临沂市北京东路快捷路设计总述

临沂北城大道规划方案一、背景随着城市规划和城市建设的不断发展，城市道路交通建设也得到了越来越多的关注。

2019年，临沂市政府提出了加快城市道路交通建设的计划，其中，临沂北城大道规划方案的编制成为此次计划中的重点项目。

二、现状临沂北城大道是临沂市连接市区和郊区的主要道路，起点为临沂市区一环路北段，终点为临沂市瑶山风景区入口处。

道路全长21.6公里，是一条双向六车道城市快速通道，车辆通行量大，交通拥堵问题突出。

三、规划设计为缓解临沂北城大道的交通压力，提高城市道路交通能力和服务水平，临沂市政府提出了临沂北城大道规划设计方案。

1. 道路扩建根据规划设计，将现有的双向六车道快速通道扩建为双向十车道快速通道，扩建后的道路宽度达到60米，可满足未来30年的交通需求。

2. 新建地下隧道随着城市的发展和进步，越来越多的市民选择用地铁作为通勤工具。

为了响应市民的需求，规划中提出在临沂北城大道上新建一座地下隧道，连接临沂北城大道与地铁站。

隧道全长3.2公里，设计通行速度为每小时60公里，通行方向为南北双向。

3. 新建高架桥为了提高临沂北城大道的交通能力，规划中提出在一些重要路段上新建高架桥。

高架桥的建设可以有效避免地面交通拥堵，同时减少路面交通事故的发生。

高架桥的设计采用了现代化的桥梁建设技术，符合国际标准，并具有美观、实用、稳定的特点。

四、总结临沂北城大道规划方案的编制，为临沂市的城市交通建设提供了重要的支持和保障。

规划设计中提出的道路扩建、新建地下隧道、新建高架桥等方案，将极大地改善道路交通状况，提高市民的出行效率和生活质量，同时也能够推动城市的经济发展和社会进步。

临沂市人民政府办公室关于印发临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府办公室•【公布日期】2021.12.23•【字号】临政办字〔2021〕110号•【施行日期】2021.12.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文临沂市人民政府办公室关于印发临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案的通知临政办字〔2021〕110号各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：《临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。

临沂市人民政府办公室2021年12月23日临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案为贯彻落实市委、市政府关于交通拥堵治理工作的相关要求，有效缓解中心城区交通拥堵，提高城市道路交通建设和管理水平，全面改善我市道路交通运行环境，提升城市品位，特制定本方案。

一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立和深入贯彻新发展理念，从顺应城市建设新形势、改革发展新要求、人民群众新期待出发，坚持问题导向、目标导向和结果导向，强化“宏观把握、系统思维、综合施策、多管齐下、融入日常”，建立交通拥堵治理长效机制，按照先急后缓的原则持续推进，久久为功，通过系统治理、绿色治理、智慧治理、协同治理，着力推动交通拥堵治理由末端向源头转变、由治标向治本转变、由粗放向精准转变，提升交通出行环境品质与服务保障能力，推进城市交通立体化综合发展，提高治理能力和治理水平，切实增强人民交通出行的获得感、幸福感和安全感，为推动临沂“由大到强、由美到富、由新到精”战略性转变提供强有力的交通支撑和保障。

二、工作原则和目标（一）工作原则坚持系统治理。

强化标本兼治，统筹城市规划、建设、管理、运营等各个环节，系统性缓解城市交通拥堵问题。

强化顶层设计，通过交通“供给侧、需求侧”改革双向发力，有为政府和有效市场“双管齐下”，优化交通资源配置，逐步构建合理的城市交通出行结构。

临沂兰山区前后十片区城市设计
随着城市的发展和人民的生活水平的不断提升，临沂兰山区的城市设计需要不断改善，使城市更加美观、宜居、安全和环保。

为了实现这一目标，我们制定了以下前后十片区城市设计方案：
一. 优化城市结构
在规划中，将规划区划成合理的居住区和商业区，布局出便捷的交通网络，建设新的商业空间，完善办公、居住、消防、供水、供电等设施，以及法律法规等，使城市基础设施更加完善而完善。

二.建立景观环境
规划设计中，要在城市中融入景观环境，向公众提供休闲空间、观景台、健身步行区、和谐公园、市民步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行
、水景景观等，增强城市环境的艺术性、宜居性和安全性。

三.创新人文关怀
在城市规划中，还需要创造人文关怀环境，为公众提供文化活动空间，建立志愿者中心、公共图书馆以及安全的慈善机构，加强宗教活动机构的建设，推广使用环保交通工具，开展识字运动，以及举办文艺节等关怀市民的活动，增加城市人文关怀水平。

