浅析移动变电站的二次设备配置及布置方式
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110kV智能变电站二次设备配置与布置优化探讨[摘要]本文阐述了基于IEC61850标准的智能化变电站的二次设备配置,讨论了对二次设备配置及组柜布置的优化整合。
【关键词】IEC61850标准;智能变电站;二次设备配置;二次设备布置;优化整合1、概述由于受技术水平发展的制约,大多数变电站二次系统细分为多个相对独立的系统,互操作性差、规约不一致、I/O重复设置,这些问题使得二次专业的整合存在技术难题。
为此IEC起草并正式发布IEC61850标准。
基于IEC61850标准的智能变电站提供了系统整合的技术平台,基本解决了常规站的监控、保护、故障录波与计量等功能单一、分散、互操作差等问题。
同时基于IEC61850标准的变电站自动化系统技术也对二次设备配置及组柜布置的优化提供了机会。
经过整合优化、合理配置、紧凑布置,既减少了建筑面积,又方便施工维护,增进系统的可靠性。
2、二次设备配置2.1站控层设备1)主机兼操作员工作站。
主机兼操作员工作站是变电站自动化系统的主要人机界面,应满足整个系统的功能要求及性能指标要求,容量应与变电站的规划容量相适应。
主机兼操作员工作站还应能采集、处理各种所需信息,实现保护及故障信息管理功能,能够与调度中心进行通信。
主机兼操作员工作站宜单套配置。
2)远动通信装置。
远动通信装置直接采集来自间隔层或过程层的实时数据,以及一体化信息平台高级应用所决策出来的分析报告。
其容量及性能指标应能满足变电所远动功能及规范转换要求。
3)网络通信记录分析系统用于管理、分析各项设备当前的状态,以及与其它设备通信情况。
一般情况下每个变电站宜配置一套网络通信记录分析系统,对于扩大内桥变电站可取消过程层网络,采用点对点传输方式,取消配置网络通信记录分析系统。
4)打印机。
基于IEC61850标准的变电站自动化系统,实现互操作的网络化的二次设备,统一、高速的信息传输网络平台,为打印机的集中配置提供了完全可行的技术支持。
浅谈变电站二次设备布置1 前言:变电站二次设备包括对一次设备进行控制、测量、保护以及对一、二次设备的正常、异常或事故等工况提供信号显示或报警的设备。
二次设备一般是由独立的功能件或具有较强的完整功能的装置按预定的逻辑组装成功能屏柜。
另外,二次设备还包括与一次设备构成一体的反映其工况、状态、量值,并可对其控制、操作的辅助设备。
如电流互感器(TA)、电压互感器(TV)的二次绕组以及断路器、隔离开关的操作机构等等。
以上这些设备安装在不同的位置,再按有关逻辑要求进行互联,就能完成特定的功能,保障一次设备的正常和可靠运行,减小电气设备故障损害。
尽管不同的二次设备布置方式在相同的逻辑下其功能原则上相同,但其布置是否合理对工程的造价、运行管理影响较大。
2 二次设备布置的原则2.1 二次设备的电气屏柜一般布置在主控制室内。
需要由人经常监视、操作的屏柜,如控制屏、直流电源屏等最好都布置在主环上(第一排)[1]。
2.2 控制屏原则上按电压等级分别排列在一起,要做到模拟母线清晰连贯。
2.3 其它保护屏、自动装置屏原则上按电压等级分别排列在主环后布置,但应保证小母线的布置连贯。
2.4 当后期工程有较多的预留屏位时,应考虑后期扩建时不会造成施工及运行困难。
2.5 与一次设备构成一体的二次设备,一般都是由一次设计人员根据方案的优劣来布置一次设备,也就确定了该二次设备的布置。
在不影响一次设备的功能和运行的情况下,一、二次设计人员应相互协调确定一次设备的布置,以期达到对一次设备的保护范围最大,或减少二次回路的负载及压降,使二次回路接线无迂回往复,连线最短最清晰的目的。
例如10kV母线TV布置在该母线段的中间,由左右两路干线分别向两边出线柜的计量设备供电,将会使二次计量电压的压降减小。
3 二次设备布置的习惯二次设备布置的习惯,也就是二次设计人员对主控制室屏柜的安装习惯布置。
3.1变电站主控制室屏柜的习惯布置。
