路面基层、底基层施工方案

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广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

路面基层、底基层

施工单位:湖南省永州市第一工程公司

编制日期:2008年5月1日 广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

湖南省永州市第一工程公司 第 页 2 目录

一.设计概况…………………………………………………………..4

二.编制依据…………………………………………………………..4

三.道路基层、底基层施工方法..........................................................4

3.1施工准备……………………………………………………………4

3.1.1技术准备………………………………………………………… 4

3.1.2材料准备………………………………………………………… 5

3.1.3机具准备………………………………………………………… 5

3.1.4作业条件………………………………………………………….5

3.1.5施工工艺………………………………………………………….6

1.工艺流程…………………………………………………………....6

2.操作工艺………………………………………………………...….6

2.1施测放样……………………………………………………………6

2.2原材料试验…………………………………………………………6

2.3混合设计配合比……………………………………………………6

2.4调试拌合机…………………………………………………………7

2.5混合料拌和……………………………………………………...….7

2.6运输混合料………………………………………………………. ..7

2.7摊铺………………………………………………………………....8

2.8碾压…………………………………………………………………8

2.9接缝……………………………………………………………...….9

2.10养生………………………………………………………………10 广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

湖南省永州市第一工程公司 第 页 3 2.11土工格栅铺装…………….………………………………………11

四.季节性施工………………………………………………….……11

五.质量标准………………………………………………………….11

5.1基本要求…………………………………………………………...11

5.2实测项目………………………………………………………...…13

5.3外观鉴定…………………………………………………………...14

六.成品保护………………………………………………………….14

七.应注意的质量问题……………………………………………….14

八.环境、职业健康安全管理措施………………………………….14

8.1环境管理措施…………………………………………………..….14

8.2职业健康安全管理措施………………………………..………….15

九、劳动力投入计划表……………………………………………….15

十、工期计划................……………………………………………….16

广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

湖南省永州市第一工程公司 第 页 4 一. 设计概况

1.南沙开发区创业冷库配套道路工程分为B线和C线段。

2.B线道路段为BK0+000~BK0+893.786,全长893.786m。设计路宽为双向四车道16m,两边人行道各2m。

3.C线道路段为CK0+000~CK0+860.363,全长860.363m。设计路宽为双向四车道16m,两边人行道各1.5m。

4.平交口:B线与C线平交口;C线与港前大道平交口;B线起点志垃圾压缩站配套道路线平交口;B线终点与垃圾压缩站配套道路线平交口。

5.道路基层、底基层:15cm4%水泥稳定石屑底基层;30cm6%水泥稳定级配碎石基层。

6.设计变更:水稳层面加铺双层土工格栅。土工格栅抗拉强度为50KN/m;土工格栅为单向格栅,延伸率<10%。

二.编制依据

1.根据业主提供的广州南沙开发区创业冷库配套道路工程,由铁道第四勘察设计院设计的道路工程施工图。

2.执行公路面基层施工技术规范《JTJ034—2000》;公路工程质量检验评定标准《JTJ071—98》。

三、道路基层、底基层施工方法

3.1施工准备

3.1.1技术准备

1.设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。 广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

湖南省永州市第一工程公司 第 页 5 2.施工方案审核,批准已完成。

3.施工技术交底已签认完成。

4.基层用料检验试验合格。

5.路基土层经碾压检测试验合格。

6.恢复中线,直线段每20m设一中桩,平曲线段每10m~15m测设一中桩,同时测放摊铺面宽度,并在摊铺面每测200mm~500mm处安放测土墩,同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制,基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁,高程控制桩间直线段宜为10~20m,曲线段宜为5~10m。当采用钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度,200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。

