汽车电器与电子控制系统知识点整理
- 格式:doc
- 大小:48.00 KB
- 文档页数:6
汽车电器与电子控制技术各章要点第一章车载电源⒈铅酸蓄电池的主要组成部件?⒉蓄电池电动势的建立?充电和放电时蓄电池极板及电解液的变化?⒊蓄电池容量的定义?使用中会使蓄电池的容量下降的因素?⒋何谓蓄电池极板硫化?极板硫化对蓄电池有何影响?容易造成极板硫化的因素有那些?⒌蓄电池电解液液面过低时应该添加什么?为什么?⒍如何检查免维护蓄电池?⒎交流发电机的基本组成是那些?各起什么作用?交流发电机的工作原理?⒏何谓交流发电机的输出特性?交流发电机交流发电机的空载转速和满载转速?⒐交流发电机调节器的作用?调节器内部短路或断路对发电机会有什么影响?⒑双触点式调节器、电子调节器分别有那些故障会导致发电机电压失控?⒒如何检测电子调节器?⒓发电机充电指示灯有何作用?第二章起动机1.起动机的组成?各部分的功用?2.直流电动机的基本组成?电磁转矩的产生及换向器的作用?3.直流电动机的工作过程及自动调节转矩过程?4.起动机单向离合器的类型?5.电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理?6.起动机驱动保护电路的作用?7.减速起动机的结构特点?类型?第三章点火系统⒈汽油发动机对点火系统的基本要求?何谓最高次级电压和点火电压?⒉传统点火系统的基本组成及工作原理?⒊传统点火系统中电容器的作用?点火线圈附加电阻的作用?⒋分电器真空点火提前调节器的作用?如何自动调整点火提前角?⒌分电器离心点火提前调节器的作用?如何自动调整点火提前角?⒍火花塞电极间隙过大过小对点火性能的影响?⒎火花塞的自洁温度?火花塞的热特性与热值?⒏电子点火系统的基本组成与工作原理?⒐电子点火系统的点火信号发生器有哪几种?各有什么特点?⒑电容储能式电子点火系统工作方式与特点?⒒各种点火信号发生器如何检测?⒓电子点火器如何检测?第四章照明与信号系统⒈前照灯的光学组件及功用?⒉前照灯的防眩目措施?⒊前照灯的控制有那些?⒋信号系统的作用?⒌触点式电喇叭的结构特点与工作原理?⒍盆形电喇叭的音量和音调的调整?⒎电子喇叭的基本组成及工作原理?⒏电容式闪光器的结构特点及工作原理?⒐直热翼片式闪光器的结构特点及工作原理?第五章仪表系统⒈汽车仪表及指示灯系统的作用?⒉电热式指示表是如何工作的?⒊电磁式指示表是如何工作的?⒋采用热敏电阻式传感器的电磁式冷却液温度表是如何工作的?⒌采用热敏电阻式传感器的电热式冷却液温度表是如何工作的?⒍电热式仪表指针不动时,仪表电路出现了什么故障?如何诊断故障?⒎电热式仪表指针摆动至满量程不动时,仪表电路出现了什么故障?如何诊断故障?⒏指针式电子车速表是如何工作的?第八章汽车电子控制技术基础⒈汽车电子控制系统的基本组成及作用?⒉发动机转速与曲轴位置传感器有那些结构类型?⒊量板式空气流量传感器的基本组成与工作原理?⒋卡门涡旋式空气流量传感器的测量原理及类型?⒌热式空气流量传感器的测量原理及类型?⒍进气压力传感器的作用与类型?⒎氧传感器的作用与类型?⒏爆燃传感器的作用与类型?⒐电子控制器的基本组成?各部分的基本功用?⒑步进电动机的结构有何特点?步进电动机是如何实现按步转动的?⒒直动电磁阀的基本组成?有那几种工作方式?⒓转动电磁阀的基本组成?电子控制器如何控制转动电磁阀转动?第九章燃油喷射系统⒈电控汽油喷射式发动机混合气是如何形成的?如何控制供油量?⒉汽油喷射式发动机的主要优点有那些?⒊汽油喷射电子控制系统的基本喷油时间控制?主要有那些喷油时间修正控制?⒋汽油喷射式发动机的基本组成?各组成部分的功用?⒌无回油路燃油供给系统的结构特点和性能特点是什么?⒍为什么要采用相对压力调节器?相对压力调节器如何实现压力稳定调节?⒎电子控制汽油喷射系统ECU的电源控制电路有那几种形式?⒏ECU为什么要有一个不受点火开关控制的常接电源?⒐汽油泵控制电路应具有什么样的控制功能?第十章电子点火控制系统⒈传统的点火提前调节方式有那些不足?⒉最佳点火提前角是如何确定的?ECU进行点火提前角的控制过程?⒊点火系统实际工作时的点火提前角包含那些?⒋电子高压配电的方式有那些?各种高压配电方式是如何工作的?⒌爆燃推迟点火控制的实际意义是什么?第十一章怠速控制系统⒈发动机怠速控制系统的基本控制功能?⒉怠速控制系统有那些种类?⒊怠速控制系统的基本控制原理?⒋旁通式怠速控制阀有那几种结构形式?如何根据怠速控制阀插接器的端子数确定怠速控制阀的类型?第十二章排放控制系统⒈汽车废气排放控制的作用是什么?有那些种类?⒉废气再循环的作用是什么?废气再循环控制的作用是什么?⒊电子废气再循环控制系统的组成部件?如何进行废气循环流量控制?⒋炭罐的作用?炭罐通气量控制的作用?⒌电子炭罐通气量控制系统的组成部件?如何进行炭罐通气量控制?第十三章发动机集中控制系统⒈发动机集中控制系统通常都包括那些控制功能?⒉目前发动机集中控制系统的功能扩展有那些?⒊电子控制系统故障自诊断系统具有那些功能?如何进行故障自诊断?第十四章自动变速器电子控制系统⒈自动变速器有那些类型?各种类型的自动变速器具有什么特点?⒉电子控制液力传动式自动变速器基本组成?各起什么作用?⒊自动变速器电子控制系统的基本控制功能有那些?⒋电子控制自动变速器如何实现自动换档控制?⒌自动变速器为什么要进行主油路的油压控制?主要有那些控制项目?⒍自动变速器为什么要进行变矩器锁止控制?变矩器锁止控制有那几种方式?第十五章防抱死制动控制系统⒈普通制动器在紧急制动时会有什么问题?⒉汽车制动防抱死控制的作用是什么?⒊防抱死电子控制系统是如何防止车轮抱死的?防抱死控制方式有那几种?⒋制动压力调节器有那些种类?⒌防抱死电子控制系统出现故障时制动还起作用吗?为什么?⒍采用三位三通电磁阀的循环流动式制动压力调节器如何调节制动压力?⒎采用二位二通电磁阀的循环流动式制动压力调节器如何调节制动压力?⒏何谓变容积式制动压力调节器?变容积式制动压力调节器如何调节制动压力?第十六章防滑转电子控制系统⒈汽车防滑转控制的作用是什么?防滑转控制的方式有那些?⒉相比与ABS,ASR的工作特点是什么?⒊ASR选择开关起何作用?第十七章动力转向电子控制系统⒈为什么要采用动力转向?电子控制动力转向作用是什么?⒉液压式EPS有那几种类型?⒊电动式EPS有那些组成部件?电动式EPS有那些类型?⒋电动式EPS具有那些优点?第十八章悬架电子控制系统⒈汽车对悬架有什么要求?传统悬架有什么不足?⒉电子控制悬架起何作用?