万向传动驱动桥工作任务一体化教案

课题拆装万向传动装置和驱动桥（二）课时2课时(90min)教学目标知识目标：了解驱动桥的组成及主要零部件的结构特点和作用。

技能目标：能够熟练拆装驱动桥。

素质目标：（1）弘扬精益求精、专注执着的工匠精神.教学重难点教学重点：驱动桥的组成及主要零部件的结构特点和作用教学难点：拆装驱动桥教学方法问答法、讨论法、讲授法、实践法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤考勤【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因问题导入【教师】复习提问1.万向传动装置的作用是什么？有哪几部分组成?2.万向节作用是什么？有哪些类别？【学生】聆听、思考、回答传授新知【教师】讲解新知一、驱动桥的组成和分类驱动桥是传动系统最末端的总成，位于万向传动装置（或变速器）和驱动车轮之间，用于对从万向传动装置（或变速器）传来的动力进行减速增矩、改变传递方向，并分配到左、右驱动车轮，从而使驱动车轮能够以不同的转速和方向转动。

1.驱动桥的组成无论哪种驱动桥，都主要由主减速器、差速器和半轴等组成。

1）主减速器主减速器主要用于减速增矩，并将动力传递给差速器，进而传递给驱动车轮。

对于发动机为纵向布置的汽车，主减速器还可以改变动力传递的方向。

目前，多数中小型汽车采用的主减速器为单级主减速器，它只有一级减速机构。

单级主减速器主要由一对齿轮副组成，齿轮副的形式有圆柱齿轮和锥齿轮两种。

其中，发动机为前置横置的小型汽车，通常采用的是圆柱齿轮单级主减速器；发动机为前置纵置的小型汽车，通常采用的是推齿轮单级主减速器。

【教师】展示“圆柱齿轮单级主减速器”图片（详见教材），讲解圆柱齿轮单级主减速器的组成圆柱齿轮单级主减速器，它主要由主动齿轮和从动齿轮等组成，其中主动齿轮与变速器的输出轴为一体，动力由主动齿轮输入，由从动齿轮输出。

【教师】提出问题，随机邀请学生回答简述圆柱齿轮单级主减速器的工作过程.【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答，讲述"点拨”的相关内容主减速器可作为变速器的延伸，动力先经过变速器再经过主减速器，主减速器的固定传动比将降低转速，从而有效降低汽车对变速器减速能力的要求。

底盘实习
万向传动装置的工作原理与拆装、调整
2 万向传动装置的工作原理
万向传动装置的拆装与调整
1.掌握万向传动装置的工作原理、结构组成.
2.掌握万向传动装置各零部件的结构、装配关系.
3.掌握万向传动装置的拆装与调整.
难点:
万向传动装置的拆装
实习设备: 万向传动装置、车辆
实习工具: 常用工具一套、专用工具
1.检查学生的出勤情况与仪表.
2.利用实物进行直观教学，并利用幻灯投影进行辅助教学.
3.对学生进行专业道德教育与安全教育.
4.参观车辆.
1. 万向传动装置拆装与调整.
2. 万向传动装置装配到车辆上.
1. 万向传动装置的工作原理及其各零部件的名称、相互连接关系.
2. 万向传动装置的拆装与调整.
3. 万向传动装置的装车.
1. 参观车辆，了解万向传动装置的安装位置、结构.
课时:
2. 万向传动装置的工作原理及其各零部件的名称、相互连接关系.
课时:
3. 万向传动装置的拆装与调整.
课时:
4. 将万向传动装置安装到汽车上.
课时：
5. 检查学生对万向传动装置的掌握情况.。

任务四万向传动装置•1.万向节•万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置。

•万向节的分类如下。

•按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。

刚性万向节又可分为不等速万向节(常用的为十字轴式)、准等速万向节(如双联式万向节)和等速万向节(如球笼式万向节)s种。

等速、不等速万向节结构如图3-47和图3-48所示。

•2.传动轴•在有一定距离的两部件之间采用万向传动装置传递动力时，一般需要在万向节之间安装传动轴〕传动轴结构如图3-49所示〔有些轿车没有传动轴，由变速器输出轴直接驱动左右半轴，如:富康、桑塔纳、夏利、奥迪等。

