铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库填空题汇总

车站值班员、助理值班员、信号员工种考试题库1.根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

2.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

3.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁包括继电联锁和计算机联锁。

4.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。

5.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

6.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。

7.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。

8.列车按运输性质分类：旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。

9.在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。

10.旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。

11.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，上海局规定不得超过5辆，附挂风动石碴车组时，准挂11辆。

12.货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

13.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

14.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5米。

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1米。

15.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

16.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

17.使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，为出站信号机的黄色灯光。

（6） 列车反方向行车作业；
（7） 遇降雾、暴风雪作业；
（8） 站内或区间限速作业；
（9） 站内或区间接触网故障作业；
（10） 无守列车车站停车再开（不超过20min）作业；
（11） 无守列车进站停车列车尾部过标时；
（12） 无守列车进站停车尾部压标时；
（13） 遇其他情况，认为有必要时。
22。、哪些调度命令可使用列车无线调度电话通过车站值班员转达？
答：（1）恢复原行车闭塞法。
（2）具有双向闭塞设备的区间且作用良好时，刷果农现反方向行车。
（3）按调度命令规定十佳延迟或提前结束施工。
（4）有计划封锁施工开通后，指定限速要求的列车。
（5）有临时限速要求的列车。
（6）丽坤是停运列车、加开单机。
（2）未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时；
（3）双线单方向闭塞设备区间，反方向或双线改按一线行车时；
（4）发出需由区间返回的列车；
（5）由未设出站信号机的线路上发车；
（6）列车头部越过出站信号机并崖上出站方面轨道电路时；
（7）夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时；
因施工或其它原因需要停用行车设备或改变原作业组织方式接发列车时，车站值班员必须认真逐个的确认进路上道岔开通位置正确（包括联动道岔定、反位置的确认），对扳（摇）的道岔，车站值班员要听取道岔开通正确并按规定加锁、进路准备妥当的汇报后，方可办理接发列车。
25、事故报告事项？
答：发生特别重大事故以及重大、大事故时，按下列规定通报：
如区间停车处理后“制动关门车”超过规定辆数或违反编挂限制时，应运行至前方站停车翻钩或甩车处理。

铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库一、填空题（共281题）1．单机挂车所挂车辆的______作用必须良好。

答案：自动制动机2．单机挂车不准挂______、超限货物的车辆。

答案：装载爆炸品3．运行速度120km/h的旅客列车的紧急制动距离为______。

答案：800m4．运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为______。

答案：1400m5．列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过______。

答案：75mm6．列车中车辆的连挂，由______负责。

答案：调车作业人员7．列车中车辆制动软管的连挂，有列检作业的始发列车由______负责。

答案：列检人员8．列车中车辆制动软管的连结，无列检作业的，由______负责。

答案：调车人员9．列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由___ ___负责。

答案：调车作业人员10．特快旅列车在运行中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过______。

答案：120km/h11．接车进路色灯信号机的显示方式与______相同。

答案：进站色灯信号机12．发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示___________均在开放状态。

答案：出站和进路信号机13．接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个______准许越过该信号机调车。

答案：月白色灯光14．设有分歧道岔（非18号及以上道岔）的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示______灯光。

答案：两个黄色15．对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁______作业。

答案：进行检修16．正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入______。

答案：《行车设备检查登记簿》17．单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止______的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

现将各工种定职考试复习范围下发给各站，望各站转发给有关学习人员认真学习，今后段定职考试在各工种定职考试复习范围内出题。

车站值班员、助理值班员、信号员定职考试复习范围填空题：1、客货共线铁路编组站、区段站的站修线与相邻一条线间，最小距离是______mm。

答案：80002、客货共线铁路铺设列检小车轨道的两到发线间，最小距离是______mm。

答案：55003、车站上道岔、______和______三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既互相联系；又互相制约的关系，称为联锁。

答案：进路和信号机4、进站信号机的作用是______，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。