采用电子控制悬架的汽车的优点主要体现在那几方面?⒊半主动悬架主要控制悬架的什么参数?如何进行控制?⒊有级式和无级式悬架减振器阻尼如何调整?⒋什么是主动悬架系统?主动悬架系统有那些控制内容?⒌空气主动悬架如果实现刚度控制?⒍空气主动悬架如何实现车身高度控制?第十九章汽车巡航控制系统1.巡航控制系统的作用是什么?2.装备巡航控制系统的汽车其主要优点?3.巡航控制系统的巡航控制原理?第二十一章安全气囊系统⒈安全气囊的作用是什么?⒉安全气囊系统的基本组成部件有那些?安全气囊控制系统的基本原理?⒊已有安全气囊作被动安全保护,为什么还要强调系安全带的重要性?⒋安全气囊如何防止误爆?⒌安全气囊的备用电源起何作用?第二十二章电子仪表及防盗系统⒈电子仪表系统的主要特点?⒉电子仪表系统的基本组成?⒊电子仪表系统显示为什么要采用多路传输技术?⒋电子仪表板为什么要采用信息选择?⒌现代汽车所使用的防盗装置大致有那几种类型?⒍“无人油路锁”和“强中强制动锁”是属于那一类防盗装置?其特点是什么?⒎汽车电子防盗系统通常有那些基本功能?⒏电子防盗系统有那几部分构成?部分有何功用?。
汽车电子控制系统复习简答题一、主动悬架电子控制系统的控制:P437(1)车速路面感应控制该项控制是使汽车悬架的刚度和阻尼随着车速和路面的变化而变化。
悬架的刚度和阻尼可以有“软”或“硬”两种控制模式,在油气悬架系统中它是由悬架ECU自动控制的,而空气悬架系统可以由驾驶员通过模式选择开关手动控制。
悬架的刚度和阻尼按大小分为低、中、高三种状态。
在“软”模式时,悬架经常处于低刚度、低阻尼状态,在“硬”模式时,悬架经常保持在中间状态。
车速感应控制包括高速感应控制、前后轮关联控制和坏路面控制。
(2)车身姿态控制该项控制是在汽车的车速急剧变化和转向时,通过对悬架刚度和阻尼进行控制,以抑制车身过度摆动,从而确保车辆的乘坐舒适性和操纵的稳定性。
车身姿态控制包括转向时的车身侧倾控制、制动时的车身点头控制和起步或加速时的车身俯仰控制。
(3)车身高度控制车身高度直接影响汽车行驶稳定性,尤其在不平路面上高速行驶,车身的高度控制尤为重要。
车身高度控制分为“标准”“高”两种模式。
由驾驶员根据运行工况选择。
当汽车运行工况变化时,悬架ECU根据传感器输入的信号,发出指令选择状态。
当汽车上乘员人数和载荷变化时,悬架ECU能根据传感器输入的信号发出指令,在已选择的模式下自动选择合理的车身高度状态。
车身高度控制主要包括高速感应控制和连续路面行驶控制两种功能。
二、空气流量传感器(P225)1量板式空气流量传感器由流量计和电位器组成。
置于进气通道中的空气流量计量板在进气的推力作用下绕转轴转动,带动固定在同一轴上的电位滑片转动。
无进气时,转轴回位弹簧使测量保持在关闭的位置。
当有空气进入时,进气流推动量板;转动,流量计量板的转动角度转变为电位计电阻的变化,再经测量电路输出与进气流量相对应的电压。
2、卡门涡旋式空气流量传感器在进气通道设置一锥形涡流发生器,当空气通过时,涡流发生器的后面会产生两列并排的旋涡。
卡门涡旋的频率与空气流量有V有如下关系F=vS t ./d合理的设计进气通道截面积和涡流发生器的尺寸,使发动机进气流速范围内的S t为一常数。
汽车电器与电子技术复习重点概述一、汽车电器与电子设备是汽车的重要组成部分。
其工作性能的优劣直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性以及排放净化等。
并且正向电子化,智能化,信息化方向迅速发展。
二、供电系统电源是汽车电器的核心。
包括蓄电池、交流发电机及其调节装置。
(1)蓄电池定义:是一种可逆低压直流电源,既能将化学能转换为电能,也能将电能转换为化学能.。
目前车用蓄电池以铅酸蓄电池为主起辅助供电作用。
优点:内阻小,电压稳定,可短时大电流放电。
缺点:比能量低,寿命短。
蓄电池的构造:☐极板组正极板(深棕色)2.2mm;负极板(深青灰色)1.8mm☐隔板正负极板靠近,易短路,加绝缘隔板(多孔性橡胶塑料)☐壳体工程塑料☐联条将多个单格电池串联☐加液孔盖有通气孔☐电解液专用硫酸(纯)+蒸馏水(纯)蓄电池的工作特性:静止电动势Ej和内阻R n、充电特性、放电特性充电方法:定电流充电、定电压充电、脉冲快速充电新型蓄电池:镍氢电池、燃料电池(把化学能转化为电能的能量转换机器()(2)交流发电机:交流发电机的构造:转子、定子(定子绕组连接方法:星形连接Y三角连接)、整流器、前后端盖(搭铁形式:内搭铁、外搭铁)、带轮及风扇交流发电机的工作原理:磁场切割产生电动势,从而产生高低压生电。
整流原理:利用二极管的单向导电性。
整流器作用:交流~~~~直流交流发电机的特性:空载特性、负载特性(原因:1.电枢反应2.阻抗变化)、外特性调节器分类:触点式调节器、电子调节器(调节电压稳定、工作可靠性高、使用寿命长、免维护、能满足大功率发电机、对无线电干扰小)调节器基本原理:当交流发电机的转速随发动机转速发生改变时,调节器通过调节磁场电流,使得磁极磁通发生改变来使发电机的输出电压保持恒定。
发电机常见故障:1、整流二极管烧坏,不充电2、绕组短路,发电电压过低或不发电3、电刷滑环接触不良,电压过低或者不发电调节器常见故障:1、开关晶体管无法导通,不发电2、开关晶体管无法截止,电压失控交流发电机的型号:汽车交流发电机型号由产品代号(前三位)、电压等级代号(一位)、电流等级代号(一位)、设计序号(二位)、变型代号(一位)五部分组成三、启动系统启动系的三大结构:起动机、传动机构、控制装置(继电器)发动机的起动含义:使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程,叫发动机的起动。
《汽车电器与电子控制技术》要点汇总传统点火系统与电子点火系统1.点火系统的作用:汽油机是靠高压火花塞点燃的,点火系统的作用是按照汽油机的工作要求,适时准确地点燃气缸内的混合气2.传统点火系的组成:主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等点火线圈:按磁路结构形式的不同,一般分为开磁路式和闭磁路式两种。
