内径量缸表指导书

一、目的：为了使操作者能正确使用百(千)分表测量被测工件，减少测量误差确保其读数值能最大限度的反映被测工件真实值，规范使用者操作动作，制订本办法。

二、概述：百分表是利用齿条齿轮或杠杆齿轮传动,将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。

紧固螺钉紧固螺钉隔热把手活动测头可换测头图一三、作业方法：1)、检查。

使用前，应检查表头是否牢固的夹紧在表杆上。

用手轻轻推动活动测头，看测头是否卡住，表头指针是否能灵活的移动。

2)、对零。

将千分尺调到要对零的尺寸(或用事先制定好的环规)，对内径进行对零。

对零时，先松开表头上的紧固螺钉，手握隔热把手，将活动测头抵住千分尺(或环规)一端，轻压可换测头将测头整个放入其中(如图二所示)，测杆和被测工件表面必须垂直，然后轻轻摇动，使指针停在最小的位置，转动表盘，使指针指到零处，紧好表盘上的螺钉。

图二3)、测量和读数。

将测头放入被测圆环内(放入方法与对零操作的放入相同)，轻轻摇动，使表盘指到最小位置，读出此时表盘上的读数(如图三所示)，算出它与零位的偏差，得到的值就是工件的测量值。

例如：我们对零时的尺寸为99.5mm，表盘的读数为+0.125mm，那么此时的工件测量值就为99.5mm+0.125mm=99.625mm。

图三四、内径百分表的维护保养1)使用内径百分表要轻拿轻放，以防破坏调整好的尺寸。

2)测量时不要用力过大或过快地按压活动测头，不要使活动测头受到剧烈震动。

在测量过程中要经常校对零位。

3)装拆百分表时，不允许硬性地插入或拔出，要先松开弹簧夹头的紧固螺钉或螺母。

4)测量完毕，把百分表、可换测头取下，擦净，并在测头上涂好防锈油放入盒内，保管在干燥的地方。

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首次发行版本： 1 生效日期：修改内容生效日期将百分表侧头活动端固定端依次放入千分表卡爪内，当百分表的指针摆动到顺时针间隙位置时
拨动表盘将指针调整到零位，内径百分表调校完成，可以进行下一步的测量;
6.开始测量工件，将内径百分表的活动端侧头先放入工件测量孔中，再将侧头固定端放入测量孔
左右轻微摆动百分表，眼睛观察表盘，当指针摆动到顺时针极限位置时读数;
清洁待测工件表面，确保检测结构不受铁屑毛刺等杂质的影响
1.用游标卡尺测量工件的粗略数值，该数值用于选取侧头；
2.根据工件测量值我们选取尺寸相近的量棒一般10MM左右，并且将侧头安装到百分表杠杆上面；
7.记录读数到检验记录表上，并根据数值进行判断出检验结论。

8.清理清洁检验工作台，将百分表放入量具盒子中。

9.定期清洁保养百分表，定期校准。

记录
作业内容及注意事项重庆xx机械有限公司内径杠杆百分表内径百分表操作指导书第 1 页 共 1 页1参考图片操作步骤
测量准备根据工件尺寸选择合适量程的百分表，检测百分表工作状况，检查校准有效期3.用游标卡尺粗校量棒的长度，调节量爪螺母与量棒是尺寸略大于工件尺寸0.5mm；
4.粗校完成之后我们用千分尺进行精校，取出千分尺检查工况以及校准有效期;
5.确认无误之后我们将千分尺的长度调节到工件测量的基准尺寸;
测量步骤1 2 3 4 5 6。

上海新侨职业技术学院初级汽车维修工技术培训教学指导书汽车专业实训室编写2006年2月项目一、气缸体测量1、项目内容：测量2、鉴定内容：气缸体测量3、实习目的1.让学生学会安装、使用量缸表对气缸进行测量。

