途锐音响改装方案

【改装案例】重庆大众-途锐改装喜力士喇叭、ARC功放、钻石低音！重庆道声汽车音响改装途锐豪华SUV，从各个方面来说都是一款很受车友喜爱的车，唯一的缺陷就是音响系统，当然这也是多数车车的缺陷。

途锐原车前后均是两分频，原车拆下的喇叭和一般车车的喇叭没太大的区别，都是国产的纸喇叭。

接着秀车车配置清单：前声场：德国喜力士P236 6.5寸二分频套装喇叭后声场：德国喜力士P236 6.5寸二分频套装喇叭功放1：美国ARC-XDI804 四路功放（推前、后套装喇叭）功放2：美国ARC-XDI1000.1 单路功放（推低音炮）低音炮：美国钻石D310 10寸超级低音炮一套比较完整的音响系统，前后都配置套装喇叭，使用四路功放推动，声场感更强，声音更细腻，中低音更清晰，高音亮丽；加装十寸低音炮补充超低频效果，并用单路功放推动，要是再加装一台CD播放器那就更完美了。

P236 套装喇叭包含一对中低音喇叭、一对高音喇叭、一对分频器参数：额定功率：60W灵敏度：90dB1W/1m频响范围：45Hz-21kHzARC-XDI804四路功放参数：4 ohm输出功率: 80 x 4W2 ohm输出功率: 120 x 2 W1 ohm输出功率: 1 x1000 WARC-XDI1000.1单路功放参数：4 ohm输出功率: 1×400 W 2 ohm输出功率: 1 x 700 W 1 ohm输出功率: 1 x1000 W钻石D310参数;额定功率：400W 最大功率：800W车门隔音强化大众车系的车门的格局都差不多，拆开内饰板后，挡在眼前的就是一块凹凸不平的铁板。

拆卸铁板后，整个门板就像一个没盖子的箱子。

贴上顶级隔音王强化钣金，让门板更扎实，同时密封门板，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构，帮助喇叭更好的发挥。

车门中低音喇叭安装根据原车喇叭的安装深度与车门内饰板的高度，垫上厚度适中的专用防水木质垫圈，遏制喇叭与门板产生共振而影响系统发挥。

音响改装是很个性化的东西，好与不好完全要靠自己的耳朵去听，适合自己的才是最好的。

音响器材只是音响改装中的第一部，只能算是半成品，好的器材需要专业的安装才能发挥出器材的实力。

下面为大家介绍锐志音响改装升级案例。

即将升级的装备
高音单元（C1T）倒模在A柱上，能更好定位高音角度，拓宽声场。

改装技术支持：
这是原车拆下来的喇叭。

这种喇叭一般功率不高，音量太大就可能会出现声音失真的现象。

中低音单元（C6B）弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色。

细心地观察，其音盆的条纹设计，并非出于美观的考虑，其中蕴含声学中消除驻波的原理。

原车的音响系统一般是没有分音器的，所以播放出来的声音比较浑浊，没有层次感。

下面喜力士C62C的分音器，它能将全频信号分为高频和中低频分别输出给高音单元和中低音单元
德国喜力士H400功放，它那精致的外表下无一不透露出德意志那严谨而强硬,沉稳而务实的民族风格，“德国制造”可以让任何刁钻挑剔的人都无话可说。

喜力士H400四路功放两路推前声场喜力士C62C，两路桥接推喜力士低音B10E.
此次改装到此结束，谢谢大家收看！。

途观音响改装
途观以其前瞻动感的设计，凌厉睿雅的气质风度，传达出自由驰骋都市的快意，及尽情释放身心的惬意。

途观原车音响高中低音较为平衡，远不能应付车主高层次，高清晰度以及节奏感的要求，因此，几番联系，途观音响改装就定下来了。

途观音响改装4门选用曼斯特喇叭，配欧迪臣功放，另外加上来福最新款P1S4-10 低音，声场很完整。

途观音响改装配置：
碟机：阿尔派105E
前声场：曼斯特EV6508
后声场：曼斯特CC6508
功放：欧迪臣SR4
低音：来福P1S4-10
线材：嘉利堡
隔音：贝尔隔音
后备箱隔音处理：
途观音响改装，同时处理后备箱、四门以及叶子板的隔音
处理干净后，为隔音做好准备。

如果处理不干净，隔音的效果就不明显了！
贴得满满的止震隔音
师傅仔细处理后备箱的隔音，轮毂位置也特别细致，技术就是从细节体现出来！四门隔音及喇叭安装：
车门的隔音，这一层，对中低音喇叭的发挥有所影响
阿尔派105E碟机安装好了
功放安装及接线。

