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项目总建筑师全过程负责制——上海港外高桥港区四期工程管理区总体设计回顾前言：在上海港外高桥港区四期工程的项目中，管理区是整个港区的“电脑”，它起到了整个港区智能化、现代化管理的核心作用，也是港区建筑体最集中的部分。
为了突出“现代化港区”的特点，无论从管理方式、环境规划以及建筑形式等方面，港区指挥部都要求在一定的造价控制下，以“项目总建筑师全过程负责制”的新操作方式来完成和体现港区的特征。
经济性及实用性是贯穿整个过程的原则。
设计的背景任何建筑与规划在不同的背景和场合下所采用的设计方法和进展方式是不一样的。
而决定这一切的除了建筑师的“个人英雄主义”以外，作为甲方及业主，他们所能营造的运作方式更加至关重要。
作为一个建筑师，我当时在与甲方的总指挥的初步讨论中，体会到了这个特定的时间和特定的地点的港区建筑应有的气质和体现的精神；而更重要的是在一定的低造价控制下建筑师应该知道将来建成的样子和采用的技术、材料以及营造的方法。
外四期（上海港外高桥港区四期工程）的管理小区是偌大的港区场地中的主要建筑体，虽然占地有40000平方米之多，但是在港区如此超凡的尺度中，与城市普通近郊区的同等面积所带来的“尺度感”明显不同。
管理区是由港区管理公司和海关、边检、检验检疫四家单位组成，计划建筑面积20000余平方米。
传统港区（如外二期）的管理区设计注重每个建筑的营造，以标志性建筑作为管理区的核心，但在外四期的设计中，指挥部的各部分负责人在与设计师的讨论中，都感觉的到，由于每一个建筑的面积规模都不是很大，而且由于港区的宏大尺度是一种非常规感受，因此这种普通方法处理的方案显然就不合适了。
所以，在外四期的管理区设计中，应突出的不是某一栋建筑，而是由“建筑群”所限定的空间。
在我们介入之前，指挥部曾经组织过一次管理区的建筑方案投标，对当时其它设计单位提交的方案，几个专家的统一评价是：“小地块”上设计“大建筑”的手法不能同样适用于如此宽广的基地，况且建筑的总面积不是很大。
集装箱港口装卸工艺优化配置研究随着经济全球化和贸易的一体化，我国港口行业在国家的大力扶持下得到不断地发展。
然而我国很多港口的集装箱并不能及时满足港口运输的货物数量，造成装卸工艺制约了港口贸易的发展速度。
因此，本篇文章通过简单介绍我国传统集装箱的装卸工艺存在的不容忽视的问题，并在此基础上对集装箱港口装卸工艺的优化配置提出意见和建议，希望能够有效改善装卸效率低下的问题。
标签：集装箱；港口；优化；装卸工艺在我国港口的装卸作业中，集装箱的拼装和卸载工作一直是一个重要环节，决定着工艺流程是否科学合理和工艺技术是否完善。
虽然相较于过去我国集装箱的吞吐速度已经实现了大幅度提升，但是由于我国港口贸易往来的更加频繁，目前的提升速度仍然无法及时满足需求，严重制约了我国的对外输出。
在这种情况下，我国的集装箱装卸工艺已经不能满足于现状，而是要不断地进行优化，从而更好地适应我国港口贸易的发展。
一、传统集装箱装卸工艺存在的问题分析在港口使用集装箱是能够实现货物的高效运输和节省时间的理想方法，因此近几年来我国的集装箱工艺和使用得到了迅速的普及和广泛的认可。
但是随着集装箱数量及其容量都在飞速增加的同时，也出现了港口中的其他硬件设施没有及时跟上发展速度的情况，造成了装卸效率的低下和集装箱使用不充分的情况。
因此，非常有必要对传统集装箱工艺存在的问题进行客观分析，以此不断地寻求改进的技术和方法，从而促进装卸的效率得到有效地提升。
（一）港内拖车空驶问题严重由于在港口进行装卸的相对距离比较大，因此需要拖车来缩短托运的时间和节省人力。
但是由于集装箱的拖车规划路线比较单一，这就导致拖车在进行托运之后会进行空箱回程，这种看似非常不起眼的问题在托运次数比较多的时候，会造成装卸流程的延缓和拖车的利用率低下，从而进一步地提高了不必要的设备费用和人工费用。
（二）港外拖车组织管理较差在港外进行拖车时，为了节省路程来回的时间和费用，一般会按照吨位来进行货物的运输，因此就存在拖车司机对一些比较轻小但同样重要的物品不愿意托运或者托运的过程马虎大意的情况。
节能减排经典示范项目——集装箱码头集卡全场智能调度系统综合点评：上海港是我国沿海重要港口，也是国家集装箱运送9大干线港之一，2023年完毕集装箱吞吐量2615万TEU，居世界第二位。
外高桥港区和洋山港区是上海港集装箱装卸作业旳主港区，共配有682辆集卡，每年消耗柴油达17600吨以上。
