运输公司成本核算方法

物流公司成本管理办法1. 目的为了规范物流公司成本核算，加强成本的管理及控制，实现成本最小化，利润最大化，结合物流公司经营的特点，特制定本办法。

2.适用范围集团物流公司。

3. 职责3.1 物流公司总经理负责成本核算与控制管理工作；3.2物流公司副总经理负责新增项目成本测算，以及确定最优线路与运输车型；3.3物流公司车队长督促、检查各车辆按要求装载及燃油使用情况；3.4车队管理人员负责加强道路巡查，及时收报道路信息；3.5外联、营销中心及土石方公司配合物流公司对新增项目进行成本测算；3.6 信息中心负责合理调配车辆；3.7财务部负责按单车进行成本核算；3.8集团办公室负责督促执行。

4. 成本核算要求及计算方法4.1成本核算对象：物流公司原料车队、成品车队所有车辆。

4.2成本核算内容：（1）原料车队车辆：各车辆装运土石公里成本，计算单位为元/公里。

单位成本主要含驾驶员工资、管理后勤人员工资、油耗、轮胎消耗、维修费用（含材料、工时费）、保险及年检过桥费、车辆折旧、事故赔偿、其它分摊等。

（2）成品车队车辆：各车辆装运土砂石吨公里成本，计算单位为元/吨.公里。

单位成本主要含驾驶员工资、管理后勤人员工资、油耗、轮胎消耗、维修费用（含材料、工时费）、保险及年检过桥费、车辆折旧、事故赔偿、其它分摊等。

4.3成本核算口径4.3.1月单车运行里程：（1）原料车队车辆：因土石方运输过程每趟次往返线路、里程基本不变，故月单车运行里程按所有单趟里程（往返）×本线路趟次的累加计算。

单趟里程（往返）按设定路线进行测定，由物流公司牵头，组织土石方公司共同进行现场测定。

（2）成品车队车辆：因成品运输车辆在配送砂石时出货地点、收费地点相对固定，故月单车运行里程按所有单趟里程（往返）×本线路趟次的累加计算。

单趟里程（往返）按设定路线进行测定，由物流公司牵头，组织营销中心共同进行现场测定。

4.3.2月单车运送方量/趟次：（1）成品料车队车辆：每趟次运送方量按销售客户回单方量计算，数据从ERP系统提取。

物流运输成本核算物流运输是供应链中不可或缺的一环，对企业的生产制造和产品销售具有重要的支撑作用。

然而，物流运输成本占据了企业总成本的相当大比例，因此准确、合理地核算物流运输成本对于企业的经营决策具有重要意义。

本文将探讨物流运输成本的核算方法和其对企业的影响。

一、运输成本的组成部分在核算物流运输成本之前，我们首先需要了解运输成本的组成部分。

一般而言，运输成本主要包括以下几个方面：1. 运输工具成本：包括货车、船舶、飞机等运输工具的购买成本、维护费用以及燃料费用等；2. 运输人力成本：包括司机和船员的工资、保险费用等人力资源成本；3. 运输设备成本：包括装卸设备、运输容器、保温设备等的购买成本和维护费用；4. 运输管理成本：包括物流运输系统建设、运输调度和监控系统维护等管理方面的成本；5. 运输管理人员成本：包括物流经理和运输调度员等人员的工资和福利费用。

二、物流运输成本核算方法为了准确核算物流运输成本，企业可以采取以下一些方法：1. 分别核算各项成本：将运输成本按照不同的组成部分进行详细核算，例如运输工具成本、运输人力成本等，以便更好地了解每一项成本的占比和变动情况；2. 制定成本指标体系：根据企业的实际情况，制定合理的运输成本指标体系，将不同的运输成本指标与企业的运营目标进行关联；3. 运输成本控制措施：通过制定运输成本的控制措施，如合理控制油耗、优化运输路线等，降低物流运输成本；4. 采用成本分摊法：对于多种运输方式的组合运输，可以采用成本分摊法来核算各种运输方式的成本，以便更好地把握各种运输方式的经济性和效益；5. 运输成本评估模型：构建适用的运输成本评估模型，综合考虑不同的因素，如运输距离、时间、货物特性等，对运输成本进行综合评估。

三、物流运输成本核算的意义和影响准确核算物流运输成本对企业的经营决策和成本控制非常重要。

以下是物流运输成本核算的意义和影响：1. 提高成本管理水平：通过对物流运输成本的准确核算，企业能够更好地了解成本的构成和变动情况，有针对性地进行成本管理，提高企业的成本管理水平；2. 优化运输方案：物流运输成本核算可以帮助企业评估各种运输方案的经济性和效益，选择最优的运输方案，降低物流运输成本；3. 提高运输效率：通过对物流运输成本的核算和分析，企业可以找出运输过程中的成本瓶颈和不合理之处，进而优化运输流程，提高运输效率；4. 提升客户满意度：通过降低物流运输成本，企业可以提供更具竞争力的产品价格，提高客户的满意度，增加市场份额；5. 改善供应链协同：物流运输成本核算可以帮助企业了解供应链中各个环节的成本，推动供应链的协同和优化。

货运公司工作人员的运输成本核算方法运输成本核算是货运公司管理的重要环节，它涉及到公司的运营效益和利润。

正确的运输成本核算方法可以帮助公司降低成本、提高效率，从而提升竞争力。

本文将介绍货运公司工作人员在运输成本核算方面的方法和技巧。

一、运输成本核算的重要性运输成本是指货运公司在运输过程中所涉及的费用，包括人工成本、燃料费用、车辆折旧、维修费用等。

准确核算运输成本对于货运公司来说非常重要，它可以帮助公司了解运输业务的盈亏情况，优化运营决策，减少不必要的浪费和成本。

二、运输成本核算的方法货运公司工作人员可以采用以下方法进行运输成本的核算：1. 成本分类法：按照成本的性质和来源进行分类，如人工成本、燃料费用、车辆维修费用等，将各项成本逐一列出。