有些汽车的传动轴是两段式的，在连接处装有中间轴承，这种类型的传动轴可有效避免因共振造成的破坏。

•常见的传动轴有管式的，也有实心的，管式传动轴重量轻，应用较广，一般由无缝钢管或低碳钢板焊接。

•若传动轴仅为一根高转速长轴时，当转速高达某一数值时就会受到破坏，此时转速为该轴临界转速(危险转速)。

而临界转速的高低取决于轴的长度、断面尺寸、轴间夹角、大小、形状及轴平衡情况〔所以传动轴一般为两段且有平衡要求。

传动轴的运动状态如图3-50所示。

•若两部件之间的距离会发生变化，，币万向节又没有伸缩功能时，则还要将传动抽做成两段，用滑动花键相连接)为减小传动轴花键连接部分的轴向滑动阻力和磨损，需加注润滑脂进行润滑，也可以对花键进行磷化处理或喷涂尼龙层，还可以在花健槽内设置滚动元件如图3-51所示。

•3.传动轴中间支承•图3-52是一种中间支承结构，它实际上是一个通过支承座和缓冲垫安装在车身(或车架)上的轴承，用来支承传动轴的一端。

橡胶缓冲垫可以防止车身(或车架)变形和发动机振动对于传动轴位置所产生的影响。

《汽车构造》教学设计教学内容讲授一、万向传动装置1、万向传动装置的功用万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。

其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

2、万向传动装置的组成它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。

安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。

3、万向传动装置在汽车上的应用万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：①用于变速器或分动器与驱动桥之间。

一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。

在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。

教学内容讲授②用于汽车变速器与分动器之间。

在多轴驱动的越野汽车上，为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。

③用于转向驱动桥上。

汽车转向驱动桥在偏转时仍要传递动力因此其半轴是分段的，因此要用万向节连接，以适应汽车行驶时半轴各段的交角不断变化的需要。

若采用独立悬架，则在靠近主减速器处也需要有万向节，若采用非独立悬架，只需要在转向轮附近安装一个万向节。

④某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。

4、万向节万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。

万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。

在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节分为刚性万向节和挠性万向节（或称为柔性万向节）两种，目前汽车传动系上常用的万向节为刚性万向节。

教学内容讲授刚性万向节是指在扭转方向上无明显弹性的万向节。

江苏省技工学校教案首页
课题课题四万向传动装置课题五驱动桥
教学目的、要求 1、了解万向传动装置和驱动桥的作用和结构
2、掌握主减速器的拆装
教学重点、难点重点：了解万向传动装置和驱动桥的作用和结构
难点：主减速器的拆装
授课方法演示法、讲授法、案例法、归纳总结法、问答法等
教学参考及教具(含电教设备) 《汽车底盘构造与维修》人民交通出版社
挂图、实物、模型
授课执行情况及分析板书设计或授课提纲:
教案纸
教案纸
第2 页
第 3 页
第 4 页。

教学设计方案区县名称：重庆市开县学校名称：开县巨龙中等职业技术学校授课教师文流春课题内容万向传动装置授课教材中职一年级下册授课类型新授授课时间80分钟专业、班级15级汽车制造与检修专业学情分析本课程授课班级为15级汽车制造与检修专业，该班学生都为男生，活泼好动，已经有基础的实际动手能力,但要进一步的掌握还需要实践能力训练。

教材分析本课题是一年级第一章第四节第一课时“万向传动装置的构造”，为第二课时“万向传动装置的检修”打基础。

教材呈现有万向传动装置的作用、组成、工作原理，以期通过引导学生观察实物，让学生认识其作用。

并认识教材上的组成和现实中的实物对比。

教材以“讲授的方式呈现出每一个知识点的要点。

请同学们更具教材中的要点逐一的认识各个零部件。

”揭示教材编排意图，帮助学生制定活动目标、活动过程与方法等。

教学目标1.知识目标：掌握万向传动装置的组成、作用及工作原理2.技能目标：能认识万向传动装置各个部件的组成和正确的拆装万向传动装置3.德育目标：通过小组合作，提高学生团队协作能力及学习兴趣。

教学重点引导学生“认识万向传动装置组成”环节的活动。

教学难点引导学生掌握“万向传动装置工作原理”环节的设计思路和组织技巧。

教学方法本堂课将以操作教学法为基础，创设一个师生共同完成万向传动装置的认识的学习场景，同时辅之任务驱动、演示、讲解、讨论等其他教学方法。

学习方法小组合作学习法、操作法。

教具准备万向传动装置实物拆装工具 PPT教学过程环节时长教师活动学生活动设计意图第一环提问：仔细观察本页教材呈现的画面和万观察后讨论，展示问题引入，集中学生注意，能力发展动员向传动装置实物，罗列出其中不会的问题。

