论混凝土配合比试验研究 黄南忠

一、当前普通混凝土的配合比设计探讨1. 普通混凝土的基本要求几点共识：由于普通混凝土是最大宗的建筑材料，故必须实现和易性、强度、耐久性和经济性的协同，若只是小宗材料，对经济性就不至于成为四要素之一，仅仅是三大技术性能的协同要容易得多。

在实验室条件下，单一技术功能的实现没有任何难度，即使是最差的原材料，仅单单让和易性或强度或耐久性满足要求并不难。

在原材料性能完全确定和稳定的前提下，在实验室条件下协同实现也没有任何困难，甚而可以优化优化再优化。

即使在某一原材料性能发生变化，且知道其变化量或变化规律时，调整一下配合比也没有任何困难。

如水当前混凝土配合比设计与试验研究探讨泥强度从48降到43、水泥温度从70℃降到20℃度、或砂细度模数从2.3增大到3.0、或粗骨料空隙率从40%增大到48%、或外加剂减水率下降几个点等等，现有技术能力基本才能保障。

当从实验室走向生产应用时，若能提供性能合格且稳定的原材料，即便增加了春夏秋冬的季节变化、结构部位的变化、运输距离的变化……等等变量，那怕是部分原材料的性能有欠缺，但只要稳定，相信我们的技术人员在积累了足够经验时，也能轻松应对。

但我们目前的生产应用面对的是原材料性能的快速随机变化，又不知正负变量，而且往往来不及系统测试就要投入生产，这时你就无所适从，若要保证质量的底线，则只有加大标准差或变异系数的设定，放弃经济性，要不然定有湿鞋时。

所以才有貌似最简单的混凝土，变成了最复杂。

2. 混凝土配合比设计方法大家对JGJ 55《普通混凝土配合比设计规程》多有争议，但该规程提供的混凝土配合比设计方法是经验的总结，原理明确，对采用合格原材料配制真正的普通混凝土具有明确的指导意义，是基础；但有局限性：他采用的是一种简化了的中值原理，提供的是一种粗犷的简易计算方法，因而具有通用性，但定然失去部分精确性；虽然也可以根据原材料性能通过计算来实现，但更多的是提供了简便的选择性参数：如骨料系数、单方用水量、拨开系数和胶凝材料富余系数等等；其实分析总结一下近年来世界各国发展起来的“系统化的高性能混凝土配合比设计方法”、“英国的Domone PLJ等提出的设计方法”、“美国混凝土协会（ACI ）的设计方法”、“法国国家路桥浙江大学建筑工程学院 钱晓倩：这只是作者的一点思考，与大家共榷，不成论文，故而省却了格式、引文等等，对事对人，共争鸣，守底线，辩是非，谋发展。

关于混凝土配合比选择方法的讨论之一：当前混凝土配合比“设计”存在的问题廉慧珍 李玉琳清华大学土木水利学院 北京中宏盛建设工程质量检测有限责任公司摘要：高效减水剂和矿物掺和料的大量使用，使用传统的混凝土配合比设计方法时，由于矿物掺和料与水泥的密度相差较大，计算混凝土配合比的假定容重法不再适用；现行以砂子绝干密度为基准的方法造成较大的质量管理难度；骨料质量成了影响混凝土质量的主要因素。

改变矿物掺和料掺量时，应当保持浆骨比不变，以保持混凝土的体积稳定性。

关键词：混凝土配合比 假定容重法 砂石饱和面干状态的密度 骨料级配 等浆体体积 自从1918年美国的D. Abrams 经5万多次试验，，在“混凝土配合成分的设计”一文中提出混凝土的水灰比定则，认为可塑性混凝土的杭压强度完全受水灰此的控制，而与其他因素无关[1]。

1932年I.Lyse 提出灰水比定则，认为混凝土的28天抗压强度和水灰比的倒数成正比，设混凝土28天抗压强度为y,水灰比倒数为x ，则ax b y +-=其中系数a 、b 需根据原材料及工艺经试验确定。

