计算机联锁设备操作基础.ppt

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计算机联锁设备操作基础PPT学习教案

1、道岔按钮——对应每组道岔（共用同一控制电路）设一个带显示的按钮。道岔按钮需与道岔功能按钮（如道岔总定位或总反位操纵按钮）配合操作，才能控制道岔。
2、引导总锁闭（带铅封）按钮（X、S引总锁）——当道岔失去表示、无法办理进路时，需将所在咽喉中的全部道岔锁闭后才能办理引导接车。为此，对应每一咽喉设置一个带铅封带灯的按钮。
3．道岔的单独操纵、锁闭和解锁。此外，通过在联锁软件中增加相应的功能模块，再加上少量的硬件电路，系统可进一步实现一些特殊电路的联锁功能。例如：非进路调车控制、平面调车溜放控制、到发线出岔进路控制、延续进路控制以及场间联系等。
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一、计算机联锁系统的功能 1.2 显示功能
计算机联锁系统采用大屏幕显示器取代表示盘，可以向操作人员提供更加丰富、直观的显示信息。具体包括：
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7、道岔解封按钮——解除单封的按钮。它需与道岔按钮配合使用。
8、道岔单锁按钮——在特殊情况下（例如特种列车通过道岔时）将道岔单独锁闭的按钮。需与道岔按钮配合使用。
9、道岔单解按钮（单解）——解除道岔单锁的按钮。需与道岔按钮配合使用。
10、按钮封锁按钮（列车按钮封锁）——禁止对按钮操作的按钮。需与列车信号按钮配合使用。
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一、计算机联锁系统的功能 1.3 记录存储和故障检测与诊断功能
2．提供图像再现功能，即系统可将前一阶段储存的数据以站场图形方式显示在屏幕上，按照实际操作和车列运行情况再现出来，以便更直观地查找故障及分析问题。
3．实现进路储存和自动办理，可进一步提高车站行车作业效率。
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二是对信号机、转辙机、轨道电路等现场设备的工作状态进行集中监测，一旦发现故障，及时记录并报警。监测和报警的具体内容，可根据维修需要，全天候或定时对主体信号设备的参数进行测试、分析、判断，超限时及时报警。

计算机联锁K5BPPT课件

第二节硬件系统构成 K5B计算机联锁系统由控制台、电务维护台、联锁机、输入输出接口（在K5B系统中这部分电路称作“电子终端”，用字符“ET”表示）、微机检测和电源六个部分组成。
控显机转换箱
控显A机
控显B机
监测机
联锁1系
联锁2系
ET1 PIO
WT=闪光：看门狗状态； B0=灭： VME总线出错， B0=亮：无错； FLH，FLL=闪光：总线时钟状态； BER=亮：外部RAM访问总线出错； MI，DC，WR，IM，VM，Ⅱ，Ⅵ：表示硬件工作状态， SW1，SW2：运行方式设置开关，两个开关必须设置成相同状态。 SW1，SW2=1：正常方式， SW1，SW2=F：调试方式； SW1，SW2不容许设置其他状态。 SW3：总输入开关，必须设置为0。 MON：9针 D型插座，调试用接口 RES：系统复位开关
联锁机 K5B的联锁双机（1系和2系）安装在一个800×330mm的机架内。两系的组成完全相同。每一系由F486-4联锁CPU板，IF486电子终端接口板，FSD486人机界面（控显机、监测机）接口板三块电路板组成。每一系的机架有两个空闲插槽，需要时可插入与其他系统通信的接口板（如CTC系统通信用OPU板等）。各板之间通过VME总线互连。机架上空余的槽位用于安装其他选件。在本系统中不用。联锁1系电源和联锁2系电源是两个输入直流24V，输出直流5V 的DC/DC电源。用于分别向联锁1系和联锁2系的逻辑电路提供5V电源。
DS6-K5B系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接，提高了系统抗干扰能力和防雷性能，保证系统具有高的运行稳定性。 DS6-K5B系统的联锁软件，在DS6系统联锁软件基础上移植生成。保留了通过铁道部计算机联锁检验站测试的联锁软件的核心程序和数据结构。保证新系统的联锁功能满足我国车站计算机联锁技术条件的要求。控显机和监测机的应用软件，在WIN NT操作平台重新进行了开发，使得操作界面得到改善，功能进一步提高。

计算机联锁(吕永昌)配套PPT4-2-9

第四章二乘二取二计算机联锁系统第一节 EI32-JD型计算机联锁系统第二节 DS6-K5B型计算机联锁第三节 iLOCK型计算机联锁第四节 TYJL-ADX计算机联锁九、控制台操作使用对于常规的操作这里不作说明,仅对进路用鼠标操作的各种解锁方式进行说明 1. 进路正常解锁车曾经顺序的占用过进路内的区段，防护进路的信号机关闭，并顺序出清进路中的所有区段。

2. 总取消进路方式信号开放后车还没有接近，要想使进路解锁，可用取消进路的办法。

办理取消进路的操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态10秒。

在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作。

九、控制台操作使用若点击总取消按钮后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总取消按钮自动恢复抬起状态。

此后再点击进路的始端信号按钮不能取消进路。

必须重新按下总取消按钮后再点击进路始端按钮。

九、控制台操作使用 4、人工解锁方式信号开放后车已经接近，即进路处于接近锁闭状态，要想改变进路，必须先使进路解锁，这时需用人工延时解锁办法。

办理人工解锁进路操作，首先用鼠标点击总人解按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮。

在10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。

计时结束后进路解锁。

在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态。

九、控制台操作使用 5. 引导进路的解锁方式取消引导进路，需先点击总人解按钮，输入密码 (888)后再点击确认按钮，在总人解的倒计时结束之前点击要人解的信号引导按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮。

