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保障尺寸精度的RPS系统长期以来，大量的尺寸超差给汽车制造企业带来重大的损失：不仅严重影响零件功能的发挥，而且经常导致零件报废使得汽车成本增加。
尺寸偏差大给整车匹配带来的麻烦更大：间隙和平度不合格而且原因的查找又非常困难。
因而保证零件尺寸精度是每一个汽车制造企业所追求的目标。
那么谁是保证零件尺寸精度的主角？人们往往认为这是生产部门和质量保证部门的事情，而开发部门只要完成理论和概念设计就大功告成了。
随着汽车工业技术的进步和业内人士思想观念的转变，零件尺寸精度的保证已不再仅仅是生产部门和质量保证部门的事情，而是要从产品开发阶段就开始考虑了。
RPS系统就是出于这种思想被发明出来并被世界各大汽车公司投入到使用当中。
发明者是率先采用流水线作业而带来世界汽车工业革命的美国福特公司。
在大众公司，RPS系统被制定成公司标准VW01055。
RPS是德语单词Referenzpunktsystem(定位点系统)的缩写。
从A4车开始，没有填写RPS表格的图纸就得不到认可的批准。
由此可见RPS系统的重要地位。
下面从几个方面对RPS系统作以介绍，以便与大家共享。
一 RPS系统的定义和作用RPS．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．系统就是规定一些从开发到制造、检测直至批量装车各环节所有涉及到的人员共同遵循的定位点及其公差要求．．．．．．．．．．．．。
在确定这些定位点时必须遵循RPS系统的规则。
RPS系统的作用主要体现在下面三个方面：1.避免了由于基准点的变换造成零件尺寸公差加大。
例如：要在板件上钻孔B和C，这两个孔与其它件上销钉配合，公差越小越好。
零件上还需要钻出孔D，见图1、图2。
下面用两种方式加工：(1)加工时基准点发生变换步骤1 用孔A定位钻出孔B和孔D公差 A…B = +/-0.1A…D = +/-0.1步骤2 用孔D定位钻孔C (这时基准由孔A变为孔D)图 1 加工时基准点发生变换图2 加工时基准不变化公差 D …C = +/-0.1孔B 、孔C 距离公差结果A …B = +/-0.1 A …D = +/-0.1 D …C = +/-0.1B …C = +/-0.3(2) 加工时基准不变化步骤1 用孔A 定位钻出孔B 和孔D公差 A …B = +/-0.1 A …D = +/-0.1步骤2 板件仍以孔A 定位钻孔C (基准没有变化)公差 A …C = +/-0.1孔B 、孔C 距离公差结果A …B = +/-0.1 A …C = +/-0.1B …C = +/-0.2比较两种情况可以看出，加工孔C 时基准不变比基准变换造成的公差减小了+/-0.1mm上面例子给我们的提示是：为避免基准变换，必须事先规定好在制造和测量过程中的基准点。
10 仪表10.1 概述冀东南堡油田NP1-5平台位于冀东南堡油田1号构造，距曹妃甸约20km，距天津港约100km，距3号人工岛西侧约0.5km，设计水深6.1m。
该工程包括两个井口平台WHPA和WHPB、生产平台PRPA、生产平台PRPB、生产平台PRPC、火炬塔以及1条从生产平台PRPA至3号人工岛的8〞海底混输管线，1条从3号人工岛至生产平台PRPA的海底复合电缆等设施。
整个集输工程共包括油井10口，各个平台之间采用栈桥连接。
在正常生产期间，井口物流在生产平台计量、加热后，进入海底管线外输至3号人工岛。
NP1-5平台的控制系统通过通过海底复合电缆（光缆）和3号人工岛进行双向通讯，接受3号人工岛发出的紧急关断信号，并把NP1-5平台的平台状态信号传送到3号人工岛，以实现在3号人工岛中控室对NP1-5平台的监控。
NP1-5平台的现场仪表选型以电动、气动和液动仪表为基础。
PRPC平台上设有空压机提供仪表气。
井口平台的井下安全阀（SCSSV）和井口安全阀（MSSV,WSSV)使用液动式，电动球阀采用电动执行机构，其它的仪表和调节阀使用气动式的。
NP1-5平台对独立性较强或自成体系的工艺和公用系统均设置了现场控制盘。
这些现场控制盘大都是由可编程控制器（PLC）、基地式盘装和架装仪表及继电器组成，这些现场控制盘承担对本系统的各种参数，如温度、压力、液位、流量的指示和控制以及对本系统突发性事故或当人为出现某些误操作时进行应急保护。
现场控制盘接收中控盘的关断指令，同时把状态信号、公共报警信号传送给中控盘。
同时平台上的部分设备还与中控的系统有RS485数据连接，可在中控室内对系统内部的重要参数进行监测。
NP1-5平台有两个井口平台（WHPA，WHPB），每一个井口平台均设有一个井口控制盘（WELLHEAD CONTROL PANEL）。
井口控制盘具有完整的手动、自动控制逻辑，对一口或多口油井进行监测和控制，达到井口安全运行的目的。
西门子Sinamics S120 是西门子公司推出的全新的集V/F、矢量控制及伺服控制于一体的驱动控制系统，它不仅能控制普通的三相异步电动机，还能控制同步电机、扭矩电机及直线电机。
其强大的定位功能将实现进给轴的绝对、相对定位。
共直流母线的DC/AC 逆变器通常又称为西门子Sinamics S120 多轴驱动器，其结构形式为电源模块和电机模块分开，一个电源模块将3 相交流电整流成540V 或600V 的直流电，将电机模块(一个或多个)都连接到该直流母线上，特别适用于多轴控制，尤其是造纸、包装、纺织、印刷、钢铁等行业。
优点是各电机轴之间的能量共享，接线方便、简单。
1、控制单元：CU320（6SL3040-0MA00-0AA0，6SL3040-0MA00-0AA1），CU320-2 DP(6SL3040-1MA00-0AA0)，它是驱动系统的大脑，负责控制和协调整个驱动系统中的所有模块，完成各轴的电流环、速度环甚至位置环的控制，并且同一块CU320 控制的各轴之间能相互交换数据，即任意一根轴能够读取控制单元上其它轴的数据，这一特征广泛被用作多轴之间的简单的速度同步。
2、电源模块电源模块就是我们常说的整流或整流/回馈单元，它是将三相交流电整流成直流电，供给各电机模块(又常称逆变器)，有回馈功能的模块还能够将直流电回馈给电网。
根据是否有回馈功能及回馈的方式，将电源模块分成下列三种：基本型电源模块(BLM: Basic Line Modules)：整流单元，但无回馈功能。
靠接制动单元和制动电阻才能实现快速制动。
型号有：6SL3330-1TE34-2AA0，6SL3330-1TE35-3AA0，6SL3330-1TH33-0AA0，6SL3130-1TE22-0AA0，6SL3136-1TE22-0AA0，6SL3130-1TE24-0AA0，6SL3136-1TE24-0AA0，6SL3130-1TE31-0AA0，6SL3136-1TE31-0AA0。