开磁路点火线圈在传统点火系中被广泛采用闭磁路点火线圈多用于电子点火系统和微机控制的电子点火系统中3.分电器:由断电器、配电器、点火提前交机构和电容器等组成4.配电器:作用是按发动机的工作次序将次级高压分配给各缸火花塞,由分火头和分电盖组成5.电容器:作用是当出点打开时可减小触点间的火花,防止触点烧蚀,同时由于电容器吸收触点打开时的电能,是初级电流迅速切断,提高了磁场变化的速率,从而提高次级电压6.点火提前机构:作用是随发动机工况变化而自动调节点火提前角,保证发动机具有最佳点火提前角电子燃油喷射系统预期由发动机管理系统7.电控燃油喷射系统的作用:汽油机电子燃油喷射系统又称EFI。
是取代汽油机化油器的新型的燃油供给系统。
电子燃油喷射系统的基本作用是按照发动机各种工况的要求控制喷油量,以实现空燃比的最佳控制。
8.电控燃油喷射方式:可以分为进气道喷射和直接喷射两种方式。
进气道喷射又成为间接喷射,是将燃油喷入进气道和空气混合后形成混合气后吸入气缸。
直接喷射方式将燃油直接喷入气缸在汽缸内形成可燃混合气。
直接喷射方式可进一步改善汽油机的燃油经济性能、动力性能和排放性能9.对于进气道喷射电子燃油喷射系统,按照喷油器的个数和安装部位分类,可进一步分为多点喷射和单点喷射。
10.单点喷射:即在进气管节气门处只安装一个喷油器,电控单元控制该喷油器的喷油时刻和喷油量,形成混合气后分陪到各缸进气歧管。
11.多点喷射:即在每缸进气歧管进气门的上方分别安装一个喷油器,电控单元控制各喷油器的喷油时刻和喷油量,分别与各进气歧管的空气混合形成可燃混合气12.节气门位置传感器的作用是检测节气门的开度。
汽车电器与电子控制系统填空:1. 铅酸蓄电池每个单隔电池的标称电压为2.1V.正极板上的活性物质是PbO 2 呈棕红色;负极板上的活性物质是海绵状的Pb 呈青红色。
2.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。
蓄电池的内阻包括电解液、极板 隔板和联条等的内阻。
3.发电机是汽车的主要电源,其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电.并向蓄电池充电。
分为直流发电机和交流发电机两种.4.起动机一般由直流电动机、传动机构、电磁开关三部分组成。
5、影响蓄电池容量的因素主要有极板的构造、放电电流、电解液的温度和电解液的密度6、普通交流发电机一般由定子、转子、整流器、前后端盖和风扇及带轮组成.7.起动机的传动机构包括单向离合器和拨叉两个部分。
8. 蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力.在相同条件下.内阻越小.输出电流越大,带负载能力越强。
9.现代汽车普遍采用三相同步交流发电机.转子用来建立磁场,定子中产生交流电,经过二极管整流器整流后输出直流电10.汽车照明灯包括前照灯、倒车灯、雾灯、牌照灯、顶灯和行李箱灯。
随着温度的升高,发动机爆燃的几率增高。
蓄电池极板硫化(P13):指极板上产生了白色、坚硬不容易溶解的粗晶粒PbSO4。
充电时PbSO4不易被还原成活性物质,对极板的孔隙有阻塞作用。
造成蓄电池容量下降,内阻增大而使性能下降。
霍尔效应:(93)当电流垂直于外磁场通过半导体时,载流子发生偏转,垂直于电流和磁场的方向会产生一附加电场,从而在半导体的两端产生电势差,这一现象就是霍尔效应。
点火系统:(76)主要功能:适时产生电火花,点燃压缩终了的混合气,以使发动机工作。
基本要求:1、能够产生足够高的次级电压2、要有足够的点火能量3、点火时间要适当滑移率:(316) S=%100v-v 0x w r ,车轮滑移率S 在20%左右(边滑边滚)状态,地面制动力达到最大,缩短制动距离,同时可保持良好的防侧滑能力。
单向离合器的作用:(56)启动时将电动机的电磁转矩转递给发动机飞轮,而在发动机启动后,就立即打滑,以防止发动机飞轮带动电机高速旋转而造成电动机“飞散”事故。
一.选择题1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的机油压力过低指示灯气压过低警告灯充电指示灯2、对蓄电池充电的方法有定电流充电定电压充电快速脉冲充电4、发动机的温度低,压缩终了混合气的温度要低,使燃烧速度有所下降。
应适当增大点火提前角5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括励磁式起动永磁式起动机6、热型火花塞适用于压缩比小、功率小转速低的发动机。
7 发动机电子控制器根据蓄电池的电压变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。
汽车信号系统的作用是:通过声响和灯光向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意,确保车辆行驶的安全。
10、车身位移传感器转向盘转角传感器可用于汽车ESP控制。
13、汽车电器电子系统具有单线制双电源直流的特点。
17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在(15%〜30% )之内。
18、微机(电脑)控制无触点电子点火系统的优点是:(1 )实现最佳点火时间控制。
(2)可针对各种影响因素修正点火时间。
(3)电子控制系统实现(协调)控制。
19、火花塞裙部的自净温度为500—700 度20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是(42V )。
24、EGR是(废气再循环),广泛用于减少(NOX)的排放量。
26、爆震与(点火时刻)有密切关系。
28、发电机的空载转速满载转速)是判断发电机性能良好与否的重要参数。
30、按点火方式不同分类,无触点电子点火系统分类有分组同时点火方式单独点火方式)32、安全气囊在(30 )ms内快速膨胀展开。
33、电磁起动机主要由(直流串励式电动机单向离合器电磁开关)组成。
传统点火系统中,分电器总成由(断电器配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。
36、汽车起动机功率的影响因素包括:接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度37、现在的汽车ABS单指由传感器、控制器和执行机构组成的(ABS )。
38、燃油喷射电子控制系统中,喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的(时间)。