本文转自：德乐汽车音响改装。

途锐音响改装方案1. 引言途锐是一款豪华SUV，对于很多音响发烧友来说，原车的音响系统可能无法满足他们对于听觉体验的追求。

因此，途锐的音响改装成为了不少车主的首选。

本文将给出一种途锐音响改装方案，帮助车主提升音乐品质和驾驶乐趣。

2. 改装设备途锐音响改装需要一些专业的设备和组件，以下是我们推荐的设备清单：•前置放大器•后置放大器•中置音箱•低音扩展器•高音喇叭•音频处理器•蓝牙适配器3. 设备选型3.1 前置放大器前置放大器是音响改装中的核心设备之一。

我们建议选择一款具有高保真度和低失真的前置放大器，以确保音频信号的清晰度和真实性。

3.2 后置放大器后置放大器用于驱动各个音箱，确保音质的准确传递。

在选择后置放大器时，需要考虑功率输出、阻抗匹配等因素。

3.3 中置音箱中置音箱通常安装在车内的中央位置，用于提供清晰的人声和中音表现。

选购时应注意中置音箱的频率响应范围和音质。

3.4 低音扩展器低音扩展器是提供低音效果的关键设备。

选择一个质量好的低音扩展器，可以提高听觉体验。

3.5 高音喇叭高音喇叭负责提供高音频率分量。

在选择高音喇叭时，应考虑其音质和扩散性能。

3.6 音频处理器音频处理器用于调整音频信号的平衡和均衡。

合适的音频处理器可以提供更加精确的音质调整。

3.7 蓝牙适配器蓝牙适配器可以将原车音响系统与手机等蓝牙设备连接，实现无线音乐播放。

选择一个质量好的蓝牙适配器可以提供更好的音频传输效果。

4. 改装步骤4.1 搭建音响框架首先需要搭建适合安装音响设备的框架，确保设备可以稳固地安装在车内。

4.2 安装前置放大器将前置放大器安装在适当的位置，并与原车音响系统连接。

4.3 安装后置放大器将后置放大器安装在音响框架上，并连接到前置放大器和音箱。

4.4 安装中置音箱安装中置音箱，确保音箱与车内空间相匹配，并与前置和后置放大器连接。

4.5 安装低音扩展器将低音扩展器安装在适当位置，确保振动不会对其他部件造成干扰。

汽车音响改装5种方案对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。

这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

改进CD主机现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。

这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。

优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。

缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。

加装MP3播放器如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。

由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。

其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。

优点：大幅提升了爱车的音响便利度。

缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。

更换MD机头对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。

MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。

优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。

缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。

加装MP3转换器对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。

别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。

[大众途锐]汽车音响改装丹拿272_丹拿232实例讲解
大众途锐属于豪华级SUV，但是原车的音响效果确实是不能达到所谓的豪华效果，只能是刚好能听。

对于喜欢听音乐的车主来说这显然是不能满足的，于是找到我们对爱车的音响改装进行了解。

车主的要求很简单：1.比原车选装的顶配效果要好；2.全部是无损改装，不能动原车的线路。

成都汽车音响改装 1
经过车主的多次试听选择为爱车选择丹拿272作为前门喇叭，丹拿232作为后门辅助声场喇叭，德国零点的4路功放推动前后门的喇叭。

开大众的车主都有一颗“丹拿心”，所以丹拿是车主的第一选择。

老款大众途锐前后门都是一样的。

成都汽车音响改装 2
汽车音响为了能让喇叭发挥出更好的效果，所以内外内外双层必须是满贴止震板。

成都汽车音响改装 3
老款大众途锐的前后门喇叭都在门板上：大喇叭在下方，高音喇叭在开门拉手处。

成都汽车音响改装 4
高音喇叭（2019款2月以后的途锐的前门高音喇叭不在门板，在A柱）
成都汽车音响改装 5
老款途锐的后备箱下方备胎前面有放置功放的地方，空间也是足够大。

成都汽车音响改装 6
新款途锐的后备箱此处放不了功放，只能放在备胎右侧，对于音响改装来说，会进一步缩小功放的选择空间。

后期会不断的更新新款途锐的音响改装过程，其中的差别大家可以对比一下。

成都汽车音响改装7。

大众途观全车隔音改装给您意想不到的惊喜
今天店里就迎来了一辆途观，车主是我们的老客户，之前有进行过音响改装，车主反映车内噪音过大，跑长途感觉很是疲劳。

所以让我们昆明道声帮他解决这个问题。

通过工作人员的一番检查，发现该车的前声场和隔音处都出现了问题。

为此，我们工作人员将为该车进行以下改装。

系统改装配置单：
前声场：劲浪165CA1 套装
隔音：全车隔音（隔音材料：大能止振极、大能低频王、超级温莎）
改装店家：昆明道声专业汽车音响改装旗舰店
音响改装要达到好的效果，必须对全车进行隔音。