为响应国家节能减排号召，提高港口装卸效率，减少集卡空车行驶距离，减少单位能源消耗，上海港以科学发展观为统领，积极研究探索，对老式集装箱装卸工艺进行大胆技术创新，自主开发了先进旳集卡全场智能调度系统（Tractor paging subsystem，简称TPS系统）。
TPS系统是将多种信息技术应用于一体旳科技创新产品，是集装箱码头改革老式装卸工艺、实行码头快装快卸、合理控制燃油消耗旳成功范例。
通过使用该系统，码头管理者可以合理配置水平运送机械，优化集卡调度过程，提高集卡作业效率，从而减少作业成本、减少能源消耗。
TPS系统旳应用变化了集装箱码头老式旳集卡管理模式，在国内港口企业中属首创。
该系统通过数年旳现场调试、应用和运行验证，已获得了良好旳节能和经济效果，为企业节能减排工作做出了奉献。
该系统运行稳定、操作以便，其节能创新理念、系统设计原理及软件产品，在大型专业化集装箱码头具有广泛旳推广价值。
上海国际港务（集团）股份有限企业“集装箱码头集卡全场智能调度系统”推广材料——交通部节能减排专家工作组一、概况上海国际港务（集团）股份有限企业是中国大陆最大旳港口集团之一，同步又是中国大陆最大旳集装箱装卸运送集团，占长江三角洲地区港口集装箱吞吐量旳四分之一，为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖航区最广旳港口集团。
上海港通过数年旳建设，将逐渐形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内、国际市场旳跨地区、跨国经营旳格局。
2023年，上海港货品吞吐量为56145万吨，排名世界第一位；集装箱吞吐量为2615万TEU，初次跃居世界第二，仅次于新加坡港。
基于Flexsim的港口码头装卸系统仿真与优化THE PORT HANDLING SYSTEM SIMULATION AND OPTIMIZATION BASED ON THE FLEXSIM专业：姓名：指导教师姓名：申请学位级别：论文提交日期：学位授予单位：摘要物流装卸搬运是指在同一区域范围内进行，以改变物质的存在状态、空间位置为主要内容和目标的活动。
具体来说，包括装上、卸下、运送、挑选、分类等。
本文给出了对物流装卸搬运系统的详细的分析设计方法。
本文中对物流装卸搬运系统得分析主要从装卸搬运的物资对象、系统流程、装卸搬运的起讫点、物流量和搬运高度等几个方面。
在系统分析的基础上，选择合理的系统搬运路线、运输单元，配置物流装卸搬运系统的设备以及工作人员。
运用这种系统的分析设计方法对天津港物流装卸搬运系统进行了分析，并提出了系统设计方案。
为了对天津港物流装卸系统进行评价，本文中选用了Flexsim 可视化仿真平台对天津港口码头装卸搬运系统进行建模。
首先，给出对应天津港装卸搬运系统的布局设计；其次，介绍了Flexsim中开发自定义对象的方法，主要涉及了三维模型的导入及对象自定义运动的实现；最后建立了装卸搬运系统的模型，针对仿真模型重点介绍了Flexsim仿真模型的建立与设置方法，最后得出仿真结果。
本文通过对仿真结果的分析，得到了天津港的物流装卸搬运系统的一些评价指标，并作出评价且对其中一些问题提出了改进方法。
关键词：物流；装卸搬运；Flexsim；仿真ABSTRACTLogistics handling means in the same area to change the existence of matter state, space position as the main content and target activities. In particular, including install and uninstall, transport, chooce and classification, etc.The paper detailedly and systematacially analyses the design method of logistics handling . In this paper, logistics handling systems analysis mainly from the handling of the material object, system flow handling, and the end of point, material flow rate and handling