40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含(初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角)。
汽车电子控制系统知识要点整理一、引言随着汽车科技的不断进步和发展,汽车电子控制系统已经成为现代汽车不可或缺的重要组成部分。
本文将对汽车电子控制系统的相关知识进行整理,以帮助读者更好地理解和运用于实际情境中。
二、汽车电子控制系统概述1. 汽车电子控制系统的定义和作用汽车电子控制系统是指利用电子技术对汽车进行监控、控制和管理的系统。
它通过传感器、执行器等部件实时采集和处理车辆数据,并对汽车各个系统进行精确控制,提高整车性能和安全性。
2. 汽车电子控制系统的主要组成部分汽车电子控制系统主要由以下几个部分组成:- 传感器:用于感知汽车各种信息,如速度、转向角度、氧气浓度等。
- 控制单元:负责处理传感器采集的数据,并根据算法和策略进行决策和控制。
- 执行器:负责根据控制单元的指令执行相应的动作,如调节发动机转速、制动压力等。
- 通信总线:用于传输和共享数据,确保各个部件之间的协调工作。
三、发动机控制系统1. 发动机控制系统的功能和作用发动机控制系统是汽车电子控制系统的重要组成部分,主要功能包括:- 燃油供给控制:实时监测和调节燃油喷射量,确保燃油的经济性和环保性。
- 点火控制:精确控制点火时机和火花能量,提升燃烧效率和动力性能。
- 气缸排放控制:监测和调节废气排放,降低对环境的污染。
2. 发动机控制系统的主要传感器和执行器- 传感器:气流传感器、曲轴位置传感器、冷却液温度传感器等。
- 执行器:喷油器、点火装置、废气再循环阀等。
四、车辆稳定控制系统1. 车辆稳定控制系统的功能和作用车辆稳定控制系统(VSC)是一种利用电子技术控制车辆稳定性的系统,主要功能包括:- 刹车力分配控制:根据车辆的动态状态,实时调节各个轮胎的制动力分配,维持车辆的稳定性。
- 电子稳定控制:通过制动和发动机扭矩的精确控制,防止车辆侧滑和失控。
2. 车辆稳定控制系统的主要传感器和执行器- 传感器:加速度传感器、转向角传感器、轮速传感器等。
汽车电器与电⼦控制技术1汽车电器装置:由供电系统(蓄电池、发电机及其调节器和其他能源提供设备),⽤电设备(点⽕系统、照明系统、仪表系统、起动系统、附属电⽓系统),配电装置(电路开关、保险装置、插接件和线束)组成。
2.汽车电器系统特点:低压,直流,单线制,负极搭铁。
3.充放电⽅程式:PbO2+2H2SO4+Pb=PbSO4+2H2O+PbSO44.6QA-150:6个单体电池,12V,起动⽤,⼲荷电式,额定容量150A.h。
6QW-180:6个单体电池,12V,起动⽤,⽆需维护,额定容量180A.h。
5.蓄电池内阻:反映了蓄电池带负载的能⼒。
在相同条件下,内阻越⼩,输出电流越⼤,带负载能⼒越强。
蓄电池内阻包括极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和串联单个电池的连条电阻。
7.额定容量:是指完全充⾜电的蓄电池,在电解液温度为25℃时,以20h放电率连续放电到单格电池电压降⾄1.75V,蓄电池所输出的电量。
8.转⼦:是发电机的磁极部分,其功⽤是产⽣磁场,由⽖极、磁场绕组、铁芯和滑环组成。
9.定⼦:是发电机的电枢部分,其功⽤是产⽣交流电,由定⼦铁芯与对称的三相电枢定⼦绕组组成。
10.三相绕组连接⽅法有星形联结和三⾓形联结两种。
11.JF171:电压等级为12V,电流等级70A,第⼀次设计的普通交流发电机。
JFZ1913Z:电压等级12V,电流等级90A,第13次设计、调整臂在左边的整体式交流发电机。
(Y 在右边)12.他励:由蓄电池提供励磁电流,增强磁场,使电压随发电机转速很快上升。
13.⾃励:当发电机输出电压⾼于蓄电池电压,⼀般发电机转速达到1000r/min时,励磁电流便由发电机⾃⾝供给。
14.中性点电压:⼀般⽤来控制继电器。
15.中性⼆极管:在发动机⾼速运转情况下,可以提⾼交流发电机的输出功率10%-15%。
16.调节器原理:通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。
17.电⼦调节器调节磁场电流的⽅法:利⽤晶体管的开关特性,使磁场电流接通与切断来调节。
第一章车载电源1.蓄电池的电动势如何建立?充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化?答:(2)放电时,蓄电池的正负极板上的活性物质PbO2,Pb逐渐转变为PbSO4,电解液中的H2SO4减少,H2O增加,电解液的密度下降。
充电时,正负极板上的PbSO4逐渐转化为正极板上的PbO2和负极板上的Pb,电解液中的H2O减少,H2SO4增加,电解液密度增大。
当充电接近终了时,充电电流会使水分解,变成O2,H2,并从电解液中逸出。
(详情答案请见课本P3)2.蓄电池容量是如何定义的?使用中会使蓄电池的容量下降的因素有哪些?答:使用中会使蓄电池容量下降的因素有,a.放电电流过大b.电解液温度过低c.电解液密度过大或过小d.蓄电池极板硫化(仅供参考,详情请见课本P13)3.何为蓄电池极板硫化?极板硫化对蓄电池有何影响?极板硫化:所谓极板硫化是指极板上产生了白色,坚硬,不易溶解的粗晶粒PbSO4。
在正常充电时,这种粗晶粒不易被还原成活性物质,并且对极板的空隙有阻塞作用,因此,会造成蓄电池的容量下降,内阻增大而使启动性能下降。
(详情请见课本P13)4.如何确定蓄电池自放电故障,造成蓄电池自放电故障的原因有哪些?在未接通外电路时,蓄电池电能自行消耗称之为自放电。
蓄电池轻微自放电属于正常现象,但如果每昼夜蓄电池自行放电量大于2%C20,则属于自放电故障。
造成自放电故障的原因有如下几种。
(1)蓄电池盖表面有油污,尘土,电解液等而造成漏电。
(2)壳体底部沉积物过多而造成正负极板间短路。
(3)隔板破裂,造成正负极板短路。
(4)电解液不纯,含有过多的金属杂质。
(详情请见P14)5.改进型的铅酸蓄电池有哪些?各种蓄电池及其结构特点?工艺及特性等方面有何不同?改进型的蓄电池有1.干荷电蓄电池2.湿荷电蓄电池3.胶体蓄电池4.免维护蓄电池(详情请看课本P22)6.何为交流发电机的外特性?交流放电机为什么具有如此外特性?交流发电机的外特性是指,发电机转速一定时,发电机端电压与输出电流之间的关系。