RSR系统地质分级威克姆（1972）曾提出了一种比较全面的岩体分法的方法，该方法充分考虑了岩体结构特性和状况，并给出具体参数的定量指标RSR，岩石的等级则是由RSR的定量指标来划分：RSR=A+B+C式中：A——表征岩体种类和地质构造特征的参数B——表征沿掘进方向的节理类型的参数C——表征地下水对节理状况影响的参数对某一地质剖面而言，RSR值是参数A、B和C的总和，它反映了岩体结构的质量。
参A是一种评价隧道轴线所穿过的岩体的结构状况的参数，它与隧道的开挖尺寸无关，也与其施工措施和支护手段无关，在工程建设前期，需要进行规范化的地质勘察获取有关的地质构造特征的资料，用来确定该参数A的取值。
A--地质（岩石类型：由硬质到破碎划为4个等级；构造由整体到到强烈断裂褶皱分为四个等级），分数30～6。
参数B是与节理类型（走向、倾角和节理间距）和掘进方向有关的参数，一般地质调查或地质图给出岩层的走向和倾角。
据此，可得到岩层的有关节理类型参数的近似值。
相应的隧道掘进方向是由工程规划所确定。
通常可使用地质资料提供的岩层的节理特征并预先选用几种工程布置（隧道走向）取得节理间距估算的平均值，如节理密度或岩体块度分析，岩心分析或RQD（岩石质量指标）等地质资料，并结合考虑岩层产状和掘进方向的影响。
B--节理裂隙特征（按整体到极密集分为6个等级，按走向倾角与掘进方向关系折减），分数45～7。
参数C是一项影响支护量级的地下水流动估计参数，它考虑如下因素：（1）岩体结构性所有质量，即A+B之和表示的数值；（2）节理面的状况；（3）地下水的渗出量。
在预测地层的水文地质条件时，分析地下水流动情况应结合抽水试验、当地水井情况、地下水位、地表水文、地形和降水量等因素综合考虑。
评价节理面的状况特征，应考虑地表情况、地质历史、钻孔岩芯取样等方面的情况综合分析。
C--地下水（无至大量），分数25～6对于某一地质剖面而言，RSR值是参数A、B、C的总和，此值范围一般在25~100之间，反映了岩体结构的质量，隧道穿过的每一特别地层的结构特性都应予以分别分析与评价，从而得到相应的RSR 值。
目录1 绪论 (1)2 柴油机工作过程的热力学分析计算 (1)2.1 原始参数 (1)2.2 选取参数 (2)2.3 计算参数 (3)3 柴油机动力计算及平衡 (5)3.1 已知数据 (5)3.2 动力计算 (7)3.3 平衡计算 (17)4 燃烧系统 (18)4.1 燃烧室的选型 (18)4.2 涡流室结构 (19)4.3 主燃烧室形状 (19)4.4 涡流室镶块 (19)4.5 改善冷启动性能的措施 (20)5 活塞组的设计 (20)5.1 概述 (20)5.2 活塞的选型 (20)5.3 活塞的基本设计 (21)5.3.1 活塞的主要尺寸 (21)5.3.2 活塞头部设计 (21)5.3.3 活塞销座的设计 (22)5.3.4 活塞裙部及其侧表面形状设计 (22)5.3.5 活塞与缸套配合间隙 (23)5.3.6 活塞重量的参考值 (23)5.3.7 活塞强度计算 (23)5.3.8 活塞的冷却 (24)5.5.9 活塞的材料及工艺 (24)5.4 活塞销的设计 (24)5.4.1 活塞销的结构及尺寸 (24)5.4.2 轴向定位 (24)5.4.3 活塞销和销座的配合 (24)5.4.4 活塞销的强度校核 (25)5.4.5 活塞销材料及强化工艺 (25)6 连杆组的设计 (26)6.1 概述 (26)6.2 连杆的结构类型 (26)6.3 连杆的基本设计 (26)6.3.1 主要尺寸比例 (26)6.3.2 连杆长度 (27)6.4 连杆小头设计 (27)6.4.1 连杆小头结构 (27)6.4.2 小头结构尺寸 (27)6.4.3 连杆衬套 (28)6.5 连杆杆身 (29)6.6 连杆大头 (29)6.6.1 连杆大头结构 (29)6.6.2 大头尺寸 (29)6.7 连杆强度的计算校核 (30)6.7.1 连杆小头的校核 (30)6.7.2 连杆杆身的校核 (36)7 配气凸轮的设计 (38)7.1 凸轮外形设计得任务和要求 (38)7.2 凸轮设计主要参数的选择和限制条件 (38)7.3 缓冲曲线设计 (39)7.4 凸轮的选型及计算 (40)8 机体的设计 (48)8.1 机体结构形式的选择 (48)8.2 机体材料的选择 (49)8.3 机体外形轮廓尺寸的决定 (49)8.4 提高机体刚度与强度的措施 (49)9 油底壳设计 (50)10 气缸套设计 (51)10.1 设计要求 (51)10.2 结构设计 (51)结论 (53)致 (54)参考文献 (55)1 绪论从1860年首台燃机诞生以来，经过了百余年的发展，其给人类带来的生产力的提高和对生活得便利使得燃机工业业已成为人类文明中不可替代的部分。
RS10修造管理子系统概要介绍单位：北京机械工业自动化研究所日期：2008/02/18目录1 引言 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
1 .1编写目的 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
1 .2参考资料 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
2 总体概述 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
2 .1功能简介 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
2 .2运行环境 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
2 .3基本设计思路和处理流程................................................................. 错误!未定义书签。
2 .4主要功能清单..................................................................................... 错误!未定义书签。
3 程序功能详细介绍........................................................................................... 错误!未定义书签。
3.1物料定义 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
3.2修造管理参数定义............................................................................. 错误!未定义书签。
3.3修造BOM定义 ................................................................................. 错误!未定义书签。
3.4修造BOM复制 ................................................................................. 错误!未定义书签。