我国20世纪50年代以来，长期使用Bolomy 经大量实验数据统计拟合的公式：⎪⎭⎫ ⎝⎛-=B w c A R R c 28 该式试验时的条件是使用硅酸盐水泥、级配良好而清洁的河砂、粒形匀称的石子，系数A 、B 依石子品种而异；该式适用于坍落度为30mm ～90mm 的塑性混凝土，因施工性和经济性的要求，我国在使用该式时要求水泥强度c R 和混凝土强度28R 的关系为28)2~5.1(R R c =。

根据强度要求计算得出的水灰比与试配验证的结果相差可达20～30%。

由于水泥标准的变化，JGJ 55 -2002《普通混凝土配合比设计规程》修改了Bolomy 公式中的系数A 、B 。

但是，我国自1970年代引进高效减水剂，直到1980年代末至今得以大量使用后，混凝土强度不再依赖于水泥强度，用GB175-77水泥标准的425#水泥（相当于现行水泥标准的32.5等级）已能配制出C60的泵送混凝土。

杜拉纤维塑性混凝土配合比试验研究的开题报告一、选题背景及意义混凝土是建筑工程中常用的一种材料，但其自身的脆弱性会受到一些外部因素的影响，如振动、温度变化等，影响其使用寿命和安全性能。

因此，在混凝土中加入一些纤维材料，可以有效提高混凝土的抗拉强度、抗裂性能和耐久性，降低混凝土的裂缝和板裂的数量和程度。

杜拉纤维是一种高强度、高模量的复合纤维，具有良好的性能稳定性和耐久性，被广泛用于混凝土中。

在混凝土中加入杜拉纤维可以有效提高混凝土的力学性能，并且可以减少混凝土的裂缝和破坏。

因此，本研究旨在通过配合比试验，探究杜拉纤维塑性混凝土的最佳配合比，并进一步分析杜拉纤维的加入对混凝土性能的影响，为混凝土的实际工程应用提供技术支持和参考。

二、研究内容和方案1. 研究内容（1）对不同混凝土配合比进行比较和分析，确定杜拉纤维塑性混凝土的最佳配合比；（2）测定杜拉纤维塑性混凝土的抗拉强度、抗压强度和抗裂性能；（3）分析不同杜拉纤维掺量对杜拉纤维塑性混凝土力学性能的影响。

2. 研究方案（1）材料准备水泥、细砂、碎石、杜拉纤维、水；（2）试验设计采用单因素试验设计原则，选取不同杜拉纤维掺量和水灰比的配合比，制备杜拉纤维塑性混凝土试件；（3）试验方法抗拉强度试验、抗压强度试验、抗裂性能试验；（4）数据处理对试验结果进行数据统计和分析，得出不同配合比的性能参数，并进行比较和分析，确定最佳配合比。

三、预期效果和意义本研究将探究杜拉纤维塑性混凝土的最佳配合比，并进一步分析杜拉纤维的加入对混凝土性能的影响。

研究结果可为混凝土的实际工程应用提供技术支持和参考，为混凝土的耐久性、力学性能等方面的提升提供参考和借鉴。

同时，本研究可为杜拉纤维复合材料在混凝土中的应用提供理论基础和实践参考。

论混凝土配合比试验研究摘要：通过结合施工图纸设计的条件要素，从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面，阐述混凝土配合比设计的全过程，突出强调了试配应注意的问题和重要性，进一步明确混凝土配合比调配是在经验、理论指导下的实践性过程。