1 汽车电器设备的特点:直流 低压 单线 负极搭铁 2汽车电源的组成:蓄电池 交流发电机及其调节器 3蓄电池单格电压:2.1v 标定:2v4铅酸蓄电池的活性物质:正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2),呈深棕色;负极板上的活性物质是海绵状的纯铅(Pb ),呈青灰色。
5极板硫化:极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4,在正常充电时不能转化为PbO2和Pb 的现象。
6定流充电:指充电电流保持恒定的充电方法。
7定压充电:恒压充电是指充电过程中,充电电源电压保持恒定的充电方法。
8充电终了特征:(1)电解液中有大量气泡冒出,呈沸腾状态;(2)电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值,且在2~3h 内保持不变。
9放电终了的特征:(1)单格电池电压降到放电终止电压(1.75V );(2)电解液密度降到最小许可值(1.11g/cm3)。
10影响蓄电池容量的因素:1)结构因素 蓄电池极板的表面积越大,极板片数越多,参加反应的活性物质就越多,容量就越大。
另外,极板越薄,活性物质的多孔性越好,则电解液向极板内部的渗透越容易,活性物质利用率就越高,输出容量也就越大。
2)电解液温度3)电解液密度 适当提高电解液的密度,可加快电解液的渗透速度,提高蓄电池的电动势和容量。
但电解液密度过大,又将导致粘度增加,内阻增大,反而使蓄电池容量降低。
4)放电电流 放电电流越大,蓄电池的容量就越小10蓄电池液面高度:1)用玻璃管测量法,右上图所示。
工具:内径为3~5mm 的玻璃管。
液面高度标准值为10~15mm 。
2)观察液面高度指示线法,右下图所示。
正常液面高度应介于两线之间,液面过低时,应加入蒸馏水补充。
11高率放电计的正确使用方法:将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上,保持10s ,若电压保持在9.6V 以上,说明性能良好,若稳定在11.6~10.6V ,说明存电充足,若电压迅速下降,说明蓄电池已经损坏。
注意:此项测量不能连续进行,必须间隔1分钟后才可以再次检测,以防止蓄电池损坏。
汽车供电系统1: 汽车用蓄电池的功用有哪些?其主要功用是什么?对汽车用蓄电池有何要求?答:功用有(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
(2)在发动机不工作或电压低时(发动机停转或怠速时)向用电设备供电。
(3)用电设备过多, 超过发电机容量时补充供电。
(4)蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
(5)具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用: 起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求:容量大、内阻小, 以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2: 铅酸蓄电池的主要组成部件和其功用是什么?答: 组成部件:1 极板与极板组、2 隔板、3 电解液、4 外壳5 蓄电池技术状态指示器功用: 同上3: 什么是蓄电池的额定容量和储备容量?答:额定容量C20:是指完全充足电的蓄电池, 在电解液的温度为250C 时, 以20h 放电率(If=0.05C)连续放电, 当单格电压降至1.75V(12V 蓄电池降至10.5 ±0.05V, 6V 蓄电池降至5.25±0.02V)蓄电池输出的电量。
储备容量Cm:是指完全充足电的蓄电池, 在电解液的温度为250C 时, 以25A电流连续放电, 所持续的时间, 其单位为min.。
4: 为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池?答.普通水不是纯净.里面有许多可溶盐和矿物.这些物质对蓄电池有害会影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净.有许多其它的成份,对蓄电池有..纯净的硫酸是无色的.5: 汽车交流发电机的功用是什么?由哪几部分组成?各起什么作用?答:功用:在工作时)向除起动机以外的所有电气设备提供电能, 并向蓄电池充电, 补充消耗的电能。
组成: 转子、定子、整流器和端盖作用:转子: 产生励磁磁场。
定子: 产生三相交流电动势。
整流器: 将交流电变换成直流电。
6: 用化学反应方程的形式描述蓄电池放电过程的工作原理?PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O在放电过程中, 正极板上的PbO2和负极板上的Pb都逐渐转变为2PbSO4,电解液中H2SO4逐渐减少而水增多, 所以电解液密度是不断下降的, 理论上, 放电过程应进行到极板上的活性物质全部变为硫酸铅为止, 但由于电解液不能渗透到活性物质的最内层去, 使用中所谓放完电的蓄电池, 实际上只有20%--30%的活性物质变成硫酸铅。
2、铅酸蓄电池包括哪些组成部分?极板与极板组、隔板、电解液、壳体及其他3、简述蓄电池6-QA-60S 的含义。
如型号6- Q4 60代表额定电压12V、额定容量60A- h的起动型干荷电铅蓄电池。
S--塑料槽蓄电池8、影响蓄电池容量的因素有哪些?极板的构造;放电电流;电解液的温度;电解液的密度10、免维护蓄电池具有哪些结构特点?在汽车合理使用过程中无需添加蒸馏水,蓄电池自放电小,仅为普通蓄电池的1/8~1/6,在使用期内一般无需进行补充充电;极桩腐蚀小或无腐蚀,使用寿命长,内阻小,起动性能好。
加液盖通气孔采用安全同期装置;采用袋式微孔塑料隔板;极板栅架采用铅-钙-锡合金或低锑合金3、交流发电机的主要组成部分有哪些?及其各部分的功能是什么?组成:转子、定子、整流器、端盖及电刷组件作用:转子-产生磁场;定子-产生交流电;整流器-将定子绕组的三相交流电转变为直流电;端盖-起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用;电刷-是将电源通过滑环引入励磁绕组4、交流发电机三相绕组的绕组的绕法应遵循哪些规则?(1) 每相绕组的线圈个数及每个线圈的匝数相等(2) 每个线圈的节距相等。
