运输成本核算1

混凝土运输车辆单车成本核算及考核办法为有效控制生产成本，为决策提供真实可靠的成本数据、寻求降低混凝土运输车辆运行成本的措施，实现企业成本管理的科学化和精细化，提高企业经济效益，特制定本核算考核办法。

一、单车成本核算及成本项目1．单车成本核算：是指以每辆混凝土运输车为成本核算对象，核算该单车发生的所有运行费用。

2．成本项目：（1）油料费（含燃油及润滑油）；（2）修理费（含维修材料及工时费、二级维护费）；（3）规费（含养路、运管、主副食调节基金、年审费、车船使用税、保险费、路桥费）；（4）工资及福利费；（5）劳动保护支出。

二、部份可量化成本消耗定额的核定1．燃油定额（1）自编号为1、2、3、4、5、6、7的车辆，每年除5—9月份为72升/百公里外，其余时间均为64升/百公里。

（2）自编号为8、9、10、11、15、16、17、18、19的车辆，每年除5—9月份为68升/百公里外，其余月份为60升/百公里。

2．机物料定额（1）发动机更换用油：①日常保养用油按每单车燃油实际用量的0.6%的标准添加日常保养机油，按实际用量由该车驾驶员到材料部库房开单领取。

②按每单车行驶一万公里或三个月更换一次的标准和每台车额定用油量，由驾驶员到材料部库房开单领取，财务部按三个成本核算期分摊计入成本。

（2）齿轮油：每台车行驶十万公里或一年更换一次，按每台车的43升额定用量，由驾驶员到材料部库房开单领取。

（3）黄油：按每单车行驶15天加一次计算，由车队统一到材料部开单领出，由所有车共用，费用分摊，计入单车核算。

（4）轴承油：按每单车行驶1．5万公里保养一次计算，由车队统一到材料部库房开单领取，由所有罐车共用，平均分摊计入单车核算。

3．日常维修材料定额：按公司《运输车辆日常维修材料消耗定额》执行。

4．车辆修理工时定额：按公司《运输汽车车辆日常维修工时定额》执行。

5．轮胎定额：按每个轮胎行驶45000公里更换一次的定额执行。

6．劳保用品发放定额：每单车每月发放洗衣粉（300克）一袋，按定员每月发放线、帆布手套各一双，按定员每季度发放毛巾一张。

交通运输业成本核算案例咱就说老王开了个小型的运输公司，就有那么几辆车，专门跑同城的货物运输。

一、成本构成要素。

1. 车辆购置成本。

老王当初买那辆货车的时候花了10万块钱。

这10万可不是一次性就没了，得把它分摊到每一次运输当中去。

他打算这辆车跑个5年，每年按300天的运营天数算（扣除一些维修保养、节假日啥的），这就相当于每天这辆车的购置成本分摊是100000÷(5×300) = 66.67元。

这就好比你买了个很贵的手机，你得算一算你每天用这个手机花了多少钱，对吧？2. 燃油费。

这可是个大头。

老王的车加满一次油要500块钱，能跑个500公里。

有一次接了个单子，从城东的仓库把一批货送到城西的工厂，来回一共100公里。

那这次运输的燃油费就是500÷500×100 = 100元。

就像人吃饭一样，车跑起来就得烧油，这油钱可省不了。

3. 司机工资。

老王雇的司机小李，一个月工资是5000元。

一个月小李大概能跑20趟长途运输任务。

那平均到每一趟运输，司机工资成本就是5000÷20 = 250元。

这就相当于小李每跑一趟，就从这趟运输里拿走他应得的那份报酬，不然小李怎么养家糊口呢？4. 维修保养费。

车这东西，时不时就得修修。

老王算了算，一年在这辆车上的维修保养费大概是12000元。

那平均到每天就是12000÷300 = 40元。

每次运输都得把这个成本算进去，毕竟车要是坏在路上，那可就麻烦大了，就像人时不时得去医院检查身体一样，车也得定期“体检”和“治病”。

5. 过路费。

有些路段是要收过路费的。

就拿从市区到郊区的那个高速路段来说，单程过路费是30元。

如果运输路线要经过这段路，那这30元就得算到运输成本里。

这过路费就像给车交的“买路钱”，不交就不让走。

二、一次运输任务的成本核算。

有一次，老王接了个从A区的商场把一批商品运到B区的超市的活儿。

距离是80公里。

按照之前算的燃油费，每公里燃油成本是1元（500÷500 = 1元/公里），那燃油费就是80×1 = 80元。

物流成本的构成物流成本（logistics cost）是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括产品在包装、装卸、运输、储存、流通加工等物流活动中所支出的人力、财力、物力之总和。