3.1.2材料准备

1.普通硅酸盐水泥32.5R 1000吨

2.石屑 4333m3

3.中砂 1943m3

4.级配碎石 6000m3

3.1.3机具设备

1.主要机械及仪器、检测设备:灰土搅拌机、摊铺机、铲车、自卸汽车、胶轮压路机、洒水车、全站仪、水准仪、钻芯机、弯沉仪、3m靠尺。

2.一般机具:人工操作电动打夯机、测墩、钢丝绳、线、钢纤、铝合金导梁、试验设备等。

3.1.4作业条件 广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

湖南省永州市第一工程公司 第 页 6 1.水泥稳定基底层下的路基回填砂土层已施工完毕并碾压交验。表面应平整、坚实,各项检测必须符合有关规定。检测项目包括压实、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。

2.施工路基两侧必须设置排水沟,路肩两侧采取培路肩土措施,培土压实厚度与稳定层压实厚度相同。

3.1.5施工工艺

1、工艺流程

2.操作工艺

2.1施测放样

(1)恢复中线,边线施测,直线段每10m测设一中桩和边桩,平曲线段每5m测设一中桩和边桩。同时测放摊铺厚度、宽度。

(2)并在摊铺面两侧安放测墩,同时测设高程。

(3)当采用钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度。

2.2原材料试验

(1)水泥送检经检测合格,方可使用。

(2)砂、碎石、石屑送检经检测合格,方可使用。

2.3混合料设计配合比 养生 施测放样 原材料试验 混合料设计配合比 调试试拌合机

碾压 摊铺整形 运混合料 混合料拌和

接缝 广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

湖南省永州市第一工程公司 第 页 7 (1)根据设计要求及施工技术规范要求,进场原材料取样送检,经检测合格。

(2)原材料检测合格后委托质检单位设计混合料配合比,根据混合料设计配合比进行施工配料。

2.4调试拌合机

在正式拌制混合料之前,必须先调试所用设备,通过筛分检查混合料的颗粒组成,并测定混合料含水量,使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。

2.5混合料拌合

配料应准确,拌合应均匀,根据集料和混合料含水量的大小,及时调整加水量。

拌合前反复调试好机械,以使拌合机运转正常,拌合均匀。各成分拌合按比例掺配,并以重量比加水,拌合时加水时间及加水量应进行记录。

随时抽查混合料的级配及极料级配,拌合时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%~2%,并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量,以补偿后续工序的水分损失,施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加,一般不少于0.5%,最多不超过1%。

在拌合过程中随时抽查水泥剂量,拌合完成的混合料应无灰团、色泽均匀,无离析现象。

2.6运输混合料 广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

湖南省永州市第一工程公司 第 页 8 拌合好的混合料要尽快运到施工现场进行摊铺,从第一次在拌合机内加回拌合到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。

当运距较远时,车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发,保持一定的装载高度以防离析。运输混合料的自卸车,应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过,以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。

2.7摊铺

(1)确定松铺系数:根据不同的机械和材料,正式施工前应铺筑试验路段,确定松铺系数。通过试验路段所采用的施工设备能否满足上料、拌合、摊铺和压实的施工工艺、施工组织,以及一次碾压长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度,测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。

(2)如下承层的稳定细料土、应先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料。当水泥稳定土需分二层施工时,在铺筑上层前,应当在下层表面先撒薄层水泥净浆。在铺筑上层稳定土之前应根据下承层湿润情况洒水,始终保持下承层表面湿润。

2.8碾压

摊铺后,当混合料的含水量略高于最佳含水量时,应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压。

初压时,采用轻型压路机,对结构层在全宽内进行碾压,先静压一遍。 广州南沙开发区创业冷库配套道路工程

湖南省永州市第一工程公司 第 页 9 复压时,采用重型压路机加振碾压,在碾压过程中测定压实度,直到达到规定的压实度为止。

终压时,采用轻型压路机,静压一遍。

碾压完一般需6~8遍。直线段由两侧向中心碾压,曲线段由内侧向外侧碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠300mm,使每层整个厚度和宽度安全均匀压实。

压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以后宜采用2.0~2.5km/h。压实后表面应平整,无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。水泥稳定层宜在水泥初凝前并应试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度。碾压过程中,水泥稳定层表面应始终保持湿度。

碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或应其他方法处理,使其达到质量要求。