答案：防护车站5、出站信号的作用是作为列车______指示列车由车站开往区间及指示所进入的区间。

答案：占用区间的凭证6、进路信号机的作用为在有______，指示列车由一个车场开往另一个车场。

答案：几个车场的车站7、在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设______。

答案：容许信号8、列车运行图有三种不同的格式，即二分格、______、小时格运行图。

答案：十分格9、列车运行图，确定站名线之间的距离(宽窄)有两种方法，一是按区间运行时分的比率确定，二是按区间______的比率确定。

答案：实际里程10、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。

施工防护信号的设置与撤除，由______决定。

答案：施工领导人11、旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设______。

答案：脱轨器12、电气集中联锁，是由继电器、______和轨道电路来实现的。

答案：电动转辙机13、6502电气集中设备的室外主要设备有______、电动转辙机及轨道电路。

答案：色灯信号机14、6502电气集中设备的室内主要设备有______、人工解锁按钮盘，继电器组合架和电源屏。

答案：单元控制台15、列车运行图是用_________把列车在车站的到、发、•通过时刻及在区间运行时间，绘制成图解。

车站值班员题库值班员复习题一、填空题1、发车进路是由(列车前端)起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。

2、车站值班员应保证车站有不间断接车的(空闲线路)。

3、需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为(越出站界调车)。

4、进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于(50)m的地点。

5、全面质量管理，包括产品质量和(工作质量)。

6、全面质量管理有四大原则，即为用户服务、以预防为主、用数据说话和(全员全过程)管理的原则。

7、行车工作必须坚持(集中领导统一指挥)、逐级负责的原则。

8、列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向(车站值班员)报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）。

9、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以(车站值班员的命令)，作为进入封锁区间的许可。

10、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或(线路所通过信号机)显示的进行信号。

11、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、(闭塞)设备三个部分。

12、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留(30)m的附加制动距离确定。

13、线路由路基、桥隧建筑物和(轨道)三个部分组成。

14、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和(道岔)等组成。

15、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及(特别用途线)。

16、特别用途线是指安全线和(避难线)。

17、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置，这个位置称为(道岔定位)。

18、线路有效长是指线路内停留机车车辆后，不影响信号显示、道岔转换及(邻线行车)的最大限度。

19、计算线路容纳车数的标准，是以标重30t、长度(11M)的货车为标准，计算容车数。

20、到发线是供列车(到达与出发)使用的线路。

21、铁路信号分为(视觉信号)和听觉信号两大类。

22、引导员接车地点标应设在列车距站界(200m以外)外能清晰地看见引导人员手信号的地点。

铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库四、简答题（共127 题）1．解体时，为什么不准带风溜放和排风制动?答案：车辆带风溜放，打开折角塞门放风制动，有下列危害：(1)带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆抱闸，①造成途停、“堵门”追尾等严重后果①。

(2)放风时，车辆紧急制动，易损配件①(3)制动距离不易掌握，可能撞车①(4)容易造成人身伤害。

①2．指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号，如何显示?答案：昼间，拢起的红色信号旗直立平举，①再用展开的绿色信号旗左右小动②夜间，绿色灯光下压数次后，①再左右小动。

①3．车站值班员在下达准备进路的命令时有何要求？必须简明清楚，正确及时，②讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，因讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

③4．什么是影响接发车进路的调车作业?答案：(1)占用或穿越列车进路直接影响接发列车的调车作业①(2)在接发超限货物列车的邻线,①线间距离不足5000毫米的线路上调车,①或接发非超限列车在线间距离不足5000毫米的邻线调动超限车辆。

①(3)接发客运列车时，能进入接发车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时的调车。

①5．哪些线路上禁止停留机车车辆?答案：安全线、①避难线、①机车固定走行线上禁止停留机车车辆，①正线上不得停留车辆、①6．货车装载加固的基本要求是如何规定的?答案：必须保证能够经受正常的调车作业及列车运行中所产生的各种力的作用，①以便保证货物在运输的全过程中，①不致发生移位、滚动、①倾覆、倒坍①或坠落等情况。

①7．货车装载货物的宽度、高度、重量是怎样规定的?答案：货物装载的宽度与高度，除另有规定者外，①不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界。

①装载货物的重量除另有规定外①，不得超过货车标记载重，①•货物的重量应合理分布在车底板上，不得偏重。

①8．铁路调度行车指挥原则是什么?答案：行车工作必须坚持集中领导，①统一指挥，①逐级负责的原则、①局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，①分局（未设分局的为局）管内各区段间由分局，一个调度区段由本区段列车调度员统一指挥。