现代物流成本的范围更广，贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。

物流成本按不同的标准有不同的分类，按产生物流成本主体的不同，可以分为企业自身物流成本和委托第三方从事物流业务所发生的费用即委托物流费。

如果按物流的功能，可以对物流成本做如下分类：1、运输成本。

主要包括人工费用，如运输人员工资、福利、奖金、津贴和补贴等；营运费用，如营运车辆染料费、折旧、维修费、养路费、保险费、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费、事故损失、相关税金等。

2、仓储成本。

主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本，如出入库作业、理货作业、场所管理作业、分区分拣作业中的人工成本和相关机器设备费用。

3、流通加工成本。

主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他如在流通加工中耗用的电力、燃料、油料等费用。

4、包装成本。

包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。

5、装卸与搬运成本。

主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。

6、物流信息和管理费用。

包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。

需要指出的是广义的仓储费用包括流通加工成本以及装卸搬运成本，由于这两者在整个仓储成本中占有较大的比例，所以单独列出以加强物流成本管理。

物流成本的范围企业物流成本的全貌应该是三维的，这就是支付形态、运作范围和功能形式。

就支付形态而言，它包括：人工、材料消耗、运输设施和仓库折旧、合理损耗、资金占用利息、管理费用、委托外包等。

就功能形式而言，它包括：包装、搬运、保管、装卸、流通加工、信息交换、物流管理等。

各企业物流成本核算论文5篇第一篇：港口企业物流成本核算优化策略一、结合会计法规制度，做好物流成本核算体系设计在港口企业物流成本核算优化过程中，我们首先需要做好的是物流成本核算体系的设计工作。

一是明确核算对象。

与普通企业的物流成本核算不同，港口企业中的物流成本对象具有一定的特殊性。

如储存方式中多采用集装箱露天储存、部分转运工作简单等特点，所以其成本核算对象也存在特殊性。

正因如此在物流成本核算中，确定以集装箱运输、储存为代表的港口物流特殊会计对象，就成为了设计核算体系的首要工作。

二是明确物流成本产生流程。

港口物流成本核算管理中，管理人员需要对物流中货物的装卸、运输、储存等各个流程中成本的产生过程与成本的构成进行清晰的了解，才能为核算体系的设计做好准备。

三是对实际的物流成本进行识别、分类与归集。

为了做好核算体系的设计工作，管理人员需要将成本管理中的各类成本科目进识别与分类，最后按照分类内容进行归集，为体系设计的完成提供框架。

四是核算体系的设计与搭建工作。

在完成了以上工作后，管理人员按照港口物流成本的产生流程，将其核算对象按照基本框架开展体系设计，完成核算管理体系的搭建工作。

二、采用独立工作方式，开展物流成本核算工作在优化港口企业物流成本核算过程中，其主要的特点就是采用了独立的工作方式。

这种独立的工作方式主要是为了更好地确保核算质量与效率而采取的。

其主要内容包括以下几点。

一是成本科目的独立性。

在港口企业的物流成本管理中，其成本会计科目存在着装卸成本、港务管理成本等比较特殊的会计科目，而且科目的核算内容也主要是与港口企业相关的企业间进行，所以其成本会计科目核算中具有极大的特殊性与独立性。

二是确保核算体系的独立性。

在港口企业的财务核算中，物流成本因其特殊的工作内容，成本管理中包括了与运输、物流、人力服务等其他行业企业的合作，以及费用支出等内容，所以具有极大的独立性。

这就要求我们在物流成本管理中建立独立的核算体系，确保核算工作的质量。

汽车运输成本的核算分析预测计划与控制2011.01一、基本知识一、汽车运输成本的核算内容1、汽车运输成本汽车运输成本（Cost of Automobile Transportation），是以货币的形式表示来反映汽车运输企业完成一定的运输工作量所支付的各种生产费用的总和。

