下载文档原格式
民航航行的通信与导航系统航空器通信与导航系统在民航航行中起着至关重要的作用。
它们不仅保障了航班的安全与顺利进行，还提升了航空交通的效率和准确性。
本文将重点探讨民航航行中通信与导航系统的关键要素和技术。
一、通信系统航空器通信系统主要用于飞行员与地面控制中心、其他航空器、地面导航设施等之间的无线通信。
通信系统通过无线电波进行信息传递，使飞行员能够接收和发送必要的航行信息，保持与外界的联系和协调。
1. VHF通信VHF通信是现代民航通信系统中的主要方式。
VHF（Very High Frequency）频段的通信具有较高的传输质量和可靠性。
飞行员可以通过VHF频段与地面控制中心进行语音通信，共享飞行计划、气象信息等。
同时，VHF通信还支持机队之间的通信，提供航班之间的协调和保障。
2. ACARS系统ACARS（Aircraft Communications Addressing and Reporting System）是一种通过VHF或卫星通信网络进行应答和消息传输的系统。
ACARS 系统可以实时传输各类航行数据，包括飞机位置、机载系统状态、燃油消耗等。
这些数据对于飞行员和地面运营人员来说至关重要，可以用于监测航班状态和及时调整飞行计划。
二、导航系统航空导航系统是指用于确定和控制航空器位置、航向和航行路径的技术与设备。
它能够为飞行员提供准确的导航信息，确保航班安全和准时到达目的地。
1. 惯性导航系统惯性导航系统是一种独立于地面导航设施的导航技术。
该系统通过感知航空器的加速度和转弯率来测定飞行器的当前位置和速度。
惯性导航系统不受天气、地形等外界因素的限制，能够提供高度准确的导航数据。
2. 全球定位系统全球定位系统（GPS）是一种卫星导航系统，通过一组卫星和地面控制站来实现全球范围内的位置定位和导航。
飞机上安装的GPS接收器能够接收卫星发射的导航信号，计算出飞机的准确位置，并传输给飞行员。
GPS技术无需依赖地面基础设施，并且具有高精度和全天候可用的特点。
通信导航与雷达通信导航与雷达是现代通信和无线电技术领域中的两个重要应用，它们的发展和应用在国防、民用和科学研究等领域中发挥着不可替代的作用。
本文将从通信导航和雷达的定义、工作原理、应用和未来发展等方面进行阐述，旨在为读者深入了解这两种技术提供参考。
一、通信导航的定义和工作原理通信导航，又称通信定位，是一种通过无线电通信实现定位的技术。
它结合了无线通信和定位技术，可以用来实时跟踪和定位对象，为用户提供所需的位置信息和导航服务。
通信导航的实现主要依靠对象与地面基站通信和信号传输，因此必须具备一定的通信设施和技术支持。
通信导航系统的工作原理是先将发射信号的位置和时间等信息记录下来，再将信号通过基站发送出去。
当接收器接收到信号时，也会记录下信号的到达时间，并与该信号来自的基站进行通信，通过计算时间差，确定了自身与基站之间的距离。
同时，由于基站的位置事先已知，因此收到信号的位置也就可以确定。
通过多个基站发出信号，同时监测信号到达时间，就可确定用户的位置。
通信导航技术在民航、汽车定位和手机导航等方面的应用非常广泛。
GPS导航系统就是一种基于卫星通信的定位系统，采用了类似的方法来确定用户的位置。
未来，通信导航技术还将应用于更多的领域，助力人类实现更加精准的定位和导航。
二、雷达的定义和工作原理雷达是一种主动探测技术，具有高精度、双向探测、远距离等特点，主要用于目标探测、跟踪和识别。
雷达技术是由电磁波的发射和接收组成的，通过发送电磁波，探测目标并接收反弹回来的信号进行信号处理，实现目标的探测和识别。
雷达系统的主要部分包括：雷达发射器、天线、接收器和信号处理模块。