2. 成本分摊法：根据运输业务的不同环节，将成本分摊到每一环节，包括订单处理、货物装卸、运输途中等。

可以按比例分摊，也可以按实际发生的成本量进行分摊。

3. 标准成本法：根据实际成本和业务量制定标准成本，将实际发生的成本与标准成本进行对比，找出差异并进行分析，以便及时采取措施进行调整。

4. 成本效益分析法：通过分析成本与效益的关系，确定成本因素对效益的影响程度，评估各项成本的效益，以便确定合理的成本控制和优化方案。

三、运输成本核算的技巧在进行运输成本核算时，货运公司工作人员可以注意以下几点技巧：1. 数据收集与分析：及时收集相关数据，包括成本数据、业务量数据等，进行分析和比较，找出影响成本的因素，并进行优化。

2. 运输成本预测：通过以往的数据和经验，对未来的运输成本进行预测和估计，制定相应的预算和计划，以便及时调整经营策略。

3. 结算方式的选择：货运公司可以根据具体情况选择适合的运输成本结算方式，如按运输里程结算、按货物重量结算等，以提高效益和灵活性。

4. 管理信息系统的运用：建立健全的管理信息系统，对运输成本进行实时监控和分析，研究运输成本的变动趋势和规律，及时调整经营策略和运输计划。

交通运输业成本核算案例咱就说老王开了个小型的运输公司，就有那么几辆车，专门跑同城的货物运输。

一、成本构成要素。

1. 车辆购置成本。

老王当初买那辆货车的时候花了10万块钱。

这10万可不是一次性就没了，得把它分摊到每一次运输当中去。

他打算这辆车跑个5年，每年按300天的运营天数算（扣除一些维修保养、节假日啥的），这就相当于每天这辆车的购置成本分摊是100000÷(5×300) = 66.67元。