2、汽车运输成本的内容汽车运输成本是按月、季、年计算的，成本内容主要包括工资及福利费、燃料、轮胎、保养修理费、大修理费、折旧费、养路费以及其他成本项目。

3、汽车运输成本的分类（1）按照生产要素划分包括：外购材料费；外购燃料费；外购动力费；外购低值易耗品；职工工资；职工福利费；固定费用折旧费；固定资产维修费；养路费；其他费用支出；（2）按照经济用途划分包括：车辆费用：企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用。

包括：司机工资福利费，燃料，轮胎折旧，车辆修理，车辆折旧，养路费、年费、车保，事故处理费，车船使用税（按照吨位计算），路桥费，其他；营运间接费：运输企业以下的基层分公司、车队、车站所发生的营运管理费用。

（3）按照成本性态划分：固定成本：在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定的成本支出。

例如：管理人员的工资、营运间接费用、管理费用、按照规定比例计提的工会经费等等。

车公里变动费用：在汽车运输中随着行驶里程变动的成本。

例如：车辆燃料耗费、轮胎、折旧、维修费等。

吨公里变动成本：随着运输周转量而变动的成本。

例如：吨公里燃料附加，按照营运收入和规定比例计算缴纳的养路费，运输管理费，按照周转量计算的行车补贴等。

货物运输以载货物为主，成本计算单位为元/千吨公里。

货物周转量是运输部门所运货物吨数与其运送距离的乘积，是反映货车运输数量的实物指标。

二、汽车运输成本的核算1、成本核算体制、成本计算对象、计算单位和成本核算程序〈1〉成本核算体制汽车运输成本是按月、季、年计算的，其责任成本核算体系和企业的营运范围、规模、管理体制有关。

一般汽车运输企业按照企业级层结构采取公司和车队两级核算或三级核算。

通勤车成本核算[大全]第一篇：通勤车成本核算[大全]通勤车成本核算表：车辆座位数按50座计算车辆运行公里数（月）每月60趟*60公里（往返）=3600公里车辆耗油：百公里按30公升计算，共耗油1080公升油费：7.1元每公升*1080公升=7668元车辆保险：全年24000元，每月2000元驾驶员工资：4500（食、宿、停车）元车辆折旧：车价50万／8年／12月=5200元公司管理费+税：3000元车辆维修+二级维护：2000元总成本：7668+2000+4500+5200+3000+2000=24368元结合公路客运票价，30公里为每人每趟7元，往返14元。

宁夏天豹汽车运输有限责任公司宁东汽车租赁分公司2011年3月11日第二篇：通勤车申请书通勤车申请书气化车间刘彦国和陈琪于2012年01月10日18点在大路新区熙泰吉度假村举行婚礼，现申请单位通勤车接送参加婚礼人员。

请领导批准。

申请人：刘彦国 2011年12月19日第三篇：通勤车管理办法亚克斯通勤车管理办法第一条通勤车原则上每周通勤往返一趟次，具体发车时间由综合办公室确定。

第二条矿区的通勤车属于公司定臵派驻专用车，主要为矿区职工休假、上下班提供交通便利；根据工作需要特殊情况下可临时增加通勤车班次，但必须经公司综合办公室报总经办批准。