当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时3分钟，进路方可解锁，以保证行车安全。

通号DS6-K5B型计算机联锁操作使用培训课件

需解锁引导进路时，6502设备为同时按压“总人工解锁”按钮和进路的始端按钮； K5B设备为点击“人解”按钮，输入密码、点击确认，在10秒延时内点击开放的引导信号的始端按钮。
❖ 4.全站停电后解锁进路的方式不同
遇全站信号联锁设备停电恢复后道岔轨道区段均在锁闭状态，不能正常操作，6502 设备为逐段同时按压“总人工解锁”按钮和 “区段解锁按钮盘”上的有关区段的按钮，各轨道区段逐段解锁。
❖ 8.确认进路方式不同
当使用道岔单操准备进路时，6502设备规定需通过光带确认进路道岔位置（按下“接通光带”按钮，控制台显示白光带）；K5B 设备不设置“接通光带”按钮，在进路准备好后，为通过蓝色实线或道岔缺口确认进路道岔的位置。
❖ 9.进站信号机内方第一轨道区段红光带开放引导信号方式不同
❖ 2.列车进路和调车进路排列的区别
列车进路的排列点击信号机图标，调车进路的排列点击信号机名，在不进行调车时，建议将信号机名隐藏，以防错排进路。
❖ 3.引导总锁闭的使用时机
当接车进路已使用“引导总锁闭”方式办理引导接车时，这一端本可以正常排列（发车、调车）的进路将不能建立，所以在使用 “引导总锁闭”前，须提前排列发车或调车进路。
辅助办理方式：
接车站作业：
接车站车站值班员按下相应的“总辅助” 按钮(倒计时10秒)及“接车辅助”按钮（倒计时5秒）。
注：“接车辅助”须在邻站“发车辅助”按钮 25秒倒计时范围内完成点击方有效。
辅助办理方式：
注意事项：
如果在“发车辅助”按钮按下的25秒内方向电路未能正常动作（本站的发车绿色箭头未点亮），要求在发车辅助按钮25秒倒计时结束前，重复点击发车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，使发车辅助按钮重新计时，保持连续按下状态，直至运行方向改变。

计算机联锁控制系统技术基础_现场设备(下).ppt

继电器图形符号及电路画法
继电电路的基本构成
• 串并联电路 • 延时电路 • 自闭电路
继电电路的基本构成
1 串并联电路
根据继电器接点在电路中的连接方式，继电器电路可分为串联，并联和串并联（混联）3种基本形式。（1）串联电路
串联电路是指继电器接点串联联接的电路.
继电电路的基本构成
1 串并联电路
二、道岔
1、电动转辙机主要型号：ZD6，S700K(交)，ZD(J)9，ZY 基本要求：转换器，锁闭器，监督器，挤岔保护。构成：电动机，尖轨锁闭器，自动开闭器自动开闭电机电路(DD、FD)和自动开闭道岔表示电路(DB、FB)的接点系统。 2、道岔继电接口电路道岔启动电路和表示电路两部分
把一小段铁路线路的两根钢轨作为导线，其间的轨缝用镀锌铁线（接续线）连接起来，两端的轨缝装上绝缘物（钢轨绝缘），一端送电另一端受电，叫做轨道电路。
2、轨道电路原理如图 3、交流连续式轨道电路组成 4、类型
25hz相敏轨道电路、25hz交流计数轨道电路、不对称脉冲轨道电路、移频轨道岔表示电路的构成原理
技术要求：断线保护、混线保护、转换和挤岔状态时无表示 DBJ和FBJ由两个偏极继电器、表示变压器BB供电表示原理： <1>道岔转至规定的位置表示接点接通 <2> FBJ的励磁电路：BBⅡ4 — DBJ1-4 — 2DQJ133131 — 1DQJ13-11 — 2DQJ111-113 — 外线X2 — 自动开闭器21-22（FB）接点 —二极管Z1-2 — 自动开闭器23-24（FB）接点 — 移位接触器01-02接点 —自动开闭器43-44（DD）接点 — 外线X3 — R2-1 — BBⅡ3 电容器C的放电电流，能保持FBJ的稳定吸起

计算机联锁(吕永昌)配套PPT3-2-10

第三章双机热备型计算机联锁系统第一节 TYJL-II型计算机联锁系统第二节 DS6-11型计算机联锁第三节 JD-IA型计算机联锁第四节 VPI计算机联锁九、按钮操作方式 1、排列进路操作顺序点击进路的始端信号按钮和终端信号按钮。

排列变更进路，顺利点击始终端信号按钮、变更按钮和终端信号按钮。

2、总取消、总人解操作办理取消进路操作，首先用点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态10秒。

在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作。

总取消按钮在点击进路始端信号按钮的同时恢复抬起状态。

因此点击一次总取消按钮只能取消一条进路。

九、按钮操作方式 2、总取消、总人解操作若点击总取消按钮后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总取消按钮自动恢复抬起状态。

此后再点击进路的始端信号按钮无效。

办理人工解锁进路操作与取消进路相同。

首先用点击j总人解按钮，输入密码后再点击确认按钮。

在 10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时显示。

在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态。

九、按钮操作方式 3、道岔总定、道岔总反、道岔单锁、道岔单解、道岔封闭、道岔解封操作道岔单独操纵：首先点击道岔总定或道岔总反按钮，在其10秒钟倒计时时间内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作。