控制屏(安放装置控制屏或单元式的测控屏)最好布置主环正面,中央信号控制屏和主变压器控制屏布置在主环正中,主环的两侧布置两种电压或三种电压等级的控制屏,左侧布置高(中)电压等级,右侧布置中(低)电压等级,如为常规性控制屏一定要注意模拟母线的清晰和连贯。
变电站二次设计方案分析引言:变电站是电力系统中重要的组成部分,主要用于电能的变压、分配与变换。
随着电力系统的发展,变电站不仅需要满足电能的可靠供应,还需要具备智能化、自动化和安全性能等特点。
本文将对变电站的二次设计方案进行分析,包括设备布置、系统配置、保护与控制等方面,以期实现变电站的高效、安全、可靠运行。
一、设备布置方案变电站的设备布置是变电站二次设计的重要一环。
合理的设备布置有利于减少线路过长、耗损大的问题,提高能效和设备的可靠性。
在设备布置方案中,需要考虑以下几个方面:1.设备之间的距离和位置:根据变电站所处的地理环境和条件,合理确定设备之间的距离和相对位置。
设备之间的距离不宜过近,以便进行维护和检修工作;同时,设备之间的位置也应考虑到通风、防火等安全因素。
2.输电线路的布置:变电站通常与输电线路相连,因此需要合理安排输电线路的布置。
要尽量减少线路的长度和损耗,并确保线路的安全可靠运行。
3.设备的安装方式:根据变电站的实际情况选择合适的设备安装方式,包括室内、室外和组合式等。
在选择安装方式时,需要考虑到设备的功率、容量和周围环境等因素。
二、系统配置方案变电站的二次系统配置方案是指将各个二次设备有机地组合在一起,形成一个完整的二次系统。
系统配置方案需要考虑到以下几个方面:1.设备的类型和数量:根据变电站的负荷需求和运行要求,选择合适的设备类型和数量。
例如,根据变电站的负荷情况选择变压器的容量和数量,根据运行要求选择自动化装置和保护设备的型号和数量等。
2.设备的连接方式:在系统配置方案中,需要确定设备之间的连接方式,包括串联和并联等。
合理的设备连接方式有利于提高系统的可靠性和安全性。
3.电能质量问题:在系统配置方案中,需要考虑电能质量问题,如电压的稳定性、谐波干扰和短时供电中断等。
可以通过增加滤波器、稳压器和备用电源等措施来改善电能质量。
三、保护与控制方案保护与控制方案是变电站二次设计中非常重要的一部分,它涉及到变电站的安全运行和设备的保护。
220kV智能变电站不全停二次设备改造方案解析
随着电力系统的发展和需求的增长,智能变电站已经成为电力系统的必然发展趋势。
与普通变电站相比,智能变电站具有更加先进、高效的技术和管理手段,能够更好地满足
电力系统的需求。
1.设备性能
220kV智能变电站的二次设备改造需要确保设备性能的稳定和可靠。
设备应符合相关
国家标准和规范要求,保证设备的质量和可靠性。
同时需要考虑设备的互换性和可维护性,方便后期的维护和维修。
2.设备接口
智能变电站的二次设备改造需要考虑设备之间的接口兼容性。
由于设备的品牌和型号
不同,需要确保设备之间的接口匹配,以保证设备正常运行。
同时需要考虑设备的通信接口,确保设备之间的信息交换和互联。
3.通信技术
智能变电站的二次设备改造需要考虑通信技术的选择。
通信技术是智能变电站的关键
技术之一,能够实现各个设备之间的信息交换、监测和控制。
需要考虑通信技术的速率、
可靠性、安全性等方面,并根据实际情况选择合适的通信方式和协议。
4.集成管理系统
智能变电站的二次设备改造需要考虑集成管理系统的开发和应用。
集成管理系统是智
能变电站的核心,能够实现设备的监测、控制和故障诊断。
需要考虑系统的功能和性能,
确保系统的稳定性和可靠性。
总体来说,220kV智能变电站的二次设备改造需要进行全面、系统的设计和规划。
需
要考虑设备的性能、接口、通信技术和集成管理系统等方面,确保系统的稳定、可靠、高
效运行。
同时需要注意安全问题,确保设备和人员的安全。
关于变电站二次设备的优化布置随着电网的不断发展,在变电站二次设备的优化布置方面也提出了新的要求。
二次设备是指将变电站主变换器输出的电能,经过低压侧的电压和电流测量、继电器保护、遥测、遥信等测试,然后控制开关、断路器等高压设备操作进行电气保护的设备。
在变电站二次设备的设计中,优化布置是必不可少的环节,以保证变电站的安全性、稳定性等方面的要求。
