桥梁维修加固施工组织设计84780

桥梁加固工程施工组织设计方案一、工程背景及目标本次桥梁加固工程施工旨在提高桥梁的承载能力和结构稳定性,确保桥梁的安全运行。

具体工程目标如下：1.提高桥梁的荷载承载能力，满足未来交通运输的需求；2.修复和加固桥梁受损部位，确保桥梁结构的完整性；3.保证施工过程安全，防止事故发生。

二、施工组织方案1.施工前期准备1.1 开展现场勘测：通过对桥梁现场的勘测，了解桥梁结构、材料和损坏情况，为后续方案制定提供依据。

1.2 制定施工计划：根据现场调查结果，制定详细的施工计划，包括各项施工任务、施工时间和施工顺序等。

1.3 确保施工材料供应：根据施工需要，保证所需材料及设备及时供应，以避免施工进度延误。

2.加固方案设计2.1 结构分析及评估：对桥梁结构进行全面的力学计算和结构分析，评估桥梁强度和稳定性，为加固方案设计提供技术支持。

2.2 加固方案设计：根据桥梁结构分析结果，设计合理有效的加固方案，包括加固构造、材料选择和施工方法等。

2.3 安全预警措施规划：针对可能出现的风险和问题制定相应安全预警措施，确保施工过程中的人员和设备安全。

3.施工方案确定3.1 施工工艺流程：根据加固方案，制定详细的施工工艺流程，包括施工工序、工艺参数和环境保护措施等。

3.2 施工进度计划：根据工艺流程，制定具体的施工进度计划，明确各个施工阶段的时间节点和施工工序的顺序关系。

3.3 施工人员组织：确定施工人员数量和职责划分，并安排培训，确保施工人员具备必要的技能和专业知识。

4.施工实施4.1 施工现场布置：按照施工计划，在施工现场进行临时设施搭建和材料存放区域规划，并设置合理的安全警示标志。

4.2 施工质量控制：建立质量控制体系，严格把控施工过程中的质量，确保工程符合相关标准和规范要求。

4.3 安全管理与监督：制定安全管理制度，加强施工现场的安全监督，确保施工过程中的安全问题及时发现和解决。

5. 施工结束及验收5.1 工程竣工：在完成施工任务后，进行现场清理和设备撤离，并组织施工方进行验收。

桥梁维修加固施工组织设计桥梁，咱们每天都能见到的那个家伙，大多数时候它就像是默默无闻的老朋友，不会太惹眼，也不会太引人注目。

可一旦它出问题了，那可真是“天塌下来了”。

你想啊，桥梁一旦老化或者损坏，那可得闹大了，周围的交通都得乱成一锅粥。

好在有个啥来救场？那就是桥梁维修加固。

哎呀，这可不是说着玩的，听起来就很专业是不是？可其实你仔细一琢磨，它不过就是咱们给老朋友“打打吊针，做做保养”罢了。

说起桥梁维修加固，这里面可讲究得很。

你看，桥梁日积月累的使用，磨损是免不了的。

像老房子漏水，车子开久了开始抖，你以为这就是年头多了的表现，背后是许多看不见的“隐患”。

这些隐患一旦放着不管，最终可能就会导致桥梁结构不稳定，给行车安全带来隐患。

所以啊，这时候就得出动专业的桥梁维修队伍来上场了。

首先得对桥梁进行全面检查，看看它的“健康状况”如何。

就像咱们去医院做体检，心脏怎么样，血压正常不，桥梁也得这样做个大体的“诊断”。

这时候，可能会用一些高科技设备，听听“心跳”，看看有没啥裂缝，或是变形啥的。

“哎呀，别说，这技术真挺牛的。

”有些人可能不太懂，桥梁这类东西，可不是单纯的修补那么简单。

它得涉及到不少专业技术，比如说混凝土的加固、钢筋的锈蚀处理、甚至可能得使用到一些现代化的修复材料，既要保证安全，又要避免给交通带来太大的影响。

对了，别忘了，这桥梁一旦开始施工，附近的交通得怎么绕行，安全措施得怎么做，甚至施工的时间段得怎么安排——这可都是要细致考虑的细节。

毕竟，桥梁加固可不等于随便捏一捏，撞一撞就好了。

它得精确，得稳妥，得做到事半功倍。

你看，咱们平常在路上看到的那些维修队伍，基本上就是在桥梁加固的过程中扮演了重要角色。

整个施工过程也分了好几个步骤，从桥梁基础到上部结构，每一部分都要仔细评估。

比如说，一些桥梁因为长时间的承载重物，可能会出现弯曲变形的情况。