height, etc. In the basis of systematacial analysis,we should choose reasonable system handling route, transport unit, the configuration of handling logistics system equipment and personnel. Using this kind of systematacial analysis design methods to analyzed Tianjin Port logistics handling system and proposed the systematacial design scheme .In order to evaluate Tianjin Port logistics loading and unloading system , this article chooses the Flexsim visualization simulation platform to modele Tianjin Port terminal handling system . Firstly, design the corresponding loading/unloading system of Tianjin Port ; Secondly, this paper introduces the development Flexsim custom object method, mainly relating to the introduction of the 3 d model and the object from the definition of sport implementation; Finally, built the handling of the system model,to the simulational model focusing on the Flexsim simulation model and the setting method, and then obtain the simulational result.Through to analyse the simulational results , the article got some evaluational index of Tianjin Port logistics handling system, made the evaluation and put forward the improved method .Keywords: logistics; loading/unloading; Flexsim; simulation目录第一章绪论 (1)第一节问题的提出及研究背景 (1)第二节物流装卸系统概述 (1)第三节基于Flexsim的可视化仿真 (4)第四节国内外研究状况 (5)第五节本文研究的主要内容 (6)第二章物流装卸搬运系统分析设计 (8)第一节物流装卸搬运系统分析 (8)第二节物流装卸搬运系统的装卸搬运方法选择 (9)第三节物流装卸搬运系统的设备和人员配置 (11)第四节物流装卸搬运系统设计方法 (14)第三章天津港装卸搬运系统设计 (17)第一节装卸搬运系统分析 (17)第二节装卸搬运系统设备 (19)第三节装卸搬运系统的装卸搬运方法 (21)第四节装卸搬运系统的设计方案 (22)第四章基于 Flexsim 的物流装卸搬运系统仿真模型 (23)第一节基于 Flexsim 的可视化仿真系统模型构造 (23)第二节基于 Flexsim 的物流装卸搬运系统设备建模 (24)第三节基于 Flexsim 的物流装卸搬运系统整体布局设计 (29)第四节系统仿真 (30)第五章基于flexsim的物流装卸系统的设计方案评价 (32)第一节评价指标 (32)第二节系统仿真结果 (32)第三节系统研究与改进 (37)第六章总结与展望 (39)第一节全文总结 (39)第二节研究展望 (39)参考文献 (40)致谢 (41)第一章绪论第一节问题的提出及研究背景自从我国改革开放以后，尤其是加入WTO以来，我的经济领域的各行各业都在迅猛发展。
