船舶进出港安全须知

2024年船舶进出港安全管理制度1.1、船舶进出港安全管理是确保船舶进出港及靠(离)泊的安全和生产作业顺利进行的安全保障。

1.2、船舶进出港的计划管理工作旨在保证船舶进出港安全、及时，确保港口生产能够有计划、有秩序地正常进行，保证全港生产任务顺利完成。

1.3、船舶进出港计划由调度室编制，值班调度员负责组织落实。

调度员要全面地掌握船舶技术状况，货物集疏情况、生产进度等信息，编制切合实际的计划。

因其他原因船舶不能按时进出港时，调度值班应及时向各部门发出变更计划____，以便各部门做好各项准备工作。

1.4、船舶进出港时，值班拖轮，系解缆人员必须按计划时间提前____分钟到位做好准备。

1.5、进港船舶，必须按调度值班室指定的泊位靠泊。

系解缆人员及码头有关工作人员，在船舶靠离码头过程中，必须服从引航员(或船长)得指挥，系解缆人员必须穿标志服上岗。

引航员(或船长)根据调度值班室指定位置，准确、安全的操纵船舶靠离码头。

1.6、调度室按计划做好门机吊调整定位工作，确保门机吊的停放位置，不影响船舶靠离码头。

1.7、拖轮在执行引航、拖、顶船任务时必须服从引航员的指挥，引航员要掌握拖轮性能，正确安全使用拖轮。

拖轮船长影掌握好拖轮操作，充分发挥拖轮的各项性能。

1.8、船舶进出港必须用无委会批准的频道向调度值班申请，获得同意后方可进出港。

未经允许，任何船舶不得擅自进出港或靠离码头。

1.9、引航员(或船长)执行进出港驶出航道(以船尾过最后一个浮标)或靠泊完毕，必须向调度值班汇报，以保证其他船舶及时安全进出。

2024年船舶进出港安全管理制度（二）引言：船舶进出港安全管理是保障船舶进出港行为安全的重要环节。

随着全球化的发展，海洋运输逐渐成为国际贸易的主要方式，船舶进出港安全管理的重要性日益凸显。

为了进一步提高船舶进出港的安全性，保护船舶、人员和环境的安全，制定适应2024年的船舶进出港安全管理制度势在必行。

本文将围绕船舶进出港的安全管理制度，从法律规定、安全管理组织、安全风险评估和应急预案四个方面，探讨2024年船舶进出港安全管理制度的实施。

船舶码头安全操作规程船舶码头是货物和人员进出港口的主要入口，也是港口物流运输的重要环节。

为了保证船舶码头的安全运营，减少事故风险，保护港口设施和人员的安全，制定船舶码头安全操作规程是非常必要和重要的。

一、进出港船舶的安全检查进出港的船舶是码头安全操作的关键环节。

在船舶进出港区域，必须进行严格的安全检查。

对进出港的船舶应进行必要的检查，包括船舶的结构完整性、通信设备的正常运行、导航设备的准确性等。

同时，在船舶进出港的过程中，应遵守港口的交通规则，确保船舶安全无碰撞地进出港。

二、货物装卸的安全操作货物装卸是船舶码头的主要工作，也是潜在事故风险最高的环节。

为了确保货物装卸的安全操作，需要制定相应的安全规程。

首先，需保证装卸设备的正常运行，定期进行设备维护和检修，避免设备故障引发事故。

其次，在货物装卸过程中，应严格按照操作规程要求进行，确保人员操作的准确和货物的稳定。

特别是对于危险货物的装卸，应采取额外的安全措施，严防事故的发生。

三、码头高风险区域的管理船舶码头中存在一些高风险区域，如船舶进出港的航道、码头边缘等。

这些区域需要进行专门的管理，确保船舶和人员的安全。

首先，在高风险区域应设置明显的标识，提示人员注意安全。

其次，应加强对高风险区域的巡视和监控，确保及时发现危险隐患并采取相应的措施。

同时，对高风险区域的人员进行必要的培训，提高其安全意识和应变能力。