这时，就需要加固桥墩，或者给桥面铺设新的钢板。

别小看这些钢板，它们可是“撑得住”的，不仅能够增强桥梁的承载力，还能抵抗外部的风雨侵蚀。

XX市XX镇XX桥梁加固维修工程施工组织设计编制：审核：审批：日期：年月日目录第1章工程概况 (2)1.2、XX大桥 (2)1.2.1桥梁概况 (2)1.2.2桥梁病害情况 (2)1.2.3临时措施 (2)1.2.4修复方案 (2)第2章编制依据 (3)第3章施工组织与施工设备 (3)3.1组织机构 (3)3.2施工临时设施 (4)3.3施工人员组织计划 (5)3.4机械设备 (5)第4章总体施工法案、步骤及施工工艺 (7)4.1工程特点 (7)4.2总体施工方案 (7)4.3施工进度计划 (8)4.4施工步骤 (8)4.5安全监控 (8)4.6桥面交通管制 (9)4.7裂缝灌注环氧浆加固方法及工艺 (9)4.8锚筋施工 (12)4.9钢筋制安 (14)4.10模板制安 (14)4.11混凝土施工 (14)4.12更换支座 (15)4.13更换伸缩缝 (16)4.14粘贴碳纤维布 (16)4.15桥面大修 (18)4.16露筋处理 (19)第5章施工质量保证体系 (19)5.1确保工程质量的措施 (19)5.2质量体系组织机构 (20)5.3确保工程质量措施 (21)第6章安全管理措施 (21)第7章文明施工及防污染措施 (22)7.1综合措施 (22)7.2防止污水污染措施 (22)7.3应急措施 (22)第1章工程概况1.1、XX大桥1.1.1桥梁概况XX大桥位于XX镇XX路，全桥长120m，跨径组合为6×20m，桥面宽度为26.1m，桥面分幅为2.55m（人行道）+9.0m（行车道）+3.0m（中央绿化带）+9.0m（行车道）+2.55m（人行道）。

上部结构采用跨径20m普通钢筋混凝土T梁，中梁宽为2.2m，梁高1.55m，边梁宽为2.05m，梁高1.55m，横桥向12片T梁组成。

混凝土强度等级不详，混凝土T梁上铺设0.15m的桥面铺装。

下部结构采用板式橡胶支座，柱式桥墩、桥台。

第一篇总体概述（一）原桥概况（二）桥梁病害1、桥台及基础北岸拱座下层基础前台共分布6条竖向裂缝，其中4条裂缝贯通前台，长度从上游往下游方向分别为1.7m、1.9m、2.4m、2.8m，宽度依次为0.46mm、0.41mm、0.39mm、0.48mm。

北岸拱座前墙共分布有16条竖向裂缝，其中5条贯通前墙，宽度从上游往下游方向依次为0.43mm、0.38mm、0.48mm、0.54mm。

其余裂缝长度为0.5m～1.1m。

北岸8#桥台前墙上游侧有一条斜裂缝，贯穿前墙和上游侧墙，最大宽度约7cm。

南岸0#桥台下游侧墙共有20条竖向裂缝，长度0.8～7.3m，宽度0.1～1.0mm；前墙共有21条竖向裂缝，长度0.9～3.9m，宽度0.1～2.0mm；上游侧墙共有26条竖向裂缝，长度0.3～0.6m，宽度0.1～0.5mm。

2、桥墩及基础主桥和引桥桥墩各个墩柱均普遍存在竖向裂缝，裂缝长度一般在0.4～6.0m，宽度0.1～1.0mm。

3、上部承重构件（1）主拱圈拱背及立柱拱上排架立柱普通存在竖向裂缝，长度多为1m左右，最长达3.1m，相当数量的裂缝宽度达mm级，最宽为8.0mm。

每根立柱下端与垫梁连接处和立柱上端与盖梁连接处的混凝土普遍开裂，宽度0.5～8.0mm。

部分立柱、垫梁混凝土有破损、露筋现象。

（2）主拱圈拱腹主拱圈拱腹主要病害为施工缺陷，部分区域存在蜂窝麻面、空洞，局部混凝土破损、露筋导致钢筋锈蚀。

（3）拱上简支梁拱上简支梁11片梁腹板普遍存在竖向裂缝，主要集中在跨中区域，这些裂缝在腹板底部贯通向上延伸，部分裂缝延伸至翼板根部，裂缝最大宽度0.18mm。

个别T梁顶板开裂，个别T梁梁肋底缘纵向开裂。

拱上简支跨采用钢支座，支座外包裹的黄油硬化脱落。

（4）南岸引桥南岸引桥简支梁的主要病害是跨中区域腹板的竖向裂缝和梁端的斜裂缝，多数裂缝宽度在0.1mm左右，个别裂缝最大宽度达到0.8mm.较多梁存在混凝土脱落露筋的现象。