关键词：混凝土；设计；试配；调整；配合比设计引言：混凝土一般是由水泥、砂、石和水组成。

为改善混凝土的某些性能，还常加入适量的外加剂和掺合料。

混凝土中各种材料之间的比例关系称为混凝土的配合比。

主要的参数为水胶比，砂率，用水量。

混凝土随着科学的不断发展，其用途也越来越广泛。

一、混凝土配合比简介混凝土是由水泥、细骨料砂子、粗骨料石子及水等构成，混凝土中各种材料之间的比例关系称为混凝土的配合比。

混凝土配合比是决定混凝土强度的一项重要技术指标，需要具体的设计试配等工作才能确定合适的混凝土配合比应用到工程当中去。

（1）选用合适的材料①水泥水泥是决定混凝土成本的主要材料，同时又起到粘结、填充等重要作用，所以水泥的选用格外重要。

水泥的选用主要是考虑到水泥的品种和强度等级。

水泥的品种繁多。

选择水泥应根据工程的特点和所处的环境气候条件等因素进行分析，并考虑当地水泥的供应情况作出选择。

其中以硅酸盐系列水泥生产量最大、应用最为广泛。

② 粗骨料粗骨料是指粒径大于4.75mm的岩石颗粒。

人工破碎而形成的石子成为碎石。

天然形成的石子称为卵石。

施工中一般采用碎石，粒径4.75-37.5mm，选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温度。

混凝土用的粗骨料，其最大粒径不得超过构件截面最小尺寸的1/4，且不得超过钢筋最小净间距的3/4。

对混凝土的实心板，粗料的最大粒径不宜超过板厚的1/3，且不得超过40mm。

③ 细骨料细骨料是指粒径小于4.75mm的岩石颗粒，通常称为砂。

施工中一般采用中砂。

④粉煤灰由于混凝土的浇筑方式为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。

隧道混凝土配比实验研究隧道工程是现代城市建设中不可或缺的一部分，而混凝土是隧道建设中最常用的材料之一。

为了确保隧道的强度和耐久性，混凝土的配比是至关重要的。

本文将介绍一项隧道混凝土配比实验研究，旨在寻找最佳的配比方案。

在隧道工程中，混凝土的强度和耐久性是关键指标。

为了满足这些要求，混凝土的配比需要考虑多个因素，如水泥、砂、石子、水的比例以及添加剂的使用等。

为了确定最佳的配比方案，我们进行了一系列实验。

我们选择了不同比例的水泥、砂和石子进行混凝土配比实验。

通过改变水泥的用量，我们分别制备了多个混凝土试块。

然后，我们对这些试块进行了强度测试，以评估不同配比方案的强度表现。

实验结果显示，随着水泥用量的增加，混凝土的强度也随之增加。

然而，当水泥用量超过一定比例时，混凝土的强度增长趋势逐渐减缓。

因此，在确定配比方案时，需要权衡强度和经济性的因素。

除了水泥用量，砂和石子的比例也对混凝土的性能有着重要影响。

我们对不同比例的砂和石子进行了配比实验，并测试了相应的混凝土试块。

实验结果显示，适当的砂石比例可以提高混凝土的强度和耐久性。

然而，如果比例过高或过低，都可能导致混凝土性能下降。

在混凝土配比实验中，添加剂的使用也是一个重要考虑因素。

添加剂可以改善混凝土的工作性能和耐久性。

我们选择了几种常用的添加剂，并将其分别加入到混凝土配比中。

实验结果显示，适量的添加剂可以显著改善混凝土的性能，但过量使用可能会产生负面效果。

隧道混凝土配比实验研究是为了确定最佳的配比方案，以确保隧道工程的强度和耐久性。

通过对水泥、砂、石子和添加剂等因素进行实验研究，我们可以找到最适合的配比方案。

然而，需要注意的是，不同隧道工程的要求可能有所不同，因此在实际应用中仍需根据具体情况进行调整。

通过这项研究，我们可以为隧道工程提供更可靠的混凝土配比方案，从而确保隧道的安全性和可持续发展。

相信随着技术的不断进步和实验研究的深入，隧道混凝土配比方案会越来越完善，为城市的发展做出更大的贡献。

《河南水利与南水北调》2023年第6期试验与研究某堆石坝面板混凝土推荐配合比试验研究王娅鸿（贵州黔水科研试验测试检测工程有限公司，贵州贵阳550000）摘要：混凝土推荐配合比是面板堆石坝建设实践中，混凝土浇筑所依据的最重要技术参数之一。

