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【名人故事】兰博基尼创始人的故事费鲁齐欧·兰博基尼是个性格孤僻的人，这是兰博基尼创始人与其他著名汽车品牌创始人最大的不同。
在较为普遍的价值观里，一个品牌的掌舵者往往是性格张扬，情商与智商兼具，能够在公众场合用语言等要素激励自己的从众，让他们甘心为自己的帝国添砖加瓦。
但费鲁齐欧是不同的，他并不善于言谈，在与人打交道方面略显偏执，但正是这种性格让他一手缔造了汽车界独一无二的神话——蛮牛兰博基尼。
人物简介费鲁吉欧·兰博基尼出生于1916年4月28日。
小时候对机械有着自己独特的认识和喜爱，对父亲的拖拉机产生了浓厚的兴趣。
年轻的费鲁吉欧·兰博基认为农用机械才能提高生产力，开始后来他在博洛尼亚附近上读机械技术学校。
1940年他加入了意大利空军，主要以维修机械为主。
1945年，意大利战争终于结束了，他也结婚了，不幸的是，他心爱的妻子在分娩的时候死了，产下一名男孩，取名安东尼奥。
1948年，32岁的费鲁吉欧·兰博基尼利用一些美国军队留下的零部件，组装了第一台拖拉机。
意大利战后，需要发展农业生产。
费鲁吉欧·兰博基尼认为这是巨大的商机，于是他就购买了农用车加工车间，主要以制造拖拉机制造为主。
到了1950年，年产量达到了1000辆，成为当地最大的农产品设备制造商，因此聚敛了大笔财富。
如今，兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国的另外一家公司。
兰博基尼著名的蛮牛标志依然在拖拉机上出现雏形，并不是很多人认为的那样因为要与“跃马”分庭抗礼，才专门设计的蛮牛标志。
费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日，属于金牛座，故以此为徽章。
制造兰博基尼的原因费鲁吉欧·兰博基尼本身是一个生性孤傲的人,当时他喜欢上了赛车，买了4辆法拉利跑车,由于他对机械有一种痴迷的喜爱，他将自己的爱车进行了各种改装，疯狂的参与赛车运动。
可是有一天他最喜欢的那台法拉利250出现了故障，他要求法拉利公司的工作人员对该车的部分技术装置进行改进，可他们却置之不理,最后他直接去找法拉利的创始人-恩佐·法拉利，并告诉他这台法拉利车250的缺陷和不足。
兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.) 以制造独一无二、无与伦比的超级运动跑车而驰名世界。
兰博基尼跑车无与伦比的卓越品质是这样造就的：迷人的设计卓越的动力成熟的技术先进的工艺顶级的质量兰博基尼血统的跑车是独一无二，性感诱人，极具挑逗性的，总是具有鲜明的意大利风格。
它的遗传密码来自它的出生地，位于“发动机之乡”的圣亚加塔•波隆尼(Sant’Agata Bolognese)——世界上没有任何别的地区像意大利北部的艾米利亚-罗马涅(Emilia Romagna)大区一样热衷于制造低噪音、高性能的发动机。
实际上，再也没有别的地方能在短时间内创造出那么多的汽车传奇了。
直至今日，兰博基尼仍然拥有最高超的技术，而这并不只限于制造高性能发动机。
兰博基尼所取得的巨大成就还包括铝制和碳纤维的超轻材料，顶级四轮驱动牵引，及其精确而又安全的传动装置。
兰博基尼的车型设计总是独一无二的。
其外形超越时代、引领潮流，而且，就如同整部车子一样，是桀骜不驯的。
即使是在发布之初，兰博基尼车型就显示出征兆——美丽的车将变成未来的传奇和受人追捧的典范。
兰博基尼品牌的跑车来自高度现代化生产线上的精确制造技术和顶级工艺的完美结合。
这充分满足了顾客的需求，车辆的价值也随着时间的流逝而日益凸显。
高度个性化的丰富产品线使每一部车都符合未来主人的品味。
现有的兰博基尼车型系列成就极高。
1963年至2002年之间，兰博基尼每年平均售出250部车，而增加了Gallardo以后，到2008年，销量增加了九倍。
2007年，这家意大利豪华跑车制造商的销量为2,406部，2008年增加到2,430部。
主要传统市场上的不足也在新兴市场的增长中得到弥补。
兰博基尼仍然坚持它的长期策略。
研发方面的投资不会减少，因为在世界范围内的品牌扩张还要继续。
公司仍然坚持每年推出一个新车型的计划。
兰博基尼不仅仅是超级跑车制造商，它在世界奢侈品品牌中同样占有一席之地。
兰博基尼（Lamborghini）是一家意大利的豪华汽车制造商，成立于1963年。
该公司以生产高性能跑车而闻名，其车型以极高的速度、卓越的操控性和独特的外观设计而备受推崇。
兰博基尼的车型通常采用V10或V12引擎，提供了令人难以置信的动力输出。
这些引擎的排量通常在5.2升至6.5升之间，最高功率可达到超过700马力。
这使得兰博基尼的车辆能够在短时间内达到惊人的加速度，并以超过300公里/小时的极速行驶。
除了强大的动力系统，兰博基尼的车辆还注重操控性能。
它们通常配备了先进的悬挂系统、电子稳定控制和四驱系统，以确保驾驶者在高速行驶时能够保持稳定和控制。
兰博基尼的外观设计也是其独特之处。
车身线条流畅，轮廓动感，采用了大量的空气动力学设计元素，以提供更好的空气动力学性能和稳定性。
车辆通常具有低矮的车身高度、宽大的进气口和大胆的后尾翼，使其在路上成为一道亮丽的风景线。
兰博基尼的车型包括了经典的Aventador和Huracán系列，以及更为罕见和限量的超级跑车，如Veneno和Centenario。
无论是在赛道上还是在公路上，兰博基尼的车辆都能吸引人们的目光，并给驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。
总之，兰博基尼以其强大的动力、卓越的操控性能和独特的外观设计而闻名于世。
它代表着豪华、速度和奢华，是汽车制造业中的顶级品牌之一。
无论是汽车爱好者还是豪车收藏家，兰博基尼都是一个令人向往的品牌。
介绍兰博基尼车辆的作文极致速度与奢华：探索兰博基尼的世界兰博基尼（Lamborghini），这个名字代表着速度、激情和奢华，是豪华跑车领域的巅峰之作。