XX市XX大桥维修加工工程实施性施工组织设计编制人：审核人：审核时间：施工单位：20年月目录一、编制依据及原则 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)二、工程概况 (6)2.1桥梁概况 (6)2.2桥梁运营概况 (6)2.3桥梁主要病害概况 (7)2.4桥梁加固设计概况 (8)三、施工部署 (9)3.1施工总体目标 (9)3.2项目部组织机构 (10)3.3临时便道 (12)3.4临时用水用电 (12)3.5技术准备 (12)四、施工方案 (13)4.1施工期间临时交通组织 (13)4.2维修加固前裂缝修补方案 (13)4.3原桥附属结构拆除施工方案 (14)4.4钻孔植筋施工方案 (14)4.5桥拱填料换填施工方案 (15)4.6 桥面整体悬臂板施工方案 (16)4.7桥面防水施工方案 (16)五、质量保证措施 (20)5.1工程总体质量目标 (20)5.2质量保证体系 (20)5.3质量管理组织机构 (20)5.4具体质量控制措施 (21)六、施工安全保证措施 (24)七、安全文明施工 (25)八、工期保证措施 (26)九、夜间施工安排 (28)9.1夜间施工安排 (28)9.2夜间施工措施 (29)十、环境保护措施 (29)10.1环境保护目标 (29)10.2建立健全环保体系 (30)10.3施工区、居民区防尘措施 (30)10.4营造良好环境 (30)XX市XX大桥维修加固施工组织设计一、编制依据及原则1.1编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG01-2003）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程基础施工技术标准》（JTGF10-2006）4、《公路水泥混凝土路面施工技术规程》（JTGF30-2003）5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）6、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）7、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）8、《XX大桥加固加宽改造工程施工图设计》2013年10月9、本工程招标文件及补遗、招标施工图以及现场情况。

桥梁维修加固工程施工组织设计桥梁维修加固工程施工组织设计。

目录一、机构基础11.设计文件12.技术标准和使用规范1二、原桥梁概况1三、桥梁病害情况2四、主要维修设计技术标准5五、主要(形象)工程数量表5六.桥梁维修加固总体施工方案7七、桥梁维修加固的主要施工方法87。

1.桥面系统87。

2.种植杆107。

3.受损混凝土的修复。

4.混凝土裂缝的修补。

5.轴承的更换15八.质量保证措施18九、安全保证措施XXXX五、六月间对XXXX大桥进行了全面的结构检查(测量)。

根据立交桥结构检查和现状评价试验报告，该桥病害较为严重，综合评价Dr值为71.97，为三类桥，中间需要修复。

3.桥梁疾病3。

1.上层建筑疾病。

1.缺陷类型的描述(性质、范围、程度等。

)桥面系统病害的缺陷位置。

0#桥台路面存在横向裂缝和分散裂缝区域。

带有分支接缝的1#桥台路面大部分是松散和裸露的。

坑槽裂纹有许多裂纹，特征明显。

3.1裂缝区域变形明显且分散严重。

2、伸缩缝装置伸缩缝装置缺陷部位缺陷类型疾病描述(性质、范围、程度等)3.1)0 #伸缩缝故障伸缩缝杂物堵塞，1#伸缩缝故障伸缩缝接缝混凝土桥面铺装有高差现象，高差≦1cm锚固区缺陷混凝土局部损坏故障伸缩缝杂物堵塞，故障3.1。

3、排水系统排水系统病害缺陷部位缺陷类型病害描述(性质、范围、程度等))防排水系统排水不畅桥面局部积水，桥台、边梁被严重污染；横梁3.1之间的铰链处有渗水和结晶痕迹。