总之，前后十片区城市设计优化要求符合经济、文化、社会和环境等多方面的需求，让城市变得更加美观、宜居、安全和环保。

只有通过这样一套完善、协调、可持续的城市规划才能加速临沂兰山区的发展，让其成为一个安全、现代、国际化的城市。

临沂汤泉区规划方案1. 前言临沂市汤泉区是山东省的一个新兴发展地区，自2006年设区以来，已成为临沂市经济、文化和交通的重要枢纽。

为了满足该地区的快速发展和人民对更好居住条件的需求，制定一份全面详尽的规划方案非常必要。

本文就提出一些规划方案以便指导该地区的城市化进程。

2. 总体规划2.1 地理位置汤泉区位于临沂市的东北部，北邻兰山区，东接沂水县，南连河东区，西靠河口区，总面积为175平方公里。

该区域地形以平原和丘陵为主，属典型的暖温带半湿润大陆性气候，地处黄河流域。

2.2 发展目标制定规划方案的一大目的是确立发展目标。

汤泉区作为临沂市辖区之一，其所处的地位与未来发展方向具有十分重要的地位。

因此，该区域的发展目标必须清晰明确，以建设宜居城区为大目标，同时注重保护环境、多元化经济、社会事业发展。

具体而言，宜调整产业结构，加快城市建设进程，提高公共服务设施的水平，同时在文化、旅游等方面进行深入开发。

2.3 规划设计为实现上述发展目标，制定的规划设计应首先从土地利用结构、交通基础设施、生态环境、公用服务设施等多个方面进行。

重点如下：•土地利用结构未来汤泉区的土地利用结构应以城市开发为主，同时合理规划产业用地、生态用地、公共设施用地等，以满足不同需求的分类开发。

该区域内的工业区、生态开发区、居住区、休闲区应当明确分别经营的业务范畴和使用标准。

同时，配套的道路、管线、电力、水力等基础设施建设应当同时采取。

•交通基础设施交通基础设施是城市发展的重要支撑要素，也是市场消费和人口流动的基础。

在改善经济和社会发展的同时，交通基础设施建设也应当重视对生态环境的保护和重视。

建议规划设计提出合理交通网络示范方案，包括道路、铁路、机场等，满足人口与物资流动的需求，并且注重系统连通性和绿色低碳化。

•生态环境汤泉是山水典型之区，整个区域的生态环境具有很大的潜力和优势。

规划设计应在坚持生态保护的前提下，加强对绿化带、花园林区和平原生态区等生态环境的规划建设，注重保障生态系统的完整和持续性，加强生态旅游及资源的保护。

21世纪是城市的世纪，城市是组织社会资源的核心和人们生活的家园。

在全球经济一体化的趋势下，大城市或城市群已成为国际竞争新格局的基本单位，大城市是全球经济网络的节点，是参与国际竞争合作的窗口和平台，也是国际资本和跨国公司的首选区位。

中心城市强，区域经济就强。

加快城市建设，提升城市综合竞争力，已成为关系城市经济社会发展的必然选择。

省委、省政府高度重视临沂在鲁南苏北区域的地位和作用，提出在今后一个时期，把临沂建设成为继济南、青岛之后的全省第三大城市。

这是省委、省政府从推进全省现代化建设的战略高度做出的重大决策，是临沂发展的重大机遇，也是临沂2500年建城史上的里程碑。

我们必须抓住机遇，及时对大城市基础设施建设进行谋划，构筑大城市框架，使城市规模、城市功能、城市发展方向、城市基础设施布局等方面适应大城市发展的要求。

一、临沂大城市建设的客观要求1．建设临沂大城市的历史和现实条件临沂历史悠久，公元前492年鲁国开始修筑启阳城，拉开了临沂的建城史。

2500年的历史进程中，临沂城始终是国、州、郡、府、道治所和专区机关驻地，是鲁南地区第一大城市。

抗日战争和解放战争时期，我党、我军先后在这里创建了滨海、鲁中、鲁南革命根据地，是山东抗战的政治中心。

临沂历史文化底蕴深厚，是东夷“凤”文化的发源地。

书法文化、智学文化、武文化、孝文化以及现代革命文化在这里融汇贯通，“书圣”王羲之、“智圣”诸葛亮诞生在这里，闻名中外的《孙子兵法》和《孙膑兵法》竹简出土在这里。

临沂是资源相对丰富的城市。

2008年临沂市人口1030万人，总面积17184km2，全市耕地面积997万亩，土地后备资源262万亩，分别占全省的10.9%、8.6%、10%，建设用地充足。