(3) 三相绕组的首端A B C在定子槽内的排列需间隔120°电角度。
9、何为交流发电机的工作特性、输出特性、空载特性、外特性?交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压U电流I和转速n之间的关系,包括空载特性、输出特性和外特性输出特性也称负载特性或输出电流特性,它是在发电机保持输出电压一定时,发电机的输出电流与转速之间的关系。
I = f (n)空载特性是指无负荷时(1=0),发电机端电压与转速的变化规律U=f(n)。
外特性是指转速保持一定时,发电机的端电压与输出电流的关系。
当发电机的转速低于n1时,K1断开。
此时,发电机电压将随其转速的上升而升高。
当发电机的转速在n1~n2范围内时,此时K1工作,随着发电机转速的上升,发电机的稳定电压稳定在Ue1.当发电机的转速在n2~n3范围内时,此时发电机的电压将随其转速的上升而增高,这是一段K1与K2均不起作用的电压失控区。
一、名词解释:1.负极搭铁:蓄电池的一个电极与金属机体(车体)上,称搭铁。
蓄电池的负极与车体(金属机体)相连,称负极搭铁。
2.汽车的单线制:汽车的单线制指从电源到用电设备只用一根导线连接,而且汽车底盘,发动机等金属机体作为另一公用导线。
3.干式荷电蓄电池:是指极板在干燥状态下,能在较长的时间(一般为2年)内保存制造过程中所得电量的蓄电池,简称干荷电蓄电池。
4.蓄电池的工作特性:蓄电池的工作特性主要包括静止电动势,内阻,充放电特性和容量5.静止电动势:指蓄电池在静止状态下(不充电也不放电)正负极板之间的电位差(即开路电压)充电特性:以恒定的电流Ic充电时,蓄电池充电电压Uc、电动势E及电解液密度r随充电时间变化的规律。
放电特性:以恒定的电流If放电时,蓄电池放电电压Uf、电动势E及电解液密度r随放电时间变化的规律。
6.蓄电池容量:一次完全充足电的蓄电池,在允许的放电范围内所输出的电量7.额定容量C20:是指完全充足电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以20h放电率(If=0.05C)连续放电,当单格电压降至1.75V(12V蓄电池降至10.5 ±0.05V,6V蓄电池降至5.25±0.02V)蓄电池输出的电量。
8.储备容量Cm:是指完全充足电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以25A电流连续放电,所持续的时间,其单位为min。
9.交流发电机的输出特性:发电机向负载供电时,输出电压恒定,输出电流与转速之间的关系。
外特性:发电机转速一定时,发电机端电压与输出电流之间的关系。
空载特性:发电机空载时,发动机端电压与转速之间的关系。
10.起动机的特性曲线:起动机的转矩、转速、功率与电流的关系。
11.发动机的起动阻力矩:指在最低起动转速时的发动机阻力矩。
12.点火系统的工作特性:指点火系统所能产生的最大二次电压U2max随发动机转速n变化的规律。
13.点火正时:让点火系分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配,使点火系能有正确的初始点火提前角。
一.选择题1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的机油压力过低指示灯气压过低警告灯充电指示灯2、对蓄电池充电的方法有定电流充电定电压充电快速脉冲充电4、发动机的温度低,压缩终了混合气的温度要低,使燃烧速度有所下降.应适当增大点火提前角5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括励磁式起动永磁式起动机6、热型火花塞适用于压缩比小、功率小转速低的发动机。
7发动机电子控制器根据蓄电池的电压变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正.汽车信号系统的作用是:通过声响和灯光向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意,确保车辆行驶的安全。
10、车身位移传感器转向盘转角传感器可用于汽车ESP控制。
13、汽车电器电子系统具有单线制双电源直流的特点.17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在( 15%~30%)之内。
18、微机(电脑)控制无触点电子点火系统的优点是:(1)实现最佳点火时间控制。
(2)可针对各种影响因素修正点火时间.(3)电子控制系统实现(协调)控制。
19、火花塞裙部的自净温度为500—700度20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是( 42V )。
24、 EGR是(废气再循环),广泛用于减少( NOX)的排放量。
26、爆震与(点火时刻)有密切关系。
28、发电机的空载转速满载转速)是判断发电机性能良好与否的重要参数。
30、按点火方式不同分类,无触点电子点火系统分类有(分组同时点火方式单独点火方式)32、安全气囊在( 30 )ms内快速膨胀展开.33、电磁起动机主要由(直流串励式电动机单向离合器电磁开关)组成。
传统点火系统中,分电器总成由(断电器配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。
36、汽车起动机功率的影响因素包括:接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度37、现在的汽车ABS,单指由传感器、控制器和执行机构组成的(ABS ).38、燃油喷射电子控制系统中,喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的(时间)。
40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含(初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角)。