小标题。

激发学生兴趣。

第二环基础能力诊断检测：1、万向传动装置有那些作用呢？2、万向节的有那些类型呢？3、万向传动装置由那些部分组成呢？学生举手回答。

检测学生的基础能力。

第三环能力发展训练第一步任务：万向传动装置的安装位置第二步行动：指导学生认识万向传动装置的组成和作用，并提醒学生完成工作原理的过程。

一体化教学教案首页
审阅签名：年月日
1－轮毂2－桥壳3－半轴4－差速器5－主减速器
－主减速器2－半轴3－弹性元件4－减振器5－驱动车轮6－摆臂
教学过程（代号A—4）
教学过程（代号A—4）
－第二级从动齿轮2－差速器3－调整螺母4、15－轴承盖5－第二级主动齿轮－调整垫片9－第一级主动锥齿轮轴l0－轴承座11－第一级主动锥齿轮
减速器14－中间轴16－第一级从动锥齿轮17－后盖
、结构
第一级传动为第一级主动锥齿轮和第一级从动锥齿轮，这是一对螺旋锥齿轮，而不是桑塔纳2000和东风EQ1090主减速器采用的准双曲面齿轮，其传动比为第二级传动为第二级主动齿轮和第二级从动齿轮，这是一对斜齿圆柱齿轮，45/15＝3。

教学过程（代号A—4）
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图6-17 正确的啮合印痕
如果啮合印痕位置不正确，应进行调整，方法是移动主动锥齿轮。

增加调整垫。

汽车工程系教课设计200 /200学年第学期课程名称：汽车结构（二）讲课教师：班级：题目：第五章万向传动装置第 08 讲万向传动装置本讲教课目的：知识点·万向传动装置的功用及种类·十字轴万向节结构及工作特色·等速万向节结构及工作特色·万向传动装置的动均衡性能力点·具备辨别万向传动装置种类的能力·具备理解万向传动装置理论基础的能力第08讲第周礼拜本讲主要内容：·万向传动装置的功用及种类·万向节结构及工作特色·万向传动装置的传动轴及中间支承本讲教课要求及合适专业：·汽车检测与维修专业（ 2 课时）·汽车维修与营销专业（ 2 课时）·汽车制造与维修专业（ 2 课时）·汽车电子技术专业（ 2 课时）·简介·自动变速器的电子控制系统·无级自动变速器的结构和工作原理·要点解说·十字轴万向节结构及工作特色·等速球笼式万向节结构及特色教课要点：·十字轴万向节结构及工作特色·等速球笼式万向节结构及工作特色教课难点：·万向节的传动理论剖析教课方法及手段：导入、要点介绍、简介、对照介绍、归纳小结、多媒体、实物演示作业或课外阅读资料：1．万向传动装置有何功用？都应用在哪些场合？2．剖析十字轴刚性万向节的不等速性。

3．简单剖析球笼式等速万向节的运动过程。

4．简述中间支承的功用，并例举几个应用种类。

上一讲回主页下一讲不一样专业本章内容比较：·汽车检测与维修专业（2 课时）·汽车维修与营销专业·简介·自动变速器的电子控制系统（2 课时）·无级自动变速器的结构和工作原理·汽车制造与维修专业·要点解说·十字轴万向节结构及工作特色（2 课时）·等速球笼式万向节结构及特色·汽车电子技术专业（2 课时）本讲教课内容：由复习发问汽车传动系的构成导入本讲内容：汽检、汽车和汽电专业要求：简单介绍：·要修业生认识万向传动装置的功用及其在汽车上的应用汽贸专业要求：要点介绍：·要修业生理解掌握万向传动装置的功用及其在汽车上的应用一、万向传动装置的概括1、万向传动装置的功用及构成1）万向传动装置的功用是能在轴间夹角和相对地点常常发生变化的转轴之间传达动力。

万向传动装置教案1万向传动装置教案1一、教学目标1、了解万向传动装置的基本结构、工作原理和应用领域。

2、掌握万向传动装置的安装、调试和维修方法。

二、教学内容1、万向传动装置的基本结构和工作原理。

2、万向传动装置的安装、调试和维修方法。

3、万向传动装置的应用领域和优缺点。

三、教学步骤1、导入新课：简要介绍万向传动装置的作用和意义，激发学生的学习兴趣。

2、讲解基础知识：介绍万向传动装置的基本结构和工作原理，包括万向节、传动轴和支撑架等部件的作用和相互关系。

3、实际操作演示：通过演示万向传动装置的安装、调试和维修过程，让学生了解实际操作的要领和方法。

4、深入探讨：引导学生深入探讨万向传动装置的应用领域和优缺点，了解其在汽车、飞机、火箭等领域的重要作用和限制。

5、课堂小结：总结本节课的教学内容，强调万向传动装置的重要性和应用前景，鼓励学生掌握相关知识和技能。

四、教学重点1、万向传动装置的基本结构和工作原理。

2、万向传动装置的安装、调试和维修方法。

五、教学难点1、万向传动装置的实际操作过程。

2、万向传动装置的应用领域和优缺点分析。

六、课后作业1、复习万向传动装置的基本知识和操作方法。

2、思考万向传动装置在未来的发展方向和应用前景。

七、教学反思1、本节课的教学内容是否生动有趣，能否激发学生的学习兴趣？2、学生对万向传动装置的基本知识和操作方法是否掌握良好？3、教学方法和手段是否多样化，能否有效帮助学生理解知识点？针对以上反思问题，可采取以下措施进行改进：1、在讲解基础知识时，多结合实例和具体图示，使学生更容易理解。