3.5换新率统计 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
3.6扣机计划录入..................................................................................... 错误!未定义书签。
3.7扣机计划查询..................................................................................... 错误!未定义书签。
3.8扣机明细录入..................................................................................... 错误!未定义书签。
3.9扣机明细查询..................................................................................... 错误!未定义书签。
3.10 产品单机待修入库............................................................................ 错误!未定义书签。
3.11 产品单机待修出库............................................................................ 错误!未定义书签。
3.12单机修理完工入库........................................................................... 错误!未定义书签。
3.13单机修理销售出库........................................................................... 错误!未定义书签。
3.14单机修理任务生成........................................................................... 错误!未定义书签。
3.15单机修理任务取消........................................................................... 错误!未定义书签。
3.16单机修理任务查询........................................................................... 错误!未定义书签。
3.17单机工序完工汇报........................................................................... 错误!未定义书签。
3.18单机工序汇报冲销........................................................................... 错误!未定义书签。
3.19细录单维护/确认 ............................................................................. 错误!未定义书签。
3.20细录单查询....................................................................................... 错误!未定义书签。
3.21细录单生成计划............................................................................... 错误!未定义书签。
3.22细录单生成计划取消....................................................................... 错误!未定义书签。
3.23 细录单结转...................................................................................... 错误!未定义书签。
3.24修造作业计划编制........................................................................... 错误!未定义书签。
3.25 修造作业工时调整............................................................................ 错误!未定义书签。
3.26 修造作业计划调整............................................................................ 错误!未定义书签。
3.27 修造作业计划查询............................................................................ 错误!未定义书签。
3.28 修造工序完工汇报............................................................................ 错误!未定义书签。
3.29 修造工序汇报冲销............................................................................ 错误!未定义书签。
3.30 维修件报废处理................................................................................ 错误!未定义书签。
3.31 维修件报废冲销................................................................................ 错误!未定义书签。
3.32 工序交接明细录入............................................................................ 错误!未定义书签。
3.33 工序交接明细审核............................................................................ 错误!未定义书签。
3.34 工序交接明细记帐............................................................................ 错误!未定义书签。
