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汽车用电线的分类及各种类型电线的特性The document was finally revised on 2021汽车用电线的分类及各种类型电线的特性一、汽车上用电线大致有如下几种：1、AVSS－很细电线（标准绝缘层厚度～ mm）2、CAVUS－超细电线（标准绝缘层厚度 mm）3、AVS－细电线（标准绝缘层厚度～ mm）4、AV－普通电线5、AVSSH·AVSSX·AESSX－耐高温很细电线6、AVX·AEX－耐高温普通电线7、AVFF－柔韧性强电线8、EB·HDEB－电源线9、HDAV10、屏蔽金属线11、螺旋屏蔽线二、各种类型电线的特性：1、AVSSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）2、CAVUSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）3、AVSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）4、AVa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）5、AVSSHa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
A VSSX、AESSXb)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
c)AVSSX、AVSSH限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）d)AESSX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）6、AVX·AEXa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)AVX限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）c)AEX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）7、AVFF基本性能：*f是指柔韧性电线8、HDAV基本性能：9、EB·HDEBa)EB基本性能：(EB主要用作地线)b)HDEB基本性能：(HDEB主要用作电源线)10、汽车用QVR、QFR型低压导线允许载流量、试验电流和参考载流量（A）汽车常用保险丝规格及熔断时间端子与电线之间的电压降整车电路的线束面积选择是根据用电器工作时电流大小而选择的，对于工作电流很小的用电器电路所用导线截面积不小于2,整车电路电压降不得大于,起动机线路每100A电流所产生的电压降不能超过~导线公称截面积及对应最小拉力电线束尺寸1、干线和保护套管长度应不小于100 mm，并为10的倍数，如：100 mm，110 mm，120 mm等。
汽车线束的基本知识-国标电线汽车电线在汽车线束生产中极其重要的组成部分，线束生产厂家普遍重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
这也是全球大型线束厂多是以电线电缆起家的原因，如：矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。
汽车电线按适用标准分主要有：日标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。
按用途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆等。
按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线（高压）国标汽车电线产品标准中国国家机械行业标准：（国家强制标准）JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)中国汽车行业标准：（行业标准）QC/T 730-2005 汽车用薄壁绝缘低压电线QC/T 1037-2016 道路车辆用高压电缆JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)本标准规定了公路车辆用低压电缆(电线)的技术要求、试验方法、检验规则、交货长度和包装。
本标准适用于以汽车为代表的公路车辆用低压电缆(电线)。
命名规则：1、用途Q：以汽车为代表的公路车辆用电缆(电线)2、材料（省略）：铜导体V：绝缘聚氯乙烯、护套聚氯乙烯F：绝缘聚氯乙烯-丁晴复合物3、结构R：软结构4、耐温等级（省略）：-40℃~70℃（PVC可到80℃）105：-40℃~105℃5、导体规格QVR、QFR、QVR-105导体规格QVVR导体规格6、绝缘（护套）颜色：单色线和双色线单色线双色线产品表述方法用途+材料+导体规格+颜色+标准编号公路车辆用普通铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆、单芯1.0MM2、黑色表述为：QVR-1X1.0-B JB/T 8139-1999常用产品型号名称型号特性工作温度℃普通铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR 普通型-40～+80耐热铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105 良好的耐热性能-40～+105铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR 有绝缘护套－铜芯聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低QFR －-40～+70压电缆范例QVR - 普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