面板混凝土原材料的强度、性状及成分等都会影响混凝土的性能，原材料的工作性能直接影响到混凝土拌合物的工作性能。

为此，选取某面板堆石坝的面板混凝土推荐配合比展开试验研究。

结果表明，从混凝土原材料的研究入手，选用满足工程及规范要求，经济实惠的原材料进行混凝土配合比试拌、再进行混凝土性能研究，选定最优的混凝土配合比。

再经大坝面板各方案混凝土配合比复核试验及相应的性能复核试验，最终确定满足设计要求的面板混凝土施工推荐配合比。

这一试验研究方法及成果可供类似水利工程借鉴参考。

关键词：水利枢纽工程；堆石坝；面板混凝土；推荐配合比；试验研究中图分类号：TV6；TU21文献标识码：A文章编号：1673-8853（2023）06-0116-02Experimental Study on Recommended Mix Ratio of Concrete of a Rockfill Dam PanelWANG Yahong（Guizhou Qianxi Water Scientific Research,Test and Testing Engineering CO.LTD.,Guiyang550000,China）Abstract：The recommended concrete mix ratio is one of the most important technical parameters for concrete pouring in the construction practice of face rockfill dam.The strength,character and composition of raw materials of panel concrete will affect the performance of concrete,and the working performance of raw materials will directly affect the working performance of concrete mix. Therefore,the recommended face concrete mix ratio of faced rockfill dam is selected to carry out an experimental study.The results show that,starting from the study of concrete raw materials,the selection of raw materials that meet the requirements of engineering and specifications and as well as economical for the test mixing of concrete.Then,the performance of concrete is studied,and the optimal concrete mix is selected.of concrete,and the optimal concrete mix ratio.After the concrete mix test and the corresponding performance review test of the dam panel,the recommended mix ratio of the panel concrete that meets the design requirements is finally determined.This experimental research method and its results can be used as reference for similar water conservancy projects. Key words：water conservancy project;rockfill dam;panel concrete;recommended mix ratio;experimental study1混凝土配合比试验研究概述1.1工程概况夹岩水利枢纽工程由水源、供水和骨干输水等三大部分组成。