2019年铁路车站值班员专业知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.（车机联控）是车务、机务等行车人员使用列车无线调度通信设备、铁路数字移动通信系统（GSM-R）设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

2.凡对（行车安全）没有直接影响的信息不应纳入车机联控。

3.调车作业中，牵引车辆运行或单机运行时，联控呼叫由（司机）负责。

5.列尾主机每次回送不得超过（ 5 ）台。

6.列尾回送发站与接收站在列尾回送出发、到达时，均应立即向列尾管理点报告，报告内容包括（回送设备）、回送车次、（发站）、接收站、调度命令号、回送单编号等。

7.列车以安装在列车最后一辆车后端的（列尾主机）为列车尾部标志。

8.取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲，确认无向该（进路运行）的列车及机车、车列后，方可办理。

9.车站事故救援队队长由（车站站长）担任，事故救援队的人员要相对稳定，缺员或变动要及时补充和调整。

10.调度集中系统具备分散自律控制和（非常站控）两种模式。

11.分散自律控制模式分为（中心操作）方式、(车站调车操作)方式和（车站操作）方式。

12.动车组列车转入隔离模式或退出隔离模式运行时，司机凭（调度命令）转入或退出隔离模式运行。

13.超长列车就是列车长度超过（运行图）规定的本区段列车换算长度。

14.当挂运的车辆限速要求低于本区段线路允许速度时，列车调度员应发布（限速）调度命令。

15.铁路救援起重机编入列车，通风不制动的，按（关门车）办理。

16.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（通过）信号。

17.使用无线调车设备的车站，除（司机）外，应使用无线调车设备按规定的用语，以通话方式要道和还道。

18.往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台（30）m处须一度停车。

19.站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于（30）m处停车。

20.电务人员处理故障需使用半自动闭塞机故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮，须得到（车站值班员）同意后方可使用。

2019年铁路车站值班员安全知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.安全是人类最重要、最基本的要求，是人的（生命）与（健康）的基本保障。

2.在任何情况下，均不得(抢越线路)或在线路中心行走。

3.横越线路时，应走天桥、地道；过平交道口时，必须做到（“一站、二看、三通过。

”）4.安全工作的目的是预知危险，（消除危险），防止事故。

5.安全工作的方针就是“（安全第一），预防为主，综合治理”。

6.横越道岔时，不得走道岔尖和（道岔转动部分），禁止从集中联动的道岔处通过。

7.接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件，因为其本身带有（高压电)，任何人员包括使用非绝缘物件均不得与之接触。

8.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通过，严禁在（运行中的机车、车辆前面抢越）。

9.顺线路走时，应走（两线路中间），并注意邻线机车、车辆和货物装载状态。

10.进入车内调整钩位、提钩、摘接风管、采取和撤除防溜措施时，必须向调车指挥人请求并取得同意，按压（紧急停车按钮）防护，作业完毕汇报。

11.调整钩位、处理钩销时不要探身到（两车钩）之间。

12.任何人均不得在车底下、钢轨上、枕木头、道心里（坐卧）或站立。

13.侥幸、麻痹、粗心、逞能等不良心理状态是酿成事故和伤害的（直接原因）之一。

14.各工种需上线路或穿越线路作业时，要落实(防护责任人)，作业人员应在防护责任人视线范围内，且防护责任人可与作业人员保持随时通话。

15.在车列、车辆走行中严禁（进入线路）提钩、摘管或调整钩位。

16.接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列（停妥），并得到防护。

17.安全管理主要实行“领导负责、分工负责、逐级负责、（岗位负责）”四个制度。

18.禁止在棚车顶或装载（超出车帮）的货物上站立或走行。

19.在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下,禁止到（车顶上）调车作业。

20.单机或牵引运行时，严禁在（机车前后端）坐卧。

车站值班员、助理值班员（内、外勤）应知必会题库及答案解析车站值班员、助理值班员（内、外勤）应知必会题库（全真题库）一、单选题1.调车作业前，车站调车领导人提前（）分钟指派货运人员，及时开启大门并牢靠固定，撤除脱轨器及防护信号，检查线路（走行线除外）有无障碍物，线路两旁堆放的货物是否影响安全，装卸、检修机具是否侵入限界，无人看守道口防护，停留车辆装载加固状态及防脱拉环。