这就好比你买了个很贵的手机，你得算一算你每天用这个手机花了多少钱，对吧？2. 燃油费。

这可是个大头。

老王的车加满一次油要500块钱，能跑个500公里。

有一次接了个单子，从城东的仓库把一批货送到城西的工厂，来回一共100公里。

那这次运输的燃油费就是500÷500×100 = 100元。

就像人吃饭一样，车跑起来就得烧油，这油钱可省不了。

3. 司机工资。

老王雇的司机小李，一个月工资是5000元。

一个月小李大概能跑20趟长途运输任务。

那平均到每一趟运输，司机工资成本就是5000÷20 = 250元。

这就相当于小李每跑一趟，就从这趟运输里拿走他应得的那份报酬，不然小李怎么养家糊口呢？4. 维修保养费。

车这东西，时不时就得修修。

老王算了算，一年在这辆车上的维修保养费大概是12000元。

那平均到每天就是12000÷300 = 40元。

每次运输都得把这个成本算进去，毕竟车要是坏在路上，那可就麻烦大了，就像人时不时得去医院检查身体一样，车也得定期“体检”和“治病”。

5. 过路费。

有些路段是要收过路费的。

就拿从市区到郊区的那个高速路段来说，单程过路费是30元。

如果运输路线要经过这段路，那这30元就得算到运输成本里。

这过路费就像给车交的“买路钱”，不交就不让走。

二、一次运输任务的成本核算。

有一次，老王接了个从A区的商场把一批商品运到B区的超市的活儿。

距离是80公里。

按照之前算的燃油费，每公里燃油成本是1元（500÷500 = 1元/公里），那燃油费就是80×1 = 80元。

物流成本控制中的运输成本核算方法在物流运作中，运输成本是一个重要的组成部分。

有效地核算和控制运输成本对于企业的运营和利润最大化至关重要。

本文将介绍物流成本控制中常用的运输成本核算方法，并以实际案例加以说明。

一、运输成本核算方法1. 运输费用核算运输费用核算是最基本的运输成本核算方法之一。

企业可以根据运输方式、距离、重量、运输时效等因素，计算出运输费用。

一般来说，运输费用包括运输服务费、燃油附加费、停车费等各项费用。

通过对运输费用的核算，企业可以了解到每个运输环节的具体成本，并找出节约成本的措施。

2. 运输效率核算运输效率核算是指在保证货物安全运输的前提下，以最低的成本完成货物的运输任务。

企业可以根据货物的属性、数量、运输距离等因素，选择合适的运输方式和物流配送方案，以提高运输效率。

运输效率核算的关键在于找到适合企业的最佳物流方案，从而降低物流成本。

3. 运输损耗核算运输损耗核算是指对货物在运输过程中的破损、缺失等情况进行统计和核算。

企业可以通过监控和记录货物的运输过程，以及对货物的清点和检查，了解货物的损耗情况。

通过运输损耗核算，企业可以及时发现问题，并采取相应的措施，减少损耗，降低运输成本。

4. 运输能耗核算运输能耗核算是指对运输过程中的能源消耗进行统计和核算。

运输过程中，车辆、船舶等运输工具需要消耗燃油或电能等能源，而这些能源的消耗会增加运输成本。

企业可以通过监控和记录运输工具的能耗情况，以及采取合理的行驶路线和驾驶方式，减少能源的消耗，降低运输成本。

二、案例分析某物流企业需要将一批货物从A城市运输到B城市，货物总重量为100吨，距离为1000公里。

该企业可以选择运输方式为公路运输或铁路运输，并根据不同的运输方式，采取不同的物流配送方案。

如果选择公路运输，运输费用为每吨200元，运输时效为2天，运输效率为100吨/天。

考虑到公路运输的能耗情况，每吨货物需要额外消耗5升的燃油。

如果选择铁路运输，运输费用为每吨150元，运输时效为3天，运输效率为80吨/天。

运输成本核算及运输费用的计算运输成本是指企业在物流运输过程中所发生的直接和间接成本。

对于企业来说，准确核算运输成本以及计算运输费用是非常重要的，它可以帮助企业优化运输方案、控制成本，提高物流效率。

本文将介绍运输成本的核算方法以及如何计算运输费用。

一、运输成本的核算方法1. 直接成本核算直接成本是指与运输直接相关的费用，包括运输工具的燃料费、司机工资、维护费用等。

企业可以通过记录和统计这些费用，来计算直接成本。

2. 间接成本核算间接成本是指与运输相关但不易直接归属到某一单独运输活动的费用，如运输管理费用、仓储费用等。

为了准确核算间接成本，企业可以采用成本分摊的方法，将这些费用按照一定的比例或者分配规则分摊到各个运输活动中。

3. 固定成本和变动成本的划分运输成本可以进一步划分为固定成本和变动成本。

固定成本是指与运输量无关的费用，如车辆折旧费、车辆保险费等；变动成本是指与运输量成正比的费用，如燃料费、人工费等。

企业可以根据运输规模和运输量的变化情况，判断哪些成本是固定成本，哪些成本是变动成本，以便更准确地核算运输成本。

二、运输费用的计算计算运输费用需要综合考虑多个因素，包括运输距离、运输方式、货物重量和体积等。

1. 运输距离运输距离是指货物从出发地到目的地的实际距离。

一般来说，运输距离越长，运输费用也越高。

企业可以根据实际情况，使用地图或者计算工具来准确测量运输距离。

2. 运输方式不同的运输方式有不同的运输费用。

例如，公路运输相对来说比较便捷，费用相对较低；而航空运输虽然速度快，但费用相对较高。

企业可以根据货物的紧急程度、运输时间和成本要求来选择合适的运输方式。

3. 货物重量和体积货物的重量和体积也会对运输费用产生影响。

一般来说，货物重量越大、体积越大，运输费用也越高。

因此，在计算运输费用时，企业需要准确测量货物的重量和体积，并综合考虑这两个因素。

除了上述因素外，还有一些其他因素也会对运输费用产生影响，如货物特殊性、运输时效要求、运输风险等。

汽车运输成本的核算（1）汽车运输成本的项目的设置与内容公路运输成本项目的设置一般按照其成本构成内容来确定的，如设置车辆直接费用和营运间接费用两个成本项目，再在车辆费用下设置工资及职工福利费、燃料、轮胎、修理费用、车辆折旧费、养路费、公路运输管理费、保险、事故费、税金及其他费用等明细项目；在营运间接费用下设置工资、差旅费、办公费、折旧费等明细项目。

（2）车辆运输直接成本计算方法1、工资及职工福利费固定车辆司机---将实际发生的工资直接计入运输成本的工资项目。

按照工资负当对象和金额计算应该计提的职工福利费，直接计入各分类运输成本的职工福利费项目后备司机---按照营运车吨位或营运车日，分别计入有关的车辆分类运输成本。

每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日；某车型应分摊的司机工资额=该车型总营运车吨日*每营运车吨日分配额2、燃料费：当月实耗数=月初车存数+本月加油量-月末车存数3、轮胎费用千胎公里摊提费（元/千胎公里）=(外胎计划价格-计划残值)/新胎到报废行驶公里定额÷1000某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提费*该车型外胎实际使用胎公里÷1000某车型外胎超亏公里程应调整成本差异=千胎公里摊提费*该车型报废外胎超亏胎公里÷10004、修理费：营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费可以直接计入各分类成本的维修费项目；预提的车辆大修理费用，按照预提大修理费用计算表计入各分类成本维修项目。

①按照使用年限计提：某车型营运车月大维修费用预存率= 预计大修理次数*每次大修理费用*100% 该车型平均原值*预计使用年限*12 某车型营运车月大维修费用=预存率*该车原值②按照实际行驶里程计提某车型营运车千车公里大维修费用预提额=预计大修理次数* 每次大修理费用该车型新到报废行驶里程定额÷1000某车型营运车月大维修费用提存额=该车型营运车千车公里大修费用预提额*该车型营运车当月实际行驶里程÷10005、车辆折旧费①按照使用年限法计提折旧：某车型营运车月折旧率=（1－残值率）÷（某车型预计使用年限*12）*100%某车型营运车月折旧额=该营运车月初原值*该车型营运车月折旧率②按照营运车行驶车公里计提折旧：某车型营运车千车公里折旧额=车辆原值－（预计残值－清理费用）/ 该车型折旧里程定额÷1000某车型营运车月折旧费用=该车型营运车当月实际行驶千车公里里程*该车型营运车千车公里折旧额6、养路费和运输管理费按照营运收入的一定比例缴纳养路费和运输管理费的企业，按照车型分别计算，并计入对应的成本项目中；按照车辆吨位预先缴纳的企业，应根据实际缴纳的数额分摊计入运输成本的养路费和运输管理费项目中。