一、二次设备的基本布置意义二次设备的布置应考虑变电站装置的类型、数量、工作方式,以及变电站建筑物的形状、位置、尺寸和布局方向等因素。
一般来说,二次设备的优化布置应该满足以下要求:1、合理布局。
二次设备应当根据其功能性质以及所处位置进行合理布局。
每一台设备应当被安排在装置室的固定位置,以便于维修、检修和更换设备。
2、减少找误动作。
二次设备的布置应避免过度拥挤,设备之间应尽可能地保持合适的间隔,从而减少由于“找误”造成的误操作。
3、优化操作空间。
在设备的优化布置过程中,还应考虑到设备操作员和检修人员的劳动条件和安全要求,尤其是在高压设备和控制室方面应具备较宽敞的操作空间。
二、二次设备的布置要点目前,二次设备装置通常采用的设计方法是根据所选的装置型号,进行多种方案的仿真分析,同时考虑到使用条件,最终进行方案优化。
因此,优化布置的设计工作主要包括以下几个方面:1、二次保护配置优化设计。
保护装置的配置主要包括装置数量、类型、选定方案等,保护装置的选择和数量应是根据被保护设备的性质、负荷情况、性能指标、操作方式、历史故障等情况而定。
因此,在进行优化布置设计时,应重点考虑在满足保护功能的前提下,如何优化落实保护配置方案,以保证设备运行的可靠性和工作效率。
2、二次设备联动控制优化设计。
为了便于操作和维护,二次设备联动控制应设计得非常设备化、轻松灵敏,最大限度地降低使用复杂性,提升操作的可靠性和安全性。
同时,由于二次设备联动控制涉及到操作系统、人机交互界面等方面,还需要考虑用户体验、人性化、可持续性的问题,以使操作更加方便和舒适,提高工作效率及质量。
浅析移动变电站的二次设备配置及布置方式摘要:跟随时代的发展,我国电网的工程建设也取得了质的飞越,然而因为自然天气、电路维护、地区偏远等各方面原因,使各类应急供电的设备发展络绎不绝,在此前景之下,可移动的车载变电站则引起了人们的强烈反响,移动变电站具有其便于移动的优势。
供电设备过大则不利于移动,达不到紧急供电的目的,所以需要人们通过二次设备缩小变电站的尺寸,从而更好的满足应急供电的需求,而其尺寸更改的重要前提就是更改二次设备的紧急供电的设备配置,例如采用目前较为先进的双列布置、模块化装配等方法,来有效的控制移动变电站的大小尺寸,增加其用于紧急供电的灵活与机动性。
关键词:移动变电站;二次设备配置;设备布置就目前我国移动变电站的发展来看,常见的变电车分为高压变电与中压配电车两种,由高压组合电器与主变压器组合的移动变电站称为高压变电车,车内设有中压开关柜、二次设备以及其他供电设备的移动变电车称为中压配电车。
移动变电站的诞生可以很好的解决事故地区长时间停电的问题,但是现有的中压配电车车内通常有数量众多的屏柜,用来连接和安装二次设备以及二次设备附件等,这导致了中压配电车庞大的体积,不如高压变电车灵活,不利于运输。
1.移动变电站的发展历程及重要作用1.1移动变电站的发展历程跟随时代的发展与变迁,采用先进设计与制造的车载移动变电站在北美及欧洲国家的供电系统中得到了大力的重视以及广泛使用,其发展迅速的阶段时在20世纪90年代的中后期,在当时可以耐高温的绝缘材料成为移动式变电站系统化建设的主要材料,是推动移动式变电站向大容量高电压发展方向的中坚力量。
以北美地区举例来说,近年来电力应用的不断发展,电网可运行的车载移动式变电站电容量通常为35-55MV•A(‘兆伏安’电力计算单位),输出电力等级则可以是69-138KV(‘伏特’电力计量单位),这可以和城市电网中的常规二次变电站的电压与容量高度相媲美。
同时,利用先进的GIS技术与降低绝缘水平技术,由专业厂家进行制作最高电压等级可以达到220KV(‘伏特’电力计量单位),而电力容量则可以达到75MV•A(‘兆伏安’电力计算单位),在当前欧美国家当中,车载式可移动电力变电站已经成为一种装备技术完善、使用便捷、变动性强以及适用于任何地区的电力供电设备,是一种发展迅速并且正在走向成熟的全新的供电模式。
变电站二次设备布置及介绍1、布置:本期工程在变电站扩建端设网络楼一个。