隧道混凝土配比实验研究引言：隧道工程是一项复杂而重要的工程，而混凝土是隧道工程中常用的建筑材料之一。

混凝土配比是隧道施工过程中的一个重要环节，它直接关系到隧道的质量和使用寿命。

本文将对隧道混凝土配比实验进行研究，探讨如何通过实验确定最优的混凝土配比，以提高隧道工程的质量。

一、隧道混凝土配比的意义混凝土配比是指根据工程结构的要求，确定混凝土中水泥、砂、石、水等成分的配比比例。

合理的混凝土配比能够使混凝土拥有较高的强度、抗压性能和耐久性，从而保证隧道工程的安全和可靠性。

二、隧道混凝土配比实验的目的隧道混凝土配比实验的目的是确定最佳的混凝土配比，以满足隧道工程的要求。

通过实验，可以评估不同配比下混凝土的强度、抗压性能、耐久性等指标，选择最优的配比方案。

三、隧道混凝土配比实验的步骤1. 确定实验方案：根据隧道工程的要求和设计参数，确定实验的配比范围、试件数量和试验方法等。

2. 材料准备：准备所需的水泥、砂、石和水等材料，并按照实验方案中的配比比例进行称量和混合。

3. 制备试件：将混凝土配比好的材料投入模具中，进行振捣、压实等处理，制备出符合规定尺寸的混凝土试件。

4. 试件养护：将制备好的混凝土试件进行养护，保持适当的温度和湿度，以促进混凝土的硬化和强度发展。

5. 试验测试：根据实验方案，对养护好的混凝土试件进行抗压强度测试、抗渗性能测试等，并记录实验数据。

6. 数据分析和评价：对实验数据进行统计和分析，评价各配比方案的优劣，确定最佳的混凝土配比。

7. 结果总结：根据实验结果，总结出最佳的混凝土配比方案，并提出相应的建议和改进措施。

四、隧道混凝土配比实验的注意事项1. 实验过程中要严格按照实验方案进行操作，确保数据的准确性和可靠性。

2. 实验室环境要保持干净整洁，材料准备要避免杂质的混入，以免影响实验结果。

3. 养护期间要注意保持试件的湿度和温度，以促进混凝土的充分硬化。

4. 在实验数据分析时要多角度考虑，综合评价各配比方案的优劣，避免单一指标的片面评判。

论混凝土配合比试验研究作者：董轶凡吴桐高小淇来源：《科教导刊·电子版》2013年第28期摘要提出了混凝土配合比设计的基本原则，详细地阐述了混凝土配合比设计的步骤，并指出了混凝土配合比设计设计中应注意的问题，从而设计出最佳混凝土配合比，针对预拌混凝土确定混凝土配比时“重设计、轻试配”的现状，结合配合比设计的条件要素，从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面，阐述混凝土配合比设计的全过程，突出强调了试配应注意的问题和重要性，进一步明确混凝土配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程。

关键词试配调整混凝土配合比设计基本原则中图分类号：TU37 文献标识码：A1混凝土配合比简介混凝土是由水泥、细骨料砂子、粗骨料石子及水等构成，混凝土中各种材料之间的比例关系称为混凝土的配合比。

混凝土配合比是决定混凝土强度的一项重要技术指标，需要具体的设计试配等工作才能确定合适的混凝土配合比应用到工程当中去。

1.1混凝土配合比设计依据混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。

试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求。

普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55），通过试配定。

混凝土的试配强度，应根据设计强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及材料质量可能？的波动。

对于有特殊要求的混凝土的配合比设计（包括抗渗混凝土、抗冻混凝土、高强混凝土、泵送混凝土、大体积混凝土），亦可参照上述规程经过试配确定。

在施工过程中，应及时积累资料，为合理调整凝土配合比提供依据。

配制混凝土时，应根据结构情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。

1.2选用合适的材料1.2.1水泥水泥是决定混凝土成本的主要材料，同时又起到粘结、填充等重要作用，所以水泥的选用格外重要。

水泥的选用主要是考虑到水泥的品种和强度等级。

公路工程中混凝土配合比的试验分析摘要：在使用混凝土材料开展工程项目建设时，混凝土材料自身是否有出色的性能，往往会对混凝土结构施工品质产生较大的影响。

在公路工程项目施工过程中，对于混凝土材料的筛选，要做好科学的配合比设计。

通过试验方式进行配合比设计的解读，能够促使公路工程项目在施工过程中，严格按照配合比进行混凝土材料的选购，提升成本控制效益。

因此，本文将对公路工程中混凝土配合比的试验进行分析。

关键词：公路工程；混凝土配合比；试验分析一、公路工程中混凝土配合比设计的重要性混凝土是施工过程中常见的工程材料，不仅在公路工程中，在房屋建筑工程中也有着广泛的应用。

混凝土耐水性较强，原材料获取方便，可以和钢材料复合使用，加水搅拌可以形成任何形状、尺寸的构件。

混凝土材料配合比直接关系到公路工程施工质量，科学合理的配合比，不仅可以提高路用性能，也让工程成本得到降低。

在设计混凝土配合比之前，需要对设计图纸、施工现场进行全面的调查，包括不同构件的截面积尺寸、钢筋的布置情况，以此进一步确定水泥的品种，石子骨料的粒径大小等细节问题。

在此基础上，按照国家提出的标准规范，对各项设计参数展开进一步确定。

根据过往的施工经验，混凝土配合比设计必须要经过试验进行确定，在试验过程中，按照具体的试验规程和标准进行，以此确保设计全过程中，均做到有据可依，让配合比得到有效控制，切实提高混凝土强度和质量。

二、混凝土基准配合比1.外加剂的选择与掺量除了三级和四级公路工程需在路面上进行真空脱水，其它等级的公路工程，无论是路面还是桥面都要掺加外加剂，按照水泥的类型及适应性要求通过试拌确定最佳的外加剂类型与掺量。