2.通过测量数据分析，从而了解缸体的一般磨损规律。

◆操作步骤1、清洁量具，检查活动测杆灵活完好，百分表准确无误。

2、按孔径尺寸选择合理的连杆，套在锁紧螺帽装压表杆下端，顶紧，安装百分表并使其压缩0.10-0.25mm锁紧。

3、选用合适量程的外径千分尺，并校对。

4、调准外径千分尺至被测缸标准尺寸位置。

5、测量气缸体下端10mm指定处。

◆技术要求1、内径量缸表主要有百分表、表杆、接杆、触头等组成。

2、量缸表的使用注意事项A.清洁、轻拿轻放，用后润滑。

B.手势正确测量方法，位置正确。

C.合理使用，不能测毛坯或当手锤敲。

3.组装量缸表时必须压缩2mm主要是考虑修理加大的尺寸及磨损后的尺寸，所以要压缩2mm。

4.正确的使用千分尺前先要清洁，然后用标准杆检查，用棘轮转3～5响，0线对准横线，即为标准。

5.气缸磨损规律是：上大下小，横向要比纵向大，一缸前壁和最后一缸后壁磨损较大。

项目二、气缸平面度测量1、项目内容：测量2、鉴定内容：气缸平面度测量3、实习目的1.学会正确的使用刀口尺检测缸体的平面度。

.2.能够正确使用厚薄规。

◆操作步骤1.清洁量具（测前清洁、测后涂油）。

2.清洁气缸体上平面，清除水垢、积碳及毛刺。

3.检查气缸体长度方向的平面误差.4.检查气缸体对角线方向平面度误差。

5.检查50﹡50范围内平面度误差。

◆技术要求1.气缸体平面度偏差的技术要求：全长，不大于0.20mm，50﹡50范围不大于0.05mm。

2.平面度偏差超标的影响，容易造成气缸体漏气、漏水，气缸垫破裂。

3.平面度偏差超标一般采用，小面积用油锉刀修磨，变形大用机床加工修正。

4平面磨削后会影响压缩比，造成气缸压缩比升高，易引起爆震。

5.正确的安装气缸垫：铸铁缸体、缸盖，气缸垫光的一面朝气缸体；铝合金盖，气缸垫光的一面朝气缸盖。

测量缸套作业指导书测量PZ12V190B柴油机缸套作业指导书目的：正确使用千分尺、百分表。

范围：本指导书适用于钻井柴油机技术比赛训练使用工具与用具：1、材料准备2、工具﹑量具﹑刃具准备操作流程：准备工具——清洁检查缸套——检查校对量具——测量计算操作——回收工具——清理现场汇报语言一、开始部分：1、各位裁判好，××选手前来报到，请求进入场地；2、各位裁判好，请求准备工具；3、报告裁判：工具准备完毕，请指示；二、操作步骤：一、工具准备。

（千分尺、内径百分表、直角尺、粉笔（或记号笔）、面纱布2块（或毛巾）、绒布、防锈油壶。

《不计时》二、工具放到指定操作台，用一块棉纱擦干净缸套内径表面；再用另一块棉纱擦净缸套外表面。

（内外不能使用同一块棉纱）《此步骤预计5秒完成》三、用直角尺沿轴向标出测量L1---L4（气缸套垂直放置在工作台）《此步骤预计30秒完成》四、检查千分尺、百分表合格证（如合格证过期《一年年检》，应报告裁判，征得裁判同意后继续操作）《此处预计5秒》五、用绒布清洁千分尺校对杆及千分尺量角。

检查旋筒及微旋筒是否旋转灵活。

（绒布上不能喷防锈油）《此处预计10秒》六、将千分尺放置盒上适当位置，左手握住校对杆绝热处轻轻旋转校对杆，旋动微旋钮，当要对零时，拧动微旋钮发出三声响即可，锁紧锁紧螺钉，拿起千分尺视线垂直于千分尺读数，然后放置盒上，松开锁紧螺钉，用绒布擦净校杆，放入原位。

《此处预计30秒》七、将千分尺旋至190mm处，并锁紧锁紧螺钉，将千分尺放置盒上适当位置。

《此处预计10秒》八：拿起百分表，用绒布擦净并检查表针是否灵活。

检查完放回表盒。

《此处预计用时4秒》九：拿起百分表测量连杆，用绒布擦净活动测头并检查活动测头是否灵活。

《此处预计用时5秒》十：将百分表测量连杆垂直放置在百分表盒内，活动测头面对自己，将百分表装入连杆上方内，指针有活动为止，锁紧锁紧螺钉。

《此处预计用时10秒》十一：选者好可换测头，将可换测头锁紧螺帽提前旋到适当位置，然后再将可换测头装入并旋到适当位置；再将百分表放置在千分尺上，旋转可换测头，调节压缩余量（0.1-1mm),拿起百分表用工具将可换测头上紧。