第三条通勤车以免费服务本公司员工上下班为主；外单位人员乘坐，一律适当收取交通费用，具体标准：黄山西—哈密30元/人次。

第四条通勤车内严禁大声喧哗，严禁吸烟，禁止酒后乘车，垃圾入桶，所有乘车人员都应自觉保持车内卫生；无理取闹或不服从管理者禁止乘车。

第五条乘车人员所有行李物品均放入行李舱内。

油料管理办法第六条公司车辆油料采取凭卡定点加油、消耗定额的管理办法，由综合办公室统一管理。

凡长途用车在路途加油的，返回后凭《行车日志》按行车里程，经综合办公室审批后核报。

第七条公司油料卡只能用于本车加油，不得用于它处。

第八条配备车辆部门每月30日前，将上月度(截止日为每月25日)司机外出登记表上报至综合办公室，由综合办公室统计油耗。

物流成本核算表填制实验人数比例二物流部门人数/全公司人数=36/127=0. 283面积比例二物流部门设施面积/全公司面积=309/5868=0. 527物流费用比例=前7项物流费用/前7项管理等费用公司供应和销售物流共同费用的分配比例为1:2 根据会计账簿记录和其他相关资料，上述各项物流成本资料分析如下：1. 车辆租赁费本月运输部门提供物流运输劳务为3200吨公里，其中采购材料耗用1200吨公里，产品销售耗用2000吨公里。

2. 包装材料费为仓库实施包装作业所耗用3. 工资津贴按照个作业职业人数进行分配，其中，包装作业6人，运输作业12人，保管作业4人，装卸作业10人，物流管理人员4人4. 水电汽暧费为物流管理作业所耗用5. 保险费按照个物流作业设施的账面价值分配。

其中包装设备价值为480 000元，运输设备价值为1740000元，保管设备价值为987000元，装卸设备价值为216000元，物流管理部门设备价值为147000元6. 修缮维护费和折旧费的发生和分配同保险费7•易耗品费可根据材料领料单分配确定，其中，包装作业耗用2896元，保管作业耗用3756元，管理部门耗用2322元(供应物流负担774元，销售物流负担1548元)8. 办公费为物流作业管理发生，其分配计算，供应物流负担2705元，销售物流负担5410 元9. 资金占用利息为公司存货资金所占用的利息10•税金为固定资产占用税，分配方法同保险费11. 通讯费和CP软件租赁费为信息流通费12. 本月公司支付的委托物流费为177180元，其中购买材料的市运输费用为82300,仓库保管费用94880元。

解：1 .车辆租赁费本月运输部门提供物流运输劳务为3200吨公里，其中采购材料好用1200吨公里，产品销售耗用2000吨公里所以(1) 供应物流负担额二100080*1200/3200二37530(2) 销售物流负担额二100080*2000/3200二625502. 包装材料费为仓库实施包装作业所耗用3. 工资津贴按照个作业职业人数进行分配，其中，包装作业6人，运输作业12人，保管作业4人, 装卸作业10人，物流管理人员4人包装作业的工资津贴费二178668*6/36=29778运输作业的工资津贴费二178668*12/36=59556(1) 供应物流负担额=59556*1/3=19852(2) 销售物流负担额二59556*2/3二39704保管作业的工资津贴费二178668*4 ,/36= 19852装卸作业的工资津贴费二178668* 10/36=49630(1) 供应物流负担额=49630*1/3=16543(2) 销售物流负担额=49630*2/3=33087物流管理作业的工资津贴费二178668*4/36二19852(1) 供应物流负担额=19852*1/3=6617(2) 销售物流负担额=19852*2/3=132354. 水电汽暖费为物流管理作业所耗用，其分配计算为供应物流负担为2221,销售费用负担为4443.5•保险费按照个物流作业设施的账面价值分配。

执⾏新收⼊准则后，运输费⼀定要由销售费⽤调整到营业成本吗？不⼀定！引⾔：世界上没有对错，存在即合理，合理即可。

销售费⽤也好，营业成本也罢，并不能⼀概⽽论。

合理即可，不执着，不纠结。

我们知道，拟上市公司应当于2020年1⽉1⽇起执⾏新收⼊准则，根据《企业会计准则第 14 号—收⼊》应⽤指南（2018）中的规定：“在企业向客户销售商品的同时，约定企业需要将商品运送⾄客户指定的地点的情况下，企业需要根据相关商品的控制权转移时点判断该运输活动是否构成单项履约义务。