从诞生之日起，兰博基尼就一直是汽车工程学和设计美学的杰出典范，吸引着无数人的目光。
兰博基尼的历史可以追溯到 20 世纪 60 年代，创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）最初是一名拖拉机制造商，但他对高性能跑车的热爱促使他进入了汽车行业。
他的理念是打造一款极致的超级跑车，能够与法拉利（Ferrari）等传统跑车制造商相抗衡。
兰博基尼的车型设计独具特色，融合了未来主义和激进的风格。
每一款兰博基尼跑车都像是一件艺术品，无论是其犀利的线条、大胆的外观还是独特的车身比例，都展现出了无与伦比的美感和力量感。
当然，兰博基尼不仅仅是一个外观制造商，它还在技术和性能方面取得了巨大的突破。
兰博基尼采用了最先进的发动机技术，其超级跑车搭载的 V12 或 V10 发动机能够输出惊人的马力和扭矩。
这些引擎的轰鸣声如同野兽的咆哮，令人热血沸腾。
兰博基尼的悬挂系统、刹车系统和底盘技术也都经过精心设计和调试，以确保车辆在高速行驶时的稳定性和操控性。
无论是在赛道上还是公路上，兰博基尼都能带给驾驶者极致的驾驶体验。
除了卓越的性能，兰博基尼还注重奢华和舒适。
车内采用了顶级的材料和精湛的工艺，配备了豪华的座椅、高级音响系统和多媒体显示屏。
驾驶者和乘客可以在车内享受到极致的舒适和便利。
兰博基尼的每一款车型都有其独特的特点和魅力。
从经典的 Countach 到现代的Huracan 和 Aventador，兰博基尼的车型涵盖了不同的风格和需求。
无论你是追求极致速度的赛车手，还是喜欢奢华享受的车主，兰博基尼都能为你提供一款完美的座驾。
总的来说，兰博基尼是豪华跑车领域的巅峰之作，它将极致的速度、奢华的内饰和无与伦比的设计融为一体。
驾驶一辆兰博基尼跑车，不仅是一种驾驶体验，更是一种生活方式的象征。
汽车品牌,特别是著名汽车品牌.沉淀了骑车人对事业的执着追求和奋斗经历,凝聚着汽车人对经营的价值的理解和过人的智慧;代表了产品的功能与品质的保证,蕴含着企业的精神与社会责任;彰显了消费者的个性,身价与成功,也昭示着生产者特色,地位与辉煌;展现了产品时尚艳丽的迥异风格,也标志着用户高超理智的审美素养,魅力百年的汽车品牌,镌刻了汽车与社会文化相融合的光辉,触发人们对企业及其产品的美好联想,启迪人们对未来汽车的思考和期许,精彩绝伦的展示了光辉灿烂的汽车文化.有这样一个品牌,它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧.它暴躁且桀骜不驯,它张扬而且狂放不羁,它的车身设计堪称完美,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血.在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品.这就是兰博基尼不是所有人都能够驾驭,却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人.,在我看来,兰博基尼不仅是一款令男人魂牵梦绕的超级跑车,更是一种不倒的汽车文化,与其他的汽车比起来,可能兰博基尼的历史并不是很悠久, 才四十多年,但是这款汽车的发展史却是非常曲折的.汽车对于我们来说已经不再是陌生的东西了，我们对于汽车的认识也越开越广越开越丰富。
因此汽车业成为了一种文化，对于某一汽车品牌的文化的认识，首先就要对该汽车的历史有所了解。
了解了它的历史你就更加对其更加喜爱了。
现在我就对我喜欢的汽车兰博基尼进行介绍，也让喜欢的人对这一个世界著名的品牌有更多的了解。
兰博基尼，英文名叫Lamborghin i。
兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。
1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。
现在属于大众旗下的一个品牌，是大功率、高速的运动型轿车。
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。
兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。
世界跑车排行榜前十名有哪些点击进入更多热门的豪华跑车资讯世界豪车排名及价格世界跑车排行榜前十名世界名车排行榜前十名中国豪车排行榜前十名世界顶级跑车排行榜前十名世界跑车排行榜前十名NO.10兰博基尼兰博基尼(AutomobiliLamborghiniS.p.A.)全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔波隆尼(SantAgataBolognee)，由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。
早期由于经营不善，于1980年破产;数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为群众集团(VolkwagenGroup)旗下品牌之一。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
世界跑车排行榜前十名NO.9法拉利法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐法拉利(EnzoFerrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。
法拉利汽车大局部采用手工制造，产量很低，截至2022年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最正确销售业绩。
公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。