网络楼分两层布置,其中第一层为网络继电器室(北端房间)、网控楼MCC直流屏室(东边房间)、网络蓄电池室(西房间);第二层为通信机房、交换机房、通信蓄电池室。
网络继电器室内布置有发变组保护D柜(内含断路器非全相和断路器操作箱)、启备变G柜(内含断路器非全相和断路器操作箱)、5面NCS 测控柜、1面远动通讯柜、4面线路保护柜、2面母差保护柜、1面母联保护柜、2面失步解列柜、1面PT并列柜、2面电量计费柜、1面同步向量采集处理柜、2面继电保护故障信息远传柜、1面继电保护试验电源柜。
2、母线保护:按照继电保护双重化要求本工程配备两套微机母差保护。
保护Ⅰ为深圳南瑞科技有限公司生产的BP-2CS微机母线保护装置。
保护Ⅱ由南京南瑞继保电气有限公司生产的RCS-915GA型微机母线保护装置构成。
两套保护均带有失灵保护功能,失灵电流判据由母差保护提供。
2.1母线保护装置运行注意事项a、运行人员仅限告警信号的复归和事故后事故报告的打印操作,其余对装置的操作一律禁止。
b、检修人员定检完或改完定值后,必须由运行人员核对打印定值和定值单的正确性。
c、运行人员投运及退出时注意硬压板的投退正确性。
d、运行人员巡视时检查母线电压自动开关,直流操作电源及装置工作电源是否投入正常。
e、正常运行时,运行人员必须巡视液晶显示是否正常,包括:有无异常信息,差动及差动闭锁是否投入正确,大差电流是否正确(正常时最大差流不能超过0.15A)f、当根据运行方式需要退出母差时,应先退出出口压板再退出控制电源,最后退出装置电源。
投入时相反。
G、刀闸位置信号与一次设备的运行方式相对应。
2.2 BP-2CS 微机母线保护:BP-2CS 微机母线保护装置有母线差动保护、断路器失灵保护、母联失灵保护、母联死区保护、CT 断线判别功能及PT 断线判别功能。
一、母线差动保护启动:①差动保护使用大差比率差动元件作为区内故障判别元件;使用小差比率差动元件作为故障母线选择元件。
220kV智能变电站不全停二次设备改造方案解析智能变电站是目前电网建设的重点项目之一,它利用先进的信息技术和智能化设备来实现对电力系统的监控、控制和管理。
二次设备是智能变电站重要的组成部分,对于电网运行具有重要的作用。
对于现有的220kV智能变电站进行二次设备改造是非常必要的。
二次设备改造方案的目标是提高智能变电站的安全性、可靠性、可用性和智能化水平,以满足电网运行的需求。
下面我将对220kV智能变电站不全停二次设备改造方案进行解析。
一、改造目标和需求1. 提高二次设备的安全性。
二次设备是智能变电站的重要组成部分,其中包括保护装置、测量装置、控制装置等。
通过对二次设备进行改造,可以提高其安全性,从而减少设备故障的发生,确保电网运行的安全可靠。
3. 提高二次设备的可用性。
智能变电站的二次设备需要满足电网的运行需求,保证电网的连续供电和稳定运行。
通过对二次设备进行改造,可以提高其可用性,提升设备的运行效率,保证电网的正常运行。
4. 提高智能变电站的智能化水平。
随着信息技术和智能化设备的不断发展,智能变电站的智能化水平也需要不断提升。
通过对二次设备进行改造,可以实现对设备的自动化控制和远程监控,提高智能变电站的运行效率和管理水平。
二、改造方案1. 更新保护装置。
保护装置是智能变电站的核心设备之一,它能够对电力系统发生的故障进行及时判断和处理。
对于现有的220kV智能变电站而言,其保护装置可能已经过时,需要进行更新和升级。
更新保护装置可以提高其故障检测和处理的能力,从而保证电网的安全运行。
2. 更新测量装置。
测量装置是智能变电站对电力系统进行监测和测量的重要设备。
通过对测量装置进行更新,可以提高其测量精度和稳定性,减少误差的发生,从而保证电网的稳定运行。
3. 更新控制装置。
控制装置是智能变电站对电力系统进行控制和调节的关键设备。
通过对控制装置进行更新,可以提高其控制精度和响应速度,从而保证电网的平稳运行。
220kV智能变电站二次系统结构与设备配置摘要:220kv智能变电站二次系统的结构与设备配置直接关系到变电站的运作效率,要想变电站的高效运行就必须优化二次系统结构,升级设备配置,提高变电站的工作效率,所以文章就220kv智能变电站二次系统结构与设备配置进行分析探讨。