在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮后，命令生效，道岔单操按钮随之抬起。

超过10秒不点击道岔按钮，道岔单操按钮自动抬起，再点击道岔按钮无效。

因此点击一次道岔单操按钮只能操纵一个道岔。

九、按钮操作方式 4、按钮封闭及按钮解封操作先点击按钮封闭或按钮解封按钮，在10秒钟倒计时时间内点击信号按钮，完成按钮封闭或解封的操作。

在10秒钟倒计时时间内点击信号按钮后，命令生效，按钮封闭或按钮解封按钮随之抬起。

计算机联锁控制系统技术基础现场设备(上)课件

总结词
任务调度与优先级管理
详细描述
任务调度与优先级管理是实时操作系统的重要功能，它涉及到对各种任务进行调度和优先级管理。实时操作系统需要根据任务的紧急程度和重要性进行调度和优先级管理，以保证系统的实时性和准确性。
总结词
内存管理与资源分配
详细描述
内存管理与资源分配是实时操作系统的关键功能，它涉及到对系统内存和资源的分配和管理。实时操作系统需要根据任务的特性和需求进行内存管理和资源分配，以保证系统的稳定性和高效性。
计算机联锁控制系统的历史与发展
历史
计算机联锁控制系统的发展经历了多个阶段，从最初的继电器控制系统到微机控制系统，再到现在的计算机联锁控制系统，其技术和性能不断得到提升。
发展
未来的计算机联锁控制系统将更加智能化、自动化和安全可靠，同时将与智能交通系统、物联网等技术进行融合，实现更高效、更安全的列车运行控制。
行控制。
状态信息则通过轨道电路接口反馈给计算机联锁控制系统，以
03
便实时监控轨道电路的状态。
微机监测接口
1
微机监测接口是计算机联锁控制系统与微机监测设备之间的连接点，用于传输监测数据和状态信息。
2
监测数据通过微机监测接口传输给微机监测设备，以便对设备进行实时监测和数据分析。
3
状态信息则通过微机监测接口反馈给计算机联锁控制系统，以便实时监控微机监测设备的工作状态。
控制软件设计
总结词
软件架构设计
详细描述
控制软件设计是计算机联锁控制系统的核心，它涉及到软件架构的选择、设计以及实现。一个良好的软件架构可以提高系统的稳定性、可维护性和可扩展性。常用的软件架构包括分层架构、模块化架构和面向对象架构等。

计算机联锁(吕永昌)配套PPT3-1-15

第三章双机热备型计算机联锁系统第一节 TYJL-II型计算机联锁系统第二节 DS6-11型计算机联锁第三节 JD-IA型计算机联锁第四节 VPI计算机联锁十、TYJL-II应急台及其他注意事项 1、注意事项联锁机CPU的板子、上位机和维修机中的板子、控制台微机中的板子插拔时一定要关机，否则瞬间高电平会把板子击坏。

上位机和维修机的开关上有三个指示灯和两个按键，第一个标注POWER的指示灯为电源指示灯，第二个标注H.D.D的指示灯为硬盘工作指示灯，第三个标注KB-LK的指示灯为键盘锁闭指示灯，红色自复式按键为复位键，兰色非自复按键为键盘锁闭键，蓝色键按下时，第三个指示灯亮，表示已把键盘锁死，此时按键盘无效。

十、TYJL-II应急台及其他注意事项 1、注意事项数字化仪的电源开关在右上角的背面，开启电源时最好把光笔和定标器稳离数字化仪，以免更改设置。

十、TYJL-II应急台及其他注意事项 2、应急台一个车站的计算机联锁设备一般设有A、B两套系统，两套系统互为备用。

两套设备正常时，无须使用应急台，只有两套设备都不能使用时，为了不影响行车，保证铁路畅通，才启用应急台扳动道岔，替代人摇道岔，但应急台没有联锁条件，它的安全要由人来保证。

十、TYJL-II应急台及其他注意事项 2、应急台应急台一旦需要控制道岔，应先将应急台面罩打开，然后，打开应急台下方的前门，把K0，K1闸刀开关一齐向上推上。

此时，K0向应急台提供KZ，KF 电源，K1接通道岔定，反位表示灯（+5v电源），同时也切断了动态继电器～220伏输入电源（这就意味着，在应急台操纵道岔期间，是不允许微机控制台操纵道岔的。

反之，微机控制台操纵道岔时，不允许应急台操纵道岔）。

这里要求K0，K1闸刀开关同时向上或向下合闸。

十、TYJL-II应急台及其他注意事项 2、应急台应急台上操纵道岔十分简便，将K0，K1闸刀开关投向应急台一侧后，电源指示灯即点亮。

计算机联锁控制系统技术基础计算机控制技术PPT课件

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二、工业控制计算机--1
1.什么是工业控制计算机计算机用于工业控制一般称其为工控机。 2.分类 • 工控机的分类是比较复杂的，若按其构成特
点，一般可分为：智能仪表、单片机系统、可编程控制器、各类总线工业控制计算机、分散控制系统和现场总线控制系统等； • 若按计算机的嵌入式应用和非嵌入式应用将
计算机联锁控制系统技术基础
• 车站运营及联锁技术基础 • 计算机控制技术基础 • 现场设备及其继电接口电路
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计算机及其控制技术基础
一、计算机控制系统二、工业控制计算机三、数据通信技术四、总线接口技术五、工业网络技术六、现场总线技术
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一、计算机控制系统
1.计算机控制系统可简化为如图所示的两大类：开环控制系统和闭环控制系统。
传感器、高速通道、开放通信协议，由数据链路层、物理层和应用层通信协议组成 • 在现有模拟控制信号传输线的基础上采用FSK技术实现数字信号传输 • 作为一种过渡总线，目前还有较大的市场 • 应用于智能仪表
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六、现 7、CAN现场总线场总线技术－7
• 数据链路层、物理层和应用层通信协议组成 • 通信介质：双绞线、同轴电缆、光纤 • 传输速率：5kb/s~1Mb/s • 传输距离：5kb/s/10km;1Mb/s/40m • 抗干扰能力强：信号传输采用短帧结构，传输时间短，受干扰
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管理指令
销售订货等数据到其他工厂的生产数据运输指令
到主管部门的数据显示
企业级经营管理计算机企业级经营管理计算机
经济动向等数据
来自其他工厂的生产和库存数据
车间级监督计算机
车间级监督计算机