物流企业成本核算的⽅法有哪些现代物流作为我国的⼀个新兴⾏业，其发展⽅兴未艾，但有关物流企业成本核算的⽅法⾄今没有⼀个统⼀的模式，各个物流企业只是根据⾃⼰对物流成本概念的理解，运⽤不同的成本核算⽅法核算企业成本。

那么你知道物流企业成本核算的⽅法有哪些吗？下⾯由店铺⼩编为你解答。

物流企业成本核算现状由于⽬前物流企业的成本核算在理论上尚没有基本的⽅法，在实务中也没有可参考的模式，各企业的成本核算⼤多根据企业性质的不同以及对物流成本概念的理解，采⽤不同的传统成本核算⽅法，从⽽导致各物流企业的成本核算呈现出多样化现状，不利于同⾏之间的相互⽐较。

(⼀)⼤型第三⽅物流企业多采⽤⽣产企业成本核算⽅法资产型、多功能、⼤规模的第三⽅物流企业，把对外提供物流服务看成是⼀种⽆形产品，把相关物流功能整合成的合同服务看作是企业的⼀个⽣产品种，以此作为成本计算对象，采⽤⽣产企业常⽤的品种法将各成本项⽬细分为：直接材料、直接⼈⼯、间接费⽤，⽽营业费⽤、管理费⽤作为期间费⽤。

但由于直接材料、直接⼈⼯占企业总成本的⽐重很⼩，⽽间接费⽤⽐重却很⼤，同时这些企业⼜缺乏合理有效的间接费⽤分配⽅法，⽽是采⽤按⽉分摊的⽅法，⽆形中削弱了间接费⽤与各个合同服务之间的关联度，从⽽影响各个成本计算对象成本信息的准确性。

(⼆)以运输为主的物流企业的成本核算⽅法传统运输转型的物流企业，均沿⽤了交通运输企业成本核算⽅法。

这些企业的成本计算对象有的是以业务划分，如货运业务、装卸业务，有的是以营运⼯具划分，如货柜车、散货车、空调车，有的是以运输路线来划分，并把成本费⽤构成细分为：运输营运成本、仓储成本、管理费⽤，运输营运成本与仓储成本的简单累加就构成该类企业的物流成本。

这种核算⽅法的不⾜之处在于没有从企业整体业务考虑来确定成本计算对象，⽆法提供不同业务或者不同客户的成本，更⽆法计算企业提供增值服务的成本。

(三)配送中⼼通常采⽤统⼀费率法当前⼀些为⽣产企业从事物料配送、为⼤型连锁超市从事商品配送的配送中⼼，通常按照营业费⽤、管理费⽤、财务费⽤三项总费⽤计算企业的成本费⽤。

1分项实操一：交通运输企业成本核算资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务，下设一个修理铺助车间。

本月营运车辆250辆，其中客车200辆,货车50辆,本月客车营运总量为35 000千人/公里，货车营运总量为2 000千吨/公里.本月发生如下营运费用： （1)职工薪酬（2)原材料、燃料及轮胎费用单位：元(3)提取折旧费、修理费(4）支付养路运输管理费(5）辅助生产车间的修理工时2．要求:根据以上资料，计算客、货车运输总成本和单位成本。

（一）实操预备知识：6.1.1交通运输业的性质和特点现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具,从事旅客和货物运输的组织，主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。

这些运输方式各有其技术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊性,但同为运输行业，又有其共性。

与其他行业相比，其主要特点表现在：1。

运输生产过程的流动性。

运输生产的目的是完成被运输对象的位移,其生产过程不是在固定的厂房内进行,而是在运输线路上进行,具有点多、线长、面广的特点.2．产品的特殊性。

运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品"以供销售，其生产成果是一种劳务，即运输企业不生产有形产品，产品生产与消费是在同一过程中进行的。

各种运输方式在生产经营过程上基本相同，因此,本章主要围绕公路运输这一典型经济业务的核算进行阐述。

6。

1。

2交通运输业成本核算的特点由于交通运输业物质生产的特征，交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外，还具有自己独特的性质，归纳起来可分为以下几个方面：1．交通运输业的成本计算对象的多样性成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象。

旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、海里）有关.因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里）,吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。

运输公司成本核算方法
运输公司的成本核算方法可以采用如下步骤：
1. 确定主要成本项：包括人工成本、车辆运营成本、燃油成本、维修保养成本、管理费用等。

2. 分别对每个成本项进行细分：例如，车辆运营成本可以包括车辆购置费用、车险费用、年检费用、过路费等多个子项。

3. 对每个子项进行成本核算：按照实际支出或标准成本进行计算，包括直接成本和间接成本。

4. 计算总成本：将所有成本项和子项的成本汇总计算总成本。

可以按照每个订单或每个客户进行单独计算，也可以按照月度或季度进行计算。

5. 比较成本与收入：将总成本与实际收入进行比较，确定盈亏状况。

6. 分析成本结构：分析各项成本的占比和变动趋势，为制定成本控制策略和优化运营提供依据。

7. 制定成本控制措施：根据成本分析结果，采取适当的成本控制措施，例如优化运营流程、降低人工和管理费用、加强维修保养管理等。

汽车运输成本的核算汽车运输成本的核算、分析、预测、计划与控制汽车运输成本管理是对汽车运输企业在生产经营全过程中发生的一切费用和成本进行预测、计划、控制、计算、分析、评估和采取降低成本措施的一系列管理活动。

