第一章集装箱码头概论(1)

调研集装箱码头控制中心,明确该部门业务内容、调度人员的主要工作调研集装箱码头控制中心,明确该部门业务内容、调度人员的主要工作调研集装箱码头控制中心，明确该部门业务内容、调度人员的主要工作一、集装箱码头控制中心部门业务内容1、监控堆场操作2、监控船舶操作3、码头如发生任何意外，需作书面报告4、根据每天的需要，预定重型机械5、安排拖车装运重箱到验箱区，以便海关检验6、安排拖车装运空箱到桥边验箱区，以便边检检验7、安排处理烂箱子8、安排冷藏箱的P.T.C与P.C9、根据操作的需要将货箱转堆10、核对冷藏箱表、危险货物表11、处理任何与码头、船舶操作有关的事务，如码头天气情况、船舶作业进度、码头内交通秩序等。

二、码头调度人员的主要工作各自港口有自己的不同分工，一般分为港口调度、拖轮调度和引航调度港口调度：港口日常装卸生产的组织指挥工作。

主要工作内容有：1．制定船舶靠泊计划，并组织全面完成计划任务。

2．按照装卸工艺方案，合理利用劳力、机械、泊位、库场及其他设备，充分发挥和扩大港口通过能力，努力缩短车船停港时间。

3．根据货流、货种、车船到港变化情况，平衡调整各作业区的作业安排，组织均衡生产，保证船舶作业安全，提高货运质量。

4．掌握车船装卸进度和货物集中情况，联系铁路、航运和物资部门，搞好车、船和衔接。

5．编制保专线、班轮、成租、集装箱、特运、成套设备和长重大件为重点的装卸方案，并组织实施。

6．检查安全生产及客货运输质量，分析存在的问题，提出改进措施。

7．负责联系有关运输船舶的燃物料、淡水、伙食等项供应和船舶临时修理工作（船籍港除外）。

8．负责各调度会议汇报安全、生产、客货运输质量情况和存在的问题，监督检查生产决议的执行情况。

9．负责日常生产快速统计和生产日报编制工作。

10．按旬、月作出调度工作小结，总结推广先进经验，不断提高调度工作水平。

11．组织合理运输，按计划组织货物集中和疏运、合理使用场库，努力扩大场库通过能力。

集装箱码头内贸操作教材目录第一章内贸集装箱运输发展概况................................................. 第二章内贸集装箱码头机构设置及功能...........................................第一节概述 (3)第二节示例............................................................... 第三章内贸集装箱码头操作.....................................................第一节统计工作...........................................................第二节进出口箱操作.......................................................第三节进出口单证流程及收费办法........................................... 第四章内贸集装箱码头库场管理.................................................第一节概述................................................................第二节货物管理基础知识...................................................第三节集装箱业务基础知识..................................................第四节集装箱码头箱务管理.................................................第五节集装箱货运站基础管理...............................................第六节货运站的交接管理...................................................第七节集装箱装拆箱技术.................................................. 第五章码头与船公司联系.......................................................第一节船舶靠泊前码头与船公司的联系........................................第二节关于作业单证的联系..................................................第三节船舶在港期间与船公司的联系..........................................第四节船舶离港后与船公司的联系............................................ 第六章内贸集装箱运输发展展望.................................................第一章内贸集装箱运输发展概况从1956年开始，我国开展水路内贸集装箱运输，与1955年开办的铁路集装箱运输几乎同时开展，比国际集装箱运输的开展早二十多年，至今历时近五十年。