品牌:联铭型号:QVR汽车线护套材质:绝缘料电线最大外径:1.3-12（mm）标称截面:0.2-25（mm2）长度:100-500（m）
国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)
QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆
产品示意图：
产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：
QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆
产品示意图：
产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：
QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：
产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：
QFR 型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆
产品示意图：
产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：。
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.716.0126/0.40 1.08.525.0196/0.40 1.310.635.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.7 16.0126/0.40 1.08.5 25.0196/0.40 1.310.6 35.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
电线电缆中BV、BLV、BVVB、BVR、RV、RVS、RVV、QVR、AVVR、VV、VLV、KVV是什么意思?都是电线的一些型号B系列归类属于布电线，所以开头用B，电压：300/500VV就是PVC聚氯乙烯，也就是（塑料）L就是铝芯的代码R就是(软)的意思，要做到软，就是增加导体根数BV铜芯聚氯乙烯绝缘电线BLV铝芯聚氯乙烯绝缘电线BVR铜芯聚氯乙烯绝缘软电线以上电线结构：导体+绝缘拿2.5mm2为例：BV是1根直径1.78mm和7根0.68两种BLV是1根直径1.78mmBVR是19根直径0.41mmRV铜芯聚氯乙烯绝缘连接软电线它比BVR更软，还是2.5是49根0.25mm铜丝RVV铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套连接软电线比RV多了一层塑料护套另外：我们最常用的“护套线”BVVB铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁型电缆就是2根BV线，在+一层白色的护套规格型号名称使用范围VV VLV 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯敷设在室内、隧道及管道中，电缆不能承受机械外力作用。
VY VLY 聚乙烯护套电力电缆VV22 VLV22 VV23 VLV23 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯聚乙敷设在室内、隧道内直埋土壤，电缆能承受机械外力作用。
烯护套钢带铠装电力电缆VV32 VLV32 VV33 VLV33 VV42 VLV42 VV43 VLV43 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯敷设在高落差地区，电缆能承受机械外力作用及相当的拉力。
聚乙烯护套钢丝铠装电力电缆YJV YJLV 交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯敷设在室内、隧道及管道中，电缆不能承受机械外力作用。
YJY YJLY 聚乙烯护套电力电缆YJV22 YJLV22 YJV23 YJLV23 交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯敷设在室内、隧道内直埋土壤，电缆能承受机械外力作用。
聚乙烯护套钢带铠装电力电缆YJV32 YJLV32 YJV33 YJLV33 YJV42 YJLV42 YJV43 YJLV43 交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯敷设在高落差地区，电缆能承受机械外力作用及相当的拉力。
各国汽车线束用线1.德标汽车电线产品标准1.1DIN 72551德国国家标准FLY、FLRY、FLYW1.2VW60306大众公司标准FLRYFLR6YFLR7YFLR13YFLR31Y等2.日本汽车电线产品标准JISC3406汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准JASO D611汽车用薄壁绝缘低压电缆AVSSCAVSJASO D608汽车用耐热低压电缆AVX、AEX3.韩国汽车电线产品标准KSC 3311汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准ES 91110-00汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型4.意大利汽车电线产品标准FIAT91107/13T2-105型电线FIAT91107/15T3-125型电线T2-105PVC绝缘低压电线T3-125PP绝缘低压电线5.