车辆技术状况维护制度

车辆技术状况管理制度第一章总则一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。

二、车辆技术管理应坚持预防为主和经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。

强制维护，事情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。

三、车辆技术管理应依靠科技进步,采取现代管理方法,建立公司内部车辆质量监控体系,提高车辆管理水平和技术水平。

四、责任单位应管好，用好,维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。

并将其作为一项重要的考核内容.五、公司车辆技术管理工作归综合技术部负责管理考核。

六、各有车的单位负责本单位的车辆技术管理工作.第二章管理职责一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度.二、由公司综合技术部负责制定公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。

三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。

四、各单位要健全车辆技术管理各级广为责任制,明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。

五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良好。

六、公司对年度车辆更新改造资金和大些的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其他方面。

七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。

严格按规定里程或时间对车辆进行强行二保和年审保养。

做好修理、保养技术资料的存档工作。

八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度,不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输.九、修理厂、运输大队要积极推广现代化管理方法,应用新技术、新工艺和新材料.十、运输大队要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质.十一、运输大队要开展各种群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。

车辆维护保养制度出车前必须按规定填写出车登记表一、出车前的日常维护工作：1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；3、检查轮胎气压是否合乎规定；4、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；5、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。

二、收车后的日常维护工作：1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况。

3、检查轮胎气压。

驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。

对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时送修理厂进行维修。

车辆维护保养制度（二）是为了确保车辆的安全、可靠性和性能而实施的一系列规范和流程。

以下是一个典型的车辆维护保养制度的内容：1. 确定保养周期：根据车辆类型、使用情况和厂家规定等因素，确定车辆的保养周期，例如每一定里程或每隔一定时间进行保养。

2. 指定保养项目：根据车辆的保养手册或厂家建议，确定每次保养需要进行的具体项目，例如更换机油、检查车轮磨损、清洗空调滤芯等。

3. 确定保养内容和标准：明确每个保养项目的具体细节和要求，例如更换机油的品牌、型号和数量，车轮磨损的标准。

4. 确定保养责任：指定保养工作由哪些人员或部门负责执行，例如由专门的维修人员或者外包给维修公司。

5. 确定保养记录和报告：建立车辆保养记录，记录每次保养的详细情况，包括保养日期、项目、执行人员等信息，并定期生成保养报告。

6. 确定故障维修制度：建立车辆故障维修制度，包括故障报告、维修计划、维修人员指派、修理费用控制等内容。

7. 建立维修预算和审批流程：根据车辆数量和使用情况，制定维修预算，并规定维修费用的审批流程，确保维修经费的合理使用。

8. 建立车辆技术档案：对每辆车辆建立详细的技术档案，包括购车合同、保养记录、维修记录等信息，方便管理和查询。

9. 定期检查和评估：定期对车辆进行检查和评估，发现问题及时处理，确保车辆的安全和性能。

车辆技术和维修管理制度范文为加强营运车辆技术和维修管理，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低运行消耗，特制定本制度。