《计算机联锁》PPT课件

•
轨道继电器落下
• 反之就是次安全侧信息 —危险信息。
精选课件ppt
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4.3.2 计算机联锁系统的现状与发展
• 计算机联锁既用计算机取代继电器构成联锁机构来完成车站信号的联锁任务。我国的计算机联锁开始于80年代。铁道部在指定的“九五”规划中，提出了积极发展计算机联锁系统的技术政策，从而使我国的计算机联锁系统在国家铁路上的应用和发展进入了一个新的时期。目前，铁道部已定点四个研制单位，分别为铁道科学研究院、北京全路通号通信信号研究设计院、北京交通大学、和卡斯柯信号有限公司，实行了规范管理，使计算机联锁系统走向了积极有序的发展道路，
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• (1)电气集中系统的特点：
• 6502电气集中联锁系统是继电电路构成的
• 人机会话层——控制台
• 联锁机构——继电逻辑电路
• 监控层——由AX继电器电路构成（具有一定的能量控制功能）
• 6502电气集中继电电路需要大量的继电器（每组道岔30台左右）继电器的检修工作量极大。因此用计算机代替继电器完成逻辑运算的功能是必然的趋势。
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• 目前我国的计算机联锁系统已处于可用阶段，但可靠性和功能方面都有待于提高。这是由于我国铁路目前的状态、各车站作业十分复杂。就可靠性而言，由于计算机技术的发展，理论上，其可靠性已超过继电电路系统。但还有待实际考验。
• 继电电气联锁系统是一种风险分散系统，局部故障仅影响系统的局部功能。
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• (2)计算机联锁系统的特点
• 人机会话层——专用控制台、鼠标、数字化仪、键盘等
• 联锁层——计算机
• 其优点和可实现性：

计算机联锁设备操作基础

（三）进路或轨道区段的解锁
1、取消进路：操作：总取消按钮+进路始端信号按钮。主要条件：进路处于预先锁闭状态，进路空闲，轨道电路无故障，道岔位置正确。 2、人工解锁：操作：总人解+输入口令+进路始端按钮条件：进路处于接近锁闭状态，进路空闲，道岔表示正确。 3、轨道区段故障解锁：操作：区故解按钮+输入口令+待解锁的区段按钮条件：被解锁的区段不在列车或车列运行的前方且该区段轨道电路无故障。显示：在按压“区故解”按钮并输入口令后，该按钮呈红色，同时所有需要解锁的区段处呈红色区段名，该区段名就是区段按钮。点击区段按钮，相应区段的白光带消失。
四、按钮配置
（一）列车信号或进路按钮（二）调车信号和进路按钮（三）功能（共用）按钮（四）专用按钮（五）其它按钮配置
(一)列车信号或进路按钮
1.列车信号按钮——在每一架列车信号复示器的前方，紧靠复示器处，设置一个绿色列车信号按钮，也称做列车进路按钮。主要供进路排列、解除或重复开放信号使用。 2.列车通过按钮——排列列车通过进路时，把正线直股接车进路和正线直股发车进路视为一条进路，只须按压一个通过进路的始端按钮和一个双线发车口处的列车终端按钮或单线进站口处的信号按钮即可。为此在每一进站信号复示器的前方靠近信号按钮处，设一个绿色列车通过按钮。3.引导信号按钮——当进站信号（或接车进路信号）机因故障不能开放或开放后又因故关闭时，可按引导方式接车。为了办理引导进路和开放引导信号，在每个接车信号复示器的前方设一个白色引导信号按钮。
（三）功能（共用）按钮
1、进路总取消按钮——为取消预先锁闭的进路而设置的按钮。当防护信号机已开放其接近区段未被列车或机车车列占用时，若要解除已锁闭的进路，则须办理进路取消手续。为此，需设总取消按钮（总取消）。它需与进路始端按钮配合使用。 2、进路总人工解锁按钮（带铅封）——当信号机开放后，其接近区段被列车或机车车辆所占用，这时要解除已锁闭的进路，须办理进路的人工解锁（限时解锁）手续。为此对应全站（或每一咽喉区）设一个带“铅封”的总人工解锁按钮（总人解）。所谓带铅封是一种习惯称法。操作这类按钮时，需输入口令码（相当于破封）后才能生效。它需要与进路始端按钮配合使用。

EI32-JD计算机联锁系统培训(联锁部分)PPT课件

输入操作命令
根据需要输入相应的操作命令，如道岔转换、信号开放等。
关闭系统
在结束工作后，需要关闭软件和设备，以确保系统的安全。
常见故障处理
道岔转换不灵活
检查道岔控制电路和电机是否正常，如有问题及时修复。
信号灯不亮
检查信号机内部接线是否松动或断路，灯泡是否损坏，及时更换。
系统死机
重启计算机和联锁软件，检查是否有病毒或软件冲突。
EI32-JD计算机联锁系统的智能化控制可以提高列车运行的调度水平，优化列车运行计划，提高铁路运输的效率和效益。
通过该系统的应用，可以实现对铁路信号设备的全面监控和管理，及时发现和处理设备故障，减少设备故障对列车运行的影响。
EI32-JD计算机联锁系统的历史与发展
EI32-JD计算机联锁系统的发展经历了多个阶段，最早的计算机联锁系统诞生于上世纪70年代，随着计算机技术和铁路信号技术的发展，该系统的功能和
非法获取或篡改。
03
工作原理
联锁逻辑
联锁逻辑的主要功能是保证列车运行的安全，实现进路控制、信号控制、道岔控制等功能。
联锁逻辑是EI32-JD计算机联锁系统的核心，它通过一系列的逻辑运算，实现对信号机、道岔、轨道电路等铁路信号设备的控制。
联锁逻辑采用双套互为备份的结构，提高系统的可靠性和安全性。
通信故障
检查通信接口和电缆是否正常，通信参数设置是否正确。
系统维护与保养
定期清理
软件更新
定期清理计算机内部灰尘，保持散热良好。
及时更新软件和病毒库，确保系统安全。
硬件检查
备份数据
定期检查接线、电缆、保险丝等是否完好，及时更换损坏部件。
定期备份系统数据和配置信息，以防数据丢失。