内径量缸表的规格在机械工程和制造领域，内径量缸表是一种常用的测量工具，用于测量物体内部的直径。

它的设计和规格对于确保产品的准确度和质量至关重要。

本文将介绍内径量缸表的一般规格和使用方法。

一、内径量缸表的基本构造内径量缸表由两个主要部分组成：测量头和读数仪表。

测量头是用于插入被测物体内部并进行测量的部分，通常由硬质合金或高强度不锈钢制成，以确保其坚固和耐用性。

读数仪表由一个刻度盘和一个指针组成，用于读取测量结果。

二、内径量缸表的规格参数1. 测量范围：内径量缸表通常具有不同的测量范围，例如从0到150毫米或从0到300毫米。

测量范围应根据实际测量需求来选择。

2. 分度值：分度值是指刻度盘上相邻刻度之间的间距。

常见的分度值有0.01毫米和0.001毫米。

分度值越小，内径量缸表的测量精度越高。

3. 重复性误差：内径量缸表的重复性误差是指同一被测物体进行多次测量时，测量结果之间的差异。

一般情况下，重复性误差应小于0.01毫米。

4. 平行度：内径量缸表的平行度是指测量头和读数仪表之间的平行度。

平行度越高，测量结果越准确。

一般情况下，平行度应小于0.02毫米。

5. 精确度等级：内径量缸表的精确度等级取决于应用需求。

常见的精确度等级有0级、1级和2级，其中0级的精确度最高，2级的精确度较低。

三、内径量缸表的使用方法1. 调零：使用内径量缸表之前，需要将刻度盘调零。

将测量头插入一个已知直径的校准物体中，调整刻度盘使指针指向零刻度。

2. 测量：选择合适的测量头插入被测物体内部，确保测量头与被测物体接触紧密，并且与测量轴线保持平行。

转动刻度盘，指针将指向当前测量结果。

3. 读取结果：读取刻度盘上指针所指的数值，加上刻度盘上所指示的刻度，即为测量结果。

根据需要，可以将结果转换成其他单位。

四、内径量缸表的注意事项1. 使用前检查：在使用内径量缸表之前，应仔细检查是否有损坏或松动的部件。

如果发现任何问题，应及时修理或更换。

实训项目：量缸表的使用
一、实训目的|：
1、会使用量缸表测量汽缸的内径。

2、根据测量数据计算汽缸内径的圆柱度和圆度。

二、实训重点：
1、使用量缸表测量汽缸的内径。

三、实训难点：
1、量缸表的测量原理。

2、根据测量数据计算汽缸内径的圆柱度和圆度。

四、实训安全要求
1、遵守实训室课堂纪律，爱护公物，使用工具、量具要小心轻放。

熟练检测曲轴的轴向间隙。

掌握曲轴飞轮组的拆装要领。

气门间隙调整的目的
汽车发动机在使用过程中，由于配气机构某些零件的磨损或松动，会导致原有气门间隙的变化，如气门间隙过小时，虽然噪音小，运转中因为受热膨胀而使气门关闭不严，引起漏气，使气门和气门座口过热而熔蚀，还会导致气缸压塑压力不足，从而降低发动机功率。

因此，气门间隙调整是维修、保养发动机时必要的项目之一，调整是否得当将直接影响发动机的动力性和经济性。

1。

量缸表的使用步骤1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的勾当点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm 的压缩量2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端接杆固定好后与勾当测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨耗纪律分别测量平行、垂直方向二组数据的磨耗量5 ．将量缸表下移，用同样要领测量气缸中部和下部的磨耗气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘10mm 左右处6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨耗量，最后确定该发动机的处理要领*圆度测量：平面内测得径向、横向两个参数：最大值-最小值除以2=圆度*圆柱度测量：柱体内测得径向、横向六个参数：最大值-最小值除以2=圆柱度使用注意事项：①准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等。

②将气缸孔内表面擦试洁净。

③安装、校对量缸表。

④用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。

⑤在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，入记录。

⑥上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。

⑦用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录。

⑧用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆度误差，记入检测记录。

⑨三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。

⑩上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。

11上述方法只适用于待修或在用气缸套筒的一般检测。

如要取精确测值，则应选多个横剖面、纵剖面测量，而且在对同一横剖面、纵剖面上进行多点测量，方能检测出圆度、圆柱度误差的值。

发动机气缸测量发动机气缸测量1.引言1.1 目的本文档旨在提供一个发动机气缸测量的详细步骤和操作指南，以确保测量结果的准确性和可靠性。

1.2 适用范围本文档适用于所有需要进行发动机气缸测量的情况，包括维修、改装以及质量检验等领域。

2.设备准备2.1 仪器和工具在进行发动机气缸测量之前，需要准备以下仪器和工具：●清洁布●千分尺●量规●外卡●内卡●游标卡尺●弯尺●外径测量仪2.2 工作环境确保工作环境整洁、安静，并且有足够的光线以进行准确测量。