4.路面缺陷位置、缺陷类型和疾病(性质、范围、程度等)的描述。

)路面板局部损坏、路缘石局部损坏、路面砖局部丢失、裂缝局部丢失、桥台处路面纵梁垂直裂缝——5月和6月对该桥进行了全面的结构检查(测量)。

根据立交桥结构检查和现状评价试验报告，该桥病害较为严重，综合评价Dr值为71.97，为三类桥，中间需要修复。

3.桥梁疾病3。

1.上层建筑疾病。

1.缺陷类型的描述(性质、范围、程度等。

)桥面系统病害的缺陷位置。

主要施工方法一路面拆除1、拆除老路面，均应测定好设计标高,中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场.5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑.6、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后，对新路基表层30cm内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高二喷洒沥青1、作业前的准备汽车部分按汽车操作规程的规定进行检查与准备。

检查各操作部分是否灵活有效，各阀的转动是否平顺。

检查各指示仪是否正常，各连接不见是否牢固，有无松动.检查各阀门关闭是否严密，有无渗漏现象.对液压沥青洒布车，检查液压系统有无故障和渗漏.检查吸油管、滤油总管的滤清器、洒布管的喷嘴与喷灯嘴是否畅通.检查沥青泵是否运转灵活.向施工技术部门了解施工技术及对施工质量的要求,并按要求调整好洒布管离地高度，确定喷油嘴的角度,并使喷嘴槽口与地面成水平位置。

检查防火器械及防护用品是否齐全有效.严禁采用规定之外的燃油作为加热系统的燃油。

不允许燃油溢出箱外,一般油面应低于溢流管上端20~30cm。

使用固定式喷灯向沥青箱火管加热时,应先打开沥青箱后壁上的烟囱口，并需在液态淹没火管后，才能点燃喷灯。

加热喷灯的火焰过或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，让多余的燃油燃尽后再行使用。

在吸油管及进料口尚未封闭时，以及在热态沥青的情况下，不得使用喷灯。

手提喷灯点燃时,不允许接近易燃品.作业与行使的要求2、吸油作业时，要选择好停车位置,车身停放平稳，使各出口阀门处于关闭位置，进油口对正油锅缓缓加速吸油。

当浮标指针达到最大容积时，要及时停吸，防止沥青外溢。

16．满载沥青运行时，应中速行驶。

遇有弯道、斜坡时,应提前减速,尽量避免紧急制动。

某桥梁加固维修工程施工组织设计1.项目概况桥梁加固维修工程是一项对已经有一定使用年限的桥梁进行加固和维修的工程项目。

该桥梁位于城市主干道上，是连接两个城区的重要交通枢纽，通行量较大。

桥梁由混凝土材料构成，存在一定的老化和损伤现象，需要进行加固和维修。

2.施工组织目标（1）确保施工安全。

在施工过程中，要严格执行相关安全操作规程，加强安全教育培训，提高工人的安全意识，确保施工安全。

（2）保证施工质量。

在施工过程中，要严格按照设计要求进行加固和维修，确保施工质量。

（3）保证施工进度。

合理安排施工工期，高效组织施工队伍和施工作业，确保工程按时完成。

3.施工组织方案（1）项目组织项目由项目经理负责统筹协调，项目经理下设施工队，分工合作，确保施工按照计划进行。

（2）人员组织项目需要配备项目经理、施工队长、工程师、技术员、普工等人员。

其中，项目经理负责项目统筹、施工进度控制等工作；施工队长负责具体施工安排和指导；工程师负责技术指导和质量控制；技术员负责测量、记录和验收工作；普工负责具体施工操作。