矿产资源丰富，已发现和探明储量的矿产82种。

全市大、中型水库36座，水资源总量59.6亿m3，人均水资源量731 m3，是全省平均水平的两倍，城市发展空间广阔，发展潜力巨大。

临沂是蓬勃发展的城市。

临沂高铁片区规划方案概述随着高铁的建设和普及，临沂作为山东省内的重要城市，也得到了提升和发展的机会。

为了更好地发挥高铁的作用，促进临沂的经济和社会发展，临沂市政府制定了高铁片区规划方案。

本文将对该规划方案做详细介绍。

规划目标临沂高铁片区规划方案的目标是：统筹协调片区内土地资源，优化城市空间结构，打造交通枢纽和现代服务业中心，推动城市转型发展。

具体包括：1.建设完善的城市快速路网系统，提高交通流通性和区域联系能力；2.以高铁站为中心，设立商贸、科技创新、文化娱乐等多种功能；3.发展服务业，培育经济特色产业；4.保护环境、提升城市品质，形成宜居宜业的现代化产城融合区。

规划范围临沂高铁片区规划范围包括：高铁临沂站所在区域，以及沿高速公路、干道和城市主要水道为界的区域内。

具体包括：1.北侧：解放东路、文化宫路以南，交通路以东；2.南侧：高铁南站区域；3.东侧：高速公路S25以西，嵩山路以南的区域；4.西侧：高速公路G3以东，银雀山路以北的区域。

规划内容临沂高铁片区规划内容主要包括：基础设施1.建设高速公路、快速路、城市干道等路网，提升交通流通性；2.建设水、电、气等公用管网，满足城市日常生活和生产需求；3.扩建高铁临沂站，提供更加便捷的交通服务。

建筑与配套设施1.建设高端商务区、文化娱乐区、科技创新区等功能区；2.建设现代化城市广场和公园等公共设施，提升城市品质；3.建设医疗机构、学校等社会服务设施，满足人民群众多方面需求。

环境保护1.强化污水、垃圾、废气等治理，减少环境污染；2.打造园林绿化带，提高城市绿化率；3.保护自然生态环境，保障生态系统健康。

实施方案为了实现临沂高铁片区规划方案的目标，需要采取一系列的措施，包括：1.完善相关法律法规，加强规划的组织、实施和监督；2.加强与周边地区的沟通和协调，推动区域共同发展；3.积极开展宣传和推广，营造良好的规划氛围，提高社会参与度。

结论临沂高铁片区规划方案是临沂市政府为打造现代化产城融合区而制定的重要规划，主要目的是优化城市空间结构，打造交通枢纽和现代服务业中心，推动城市转型发展。

临沂市人民政府关于印发2020年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府•【公布日期】2020.09.27•【字号】临政字〔2020〕108号•【施行日期】2020.09.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文临沂市人民政府关于印发2020年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）的通知各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：《2020年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）》已经市政府研究通过，现予以印发，请认真抓好贯彻落实。

临沂市人民政府2020年9月27日2020年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）为全面加快重点民生工程建设，根据年初的工作计划安排，补充编制了《2020年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）》。

共实施青龙河治理等6个项目，总投资17.8亿元，其中，2020年投资16亿元，全部为市财政资金。

具体情况如下：一、青龙河治理提升一期工程总投资5000万元。

实施祝丘路至清河北路污水管道及一体化泵站建设、河道清淤、水生植被、排口整改、补水工程等，主要解决晴天污水溢流问题。

二、青龙河治理提升二期工程总投资14.5亿元（含拆迁费6亿元）。

全面优化青龙河黑臭水体专项整治提升方案，加快推进工程整治项目实施；打造区域水系互联互通、构建生态补水模式、保障河堤水环境健康运行；构建青龙河沿河绿地，提升沿河景观，实现青龙河水清、岸绿、景美；建立健全长效管理机制。