美国标准汽车电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127电池电缆SAE1128低压初级电缆GXLTWPTXLGPTHDTSHTSSXLTWEGTEHTESAE 1678低压薄壁初级电缆MS-8288电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6.ISO 6722国际标准化组织标准7．国家标准1.1JB 8734国家机械部标准RVVPRVV1.2GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法1.3JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR1.4OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。
JB/T8734.1-1998标准名称是：额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆电线和软线是机械行业标准GA/T306.1-2007阻燃及耐火电缆塑料绝缘阻燃及耐火电缆分级和要求是公安行业标准。
竭诚为您提供优质文档/双击可除flry规范篇一：汽车电线标准汽车电线（国标生产）国家机械行业标准：jb/t8139-1999公路车辆用低压电缆(电线)qVR型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qVR-105型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qVVR型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qFR型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：德国标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列交联eVa绝缘铝箔屏蔽tpe-u护套低压电缆产品型号:Fl4gb11y工作温度:-40～+110°c产品特性:具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能适合于传输信号等用途。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按en13602制成软退火铜线；绝缘为交联eVa，符合iso6722c级要求；屏蔽为铝塑复合薄膜，在内侧顺放一根镀锡铜绞线；护层为tpe-u热塑性弹性体；型号按din76722交联eVa绝缘tpe-u护套低压电缆产品型号:Fl4g11y工作温度:-40～+110°c产品特性:柔软耐弯曲疲劳能力优良,耐磨性能良好，用于abs装置详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按en13602第4部分制成软退火铜线；绝缘采用交联eVa，符合iso6722c类要求；护层为tpe-u热塑性弹性体。
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/475/QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/475/QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构标称绝缘厚度mm标称护套厚度mm电缆最大外径mm根数/直径mm1×+6×49/+30/(2.5 mm2) (1.5 mm2)QFR 型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/德国标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁平低压电线交联EVA绝缘TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆2芯聚氯乙烯绝缘平型低压电线交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆产品型号:FL4GB11Y工作温度:-40～+110°C产品特性:具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能适合于传输信号等用途。
汽车电线型号一览表标准名称型号截面范围 mm2使用温度名称AEX 0.58 -40120 汽车用交联聚乙烯耐热电缆JASO D608AVX 0.58 -40100 汽车用交联聚氯乙烯耐热电缆AVS 0.3 5 -4080 汽车用1型薄绝缘低压电缆AVSS 0.3 2 -4080 汽车用2型薄绝缘低压电缆JAOS D611CAVS 0.3 2 -4080 汽车用2型薄绝缘低压电缆CAVUS 0.3 1.25 -4080 汽车用3型薄绝缘低压电缆JIS C3406 AV 0.5100 -4080 汽车用低压电缆FLRY-A 0.22 2.5 -4080 单芯无屏蔽薄壁聚氯乙烯绝缘低压电缆DIN 72551.6FLRY-B 0.35 6 -4080 单芯无屏蔽薄壁聚氯乙烯绝缘低压电缆FLRY-A 0.22 2.5 -40105 单芯无屏蔽薄壁聚氯乙烯绝缘低压电缆FLRY-B 0.35 6 -40105 单芯无屏蔽薄壁聚氯乙烯绝缘低压电缆FLY 6120 -40105 单芯无屏蔽聚氯乙烯绝缘低压电缆FLR13Y-A 0.22 2.5 -40150 单芯无屏蔽薄壁热塑性弹性体绝缘低压电缆VW 603 06FLR13Y-B 0.35 6 -40150 单芯无屏蔽薄壁热塑性弹性体绝缘低压电缆FLR2X-A 0.22 2.5 -40125 