A、10B、20C、30D、40 答案：D 2.无列检作业车站的站内正线与相邻到发线的线间最小距离为（）mm。

A、5000B、5300C、5500D、6000 答案：A 3.（）-表示装有禽畜、鱼苗等活动物的车辆。

A、△KB、△AC、△WD、△丰E、△BF、△14 答案：F 4.调车作业由（）单一指挥。

A、车站值班员B、车站调度员C、调车长D、司机答案：C 5.（）-表示由公安人员押运的装载重要物资的车辆。

A、△KB、△AC、△WD、△丰E、△BF、△10 答案：B 6.线路坡度超过12‰，长度为()km 及以上为上长大下坡道。

A、2B、5C、8D、12 答案：B 7.列车运行速度不超过120km/h 的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。

A、200B、400C、800D、1000 答案：C 8.尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持（）m 的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。

A、5B、10C、15D、30 答案：B 9.（）模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。

A、分散自律B、非常站控C、车站控制D、中心控制答案：A 10.当电务日常检查发现冗余设备单套故障、电缆特性不合格、钢轨绝缘、TDCS/CTC 系统路由器、设备板件等需要更换，且处理时间不超过（）min，电务部门应在《行车设备检查登记薄》内登记影响范围及处理要求，车站值班员应及时向列车调度员请求处理，列车调度员根据行车情况安排更换。

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2、设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，什么情况需使用总辅助按钮改变闭塞方向？需要办理什么手续？（《技规》第247条）设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

3、自动闭塞区段（四显示）遇出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上及超长列车头部越过出站信号机的情况下发车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？发给行车凭证的依据是什么？（《技规》第250条）列车进入闭塞分区的行车凭证是：绿色许可证(附件2)；发给行车凭证的依据是：1.监督器表示第一、二个或第一个闭塞分区空闲（办理特快旅客列车通过必须第一、二个闭塞分区空闲），不表示时为接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间；2.确认道岔位置正确及进路空闲；3.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录。

4、双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？发给行车凭证的依据是什么？附带条件是什么？（《技规》第250条）列车进入闭塞分区的行车凭证是：出站信号机的绿色灯光。

铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库三、判断题（共299题）1.遮断色灯信号机，不着灯时，不起信号作用。

( )答案：√2.遮断信号机的预告信号机，显示一个黄色灯光，不起信号作用。

( )答案：×3.单线区段的车站和站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法相同。

( )答案：√4.站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左侧方向顺序编号。

( )答案：×5.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心做为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。

( )答案：√6.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。

( )答案：√7.调车机车越区作业的联系和防护办法，可由调车区长临时规定。

( )答案：×8.调车作业溜放空客车时，以一辆为限，可使用手闸或铁鞋制动。

( )答案：×9.取送客车底时，必须全部接通制动软管而且司机还应进行简略试风。

( )答案：√10.调车场以外的线路上，禁止使用铁鞋制动。

( )答案：√11.中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

( )答案：√12.不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设置的调车色灯信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

( )答案：√13.自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位。

( )答案：√14.进站信号机灯光显示不明时应视为停车信号。

( )答案：√15.封锁和开通区间，需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。

( )答案：×16.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

( )答案：×17.在线路上停留的客车底，必须放风制动，以防溜逸。

(答案：×18. 取、送客车底不算调车作业。

铁路车站值班员考试（题库版）1、单选大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况，每次作业前，必须确认调车信号开放（压岔作业除外），并得到（）的同意，方可动车。

A、车站值班员（江南博哥）B、车站信号员C、驻站联络员D、车站值班员或车站调度员正确答案：C2、单选施工单位的施工负责人（或指定驻站联络员）必须在施工（含作业前慢行）开始前（）分钟到达运转室（信号楼）向车站签到（登记：单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等），并严格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。

A、30B、40C、50D、60正确答案：B3、单选铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。