只有在车内无噪音的情况下，音响才能发挥最好的性能。

隔音第一步，打开并拆开原车车门
里面空荡荡的，什么也没有
拆开擦干净之后，师傅们就开始对车子进行隔音了。

由于师傅们操作的快所以只拍下了隔音的部分图片。

双层隔音是在车门内侧和外侧分别贴上纯天然丁基橡胶材质的隔音止振材料，这种材料是集隔音、隔热、止振、防水为一体的。

做完隔音后，使得整个车门更加坚固，“抵抗力”大大增强！同时，四门双层隔音还使得车门形成一个箱体，让喇叭能在这个坚固的箱体中表现更加出众，提升喇叭音质效果。

接下来是对车底板进行隔音，该隔音可以有效减少路面石子撞击底盘以及胎躁等噪音通过地板的传入。

更能够大量隔除通过地板向车内传递的热量，节省能耗。

接下来就是后尾箱部分的隔音了，首先是两侧翼子板部分隔音，减少胎躁路躁。

后尾箱地板部分，连同车底板隔音，彻底地将来自下方的噪音挡在车外。

至纯至真至尊至美丰田锐志改装ETON和ARC音响至纯至真至尊至美中山亿丰行丰田锐志改装ETON和ARC音响丰田锐志也是进行原车音响升级较多的一个汽车型号，对于再一次升级锐志的音响系统，中山亿丰行汽车影音的技师早已轻车熟路，而对于如何打造一套HIFI级影音系统，也是信手拈来的事。

此次升级爱车音响的锐志车主，对音乐的品质有着执着的要求，追求音质至纯至真，追求座驾空间至尊至美，对爱车的升级方案颇为考究，最后决定升级了由德国ETON和美国ARC作为升级的主力产品。

细看配置，音源是先锋P01，前声场是由德国伊顿RSE160和伊顿中音PFC80组成的三分频，后备箱补充一只十寸超低音，美国ARC的KS300.4和KS300.2驱动前声场，单路功放XDi1000.1驱动超低音，增加两个握手1500W电源管理器，并对全车进行隔音。

丰田锐志改装德国ETON和美国ARC音响系统先锋主机以及电源管理器的安装效果前声场伊顿RSE160中低音单元门板安装效果图前声场伊顿三分频完成效果图后备箱设备安装错落有致，设计格调追随原车风格，同时也蕴含着尊贵高档感。

美国ARC KS系列功放安装特写，巧妙灯光的应用让锐志更惹人眼球。

高大尚的音响系统安装完成系统点评:仅从图片看来，改装后的锐志不仅只是音响设备的堆砌，而是充满了汽车与音乐相结合的艺术之美，大气中隐藏着精致细腻，绚丽夺目顿时让人们对街车锐志形象大大改观。

对于外观来说，改装后的音乐内在也是众多发烧友最为好奇的，前声场三分频让音乐清晰高品质呈现出立体的画面感，逼真的还原了丰富的音乐细节，整体的音乐动态连接起伏自然顺畅，各频段音质更是收放自如，极富乐感地带给车主至美的高纯度与优美的音乐的享受，如此锐志，怎不让人神往, 配置清单:主机:先锋P01二代电源管理器:握手1500W 两个前声场:德国ETON伊顿RSE160+中音PFC80超低音:绅士宝10寸功放1:美国ARC KS300.4 功放2:美国ARC KS300.2 功放3:美国ARC KS1200.1 隔音:全车舒宁隔音。

大众途锐经典级汽车音响改装（丹拿242）_仅供参考
大众车主对于汽车音响改装的认识可能很多车主只认丹拿-丹拿是大众部分顶配车型的选配喇叭。

不少大众汽车的朋友都有同感：车子的原车音响真是对不起汽车本身的身价，太差了！我们店子改装过很多的途锐车音响，很多的车主慕名而来。

我们店铺对于途锐这款车型的汽车音响师非常了解的，根据车主的听音需求（经过车主实地试听）以及改装预算直接为客户推荐一套适合自己的丹拿喇叭-丹拿242。

大众途锐汽车音响改装升级配置：
前声场：丹拿S232两分频套装喇叭
功放：音乐系统F2-400两路功放
隔音：DJ黑金刚环保隔音
丹拿242相信知道丹拿的朋友对这款喇叭是非常的熟悉，丹拿的成名之作。

先来看一下门板隔音部分：
原车的门板很不错，但是换上后市场大功率的喇叭以后，隔音还是必须的。

门板隔音不做好会导致喇叭震动的时候产生回响，车内声音混杂。

前门丹拿242，只有242才能符合车主的听音需求。

途锐的高音在门板上
丹拿242这款喇叭的音质各方面都不错，但是功放一定要跟上。

虽说只是安装在前门喇叭，但是前门喇叭从基础上就决定了比其他的喇叭好的多，后期升级也不需要动此次安装的喇叭和功放，可以单价其他的产品。