12©匕山丈心门刿丸丿八/Vol. 30 No. 12 General Serial No. 341EQUIPMENTT E C H N O L O G YDOI: 10.13340/j.cont. 2019.12.004助丫匕集装箱码买堆场海侧轨道K 龙门超重机双箱乍业工艺上海国际港务集团（股份）有限公司 吴照阳目前，全球大部分自动化集装箱码头堆场海 侧轨道式龙门起重机（以下简称“轨道吊”）采用单箱作业工艺，只能对20英尺集装箱逐个作业。
为了提高堆场作业效率和降低作业能耗，上海港洋 山深水港区四期自动化集装箱码头（以下简称“洋山四期码头”）堆场海侧轨道吊首创双箱作业工艺， 可同时作业2个20英尺集装箱，作业效率是单箱作业工艺的2倍。
本文以洋山四期码头为例，介绍 自动化集装箱码头堆场海侧轨道吊双箱作业工艺 应用情况。
1自动化集装箱码头堆场海侧轨道吊双箱作业概述洋山四期码头堆场配备无悬臂轨道吊、单悬臂轨道吊和双悬臂轨道吊等多种轨道吊，其中:共有41块箱区采用两端式（海侧和陆侧）无悬臂轨道 吊布置形式,并且海侧轨道吊采用双箱作业工艺， 以提升堆场作业效率。
堆场海侧轨道吊双箱作业由码头操作系统、设备控制层（即起重机控制系统）和设备执行层（即可编程逻辑控制器）配合实施:码头操作系统生成 双箱作业指令,并监控作业指令的执行情况，主要由作业指令调度、作业路计划、堆场计划、堆场选位、配载等模块组成;设备控制层作为连接码头操 作系统与设备执行层的中间层，负责将码头操作系统生成的作业指令发送至设备底层，并将设备 作业情况和工作状态实时反馈至码头操作系统；设备执行层自动检测和控制双箱作业，并在作业异常情况下采取保护和处置等措施。
堆场海侧轨道吊双箱作业流程如下：（1）码头操作系统生成双箱作业指令，并将作业指令写入 数据库任务表;（2 ）起重机控制系统从数据库任务表中读取作业指令，通过数据库区域表査询当前作业指令所对应的设备位置信息，生成对应的作业指令并写入数据库指令表；（3 ）起重机控制系统将作业指令的相关信息发送至可编程逻辑控制 器;（4）可编程逻辑控制器根据收到的作业指令信息,控制设备完成相应的作业指令,并将设备位置.6th加山灯址山山门/2019年第42期总第341期13和状态等信息实时反馈至起重机控制系统;(5)起重机控制系统将设备位置和状态信息以及作业指令的状态信息反馈至数据库的相应列表，供码头操作系统查询；(6)码头操作系统查询数据库中设备和作业指令的状态信息后，确认作业指令已完成,并更新相应的数据库指令表。
《港口装卸搬运车辆拆装实训仿真系统》开发技术要求1．项目概况1.1 项目建设背景“港口装卸搬运车辆”是港口类机电专业的一门重要的专业课程，也是本专业毕业生就业后所接触到的较多港口设备之一。
从教学内容和教学目标上来看，本课程是实践性很强的一类课，理应通过直接操作设备来达到学习目的。
但对于大型港口装卸搬运车辆来说，直接操作生产设备，对教学来说有诸多不易，甚至不可能，存在一定的安全隐患。
因此，本项目将基于教学实践的需求，采用信息化技术手段与实践设备训练相结合，达到较好的教学效果。
这样可以更好地减少资金投入、解决师资短缺、提高学习效率、减少安全事故。
1.2 项目建设周期2017年11月20日结束。
2. 建设内容与要求2.1 “港口装卸搬运车辆”零部件图片；2.2 “港口装卸搬运车辆”二维动画仿真；2.3 “港口装卸搬运车辆”三维模型与仿真；2.4 “港口装卸搬运车辆”教学视频；2.5 “港口装卸搬运车辆”在线学习资源；3. 培训（1）开发商必须提供满足项目单位方要求的免费培训服务。
（2）开发商必须提供高水平的培训，所有的培训教员必须用中文授课，除非有其它的协议规定。
（3）由项目单位方为所有被培训人员提供培训用计算机、网络环境，开发商提供文字资料和讲义等相关用品。
所有的资料必须是中文书写。
（4）培训时间与日期必须在合同生效之后尽快安排。
— 1 —4. 技术支持与售后服务4.1 开发商应根据各项目单位的需求，对所提供的系统保证全面、有效、及时的技术支持和售后服务。
4.2开发商应在技术建议书中详细说明技术服务的范围和程序。
4.3在开发及试运行期间，开发商应提供现场开发及在现场维护支持，若系统出现问题或故障，开发商应免费进行故障处理和软件更新。
4.4开发商必须承诺免费质保服务时间不少于两年；要求具有本地化服务，包含动画资源的调整、上传、运行的维护等，协助教师进行创意策划、脚本编写、素材搜集、资料整理等方面工作。
集装箱码头新型岸桥装卸系统仿真分析周鹏飞，刘科（大连理工大学建设工程学部，辽宁大连 116024）摘要：利用Arena软件建立了包括4种新型岸桥和水平运输车辆的码头装卸系统仿真模型。