其中，雷达发射器主要负责发射电磁波；天线负责将发射出的电磁波发向目标，并接收目标反弹回来的电磁波；接收器则负责接收返回的电磁信号，并将其转发给信号处理模块，信号处理模块对接收到的信号进行处理、分析和解码，之后确定目标的位置和运动情况。
雷达技术在国防、气象、交通和地质探测等领域具有广泛的应用，如军事侦察、目标跟踪、气象监测、交通控制和海洋勘测等。
无线电导航设备与系统概述无线电导航是借助于载体上的电子设备接收和处理无线电波在空间传播时的无线电信号参量（如幅度、频率及相位等）获得载体相对导航台的导航参量（如方位、距离、速度等），从而获取载体的实时位置信息，以保障载体安全、准确、及时地到达目的地的一种导航手段。
无线电导航具有不受时间、天气的限制；精度高；定位时间短；设备简单、可靠等优点。
无线电导航的主要缺点在于它必须辐射和接收无线电波因而易被发现和干扰，且绝大多数无线电导航设备需要载体外的导航台支持工作，一旦导航台失效，将使与之相应的无线电导航设备在此期间无法使用。
航空导航系统所必备●确定所产生的信号特性的方法；●带有天线的发射机，用来产生和发射无线电波；●飞机接收设备和天线，用来截获信号并对接收到的信号进行选择和译码；●为驾驶员提供的适当的视觉显示装置，用来对接收到的信号进行适当的评价。
导航参量●用于描述载体的航行状态●载体航行状态指的是载体作为一个刚体在空间运动时所表现的物理状态，通常与一定的参照系（如载体坐标系、当地地理坐标系等）相联系，它们可以从不同的角度来进行描述，如方位、距离、位置、速度、姿态等，而狭义的航行状态通常仅仅局限于速度和姿态的描述。
●方位：以经线北端为基准，顺时针测量到水平面上某方向线的角度。
●相对方位：以飞机纵轴的前端与观测线在水平面上的夹角来表示目标的方向。
方位相对方位基本原理在二维或三维空间中，若导航台的位置已知，相对于该位置的某一导航参量相同的点的轨迹应为一条曲线或一个曲面，该曲线或曲面称为位置线或位置面；单值确定载体的位置，至少需要测定两条位置线（在二维空间内）或三个位置面（在三维空间内），根据相交定位法实现定位。
位置线(a)圆位置线;(b)直线位置线;(c) 等高线;(d)双曲线位置线相交定位 位置线定位原理☐ 如果通过无线电方式测量到了三个独立的几何参量，则可以得到，三个独立的位置面方程：⎪⎩⎪⎨⎧===),,(),,(),,(332111z y x f u z y x f u z y x f u☐ 因而可以得到载体在空间中的三维位置。
航空航天航空电子技术的通讯与导航系统随着科技的不断进步，航空航天航空电子技术的通讯与导航系统也得到了极大的发展与完善。
这些技术不仅让人类更加便捷地进行飞行，同时也保障了人类的生命安全。
在下文中，我将从各个方面来深入探讨航空航天航空电子技术的通讯与导航系统。
一、通讯系统航空飞行中的通讯系统已经不再是简单的对讲机或者无线电，现在的航空飞行通讯系统已经被广泛应用于许多不同的用途，从永久安装的交流装置到空管的无线电和航空电子设备。
其中，最常用的应该就是卫星通讯。
卫星通讯的作用在于解决飞机在远洋、复杂地形、高山区域等信号不覆盖的区域内无法及时与地面通讯的问题，尤其是在人口分布稀少的区域、国际海洋和极地等区域，卫星通讯更是必不可少。
在国外，特别是在美国，卫星通讯技术已经得到了广泛的应用，且广泛的用于航空通讯。
除此之外，此前常用的频率也已经换成更加先进和准确的数字化频率。
目前，无线电通信是采用复合频道，将通讯、导航和引导信息集成在一个频道中，节省频率、方便使用和管理等。
二、导航系统导航系统在飞行中同样起着至关重要的作用，它能够为飞机提供准确定位和安全导航，可以保证飞机正常飞行并避免出现误解方航向、位置等导致的事故。
通常，导航系统需要采用多种方式，包括星上导航、激光导航、电磁波导航等。