单芯无屏蔽薄壁交联聚乙烯绝缘低压电缆FLR2X-B 0.35 6 -40125 单芯无屏蔽薄壁交联聚乙烯绝缘低压电缆FL2X 6120 -40125 单芯无屏蔽交联聚乙烯绝缘低压电缆STT 13103 -4080 薄壁热塑性绝缘起动机或接地装置电缆SGT 13103 -4080 通用热塑性绝缘起动机或接地装置电缆STR 13103 -4090 薄壁热固性弹性体绝缘起动机或接地装置电缆SGR 13103 -4090 通用热固性弹性体绝缘起动机或接地装置电缆SAE J1127STX 13103 -40125 薄壁交联聚烯烃绝缘起动机或接地装置电缆SGX 13103 -40125 通用交联聚烯烃绝缘起动机或接地装置电缆STE 13103 -40120 薄壁热塑性弹性体绝缘起动机或接地装置电缆SGE 13103 -40120 通用热塑性弹性体绝缘起动机或接地装置电缆TWP 0.228 -4080 薄壁热塑性绝缘电缆GPT 0.228 -4080 通用热塑性绝缘电缆HDT 0.228 -4080 重型热塑性绝缘电缆STS 0.228 -4090 标准负荷热固性弹性体绝缘电缆HTS 0.228 -40090重型热固性弹性体绝缘电缆SAE J1128TXL 0.228 -40125 薄壁交联聚烯烃绝缘电缆GXL 0.228 -40125 通用交联聚烯烃绝缘电缆SXL 0.228 -40125 特种用途交联聚烯烃绝缘电缆TWE 0.228 -40120 薄壁热塑性弹性体绝缘电缆GTE 0.228 -40120 通用热塑性弹性体绝缘电缆HTE 0.228 -40120 重型热塑性弹性体绝缘电缆SAE J1678UTA 0.13 3 -4080UTB 0.13 3 -40100UXC 0.13 3 -40125UXD 0.13 3 -40150WTA 0.13 3 -4080WTB 0.13 3 -40100标准名称型号 截面范围 mm 2使用温度 名称WXC 0.13 3 -40125WXD 0.13 3 -40150 QVR 0.2120 -4080 公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆 QFR 0.2120 -4070 公路车辆用铜芯聚氯乙烯-丁晴复合物绝缘低压电缆JB/T 8139QVR-105 0.2120 -40105公路车辆用铜芯耐热105聚氯乙烯绝缘低压电缆。
qvr汽车电线标准QVR汽车电线标准。
汽车电线是汽车电气系统中的重要部分，它连接着各种电气设备，承担着传输电能的重要任务。
因此，汽车电线的标准化显得尤为重要。
QVR汽车电线标准作为汽车电线行业的领导者，为汽车电气系统的安全和可靠性提供了重要保障。
首先，QVR汽车电线标准对电线的材料和规格进行了严格要求。
在汽车电气系统中，电线需要承受各种恶劣环境的考验，如高温、湿度、振动等。
因此，QVR汽车电线标准规定了电线的材料必须具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损的特性，以确保电线在恶劣环境下能够正常工作。
同时，QVR汽车电线标准还规定了电线的规格，包括导体的截面积、绝缘层的厚度等，以确保电线能够承受汽车电气系统的工作电压和电流，保证电气系统的安全运行。
其次，QVR汽车电线标准对电线的安装和使用进行了详细规定。
在汽车电气系统中，电线的安装和使用直接关系到汽车的安全性和可靠性。
QVR汽车电线标准规定了电线的安装位置、固定方式、绝缘保护等要求，以确保电线在汽车运行过程中不受外界环境的影响，保持良好的工作状态。
同时，QVR汽车电线标准还规定了电线的使用寿命和更换周期，以确保电线能够及时更换，避免因老化而导致的安全隐患。
最后，QVR汽车电线标准对电线的检测和质量控制提出了严格要求。
在汽车电气系统中，电线的质量直接关系到汽车的安全性和可靠性。
因此，QVR汽车电线标准规定了电线的检测方法和标准，包括导体电阻、绝缘电阻、耐压测试等项目，以确保电线的质量符合标准要求。
同时，QVR汽车电线标准还规定了电线生产企业的质量控制体系和质量管理要求，以确保电线的质量稳定可靠。
总之，QVR汽车电线标准作为汽车电线行业的领导者，为汽车电气系统的安全和可靠性提供了重要保障。
它的出台和实施，将进一步推动汽车电线行业的发展，促进汽车电气系统的安全和可靠性水平不断提高。
QVR汽车电线标准的制定和实施，将为汽车电气系统的发展注入新的活力，为汽车行业的可持续发展提供有力支持。
汽车⽤电线的分类及各种类型电线的特性---001汽车⽤电线的分类及各种类型电线的特性⼀、汽车上⽤电线⼤致有如下⼏种：1、A VSS－很细电线（标准绝缘层厚度0.30～0.40 mm）2、CA VUS－超细电线（标准绝缘层厚度0.20 mm）3、A VS－细电线（标准绝缘层厚度0.50～0.70 mm）4、A V－普通电线5、A VSSH·A VSSX·AESSX－耐⾼温很细电线6、A VX·AEX－耐⾼温普通电线7、A VFF－柔韧性强电线8、EB·HDEB－电源线9、HDA V10、屏蔽⾦属线11、螺旋屏蔽线⼆、各种类型电线的特性：1、A VSS℃℃。
2、CA VUS℃℃。
3、A VS℃℃。
4、A V℃℃。
5、A VSSH℃℃。
A VSSX、AESSX℃℃。
6、A VX·AEX℃℃。
7、A VFF8、HDA V9、EB·HDEB10、汽车⽤QVR、QFR型低压导线允许载流量、试验电流和参考载流量（A）汽车常⽤保险丝规格及熔断时间端⼦与电线之间的电压降整车电路的线束⾯积选择是根据⽤电器⼯作时电流⼤⼩⽽选择的，对于⼯作电流很⼩的⽤电器电路所⽤导线截⾯积不⼩于0.5mm 2,整车电路电压降不得⼤导线公称截⾯积及对应最⼩拉⼒电线束尺⼨1、⼲线和保护套管长度应不⼩于100 mm，并为10的倍数，如：100 mm，110 mm，120 mm等。
2、⽀线长度应不⼩于50 mm。
3、接点之间距离、接点与分⽀点之间距离应不⼩于20 mm。
4、电线与端⼦连接处的绝缘套管长为20 mm±5 mm。