通常情况下，控制权转移给客户之前发⽣的运输活动不构成单项履约义务，⽽只是企业为了履⾏合同⽽从事的活动，相关成本应当作为合同履约成本。

”合同履约成本，后续随着收⼊的确认会结转到主营业务成本中。

按照该规定，以前计⼊“销售费⽤”的运输费⽤，将由“主营业务成本”核算，带来的最⼤变化即是公司产品⽑利率的降低。

【⽑利率=（收⼊-成本）/收⼊*100%】。

2021年10⽉9⽇，郑州众智科技股份有限公司关于运输费⽤的会计处理是这样回复深交所的：1、什么是销售费⽤？从销售费⽤定义来说明公司处理该业务的合理性。

根据《企业会计准则应⽤指南—会计科⽬和主要账务处理》“6601 销售费⽤”的规定“本科⽬核算企业销售商品和材料、提供劳务的过程中发⽣的各种费⽤，包括保险费、包装费、展览费和⼴告费、商品维修费、预计产品质量保证损失、运输费、装卸费等以及为销售本企业商品⽽专设的销售机构（含销售⽹点、售后服务⽹点等）的职⼯薪酬、业务费、折旧费等经营费⽤”。

公司销售产品过程中发⽣的运输费⽤属于上述规定中的范围，在 2018 年⾄ 2019 年，公司将运输费⽤计⼊销售费⽤。

2、为什么要计⼊销售费⽤？公司运输费⽤的具体特点决定的。

特点1：运输公司较散且快递公司较多。

报告期内公司运输费⽤主要为快递费⽤和物流费⽤，运输公司主要包括顺丰快递、德邦快递、百世快递、德邦物流、中铁快运和⼀诺物流等。

货运核算工作总结
货运核算是指对货物运输过程中产生的成本、收入和利润进行核算、分析和统计的工作。

它是货运企业管理的重要组成部分，对于企业的经营决策和效益评估具有重要意义。

在货运核算工作中，需要对运输成本、运输收入、运输利润等方面进行综合考量，以保证企业的经营效益和盈利能力。

首先，在货运核算工作中，需要对运输成本进行详细的核算。

运输成本包括车辆运输成本、人工成本、燃料成本、维修成本等方面。

对于不同的货物运输方式，运输成本的构成也会有所不同。

因此，在核算运输成本时，需要对各项成本进行详细分析和统计，以便为企业的成本控制和管理提供依据。

其次，在货运核算工作中，需要对运输收入进行综合核算。

运输收入是指货物运输过程中所获得的收入，它直接影响着企业的盈利能力。

在核算运输收入时，需要考虑到货物的运输距离、运输方式、货物的种类等因素，以便对运输收入进行合理的统计和分析。

最后，在货运核算工作中，需要对运输利润进行综合评估。

运输利润是指货物运输过程中所获得的利润，它是企业经营效益的重要指标。

在核算运输利润时，需要综合考虑运输成本和运输收入的关系，以便对企业的盈利能力进行评估和分析。

总的来说，货运核算工作是一项复杂而重要的工作，它直接关系着企业的经营效益和盈利能力。

只有通过对运输成本、运输收入和运输利润等方面进行综合核算和分析，才能为企业的经营决策和效益评估提供可靠的依据。

因此，货运核算工作在货运企业管理中具有不可替代的重要作用。

物流成本核算案例及答案1、某轮从广州港装载杂货---人造纤维，体积为20立方米，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港ROTTERDAM 或HAMBURG,ROTTERDAM和HAMBURG都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“WM”。

请问1）该托运人应支付多少运费？2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100。

0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。

改用集装箱运输时,该托运人应支付多少运费？答：因为M大于w(1)Freight Ton 为20.0Freight-(80.0+3.0)×20.0=USDI660.0(4分)(2)可选用1个TEU，Freight:(1+10%+10%)×1100=USDB320.0或者Freight=1×1100+1100×10%+(1100+1100×10％)×10％=1100+110+121=USDIB31(3)因为(1)，大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。

2、一批棉织品，毛重为1.02公吨,尺码为3.04M3,目的港为一基本港,基本费率为37元人民币,W/M,燃油附加费为每运费吨人民币8.5元,港口附加费10%,求运费总额。

解:基本费率37燃油附加费8.5港口附加费37*10%=3.7合计:49.2运费吨WM1.02<3.04取M总运费=49.2*3.04=149.57元.3.某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。