一.选择题1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的机油压力过低指示灯气压过低警告灯充电指示灯2、对蓄电池充电的方法有定电流充电定电压充电快速脉冲充电4、发动机的温度低,压缩终了混合气的温度要低,使燃烧速度有所下降。
应适当增大点火提前角5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括励磁式起动永磁式起动机6、热型火花塞适用于压缩比小、功率小转速低的发动机。
7发动机电子控制器根据蓄电池的电压变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。
汽车信号系统的作用是:通过声响和灯光向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意,确保车辆行驶的安全。
10、车身位移传感器转向盘转角传感器可用于汽车ESP控制。
13、汽车电器电子系统具有单线制双电源直流的特点。
17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在( 15%~30%)之内。
18、微机(电脑)控制无触点电子点火系统的优点是:(1)实现最佳点火时间控制。
(2)可针对各种影响因素修正点火时间。
(3)电子控制系统实现(协调)控制。
19、火花塞裙部的自净温度为500—700度20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是( 42V )。
24、 EGR是(废气再循环),广泛用于减少( NOX)的排放量。
26、爆震与(点火时刻)有密切关系。
28、发电机的空载转速满载转速)是判断发电机性能良好与否的重要参数。
30、按点火方式不同分类,无触点电子点火系统分类有(分组同时点火方式单独点火方式)32、安全气囊在( 30)ms内快速膨胀展开。
33、电磁起动机主要由(直流串励式电动机单向离合器电磁开关)组成。
传统点火系统中,分电器总成由(断电器配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。
36、汽车起动机功率的影响因素包括:接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度37、现在的汽车ABS,单指由传感器、控制器和执行机构组成的(ABS )。
38、燃油喷射电子控制系统中,喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的(时间)。
40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含(初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角)。
45、汽车起动机功率的影响因素包括:(接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度)49闪光器的型式主要有(电容式冀片式电子式50、发动机正常运转,发电机(电动势高于蓄电池电动势)时,对蓄电池进行充电。
发动机转速提高时,点火提前角应减小点火闭合角主要是通过通电时间加以控制最小点火提前角范围 -10°~0°二氧化钛氧传感器输出电压一般在什么范围内? 0.1v~0.9v二次空气喷射是把新鲜空气向排气歧管的基部、排气门后气缸内的排气通道内喷射爆震传感器向ecu提供反馈信号来控制点火提前角的传感器。
启动,全负荷,急加速工况采用开环控制当进气歧管内真空度降低时,真空式压力调节器将汽油压力提高排气中一氧化碳的浓度主要取决于燃烧不完全二.填空题1、发动机转速与曲轴位置传感器作用:向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号,电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
2、交流发电机励磁有自励和他励两种方式。
4、发电机配有电压调节器,作用是在发电机转速变化时,自动调节发电机的输出电压保持稳定。
5、数字信号只有高电平和低电平两种状态,信息由矩形波的个数和疏密来表示6、发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为单点喷射和多点喷射两种形式。
7、汽车用继电器的基本组成是电磁线圈和带复位弹簧的触点。
8、某一蓄电池的型号为3-Q-90,它代表的含义为由3个单格组成,额定容量为90A.h,起动型铅蓄电池。
10、按汽车点火系统的电源不同分类,点火系统分为磁电机点火系统和蓄电池点火系统。
11、蓄电池正极板上的二氧化铅溶解、电离后 Pb4+ 沉附于正极板;负极板处Pb溶解后,有电子e留在负极板。
13、传统点火系的基本组成包括点火开关、点火线圈、分电器、火化塞以及导线等。
15、充足电的蓄电池每单格静态电动势约为2.1 V。
16、汽车的电器系统有低压、直流、负极搭铁、单线制、两个电源、用电设备并联等特点。
17、当电子控制器检测出爆燃时,就立刻使点火提前角减小 ,当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.23、蓄电池的正极板上的活性物质是二氧化铅,呈棕红色;负极板上的活性物质是海绵状纯铅,呈青灰色。
25、弹簧失效是真空点火提前调节器的常见故障,使点火提前角调节过大,发动机易产生爆燃。
26、无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的脉冲信号 ,控制点火线圈初级电路的通断。
27、CCS是电子巡航控制系统的简称,其主要由传感器、巡航操作开关、控制器和巡航执行器等部分组成。
28、安全气囊组件主要由充气装置、气囊、气囊衬垫、底板等组成。
30、电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面。
音调的高低取决于膜片的振动频率,减小喇叭上下铁芯间的间隙,音调会提高汽车电源由蓄电池和发电机两个电源并联而成。
蓄电池内阻包括极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和连条电阻。