集装箱码头及其经营管理概述一、引言随着国际贸易的快速发展，集装箱码头作为货物进出口的重要枢纽，扮演着至关重要的角色。

集装箱码头是一个将货物从陆路运输转换为海上运输的关键环节，它不仅提供货物装卸、仓储和配送服务，还承担着维护物流供应链畅通的重要任务。

本文将对集装箱码头及其经营管理进行概述，并探讨相关的运营策略和挑战。

二、集装箱码头概述集装箱码头是指专门用于集装箱装卸、堆存和配送的港口设施。

它通常包括码头设施、码头设备、堆场仓储设施以及相关的物流服务设施。

集装箱码头的主要功能包括：1.货物装卸：集装箱码头负责将货物从陆路运输工具（如卡车、火车）转移到海上运输工具（如船舶）上，以及从船舶上卸载货物并转运到陆路运输工具上。

2.货物仓储：集装箱码头提供长期或短期的货物仓储服务，以满足货物周转、分拨和配送的需求。

3.船舶服务：集装箱码头提供船舶停靠和服务设施，包括泊位、泊位设备和燃料供应等。

4.客户服务：集装箱码头为客户提供货物跟踪、预约、清关和报告等一系列的客户服务。

三、集装箱码头经营管理为了有效经营集装箱码头，需要对其进行全面的经营管理。

以下是一些常见的集装箱码头经营管理内容：1. 船舶管理船舶管理是集装箱码头的核心管理之一。

它包括船舶调度、船舶进出港管理、泊位管理等。

保证船舶的高效运行和准时到达对于确保码头的运转至关重要。

2. 货物装卸管理货物装卸管理是码头运营的重中之重。

通过合理安排装卸作业、优化装卸流程和提高装卸效率，可以提高码头的吞吐量，减少等待时间，并提高运输效益。

3. 堆场管理堆场管理是指对集装箱的堆放、存储和管理。

通过合理规划堆场布局、科学管理集装箱的进出、转运和周转，可以最大限度地利用有限的堆场空间，提高货物周转效率。

4. 安全管理安全管理是集装箱码头经营中不可忽视的一部分。

通过制定安全标准、培训员工、建立监控系统和应急预案等措施，可以有效减少事故发生，并保护员工和设施的安全。

5. 质量管理质量管理是确保集装箱码头服务质量的关键。

第一章1、集装箱码头:Container terminal 是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱用的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆地运输的连接点，也是集装箱多式联运的枢纽。

2、集装箱码头公司:Container terminal company 是指使用集装箱专用机械系统，遵循一定的操作工艺，以集装箱的装卸为主要业务的生产经营企业第五章3、昼夜生产作业计划：是依据近期计划，结合实际情况，对集装箱码头昼夜24小时连续不断的生产业的具体安排，是集装箱码头各级生产调度控制部门组织和指挥生产的主要依据。

4、码头生产控制：是指对集装箱码头生产全过程进行统一的管理和指导，它是现代码头企业管理的重要手段，也是码头生产作业计划的有机连续。

5、船舶指挥员：亦称单船指挥员，装卸指挥员，或简称单船，是集装箱码头装卸生产现场直接组织者和指挥者。

第六章6、采用“全混堆”的作业方式卸船时根据作业路就进的原则，将卸船集装箱堆放就进的进口箱区，卸船结束后，等待货主在清关后提箱，卸船箱区基本不做箱区的整理。

“箱区的整理”主要指对箱区内零散集装箱的归位整理。

这样的作业方式，箱区的作业量最低。

7、采用“半混堆”的作业方式对进口卸箱箱区进行不间断的箱区整理，尽量将零星存放的集装箱集中归并至某些箱位，使进口集装箱在码头的卸船箱区始终处于相对集中的状态，码头进口卸船箱区有较多的全空倍位，在卸船时，尽量将同一船名航次的进口卸船箱堆放在这些空倍位中。

8、翻箱：是指对某一集装箱进行作业时，将压在其上的其它集装箱移到同一位的其它排的操作。

9、国内中转概念：指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其它港口的集装箱；以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱10、国际中转概念：指由境外启运，经本港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区口岸的集装箱第七章11、集运：装船前出口集装箱托运进码头集装箱堆场集中堆存的过程12、作业路：由一定数量的船边、堆场、水平托运机械组成的，在一定时间内相对固定的作业组合。