现内装有电器,其尺码吨20立方米,)重量吨12吨,费率USD23.5，M,则该集装箱运费应为多少？解:1)此票货未达最低运费标准,应按最低运费标准计算2)运费吨M3)运费=23.5*22=517USD4.现有一个20英尺集装箱内装电器10立方米/5吨,五金7立方米/8吨,适用费率分别为USD25WM,USD30W/M.假设一个20英尺集装箱的最低运费吨为21.5(计费吨),试计算该箱货物的最低运费。

CNG运输成本分析基础数据设备采购价格：管束车（2台）300万元；牵引车（1台）32万元。

运输槽车吨位：满载35吨，空载费按满载50%核计。

管束车每次额定运量为4500 NM3/次，日平均销量为10000 NM3，年平均销量为360万方。

（一）、运行费用1、人工费管理人员：5000元/月×12×1=60000元/年驾驶员：5000元/月×12×2=120000元/年押运员：3000元/元×12×2=72000元/年人工费：43.2万元/年每方人工费：25.2÷360=0.07元/ NM32、油料费牵引车平均油耗：43升柴油/百公里.4500NM3年预计配送量：360万方运输里程（单程）：160公里柴油价格：6.16元/升（现行油价）单程运输价格：43×1.6×6.16=423.8元每方运输价格：423.8÷4500=0.094元/ NM33、设备折旧费（332万元/2台，按10年折旧）设备总价：332万元年折旧额：33.2万元每方设备折旧额：33.2÷360=0.092元/ NM34、车辆维护保养费（1）GPS使用服务费：2000元/年（2）车辆维修费：设备维修费按折旧费的10%计算，年维修费：33.2×0.1=3.32万元；（3）年审费用管束车年审费用：2700元/台.年×2台=5400元/年；牵引车头年审费：2700元/台.年年审总费用：5400+2700=8100元/年（4）车辆保险费：5万元/年车辆维护保养年总费用：0.2+3.32+0.81+5=9.33万元每方车辆维护保养费用：9.33÷360=0.026元/ NM35、过路费单程120元每方过路费：240÷4500=0.053元/ NM3、运输成本固定成本：0.092元/ NM3可变成本：0.12+0.094+0.053+0.026=0.293元/ NM3运输总成本：0.092+0.293=0.385元/ NM3委托承运根据我司现与好运公司签订的运输服务合同价为：0.5元/ NM3,年委托承运费为：0.5元/ NM3×360万方=180万元。

2023培训理论知识-企业物流成本构成、计算和分析-2-(1)企业物流成本构成、计算与分析1 物流成本内涵及计算对象1.1 物流成本内涵物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。

1.2 物流成本计算对象以物流成本项目、物流范围和物流成本支付形态三个维度作为物流成本计算对象。

1.2.1 成本项目类别物流成本成本项目类别物流成本指以物流成本项目作为物流成本计算对象，详细包括物流功能成本和存货相关成本。

其中，物流功能成本指在包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、物流信息和物流管理过程中所发生的物流成本。

存货相关成本指企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。

1.2.2 范围类别物流成本范围类别物流成本指以物流活动的范围作为物流成本计算对象，详细包括供给物流、企业内物流、销售物流、回收物流和废弃物流等不同阶段所发生的各项成本支出。

1.2.3 形态类别物流成本形态类别物流成本指以物流成本的支付形态作为物流成本计算对象。

详细包括托付物流成本和企业自营物流成本。

其中，企业自营物流成本其支付形态详细包括材料费、人工费、维护费、普通经费和特殊经费。

2 物流成本构成2.1 物流成本项目构成按成本项目划分，物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成。

其中物流功能成本包括物流活动过程中所发生的包装成本、运输成本、仓储成本、装卸搬运成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本，存货相关成本包括企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成本、存货风险成本、存货保险成本。

详细内容如企业物流成本项目构成表（表1）所示：2.2 物流成本范围构成按物流成本产生的范围划分，物流成本由供给物流成本、企业内物流成本、销售物流成本、回收物流成本以及废弃物流成本构成。

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汽车运输成本核算⽅法举例
汽车运输企业的成本核算最主要的是对汽车运输业务中发⽣的各项要
素费⽤和综合费⽤进⾏分配。