关键词:220kv智能变电站;二次系统;结构;设备配置科学技术的快速发展,使得人员对电力系统运行安全稳定性的需求越来越高。
电气运行调试工作是保证电力系统运行状态良好的重要组成部分,相关建设人员应在明确其运行调试现状的情况下,找出具体控制的方式方法。
1 220kV智能变电站二次系统相关概述随着社会经济的快速增长,人们对供电可靠性和安全性有了更高的要求。
而风力、太阳能等新能源电源的并网运行对电网系统稳定性造成了一定的影响。
智能电网能有效利用电力资源,提高供电可靠性,实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标。
2011年起,作为智能电网的关键节点,智能变电站在全国范围内进入全面推广建设阶段,新建220kV变电站按《国家电网公司输变电工程通用设计―110(66)~750kV智能变电站部分》(2011年版)中“第五篇 220kV变电站通用设计技术导则”的技术方案。
与传统变电站相比,智能变电站最大特征体现在一次设备智能化、设备检修状态化和二次设备网络化,其中二次设备在采样方式和组网形式上都发生了重大的变化,随着电力技术的进步,越来越多的新技术应用到二次系统中2 220kV智能变电站二次系统的结构分析以S省某220kV变电站为例,智能变电站系统采用三层两网结构,三层即站控层、间隔层、过程层,两网即站控层网络和过程层网络。
站控层。
负责变电站的数据处理、集中监控和数据通信,由主机、操作员站、远动通信装置、保护故障信息子站和其他各种功能站构成,是全站监控、管理中心,并与远方监控/调度中心通信。
站控层网络采用百兆星形双网结构,冗余网络采用双网双工方式运行。
产品与解决方案2012年第6期99智能变电站一、二次设备框架分析及配置方案张东峰(山东电力集团公司德州供电公司,山东 德州 253008)摘要 智能一次设备是智能变电站的结构基础,智能二次设备是智能变电站功能实现的手段。
进行了一次设备的框架设计、论述了该方案信息采集、分析处理、动作操作和信息发布的工作原理,设计了功能集成化的智能IED 结构。
所提出的设计方案能够简化智能变电站结构,达到智能设备即插即用的效果。
关键词:智能变电站;智能组件;框架;集成IED智能变电站作为智能电网建设的关键环节之一,国内已采取了分层次、多阶段的技术方案实施其试点工程的建设。
根据IEC61850标准的相关规定,智能变电站系统的架构可分为3层[1],即变电站层、间隔层及过程层。
高电压等级的变电站,由于要确保其运行的可靠性,因此应严格按照独立、层次分明及冗余的原则配置间隔层及过程层设备。
但在所有电压等级都采用这种配置方案显然会遇到许多困难,尤其是在常规变电站改造为智能化变电站的过程中,若更换间隔层设备则必然会导致大量合并单元及智能终端等设备的增加,极大地增加了建设的成本,且对于低压等级的变电站间隔,通常的安装方式为分散安装,不仅安装的空间有限,而且通信和交换的接线是非常复杂的,这就导致了改造后的智能变电站经济性较差[2]。
因此,针对低压等级应选择更经济便捷的配置方案。
经过多年的研究和发展,智能电子设备(IED )的原理已经十分成熟[3],且经过智能变电站试点工程的经验积累后可对不同电压等级的间隔层尝试采取不同的配置方案,功能一体化IED 的集成对于简化配置,提高过程层和间隔层的经济性具有重要的作用。
本文根据智能变电站设计的相关要求,结合当前智能变电站一、二次设备配置方案的不足,并基于示范性智能变电站的运行经验,对智能变电站一、二次设备设计框架展开研究和探索。
1 一次设备框架设计1.1 一次设备架构设计 根据智能变电站所实现的功能和理念要求,所设计的智能一次设备总体结构图如图1所示,主要由信息部分和电气部分两部分组成,其中信息部分包括智能单元及智能组件,电气部分可分为操作机构及一次设备本体。