起动机的作用是将蓄电池的电能转化为电磁转矩,驱动发动机。
起动机由直流电动机、传动机构、电磁开关三部分组成。
汽车电子防盗系统一般由保险装置、报警装置、防汽车行驶控制三部分组成。
35、SRS是辅助乘员保护系统的简称按其触发形式分为机械式安全气囊、电子式安全气囊。
38、PTC是正温度系数热敏电阻的简称,电阻值随温度升高而阻值增大。
39、微处理器主要由中央处理器、存储器、输入/输出接口组成40、步进电机按“步”转动,可控制其转动的角度和转向。
41、汽车上使用的电流表有电磁式和动磁式两种。
43、汽车起动机由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成44、输出特性是指保持发电机的端电压不变时,发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。
45、电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面。
46、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于喷油脉宽?蓄电池的容量的影响因素?极板的构造,放电电流,电解液的温度,电解液的密度点火电压要求高低的影响因素?发动机工况,火花塞电极的温度和极件,火花塞的间隙和形状五、简答题1、简述电喇叭的通常调整内容及其决定因素。
答:电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面音调的高低取决于膜片的振动频率,减小喇叭上下铁芯间的间隙,音调会提高;反之调会降低;音量的强弱取决于喇叭线圈电流的大小,电流大膜片振动幅度答,音量就强。
2、说明汽车蓄电池的充电过程,并写出化学方程式。
答:充电过程中,正极板上的PbSO4逐渐转变为正极板的PbO2和负极板上的Pb,电解液时中的H2O减少,H2SO4增加,电解液密度增大。
当充电接近终了时H2O分解成H2和O2从电解液中逸出。
PbSO4 + PbSO4 + 2H2O →PbO2 + Pb + 2 H2SO43、简述传统点火系统中断电器和配电器的作用和基本组成。
答:(1).断电器断电器的作用是周期性地通断点火线圈初级电路;由触点和凸轮组成。
(2).配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞;由套在断电器凸轮上的分火头和分电器盖组成。
4、汽车用交流发电机的外特性是什么?如果发电机高速运转时突然失去负载,能有什么后果。
答:外特性是指发电机转速一定时,发电机的端电压与输出电流之间的关系。
即n=C时,U =f(I)曲线。
在发电机高速运转时,如果突然失去负载,则会使发电机的电压突然升高而对汽车上的电子元器件造成损害。
5、简要说明汽油发动机点火系统应能满足的三个基本要求及原因。
答:(1).能产生足够高的次级电压火花塞电极伸入发动机的燃烧室内,通过电极之间气体的电离作用产生电弧放电(跳火)。
要使电极之间的气体电离而产生电火花,就必须有足够高的击穿电压Uj或点火电压。
(2).要有足够的点火能量在发动机起动、怠速及急加速时,由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因,需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
(3).点火时间(时刻)要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后l0一l 5°,使发动机的燃烧功率达到最大6、简述蓄电池充足电的特征是什么。
答:蓄电池端点压上升至最大值,2~3h内不在变化。
电解液的密度上升到最大, 2~3h内基本不在变化;电解液产生”沸腾”现象。
7、简述汽车照明系统的基本组成及要求。
答:①汽车行进时的道路照明。
要求照明设备能提供车前100m以上明亮均匀的道路照明,并且不对来车驾驶员造成炫目。
②汽车倒车时的照明。
让驾驶员在夜间倒车时能看清车辆的牌照,以顺利倒车。
③牌照照明。
能让其他驾驶车辆驾驶员和行人看清车牌的牌号,以便于安全管理。
④雾天行车的特殊照明。
用以确保雾天行车的安全。
⑤车内照明。
给驾驶员观察仪表、操纵车辆和乘员上下车等提供照明。
根据对汽车照明的要求,汽车上通常配备如下照明灯具。
前照灯,也称大灯或头灯,倒车灯。
牌照灯,雾灯,仪表灯,顶灯,车厢灯,开关灯,踏步灯等。
8、为保证发动机的稳定工作,点火系统应满足那些要求答:①能产生足够的次级电压②要有足够的点火能量③点火时间要适当9、简述影响起动机的起动功率的因素有哪些?答:①接触电阻和导线电阻。
接触电阻大,导线面积小或过长,会使起动机功率下降。
②蓄电池容量。
蓄电池的容量小,其内阻较大,起动时,会使起动机的功率下降。
③环境温度。
温度低时,蓄电池的容量下降,内阻增大,也会使起动机的功率下降。
10、简述蓄电池放电终了的两个判断参数①单格电池电压下降至放电终止电压②电解液密度下降至最小的许可值。
11、蓄电池充满电的特征是什么?①蓄电池的端电压上升至最大值[单格电池电压为2.7v],且2h内不再变化。
②电解液的密度上升至最大值,且2h内基本不变。
③电解液大量冒气泡,呈现“沸腾”。
12、试分析交流发电机不发电或发电不良的故障原因。
①整流二极管烧坏而是发电机电压过低,造成充电电流过小或不充电。
②发电机磁场绕组或电枢人绕组有短路,断路或搭铁而使发电机发电电压过低或不发电。
电刷与集电环接触不良而使磁场绕组励磁电流过小或无励磁电流,造成发电机电压过低或不发电13、试分析起动机为何采用串励式直流电动机?①可以产生较大电磁转矩②直流串励式电动机具有轻载转速高、重载转速低的特点,使起动安全可靠。
蓄电池有哪些功用?答:1)发电机起动时,向起动机和点火系供电;2)发电机不发电或电压较低时向用电设备供电;3)发电机超载时,协助发电机供电;4)发电机端电压高于蓄电池电动势时,将发电机的电能转变为化学能储存起来;吸收发电机的过电压,保护车子元件。
蓄电池常见的故障有哪些?答:极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落,电解液量减少。
1.蓄电池在汽车上的主要作用启动电源,还有1.在发动机怠速运转或停转(发动机电压低或不发电)时,向车载用电设备供电。