严格落实河长制，打造智能监控平台，动态掌握水位、水量、水质数据，强化运营维护，推进“厂网河湖一体化”管理，实现青龙河长制久清。

三、山东省鲁南区域应急物资储备中心项目总投资10034万元，2020年投资690万元。

建成后满足应急救灾物资、应急医疗防护物资、消防设备及器材等储备功能需要，为我市及鲁南区域有效应对自然灾害应急救助、防疫防控和突发事件，提供良好的物资保障。

临沂市道路更名一览
■南北走向的道路有9条：
1、原临西路，更名为通达路。

2、原临西二路，命名为商诚路。

3、原临西三路，命名为开源路。

4、原临西四路，命名为兴隆路。

5、原临西五路，命名为蒙山大道。

6、原临西六路，命名为王庄路。

7、原临西七路，命名为琅琊王路。

8、原临西八路，命名为工业大道。

9、原新华二路，命名为羲之路。

■东西走向的道路共11条：
1、原金雀山二路，命名为平安路。

2、原金雀山三路，命名为金坛路。

3、原金雀山四路，命名为金源路。

4、原金雀山五路，命名为陶然路。

5、原金雀山六路，命名为清河北路。

6、原金雀山七路，命名为清河南路。

7、原金雀山八临，命名为永盛路。

8、原金雀山九路，命名为沂河路。

9、原水安路，命名为顺和街。

10、原聚才路，命名为聚才路。

11、原新开通路，命名为前十街。

临沂市金锣大桥的设计理念临沂市金锣大桥是位于山东省临沂市的一座新建的大桥，其设计理念以“和谐、高效、安全、美观”为主题。

下面我将详细介绍其设计理念。

首先，金锣大桥的设计理念之一是“和谐”。

这座大桥位于临沂市中心，连接了两岸的交通与交流，承载着人们的出行需求。

因此，设计者在桥梁结构、桥面铺装和桥墩的样式等方面注重和谐统一的美感。

桥梁结构采用了纤维增强复合材料，既保证了强度和耐久性，又展现了科技和现代化的特点。

而桥面铺装则选用了环保材料，能够减少噪音和污染，提高行车的舒适度。

桥墩的设计也注重与周围环境的协调，采用了仿自然的造型，使得大桥与自然景观相宜。

其次，金锣大桥的设计理念之二是“高效”。

大桥连接了临沂市的南北两个主要交通干道，承担着大量车辆和行人的交通流量。

为了提高通行效率，设计者遵循了道路设计的原则，合理规划了车道数量和宽度，并设置了合理的交通标志和信号灯，确保车辆和行人在大桥上可以快速、安全地通行。

此外，设计者还为大桥增设了公共交通专用道和自行车道等交通设施，提供多样化的交通选择，进一步提高了整体的交通效率。

第三，金锣大桥的设计理念之三是“安全”。

对于一座大桥来说，其承载能力和结构安全性是至关重要的。

设计者充分考虑了大桥承载需求以及当地气候和地质条件等因素，进行了充分的结构计算和材料选择，确保了大桥的稳定性和安全性。

此外，大桥的护栏、栏杆和道路标线等交通设施也经过了精心的设计，为行车和行人提供了可靠的保护措施。

大桥设有监控和报警系统，可以及时监测任何潜在的安全隐患，确保桥梁的安全运行。

最后，金锣大桥的设计理念之四是“美观”。

大桥是一座城市的名片，它的美观程度直接影响着城市形象和居民的生活质量。

设计者在大桥的外观造型和材料选择方面下了很大的功夫，力求将其打造成一座艺术品。

大桥的桥面、桥墩和护栏等部分采用了流线型的造型和铺装，给人一种流畅、动感的感觉。

夜晚时，大桥上的照明设施会亮起，将大桥装点得如同一条流光溢彩的龙，为城市增添了独特的夜景。

临沂市未来道路建设规划方案1. 引言随着城市化进程的不断加速和人口的快速增长，临沂市的道路交通压力越来越大。

为了适应未来发展的需要，提高交通运输效率，我们制定了临沂市未来道路建设规划方案。

2. 现状分析目前临沂市的道路网结构比较松散，道路容量不足，交通拥堵现象普遍存在。

尤其是市区核心区域的道路狭窄，车流量大，经常出现交通堵塞。

此外，快速路、高速公路等快速通道的缺乏也制约了临沂市区域的发展。

3. 规划目标- 建设高效、便捷的道路网，提高交通运输效率；- 缓解城区交通拥堵，改善出行环境；- 优化道路布局，提高城市形象和品质；- 支撑经济发展，提升城市竞争力。