四、应急预案和演练在船舶码头的安全操作规程中，必须制定完善的应急预案。

应急预案是在事故发生时，快速做出反应并采取措施的重要指导。

应急预案中应包括事故类型的分类、责任人的职责和行动方案等内容。

为了保证应急预案的实施效果，还需要定期进行演练和训练。

通过演练，可以检验应急预案的可行性和有效性，使人员在实际应对事故时能够迅速反应，有效处置。

船舶码头的安全操作规程对保障港口的安全和顺利运营具有重要意义。

制定和执行这些规程要求全体从业人员共同努力，加强培训和教育，提高安全意识和操作技能。

船舶进出港管理办法船舶进出港是海事管理中的关键环节，为了确保港口的安全和运输的顺利进行，需要制定科学合理的管理办法。

本文将介绍船舶进出港管理办法的相关内容，包括安全措施、船舶进出港程序和港口管理等。

一、安全措施为了保障船舶的安全进出港，需要采取一系列的措施。

首先，港口应建立完善的安全检查制度，对每艘进出港的船舶进行彻底的检查，确保其符合安全要求。

同时，港口应配备专业的船舶引导员，指导船舶的进出港操作，减少事故发生的可能性。

其次，船舶进出港时，应严格遵守相关的航道规则，并做好航道通航的前期准备工作。

在船舶进出港时，船舶的通航区域应与其他船舶保持一定的距离，以免造成碰撞或拥堵等问题。

另外，船舶在进出港时，应保持通讯畅通，与港口的相关部门保持良好的沟通。

港口管理部门应设立专门的通讯频道，与船舶进行联系和交流，做好航行信息的发布和共享。

二、船舶进出港程序船舶的进出港程序是指船舶在实际操作过程中需要进行的一系列步骤。

首先，船舶的进出港应提前进行计划，包括选择进出港的时间、航线规划和货物装卸等事项。

港口管理部门应提供相应的服务，为船舶提供进出港的时间、航线规划和货物装卸等信息。

其次，船舶在进出港前需要向港口管理部门申请进出港许可证，并提交相关的船舶登记和检验证明文件。

同时，需要确保船舶的各项设备和部件符合安全要求，并进行相应的维护和检修。

在船舶进出港过程中，船舶应按照港口管理部门的指示进行操作，并与港口的引导员保持联系。

在进出港时，船舶应保持定速行驶，遵守交通规则，确保船舶和港口设施的安全。

三、港口管理港口管理是船舶进出港的基础工作，包括港口设施的建设和维护、港口岸线的管理以及港口服务的完善等方面。

首先，港口管理部门应定期对港口设施进行检查和维护，确保其正常运行。

同时，应加强对港口岸线的管理，确保岸线的安全和通畅。

其次，港口应提供完善的服务，包括货物装卸、报关报检、船舶供应和船员服务等。

港口管理部门应建立有效的服务机制，提高服务质量，满足船舶进出港的需求。

乳山口港船舶进出港须知乳山口港船舶进出港须知一、通航水域概况1、自然条件（1）地理位置乳山港位于山东半岛东南部,乳山市境内,在乳山河入海口的东岸,大乳山的对岸,码头南面有大乳山为屏障,西面有垛山共扼港内掩护条件好,地理坐标为北伟36o47〞39′N东经121°29′12〞E。

（2）水文潮汐:乳山港潮汐类型为规则半日潮，潮位特征值是，最高潮位5.05米,最低潮-0.61米，平均高潮位3.6米,平均低潮位1.19米,最大潮差4.31米,最小潮差0.49米,平均潮差2.99米,港区平均水深-6米,最高8.75米.(2)潮流:乳山港码头前沿水域的涨潮流向为东北向,流速1.5节,潮落流向为西南,流速2.25节,乳山口附近(琵琶岛以东),涨潮流向为北偏西,流速1.25节,落潮流向为南偏东,流速2节,港内落潮流速较大,尤其在夏秋两季,可达4节左右。