它是一项涉及企业各部门的综合管理工作，是企业管理的重要组成部分。

加强汽车运输成本管理对促进汽车运输企业增产、节支、降低成本、提高经济效益具有重要意义。

一、汽车运输成本的核算内容汽车运输成本是指以货币形式完成一定运输工作量的总成本。

主要包括：① 运输和生产过程中消耗的燃料、润滑剂、轮胎等费用；② 支付公路管理单位的公路养护费；③固定资产的折旧和修理费用；④ 不构成固定资产的科学研究和技术开发费用；⑤ 按照国家规定计入成本的工资、福利费、具体原材料节约奖励、技术改进和合理化建议；⑥ 按规定比例提取的工会经费和按规定计入成本的职工教育经费；⑦ 生产经营过程中发生的事故损失、损害赔偿，经同级财政机关批准核销的坏账损失；⑧ 应计入成本的财产保险费、合同公证费、认证费、咨询费、专有技术使用费、排污费；⑨ 营运资金贷款的利息；⑩ 广告费用和运营费用；办公费、差旅费、劳保用品、冬季取暖费、仓储费、展览费等管理费用。

此外，基本建设资金、各项专项资金和专项费用中应当支出的费用，以及与企业生产经营活动无关的其他费用，不计入成本。

为了便于成本核算和管理，对汽车运输成本构成内容可按管理需要进行分类。

(1)按生产要素构成可分为10种包括购买电力成本、购买燃料成本、购买材料成本、购买低值易耗品、员工工资、员工福利成本、固定资产维修成本、道路维护成本和其他费用。

(2)按经济用途分类可分为车辆费用和营运间接费用两大类车辆费用是指企业经营车辆在运输生产活动中发生的各项费用，包括工资、职工福利费、燃料费、轮胎修理费、车辆折旧费、道路养护费、道路运输管理费、车辆保险费、事故费、税费等费用。