4. 规划内容4.1 扩大道路容量根据交通需求，我们计划在市区核心区域新建或扩建多条主干道和支路，以增加道路容量。

具体包括：- 改造现有主干道，扩大车道宽度，提高道路通行能力；- 新建交通枢纽，方便公交换乘和交通转移；- 加强道路连通性设计，提高路网密度。

4.2 建设快速通道为了缓解城区交通拥堵，我们计划修建两条或更多的快速通道，连接市区与周边城市。

这些快速通道将采用高标准建设，以提高通行能力和行车安全。

4.3 完善公共交通系统公共交通是减少私人汽车出行的重要手段之一。

我们将加大对公共交通系统的投入力度，包括增加公交车辆、改善站点设置、提高服务质量等。

同时，鼓励绿色出行方式，如骑行和步行。

4.4 交通设施完善为了提高道路交通的便捷性和安全性，我们计划完善交通设施。

主要包括：- 增加道路标志和标线，规范交通流向；- 建设更多的停车场和停车楼，缓解停车难问题；- 安装交通信号设备，优化交通信号配时，提高交通流畅度。

4.5 綠化和景观设计在道路建设过程中，充分考虑城市绿化和景观设计。

通过植树、种花等方式，营造宜人的道路环境。

在城市形象和空气质量提升的同时，也为市民提供了一个休闲散步的场所。

5. 实施方案5.1 制定详细规划方案针对上述的规划内容，我们将制定详细的规划方案。

Development and Innovation | 发展与创新 |·241·2020年第24期作者简介：周卫东，男，副教授，研究方向为轨道交通相关教学。

临沂市中心城区快速交通规划与建设周卫东，朱俊达（山东交通技师学院，山东 临沂 276000）摘 要：由于临沂市中心城区轨道交通建设主要集中在人流量较大的区域，为缓解临沂市中心城区快速交通压力，文章开展了临沂市中心城区快速交通规划建设，即城市轨道交通规划与建设研究。

通过临沂市中心城区快速交通规划，临沂市中心城区轨道交通线网由5条线路组成，交通线网整体长度共计166.6km，并预留了远景城市通道，其功能定位为服务中心城区南北客流的主轴、新城中心和旧城中心之间的贯通线。

在临沂市中心城区快速交通建设中，通过计算轨道交通拥堵断面客流，以交通拥堵最小期望频率与断面客流为临沂市中心城区快速交通建设基础，标定临沂市中心城区轨道交通线网参数，确定临沂市中心城区快速交通线网规模，实现临沂市中心城区快速交通建设。

关键词：快速交通；城市轨道交通；交通规划；交通建设；临沂市中心城区中图分类号：U239.5；TU984.191 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）24-0241-02城市轨道交通规划与建设是一种能够显示交通规划理念的综合设计，城市轨道交通规划与建设必须以人性化原则为第一要义。