A、高度集中、统一领导B、统一领导、逐级负责C、协同动作、逐级负责D、高度集中、协同动作正确答案：A4、单选“运统1”记事栏中代号“J”表示（）。

A、限速运行B、限速连挂车C、禁止溜放车D、禁止通过设有车辆减速器驼峰的车辆正确答案：C5、填空题列车编组计划是全路的车流组织计划。

列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的（）进行。

正确答案：列车编组计划6、单选铺画摘挂列车运行方案，当逆向车流大致相等时，应采用（）铺画方案。

A、上开口B、下开口C、均衡式或交叉式D、对称式正确答案：C7、单选建设高速铁路是世界铁路发展的趋势，TGV代表（）。

A、法国高速铁路B、日本新干线C、德国高速铁路D、英国高速铁路正确答案：A8、填空题车站值班员或填写路票的人员交接班时，应将路票（）、（）登记在交接班簿内，接班者应进行核对，相互签名交接。

正确答案：起讫号、张数9、填空题货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和（）时间。

正确答案：中转停留10、问答题道口发生故障应急处理的作业程序标准是什么？正确答案：处理：如机动车在道口上熄火时，可用道口备用的钢丝绳，请通行道口的机动车协助拉出道口；如畜力车牲畜在护轮轨处夹蹄时，先将牲畜解套放开，把畜力车推出道口外方，再用铁锤向护轨喇叭口方向轻打牲畜蹄，使其脱离护轮轨；对于其他故障，则应灵活机动地进行处理。

2019年铁路车站值班员专业知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.（车机联控）是车务、机务等行车人员使用列车无线调度通信设备、铁路数字移动通信系统（GSM-R）设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

2.凡对（行车安全）没有直接影响的信息不应纳入车机联控。

3.调车作业中，牵引车辆运行或单机运行时，联控呼叫由（司机）负责。

5.列尾主机每次回送不得超过（ 5 ）台。

6.列尾回送发站与接收站在列尾回送出发、到达时，均应立即向列尾管理点报告，报告内容包括（回送设备）、回送车次、（发站）、接收站、调度命令号、回送单编号等。

7.列车以安装在列车最后一辆车后端的（列尾主机）为列车尾部标志。

8.取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲，确认无向该（进路运行）的列车及机车、车列后，方可办理。

9.车站事故救援队队长由（车站站长）担任，事故救援队的人员要相对稳定，缺员或变动要及时补充和调整。

10.调度集中系统具备分散自律控制和（非常站控）两种模式。

11.分散自律控制模式分为（中心操作）方式、(车站调车操作)方式和（车站操作）方式。

12.动车组列车转入隔离模式或退出隔离模式运行时，司机凭（调度命令）转入或退出隔离模式运行。

13.超长列车就是列车长度超过（运行图）规定的本区段列车换算长度。

14.当挂运的车辆限速要求低于本区段线路允许速度时，列车调度员应发布（限速）调度命令。

15.铁路救援起重机编入列车，通风不制动的，按（关门车）办理。

16.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（通过）信号。

17.使用无线调车设备的车站，除（司机）外，应使用无线调车设备按规定的用语，以通话方式要道和还道。

18.往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台（30）m处须一度停车。

19.站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于（30）m处停车。

20.电务人员处理故障需使用半自动闭塞机故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮，须得到（车站值班员）同意后方可使用。

铁路车站值班员考试测试题（题库版）1、单选列车尾部红色标志是防护列车的，对调车作业、补机及本务机连挂，（）信号作用，准许挂车。

A、不起停车B、起停车C、不起连挂D、起连挂正确答案：A2、填（江南博哥）空题特快旅客列车不准挂（）。

正确答案：货车3、单选在事故或灾害区间设立临时线路所的规定：车站（临时线路所）向临时线路所（车站）开行列车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A、进（出）站信号机B、路票C、调度命令D、红色许可证正确答案：C4、单选按运行图规定列车长度小于规定换长（）为欠轴列车。

A、0.1B、1.2C、1.3及其以上D、1.1正确答案：C5、单选车站对列车上坠落的货物如不能随列车装走时，应移至不妨碍行车的地点，派人看守并编制（）。

A、事故记录B、普通记录C、货运记录D、货物坠落记录正确答案：B6、单选基本型号为SYZ的客车是（）。

A、硬座车B、硬卧车C、双层硬座车D、双层硬座车正确答案：C7、单选散装粮食车的车种基本记号为“（）”。

A、PB、LC、BD、F正确答案：B8、单选排列发车进路时，进路始端按钮表示灯熄灭表示（）。

A、正在选路B、进路上的道岔正在转换C、进路上的道岔已锁闭D、进路已建立正确答案：D9、单选当出站（发车进路）信号机因故不能开放时，车站按规定准备发车进路，交付行车凭证，按规定（）发车。