其中，全球卫星导航系统也越来越得到广泛应用，如我国的北斗卫星导航系统。
并且，航空公司为了便于操作和维护，现在通常选择一个或一种以上的导航系统作为主要导航来源。
在这些系统中， GPS 和惯性导航系统是最被广泛应用的技术之一。
除了卫星导航外，导航系统还可以在飞机上使用激光导航、电磁波导航、飞行数据记录、航空电子设备等。
其中，激光导航可以通过光束的强弱、速度等参数来维持飞机的运作，十分的准确。
三、航空电子设备航空电子设备是指航空飞行中用于支持飞行和导航的各种应用设备。
常见的设备包括通讯雷达系统、天气雷达系统、自动驾驶仪、高度仪、气压高度计等。
导航系统导航是指把飞机、导弹、宇宙飞行器、舰船等运动体从一个地方(如出发点)引导到目的地的过程。
导航系统的主要用途就是引导飞机沿着预定航线飞到预定地点，并能随时给出飞机准确的即时位置。
在军事上，导航系统还要配合其他系统完成武器投放、侦察、巡逻、反潜、预警和救援等任务。
早期的飞机主要依靠目视导航。
从20世纪20年代开始发展仪表导航，依靠磁罗盘、时钟、空速表和人工推算，确定飞机即时位置。
30年代出现了利用中波无线电台导航的无线电罗盘。
40年代开始研制甚高频伏尔(VOR)导航系统和仪表着陆系统(ILS)。
50年代惯性系统和多普勒雷达系统相继用于飞机导航。
作用距离达2000km的罗兰C无线导航系统于60年代初投入使用。
为满足军事上的需要，以后又相继研制出作用距离达10000km的奥米伽超远程导航系统和近程战术空中导航系统“塔康”(TACAN)，70年代以后卫星导航系统问世，其中最著名的有美国的GPS和前苏联的GLONASS。
按照工作原理的不同，目前实际应用的飞机导航方法有下列几种：仪表导航、无线电导航、卫星导航、惯性导航、图像匹配导航、天文导航以及组合导航。
其中的仪表导航是利用飞机上的简单仪表(如空速表、磁罗盘、航向陀螺仪和时钟等)所提供的数据，通过人工计算或自动计算得出各种导航参数。
下面介绍除了仪表导航外的其他导航方式。
无线电导航系统无线电导航系统借助于无线电波的发射和接收，利用地面上设置的无线电导航台和飞机上的相应设备对飞机进行定位，测定飞机相对于导航台的方位、距离等参数，以确定飞行器的位置、速度、航迹等导航参数。
无线电导航很少受气候条件的限制，作用距离远、精度高、设备简单可靠，所以是飞机导航的主要技术手段之一。
尤其在夜间或复杂气象条件下，要保证飞行器的安全着陆，无线电导航设备更是必不可少的导航工具。
无线电导航系统按所测定的导航参数可分为：测向系统，如无线电罗盘和甚高频全向无线电信标(VOR)系统；测距系统，如无线电高度表和测距设备(DME)；测距差系统，即双曲线无线电导航系统，如罗兰C和奥米伽导航系统；测角距系统，如战术空中导航(TACAN)和VOR/DME系统；测速系统，如多普勒雷达。
机场导航知识点总结机场导航是飞行员和航空交通管制员的重要工具，它确保了航班的安全和准时。
在本文中，我们将探讨机场导航的知识点，包括常见的导航设备、导航程序和导航术语。
导航设备1. 无线电导航设备- VOR（全向超高频距离测定机）：VOR是一种广泛使用的导航设备，它通过从地面向天空发射无线电信号，飞行员可以利用这些信号确定飞机相对于VOR站的位置和航向。
- DME（距离测定机）：DME是一种用来测定飞机与地面远程设备之间距离的导航设备，通常与VOR结合使用，能够提供水平位置和距离信息。
2. 全球卫星导航系统（GPS）- GPS是一种基于卫星系统的导航设备，它可以提供精确的位置、速度和时间信息。
现代飞机普遍配备GPS设备，它已成为飞行员主要的导航工具之一。
3. 仪表着陆系统（ILS）- ILS是一种精密着陆系统，它通过向飞机发射无线电信号，提供水平和垂直引导，帮助飞行员准确地着陆。