构成汽车运输成本的要素费⽤是指在运输⽣产中直接开⽀的货币资⾦以
及直接消耗的各项实物资产。

要素费⽤主要包括直接⼈⼯费（职⼯薪酬）、燃料费、固定资产折旧费等。

综合费⽤是指辅助⽣产部门或汽车运输的直接管理部门发⽣的各项费⽤，如辅助营运费⽤、营运间接费⽤等。

下⾯将具体介绍汽车运输企业各项要素费⽤和综合费⽤的分配。

⼀、应付职⼯薪酬的分配与⽀付
（⼀）应付职⼯薪酬核算的内容
应付职⼯薪酬是指企业根据有关规定应付给职⼯的各种薪酬。

职⼯薪酬是职⼯对企业投⼊劳动⽽获得的报酬，是企业必须付出的⼈⼒成本。

按现⾏规定，职⼯薪酬主要包括：职⼯的⼯资、奖⾦、津贴和补贴，职⼯福利费，医疗、养⽼、失业、⼯伤、⽣育等社会保险费，住房公积⾦，⼯会经费，职⼯教育经费，⾮货币性福利等。

这些，对企业来说，都是因职⼯提供服务⽽对职⼯产⽣的义务。

⼯资薪酬包括职⼯⼯资、奖⾦、津贴和补贴等。

按国家法律、法规和政策规定，企业在职⼯因病、⼯伤、产假、计划⽣育假、婚丧假、事假、探亲假、定期休假、停⼯学习等按计时⼯资或计件⼯资标准的⼀定⽐例⽀付的⼯资，也属于职⼯⼯资范畴，应计⼊⼯资总额。

职⼯福利费是指企业为职⼯集体提供的福利，近年来，企业改制后，原来。

铁路专用线制度以及收费标准大纲第一篇：铁路专用线制度以及收费标准大纲铁路专用线制度以及收费标准大纲一、铁路作业制度（一）运转作业制度1.运转主任岗位职责2.调车员岗位职责3.扳道员岗位职责（二）货运作业制度1.货运计划员岗位职责2.运输员岗位职责3.货运统计员岗位职责（三）倒班制度与人员分配1.倒班制度2.人员分配（四）固定设备设施1.运转设备2.调车设备3.扳道房设备4.货运设备二、铁路专用线作业流程三、专用线交接场费用（一）关于国家对于交接场的费用（二）调查其他交接场的收费标准（三）制定我公司对于西瑞、兴平工厂的收费四、西瑞与兴平公司铁路方面的有偿费用（一）接轨费用（二）过轨费用（三）停车费用（四）调车作业费用（五）取送车以及对货位费用（六）专用线维修费（七）占用股道费用（八）按共用作业量缴纳的铁路专用线共用线费。

（九）货物延期暂存费。

（十）自备篷布使用费。

（十一）货位清扫费。

（十二）货物装卸费（十三）装卸车费、机械费（十四）设备维修费、管理费（十五）货运代理服务费（十六）货场使用费（十七）有关车皮的有偿使用费（十八）过磅费（轨道衡过磅）（十九）过轨检查费第二篇：铁路专用线管理模式比较地方铁路运营管理模式研究我国地方铁路运营管理方式因各自的设备设施、人员、管理等条件的差异，各有特点。

地方铁路运营管理模式可分为完全自营管理模式、部分自营管理模式、路企直通运营模式、委托国营铁路管理模式、委托区域第三方集团（公司）管理模式等五类。

1.1 完全自营管理模式一、管理模式简介完全自营管理模式是集贷款、建设、运营、还贷于一体的企业管理模式，成立地方铁路（有限责任）公司，形成产、供、销、运一体化的自营铁路，独立经营管理、自负盈亏，业务上接受国营铁路的指导和帮助。

这种运营管理模式按国营铁路技术标准管理、按地方铁路管理体制经营。

在完全自营管理模式下，地方铁路公司负责管辖范围内所有的运输生产、调度、维修等相关业务，公司和铁路局以协议方式确定列车的交接方式和清算办法，并设立交换站和国铁进行车辆交接，国铁机车一般不允许进入地方铁路辖区。