2.试拌试验先采用经验公式对配合比进行估算，然后对拌和物能否达到规范要求进行检验，要求拌和物具有良好的工作性，需进行检验的项目以含气量与坍落度为主。

如果拌和物的工作性与含气量没有达到要求，则应在水灰比不变的基础上对砂率、用水量及外加剂的掺量进行调整。

高性能混凝土配合比试验与研究
尹彦丽
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2005(031)010
【摘要】在现有原材料的情况下,进行了混凝土配合比研究性试验,对混凝土的性能进行了分析,从混凝土主要的物理力学性能及耐久性等方面作了阐述,并对初选配合比阶段进行了介绍.
【总页数】3页(P123-125)
【作者】尹彦丽
【作者单位】中铁十二局集团一公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU528.01
【相关文献】
1.宽箱梁C55高性能混凝土配合比试验研究 [J], 张集海;于洋;王军礼
2.水电站高性能混凝土配合比试验研究 [J], 魏光辉
3.高性能混凝土配合比试验与研究 [J], 潘守智
4.冻结深井井壁高强高性能混凝土配合比试验研究及其实际应用 [J], 李鸽;倪修全
5.沙河渡槽高性能混凝土配合比试验研究 [J], 蔡光年;王军;张全国;胡庆磊
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道路桥梁混凝土施工技术的研究蓝忠生摘要：伴随经济的飞速发展与科学技术的不断进步，混凝土施工技术得到较大程度的发展，其是道路桥梁工程施工中的主要材料。

因此，在此种情况下，在混凝土施工技术得到一定程度发展的情况下，道路桥梁工程施工便能得到相应的发展。

但在施工单位施工的过程中，需对工程实际情况进行精确的分析，再实施相应的混凝土施工技术，在具体问题具体分析的情况下，才能使混凝土施工技术不断完善。

在不断完善的过程中，将使我国道路桥梁工程具有较长的使用周期，进而使其朝着积极的方向不断运行。

关键词：道路桥梁；混凝土；施工技术引言从我国目前道路桥梁工程项目的施工状况来看，在进行该项目施工时最难控制的就是混凝土的施工质量，而且在整个道路桥梁工程项目中混凝土的使用又是最基本最重要的环节。

除此之外，道路桥梁工程项目的质量直接影响我国经济的发展，并且还与人们的日常生活与工作息息相关。

因此，加强道路桥梁工程项目的施工质量是十分必要的，尤其是混凝土的使用状况及相关施工工艺，更是道路桥梁工程的关键。

1混凝土施工技术概述在当前的道路施工工程中，混凝土施工技术已经成为主要的施工技术之一。

混凝土施工技术，指的是选择混凝土为主要材料，并且混合钢筋等强化结构，从而构建出稳定性、韧性、强度等都更加完善的结构的一种施工技术。

这种施工技术具有较高的施工效率，且对于工程的整体质量起到很好的保障作用，并且工程的操作时间以及硬度、强度等一系列质量指标都可在一定范围自行调节，因此已经在长时间的实践中成为了我国各类工程，尤其是水利工程中的主要施工技术。

在当前我国的道路工程施工中，混凝土施工技术已经成为主要的施工技术之一。

并且随着时间的推移，我国的混凝土施工技术也在不断地实践中改进缺点不足、积累经验教训，其中发现，混凝土配料的质量和配比都对混凝土施工技术的效果及道路工程的质量起着直接的决定性作用。

因此，对混凝土技术的研究对于我国整个城市交通网络都有着非常重要的意义。

混凝土配合比设计研讨发表时间：2018-07-24T09:56:44.003Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第7期作者：周锦昌李锦辉[导读] 随着科学技术的进步和科学生产的发展，混凝土已经越来越广泛的应用于工程建设中。

周锦昌李锦辉东莞市交港建材有限公司 523000摘要：随着科学技术的进步和科学生产的发展，混凝土已经越来越广泛的应用于工程建设中。

了解高性能混凝土的用料组成特点和结构耐久性基本规定，正确选用高性能混凝土配合比用料定额，是对工程建设质量的保证。

关键词：建筑；材料；混凝土；配合比；设计在建筑领域内，结构材料是研究重点，对基础的混凝土配合比设计与优化是新型科技发展下的产物，也是提升混凝土性能的关键性环节，在以强度、耐久性能为重点的混凝土配合比设计必须以其理念和定则为指引，在实践应用中要改变传统以经验为主的半定量设计方法，优化高效减水剂和矿物掺和料为主的新型混凝土，从而全面提升混凝土拌和物的性能，确保混凝土的质量。