ILS通常包括本地izer和滑行道灯光系统。
导航程序1. 飞行计划- 飞行计划是飞行员在执行航班前制定的一份详细计划，其中包含航线、预计飞行时间、燃油消耗、天气情况等信息。
2. 航向- 航向是飞行员确定飞机飞行方向的基本依据，它通常由指南针指示。
飞行员根据航向和地面标志物来确定飞机的位置。
3. 航路- 航路是飞机在空中飞行时沿着的路径，它通常由导航台、无线电信标、航路点等组成。
飞行员根据航路来规划飞行路线。
4. 空中交通管制- 空中交通管制是负责监控和指导飞机在空中飞行的组织，它负责确保飞机安全、有序地进行飞行。
导航术语1. 航向- 航向是指飞机相对于地面的方向，通常用罗盘或导航设备来确定。
2. 航线- 航线是飞机在空中飞行的路径，它由一系列的导航点和航路组成。
3. 航空电子图- 航空电子图是飞行员在执行航班时使用的一种电子地图，它提供了飞行所需的地形、航路和导航信息。
4. 关键点- 关键点是航线上的重要标志物，飞行员通常通过关键点来确定自己的位置和飞行进程。
雷达和无线电定位技术的原理及应用雷达是一种利用电磁波对目标进行探测的设备，其原理是利用电磁波在空气中的传播速度为光速，从而通过测量电磁波的往返时间和方向来确定目标的位置。
无线电定位技术则是基于雷达原理发展而来的技术，可用于航空、航海、军事、交通、通信等许多领域。
一、雷达及无线电定位技术的基本原理雷达的核心部件是发射器、天线和接收器。
它的工作原理是将电磁波发送到目标，若目标存在，则会将一部分返回，然后由接收器接收这些返回信号，并计算出目标的位置、运动方向和速度等信息。
无线电定位技术是利用电磁波与目标的相互作用来确定目标的位置。
通过发射和接收具有一定频率和波长的电磁波，利用接收到的信息计算出目标的位置、距离和方向等信息。
其中，常用的无线电定位技术包括雷达、无线电方位角定位、无线电距离测量和全球定位系统等。
二、雷达及无线电定位技术的应用1. 航空领域雷达和无线电定位技术应用于航空领域，可以提供关键的飞行数据和设置导航路径。
如在云层中通过雷达扫描确定飞行路径，准确判断跑道方向，以及使用全球卫星定位系统等技术实现精准导航。
2. 航海领域在航海领域，雷达和无线电定位技术同样具有重要应用价值。
在海上航行中，通过雷达精确掌握船舶位置、距离和航向等信息，以及利用全球卫星定位系统实现精准导航和定位。
3. 军事领域在军事领域，雷达和无线电定位技术同样具有重要作用。
它们可以用于监视和掌握战场情况，警戒侦察、隐蔽作战等各种军事作战活动。
例如，雷达导弹和无线电定位技术等可以用于识别潜在威胁，制定应对策略。
4. 通信领域通信是现代社会必不可少的一种基本需求，雷达和无线电定位技术可用于次一层面实现数据传输和交流。
按照频段的不同，无线电通信技术可分为高频、中频和低频等，其中利用微波和天线的高频无线电通信技术应用广泛。
5. 交通领域雷达和无线电定位技术在交通领域也有着广泛的应用。
如在地铁或其他交通工具上，通过安装雷达设备实现对象定位和实时数据传输，帮助实现数据记录和轨道监视。
通信导航雷达服务设施复习提纲（精选五篇）第一篇：通信导航雷达服务设施复习提纲第一章1、民航通信、导航、监视系统由哪些分系统组成？2、现行航行系统为什么要实行变革？3、新航行系统的概念、组成4、试述CNS/ATM的组成及变革方案。
