客运输安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于从事道路旅客运输的企业和客运驾驶人。

第三条客运驾驶人运行时间及防疲劳驾驶管理应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。

第四条道路旅客运输企业应建立健全客运驾驶人运行时间及防疲劳驾驶管理制度，确保客运驾驶人合理休息，避免疲劳驾驶。

二、客运驾驶人运行时间管理第五条客运驾驶人每日驾驶时间不得超过8小时，连续驾驶时间不得超过4小时。

日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时。

第六条客运驾驶人在每次驾驶4小时后，应停车休息不少于20分钟。

在长途行驶过程中，应根据实际路况和天气情况，适时增加休息时间。

第七条客运驾驶人24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。

在特殊情况下，如需延长驾驶时间，须经企业安全管理部门批准，但每月延长的总时间不得超过36小时。

第八条客运驾驶人连续驾驶时间达到4小时后，企业应及时安排换人或休息，确保客运驾驶人充分休息。

第九条道路旅客运输企业应合理安排客运驾驶人作息时间，确保客运驾驶人每天有足够的休息时间。

三、防疲劳驾驶管理第十条客运驾驶人应按照企业规定进行健康检查，确保身体健康状况符合驾驶要求。

第十一条客运驾驶人应遵循科学的作息时间，保持良好的生活习惯，避免熬夜、饮酒等影响驾驶安全的行为。

第十二条道路旅客运输企业应配备必要的休息设施，为客运驾驶人提供良好的休息环境。

第十三条道路旅客运输企业应加强对客运驾驶人的培训和教育，提高客运驾驶人的安全意识和自我保护意识。

第十四条道路旅客运输企业应建立健全客运驾驶人疲劳驾驶监测机制，通过信息化手段实时监控客运驾驶人的运行时间，确保客运驾驶人遵守运行时间规定。

四、监督管理第十五条道路旅客运输企业应加强对客运驾驶人运行时间及防疲劳驾驶管理的监督检查，确保制度落实到位。

长途客运车辆管理制度第一章总则第一条为加强长途客运车辆的管理，提高交通安全，保障乘客的安全权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，制定本管理制度。

第二条本制度适用于从事长途客运业务的客运企业和个体经营者，以及长途客运车辆的所有人和驾驶员。

第三条长途客运车辆应当按照国家法律法规的要求检验合格后，方可投入运营。

客运企业应当建立健全车辆检修、维护管理制度，确保车辆安全运行。

第四条客运企业应当建立健全驾驶员培训机制，加强对驾驶员的内部管理和监督，提高驾驶员的安全意识和业务水平。

第五条客运企业应当建立健全车辆安全管理制度，加强对车辆的日常检查和维护，确保车辆技术状况良好。

第二章车辆管理第六条车辆管理人员应当对长途客运车辆进行定期的检修和保养，确保车辆在良好的技术状态下运行。

第七条长途客运车辆应当按照国家标准进行改装、安装运输管理设备，确保车辆内部设施完善，乘客乘坐舒适安全。

第八条车辆管理人员应当定期对车辆进行维修和检查，发现问题及时处理，确保车辆安全运行。

第九条车辆管理人员应当建立健全车辆保险制度，确保车辆在行驶过程中发生事故时，乘客和车辆可以得到及时的保障和赔偿。

第十条车辆管理人员应留存车辆行驶记录，确保车辆安全运行数据可查，为日后的管理提供依据。

第三章驾驶员管理第十一条长途客运车辆驾驶员应当持有有效的从业资格证件，具备良好的驾驶技术和道路交通法规意识。

第十二条客运企业应当定期开展驾驶员的业务培训和考核，提高驾驶员的安全意识和服务水平。

第十三条长途客运车辆驾驶员应当严格遵守交通法规，严禁酒后驾驶和超速行驶，保证乘客的安全。

第十四条驾驶员应当在行驶过程中保持警觉，密切注意路况和乘客的安全，如遇异常情况应及时处置，确保乘客的安全。

第四章服务管理第十五条长途客运车辆应当提供良好的服务，保证乘客出行的舒适和便利。

第十六条客运企业应当建立健全服务质量管理制度，加强对服务品质的监督和考核，确保乘客的满意度。