（3）材料及设备组织根据施工需求，提前计划所需材料及设备，并与供应商进行合作。

在施工现场设置材料和设备仓库，统一管理和使用。

（4）施工方案根据桥梁加固维修的实际情况，制定详细的施工方案。

包括施工步骤、施工工艺、施工要求等，并根据具体情况确定施工工期和任务。

4.施工流程（1）准备工作。

包括项目启动、人员招募、材料准备、设备调试等。

确保施工前的一切准备工作就绪。

（2）加固工程施工。

根据施工方案，按照工艺要求进行加固工作。

包括材料混凝土的拆除、钢筋的加固、混凝土的浇筑等。

（3）维修工程施工。

根据施工方案，按照工艺要求进行维修工作。

包括损坏部位的修复、腐蚀部位的处理等。

（4）验收工作。

完成施工后，对加固和维修后的桥梁进行验收。

包括结构安全性、施工质量等方面的检查，确保工程质量。

（5）整理交接。

完成验收后，对施工现场进行整理和清理，交接给相关部门。

桥梁维修加固工程施工组织设计目录一、编制依据 (1)1、设计文件 (1)2、技术标准及使用规范 (1)二、原桥梁概况 (1)三、桥梁病害情况 (2)四、主要维修设计技术标准 (5)五、主要（形象）工程数量表 (5)六、桥梁维修加固总体施工方案 (7)七、桥梁维修加固主要施工方法 (8)7.1、桥面系 (8)7.2、植筋 (10)7.3、混凝土破损修补 (11)7.4、混凝土裂缝修补 (13)7.5、支座更换 (15)八、质量保证措施 (18)九、安全保证措施 (20)十、雨季施工技术措施 (22)十一、文明施工措施 (22)一、编制依据1、设计文件《立交桥维修加固工程工程施工图设计》《立交桥维修加固工程工程施工图设计说明书》2、技术标准及使用规范交通厅颁布《公路桥涵养施工技术规范》JTC/T J21-2011《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 （2011版）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012《混凝土结构加固技术规范》CECS25：90《公路桥梁加固施工技术规范》JTC/T J23-2008《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《混凝土结构耐久性修复与防护技术规程》JGJT 259-2012《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》TBT 3228-2010《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》JGT 336-2011二、原桥梁概况立交桥位于进厂道路跨皖赣铁路面设的一座立交桥，桥梁上部结构为1-30m预应力钢筋混凝土T梁，桥梁全长60.2m，桥宽12.8m，横向布置为1.6m（人行道）+9.6m（行车道）+1.6m（人行道）。

两岸桥台为U型桥台、桥台基础为明挖扩大基础。

设计荷载标准为：汽车-15级，挂车-80级，桥梁建于上世纪80年代。

2014年5、6月对该桥进行了全面结构检查（测）。

桥梁维修加固施工组织设计一、项目背景根据桥梁使用过程中的破损和老化程度，以及安全风险分析，需要对座桥梁进行维修加固施工。

本项目旨在提高桥梁的承载能力和使用寿命，确保桥梁的安全可靠。

二、施工目标1.提高桥梁的承载能力和使用寿命；2.消除设计缺陷和结构病害；3.保持桥梁的交通畅通和正常使用。

三、施工组织机构2.施工经理：负责施工方案的设计和施工工作的组织、协调和监督；6.材料管理人员：负责材料的采购、储藏和使用；7.施工人员：按照施工方案进行施工作业。

四、施工方案1.桥梁结构检测：对桥梁进行全面的结构检测，包括使用无损检测技术对钢梁和混凝土结构进行探伤和超声波检测，以确定桥梁的病害情况和损伤程度；2.施工方案设计：根据检测结果和结构工程师的建议，设计维修加固方案，包括修复破损部分、加固受力部位、替换腐蚀部件等；3.施工工艺设计：根据施工方案，确定施工工艺和施工工具，包括挂篮、脚手架等，保证施工过程的安全和高效；4.施工计划编制：根据施工方案和工艺，编制详细的施工计划，包括工序划分、施工时间安排、人力资源配置等；5.施工队伍组建：根据施工计划，组建施工队伍，包括技术人员、施工人员和现场管理人员，确保施工工作的顺利进行；6.材料采购和管理：根据施工计划，采购所需的材料，并进行储藏和管理，确保施工的材料供应和质量；7.安全措施和管理：在施工过程中，按照安全生产法律法规的要求，采取必要的安全措施，如设置警示标志、安装安全网等，同时加强对施工人员的安全教育和管理；8.质量控制和管理：在施工过程中，按照质量控制要求进行抽查和检测，确保施工质量符合设计要求和规范要求；9.施工期间的交通管理：在施工期间，采取交通管制措施，保证施工现场的安全和交通的畅通。

五、施工过程1.搭设施工保护网和挂篮，保护施工人员的安全；2.对桥梁进行清洗和除锈处理，以去除腐蚀物和附着物；3.对破损的部位进行修复，如补焊、补强等；4.对受力部位进行加固，如增设加强筋、增大截面、加装厚板等；5.替换老化和腐蚀的构件，如更换钢梁、替换损坏的承台、更换腐蚀的膨胀节等；6.进行质量检验和验收，确保维修加固工作符合设计要求和规范要求；7.拆除施工保护设施，恢复桥梁原状。