解析我国第三方物流
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营销与管理
流 第三方物流是由物品供方和需方以外的物 流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠 道中。由专业物流企业以合同的形式在一定的 期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。 第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费 等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科 学的推广所产生的新价值。这是我们发展第三 方物流的根本原因。 随着现代信息技术的发展，在发达国家现代 物流已成为新兴支柱产业，在继降低资源消耗 和提高生产效率之后，被称为“第三种利润源 泉”。据统计，美国等发达国家供应链成在５％左 右，而我国在３０％左右，可见物流市场有巨大利 润空间值得我们去努力。 物流市场的兴起使得第三方物流的作用也 越来越被人所重视，第三方物流国外常称之为 契约物流、物流联盟或物流外部化，是８０年代 中期才在欧美发达国家出现的概念，目前国内 外都还没有确切的定义，一个公认的划分是把 独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统 称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物 流市场的主体，在美国有５７％的物流量是通过 第三方物流业完成的，在社会化配送发展得最 好的日本，第三方物流占整个物流市场更是高 达８０％。 一、雏国舅三方擅疆昀瑛状 目前在我国已快速兴起了一些从事物流的 企业公司。但总体来说，第三方物流市场很不完 善。没有形成规模，总结五六市场的制约原因有 以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不 足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主 要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是 国企缺乏物流理念，恪守计划经济时“大而 全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使 我国整体物流水平徘徊不前；其次目前大多 数物流企业设施简单、功能单一，难以提供完 ５０市场周刊·斯＊茂 备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客 户满意度低。 二、擅疆运作昀三甜蠢式 １、传统外包型物流运作模式 简单普通的物流运作模式是第三方物流企 业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分 或全部物流业务。 企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到 “零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集 中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第 三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期 合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设 备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第 三方物流企业几乎不需要专门添置设备和业务 训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第 三方物流只完成承包业务，不介入企业的生产 和销售计划。由于外包趋势的延续，第三方物流 产业将从中受益。 目前我国大多数物流业务就是这种模式，实 际上这种方式比传统的运输，仓储业并没有走 多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三 方物流之间缺乏协作，没有实现资源更大范围 的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销 售企业以及第三方物流之间缺少沟通的信息平 台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以 及库存结构的不合理。 ２、战略联盟型物流运作模式 第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等 以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信 息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系 统，联盟科包括多家同地和异地的各类运输 企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越 大，可获得的总体效益越大。信息处理这一 块，可以共同租用某信息经营商的信息平台， 由信息经营商负责收集处理信息，也可连接 联盟内部各成员的共享数据库（技术上已可
解新我国第二 方物 维普资讯 http://www.cqvip.com 实现）实现信息共享和信息沟通。目前我国的一 些电子商务网站普遍采用这种模式。 ３、综合物流运作模式 第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综 合物流公司集成物流的多种功能一一仓储、运输、 配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如 包装、装载、流通加工等，组建完成各相应功能的 部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范 围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和 原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货 送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物 流的传递。目前我国综合物流正处在探索阶段， 但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。 三、关孑魏国发展第三方擅嫡明几点建议 １、加强物流中心是提供第三方物流服务的物 流基地的认识。要求物流中心以建立供应链为目 的，并以供应链其它成员的利益为出发点，站在供 应链的角度理解和物流管理。只有这样，才能更好 ２００７．０９
了解用户的需求，从用户的角度出发，提供全方位的服务；也 只有这样，才能以正确的态度加强同用户的合作，协同供应 链各方最大限度地减少物流费用，提供物流服务的效益。同 时积极加大物流意识特别是第三方物流概念的宣传普及工 作，让更多生产经营者理解“第三方物流”、“合作制物流”，理 解ｏｕｔ～ｓｏｕｒｃｉｎｇ的管理策略，刺激第 三方物流的市场需 求。 ２、加强对专业物流人员的专业知识的培训，培养他们对 信息技术等高科技知识的学习、掌握和运用的能力，为将来 的物流现代化打下坚实的人才基础。利用各种机会加强有关 第三方物流概念以及物流管理理论方法的学习。在职进修干 部进行物流知识、物流资源优化配置方面的知识培训，这些 人对于未来的第三方物流市场的需求将起到重要作用。 ３、作为连接供应和消费各方的枢纽，要求物流中心必须 具备先进自动化设施设备。这些物流应该从物流中心延伸到 供应链的末端。除了传统的物流自动化技术以外，要加强对 于物流过程资产可见性系统的研究开发与应用。 ４、要重视物流人才的培养，实施人才战略。企业的竞争 归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅 仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的 差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先 进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解 决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的方法是加强物流企 业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快 物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流 运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数 专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流 知识和业务培训，提高企业的整体素质。 ５、信息技术上，加强物流中心的信息网络建设、管理信 息系统的建设、ｅｄｉ的建设、条形码的建设、自分化设施体系 的建设，为形成开放、合作的物流体系打好基础。特别重要的 是，信息技术的应用范围扩大到供应链的整个范围，否则，物 流中心的信息网络只是服务于供应链的一部分，不可能发挥 整体效能。 ６、强化增值服务，发展战略同盟关系。根据物流业的发 展趋势看。那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大 全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企 业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整 体物流解决方案。以客户增效为己任，发展增值物流服务，广 泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和 流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个 性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全 方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性， 发展战略伙伴关系。 第三方物流概念在国外已被广泛接受，并在实施中取得 了良好的效果。在我国物流业蓬勃发展的今天，这一概念为 物流中心带来了新的机遇。物流中心应抓住这次机遇，准确 的定位、完善的组织、全方位的管理加上高科技技术的应用， 将为物流中心拓展新的发展道路。 中国加入ＷＴＯ后，中国将迎来外商投资的第二个高潮， 外贸进出口会有较大幅度增长。物流业已成为外商投资的热 点行业，更多的外资物流企业进入中国，外资物流企业的进 入给国内物流企业带来了巨大的挑战和竞争压力，但同时也 为国内物流企业提供了学习、借鉴其先进物流管理技术、经 营经验的可能，将促进我国现代物流体系的形成与发展。霉 （作者单位：江苏省物资集团总公司） 市场周刊·斯＊茂５１
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