2、加强实际操作演示，让学生更加深入地了解操作过程。

3、增加课堂互动，鼓励学生提问和发表观点，提高学生的学习参与度。

4、布置更具挑战性和实用性的课后作业，如设计一个万向传动装置的应用场景，或分析一种新型万向传动装置的优缺点等。

5、根据学生的反馈和评价，不断调整教学方法和手段，以提高教学质量和效果。

有的双联式万向节装有分度机构,使双联叉的对称线平分所连两轴的夹角。

图14-12 双联式万向节2）三销式万向节三销式万向节是由双联式万向节演变而来的另一种准等速万向节,它主要由两个偏心轴叉、两个三销轴以及相应的轴承和密封件组成。

图14-14所示为三销式万向节的工作原理图。

图14-14 三销式万向节工作原理图3.等速万向节1）球笼式等速万向节球笼式等速万向节的结构如图14-16所示,球笼式万向节主要由六个钢球、星形套、球形壳和保持架等组成。

万向节星形套与主动轴用花键固接在一起,星形套外表面有六条弧形凹槽滚道,球形壳的内表面有相应的六条凹槽,六个钢球分别装在各条凹槽中,由球笼使其保持在同一平面内。

动力由主动轴、钢球、球形壳输出。

有的万向节采用直槽滚道,使万向节本身可轴向伸缩,省去其他万向节传动中的滑动花键,且滚动阻力小,最适合于断开式驱动桥。

图14-16 球笼式万向节的结构2）球叉式等速万向节球叉式万向节由主动叉、从动叉、四个传动钢球、中心钢球、定位销、锁止销组成。

主动叉与从动叉分别与内、外半轴制成一体。

在主、从动叉上,分别有四个曲面凹槽,装配后,则形成两个相交的环形槽,作为钢球滚道。

四个传动钢球放在槽中,中心钢球放在两叉中心的凹槽内,以定中心。

4.柔（挠）性万向节柔性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证相交两轴间传动时不发生机械干涉。

弹性件采学生分组讨论各万向节的优缺点，加以区分。

用橡胶盘、橡胶金属套筒、六角形橡胶圈等结构。

柔性万向节不但结构简单,不需润滑,而且还具有缓冲和减振作用。

但因弹性件的弹性变形有限,故柔性万向节适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置。

如有的汽车发动机与变速器之间,变速器与分动器之间装有柔性万向节,可使装配方便不需轴线严格对正,并能消除制造安装误差和车架变形对传动的影响。

三、传动轴及中间支承1.传动轴为了避免运动干涉,在传动轴中设有由万向节滑动叉和花键轴组成的伸缩节,以实现传动轴长度的变化。

教案课程名称汽车构造与拆装授课课题任务3.5：万向传动装置认知与拆装授课专业班级教学目标知识目标①掌握驱动轴的作用、结构；②能描述驱动轴的原理。

能力目标为以后能从事汽车行业相关岗位打下基础情感目标提高对汽车专业的学习兴趣教学要点教学重点驱动轴的作用、结构教学难点驱动轴的原理课型理实一体课时2课时教法与学法教学方法：案例分析、任务驱动；教具：一体化教室；学习方法：观察法、归纳法、对比法。

课后作业登录资源库平台完成在线练习教学后记（教师课后填写）授课教师备课时间主要教学步骤和教学内容一、教学设计序号教学环节教学内容课时1 问题引入教师提出问题、小组讨论、引出学习内容、确认学习目标5分钟2 新课讲授教师讲授、学生思考问题、小组合作完成任务40分钟3 知识检验思考问题、学生解答15分钟4 教学总结教师总结知识点，解答疑问25分钟5 课后拓展教师布置课后思考内容，安排下次课资源库平台的预习内容5分钟★问题引入什么是驱动轴？★新课讲授1、驱动轴的定义驱动轴，也称为“半轴”，是汽车传动系统的重要组成部分，是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

2、驱动轴的作用驱动轴，即“半轴”，用来在差速器与驱动轮之间传递动力。

3、驱动轴的分类现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。

全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。

半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。

它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。

但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

4、球笼式等速万向节★知识检验1.什么是驱动轴？2.驱动轴的组成？★任务总结1. 驱动轴构成；2. 驱动轴原理。