仿真分析了4种新型岸桥装卸系统在不同设备配置工况下的装卸效率，岸桥与车辆的合理配比，岸桥与行车参数的影响趋势。
研究成果可为集装箱码头新型岸桥装卸系统的选型和车辆配置提供参考。
关键词：集装箱码头；岸桥；仿真；设备配置；港口工程；码头中图分类号：U656.1+35；U169.63 文献标志码：A 文章编号：1004-9592（2017）05-0016-04DOI: 10.16403/ki.ggjs20170504Simulation Analysis of Handling System of New-type Container CraneZhou Pengfei, Liu Ke(Faculty of Infrastructure Engineering, Dalian University of Technology, Dalian Liaoning 116024, China)Abstract: Arena software is used to build four simulation models of port handling system for new-type container cranes and trucks. In addition, the simulation is made to analyze the handling efficiencies of four systems, appropriate proportion of container cranes and trucks, and the interaction trend of trolley velocity parameter and container crane under different equipment configuration conditions. The research results can serve as a reference for the configuration of trucks and the selection of new-type container crane systems.Key words: container terminal; container crane; simulation; configuration of equipment; port engineering; whart引言码头作业效率直接影响集装箱物流链的整体效率。
集装箱码头新型岸桥装卸系统仿真研究摘要：集装箱码头新型岸桥装卸系统的应用对于集装箱码头的自动化、信息化、智能化发展有着极大的推动作用。
在本文中，将从研究集装箱码头新型岸桥装卸系统仿真的意义出发，基于新型岸桥装卸系统仿真的构建，通过仿真分析来研究影响集装箱码头新型岸桥装卸系统工作效率的因素，以提供相应的参考意见。
关键词：集装箱码头；新型岸桥系统；装卸系统仿真引言：仿真研究是基于信息化的处理软件来完成对相应技术的深度分析与研究的一种途径。
而展开集装箱码头新型岸桥组装卸系统的相关内容，可以对其自身在整体上的质量进行提升，并把握住提升效率的关键因素，采取争取的设计方法，来保障集装箱码头新型岸桥装卸系统在投入实际应用后的效果。
1 研究集装箱码头新型岸桥装卸系统仿真的意义随着物流技术的不断发展，智慧化港口概念的提出与应用，使得港口的各项工作在展开过程中，更加趋于自动化、信息化、智能化与数字化，并且整体的作业流程也更加绿色与高效。
因此，为了提升集装箱码头新型岸桥装卸系统在实际工作中的效率就要通过系统仿真，来对其在实际应用的过程中，影响效率的各个因素进行探讨，从而促进航运运输业的发展，使其可以推动航运企业经济效益的提升，并把握好企业的盈利需求，采取对应的措施进行改善。
而且想要提升集装箱码头的装卸作业效率就要从集装箱装货卸货以及搬运等工作在展开时的效率进行提升过程中，以实现对周边资源的高效利用，从而对装卸作业速度以及质量进行提升。
2 新型岸桥装卸系统仿真的构建在进行系统仿真的过程中，首先需要根据实际研究的需求进行仿真模型的架设，在此仿真研究中，假设岸桥装卸系统的构建情况分别为单40英尺单小车岸桥、双40英尺单小车岸桥、单40英尺双小车岸桥、双40英尺双小车岸桥，并且在仿真构建中，为了便于进行分析，假设岸桥装卸系统为单船装卸，并且岸桥装卸作业具有连续性，岸桥抓取以及行车时间的表现为三角分布，装卸箱型为40英尺箱货或两个20英尺箱。