3.测量步骤3.1 准备工作①将发动机冷却至室温，并确保其未启动状态。

②清洁测量区域，确保无任何杂物或油渍。

3.2 测量气缸内径①使用千分尺或量规测量气缸内径的直径。

②在气缸内径的不同高度位置进行多次测量，并记录测量结果。

3.3 测量气缸壁厚度①使用外径测量仪测量气缸外径。

②使用内卡和外卡测量气缸内径。

③将气缸外径减去气缸内径得到气缸壁厚度。

④在不同高度位置进行多次测量，并记录测量结果。

3.4 测量曲轴轴瓦间隙①使用游标卡尺测量曲轴轴瓦的内径。

②使用游标卡尺测量曲轴主轴的外径。

③将曲轴轴瓦的内径减去曲轴主轴的外径得到曲轴轴瓦间隙。

3.5 测量活塞直径①使用千分尺测量活塞的直径。

②在不同位置进行多次测量，并记录测量结果。

4.结果分析与记录4.1 对每个测量结果进行分析，并与发动机厂家提供的规格进行对比。

4.2 记录每个测量结果，包括位置、数值和时间等信息。

5.结论与建议根据测量结果的分析，对发动机气缸的状态以及可行性给出结论和建议。

如需要更详细的检查或修复，请咨询专业技术人员。

6.附件本文档附带的附件包括：●测量结果记录表格●图片或示意图（如果适用）7.法律名词及注释在本文档中，涉及到的法律名词及其相应注释如下：●[法律名词1]：注释1.●[法律名词2]：注释2.-。

简述使用量缸表测量气缸套内径的操作过程
使用量缸表测量气缸套内径的操作过程如下：
1. 首先，将量缸表的两支移动杆调整到最接近的位置，并将量缸表的测头插入气缸套中。

2. 确保量缸表的测头与气缸套内壁垂直，并且测头的两支移动杆与气缸套的底部保持水平。

3. 用手轻轻拧动量缸表的旋钮，直到两支移动杆在气缸套内壁上形成一个紧密的接触。

4. 读取量缸表上的刻度，记下气缸套的内径数值。

5. 如需测量多个位置，将量缸表移动到下一个位置并重复以上步骤，直到所有位置都被测量完成。

6. 在测量完成后，及时清洁量缸表和气缸套，避免对测量精度的影响。

注意事项：
1. 在测量前确保量缸表和测头的准确性，避免测量误差。

2. 测量时应保持量缸表和测头垂直位置，并且移动杆应保持水平。

3. 测量前，应清洁气缸套内壁和量缸表测头，避免灰尘或杂物对测量精度造成影响。

4. 测量过程中，应注意测量精度的范围，以保证测量结果准确可靠。

实验一发动机总体构造及常用工具的认识一、实验目的1、了解常用工具和量具的种类和作用；2、掌握常用工具和量具的正确使用方法；3、认识往复活塞式发动机的整体结构；4、认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；5、熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况；6、理解发动机常用术语。

二、实验设备和工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺；完整的汽车发动机模型、丰田8A 发动机、夏利2000型轿车。

三、实验内容1、讲解拆装工具的作用和使用方法；2、讲解常用量具的使用方法和读数原理；3、介绍发动机的作用；4、对应可以运动的发动机模型，讲解发动机的总体构造和工作原理；5、对应发动机模型和实物，讲解发动机主要部件的名称和安装位置；6、对应发动机模型和实物，讲解发动机常用术语，夏利2000型轿车8A发动机性能参数如附表1所示。

四、实验要求1、针对所讲授的实验内容，能完全理解并掌握。

2、每位同学可以实际操作各种扳手；3、对各种量具进行正确的读数；4、通过实验内容的讲授，针对夏利2000型轿车，可以自行解决以下问题：（1）判断出该发动机的位置和形状；（2）判断出该发动机气缸排列方式和气缸数；（3）判断出该发动机的冷却方式；（4）判断出发动机的前和后端，及发动机旋转方向；五、思考题发动机的位置在车上主要有哪几种形式？附表1夏利2000型轿车8A发动机性能参数表实验二气缸内径的测量一、实验目的1、掌握游标卡尺、千分尺、内径量表的使用方法。