（3）涌浪：乳山港所处水域为一狭长的港湾，陈东北方向处，各方面的掩护条件均很好，如一般船只可避8级大风，东北方向水域开阔，掩护略差比向风浪对港内船只有影响。

（3）气象风：年平均风速5.1米/秒,最多大风N—NM向，主要出现在冬季春季最大风速28.3米/秒，阵风35米/秒，全年最多风向为NW。

雾：多年平均雾日28.2天，以四—七月为雾季,尤其以四、五月最多,平均每月4.2—4.1天，最少出现的月份为12、1、9、10月。

冰：本港初冰日，一般在12月下旬，最早在12月中旬，终冰日一般在2月下旬，多年平均冰期为65天,港内平均冰量2.5成。

2、通航水域（1）航道乳山港航道长约8000米，宽100米，水深－3.3米，底质为泥沙。

（2）锚地乳山港设港外锚地一个，水深－5.6～－7.2米，底质为泥沙。

锚地位于以下四点连线内：36°43′58″N121°26′42″E36°43′58″N121°27′38″E36°42′57″N121°26′42″E36°42′57″N121°27′38″E（4）港区泊位乳山港现拥有泊位1个千吨级泊位和1个500吨级泊位，主要经营柴油、汽油、煤炭、木材、粮食等散货。

船舶进出港安全管理制度范文第一章总则第一条为了加强对船舶进出港安全管理的工作，维护港口安全秩序，保障船员人身和船舶财产的安全，并做到科学合理有序，特制定本制度。

第二条本制度适用于港口辖区内一切船舶的进出港作业。

第三条本制度实行船舶进出港安全管理责任制。

第四条港口船员和船舶必须遵守本制度的规定。

第五条在进行船舶进出港作业时，必须遵守海上安全规则。

第二章进出港申报第六条船舶进入、驶出港口前，必须按照规定向港务局或港口管理机构提出进出港申报。

第七条进出港申报应当包括以下内容：（一）船舶名称、呼号和IMO编号；（二）船舶船东或船舶经营管理单位；（三）船舶载重与吨位；（四）进出港港口及预计进出港时间、位置；（五）船舶危险货物装载情况；（六）船舶所需的各种支援服务。

第八条申报进出港的船舶必须事先与有关港口管理机构取得联系，并接受港口管理机构的指导和监督。

第三章港口进出港作业的组织与管理第九条港口进出港作业的组织与管理应当按照以下原则：（一）明确作业责任，做好机构调度；（二）加强信息共享，提高作业效率；（三）严格执行作业规范，防止事故发生；（四）加强监督检查，确保安全运行。

第十条港口进出港作业应当按照以下程序进行：（一）船舶进出港申报；（二）港口管理机构组织作业调度；（三）作业队伍按照指令进行作业；（四）港口管理机构进行作业监督和安全检查。

第四章港口设施和设备安全管理第十一条港口设施和设备的管理应当符合以下要求：（一）设施和设备保持良好的工作状态；（二）设施和设备配备齐全，并定期进行维护保养；（三）设施和设备应当符合国家标准和安全要求；（四）港口管理机构应当定期对设施和设备进行安全检查。

第十二条对于不符合安全标准的设施和设备，应当立即停用并及时进行维修或更换。

第十三条港口管理机构应当做好对设施和设备的使用监督，防止设施和设备被违规使用。

第五章港口进出港作业的安全措施第十四条船舶进出港作业的安全措施应当根据港口运行情况和船舶特点制定，并经港口相关部门批准执行。

船舶进出港安全操作须知1、船舶在进出港前，船长应查阅进港指南，事先了解港章、港规、航法及水文气象情况，并将操作步骤和安全措施向驾驶员及其他人员介绍清楚，听取他们意见，然后分头贯彻执行。