第一章集装箱码头概述讲义“马科斯顿号”：1956年4月，美国泛大西洋轮船公司（该公司于1960年更名为海陆运输公司（Sea-Land Service, Inc.），并于1999年12月正式被马士基集团（A. P. Moller-Maersk Group）兼并。

）在一艘T-2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名“马科斯顿号”，航行于纽约至休斯顿航线上。

经过3个月的试运行后，“马科斯顿号”获得了巨大的经济效果。

该时期的重要特征：使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船没有专用集装箱泊位使用的都是非标准的17ft,27ft和35ft的集装箱集装箱运输航线局限于美国国内1966年起，集装箱运输进入了成长期。

1966年4月海陆运输公司以经过改装的全集装箱船开辟了纽约—欧洲集装箱运输国际航线。

紧接着日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输。

❝该时期重要特征：❝（1）集装箱运输航线----北北航线(1960年代)发达国家到发达国家北美、西欧、日本等国家间❝（2）从事集装箱运输的船舶是中小型集装箱船(第一代集装箱船)，载箱量为700TEU~l000TEU❝（3）出现了集装箱专用泊位❝（4）集装箱规格趋于国际标准化，统一采用国际标准化组织ISO所规定的20ft、40ft 的标准集装箱。

从1971年起，集装箱运输步入扩展期。

❝1971年底，世界13条主要航线基本上实现了件杂货集装箱化。

❝该时期重要特征：❝（1）集装箱运输航线——北南航线（1970年代）❝发达国家到发展中国家东南亚、中东、南美、非洲等地❝（2）集装箱船舶运输能力迅速增加，出现了载箱量为2000TEU的第二代集装箱船;❝（3）世界各国普遍建设集装箱专用泊位，许多集装箱专用泊位开始配备跨运车、第二代集装箱装卸桥及堆场轮胎式龙门起重机;❝（4）电子计算机得到更广泛采用，现代化管理水平有很大提高;❝（5）1980年5月在日内瓦通过了《联合国国际货物多式联运公约》，并在美国出现了集装箱多式联运方式。

第一章码头基础⏹实现目标：了解集装箱码头的职能、布局、组织机构、岗位及职责，了解码头设备，集装箱的基础知识。

⏹相关知识：一、集装箱码头职能：集装箱码头，是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运的枢纽。

集装箱码头一般设有泊位、集装箱堆场、控制室、闸口、货运站等设施，配备集装箱专用装卸和运输机械。

集装箱码头企业是指使用集装箱专用机械系统，遵循一定的操作工艺，以集装箱装卸为主要业务的生产经营型企业，同时还经营库场堆存、装拆箱业务、修洗箱业务等业务。

集装箱码头主要有以下职能：（１）集装箱运输系统中的集散站；（２）提供集装箱堆存，作为转换集装箱运输方式的缓冲地；（３）水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽。

二、集装箱码头的布局：集装箱码头的布局围绕船舶作业为核心，将码头、泊位、船舶连结成一个有机整体，从而实现高效的、有条不紊的连续作业。

集装箱码头包括以下基本设施：（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。

泊位的建造因地质和水深的需要，通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。

泊位通常采用顺岸式，其优点是建造成本相对较低，从岸边到堆场距离较近，装卸船作业比较方便，同时对多个泊位的码头来说，还可以因装卸量的不同便于装卸桥在泊位间移动。

泊位除足够的水深和泊位岸线长度外，还应设系缆桩和碰垫。

1.前沿前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要供布置集装箱装卸桥及其轨道和集装箱牵引车通道。

2.堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。

（1）前方堆场。

前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放，以加快装卸船的作业效率。

（2）后方堆场。

后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。

按箱务管理和堆场作业要求，后方堆场通常还进一步分为重箱箱区、空箱箱区、冷藏箱箱区、特种箱箱区以及危险品箱箱区等等。

第四章集装箱码头装卸实务第一节集装箱码头概述一、集装箱码头的功能在现代集装箱运输链中，集装箱码头是一个极其重要的节点。

随着现代物流的发展，集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流和信息流的汇集地，成为现代物流的重要平合。