应充分结合先进的交通信息技术，顺应国家铁路高速发展的趋势，努力实现临沂市中心城区轨道交通一体化的设计[1]。

现阶段，临沂市中心城区快速交通规划建设仍然停留在初始化阶段，还有很多不足之处需要进一步改善。

根据《临沂市城市轨道交通线网规划》，主要从临沂市中心城区快速交通规划与临沂市中心城区快速交通建设两方面实施新一轮的交通设计工作。

考虑未来三年内临沂市中心城区快速交通发展模式为大运量轨道交通形式，这就意味着对城市轨道交通的规划与建设提出了更高的要求[2]。

临沂青年大街规划方案简介临沂市青年大街位于市区中心，总长2.8公里。

为了进一步提升城市形象、改善市民出行条件，临沂市政府决定对青年大街进行规划和改造。

本文主要介绍临沂青年大街规划方案。

规划概况规划范围青年大街从北山路开始，一直延伸到河东路，连接了市区南北主干道。

规划范围包括青年大街以及20米范围内的市政道路、自行车道、人行道等。

规划目标根据城市发展和市民需求，本次规划的目标是：1.改善青年大街的交通条件，提高市民出行效率和舒适度。

2.提升青年大街的城市形象，增强市民对城市的归属感和认同感。

3.整合青年大街周边的商业、居住、文化等资源，打造集休闲、娱乐、文化、商业为一体的城市中心区。

规划内容本次规划的内容主要涉及以下方面：交通改造1.道路拓宽：在青年大街中部狭窄路段进行道路拓宽，增加路面宽度，缓解交通拥堵。

2.新建快速通道：设立专用快速通道，并优化交通信号控制系统，提升交通运行效率。

3.增设公共交通：开通多条公共交通线路，方便市民出行。

4.安全措施：加强交通安全设施的建设，包括设置灯光、交通标志、人行横道等。

城市修缮1.绿化景观：在青年大街中央设置绿化带，增加道路整体美感。

2.亮化工程：在夜间对青年大街进行照明，突出夜景效果，提高城市形象。

3.公共设施：增设公共卫生间、座椅等公共设施，方便市民出行。

4.水系建设：增设雨水花园、浮岛等，改善市区内水系环境。

商业整合1.商业集聚：在青年大街附近建设商业广场、商业街等商业集聚区，提升市民的购物、娱乐需求。

2.文化空间：建设文化广场、图书馆、音乐喷泉等文化设施，丰富市民文化生活。

3.休闲空间：在青年大街两侧设置休闲广场、游乐设施等，提供市民休闲娱乐场所。

4.步行街：在青年大街两侧设置步行街，增加步行的便利性，增强城市中心区活力。

结语临沂市青年大街规划是一项巨大的工程，旨在改善市民生活质量，提升城市形象。

本文介绍了规划范围、规划目标和规划内容等内容，希望能让大家对临沂市青年大街规划有更深入的了解。

北京东路改造方案1. 简介北京东路是北京市中心地区一条重要的城市主干道，连接了市中心的商业区和居住区，负责承载大量的交通流量和行人流量。

然而，由于道路狭窄，交通拥堵问题严重，给居民的生活和工作带来了很大的不便。

因此，为了改善交通状况，提高生活质量，需要对北京东路进行改造。

2. 改造目标北京东路改造的主要目标是解决交通拥堵问题，提高道路通行能力，改善交通流畅度。

此外，还要考虑到行人和非机动车的安全，提供更好的交通环境。

除了交通问题，还应考虑到路边环境的美化，提升居民生活品质。

3. 方案提议3.1 扩建车道针对北京东路道路狭窄、交通拥堵的问题，首先应考虑扩建车道。

根据道路容量计算，可选用高效的道路设计方法，如交错式车道布局，使车道更充分利用，缓解交通压力。

3.2 增设交通信号灯为了提高交通流畅度，必须合理设置交通信号灯，对车辆和行人流量进行控制。

交通信号灯的设置应考虑到交通流量高峰期，采用智能交通信号控制系统，根据实时交通情况进行信号灯调整，确保交通的高效运行。

3.3 增设非机动车道为了保障非机动车的安全，应在北京东路上增设非机动车道，并设置相应的标志和标线。

非机动车道与机动车道进行分隔，确保非机动车和机动车互不干扰，提供更安全的交通环境。

同时，应设置隔离设施，防止非机动车误入机动车道。

3.4 提升公共交通服务为了鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车使用量，应提升北京东路的公共交通服务水平。

增加公交车站数量，缩短换乘距离，提高公交车班次密度，以及增加轨道交通线路覆盖范围等措施，都可以有效提高公共交通的便利性和吸引力。

3.5 美化路边环境在改造过程中，应注重北京东路路边环境的美化。

通过园林景观的设计和绿化带的布置，打造宜人的道路环境，为居民提供舒适的视觉体验。

此外，还可以设置公共休息区和商业广场等设施，增加人们在道路上活动的空间，提升生活质量。

4. 实施步骤4.1 道路勘察和规划在开始改造之前，需要进行详细的道路勘察和规划工作。

化整为零融入社区，康养护理中心建筑设计临沂市康养护理中心位于临沂市祊河东岸、市行政新区北京路与武汉路路口西北侧B105地块，项目建设规划用地总面积约为70000壮，总建筑面积为186399 tf（其中地上建筑面积为127049 tf,地下建筑面积为 59350 tf ）。

项目基地西侧是新建的临沂市人民医院，南侧为临沂市儿童福利院与老年养护院，该区域是临沂市社会福祉资源较为集中的区域。

临沂市康养护理中心结合区域优势因地制宜，为周边的老年病与慢性病患者提供了康复便利，成为一家辐射鲁南地区、以康复治疗为主、特色鲜明的医疗养护机构。

宏观、微观双角度下的前期策划临沂市康养护理中心所在的B105地块原是从临沂市人民医院用地中划分出来的独立的医疗卫生用地，由当地政府开发代建。

项目伊始，对于医院的定位，各部门意见曾存在一定的分歧。

经过对临沂市及鲁南地区医疗资源的详细调研与分析，最终结合城市发展从建筑策划的角度确立了“资源互补”的发展方向。

*宏观的城市资源角度作为鲁南的中心城市之一，临沂市汇集了医疗、教育、物流、科技、金融等领域的大量城市资源。

项目用地紧邻新建成的人民医院，如果建设一所综合医院或专科医院，必然与人民医院产生功能上的重复，造成医疗资源的浪费。

从资源集约型城市可持续发展的角度考虑，在该项目用地上建设一座与人民医院功能互补、且能辐射鲁南区域的医疗设施应为最优的选择。

*微观的服务群体角度鲁南地区五市总人口近3500万人，城镇化率约为50%。

医疗资源分布较为集中，乡镇居民的医疗服务需求较为旺盛。

因此，乡镇居民向城市医疗机构汇集的现象较为突出，尤其是大量的老年病与慢性病患者，由于无法就近进行稳定的长期治疗，必须不断地往返于居住地与临沂市之间，消耗了大量的精力、财力，造成较大的社会资源浪费。