2、能够使用内径量表（量缸表）测量出气缸内径并进行圆度和圆柱度的计算。

二、实验设备及工量具1、设备汽车发动机1台，2、工量具游标卡尺、千分尺、内径量表（量缸表）各一个。

三、试验内容气缸磨损的检查。

四、实验操作及步骤气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查气缸磨损检验的工艺流程：1、安装量缸表（1）根据汽缸直径的尺寸，选择合适的接杆装入量缸表的下端。

汽缸体平面度和内径测量一、实验目的与要求使学生掌握气缸体常见损伤的检验方法，培养学生正确的使用量缸表、外径千分尺、百分表、塞尺等常用工具的能力，并使学生熟悉气缸的镗、磨方法及要求，掌握镶换气缸套的操作方法。

二、实验工具、仪器与设备气缸体的修理所使用的主要工具、仪器和设备如下:1 钢直尺、塞尺(或平面检验仪)、曲轴主轴座孔同轴度检验专用心轴、外径千分尺、量缸表、弹簧秤。

2 气缸体水压试验设备、压床等。

三、实验内容气缸体结合面的平面度误差及曲轴主轴承座孔同轴度的检验，气缸体裂纹的检验，气缸磨损程度的检验等。

四、实验步骤1气缸磨损程度的检验(1) 组装量缸表根据被测气缸的直径的大小，选择合适长度的接杆接于量缸表的下端，并将百分表装于表杆的上端的安装孔中;(2) 校对量缸表的尺寸将外径千分尺调到所量气缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的尺寸，并转动表盘使表针对正零位。

(3) 测量气缸直径在气缸的中取上、中、下三个截面，在每一个截面上沿着发动机的前后方向和左右方向分别测量气缸的直径。

(4) 计算气缸的圆度和圆柱度误差。

(5) 气缸的圆度和圆柱度误差超过规定值时，应进行镗磨修理。

2 气缸结合面平面度的检验(1) 将气缸体平放在工作台上;(2) 用塞尺和直尺配合进行测量，注意在配合测量中，要进行交换不同方向的测量;(3) 塞尺的最大读数就是结合面的平面度误差。

要用内径千分表和外径千分尺两样工具来测量。

先用千分尺来校正千分表的尺寸，尺寸的大小要看你测量的汽缸的大小。

再放3--4毫米的余量，校正好后拿到汽缸测量，在汽缸的上中下3个点，和左右前后2个点，就是上前后，上左右，中前后，中左右，下前后，下左右总共6点。

用前后左右的数据算圆度，那一组数据相差最大就算哪一组再除以2那就是圆度。

用上中下的数据算圆柱度，那一组的数据最大减去最小的数据再除以2就是圆柱度了。

气缸测量学生手册亲爱的同学通过阅读本手册你将获得：1、懂得气缸为什么会磨损2、知道气缸磨损的规律3、会使用游标卡尺、千分尺、百分表4、会对气缸直径进行正确的检测5、会确定气缸的修理尺寸一、气缸的概念及磨损规律引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件叫做气缸。

工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力气缸是发动机的骨架,是能量转换的场所,在活塞运动中起导向作用。

气缸体用定位销和螺栓固定在曲轴箱上。

由于气缸体表面经常与高温高压燃气接触,且又有活塞在其中高速运动,因此需承受侧压力;气缸壁与活塞环、活塞裙部之间也在反复摩擦,润滑条件又差,极容易磨损。

当气缸的磨损超过一定的允许限度后，将破坏同活塞和活塞环的正常配合，使活塞环不能严密地紧压在缸壁上，造成漏气、窜油，使发动机功率下降，油耗增加，发动机不能正常工作。

气缸磨损的程度是决定发动机是否需要进行大修的主要依据对汽车的动力性影响最大。

气缸磨损异常使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。

严重时会出现烧机油、冒蓝烟、发动机噪声增大。

造成气缸磨损的原因很多，主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等。

气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。

沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁，如图1所示。

活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。

气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面，如图2所示。

二、游标卡尺、外径千分尺及百分表的使用方法1 游标卡尺：a、游标卡尺是精密的长度测量仪器，常见的机械游标卡尺如右图所示。

用以测量零件的外径、内径、长度、宽度，厚度、高度、深度等，应用范围非常广泛。

b、游标卡尺的零位校准•步骤一：使用前，松开尺框上坚固螺钉，将尺框平稳拉开，用布将测量面、导向面擦干净；•步骤二：检查“零”位：轻推尺框，使卡尺两个量爪测量面合并，观察游标“零”刻线与尺身“零”刻线应对齐，游标尾刻线与尺身相应刻线应对齐。