2、各部门应安排有关人员对主机、舵机、航行和通信设备、发电机、应急照明及锚设备进行测试，确保随时可用。

3、船舶进出港应与当地港口信号台取得联系，严格执行避碰规则和当地港口有关规定。

4、驾驶台通知机舱备车，轮机长、值班轮机员、电机员并车、配电，使机械设备运行正常。

5、进出港时应充分考虑到港口的潮汐、潮流变化情况，掌握好风流压差对本船的影响。

特别是拖带、绑拖时尤为重要。

6、甲板部在大副的指挥下，各就各位，调整试验好各种机械设备，使之处于随时可用状态，保证航行作业安全。

大、二副随时向船长报告艄舟尾部的安全情况。

7、在航道中要密切注意来往船舶的动态，运用良好的船艺，用安全航速行驶，要充分运用VHF,在相应的频道上守听，以便早期获得安全航行的信息，正确操作雷达，使用近距离量程，总之要做到及时发现，正确判断，统声号，协调避让，并防止偏离航道而搁浅。

8、当能见度不良时，要使用安全航速，大、二副，正副水手长在船艄舟尾保持正规了望，并驾驶台保持密切联系。

9、在船舶进出港过程中，操作人员一定要按规定穿工作服、戴安全帽和防护手套，不准穿拖鞋和赤膊上岗。

10、三副在驾驶台要准确无误地操作船长下达的每一个指令，随时掌握好本船船位，要将整个操作过程的情况以及正横每一个灯浮的时间详细记入《航海日志》。

11、船舶在接近码头靠泊时，要控制好航速，摆好船位，掌握好靠拢码头的角度，准备好碰垫，及时带上缆绳，使船舶安全进入泊位。

12、船舶离港时，注意车、舵不要触碰码头，解舟尾缆时，防止解缆卷入车叶，谨慎操作，以策安全。

船舶进出港安全管理制度
是指船舶进出港口时，在遵守相关法律法规和国际公约的基础上，对船舶及其乘员、货物进行安全管理的制度。

船舶进出港安全管理制度包括以下内容：
1. 预防措施：制定船舶进出港前的安全检查和准备工作，包括检查船舶的航行状态、设备及货物的装载情况，确保船舶符合进出港要求，并采取必要的安全措施。

2. 监督管理：建立专门的船舶检查机构或船舶管理部门，负责监督船舶的进出港安全管理工作，检查船舶的合法性和安全性。

3. 通信联络：确保船舶与港口、船舶管理机构之间能够及时、准确地交流信息，包括船舶的航行计划、货物数量等，以确保船舶进出港的顺利进行。

4. 安全教育和培训：对船舶的船员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力，以应对可能出现的航行安全事故。