计算机联锁系统设备使用办法(PPT30张)

• •
• • •
•
（7）当前容错联锁计算机：如果该操作员站操作的是两个容错联锁计算机，此位置显示的是当前专用键盘的操作所对应的容错联锁计算机。每按一次专用键盘上的“SIC切换”，专用键盘操作所对应的容错联锁计算机就更换一次。（8）操作列表：操作列表保存最近的100条操作信息，其左侧的“上”“下”按钮可以实现翻动查找。当有操作进行时，显示最新的操作。（9）设备状态：表示站场设备（联锁机，输入、输出及信号机，道岔等）的运行状态。绿灯表示设备正常，红灯表示有设备报警。（10）报警列表：报警列表保存最近的100条报警信息，其左侧的“上”“下”按钮可实现翻动查找。若系统设备出现故障，操作员站系统会将最新的报警信息在此处显示。报警显示时是红色字体，并且伴有语音报警，如果操作员按报警列表右侧的“报警确认”按钮，该报警信息变为绿色，同时该条报警相应的语音报警停止。（11）报警确认：当报警列表显示某报警信息时，可以单击“报警确认”来确认该报警，表示操作员已经知道了该报警，同时报警信息变成绿色，相应的语音报警停止。
• 车站规模不同，所需要的硬件数量也不相同。但各种系统的基本功能和基本任务大致一样，因此它们的硬件组成的基本形式差异不大。 • 计算机联锁系统主要由人机对话设备、联锁控制计算机系统(简称主机)、输入/输出通道与接口、继电器结合电路及其监控对象(信号机、道岔、轨道电路)等部分组成。 • 1.主机 • 主机是计算机联锁系统的核心，它要完成所有信息的处理、接口管理及与外部设备的信息交换。 • 计算机系统(主机)是由几个子系统组成，一般包括上位机(也称操作表示机或控制显示机或监视控制机)、下位机(也称联锁处理机)、电务维修机(也称监测机)等。而且，为了提高系统的可靠性，上位机采用双机冗余控制，联锁机采用双机热备、三机表决或2×2取二控制，

计算机联锁系统培训联锁部分ppt课件

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烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
一．技术特点
在日本，EI32型计算机联锁系统已经在300多个车站中投入使用，最长运用时间达15年。在高速、高密度的日本地铁、新干线上，都安全可靠地运行着EI32计算机联锁系统。EI32计算机联锁系统硬件具有以下技术特点：
二．系统对环境的要求及技术指标
系统环境温度： 0℃—45℃
系统环境湿度：不大于90％
大气压力：
74.8KPa—
106Kpa
双机切换时间：小于500ms
系统运用环境，如微机室应采取防静
电措施，加装防静电地板。
7
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
采用故障－安全的输入输出系统。
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烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
2．系统可靠性的保证
联锁机、驱采机间的通信采用局域网光接口，光缆通道双倍冗余，具有高速、高可靠性；
驱动电路、采集电路具备强大的自诊断功能，在电路工作时实时进行检测，出现故障立即报警或系统停止运行；
机箱背部安装有母板，机箱内提供电路板插槽，电路板在机箱前面插入机箱母板中，并在前面板有指示灯，用以观察设备运行情况以及输入/输出接口状态。
机箱对外的引线通过母板后面的接插件与外界相连。
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烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人

计算机联锁第三章PPT课件

1、系统软件。
① 实时多任务处理程序：系统软件的核心。完成任务调度，中断处理，时钟管理等； ② 设备管理程序：提供对外部设备，如打印机、键盘、磁盘操作的管理； ③ 软件调试工具：系统开发、调试及维护工具。
2、应用软件。
上位机
上位机系统
联锁机
通信线下位机系统
2、应用软件。
计算机联锁系统从功能实现角度来说，单一计算机可以完成整个功能。但考虑到任务的重要性不同，同时为了减轻单一计算机的负担，保证联锁功能的正常实现，将计算机联锁系统分为上位机系统和下位机系统。操作表示功能由上位机实现，下位机系统包括联锁运算层、输入和输出层；下位机系统的联锁运算层、输入和输出层可以用联锁机实现；
输入和输出接口使用直流24V电源，电压范围为 24V±10%。输入板及状态板电源由信号电源屏输出的直流24V电源供给，输出板24V电源由计算机系统提供。采用动态板时需另配一路动态板局部电源，电压为32V。
5、系统供电和接地。
系统要求为计算机系统单独设置两根地线。一根为安全工作地线，另一根为防雷地线。安全工作地线接地电阻要求小于4欧姆，防雷地线接地电阻要求小于10 欧姆。两根地线埋设地点及与其它地线间距均要求不小于20米。地线上不得搭接其他设备。
微机输入接口
DJ
LXJ
ZXJ FXJ
L ZT7A/B 2L ZT11A/B
DXJ B ZT5A/B
KF
H ZT8A/B
断丝 ZT13A/B
ZT7代码表示出站信号开放(显示绿色灯光)。 ZT11代码表示出站信号开放(显示双绿灯光)。 ZT5代码表示开放调车信号(显示白色灯光)。 ZT8代码表示出站信号关闭(显示红色灯光)。 ZT13代码表示灯丝断丝。