一、混凝土配合比设计面临的现状分析在现代混凝土的快速发展的背景下，传统以经验为主的混凝土配合比设计理念已经不适应新时代的需求，在新的科技手段和环境中，现代建筑的混凝土结构材料使用了复合型的超塑化剂和超细矿物质掺合料，这使得混凝土的配合比设计更为复杂，主要包括：混凝土配合比指标由抗压转为了耐久性设计；掺合料的新型技术采用了粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰，它们影响了混凝土的力学结构和耐久性能；新型高效减水剂的广泛运用，尤其是聚羧酸减水剂的应用，降低了低水胶比混凝土的黏度，改变了混凝土的流变性能。

由上可知，混凝土的配合比设计的控制难度和复杂性都已加大，在水泥工业迅猛发展的社会环境中，水泥因其矿物组分发生了改变，水泥的强度和细度都有较大程度的提高，这不利于当前对混凝土耐久性能的要求，而新型矿物掺合料掺入混凝土中则有助于提高混凝土的耐久性能，对其强度和耐久性进行综合的提升与改善。

而在现实情况下，我国却呈现出混凝土用量与矿物掺合料的供求矛盾与冲突，由于矿物掺合料的供应不及混凝土的实际用量需求，因而两者出现紧张的态势，伴之而来的则是劣质矿物掺合料的涌入，这给建筑安全生产带来了极大的质量隐患。

亚热带季风气候高强混凝土配合比研究摘要：目前工程使用混凝土的强度在不断提高，制备高质量、高性能的高强混凝土离不开科学的配合比设计。

本文通过原材料的选择，配合比的调试以及现场实际工程的实践检验，对亚热带季风气候下高强混凝土的配合比设计提出一些注意问题。

关键词：高强混凝土；亚热带季风气候；配合比高强度混凝土在高层建筑中使用的越来越为广泛，它相对于普通混凝土具有减小构件截面尺寸、减轻自重、节省资源等优点，但在实际的施工过程中也存在着诸多问题，比如最终强度难以保证，容易开裂等。

本研究旨在通过对高强度混凝土在不同配合比下的试验总结最优的配合比，使之能够在亚热带季风气候条件下能有效保证最终的强度合格，且不容易发生开裂等其他质量问题，研究所采用项目载体为复星南方总部北地块项目，该项目位于广东广州，主塔楼为48层框筒结构，其一至十四层内框柱混凝土标号为C70，项目部通过实验室调试配合比和现场实施效果来检验研究成果。

1.原材料选择1.1水泥水泥是影响混凝土强度的主要因素，高强度混凝土应尽量采用强度等级不低于42.5、矿物组成合理的硅酸盐水泥，本工程水泥采用华润水泥（平南）有限公司的P.Ⅱ品种，强度等级为42.5R，其试验强度值见下表：龄期测试项目强度（MPa）3天 7天 28天抗压强度 35.2 45.0 56.0抗折强度 6.5 7.5 9.01.2 砂细度模数较高的砂子，其配制混凝土时需水量较低，强度较高，故配置高强混凝土的砂尽量选用颗粒较大的中砂较为合适。

本工程所采用的砂产自西江，细度模数为2.5，级配区为Ⅱ，表观密度为2640kg/m3，堆积密度为1540kg/m3，含泥量为0.3%。

1.3 石粗骨料主要影响的是高强混凝土的抗压强度，本工程所选用碎石为产自博罗的花岗岩，其针片状颗粒含量为4%，表观密度为2660kg/m3，堆积密度为1460kg/m3，含泥量为0.2%。

1.4 掺和料掺合料的加入能降低配置混凝土时的水化热，且不至于使混凝土强度过低。