间接经营费用是指运输企业以下基层分支机构、车队、车站发生的经营管理费用，但不包括企业行政部门（总公司或公司）的管理费用。

运输成本的核算运输生产过程是物流企业经营活动的中心环节;运输活动不创造实物产品,而是提供运输劳务,使物资发生位移;对物流运输成本进行管理与核算,必须确定物流成本核算项目,做好成本核算的各项基础工作,这样才能进行物流成本的核算管理与控制;一、运输成本项目根据企业会计准则的规定,结合运输生产耗费的实际情况,运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分;1、直接人工这是指支付给营运车辆司机和助手的工资;包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金,以及按营运车辆司机和助手工资总额14％计提的职工福利费;2、直接材料物流运输过程的直接材料包括：1燃料;指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料,如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内;2路桥费;是过路费和过桥费的总称;3轮胎;指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等;3、其他直接费用主要包括：1保养修理费;指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费包括大修理费用计提额、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等;采用总成互换保修法的企业,保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内;2折旧费;指按规定计提的营运车辆折旧费;3其他费用;指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用;包括车管费指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费、行车事故损失指营运车辆在运行过程中,因行车事故发生的损失;但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等;4、营运间接费用这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的,应由各类成本负担的管理费用和营业费用;包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等;二、运输成本核算的基础工作运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项重要的综合性指标,在很大程度上反映企业生产经营活动的经济成果;运输成本管理的目的,是要通过对成本的核算、分析和考核,挖掘企业内部降低成本的潜力,寻找降低成本的途径和方法,以降低生产费用和一切非生产性消耗,增加盈利;为此,必须加强成本管理,做好成本核算的各项基础工作;1、加强运输成本管理的基础工作企业各职能部门必须在经理、财会部门的领导下,认真做好成本管理的基础工作;1要建立健全货物招揽业务记录,运输生产记录,车辆维修作业记录,车辆、设备利用记录,财产物资变动记录管理信息记录等原始记录；2企业应对各种原材料、燃料、轮胎、工具和各级维修作业等,根据市场行情,制定计划价格,定期调整价格差异,保证成本核算的真实性；3对各种原材料、燃料、工具、工时、物资储备、资金占用、费用等制定出平均先进定额,并根据企业生产技术水平和管理水平的提高,生产环境的改善,定期或不定期地进行修订；4对一切物资进出都要经过计量、验收,计量仪表要配备齐全,并定期校正和维修,保证计量的准确性和可靠性；5企业的物资财产要定期盘存,保证账实相符,并及时处理多余积压物资,减少物资损耗;2、要严格区分不同性质的费用支出范围企业的费用支出种类多,且费用来源和用途不同,为了加强运输成本管理,必须严格按规定的成本开支范围和标准进行开支;在企业会计核算中,要严格区分营业费用与基建费用的开支范围、营业支出与营业外支出的界限,保证成本的真实性与可比性,防止乱挤、乱摊成本等违犯财经纪律的行为;3、加强成本监督,保证成本的核算真实性成本计划、成本控制和成本分析,有赖于成本核算资料;若成本核算不真实,则不能发挥成本管理的作用,同时企业财务成果将会失真造成成本核算不真实的主要原因有：1企业原始记录不健全,计量不准确；2有些财务人员业务不熟悉,对各项费用的开支范围和标准刁清,造成成本归集、分配和财务处理的方法不当；3有些企业负责人违反会计核算准则,假账真算,搞“经理成本“;要保证企业成本核算真实,还必须加强成本监督工作;认真审整成本计划和各项费用开支标准,经常进行成本检查,对违反成本法劫的,要及时制止,确保成本核算的真实性;4、实行全面成本管理全面成本管理,是指企业全员参与企业生产经营全过程的成本僧理;企业成本高低,关系到企业经济效益,也关系到企业每个职工的组济利益;因此,每个职工都应参与成本管理,做到干什么,管什么,成本管理责任到人;运输企业要从供应、维修、装卸、运行、结算全过程进行成本管理,生产经营全过程的每个环节都对总成本有直接影响;例如,配件型号选择不当或价高质次,维修成本过高或维修质量不好,既影响车辆的仗用成本,又影响车辆使用效率和运输质量;在运输生产过程中,运行源料消耗、运输质量、驾驶员劳动生产率等,也都直接影响到运输成本;三、运输费用的核算与成本计算一直接人工的归集与分配物流企业直接人工中的工资,每月根据工资结算表进行汇总与分配;对于有固定车辆的司机和助手的工资,直接计入各自成本计算对象的成本,对于没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资,则需按一定标准一般为车辆的车日分配计入各成本计算对象的成本,计算方法如下：每一车日的工资分配额=应分配的司机及助手工资总额/各车辆总车日营运车辆应分配的工资额=每一车日的工资分配额×营运车辆总车日二直接材料的归集与分配1、燃料对于燃料消耗,企业应根据燃料领用凭证进行汇总与分配;但必须注意,在燃料采用满油箱制的情况下,车辆当月加油数就是当月耗用数；在燃料采用盘存制的情况下,当月燃料耗用数应按公式确定：当月耗用数=月初车存数＋本月领用数-月末车存数2、轮胎营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等,一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证,按实际数直接计入各成本计算对象的成本;至于领用外胎,其成本差异也直接计入各成本计算对象的成本,而其计划成本如何计入各成本计算对象的成本,则有不同的处理方法;当采用外胎价值一次摊销计入成本的办法时,应根据“轮胎发出汇总表”进行归集与分配；发生外胎翻新费时,根据付款凭证直接或通过待摊费用计入各成本计算对象的成本;当采用按行驶胎公里预提轮胎费用摊人成本的办法时,其成本包括废胎里程超、亏的费用调整应根据“轮胎摊提费计算表”进行归集与分配；轮胎翻新费包括在摊提率之内计算的,发生翻新费时,实际翻新费用与计划翻新费用的差额,根据记账凭证所附原始凭证调整计入各成本计算对象的成本；轮胎翻新费用不包括在摊提率之内计算的,发生的轮胎翻新费直接计入相应成本计算对象的成本;三其他直接费用的归集与分配1、保养修理费物流运输企业车辆的各级保养和修理作业,分别由车队保修班和企业所属保养场保修厂进行;由车队保修班进行的各级保修和小修理的费用,包括车队保修工人的工资及职工福利费、行车耗用的机油和保修车辆耗用的燃料、润料和备品配件等,一般可以根据各项凭证汇总,全部直接计入各成本计算对象的成本;对于保修班发生的共同性费用,可按营运车日比例分配计入各车队运输成本;由保养场保修厂进行的保修主要是大修理所发生的费用,视同辅助生产费用,通过“辅助营运费用”二级账户进行归集与分配;必须注意的是,由于营运车辆大修理一般数额较大,修理的间隔期也较长,为均衡损益,一般采用预提的办法;即根据大修理费计提额预提时借记“主营业务成本—运输支出”账户,贷记“预提费用”账户,发生发生差异,同样要进行调整,前者大于后者为超支,应调增大修理费计提额和运输成本；反之则为节约而应予调减;2、折旧费物流运输企业计提固定资产折旧,可以采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法,但属车辆的固定资产折旧一般采用工作量法计提;当采用工作量法时,由于外胎费用核算有两种不同的方法,所以车辆折旧的计算也有两种方法;如采用外胎价值一次摊销计入成本的方法,计提折旧时,外胎价值不必从车辆原值中扣减；如采用按行驶胎公里预提外胎费用摊入成本的方法,则计算折旧时,外胎价值就应从车辆原值中扣减,否则会出现重复摊提的现象;3、养路费运输企业向公路管理部门缴纳的车辆养路费,一般按货车吨位数计算缴纳;因此,企业缴纳的车辆养路费可以根据缴款凭证直接计入各成本计算对象成本及有关费用;4、其他费用营运车辆发生的其他直接费用,除保养修理费、折旧费、养路费等项外,还包括其他几项有关费用,内容比较复杂,但费用发生时同样可以根据费用凭证直接计入各成本计算对象的成本;营运车辆的公路运输管理费,一般按运输收入的规定比例计算缴纳;因此,企业缴纳的车管费可以根据交款凭证直接计入各类运输成本;营运车辆在营运过程中因种种行车事故所发生的修理费、救援和善后费用,以及支付外单位人员的医药费、丧葬费、抚恤费、生活费等支出,扣除向保险公司收回的赔偿收人及事故对方或过失人的赔偿款后,净损失也可根据付款、收款凭证直接计