计算机联锁(吕永昌)配套PPT4-1-8

第四章二乘二取二计算机联锁系统第一节 EI32-JD型计算机联锁系统第二节 DS6-K5B型计算机联锁第三节 iLOCK型计算机联锁第四节 TYJL-ADX计算机联锁第一节 EI32-JD型计算机联锁型计算机联锁一、系统特点和结构二、系统基本原理及组成三、软件及测试系统四、系统配置五、电缆连接六、结合设计七、系统使用与维护八、故障处理五、电缆连接（一）、交流220V电源方案A 路 JZ220 U P S 电源网络集线器 A 操作表示机 24V 驱采电源 24V 联锁电源空开A 路 JF220 电源屏电源防雷单元防雷地转换开关 B 路 JZ220 电源防雷单元 B 路 JF220 防雷地运转室设备U P S 电源操作表示机倒机单元 B 操作表示机 24V 驱采电源 24V 联锁电源维修终端设备联锁电源端子 1联锁电源D 空开端子 3 空开 4 D AC220 24V 24V/25A 出 (6A) 入 4NIC-Q600 AC220 24V/25A 24V 出 (6A) 入 4NIC-Q600输入A 空开A路JZ2201:1隔离变压器1综合柜端子1 1 UPS 入 2 UPS 出端子1 5 2 6 7 8 916A电A路JF22010 11防雷1 V2012 风扇A操作表示机端子风扇联锁机柜I防雷地前台显示器音箱后台显示器3 双向开关 4 端子2 1 2网络集线器驱采电源D24V/12A4NIC-Q288驱采电源5源分屏器变压器D维修监测机6终端台24V/12A 打印机4NIC-Q288电源端子显示器控制台输入B 空开B路JZ2201:1隔离变压器2端子1 3端子2 5 6 UPS 入端子 3 空开 7 10 11联锁电源D AC220 24V 24V/25A 出 (6A) 入 4NIC-Q60016AB路JF2204UPS 出屏防雷2 V2012B操作表示机4联锁电源操作表示机倒机单元端子 1 空开 2 AC220 24V/25A 24V 出 (6A) 入 4NIC-Q600 D防雷地联锁机柜II端子 5 AUPS 8 端子 5 BUPS 8下端子电源插座1 1 AC220 2 下端子电源插座2 3 AC220 4电源插座1I系驱采 24V 空开I系驱采电源I-24V空开 (10A)24V0I系驱采机箱 CN1 A1,A2,A3 B1,B2,B3联锁机柜I系驱采机箱 I系驱采扩展机箱5V 0V K24V 0V(24) 24VL 0VL 5V 0V CN6 A1,A2,A3 K24V B1,B2,B3 0V(24) 24VL 0VL24V/25A(6A)4NIC-Q600 I-24V024V 出II系驱采 24V 空开 24V0 (10A) II系驱采机箱 CN1 A1,A2,A3 B1,B2,B3电源插座2II系驱采电源II-24V空开 I系联锁 24V24V/25A(6A)24V 出空开 24V0 (6A) II系联锁 24VI系联锁机箱 CN1 A1,A2,A3 B1,B2,B3II系驱采机箱 II系驱采扩展机箱5V 0V CN6 A1,A2,A3 K24V 0V(24) B1,B2,B3 24VL 0VL 5V 0V K24V 0V(24) 24VL 0VL4NIC-Q600 II-24V0驱采机电源箱空开 24V0 (6A)II系联锁机箱 CN1 A1,A2,A3 B1,B2,B3端子 AUPS端子 5 7电源插座1联锁电源空开D124V/12A4NIC-Q288AC220(6A)电源插座1 端子 1 2 24V 3 4 电源插座2倒机板空开 (6A) 24V 24V0联锁机倒机板 CN9 A1,A2,A3 B1,B2,B3端子1234I系联锁LAN端子端子 5 7空开电源插座2I系联锁机箱 24V CNL1 CNL2 24V0 LAN电源 LAN电源I系驱采机箱1 CNL1 LAN电源空开 (8A)联锁电源空开D2 24V(6A) II系联锁LAN II系联锁机箱 II系驱采机箱1 CNL1 LAN电源空开 (6A) 24V CNL1 24V0 LAN电源 CNL2 LAN电源24V/12A4NIC-Q288AC220 BUPS(6A)联锁机电源箱端子 5 7 电源插座1 电源插座1接口电源空开D1 端子 24V端子 AUPS24V/12A4NIC-Q288AC220(6A)（二）、直流电源方案注:二极管封装在电源内.设计者审核者图号比例端子端子 5 7电源插座2电源插座2接口电源空开D2 24V24V/12A4NIC-Q288AC220 BUPS(6A)接口电源箱综合柜项目负责人直流电源连接图日期（三）、光缆连结图架1联锁II系L=1.1M架2现场II系－1L=2M联锁I系L=1.1M现场I系－1L=1.1M现场I系－2L=1.1M现场II系－2L=2M架1电源－1架2电源－2扩展I系－1现场I系－1扩展I系－2现场I系－2联锁II系联锁I系两架之间的侧帮开孔现场II系－1 现场II系－2扩展II系－1扩展II系－2四、电缆连结图联锁柜LAN（上） LAN（下）光缆-1.1米光缆-1.1米LAN（上） LAN（下）光缆-1.1米光缆-1.1米LAN（上） LAN（下） LAN（上） LAN（下）I系驱采机MY1148A-300-0.4I系联锁机串口通信-MY11265B-300-3米串口通信-MY11265B-300-3米II系联锁机II系驱采机I系驱采扩展机 A操作表示机A维修网(RJ45) 1.5米 A操作表示机音箱电缆-1.5米 A操作表示机鼠标电缆-1.5米 A操作表示机显示电缆-1.5米 B维修网(RJ45) 1.5米II系驱采扩展机 B操作表示机综合柜A操作表示机倒机I/O电缆-1.5米网络集线器 I系仿真串口通信（平时不接）B操作表示机倒机I/O电缆-1.5米维修网5米操作表示机倒机组合B操做表示机显示电缆-1.5米 B操作表示机鼠标电缆-1.5米 B操作表示机音箱电缆-1.5米鼠标延长线米音箱延长线 1米米运转室显示1延长线米终端台显示线电务维修机鼠标线鼠标分频器显示电缆显示电缆II系仿真串口通信（平时不接）打印线8米显示器前台鼠标音箱显示器后台显示器打印机地线要求• JD-IA计算机联锁系统要求两种地线，即防雷地和保护地。

