设备腐蚀破坏案例

电子厂腐蚀槽泄漏事故案例背景介绍近日，某电子厂发生了一起严重的腐蚀槽泄漏事故。

该电子厂主要生产电子设备，涉及多种化学品的处理和使用，其中包括一些具有腐蚀性的化学品。

在处理过程中，由于一系列安全措施的疏忽和设备维护不当，腐蚀槽中的化学品泄漏导致了一系列严重后果。

事故经过在事故发生前，该电子厂腐蚀槽一直存在一定程度的泄漏问题。

然而，由于工厂管理层的忽视和工人对危险性的误判，相关维修工作并没有得到及时进行。

而这一次，由于自动控制系统故障，腐蚀槽中的化学品泄漏迅速扩散到了周围环境。

事故发生后，工厂周围的居民纷纷感到呼吸不畅，许多人出现了恶心、呕吐和头晕等不适症状。

随后，有关部门对事故进行了调查，发现了数百人中毒和数十人受到严重伤害的情况。

工厂也因此停产并面临巨额赔偿的风险。

原因分析该事故暴露了电子厂在安全管理方面存在的重大问题。

首先，管理层对于腐蚀槽泄漏的风险认识不足，没有给予足够的重视。

其次，工人对腐蚀槽的维护和检修工作缺乏培训和意识，忽视了这一常见的安全隐患。

此外，自动控制系统的故障也加剧了事故的严重性。

教训与改进措施该事故的发生为电子厂提供了重要的教训，也提醒我们在工业生产中安全管理的重要性。

在此基础上，电子厂应采取以下改进措施来避免类似的事故再次发生：1. 增强管理层对安全风险的认识，建立完善的安全管理制度，确保安全因素被纳入工艺流程和生产计划。

2. 提供必要的培训和教育，加强员工对腐蚀槽维护和检修工作的意识，并确保员工具备应对紧急情况的知识和技能。

3. 加强设备维护和定期检查，保证设备的正常运行，并能及时发现和修复潜在的安全隐患。

4. 安装可靠的监测设备，及早发现和报警，以便采取紧急措施避免事故扩大化。

5. 增强应急预案和演练的有效性，确保在事故发生时能够及时、有效地进行组织和应对。

结论电子厂腐蚀槽泄漏事故给我们敲响了警钟，提醒我们必须高度重视安全管理，特别是处理腐蚀性化学物质时的安全问题。

通过对事故原因的深入分析，我们可以总结出相应的教训，并采取相应的改进措施，从而降低事故发生的概率，保障员工和社会大众的生命安全和财产安全。

金属腐蚀案例金属腐蚀是指金属在特定环境条件下受到化学或电化学作用而逐渐损坏的过程。

金属腐蚀不仅会降低金属材料的强度和耐久性，还会导致设备的故障甚至事故。

以下将介绍一些金属腐蚀的案例，以便更好地了解金属腐蚀的危害和防范措施。

案例一，海洋环境下的金属腐蚀。

在海洋环境中，金属材料容易受到盐雾、潮湿等因素的影响，导致腐蚀加剧。

一艘货轮在长时间的海上运输后，船体上的金属结构出现了严重的腐蚀，甚至出现了漏水的情况。

这不仅影响了货轮的使用寿命，还可能危及船员的生命安全。

为了解决这一问题，船舶制造商采用了防腐涂层和防腐处理技术，有效延长了船体的使用寿命。

案例二，化工设备中的金属腐蚀。

在化工生产过程中，许多设备和管道都是由金属材料制成的。

然而，由于化工生产中存在腐蚀性介质和高温高压等因素，金属材料容易受到腐蚀的影响。

某化工企业的反应釜在使用一段时间后出现了严重的腐蚀，导致了设备的泄漏和停产。

为了解决这一问题，企业采用了耐腐蚀合金材料和防腐涂层等技术，有效提高了设备的耐腐蚀性能。

案例三，建筑结构中的金属腐蚀。

在建筑领域，金属材料广泛应用于桥梁、钢结构等建筑中。

然而，由于大气中的雨水、酸雨等因素，金属结构容易受到腐蚀的影响。