世界跑车排行榜前十名NO.8劳斯莱斯劳斯莱斯(Roll-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为FrederickHenryRoyce(亨利莱斯)和CharleStewartRoll(查理劳斯)。
Roll-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球，是欧美汽车(omeiche)的主要代表。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。
世界跑车排行榜前十名NO.7世爵世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。
Diablo（鬼怪）曾一度是90年代公路上的霸主，这一绝对地位直到法拉利F50的出现才被打破。
所以，鬼怪一向是兰博基尼最值得骄傲的系列，同时，也是兰博基尼众多系列中，延伸车款最多的一个系列。
前后一共推出了18款不同的车型。
下面我们一一将Lamborghini Diablo时期的各款产品的造型都简单介绍一下。
1990 Lamborghini Diablo 2WD这是鬼怪的第一款，看名字就知道了，和所有后继鬼怪型号最大的不同是，它是2WD的。
也就是MR驱动模式。
车体特征：车头转向灯，内黄，外白。
车头雾灯，4盏，两盏一组，分置车头最下方。
侧栏进气口有格栅。
从这一款开始，兰博基尼开始走4WD路线，后来的产品全部都是4WD车了，当然在此之前兰博基尼也有4WD车，那就是名噪一时的兰博基尼LSUV——LM002。
车体特征：车头转向灯，内白，外黄。
车头雾灯，由前一款的4盏改为2盏，左右分置车头最下方。
取消侧栏进气口的格栅。
在加大马力，和对性能进行调整外，还选用了独特的车体颜色——迷人的紫色公牛。
车体特征：兰博基尼的LOGO从行李箱盖移动到了车头正前方。
重新增加侧栏进气口格栅，但和2WD的横向格栅不同的是，SE30的格栅是竖向的。
车头雾灯，回归2WD的造型，4盏，两盏一组，分置车头最下方。
车窗，首次设计为“小窗”模式，即车窗不能这个升降，只能从车窗上开的小门透气。
这么设计，是为了去掉电动车窗升降装置以降低车重。
轮毂换成新设计的更简洁的五圈轮毂。
PS：五圈轮毂和法拉利的五星轮毂一样，也是兰博基尼的风格标志，从鬼怪以后的车款，所有的轮毂设计都是围绕这种五圈轮毂进行改变的。
1996 Lamborghini Diablo SE30 JotaSE30的升级版，主要是对性能的小升级。
车体特征：没有太多修改，只是在引擎盖上增加了两个进气口以增大空气的吸纳量。
这个区别SE30和SE30 Jota的重要特征。
1996 Lamborghini Diablo SV鬼怪的首辆以“SV”冠名的型号！是鬼怪的一个性能里程碑。
绝对珍藏！兰博基尼至今所有车型！兰博基尼创始人典故-费鲁吉奥.兰博基尼费鲁吉奥.兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。
毕业于Fratelli Taddia学院的工业工艺学专业，他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。
他喜欢收集汽车，摩托车，拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。
战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡，许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台，1947年，费鲁科开设了自己的第一家工厂"兰博基尼拖拉机制造工厂"，凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，1949年，他开始制造发动机，经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。
1975 年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样，另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。
费鲁科以家族的姓氏"Lamborghini"作为商标,开始在最早生产的机械产品中运用，从此，伟大的兰博基尼品牌登上历史舞台。
兰博基尼车标（愤怒的公牛）的由来目前，较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧•兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章，一头愤怒的公牛完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦，执着追求梦想的精神，它也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。
同时又寓意着该公司生产的汽车马力大、速度快、战无不胜的特性。
同时兰博基尼的车型名字也都与牛有着深厚的渊源：Miura是过去斗牛场里的一位养牛人，Espada是斗牛士用的匕首……这些都跟车标有着不解之缘。
个人认为，更加重要的是—“牛”比“马”劲儿大，对抗能力更强，想必懂车的朋友应该知道我再说什么吧？农民们的“最终幻想”-Lamborghini Tractor为了满足第二次世界大战后，农民生产对拖拉机的需求，费鲁吉奥开始生产拖拉机，这是兰博基尼的第一款拖拉机，时至今日，兰博基尼的拖拉机仍旧是盈利的来源之一，之后出现的型号有R3-95、R2-76、RS、RF、R8、EVO、CV等等型号，型号相当丰富，能满足各种农耕的需求，开着兰博基尼的拖拉机在农耕时，是多么幸福的一件事情啊！为打败法拉利250GT而生-Lamborghini 350GTVLamborghini车厂于1963正式成立，并且于同年的“都灵”车展就推出了第一号车型350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败Ferrari跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。