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一、计算机联锁系统的功能
1.2 显示功能计算机联锁系统采用大屏幕显示器取代表示盘，可以向操作人员提供更加丰富、直观的显示信息。具体包括：
1．站场基本图形显示。
一、计算机联锁系统的功能 1.2 显示功能
2．现场信号设备状态显示。主要有：道岔的定、反位和四开位置，道岔单独锁闭和封闭状态；信号机的开放和关闭状态，灯丝断丝；轨道电路区段的空闲、占用、锁闭状态。一般用不同的颜色代表不同的含义。
（一）办理列车进路和重复开放信号
1、基本进路操作：进路始端信号按钮+进路终端信号按钮。 2、通过进路操作：通过进路按钮（在通过进路的始端）+正线发车进路终端信号按钮。 3、变通进路操作：始端信号按钮+变通按钮（一个或一个以上） +进路终端按钮。 4、重复开放信号操作：进路始端信号按钮。主要条件：信号因故关闭，但满足开放条件。
计算机联锁设备操作基础
计算机联锁分类
根据计算机软件厂家的不同，计算机联锁设备主要分为以下几类：
1.交大计算机联锁设备； 2.卡斯柯计算机联锁设备； 3.铁科院计算机联锁设备； 4.通号公司计算机联锁设备。
交大系统操作界面
卡斯柯系统操作界面
铁科院系统操作界面
一、计算机联锁系统的功能
（三）进路或轨道区段的解锁
1、取消进路：操作：总取消按钮+进路始端信号按钮。主要条件：进路处于预先锁闭状态，进路空闲，轨道电路无故障，道岔位置正确。 2、人工解锁：操作：总人解+输入口令+进路始端按钮条件：进路处于接近锁闭状态，进路空闲，道岔表示正确。 3、轨道区段故障解锁：操作：区故解按钮+输入口令+待解锁的区段按钮条件：被解锁的区段不在列车或车列运行的前方且该区段轨道电路无故障。显示：在按压“区故解”按钮并输入口令后，该按钮呈红色，同时所有需要解锁的区段处呈红色区段名，该区段名就是区段按钮。点击区段按钮，相应区段的白光带消失。
5、道岔总反位操纵按钮（总反位）——为了将道岔操纵到反位，对应全站（或每一咽喉区）的道岔设置一个共用的带灯的按钮。它配合道岔按钮把该道岔操至反位。
6、道岔单封按钮（单封）——同意电务人员对道岔进行维修的按钮。它需与道岔按钮配合使用。
7、道岔解封按钮——解除单封的按钮。它需与道岔按钮配合使用。
8、道岔单锁按钮——在特殊情况下（例如特种列车通过道岔时）将道岔单独锁闭的按钮。需与道岔按钮配合使用。
9、道岔单解按钮（单解）——解除道岔单锁的按钮。需与道岔按钮配合使用。
10、按钮封锁按钮（列车按钮封锁）——禁止对按钮操作的按钮。需与列车信号按钮配合使用。
11、坡道解锁（带铅封）按钮（坡道解锁）——在接车进路的延续进路锁闭后，一般情况下自列车头部驶入股道开始，延时3min后延续进路才能自动解锁。为了缩短延迟时间，车站值班人员确认列车完全进入股道并已在股道停稳后，可按压特设的带铅封的坡道解锁按钮，使延续进路提前解锁。
4．具有集中检测和报警功能。这主要体现在两个方面：
一是联锁系统的自检测功能，当系统自身出现故障时，维护人员可通过屏幕提示的错误号判断、查找故障；
一、计算机联锁系统的功能 1.3 记录存储和故障检测与诊断功能
4．具有集中检测和报警功能。这主要体现在两个方面：
二是对信号机、转辙机、轨道电路等现场设备的工作状态进行集中监测，一旦发现故障，及时记录并报警。监测和报警的具体内容，可根据维修需要，全天候或定时对主体信号设备的参数进行测试、分析、判断，超限时及时报警。
（四）专用按钮
1、道岔按钮——对应每组道岔（共用同一控制电路）设一个带显示的按钮。道岔按钮需与道岔功能按钮（如道岔总定位或总反位操纵按钮）配合操作，才能控制道岔。 2、引导总锁闭（带铅封）按钮（X、S引总锁）— —当道岔失去表示、无法办理进路时，需将所在咽喉中的全部道岔锁闭后才能办理引导接车。为此，对应每一咽喉设置一个带铅封带灯的按钮。 3、清除按钮（清除）——为清除不带铅封的操作按钮信息，“进路控制异常信息框”中的显示等。对应全站设一个清除按钮。
（二）故障报警框
当发生灯泡断丝、熔丝断丝、道岔挤岔、发码故障等故障时，框内提供汉字报警信息，而且该框的底色为红、蓝交替闪烁。
（三）延时信息框
反映人工解锁、接近锁闭后的区段故障解锁、延续进路解锁、第一区段故障时引导造成开放信号或股道上道岔解锁的延时解锁的时间变化情况。框内显示相应的信号名、区段名和倒计时信息。例如，“X3 人解： 14”表示下行3股道发车进路人工解锁尚需延时14S。
3、轨道区段故障解锁按钮（带铅封）——当计算机联锁系统上电，交流停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，为了解除上述轨道区段的进路锁闭，设置一个带铅封的按钮。它需与区段名配合使用。
4、道岔总定位操纵按钮（总定位）——为了将道岔操纵到定位，对应全站（或每一咽喉区）的道岔设置一个共用的带灯的按钮。它配合道岔按钮把该道岔操至定位。