第二章1、无线电波的传播方向是如何的？什么是波阵面？电波的极化包括？2、什么是调制？调制的目的是什么？3、对无线电发送设备的要求有哪些？对无线电接收设备的要求有哪些？4、调制信号为单频信号的标准调幅波，由哪几部分组成？从其频谱图看，可以说明什么问题？5、标准调幅的带宽是多少？单边带调幅的带宽是多少？6、如何分析标准调幅的功率？7、何谓调幅系数（m）？调幅系数如何计算？调幅系数的大小对传输信号有何影响？8、无线电波在均匀媒质中传播的规律是什么？在不均匀媒质中传播时，会产生哪些现象？9、无线电波的传播方式有哪几种？特点是什么？10、电离层对电波的折射程度取决于哪些因素？11、地面对无线电波传播有何影响？哪种频段的电波适合于地波传播？12、何谓越距现象？何谓衰落现象？产生原因是什么？如何克服？13、分析各个频段无线电波的传播方式及特点。
14、什么叫解调？解调的分类有哪些？15、包络检波和同步检波分别适用于什么调幅波？同步检波有什么要求？第三章1、通信系统可以分为哪些类型？通信方式有哪些类型？2、民航地空移动通信有哪些种类？3、移动通信系统有什么特点？有哪些干扰？4、HF话音通信主要用于什么区域？其机载电台的工作方式是如何的？是什么天线？5、HF 通信为什么要进行昼夜换频?6、民航VHF通信系统主要性能指标有哪些？7、设置VHF遥控台的主要目的是什么？8、VHF地空数据通信系统主要由哪几部分组成？ACARS主要由哪几部分组成？9、VDL方案是如何规划？10、卫星通信系统主要由哪几部分组成？卫星通信的主要特点是什么？11、静止卫星通信的特点是什么?12、AMSS主要由哪几部分组成？ AMSS主要提供哪些服务？AMSS的主要应用区域有哪些？13、卫星通信的多路复用方式和多址连接方式是怎样的?第四章1、目前民航近程导航系统主要包括哪些设备？又可以从哪些角度进行分类？2、试说明终端区NDB导航台的安装位置。
无线电波在军事装备中的应用无线电波是一种在空气中传播的电磁波，可用于多种通信和雷达系统。
如今，在现代战争中，无线电波已成为军事装备不可或缺的一部分。
在本文中，我们将探讨无线电波在军事装备中的应用，包括通信系统、雷达、爆炸品探测和导航系统等。
1. 通信系统无线电波的广泛传播能力和高速数据传输是通信系统中的关键。
在军事场合中，无线电波通信已经普遍应用于各种军用通信设备，如便携式无线电、卫星通信以及防敌军侦察的加密通信系统等。
便携式无线电是一种常见的军用通信设备，允许士兵在巡逻或战斗中进行无线电广播。
这些设备通过无线电波传输信号，可在广泛的区域内进行通信。
与传统手动打字巷交流不一样的是，现代无线电设备能自动化识别用户的语音信息，简化信息的传输并降低误解的风险。
卫星通信是一种较新的通信方式，它使用一系列位于轨道中的卫星上的设备，从而使地球上任何一个地方都可使用卫星通信。
军队使用卫星通信的优点在于其能够快速传输大量的信息，并且可以保证信息安全性，这是传统的地面通讯方式难以匹敌的。
2. 雷达系统雷达是一种使用无线电波探测和跟踪目标的技术，通常被视为在现代战争中的“眼睛”。
军队可以使用雷达来探测和跟踪目标，包括来袭的导弹、侦查飞机和敌军船只。
它能够更好地保护士兵和战争机器并有效增强军事行动的地面支援。
现代雷达系统还具有更高的解析度和精度，能够准确定位目标的位置、大小和速度。
在此基础上，军队可以优化战术，根据目标特征提前准备行动计划等，从而增强军事行动的效果和安全性。
军队也会将各个雷达进行辨识别并整合，以更好地报告图像，并向火炮、无人机和其他行动的军队提供信息。
3. 爆炸品探测军队使用各种装备，并工作在各种恶劣环境下，但爆炸品对他们的威胁是永远存在的。
无线电波技术还可以帮助军队探测炸药、炸弹等爆炸品，在一定程度上减轻其威胁。
现代军队通常使用无线电波探测技术来寻找爆炸品。
这些技术可以从远程侦测炸药，并能够定位在空气中飘动的炸药粒子，以及锁定已经车载或人员身上的炸药。
电子通信广电工程设计中的雷达与导航系统雷达与导航系统在电子通信广电工程设计中起着至关重要的作用。
它们不仅在军事领域发挥着重要的作用，还在民用领域中广泛应用于天气预报、航空航海、交通管理、海岸监测等领域。