一、坚持安全第一，预防为主的工作方针，认真贯彻执行国家有关车辆技术管理的方针、政策、法规和制度，保持车辆技术状况良好，确保车辆安全运行。

二、对公司营运车辆实施定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程管理，健全单车技术档案。

三、车辆行驶里程达到____公里以上，必须进行清洗、润滑、紧固、及制动、转向、传动等部位的探伤检查。

四、车辆行驶里程达到____公里或间隔____个月，必须按期到二类以上汽车维护企业进行二级维护作业，并及时记入车辆技术档案。

五、按规定参加车辆技术上线检测，确保汽车综合性能检测合格，做好车辆技术等级评定工作。

六、营运车辆驾驶员要坚持每日出车前、行车中和收车后对车辆的检查，发现问题立即处理，杜绝车辆带病上路行驶，防止发生机械事故。

七、未按规定进行二级维护和综合性能检测的车辆，不得上路参加道路运输经营活动。

车辆技术和维修管理制度范文（2）一、概述车辆技术和维修管理制度是为了规范车辆维修工作，保障车辆正常运行和行车安全而制定的一系列规程和制度。

本制度旨在确保车辆技术维修工作的科学性、规范性和高效性，并明确相关责任和要求。

二、基本原则1. 安全第一：车辆维修工作必须以保障行车安全为首要任务。

2. 预防为主：加强车辆日常保养和定期检查，提前预防和排除潜在故障，防止事故的发生。

3. 经济合理：在确保行车安全的前提下，控制维修成本，提高车辆运营效益。

4. 人员各司其职：明确各个岗位的职责和权限，推行专业化管理。

5. 过程监控：建立健全的维修工作记录和质量检查体系，进行全程监控和追溯。

三、车辆维修管理流程1. 故障申报和排查a. 车辆驾驶员在发现车辆故障后，应立即向车队管理人员进行申报，并详细描述故障现象和时间。

b. 车队管理人员接到故障报告后，应及时组织维修人员进行故障排查，并记录排查结果和处理措施。

车辆技术状况管理制度一、制度目的为提升车辆技术状况管理水平，确保车辆运行安全和效率，规范车辆技术状况的管理和维护工作。

二、适用范围本制度适用于公司所有车辆的技术状况管理和维护工作。

三、管理责任1. 公司管理层负责制定车辆技术状况管理制度，并监督执行情况。

2. 公司车辆管理部门负责具体执行车辆技术状况的检查、维护和安全管理工作。

3. 各车辆管理员负责车辆的日常维护和保养工作，确保车辆技术状况良好。

四、车辆技术状况检查1. 每辆车在出车前均需进行技术状况检查，包括发动机、轮胎、刹车系统、灯光等方面的检查。

2. 每月对车辆进行一次维护保养，包括更换机油、检查轮胎气压等。

3. 定期对车辆进行大修维护，确保车辆技术状况良好。

五、车辆技术状况管理记录1. 对每辆车的技术状况检查情况进行记录，包括检查时间、检查内容和结果等。

2. 对每辆车的维护保养情况进行记录，包括维护保养时间、服务内容和费用等。

3. 对每辆车的大修维护情况进行记录，包括维修时间、维修内容和费用等。

六、安全管理1. 车辆管理部门负责对车辆安全事故进行分析和处理，确保车辆安全运行。

2. 建立车辆事故预防措施，加强对驾驶员的安全教育和培训，提高驾驶员安全意识。

3. 定期对车辆安全装备进行检查和维护，确保车辆安全设备完好。

七、违规处理1. 对违反车辆技术管理制度的行为，按照公司规定进行相应处理，包括警告、罚款等。

2. 对严重违规行为，可以采取停用车辆、解聘驾驶员等措施。

八、监督检查1. 公司管理层定期对车辆技术状况管理情况进行检查和评估，确保制度有效实施。

2. 定期组织对车辆技术状况进行检查，发现问题及时处理。

九、制度改进1. 定期对车辆技术状况管理制度进行评估，根据实际情况进行调整和改进。

2. 根据管理经验和技术进步，不断完善车辆技术状况管理制度，提升管理水平。

以上是关于车辆技术状况管理制度的内容，希望各位员工能够严格遵守制度，确保车辆技术状况良好，保障公司车辆安全和高效运行。

车辆管理规章制度内容车辆技术管理规章制度
以下是车辆技术管理规章制度的一些内容：
1. 车辆技术状况评估：每辆车辆在首次投入使用前应进行技术状况评估，包括车辆的
机械性能、安全性能、环保性能等方面的评估。