入各类运输成本;如果行车事故较为严重复杂,处理时间较长,可在发生各项支出时通过“其他应收款-暂付事故赔款”账户核算,然后逐月将已发生事故净损失转入各该类运输成本;对于当年不能结案的事故,年终时可按估计净损失数预提转入运输成本；在结案的年底,再将预提损失数与实际损失数的差额,调整当年的有关运输成本;车辆牌照和检验费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等费用发生时都可以根据付款凭证直接计入各类运输成本;此外,领用随车工具及其他低值易耗品,可以根据领用凭证,一次或分资摊人各类运输成本;四营运间接费用的归集与分配运输企业所属基层营运单位车队、车站、车场为组织与管理营运过程所发生的不能直接计入成本计算对象的各种间接费用,应通过“制造费用-营运间接费用”,账户进行核算;企业如实行公司和站、队两级核算体制,“营运间接费用”账户应按基层营运单位设置明细账,并按费用项目进行明细核算,如实行公司集中核算体制,也可不分单位设置明细账,而直接按费用项目进行明细核算;四、运输成本明细账的设置与登记运输成本是在分类成本项目归集运输费用的基础上计算出来的,其明细账就是按成本计算对象开设、按成本项目划分专栏的运输支出明细账;运输支出明细账根据前述直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等各种费用凭证或其汇总分配、计算表进行登记;五、运输总成本和单位成本的计算运输企业完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额,组成了运输总成本;运输总成本除以运输周转量得出单位成本;其计算公式如下：运输单位成本元／千吨公里=运输总体成本÷运输周转量千吨公里成本核算存在的问题物流成本核算非常重要,但是却很困难获得物流成本核算所需要的数据;一是因为在现行会计核算体系的框架内,无法直接得到物流成本数据,各种物流成本数据混杂在生产成本、销售费用以及财务费用中;如：从企业内部来看,货物购买或销售时产生的运输成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中,厂内运输成本常常是计入生产成本的,订单处理成本可能包含在销售费用之中；部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中,等等;从供应链角度来考虑,则会发现一系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中,又分布在企业供应链上下游的不同合作伙伴那里;二是物流费用属于各公司的内部机密,多不愿透露,使得调查所花费时间、成本均高,但可信度与相对效益却不佳,无法正确地估算出国内整体物流总费用或市场规模;从美国、日本等国家进行的多次回收率不及50%的物流费用调查结果也可以看出：各产业类型物流费用调查问卷回收已经成为物流成本核算中的瓶颈;三是有些物流企业在承揽运输业务后,依据自身网络覆盖情况,将部分业务转包给其他物流企业经营,并将相应的转包支出作为配载成本进行账务核算,同时,利用配载环节及承接转包业务的其他物流企业来套取现金、虚增经营成本;另外,受客观因素的限制,物流企业实际发生的经营成本中常包含一些无法取得合规凭证的支出;如支付装卸工、搬运工等临时人员的劳务费,租赁民房用做仓储设施支付的租赁费等;因与自然人发生经济往来而使得物流企业无法依据合规凭证将有关支出进行账务核算,若到部门开具临时发票又使物流企业额外增添一笔税款支出,相比之下,物流企业更愿意买发票使此类支出的入账合规化;这也促成了代开票公司的出现;加强物流成本的管理物流企业的最主要特点是将物资流转各环节的经营活动进行有机的整合,使物流成本最低化,从而提高物流企业的经营效益;因而,物流成本管理覆盖了物流活动的全过程,其成本管理的具体内容包括：物流成本核算、物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本分析和物流成本检查等;1、物流成本核算物流成本核算是根据企业确定的成本计算对象,采用相适应的成本计算方法,按照规定的成本项目,通过一系列的物流费用汇集与分配,从而计算出各物流环节成本计算对象的实际总成本和单位成本;通过物流成本计算,可以如实地反映物流经营过程中的实际耗费,同时,也是对各种物流费用实际支出的控制过程;2、物流成本预测物流成本预测是根据有关成本数据和企业具体的发展情况,运用一定的技术方法,对未来的成本水平及其变动趋势作出科学的估计;成本预测是成本决策、成本计划和成本控制的基础工作,它可以提高物流成本管理的科学性和预见性;在物流成本管理的许多环节都存在成本预测问题;如仓储环节的库存预测；流通环节的加工预测；运输环节的货物周转量预测等;3、物流成本决策物流成本决策是在成本预测的基础上,结合其他有关资料,运用一定的科学方法,从若干个方案中选择一个满意的方案的过程;从物流整个流程来说,有配送中心新建、改建、扩建的决策；装卸搬运设备、设施添置的决策；流通加工合理下料的决策等;进行成本决策、确定目标成本是编制成本计划的前提,也是实现成本的事前控制,提高经济效益的重要途径;4、物流成本计划物流成本计划是根据成本决策所确定的方案、计划期的生产任务、降低成本的要求以及有关资料,通过一定的程序,运用一定的方法,以货币形式规定计划期物流各环节耗费水平和成本水平,并提出保证成本计划顺利实现所采取的措施;通过成本计划管理,可以在降低物流各环节方面给企业提出明确的目标,推动企业加强成本管理责任制,增强企业的成本意识,控制物流环节费用,挖掘降低成本的潜力,保证企业降低物流成本目标的实现;5、物流成本控制物流成本控制是根据计划目标,对成本发生和形成过程以及影响成本的各种因素和条件施加主动的影响,以保证实现物流成本计划的一种行为;从企业生产经营过程来看,成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制;成本事前控制是整个成本控制活动中最重要的环节,它直接影响以后各作业流程成本的高低;事前成本控制活动主要有物流配送中心的建设控制,物流设施、设备的配备控制,物流作业过程改进控制等;成本的事中控制是对物流作业过程实际劳动耗费的控制,包括设备耗费的控制、人工耗费的控制、劳动工具耗费和其他费用支出的控制等方面;成本的事后控制是通过定期对过去某一段时间成本控制的总结、反馈来控制成本;通过成本控制,可以及时发现存在的问题,采取纠正措施,保证成本目标的实现;6、物流成本分析物流成本分析是在成本核算及其他有关资料的基础上,运用一定的方法,揭示物流成本水平的变动,进一步查明影响物流成本变动的各种因素;通过物流成本分析,可以提出积极的建议,采取有效的措施,合理地控制物流成本;上述各项成本管理活动的内容是互相配合、相互依存的一个有机整体;成本核算为成本预测提供基础资料,成本预测是成本决策的前提,成本计划是成本决策所确定目标的具体化,成本控制是对成本计划的实施进行监督,以保证目标的实现;成本核算与分析又是对目标是否实现的检验;物流业堆存与代理成本的核算一、堆存业务物流企业的堆存业务是指堆存作业部门从接运物资起,经过验收,将物资存放于堆场或仓库,进行保管保养,直至将物资发运给客户的作业过程;物流企业堆存业务在物流过程中占有一定的比重,在堆存业务作业活动过程中,必然发生一定的费用耗费;堆存业务活动的主要费用有：场地费、仓租费、维护保养费、货物保管费、物资损失费、资金占用费等;同时,企业承接堆存业务也将取得相应的收入;合理做好堆存业务的管理与核算,有利于扩大企业经营业务收入,降低成本费用消耗和支出,对物流企业提高经济效益,有着十分重要的意义;二、代理业务现代物流企业与传统运输企业、物资储运企业、商品流通企业的主要区别在于,将传统各类企业单一服务功能进行有效整合,使其自身的服务功能得以扩展、完善和提高;现代物流企业除具有物资运输、装卸搬运、堆存等基本职能外,还具备了货运代理、物流加工、配送等扩展功能;其中,货运代理业务也是物流企业经营活动过程中的重要环节;代理业务是指现代物流企业为客户的物资流转办理中介服务;在代理业务过程中将取得代理收入及其发生相应的消耗和费用支出;代理业务收入是指物流企业办理联运业务及其为其他物流企业办理代理中介业务而收取的手续费等收入,代理业务支出是指企业从事代理业务所发生的营业站点管理费用、人员费用、业务费用等支出;物流企业必须做好代理业务收支的管理与核算工作;三、堆存与代理业务收支的核算堆存业务和货运代理业务均属于物流企业主营业务范围,为了正确地记录和核算物流企业堆存业务与货运代理业务活动中所发生的经营收入和成本支出,企业必须通过“主营业务收入”、“主营业务成本”、“营业费用”等总分类账户,并设置有关明细分类账户进行核算;例：根据全月营业收入汇总表,申通物流公司本月份实现堆存收入80000元,货运代理业务收入120000元,营业款项均已解人;企业应作会计分录如下：借：银行存款200000贷：主营业务收入-堆存收入80000-代理收入120000本月份,申通公司发生场地维护费8000元,保管人员工资6400元,另以现金支付其他管理费用2100元;企业应作会计分录如下：借：主营业务成本-堆存成本14400营业费用-堆存费2100贷：银行存款8000应付工资6400现金2100在货运代理业务活动中,应负担业务人员工资26000元,以银行存款支付业务费19000元;企业应作会计分录如下：借：主营业务成本-代理成本45000贷：应付工资26000银行存款19000上海申通物流公司预付本季度向华光工厂租入堆存用仓库的租金36000元;企业应作会计分录如下：1预付租金时：借：待摊费用36000贷：银行存款360002月末摊销时：借：主营业务成本-堆存成本6000贷：待摊费用6000。