A、显示发车信号B、使用列车无线调度通信设备以通话方式C、开放信号D、口头通知司机正确答案：B10、单选事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（）的同意。

A、线路所值班员B、列车调度员C、对方站D、救援人员正确答案：A11、单选动车组在ATP车载设备控车的模式下，运行于双线自动闭塞，CTCS2级区段时，进入闭塞分区的行车凭证为（）显示的允许运行的信号。

A、出站信号机B、通过信号机C、ATP车载设备D、色灯信号机正确答案：C12、单选列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。

铁道运输车站助理值班员与信号员测试题铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库二、选择题（共270 题）1．警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。

线间距离不足4m时，设在两线路中心线( )间距的起点处。

(A)最小 (B)最大 (C)适当 (D)较好答案：B2.调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间展开的绿色信号旗在( )摇动。

(A)下部左右 (B)上部左右 (C)中部左右 (D)上下左右答案：A3.调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间展开的绿色信号( )。

(A)下部摇动 (B)上部摇动 (C)中部摇动 (D)上下摇动答案：D4.联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间( )头上。

（A）白色灯光左右摇动 (B)黄色灯光高举（C）白色灯光高举 (D)黄色灯光左右摇动答案：C5.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于( )米。

(A)400 (B)300 (C)200 (D)100答案：C6.到发线是指供列车( )使用的线路。

(A)到达或者出发 (B)编组或者解体 (C)取车或者送车 (D)装车或者卸车答案：A7.到发线容车数，按有效长度减去( )长度与30米附加制动距离后，除以长度11m。

(A)车辆 (B)机车 (C)40米 (D)50米答案：B8.调车线容车数，按有效长的( )计算。

(A)70% (B)75% (C)80% (D)85%答案：B9.安全线向车档方向不应使用下坡道，其有效长度通常很多于（）m。

(A)100 (B)30 (C)50 (D)10答案：C10.道岔基本轨垂直磨耗，50千克/米下列钢轨，在正线上超过( )mm，禁止使用。

(A)8 (B)7 (C)6 (D)5答案：C11.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内( )。

(A)正线准备停车 (B)侧线准备停车 (C)正线通过 (D)侧线通过答案：A12.进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内( )(A)正线准备停车 (B)侧线准备停车 (C)正线通过 (D)侧线通过答案：B13.非自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，( )。

2019年铁路信号员专业知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.铁路信号是指示行车和_________的运行条件的命令，所有行车人员都必须严格遵守，以保证安全。

2.固定信号按设置部位不同可分为地面信号和 _______。

3.按停车信号的意义分类，固定信号可分为绝对信号和_________。

4.进站信号机规定安装在距最外方进站道岔_________（顺向为警冲标）不少于50m的地方，最远不宜超过400m。

5.三显示自动闭塞区段，当出站信号机显示_________灯光表示列车运行前方只6.当出站信号机有两个及以上发车方向而信号显示本身不能表示发车进路开通方向时，为使有关行车人员明确，则在该信号机上装设_________。

7.进站、出站、进路和通过信号机的_________、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

8.从广义上说，铁路信号包括听觉信号和_________两大类。

9.我国铁路视觉信号的基本颜色是_________、黄色和绿色。

10.铁路地面固定信号一般设于线路_________。

11.出站信号的作用是防护区间或闭塞分区、作为列车_________ 或闭塞分区的凭证。

12.高柱信号机的限界，在正线和通过超限货物列车的站线上为_________mm，其他站线为2150mm；矮型信号机限界为1875mm。

13.昼间---拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间---红色灯光左右摇动，表示_________ 信号。

14.脱轨表示器昼间为带白边的红色长方牌；夜间为红色灯光--表示线路在遮断状态。

昼间为带白边的绿色圆牌；夜间为月白色灯光--表示线路在_________状态。

15.控制车站的道岔、进路和信号，并实现他们之间的联锁的设备，称为_________。

16.用电气的方法集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间联锁的设备称为电气集中联锁设备，简称_________。