本文将介绍雷达与导航系统在电子通信广电工程设计中的重要性以及其应用。
首先，雷达系统在电子通信广电工程设计中具有重要的作用。
雷达是一种用于探测远距离目标并获得其位置、速度和其他重要信息的设备。
它通过发射电磁波并接收目标对象回波来实现目标检测和跟踪。
在电子通信广电工程设计中，雷达系统常用于天气预报、航空和航海导航、交通监测等领域。
对于天气预报，雷达系统能够探测大气中的降水，通过测量回波信号的强度、频率和散射特性来预测降雨的位置、强度和类型。
这对于准确预报气象灾害，如暴雨、冰雹和龙卷风等，具有重要意义。
雷达系统能够及时发出预警信号，使民众能够提前采取必要的防范措施。
在航空航海领域，雷达系统为飞机和船只提供了重要的导航和定位功能。
雷达能够探测到飞行器或船只周围的障碍物，如山脉、高楼和其他飞行器或船只，以避免碰撞。
同时，雷达还能够测量目标的距离、速度和方向，为航行提供重要的参考信息。
这对于确保航空和航海的安全至关重要。
此外，雷达系统还在交通管理中发挥着重要作用。
通过安装雷达系统，交通管理部门能够实时监测道路上的交通流量、车辆速度和拥堵情况。
这些信息能够帮助交通管理者做出及时的交通调度和导航决策，从而提高道路的通行效率和交通安全性。
雷达系统还可以与其他交通设备，如红绿灯和交通监控摄像头等，进行联动，实现智能交通管理。
除了雷达系统，导航系统也是电子通信广电工程设计中不可或缺的一部分。
导航系统通过使用全球定位系统（GPS）和其他导航技术，为用户提供准确的位置和导航信息。
在电子通信广电工程设计中，导航系统应用广泛，包括航空航海导航、陆地交通导航等。
航空航海导航是导航系统的一个重要应用领域。
通过使用GPS等导航系统，飞行员和船长能够准确的确定他们的位置、航向、速度和高度等信息。
雷达通信技术与雷达导航技术的综合应用雷达通信技术与雷达导航技术是两种不同的雷达应用技术，它们分别在通信和导航领域发挥着重要的作用。
在现代通信和导航中，对于精准、高速、可靠的数据传输和定位，综合应用雷达通信技术与雷达导航技术可以实现更好的效果。
雷达通信技术是一种通过雷达设备进行无线通信的技术。
雷达通信技术的优点在于它能够利用大气环境中的同等信号来进行通信，并且不需要在空间中放置额外的设备。
利用雷达通信技术进行通信的优势不仅体现在信号传输的速度方面，同时也具有多路径传输，防干扰等优点。
在雷达通信技术的传输过程中，数据信息通过雷达设备发射出去，经过反射后，再传回到雷达设备接收并解码，利用这种方式来实现数据信息的快速传输。
在雷达导航技术中，它通常是指利用雷达对空间和地物进行测距和定位的技术。
雷达导航技术在航空航天、交通运输、军事等领域具有重要的应用。
雷达导航技术主要是利用雷达设备发出电磁波，探测周围的物体，通过电磁波的反射和回波的时间差来计算距离和方向，从而实现对目标物体的定位。
综合应用雷达通信技术与雷达导航技术，可以在很多领域实现更好的效果。
例如，在智能交通领域，利用雷达导航技术对交通状况进行实时监测，可以及时发现拥堵、事故等状况，并及时通知司机绕道行驶，同时利用雷达通信技术，车辆与道路设备之间可以进行实时数据的共享，从而提高交通的效率。
在气象预测领域，利用雷达导航技术对气象的变化进行监测，从而可以提前预测和预警天气变化，而通过雷达通信技术，可以将气象数据进行实时共享，提高气象信息的传递速度和精准度。
综合应用雷达通信技术与雷达导航技术还可以在无人机和机器人领域发挥重要作用。
在无人机领域，利用雷达导航技术可以实现无人机的自主飞行，同时通过雷达通信技术，可以将无人机采集的数据传输到地面操作中心进行分析和处理。
在机器人领域，综合应用雷达导航技术和雷达通信技术，可以实现机器人的自主导航和远程遥控，从而实现对机器人的远程数据收集和命令下达。