5. 应急预案：制定船舶进出港应急预案，明确各级责任、协调机制和应急处置程序，以应对突发事件和事故，保障船舶进出港的安全。

6. 安全记录和报告：及时记录船舶的进出港情况和安全事故，做好相关报告工作，提供数据支持和参考，为进一步改善和完善船舶进出港安全管理提供依据。

船舶进出港安全管理制度的实施可以有效地保障船舶的安全，减少事故的发生，保护人民生命财产安全和海洋环境安全。

同时，良好的管理制度也有助于提高港口的竞争力，促进航运业的健康发展。

船舶进出港安全管理制度范本一、总则为保障船舶进出港的安全，维护港口安全秩序，促进港口运输业的健康发展，特制定本船舶进出港安全管理制度。

二、管理机构船舶进出港安全管理工作由港口管理部门负责，设立船舶进出港安全管理部门，专门负责船舶进出港安全的组织、调度、监督和管理。

三、船舶出港前的准备工作1.船舶出港前，必须进行全面的船舶检查，确保船舶各项设备处于正常工作状态，严禁发现任何故障或隐患的船舶出港。

2.船舶出港前，必须配备足够的安全设备，包括救生艇、救生衣、灭火器等，确保船舶在紧急情况下能够及时进行自救。

3.船舶出港前，需要对船舶人员进行全面培训，提高其紧急情况下的自救和抢险能力，确保船舶人员的安全意识和应急处理能力。

4.船舶出港前，必须制定详细的航行计划，包括航线选择、避险措施、天气预报等，确保船舶能够安全顺利地进出港。

四、进出港船舶的指导和监督1.港口管理部门负责对进出港船舶进行指导和监督，确保船舶按照规定的航行计划进行航行，严禁船舶越过限定航道、闯入禁航区、超速行驶等违规行为。

2.港口管理部门应当加强与船舶公司、船舶代理人等单位的沟通和协作，密切监控船舶的运行情况，及时发现和处理船舶安全问题。

五、危险品的进出港管理1.危险品船舶在进出港前需要向港口管理部门申报，并提供详细的危险品信息，包括品名、数量、包装等。

港口管理部门对危险品船舶进行严格的安全检查，确保危险品船舶按照规定程序进出港。

2.危险品船舶在进出港时，必须严格执行相关的安全操作规程，采取必要的防火、防爆措施，确保危险品在运输过程中不发生泄漏和事故。

六、应急处置和救援工作1.港口管理部门应建立健全的应急处置机制，明确各部门职责，提供必要的应急设施和器材，确保在突发事件发生时能够及时有效地进行应对。

2.港口管理部门应定期组织应急演练，提高工作人员的应急处理能力，确保在发生事故时能够迅速、有序地组织救援工作。

七、安全检查和评估1.港口管理部门应定期进行安全检查，对进出港船舶进行全面的安全评估，及时发现和处理船舶安全隐患。

01船舶进出港安全须知船舶进出港安全须知目录1目的2适用范围3职责4航前检查5到港准备6进出港航行7安全管理记录8附表编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理1目的旨在规范船舶进出港及开航、抵港前准备工作，确保船舶进出港及航行安全。

2适用范围适用于公司船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。

3职责3.1船长负责船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。

3.2船员按岗位职责负责进出港及开航、抵港前相关工作。

4航前检查船舶开航前，管理级、操作级船员应按职责规定，对船舶及机械设备和仪4.1器进行航前检查或确认，并分别填妥《甲板部航前安全检查核定表》，《轮机部航前安全检查核定表》，最后分别由大副、轮机长分别保存三年。

4.1安全检查核定表每航次填写一次,经船长签阅后生效。

集装箱班轮航线可酌情减少,但每月至少检查两次。

4.2检查中如发现缺陷，主管船员应及时采取措施予以消除。

当发现的缺陷不能消除时，船长应向公司相关职能部门提出报告。

公司相关职能部门接船长报告后，应即设法消除或采取可选靠有效的预防措施。

4.3船舶离港前应检查水密，收妥并加固舷梯，高空附属件、构件等的焊接和固定状态均应良好可靠，并做好施工设施、移动物件、属具等的绑扎加固工作。

4.4船舶必须备有足够的粮食、淡水和燃油。

5到港准备5.1抵达港口前，船长应参阅有关航海图书、航行警告、临时通告等资料的有关部分；做好各方面的充分准备。

5.2应详细了解并严格遵守所到港口的“通讯联系制度”和“船位报告制度”。

5.3应详细了解并严格遵守所到港口的“分道通航制度”、“海上交通法”和其它有关航行法规。

5.4应认真仔细审阅海图；对与进出港航行安全密切相关的海图改正，危险障碍物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了解清楚，并在应用图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出适当醒目的等深线，及重要转向点、危险区标出可利用的目标、方位及距离。

5.5应详细了解引航锚地和等候锚地的特点，如接近锚地导航目标、通航密度情况、锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等情况。