某城市的大型钢桥在使用多年后出现了严重的腐蚀，影响了桥梁的安全性能。

为了解决这一问题，城市管理部门采用了防腐涂层和定期检测维护等措施，有效延长了桥梁的使用寿命。

结语。

以上案例充分说明了金属腐蚀对设备、建筑等的危害，也表明了采取有效的防腐措施对延长金属材料的使用寿命具有重要意义。

因此，我们在生产和生活中应加强对金属腐蚀的认识，采取有效的防腐措施，保护好我们的设备和建筑结构，确保其安全可靠地运行。

应力腐蚀实例:实例1：北方一条公路下蒸气冷凝回流管原用碳钢制造，由于冷凝液的腐蚀发生破坏，便用304型不锈钢（0Cr18Ni9）管更换。

使用不到两年出现泄漏，检查管道外表面发生穿晶型应力腐蚀破裂。

答：在北方冬季公路上撒盐作防冻剂，盐渗入土壤使公路两侧的土壤中氯化钠的含量大大提高，而选材者却不了解没有对土壤腐蚀做过分析。

就决定更换不锈钢管。

将奥氏体不锈钢用在这种含有很多氯化钠的潮湿土壤中，不锈钢肯定表现不佳，也需还不如碳钢呢。

防护措施：实例2：某化工厂生产氯化钾的车间，一台SS-800型三足式离心机转鼓突然发生断裂，转鼓材质为1Cr18Ni9Ti。

经鉴定为应力腐蚀破裂。

（P224）答：在氯化钾生产中选用1cr18Ni9Ti 这种奥氏体不锈钢转鼓是不当的。

氯化钾溶液是通过离心机转鼓过滤的。

氯化钾浓度为28°Bé，氯离子含量远远超过了发生应力腐蚀破裂所需的临界氯离子的浓度，溶液pH 值在中性范围内。

加之设备间断运行，溶液与空气的氧气能充分接触，这就是奥氏体不锈钢发生应力腐蚀破裂提供特定的氯化物的环境。

保护措施：停用期间使之完全浸与水中，与空气隔离；定期冲洗去掉表面氯化物等，尽量减轻发生应力破裂的环境条件，以延长使用寿命，不过，发生这种转鼓断裂飞出的恶性事故可能有一定的偶然性，但这种普通的奥氏体不锈钢用于这种高浓度氯化物环境，即使不发生这种恶性事故，其寿命也不长，因为除应力腐蚀还有，孔蚀，缝隙腐蚀等。

实例3：CO2压缩机一段、二段和三段中间冷却器为304L（00Cr19Ni10）型不锈钢制造。

投产一年多相继发生泄漏。

经检查，裂纹主要发生在高温端水侧管子与管板结合部位。

所用冷却水含氯化物0.002%~0.004%。

（P225）答：这里考虑奥氏体不锈钢的氯化物溶液中的scc，冷却水中氯化物含量控制很低，但仍然发生了scc 破坏。

设备为热交换器，结构为管壳式。

工艺介质走管程，水走壳程，进行热交换。

小化04-04原文事例1-20某石油化工厂常减压车间减粘事故线在109号阀后管道穿孔，引起火灾，使常压工段停工。

破口在管线底部距法兰盘50mm处，破口呈三角形，高85mm，宽72mm。

事故线介质为减压蒸馏塔底渣油，温度400℃，含硫量1.2%，流速0.3m/s。

事故线材质为20号钢，原厚度7mm，使用2年被蚀穿，最大腐蚀率达3.5mm/a。

评述与上一事例一样，渣油系统的腐蚀主要为高温硫腐蚀。

该厂渣油硫含量高（1.2%），温度达400℃，H2S和H2S分解生成的活性S反应生成无保护性的FeS，所以对碳钢腐蚀十分严重。

另外，流速和流动状态对高温硫腐蚀也有很大影响。

事故线渣油流速为0.3m/s，平常操作中109阀开度不足二分之一，在阀后一定距离流体界面最小，流速最大（约为0.8m/s），渣油直接冲击管线底部，故对该处管线产生严重磨损腐蚀，造成穿孔。

