第5章自动调节的汽车空调系统学习目标：●了解全自动电控气动汽车空调控制系统的工作原理●知道全自动电控气动空调控制的内容●了解微型计算机控制的自动空调系统的功能及工作原理●知道微型计算机控制的自动空调系统的控制内容手动控制的空调系统，它只按驾驶员所设定的鼓风机转速去运转，压缩机的通和断动作变化只按驾驶员所设定的温度去动作。
它不能依据车内外温度的变化对冷气负荷作出任何修正动作。
配气系统各个风门位置的变化也是由面板功能键通过拉索和风门刚性连接完成。
而在汽车运行中，太阳辐射、乘客热量、发动机余热等因素引起车内温度发生变化，要求现代汽车空调能予以自动修正控制。
为了减轻驾驶员的负担，避免手动调节麻烦，现代汽车安装了自动控制空调器。
它能根据驾驶员所设定的温度不断检测车内车外温度、太阳辐射等，自动调节鼓风机转速，保持车内温度在设定范围内，有些还可进行进气控制，气疏方式控制和压缩机控制等。
目前自动调节的汽车空调有两种型式：电控气动系统和微型计算机控制系统。
5.1电控气动的自动空调系统控气动的自动空调系统根据温度调配和送风量配送控制系统精确程度不同可分为半自动和全自动电控系统两种类型。
5．1．1半自动电控气动汽车空调控制如图5-1所示半自动空调的工作原理图。
半自动空调内部控制系统主要由真空自动控制系统和放大器控制系统两部分组成。
其控制如下：当手工选定空调的功能选择键在其设定温度后，放大器控制系统将预选温度的电阻、环境电阻、车内温度电阻全部输入到放大器，放大器即产生一个电流信号，输入到真空换能器，真空控制系统将电流信号通过真空换能器转变成相应的真空度大小的信号，输送到真空伺服驱动器上。
真空伺服器根据真空度信号大小使控制杆伸长或缩短一个量，和其相连接的温度门、风机转速开关和反馈电位计有一个相对应的位置，从而输送一定温度和风量的空气。
1．真空控制系统图5-2所示是通用汽车半自动空调控制系统的真空控制系统，主要由真空罐、真空控制器、真空驱动器、真空换能器、真空保持器和真空伺服驱动器等组成。
汽车全自动空调工作原理
汽车全自动空调系统主要由以下几个部分组成：压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、温度传感器、压力传感器和控制模块。
首先，压缩机是全自动空调系统的核心部分。
它通过压缩制冷剂使其温度和压力升高，然后将高压高温的气体排入冷凝器。
冷凝器位于汽车的前部，通常是放置在散热器后面。
当高温高压的制冷剂进入冷凝器时，与外界的空气进行热交换。
通过这个过程，制冷剂的温度迅速降低，变成高压液体。
接下来，制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。
蒸发器通常位于汽车内部的空气流通系统中，例如仪表板下面。
膨胀阀的作用是限制制冷剂的流量，降低其压力和温度。
当制冷剂进入蒸发器时，由于压力的降低，其状态从液体变成气体。
同时，汽车内部空气通过蒸发器，与制冷剂发生热交换，从而吸收热量。
这使得汽车内部的空气温度下降。
为了实现全自动的温度控制，空调系统还配备了温度传感器和压力传感器。
温度传感器可以检测到汽车内部的实际温度，而压力传感器则监测制冷剂的压力。
根据这些传感器的反馈信号，控制模块会自动调整制冷剂的流量和压力，从而实现恰到好处的温度控制。
总的来说，汽车全自动空调系统通过自动调节制冷剂的流量和
压力，使得汽车内部的空气温度保持在设定的舒适水平，提供更好的驾驶体验。