综合上述两项分析，以服务老年病与慢性病患者为主的康复疗养中心的项目定位逐渐形成。

该项目由老年病医院、康复中心（包含术后康复、卒中康复、失能失智康复、慢性病康复）、产后康复中心、健康管理中心、专家会议及科研培训中心等功能组成，实现了与临沂市人民医院的资源、功能的互补。

红线宽度(米）1沂蒙路沂蒙北路YingmengBeilu祊河路——长春路60从主城区延伸过来的主干道，保持名称一致。

2沂蒙二路蒙河路Menghe Lu 北京路——兰州路30沂蒙路东侧纵向道路，以当地河流名称命名，凸显地方3沂蒙四路孝河路Xiaohe Lu 北京路——长春路45沂蒙路东侧纵向道路，以当地河流名称命名，凸显地方北京路——成都路武汉路——西安路5沂蒙八路柳青河东路LiuqingheDonglu仁和路——奚涓路20柳青河东侧道路6柳青路柳青河西路LiuqingheXilu祊河路——南京路20柳青河西侧道路7沂蒙十路沭河路Shuhe Lu 北京路——长春路60沂蒙路东侧纵向道路，以当地河流名称命名，凸显地方8NF规划一路浚河路Junhe Lu 南昌路——奚涓路30沂蒙路东侧纵向道路，以当地河流名称命名，凸显地方9沂蒙十二路汤河路Tanghe Lu 仁和路——长春路30沂蒙路东侧纵向道路，以当地河流名称命名，凸显地方10沂蒙十四路温凉河路WenliangheLu广州路——长春路45沂蒙路东侧纵向道路，以当地河流名称命名，凸显地方11沂蒙十六路白马河路Banmahe Lu 长沙路——长春路30沂蒙路东侧纵向道路，以当地河流名称命名，凸显地方12沂蒙三路大青山路DaqingshanLu卧虎山路——鲁侯路30沂蒙路西侧纵向道路，以当地名山命名，凸显地方特色13通达路马陵山路MalingshanLu祊河路——长春路60沂蒙路西侧纵向道路，以当地名山命名，凸显地方特色14沂蒙五路文峰山路Wenfengshan Lu卧虎山路——鲁侯路30沂蒙路西侧纵向道路，以当地名山命名，凸显地方特色北城新区道路名称规划方案汉语拼音名称Wenhe Lu 起止点30备注沂蒙路东侧纵向道路，以当地河流名称命名，凸显地方特色。

序号4道路原名沂蒙六路道路名称汶河路15沂蒙七路茶山路Chashan Lu 广州路——长春路45沂蒙路西侧纵向道路，以当地名山命名，凸显地方特色16沂蒙九路艾山路Aishan Lu 秀水路——鲁侯路45沂蒙路西侧纵向道路，以当地名山命名，凸显地方特色17蒙山大道蒙山北路MengshanBeilu祊河路——长春路60从主城区延伸过来的主干道，保持名称一致。

临沂经济技术开发区朝阳街道总体规划(2017-2035 规划范围：
本规划用地位于临沂市中心城区东南部，包括经开区西片区、经开区东片区、城郊用地三部分，规划总面积57.6平方公里。

经开区西片区范围：东至铁路，南至金升路、柳州路，西至滨河、沃尔沃路，北至长安路、苏州路，面积约25.3平方公里；经开区东片区范围：东至杭州路，南至柳州路，西至铁路东路，北至长安路，面积约14平方公里；城郊用地范围：北至金升路、柳州路、沂河路北，西至滨河东路，东至联邦路、中山路，南至山建路、同泰路、华夏路，面积约18.3平方公里
城镇发展方向：
“东控、西优、南跃、北连”，主要向东、向西，适当向南、向北。

向东靠近河流，环境较好，但多为基本农田，可建设用地有限。

应注重控制发展规模；向西已形成规模化的居住区和工业园区，可优化产业形式，继续填充用地空缺；向南紧靠临沂市南外环，需要跨越发展，适度发展为对外交通服务的商业设施，以及小规模专业门类工业组团；向北可将现状已形成的产业区和朝阳街道、综合保税区进行产业对接。