5、电线束基本尺⼨极限偏差应符合下表规定电线束未注公差尺⼨极限偏差 mm6、性能导线截⾯积与电流的关系⼀般铜线安全计算⽅法是：2.5平⽅毫⽶铜电源线的安全载流量－－28A。
4平⽅毫⽶铜电源线的安全载流量－－35A 。
6平⽅毫⽶铜电源线的安全载流量－－48A 。
qvr电线国家标准QVR电线国家标准。
QVR电线是一种新型的电力线路，具有高强度、高导电性和耐高温的特点，因此在电力传输领域有着广泛的应用。
为了规范QVR电线的生产和使用，国家相继出台了一系列的标准，其中包括了QVR电线的国家标准。
本文将对QVR电线国家标准进行详细介绍，以便相关行业人士了解和遵守。
首先，QVR电线国家标准主要包括了产品的技术要求、检验方法、标志、包装、运输和贮存等内容。
在产品的技术要求方面，国家标准规定了QVR电线的导体材料、绝缘材料、外护套材料、电气性能、机械性能等方面的具体要求，以确保QVR电线的安全可靠性。
同时，标准还规定了对QVR电线进行检验的方法和标准，以及对产品的标志、包装、运输和贮存等方面的要求，以保证产品的质量和可追溯性。
其次，QVR电线国家标准的制定是为了保障QVR电线在生产和使用过程中的安全性和可靠性。
QVR电线作为一种用于电力传输的重要材料，其质量直接关系到电力系统的安全运行和供电质量。
因此，国家标准的制定是为了规范QVR电线的生产和使用，防止因为质量问题导致的安全事故和电力系统故障，保障人民生命财产的安全。
再次，QVR电线国家标准的实施对于行业发展具有重要的意义。
国家标准的实施可以促进QVR电线行业的健康发展，提高产品的质量和技术水平，增强企业的竞争力，推动行业的发展。
同时，国家标准的实施还可以规范市场秩序，保护消费者的权益，建立公平竞争的市场环境，促进行业的良性发展。
最后，QVR电线国家标准的执行需要相关企业和行业人士的共同努力。
企业应当严格按照国家标准进行生产和质量控制，确保产品符合标准要求。
同时，行业协会和监管部门也应当加强对QVR电线产品的监督检查，及时发现和处理不符合国家标准的产品，保障市场秩序和消费者权益。
综上所述，QVR电线国家标准的制定和实施对于行业发展和社会安全具有重要的意义。
相关企业和行业人士应当认真遵守国家标准，共同努力推动QVR电线行业的健康发展，为电力系统的安全运行和人民生活的安全保驾护航。
QVR电线国家执行标准一、外观标准QVR电线应符合以下外观要求：1. 电线表面应光滑、圆整，色泽均匀，无油污、杂质、气泡和破损等现象。
2. 电线护套应紧密包裹在线芯上，无明显压痕和损伤。
3. 电线标记应清晰、齐全，字体应规范、统一。
二、机械强度QVR电线的机械强度应符合以下要求：1. 抗张强度：电线的抗张强度应不小于6.0MPa。
2. 伸长率：电线的伸长率应不小于15%。
3. 弯曲性能：电线应能在90°弯曲条件下不发生断裂或破损。
三、护套的绝缘QVR电线的护套绝缘应符合以下要求：1. 直流电阻：电线的直流电阻应不大于0.01724Ω/km。
2. 绝缘厚度：电线的绝缘厚度应符合设计要求。
3. 耐压试验：在5kV的耐压试验下，电线应不发生击穿或电晕现象。
4. 热老化试验：在200℃的环境下老化1小时后，电线应不出现气泡、流胶和龟裂等现象。
5. 燃烧试验：电线应达到V-1级难燃级别。
四、耐压强度QVR电线的耐压强度应符合以下要求：1. 在正常工作条件下，电线应能承受不小于1.5倍额定电压的持续电压。
2. 在短路条件下，电线应能承受不小于6倍额定电流的短时耐受电流。
五、线阻QVR电线的线阻应符合以下要求：1. 铜芯电线：根据电线截面面积的不同，线阻应符合表1的规定。
表1 铜芯电线线阻要求（Ω/km）类别：线阻范围（Ω/km）1.0mm² ： ≤0.017241.5mm² ： ≤0.025852.5mm² ： ≤0.03644.0mm² ： ≤0.0556 6.0mm² ： ≤0.0833 10.0mm² ： ≤0.163 16.0mm² ： ≤0.278 25.0mm² ： ≤0.453 35.0mm² ： ≤0.679 50.0mm² ： ≤1.198 70.0mm² ： ≤1.839 95.0mm² ： ≤2.663 120.0mm² ： ≤3.648 150.0mm² ： ≤4.875 185.0mm² ： ≤6.394 240.0mm² ： ≤8.588 300.0mm² ： ≤11.384。
QVR 汽车电线
类别:汽车用线缆
规格:0.5－35 mm
介绍:
Q VR 汽车电线
用途：额定电压300/300v导体最高温度105°C聚氯乙烯绝缘电线，该电线选用99.95％纯铜,优质塑料应用于汽车连接线。
导线（汽车电线）颜色的识别
随着汽车用电设备的增加，安装在汽车上的导线数目也越来越多，为了便于识别和检修汽车电器设备，通常将电线束中的低压线采用不同的颜色组成。
根据我国《汽车拖拉机电线颜色选用规则》的规定，低压电路的电线(标称截面≤4mm2)，在选配线时
习惯采取两种选用原则，即以单色线为基础的选用和以双色线为基础的选用。
(1)以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双色线主、辅色的搭配及其代号分别如表1和表2所示，其中黑色(B)为专用
接地(搭铁)线。
(2)以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余均为双色;其双色线的主色如表3所列。
当其标称截面积大于
1.5mm2时，导线只用单色线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色为白色或黑色的两种双色线。
对于标称截面积小于1.5mm2
的双色线，其主、辅颜色的搭配可参见表4所示。
表 1 汽车用单色低压线的颜色与代号
表 2 汽车用双色低压线颜色的塔配与代号
表 3 汽车各用汽车电系统双色低压线主色的规定
表 4 汽车用小截面双色低压线主、辅色的搭配表。