二、屏幕显示之二—菜单选取部分
屏幕下方第一行为菜单框或称菜单按钮，多为非自复式。以鼠标点击某一菜单框时，框中出现“√”符号，表示曾被点击过，同时屏幕上显示相应的信息。再次点击该框时，表示按钮复原，框中符号“√”及相应的信息随之消失。
二、屏幕显示之二—菜单选取部分
汉字提示——显示或隐藏在站场图中的汉字名，例如牵出线，专用线等；按钮名称——显示或隐藏在站场图中各按钮的名称，例如 STA、D1A等；信号名称——显示或隐藏在站场图中各信号复示器的名称，例如X、S、D3等；道岔名称——显示或隐藏在站场图中道岔的名称；
（二）办理调车进路和重复开放信号
1、基本进路操作：调车进路始端信号按钮+调车进路终端信号按钮（顺向单置信号机的信号按钮、并置或差置反向信号机的信号按钮、尽头线反向信号机按钮或专设的调车进路终端按钮）。 2、变通进路操作：进路始端按钮+变通按钮（变通进路中反向单置调车信号机的信号按钮或专设的变通按钮）+进路终端按钮。 3、组合调车进路（长调车进路）操作：组合进路始端按钮+组合进路的终端按钮（当组合进路包括变通进路时，在按压始端按钮之后，需按压变通进路的变通按钮）。 4、重复开放信号操作：进路始端信号按钮。
一、计算机联锁系统的功能
1.5 结合功能利用标准化的通信接口板、网络接口板以及通信规程，可直接与现代化信息处理系统（如CTC,微机监测系统、TDCS、列车自动控制系统等）相联结进行数据交换。
一、屏幕显示之一 —站场图形部分
（一）站场图形及显示（二）信号复示器设置及其显示（三）道岔状态显示
三、屏幕显示之三—信息自动提示框部分
屏幕最下一行是信息自动提示框: （一）操作或联锁出现异常的提示框（二）故障报警框（三）延时信息框
（一）操作或联锁出现异常的提示框
（在屏幕左下角），该框中能提供以下信息：操作错误——按钮操作不符合规定或按钮配对有误。操作无效——按钮操作符合规定，但因条件不满足而无法执行，例如办理敌对进路操作。进路选不出—在进路选排过程中，因条件不满足而选不出。进路不能锁闭——进路选排成功后因进路锁闭条件不满足而无法锁闭进路。信号不能开放——开放信号的条件不满足。
（三）功能（共用）按钮
1、进路总取消按钮——为取消预先锁闭的进路而设置的按钮。当防护信号机已开放其接近区段未被列车或机车车列占用时，若要解除已锁闭的进路，则须办理进路取消手续。为此，需设总取消按钮（总取消）。它需与进路始端按钮配合使用。
2、进路总人工解锁按钮（带铅封）——当信号机开放后，其接近区段被列车或机车车辆所占用，这时要解除已锁闭的进路，须办理进路的人工解锁（限时解锁）手续。为此对应全站（或每一咽喉区）设一个带“铅封”的总人工解锁按钮（总人解）。所谓带铅封是一种习惯称法。操作这类按钮时，需输入口令码（相当于破封）后才能生效。它需要与进路始端按钮配合使用。
一、计算机联锁系统的功能 1.2 显示功能
3．车站值班员按压按钮动作的确认显示。
4．联锁系统的工作状态、故障报警显示。
5．时钟显示，必要的汉字提示，如操作错误提示、联锁状况提示、执行失败原因提示等。
一、计算机联锁系统的功能
1.3 记录存储和故障检测与诊断功能利用计算机的信息处理能力和存储容量大的优点，计算机联锁系统为实现系统维护、行车管理自动化奠定了基础。这主要体现在：
2.列车通过按钮——排列列车通过进路时，把正线直股接车进路和正线直股发车进路视为一条进路，只须按压一个通过进路的始端按钮和一个双线发车口处的列车终端按钮或单线进站口处的信号按钮即可。为此在每一进站信号复示器的前方靠近信号按钮处，设一个绿色列车通过按钮。3.引导信号按钮——当进站信号（或接车进路信号）机因故障不能开放或开放后又因故关闭时，可按引导方式接车。为了办理引导进路和开放引导信号，在每个接车信号复示器的前方设一个白色引导信号按钮。
计算机联锁系统不仅具备继电联锁设备的联锁控制功能，而且利用计算机的快速信息处理能力、储存能力和联网能力，可方便地实现继电联锁设备难以实现的一些功能。
一、计算机联锁系统的功能
1.1 联锁控制功能计算机联锁系统的联锁功能与继电式电气集中相同的，能根据车站行车安全的需要，在规定的联锁条件和规定的时序下自动对进路、信号和道岔实行控制。具体包括：
（二）调车信号和进路按钮
1、调车信号按钮（也称调车进路按钮）——在每一架调车信号复示器的前方设置一个白色调车信号按钮。它既可作调车进路的始端按钮，又兼作调车进路的终端按钮或列车进路变通按钮或调车进路变通按钮，由按压按钮的顺序而定。 2、调车进路终端按钮——当调车进路的终端处，未设置调车信号机（相应的也未设调车信号按钮）时，须在该处设置一个白色调车进路终端按钮。 3、调车变通进路按钮——当调车进路始端和终端两点间有两条或两条以上的调车进路时，规定其中只有一条为调车基本进路，其它皆为调车变通进路。为了排列调车变通进路，在变通进路必经的线路处需设变通按钮。列车变通按钮可兼作调车变通进路按钮用。若调车变通进路上设有反向单置调车信号机时，该信号机的信号按钮可兼作调车变通进路按钮。