谈变电站预制式二次组合设备舱技术一、预制式二次组合设备舱1、2013年国网提出创新变电站工程建设模式,开展配送式智能变电站建设,大力推行“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”,全面提升电网建设能力,我公司110KV草庙变电站提出采用预制仓式二次组合设备,再次重新招标设计建设预制舱式二次组合设备变电站,实现整套二次设备由厂家集成最大实现工厂化加工出厂前实验验收,减少了现场二次接线,减少了设计、施工、调试工作量,简化了今后的检修维护工作,缩短了建设周期。
根据2013年国网基建部关于标准制式智能变电站预制舱技术专项要求,我们参与110KV草庙配送式变电站预制舱体的设计研讨制作方案,分别对预制舱内体典型尺寸、舱体结构、材料和吊装方式、舱体内二次设备组屏方案、舱内辅助设施配置、舱内布线外部光电缆接口和外观要求做了细致的讨论,最后按照国网基建技术[2013]131号文件要求制定出草庙变电站预制舱体和二次组合设备的配置。
2、草庙变预制舱是南瑞集团中标的国家电网公司系统内智能变电站的试点项目工程,条件是要满足智能变电站中预制式组合二次设备的功能要求、安装要求和技术服务等内容。
预制舱在设计生产过程中充分考虑要满足用户需求,外形尺寸及配色按照国家电网公司统一要求,很好地将经济性、实用性及功能性融合在一起。
单个预制舱为一体式架构,可实现整体移动、运输。
3、舱门布置:在舱体一侧端部开设单开门作为设备通道;同时在设备就位之后可作为消防通道使用,在舱体的对角方向设计一个工作门作为工作人员出入并形成消防通道;消防检修门使用防雨、防锈的消防锁,外部使用钥匙,内部可无障碍撞开。
两门大小一致,开门净空间为宽900mm高2300mm。
舱体底座:底座主体材料统一采用H型钢、角钢、钢板及其他结构件(如活动吊耳等),按部件焊接组合为整体底座;上部敷设钢板、焊接;舱体底部需与土建设计及一次设备配合,预留线缆出入口;在底框上焊接20号热轧槽钢作为舱内机柜固定基础。
浅谈新一代智能变电站的二次系统配置摘要:智能变电站二次设备是变电站正常运行的重要环节,对保证运行稳定性有重要意义。
文章主要分析了新一代智能变电站的二次系统配置措施,以供参考。
关键词:智能变电站;二次系统;配置引言智能变电站是智能电网的重要组成部分,是多种科学技术的融合,包括自动化技术、一体化技术、传感器技术等,通过与网络和虚拟电厂进行兼容,可以进行快速高效的通信,进行智能化的控制和管理。
智能变电站的显著标志是使用智能一次设备,但是现在没有真正的智能一次设备,要完成一次设备的智能化需要二次设备运用智能终端的方式进行转化完成。
此外,在智能变电站电气设备中,二次设备起到的作用就是保护一次设备的安全,使其可以实现稳定、可靠、长久的运行。
1 新一代智能变电站概述在讲述智能变电站的涵义之前,先讲一下数字化变电站。
数字化变电站包括智能化设备和网络化设备两个层次,智能化设备属于一次性设备,主要包括互感器、智能化开关等,网络化设备包括过程层、间隔层等,通过通信设备,智能变电站内的电气设备可以进行信息的传输。
数字化变电站运用IEC61850通信规范进行建模和通信,数字化变电站主要具有数字化、网络化和智能化的特点,进行设备检修时以前是进行定期的检修,采用数字化变电站以后主要是对设备的状态进行检修,属于一种管理模式。
智能变电站采用的智能设备具有运行可靠、集成化程度高、环保的特点,可以实现信息的数字化交互,数据可以进行网络化通信,信息之间的共享也更加规范化,可以自动完成信息传输的各项基本功能,同时也可以完成其他一些高级功能,如实时自动化控制、在线分析、协同等,可以与相邻的变电站进行交互传输。
我们可以看到,数字化变电站的明显特征为技术性,智能变电站以数字化变电站为基础,同时具有技术性和功能性的特点,自动化程度更高,可以实现信息化、自动化、预警等多种功能,并可与相邻变电站和调度中心进行信息交流。
2 智能变电站二次系统的特点智能变电站中的二次设备主要包括继电保护装置、故障录波装置、网络监测装置以及在线检测装置等,这些二次设备在设计制造时都是通过微处理机技术进行的,微处理机技术具有标准化和模块化的先进特点。
变电所一次设备和二次设备介绍
变电所一次设备和二次设备介绍
提起变电所,想必大部分电气人员都非常熟悉了,但是如果说到变电所的一次设
备和二次设备都有哪些,可能不少电气人员都只知其一就不知其二的。