所以，应选择更耐腐蚀和磨损的材料。

比如管道可选低合金钢Cr5Mo，弯头和阀后管道可选1Cr18Ni8不锈钢。

介质流速也是一个很重要的环境因素。

但流速对材料腐蚀的影响又是很复杂的。

不过在很多情况下流速增大将使材料腐蚀率增加。

因为当流速增大时腐蚀剂的供应会更充足，使浓度极化降低；腐蚀产物会更容易流走，难以对被腐蚀金属表面提供保护。

特别当介质流速很高时，会造成一种破坏性很大的局部腐蚀形态：磨损腐蚀。

这是由于高速流动介质产生的机械冲刷和腐蚀的联合作用所造成的破坏。

流体的冲刷使材料表面保护膜被破坏，露出新鲜金属表面，遭受介质的腐蚀；腐蚀造成表面不平，流动紊乱，形成涡流和涡旋，进一步增大了流体的冲刷。

这种相互促进的联合作用导致设备壁厚严重减薄，最终穿孔。

流动系统中的设备，如管道、管件、阀门、搅拌器、泵、叶轮、汽轮机叶片等，磨损腐蚀是一种常见的腐蚀破坏原因。

前面两个事例都属于高速高温硫化物环境中的磨损腐蚀破坏。

对这种环境中工作的设备，在选材时不仅要考虑到介质的腐蚀性，还要考虑介质流速和流动状态与腐蚀的联合作用。

抗冻融混凝土沉箱腐蚀案例抗冻融混凝土沉箱腐蚀是在工程建设中常见的问题，下面将列举一些相关案例以供参考。

1. 某海域深水油田建设中，使用了抗冻融混凝土沉箱作为海底设备固定的基础。

然而，经过一段时间的使用后，发现沉箱底部出现了严重的腐蚀现象，导致固定不牢固，严重影响了设备的稳定性和安全性。

2. 在某桥梁工程中，为了增加桥墩的抗冻融性能，采用了抗冻融混凝土作为桥墩的主要材料。

然而，由于河水中含有大量氯离子，导致混凝土桥墩出现了严重的腐蚀现象，影响了桥梁的使用寿命和安全性。

3. 某地铁隧道工程中，使用了抗冻融混凝土作为隧道衬砌的材料。

然而，由于地下水含有硫酸盐等腐蚀性物质，导致混凝土衬砌出现了严重的腐蚀现象，影响了隧道的使用安全性和稳定性。

4. 某大型水利工程中，使用了抗冻融混凝土沉箱作为水利设施的固定基础。

然而，由于水域中含有大量腐蚀性物质，导致沉箱底部出现了严重的腐蚀现象，影响了水利设施的稳定性和安全性。

5. 在某海洋平台建设工程中，使用了抗冻融混凝土作为海底设备的固定基础。

然而，由于海水中含有大量氯离子等腐蚀性物质，导致混凝土基础出现了严重的腐蚀现象，影响了海底设备的稳定性和安全性。

6. 某高速公路桥梁工程中，采用了抗冻融混凝土作为桥墩的主要材料。

然而，由于路面上使用的融雪剂含有大量氯离子等腐蚀性物质，导致桥墩出现了严重的腐蚀现象，影响了桥梁的使用寿命和安全性。

7. 某城市地铁隧道工程中，使用了抗冻融混凝土作为隧道衬砌的材料。

然而，由于地下水中含有大量硫酸盐等腐蚀性物质，导致混凝土衬砌出现了严重的腐蚀现象，影响了隧道的使用安全性和稳定性。

8. 在某水利工程建设中，采用了抗冻融混凝土沉箱作为水利设施的固定基础。

然而，由于水域中存在大量腐蚀性物质，导致沉箱底部出现了严重的腐蚀现象，影响了水利设施的稳定性和安全性。

9. 某海洋平台建设工程中，使用了抗冻融混凝土作为海底设备的固定基础。

然而，由于海水中含有大量氯离子等腐蚀性物质，导致混凝土基础出现了严重的腐蚀现象，影响了海底设备的稳定性和安全性。

案例1 某厂卤水蒸发器一效加热室列管使用钛合金制造，一效加热室管间通入温度为127－147℃的蒸汽，使管内卤水加热到115－135℃。

管内卤水含氯化钠280 g/L左右，pH 5.5—6.5。