在传统的运箱链中，集装箱码头只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所，在现代物流链中，集装箱码头被赋予了更多的功能。

(1)集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。

现代运箱中，海运占有75%以上的份额，国际集装箱运输都是以海运为中心，通过码头这一连接点，将海运与两岸大陆的陆运连接起来，并通过内陆运输，实现货物从发货人直至收货人的运输过程。

在集装箱多式联运中，绝大部分是海陆多式联运，集装箱码头不仅是海上运输和陆上运输的连接点，同时，与运输有关的货物、单证、信息以及集拼、分援、转运、存储等业务管理也在集装箱码头交叉、汇集，从而使集装箱码头成为多式联运的枢纽。

（2）集装箱码头是换装转运的中心。

随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海运格局发生了根本的变化，从原来单一的港一港运输转变为干线与支线相结合、以枢纽港中转为中心的运输，形成了“中心一辐射”的新运输格局。

在这一新运输格局中，集装箱码头，尤其是处于重要地位的大型国际集装箱码头成为不同区域的国际货物转运中心，通过集装箱码头的装卸转运，把干线与支线有机地结合起来，从而实现大型集装箱船舶的规模效益，实现货物从始发港到目的港的快速运输。

(3)集装箱码头是物流链中的重要环节。

现代物流把运输和与运输相关的作业构成一个从生产起点到消费终点的物流链，在这个物流链中，力求在全球寻求最佳的结合点，使综合成本最低、流通时间最短、服务质量最高。

由于集装箱码头不可替代的重要地位和作用，它已成为现代物流中重要的环节，并为物流的运作提供了一个良好的平台。

现代国内外的大型港口均纷纷进军现代物流业，说明了现代物流已赋予了集装箱码头新的功能，也为现代集装箱码头提供了更大的发展空间。

集装箱码头集装箱码头是指能够容纳完整的集装箱装卸作业过程的明确场所，包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域，以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区等陆域。

集装箱码头是水陆运输的枢纽站，是集装箱货物转换运输方式时的缓冲场所，也是货物的交付点。

因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要的地位。

集装箱码头 2(1)集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。

(2)集装箱码头是转运的中心，具有转换各种运输方式的功能。

(3)集装箱码头是物流链中的重要环节，具有集装箱集疏、缓冲的功能。

(4)在进出口贸易中，对一个国家来说是一个终端场，有开门或关门的功能。

集装箱码头 3集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点。

1.码头大型化和深水化随着集装箱运输的发展，件杂货物集装箱化的比例不断提高，集装箱运量不断上升。

根据规模经济原理，船舶越大，单位成本越低。

因此，为了降低集装箱船舶运输成本，各个集装箱船舶运输公司新投入使用的集装箱船舶越来越大，与此相对应的码头也越来越大。

码头前沿水深不断增加，岸线泊位长度延长，堆场及整个码头的区域扩大。

2.装卸搬运机械化和高效化由于集装箱船舶越来越大，从航次经济核算分析，允许船舶停留在码头的时间相对较短。

通过缩短集装箱船舶在码头的停泊时间可以降低停泊成本，提高集装箱运输船舶的航行效率并充分发挥船舶单位运输成本的优势，降低全程水路运输的成本，提高经济效益。

为了保证集装箱船舶在码头以最短的时间装卸完集装箱，现代集装箱专用码头一般都配备了专门化、自动化、高效率化的装卸搬运机械。

3.管理信息化和现代化集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，这都以运输信息传递的便利和高速处理为基础。

在集装箱码头，信息的传递来源于两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。

前者采用电子数据交换技术，后者采用现场数据输入仪来降低在整个信息传递过程中的出错率。