我们都知
道变电所(substation)是是担负着从电力系统接受电能,经过变压 (升压或降压 ),
然后再配电的任务的供电枢纽,它是一个集中和分配电能的场所。
我们家庭用电
就是从 35千伏变电站里的主变导出经过以级变化产生 220V家庭用电,这就是所
谓的变电所了。
那么变电所的一次设备和二次设备具体有哪些呢?下面本文以图
文的方式给大家简单介绍一下,看完文章,希望能给广大电气人员加深对变电所
一次设备和二次设备的认识。
01 变电所一次设备都有哪些?▼
02 变电所二次设备都有哪些?▼
03 一次设备和二次设备之间的差别是什么?▼。
浅析移动变电站的二次设备配置及布置方式
发表时间:2018-07-30T10:22:01.993Z 来源:《电力设备》2018年第7期作者:赵彦凯
[导读] 摘要:跟随时代的发展,我国电网的工程建设也取得了质的飞越,然而因为自然天气、电路维护、地区偏远等各方面原因,使各类应急供电的设备发展络绎不绝,在此前景之下,可移动的车载变电站则引起了人们的强烈反响,移动变电站具有其便于移动的优势。
(江阴市华明电力发展集团有限公司江苏江阴 214400)
摘要:跟随时代的发展,我国电网的工程建设也取得了质的飞越,然而因为自然天气、电路维护、地区偏远等各方面原因,使各类应急供电的设备发展络绎不绝,在此前景之下,可移动的车载变电站则引起了人们的强烈反响,移动变电站具有其便于移动的优势。
供电设备过大则不利于移动,达不到紧急供电的目的,所以需要人们通过二次设备缩小变电站的尺寸,从而更好的满足应急供电的需求,而其尺寸更改的重要前提就是更改二次设备的紧急供电的设备配置,例如采用目前较为先进的双列布置、模块化装配等方法,来有效的控制移动变电站的大小尺寸,增加其用于紧急供电的灵活与机动性。
关键词:移动变电站;二次设备配置;设备布置
就目前我国移动变电站的发展来看,常见的变电车分为高压变电与中压配电车两种,由高压组合电器与主变压器组合的移动变电站称为高压变电车,车内设有中压开关柜、二次设备以及其他供电设备的移动变电车称为中压配电车。
移动变电站的诞生可以很好的解决事故地区长时间停电的问题,但是现有的中压配电车车内通常有数量众多的屏柜,用来连接和安装二次设备以及二次设备附件等,这导致了中压配电车庞大的体积,不如高压变电车灵活,不利于运输。
1.移动变电站的发展历程及重要作用
1.1移动变电站的发展历程
跟随时代的发展与变迁,采用先进设计与制造的车载移动变电站在北美及欧洲国家的供电系统中得到了大力的重视以及广泛使用,其发展迅速的阶段时在20世纪90年代的中后期,在当时可以耐高温的绝缘材料成为移动式变电站系统化建设的主要材料,是推动移动式变电站向大容量高电压发展方向的中坚力量。
以北美地区举例来说,近年来电力应用的不断发展,电网可运行的车载移动式变电站电容量通常为35-55MV•A(‘兆伏安’电力计算单位),输出电力等级则可以是69-138KV(‘伏特’电力计量单位),这可以和城市电网中的常规二次变电站的电压与容量高度相媲美。
同时,利用先进的GIS技术与降低绝缘水平技术,由专业厂家进行制作最高电压等级可以达到220KV(‘伏特’电力计量单位),而电力容量则可以达到75MV•A(‘兆伏安’电力计算单位),在当前欧美国家当中,车载式可移动电力变电站已经成为一种装备技术完善、使用便捷、变动性强以及适用于任何地区的电力供电设备,是一种发展迅速并且正在走向成熟的全新的供电模式。
1.2移动变电站的重要作用
车载移动变电站,通俗来讲是一个利用汽车为载体,可以移动的供电设施,主要用于工程抢险救灾的紧急供电以及特殊事件造成停电的情况等,是社会发展的必要产物,也是一种新概念的供电模式,给人们的生活所需提供极大的便利。
移动变电站66千伏为线路变压器组接线方式,主变压器容量为20兆伏安,10千伏为单母线接线,出线6回。
同时将移动站设备一分为二,组合后由2个车体承载,1号车由变压器、组合电器、避雷器、主二次电缆盘以及智能终端箱组成;2号车由10千伏配电装置和智能化微机保护及综合自动化监控系统组成,集中安装在集装箱内。