规划区范围：
东至沭河，南到梅家埠镇，西邻芝麻墩街道，北接临沂市河东区，面积67.02平方公里。

规划目标：将朝阳街道打造成宜居、宜业、宜游的现代化生态城镇。

城镇性质和发展方向：
该片区是国家级综合保税区，以旅游、产学研为特色的东部生态新城，现代物流及现代制造产业基地。

以城镇现状为依托，居住、商业向东拓展，工业、物流向西发展。

临沂市人民政府关于印发2021年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府•【公布日期】2021.08.13•【字号】临政字〔2021〕81号•【施行日期】2021.08.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文临沂市人民政府关于印发2021年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）的通知各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：《2021年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）》已经市政府第97次常务会议研究通过，现予以印发，请认真抓好贯彻落实。

临沂市人民政府2021年8月13日2021年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批）为全面加快重点民生工程建设，根据年初的工作计划安排，市城建办补充编制了《2021年临沂中心城区基础设施及重点项目建设计划（第二批），共实施滨河大道提升改造工程（二期）等25个项目，总投资64.7亿元，其中，市财政资金47.6亿元；2021年投资14.5亿元，其中：市财政资金10.3亿元、片区开发2.5亿元、市场化运作1.65亿元。

具体情况如下：一、滨河大道提升改造工程（二期）总投资37亿元，2021年投资3.7亿元。

工程全长27.4公里，分为三段：滨河路（沂河路-长春路）、滨河西路（三河口隧道-长春路）、祊河路（蒙山大道-长春路）。

全线拓宽为双向六车道，实现主线连续交通流。

二、李公街跨滨河东路过街天桥工程投资4000万元。

建设李公街跨滨河东路过街天桥。

三、综保区珠海路道路工程投资1亿元。

工程东起东外环，西至澳门路，全长1.7公里，道路红线宽度40米。

四、沂蒙路与临沂北外环立交工程总投资2.7亿元，2021年投资1亿元。

工程位于沂蒙路与国道205交汇处，建设全互通立交一座。

五、公交闭合圈打造项目投资2570万元。

建设广州路、通达路、金雀山路三条公交专用道，打造公交闭合圈。

临沂迎泽大街规划方案前言随着城市化进程的不断推进，城市道路的规划和建设变得越来越重要。

作为城市的主动脉，道路的规划和建设不仅关系到城市交通的效率，而且还关系到城市形象和居民生活的舒适度。

本文将对临沂市迎泽大街的规划方案进行详细介绍。

项目背景作为临沂市的主干道之一，迎泽大街连接了市区西部和东部，总长度约为16公里。

迎泽大街位于市区的中心位置，南临市政府，北临临沂大学，是城市的主要交通枢纽，也是商业和文化中心地带。

现有迎泽大街路面狭窄，交通拥堵，道路的缺陷已经成为城市发展的瓶颈，需要进行规划和重建。

规划目标迎泽大街的规划目标是建设一条宽阔的城市主干道，为城市交通提供更好的流通通道。

同时，规划方案应该注重城市形象塑造和居民生活质量的提升，既要注重经济实用性，又要注重美观协调性。

规划原则•以人为本：注重市场需求和人的需求，关注行人与车辆的流线分离，提升市民步行、骑行体验感。

•安全经济：加强道路交通安全管理，减少车辆拥堵，有效提高道路通行效率，实现交通疏导，减少交通事故。

•文化规划：通过加强与周边沿街店面之间的整体风貌的联络，增加城市文化的内涵，创造出令人愉悦的街景，提升城市形象。

•绿化生态：解决现存环保问题，规划建设绿化带，增加绿化面积，改善城市的环境质量和气息。

规划方案道路设计1.道路总长度为16公里，宽度设定为48米，其中车道宽度为28米，人行道宽度为10米。

2.道路起点设在市中东路，终点设在胶东国际广场，中途设有5处主要路口。

3.计划增设路中央隔离带，为行人和自行车提供疏导带，保证行人出行安全性。

道路设施1.设计建立可加速小车、电瓶车和共享单车互通互用开放服务站，推行共享出行。

2.建设垃圾分类桶、绿化座椅、智能自助停车设备、公共WiFi等公用设施以增加市民出行舒适度和便捷性。

3.完善道路交通标志管理系统，可及时更新道路交通标识以提示车辆流入和流出道路，降低交通拥堵的发生率。

绿化设计1.设计路中央绿化带，利用区域优势资源设置亭台水阁、喷泉、香山石等独特景观，修建植物种类多样化，注重符合季节性和环境保护原则。