兰博基尼公司求助编辑百科名片兰博基尼标志兰博基尼——大众汽车集团旗下品牌公司。
第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生兰博基尼的两大主流车型是Countach 和Diablo ，countach 车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。
当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。
在展览会上，参观者驻足长观，流连忘返。
为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
公司名称： 兰博基尼公司 外文名称： L amborghini 总部地点： 意大利 成立时间：1962年 经营范围： 高端汽车生产企业公司性质：上市公司 创始人： 佛瑞肯·兰博基尼目录公司基本信息公司的创建人人物经历经商成功“华山论剑”公司的成立品牌简介概述Countach 和DiabloDiablo车标故事简介隐含寓意公司历史概述公司所在地兰博基尼成立的故事创业经历兰博基尼车型拖拉机350GTV/350GT400GT穆拉（Miura）玛莎（marzal）伊赛罗gt（Islero）埃斯巴达(Espada)加拉玛（jarama）尤拉克（Urraco）康塔什（contach）康塔什lp5000康塔什lp400西尔豪特（Silhouette）杰帕（Jalpa）LM002鬼怪（Diablo）蝙蝠（Murcielago）梦幻跑车Murcielago小蛮牛——Gallardo兰博基尼盖拉多Gallardo 雷文顿（Reventon）Aventador公司基本信息公司的创建人人物经历经商成功“华山论剑”公司的成立品牌简介概述Countach和Diablo Diablo车标故事简介隐含寓意公司历史概述公司所在地兰博基尼成立的故事创业经历发展历程兰博基尼车型350GTV/350GT400GT穆拉（Miura）玛莎（marzal）伊赛罗gt（Islero）埃斯巴达(Espada)加拉玛（jarama）尤拉克（Urraco）康塔什（contach）康塔什lp5000康塔什lp400西尔豪特（Silhouette）杰帕（Jalpa）LM002鬼怪（Diablo）蝙蝠（Murcielago）梦幻跑车Murcielago小蛮牛——Gallardo兰博基尼盖拉多Gallardo雷文顿（Reventon）Aventador展开编辑本段公司基本信息公司的创建人公司的创建人佛瑞肯·兰博基尼[1]（ferruccio lambor兰博基尼标志ghini），1916年4月28日出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。
人物经历佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。
父母的支持，又为兰博基尼的热情平添了一团烈火。
在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。
这段时间的学习日后被证明是无价的。
二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of rhodes）。
获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。
在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。
经商成功1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。
战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。
32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。
虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。
之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。
“华山论剑”早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。
许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。
兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。
他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。
气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。
兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。
公司的成立兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（sant agata bolohgess）新建。
从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。
新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。
这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（giotto bizzarini）,法拉利250gto的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。
贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。
多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。
编辑本段品牌简介概述兰博基尼——大众汽车集团旗下品牌公司。
意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人FerrucioLamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。
而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。
后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。
Countach和Diablo兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。
其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。
在展览会上，参观者驻足长观,流连忘返。
为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
兰博基尼Contach在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，车身侧面有三个进风口，这不仅是为冷却发动机而设计，还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感，全身上下散发着一股强烈的阳刚之气,每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。
特别是向上方打开的鸥翼式车门，给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天，还让人感受到设计师的超前意识。
这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。
Diablo之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。
它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。
一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。
众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。
例如转向系统，方向盘没有动力辅助。
车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。
一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。
它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。
不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。
驾驶这辆车是一个挑战。
编辑本段车标故事简介公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。
兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。
隐含寓意公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击的牛。
据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。
车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
编辑本段公司历史概述拥有40年传奇的兰博基尼是为挑战法拉利而来到人间的复仇使者。
它像恶魔，具有乖张的性格；它是撒旦，只因它走另类路线。
公司所在地意大利，美丽而狂热的地中海半岛国家，阿尔卑斯山脉诉说着绵长的历史，维苏威火山洋溢着古罗马的热情，这里是兰博基尼的诞生地。
兰博基尼生来是法拉利的敌人，也是世界上所有超级跑车的强劲对手。
没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。
它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着世人崇敬的目光。
兰博基尼为挑战法拉利而来到人间，也许有一天它的使命会改变，但是其乖张、冷峻的性格将终生不变。
兰博基尼成立的故事关于兰博基尼成立的故事，国内有两种说法，一种是：兰博基尼出生于意大利北部的费拉拉市。
一天，佛瑞肯收集的4辆法拉利跑车中的法拉利250出现了故障，他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部，却遭到冷遇。
佛瑞肯被触怒了，他变卖了自己视若珍宝的4辆法拉利跑车，决心自己研造汽车与法拉利一决定高下。
另一种是：当日，兰伯基尼造访法拉利，喜爱戴墨镜、不多言语的法拉利，静静的听着对方细数250GT跑车是如何的优越。
但是在听到兰伯基尼直指变速箱的缺点时，法拉利眼皮也不抬的回答说，“用不着制造农耕机的人，告诉我如何造车！”聚会不欢而散。
兰伯基尼受此一激，遂决定要争一口气，制造一部比法拉利更好、更快、更强的超级跑车。
于是，兰伯基尼车厂就此成立。
虽然还没有找到官方资料求证这两种说法哪种正确，不过正是因为兰博基尼从一开始就以法拉利为最大敌人，才造就了它今日非凡的技术和名气。
创业经历兰博基尼老先生以制造拖拉机起家，甚至生产过空调，还打过直升飞机的主意，如果不是意大利政府限制了他，恐怕今天兰博基尼倒不是地上跑的，而是天上飞的蛮牛。