有了智能车载移动变电站,可以使许多重大型投资项目的顺利开展提供了及时的供电保障,当遇到维修现有变电站、为大型建筑工地临时供电,还是当城市遭受洪水、火灾、地震等突发自然灾害或事件造成停电时,智能移动变电站都可以赶赴现场并迅速恢复电力供应,发挥用武之地,降低人们长时间停电的心里恐慌,为经济社会发展保驾护航,从某一方面也维护了社会稳定的秩序。
2.移动变电站的二次设备配置
车载移动变电站的二次设备配置,是供电系统的升级配置,安装后可以增加监控、远程操控能功能,可以与一个普通小型变电站相媲美,二次系统通常可以实现移动变电站的自动化以及信息化,这是因为其采用了智能化的变电站建设模式,以三层两网网络结构构成了二次系统的主体。
其系统框架的总体配置主要是由以下几个方面的组成:第一,移动变电站二次系统中自动化系统的配置,通过自动化的系统实现了无人值守的供电模式,这是二次系统全新设计之一;第二,二次系统的开放式网格机构,其通过分层分布的网络机构组成了二次系统的主要框架,例如三层两网的网格结构,其三层主要指的是自动化系统站控层、间隔层以及过程层,两网主要是指站控层网络和过程层网络。
由此构成的二次系统称之为二次系统的主体;第三,二次系统的站内监控,站内监控系统需要对建模、组网进行统一的保护,采用DL/T 860实现网络信息共享,实现三层两网的相互工作,增强的二次系统的完整性。
3.移动变电站二次设备的布置方式及改进
3.1移动变电站二次设备的布置方式
移动变电站的二次设备数量繁多,值得一提的是众多的二次屏柜,其在二次系统中的主要作用是应用与二次设备的各个领域,举例说明站用电屏——由站用变引入,供给站内生活、检修电源;计量屏——安装计量表计,单屏可以上锁,由客服中心计量班管辖;进线屏——安装进线保护装置;主变保护屏——安装主变高低压保护装置,还有有载调压控制器;线路屏——安装各出线间隔保护装置;综合屏——安装通讯管理机,测控装置以及电容保护装置;远动屏——安装远动装置,由调控中心负责。
而屏柜在二次设备的应用中通常只有7面,主要包含了变压器保护柜、监控主机柜、远动柜、通信柜 1 和通信柜 2、两面电源柜。
现有二次设备采用后接线装置,前、后开门检修的方式,安装在屏柜上,一般布置在一列(双列布置不支持全天候检修),每面柜0.8 m 的标准宽度,总长度为 5.6 m。
10 kV 开关柜假设 6 路出线,加上 PT 柜、进线柜和站变柜,一次设备长度为 7.2 m,设备长度已经超过了 12 m,再加上一定的余度,整车长度会达到 13 m 或者更长,对运输是巨大的考验。
对于山区或狭窄的道路会出现无法通过的情况,失去了应急供电的作用。
在某些情况下,需要缩减二次设备功能来满足运输要求。
3.2移动变电站二次设备的布置改进
二次设备在为移动变电站提供更加强大的功能的同时,也为变电站的移动带来了极大的不便,庞大的二次设备体积影响着变电站为人们提供便利服务,在这种前提之下,有效的缩减二次设备体积,改变原有的设备安装就显得尤为重要。
目前我国项目主导公司已经成功的研制出机架式预制舱方案,其首次是在我国湖北的郧县的成功应用。
该方案在220KV变电站中成功试用,相比传统的屏柜安装方案,它大大的改进了屏柜安装方式,通过尺寸为2 300 mm×700 mm×550 mm的机架安装常规的屏柜,有效节省面积高达30%以上,其整体的布局
效果可以减少其尺寸60%以上,大大的缩减了移动变电站的车辆尺寸,减少了移动变电站二次设备的占地面积,是我国发展的移动变电站二次设备布置安装的重要一步。
结语
移动变电站是现在社会发展的新型产物,它具有灵活性强、先进技术完善、供电量大等特点,尤其是现代发展的车载移动变电站,大大的节省了设备的安装与土地建设施工等多个方面的资源,同时,大力发展移动变电站对我国电力供应与社会的经济发展具有重要意义,而移动变电站的二次设备配置,不但可以提升变电所的供电功能,还可以极大的减少设备占地面积,提高移动变电站的机动性与灵活性,提升了现代社会对于移动变电站的接受程度,对移动变电站的大力发展和推广有着积极推动作用。
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