汽车运输成本核算⽅法举例-会计实务精选⽂档⾸发
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汽车运输成本核算⽅法举例
汽车运输企业的成本核算最主要的是对汽车运输业务中发⽣的各项要
素费⽤和综合费⽤进⾏分配。

构成汽车运输成本的要素费⽤是指在运输⽣产中直接开⽀的货币资⾦以
及直接消耗的各项实物资产。

要素费⽤主要包括直接⼈⼯费（职⼯薪酬）、燃料费、固定资产折旧费等。

综合费⽤是指辅助⽣产部门或汽车运输的直接管理部门发⽣的各项费⽤，如辅助营运费⽤、营运间接费⽤等。

下⾯将具体介绍汽车运输企业各项要素费⽤和综合费⽤的分配。

⼀、应付职⼯薪酬的分配与⽀付
（⼀）应付职⼯薪酬核算的内容
应付职⼯薪酬是指企业根据有关规定应付给职⼯的各种薪酬。

职⼯薪酬是职⼯对企业投⼊劳动⽽获得的报酬，是企业必须付出的⼈⼒成本。

按现⾏规定，职⼯薪酬主要包括：职⼯的⼯资、奖⾦、津贴和补贴，职⼯福利费，医疗、养⽼、失业、⼯伤、⽣育等社会保险费，住房公积⾦，⼯会经费，职⼯教育经费，⾮货币性福利等。

这些，对企业来说，都是因职⼯提供服务⽽对职⼯产⽣的义务。

⼯资薪酬包括职⼯⼯资、奖⾦、津贴和补贴等。

按国家法律、法规和政策规定，企业在职⼯因病、⼯伤、产假、计划⽣育假、婚丧假、事假、探亲假、定期休假、停⼯学习等按计时⼯资或计件⼯资标准的⼀定⽐例⽀付的⼯资，也属于职⼯⼯资范畴，应计⼊⼯资总额。

职⼯福利费是指企业为职⼯集体提供的福利，近年来，企业改制后，原来。

运输成本核算及运输费用的计算1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。

该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58％,利息总额25309。

12元。

他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。

运价单程约300元/吨，平均运价为0。

3元/吨公里。

往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程)=19200元。

每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元.工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10％＝1920元(每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）。

修理费每月2000元，货运信息费(货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税.任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里)，要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。

（下表为参考成本汇总表）2。

任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。

该车全部贷款购买：400000元，五年折旧,每月需还贷7200元，利息总额为32000元。

他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。

运价单程约300元/吨,往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程)=63000元。

每个单程加油5000元、过路费3000元。

工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机）,修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取)每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。

任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里)，要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。