2. 车辆定期检查：车辆应按照规定的时间间隔进行定期检查，包括对发动机、底盘、
制动系统、轮胎等方面的检查。

3. 维护保养：车辆的维护保养工作应按照规定的时间间隔和标准进行，包括定期更换
机油、滤芯、空气滤清器等保养工作。

4. 改装管理：对车辆的改装应遵守相关规定，不得擅自改装或违规改装车辆。

改装前
应办理相关手续，并确保改装后的车辆安全可靠。

5. 故障处理：车辆在发生故障时应立即停车检查，并及时处理故障。

对于安全性能受
到影响的故障，应及时修复后方可继续使用。

6. 车辆报废处理：达到报废标准的车辆应立即停止使用，按照相关规定进行报废处理，并做好相关记录和手续。

7. 事故管理：车辆发生事故时应按照相关规定进行处理，包括报警、现场保护、伤者
救助等工作。

对于事故后的车辆，应进行验收并修复后方可继续使用。

以上是车辆技术管理规章制度的一些内容，具体的规定可能会根据不同地区和单位的
实际情况略有差异。

车辆维护管理制度是为了保证车辆安全、稳定运行，延长车辆使用寿命，规范车辆维修保养流程和责任分工的一套制度。

1. 车辆维护计划：制定一个详细的车辆维护计划，包括定期保养、大修和紧急维修等内容。

根据车辆使用情况和厂家要求，确定保养周期和维护内容。

2. 维修记录：对每一次维修保养都要进行详细记录，包括维修项目、维修时间、费用等信息。

这样可以及时了解车辆的维护情况和维修历史。

3. 质量要求：明确车辆维修保养的质量要求，包括维修工作的规范、维修配件的选择和使用等。

所有的维修工作必须符合相关标准和规范。

4. 责任分工：明确车辆维护管理的责任分工，包括维护人员的职责和权力。

需要指定专门的人员负责车辆维护管理工作，并对其绩效进行评价和考核。

5. 预算管理：制定专门的车辆维护管理预算，用于购买维修配件、支付维修费用和更新车辆等。

对预算的使用进行监控和审计，确保资金的合理利用。

6. 周期检查：定期对车辆进行检查和维护，发现问题及时修复。

可以制定检查周期和内容，进行车辆全面的检查和维护，提高车辆的安全性和稳定性。

7. 紧急故障处理：对于发生紧急故障的车辆，需要采取快速响应措施，确保车辆及时维修和恢复正常运行。

制定紧急故障处理流程，明确故障处理的责任人和时间要求。

8. 维护技术培训：对维护人员进行定期的技术培训，提高他们的维护技能和安全意识。

保持与维修技术的更新，提高车辆维护管理的水平。

车辆维护管理制度的执行和落实是非常重要的，可以通过监督和检查等措施来确保制度的有效执行和运行。

通过合理的维护管理，可以提高车辆使用寿命，降低运营成本，保障车辆安全运行。

车辆维护管理制度（二）为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。

一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。

2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。

车辆定期检测维修、强制二级维护制度车辆维修应坚持贯彻“定期检测，强制维护，视情修理”的原则。

并按《四川省汽车技术等级评定办法》技术等级。

汽车保养分为走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期。

一、车辆的维护车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。

1.目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时地查朝故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。

2. 维护分级：车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。

3.要求与内容：（1）日常维护是由驾驶员每日出车前，行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。

其作业内容是清洁、补给和安全检视。

（2）一级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。

其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

（3）二级维护是由维修企业专业维修工负贡执行的车辆维护作业。

其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节，转问摇臂，制动蹄片，悬架等经过一事实上时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

4．二级维护间隔时间为三个月一次。

5．二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业及费发票”等手续。

二、车辆的修理1.车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。

2.车辆修理控作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。

3.车辆发动机等总成每三年必须大修一次。

维护和大修及总成部件，修理厂必须按维修工艺卡片的业务范围严格执行。

4.大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。

三、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。

实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。

车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度范文第一章总则第一条为了规范车辆的安全技术状况检测和年度审验、检验工作，保障道路交通的安全畅通，提高车辆的技术质量和行驶安全性，制订本制度。

第二条本制度适用于全国范围内的机动车辆的安全技术状况检测和年度审验、检验工作。

第三条车辆的安全技术状况检测是指对机动车辆进行定期检测，检查车辆各项技术指标是否符合国家法规和标准的要求。

第四条车辆的年度审验、检验是指对机动车辆进行定期审验、检验，确保车辆在技术性能、安全性等方面符合国家标准和监管要求。

第五条车辆的安全技术状况检测和年度审验、检验应由经过国家授权的检测机构进行。

第六条车辆所有者应当按照规定的时间和地点将车辆送往检测机构进行检测或审验、检验。

第二章安全技术状况检测第七条安全技术状况检测应包括对车辆外观、动力系统、制动系统、灯光和信号系统、电器设备等各个方面的检测。

第八条安全技术状况检测的频次以车辆的使用年限和行驶里程为依据，一般分为初次检测、随机检测和定期检测。

具体的检测频次由交通管理部门根据当地道路交通的实际情况制定。

第九条初次检测是指车辆首次注册时进行的检测，目的是确保新车辆的技术状况符合国家标准和安全防护要求。

第十条随机检测是指车辆使用期间进行的不定期检测，目的是提高车辆使用过程中的技术状况。

第十一条定期检测是指车辆按照一定时间间隔进行的检测，目的是确保车辆在使用过程中的技术状况。

第十二条安全技术状况检测应由具备相应资质和技术水平的检测机构进行，检测结果应由检测机构出具相应的检测报告和合格证明。

第十三条车辆所有者应按照规定的时间和地点将车辆送往检测机构进行安全技术状况检测，如有拒不配合检测的，由交通管理部门给予相应的处罚。

第三章年度审验、检验第十四条车辆的年度审验、检验应包括对车辆的技术性能、安全性能和排放情况等方面的审验、检验。

第十五条年度审验、检验的频次以车辆的使用年限和行驶里程为依据，一般分为初次审验、随机审验和定期审验。

汽车维修管理制度方案（38篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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车辆安全管理、日常维护制度【16篇】【第1篇】车辆安全管理、日常维护制度 1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。

凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。

(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。

驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

(3)当车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。

车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进指定维修站修理。

(4)当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理,建立反映车辆全貌的一车一档。

主要材料应包括:(1)新车始于登记的全部原始凭证。

(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。

(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。

(4)车辆安全技术检测的确认资料。

(5)车辆维修保养资料。

【第2篇】车辆安全管理与日常维护制度 1、车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带"病"运行。

凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。

（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。

驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。