投入运行仅10个月，就有几十根钛管破裂穿孔。

案例2某厂从国外引进的一套水处理装置，硫酸系统的管线和阀门大多数采用20号合金。

在使用不长时间后，某些部位发生腐蚀泄漏。

事例3 一个碳钢容器装浓的乙二醇脚料，温度150℃。

脚料中含0.2％NaOH。

使用不久，碳钢容器发生严重的全面腐蚀，器壁减薄。

案例4 蒙乃尔合金(Monel属镍基合金，含铜30％左右，含铁最大2.5％)是用于处理热的无水氢氟酸的标准设备材料(所谓天然组合)。

某厂氢氟酸烷基化工艺中的精制热交换器选择蒙乃尔合金制造管束，该设备为水平管壳式。

无水氢氟酸走管程，低压蒸汽走壳程，使无水氢氟酸受热蒸发。

仅仅使用几个月，最后两程的管子发生腐蚀破坏，而前四程管子的腐蚀很轻微。

案例5 某厂生产氯化锌的方法是，将镀锌厂回收和其他来源的锌用盐酸溶解，然后用化学药剂处理，再在浓缩槽中加热蒸发。

浓缩槽中使用的镍加热管发生孔蚀，寿命很短。

于是用铁制加热管在浓缩槽中进行了一个月试验，没有发现腐蚀问题。

但锆制加热管仅使用了6个月就发生腐蚀破坏。

案例6 一个研究人员需要纯净的乙烯乙二醇。

他设计了一个塔来蒸馏原料。

塔中使用一个旋转的铝链条作为填料，这样可以使分离效率高而压降小。

随着蒸馏进行乙烯乙二醇脱水，铝链条开始消失。

油气采集储运中的腐蚀现状及典型案例油气采集储运中的腐蚀现状及典型案例：1. 管道腐蚀管道腐蚀是油气储运中常见的问题之一。

腐蚀会导致管道壁厚减薄、管道失效甚至泄漏，严重威胁油气输送的安全。

典型案例有2010年墨西哥湾深水地平线石油泄漏事故，该事故中管道腐蚀是泄漏的主要原因之一。

2. 储罐腐蚀储罐是油气储存的重要设施，但长期使用容易受到腐蚀的影响。

腐蚀会导致储罐壁厚减薄、底部泄漏等问题。

典型案例有2005年中国渤海湾海底油气泄漏事故，该事故中储罐底部腐蚀是泄漏的主要原因之一。

3. 钻井设备腐蚀在油气采集过程中，钻井设备也容易受到腐蚀的影响。

腐蚀会导致设备失效、钻井作业中断等问题。

典型案例有2012年北海渤海湾油气田钻井设备腐蚀事故，该事故中钻井设备腐蚀导致钻井作业受阻。

4. 泵腐蚀泵是油气采集储运中常用的设备之一，但泵也容易受到腐蚀的影响。

腐蚀会导致泵的性能下降、寿命缩短等问题。

典型案例有2015年中国西南地区油气田泵腐蚀事故，该事故中泵的腐蚀导致油气采集效率下降。

5. 阀门腐蚀阀门是油气管道中常见的控制设备，也容易受到腐蚀的影响。

腐蚀会导致阀门失灵、泄漏等问题。

典型案例有2018年加拿大阀门腐蚀事故，该事故中阀门的腐蚀导致油气泄漏。

6. 钢结构腐蚀油气储存设施中的钢结构也容易受到腐蚀的影响。

腐蚀会导致钢结构强度下降、安全性降低等问题。

典型案例有2008年英国北海油气平台钢结构腐蚀事故，该事故中钢结构的腐蚀导致平台结构失稳。

7. 铜合金腐蚀油气采集储运过程中使用的铜合金也容易受到腐蚀的影响。

腐蚀会导致铜合金失效、泄漏等问题。

典型案例有2016年美国墨西哥湾油气田铜合金腐蚀事故，该事故中铜合金的腐蚀导致管道泄漏。

8. 膜腐蚀油气采集储运过程中使用的膜材料也容易受到腐蚀的影响。

腐蚀会导致膜材料性能下降、使用寿命缩短等问题。

典型案例有2017年加拿大油气田膜腐蚀事故，该事故中膜材料的腐蚀导致油气泄漏。

9. 防腐涂层腐蚀为了防止设备和管道腐蚀，常常会对其进行防腐涂层处理。